离合器教学.ppt

1、单元一 离合器,知识回顾,问题1. 传动系的功用？ 将发动机发出的动力传给驱动轮，使路面对驱动车轮产生牵引力，推动汽车行驶。 问题2. 机械式传动系的基本组成？ 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等。,第一节 离合器的概述,什么是离合器？离合器在哪？有什么用呢？ 分离、接合的零部件总成； 位于发动机与变速器之间； 连接发动机与传动系，切断、传递发动机传向传动系的动力。,1.离合器的功用,保证汽车平稳起步 暂时切断发动机的动力传动，保证传动系换挡时工作平顺 防止传动系过载,思考题：为什么新手起步时总会出现汽车向前蹿动 或者发动机熄火呢？,2.离合器的性能要求,能可靠地传递发动机

2、的最大扭矩，而不打滑。 保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 操纵轻便、结构简单、维修方便。,3.离合器的分类,1) 摩擦式离合器,盘式,锥式,鼓式,单盘式干式,多盘式,膜片弹簧式,干 式,湿 式,螺旋弹簧式,螺旋弹簧式,2）液力式离合器,3) 电磁式离合器,摩擦式离合器的结构和工作原理,基本组成,主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘、从动轴 压紧装置：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、拉杆及拉杆调节叉、分离拨叉、分离套筒和分离轴承、分离杠杆、复位弹簧等

3、,工作原理,1 接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。,2 分离过程,踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。,3 接合过程,缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。,半联动状态：主从动部分未同步，处于相对滑磨的状态。,利用好半联动状态

4、，只要操作合理就能使汽车平稳起步。,离合器的自由间隙 离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。 思考题： 为什么要有自由间隙？ 过大？ 过小？ 离合器踏板的自由行程 自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。,自由间隙,膜片弹簧式离合器,基本结构,膜片弹簧安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。,膜片弹簧,采用优质薄弹簧钢板制成， 形状为碟形，其上有径向切 槽，切槽内端开通，外端为 圆孔，形成多个弹性杠杆。,膜片弹簧结构特点,膜片弹簧的轴向尺寸较小，径向尺寸很大，有利于在提高离合器传递转矩能力

5、的情况下减小轴向尺寸； 既是压紧杠杆，又是分离杠杆，结构简化； 可适当增加压盘厚度，提高热容量； 生产成本降低；,膜片弹簧离合器工作示意图,离合器结合,离合器分离,分离过程：踩下离合器踏板分离轴承前移膜片弹簧中心前移外端后移（呈反锥形）分离弹簧拉动压盘后移压盘脱离摩擦片摩擦片与压盘和飞轮间摩擦力消失离合器分离动力传递中断 接合过程：放松离合器踏板膜片弹簧中心后移外端前移（复原）推动压盘前移飞轮、摩擦片、压盘三者压紧离合器接合动力传递,视频,膜片弹簧离合器的类型,根据分离杠杆内端受推力还是受压力 膜片弹簧离合器分为,拉式膜片弹簧离合器,推式膜片弹簧离合器,膜片弹簧离合器的特点,结构简单，调整方便，轴向尺寸小，分离彻底， 从动部分转动惯量小，散热性好。,从动盘和扭转减震器,目前，轿车上无一例外的都采用带扭转减振器的从动盘，以避免汽车传动系统的共振，并缓和冲击，提高传动系零件的寿命，使汽车起步平稳。,采用多组不用刚度的减振器弹簧，并将装弹簧的的窗口长度做成尺寸不一，利用弹簧先后起作用的办法获得刚度特性,第二节 离合器的操纵机构,作用：使离合器迅速彻底分离适应换挡需要，并使之柔和接合以满足汽车平稳起步的需要 分类：