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文档简介

1、詹天佑,詹天佑 美国土木工程及铁路专科，创造竖井施工法和人字形线路，震惊中外，有“中国铁路之父”之称。,教学目标,1、掌握生字生词。,2、了解爱国工程师詹天佑的事迹，体会詹天佑的爱国热情和创新精神。,1、詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？,朗读课文2、3自然段，思考：,背景：帝国主义的“阻挠”“要挟”“轻蔑”的背 景下。,2、默读第三段，帝国主义为什么要蔑视中国人？,原因：（1）地形复杂，环境恶劣。 （2）中国国力弱,自由读课文第四自然段，勘测线路部分： 用画出詹天佑是怎么说的？ 用画出詹天佑是怎么做的？ 用=画出詹天佑是怎么想的？ 体现了他什么样工作态度和精神？,说,做,

2、想,詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。”,他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,阅读第5、6自然段，詹天佑遇到了哪些困难？他是如何解决的？,答案： (1)铁路要经过很

3、多高山，开凿隧道有困难，其中居庸关和八达岭两条隧道工程最艰巨。 （2）铁路经过青龙桥附近坡度特别大。,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？ 詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,“人”字形线路,南口,西北,青龙桥,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,南,北,西,东,今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。,今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。,本文记叙了詹天佑在主持修筑（京张铁路 ）的过程中，不怕帝国主义者（要挟嘲笑），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（杰出）

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