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1、精品资料欢迎阅读 ca6140车床配件_论聚四氟乙烯在CA6140机床导轨修复中的应用 摘要：CA6140车床导轨局部磨损后，为了延长机床使用寿命,降低设备运行成本，采用聚四氟乙烯板代替金属板粘补导轨，修复磨损的导轨。关键词：聚四氟乙烯 机床导轨修复 粘结技术 我院的CA6140车床，主要用于学生实训，而学生训练的课件绝大多数是短件，因此导轨使用频率最高也在前端，长期使用后，出现了前端局部磨损，而中段和尾部导轨状况较好，由于导轨与床身连为一体,不可更换,为延长机床使用寿命,降低设备运行成本,国内外先后发展了粘结、刷镀、热喷涂、镶嵌等机床导轨修复技术,收到了一定效果。但至今仍存在许多不足,如导轨

2、材质为铸铁,刷镀、热喷涂覆层结合欠牢固,易剥落,并且成本高；镶嵌法适用于局部凹坑修补,对大面积薄层修补难奏其效;粘结法简单易行,以聚四氟乙烯板代替金属板粘补导轨已成为世界研究热点,结合机床维修实践,探讨了用活化填充聚四氟乙烯板粘补导轨的粘结剂和粘补工艺参数,经多年实际应用,取得了良好效果。一、聚四氟乙烯的特点和性能聚四氟乙烯俗称“塑料王”。它具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑、不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。能在+250至-180的温度下长期工作，各类聚四氟乙烯制品已在化工、机械、电子、电器、军工、航天、环保和桥梁等国民经济领域中起到了举足轻重的作用。1、优点：耐高温使用工作温

3、度达250。耐低温具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196，也可保持5%的伸长率。耐腐蚀对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。耐气候有塑料中最佳的老化寿命。高润滑是固体材料中摩擦系数最低者为0.070.14。不粘附是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质。无毒害具有生理惰性，作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。2、性能：名称单位指 标密度/m32.10-2.30103结 晶 度%树脂9397淬火制品5065不淬火制品6385熔点3 27热变形温度55维卡软化点110热分解温度415线膨系数（垂直于压力方向）1/2060 10.310-520100 10.510-520150 11.410-520200 12.810-5导热系数W/m.K0.256泊松比（25） 0.40折 光 率%1.37吸 水 率 0.01对水的接触角 114-115表面胀力N/Cm18.510-5介电常数（10H2） 1.8-2.2体积电阻率m11015表面电阻率1010耐 电 弧s300拉伸强度MPa27.6断裂伸长率%238压缩弹性模量MPa280压缩强度5%MPa

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