第二章曲柄连杆机构案例.ppt

1、第二章曲柄连杆机构、主体组、活塞连杆组、曲柄飞轮组、概述、2.1概述，将燃料燃烧时产生的热量转换为活塞往复运动的机械能，然后通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而产生外部输出功率。1，主体组2，活塞连杆组3，曲柄飞轮组，1，曲柄连杆机构功能，2，配置，2.2主体组，主体组：主体组配置：曲轴箱，气缸垫，气缸盖，气缸盖油风扇安装平面和曲轴旋转中心在同一高度，油风扇安装平面低于曲轴的旋转中心，气缸体的曲轴主轴承孔与整体式，(1)气缸体和油风扇安装平面位置不同，(2)气缸体分类，常规，龙门，隧道，性能和应用比较，(2)冷却方法不同，(2) ，减少身体的长度和高度，提高刚度，减轻发动机重量；

2、形状复杂，加工困难。高度小，整体布局方便。(4)干式气缸套和湿式气缸套强度和刚度都很好，加工复杂，分解、分解、散热不良。冷却好，冷却均匀，加工方便。强度和刚度不如干缸套，容易漏水。第二，气缸盖、气缸盖和气缸盖罩，功能上：密封气缸顶部，并与活塞、气缸等一起组成燃烧室。材料：灰铸铁或合金铸铁、铝合金。工作条件：接触温度高的气体产生的热负荷很大。1，气缸盖(书)，气缸垫：用于密封气缸盖和气缸块之间的接触面，防止泄漏和漏油。气缸盖、气缸盖罩、垫、火花塞安装，2，气缸盖罩和气缸盖固定，汽油发动机燃烧室形状，3，燃烧室，3，油盘，1，概念：保存油并关闭曲轴箱。也称为底部曲轴箱。2、使用特点：油底壳还装有油

3、塞。一般来说，在油中安装永久磁铁以吸附金属屑，减少发动机磨损，3，材料：薄钢冲压，4，发动机支承(书)，3点支撑，4点支撑，2，2，1，2.3活塞连杆组，1，功能：承受气体压力，活塞销2、工作环境：高温，热条件差；顶部工作温度最高为600700K，分布不均匀。高速时线速度达到10米/秒，极大地承受惯性力。活塞顶部在最高35MPa(汽油发动机)的压力下变形，破坏配合接头。高温、高压、高速、高惯性力3，材料：铝合金：小热传导性好。灰口铸铁、1、活塞、4、结构(1)活塞顶部功能：是燃烧室的一部分，主要受气体压力。结构简单，制造方便，热面积小，应力分布更均匀，常用于汽油机。凸面有助于改善球形、高顶强度

4、、导向作用、通风过程。坑形，位置应有助于可燃混合物的燃烧；提高压缩比，防止碰触阀门。(2)活塞头，位置：第一个活塞槽和活塞销孔之间的部分。最差的工作条件必须远离顶部。1，安装活塞环，与活塞环密封气缸，防止可燃混合物泄漏到曲轴箱内。2，通过活塞环向气缸壁输送顶部吸收的热量。角色：(3)活塞裙部，位置：油环槽底部端(包括销孔)到活塞底部。作用：对气缸内活塞的往复运动起到导向作用，受到侧压力，防止油膜损坏。裙子，活塞裙的椭圆变形，(1)预先制作的平台，锥形活塞在高度方向上的温度很不均匀，活塞的温度高，低，相应的膨胀量高，低。要使用圆柱形上下相同的直径操作活塞，必须事先将活塞制成小步长或圆锥形。5、为

5、了在各种条件下保持气缸壁之间的适当密封和运动间隙，制造活塞是(2)以椭圆形预先制造的长轴方向垂直于销钉基础，而缩短方向是沿销钉基础方向的结构性措施。活塞工作时接近两院。(3)活塞裙槽、水平隔热槽、垂直扩口、隔热槽、扩口，(4)为了减少铝合金活塞裙的热膨胀量，某些汽油引擎活塞将气缸嵌入活塞裙或销片内。恒标准钢活塞具有这种特性，因为镍336%低碳铁镍合金，扩展系数只有铝合金的1/10，销片通过恒标准钢连接到裙子上，包括裙子的热膨胀变形。6、工作过程中活塞保护措施，(1)在活塞裙面涂上保护层，改善铝合金活塞的运行；主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。(2)安装活塞销时，将活塞销偏移特定方向，以减少换向时

6、的敲击声，减少裙子磨损。还有一个汽油引擎，其活塞销孔中心线偏离活塞中心线平面，在工作进程中偏移12mm到主侧的压力。(b)活塞环是弹性开口环，分为气体环和油环。工作条件：高温、高压、高速、润滑很困难。平均寿命：6万km材料：合金铸铁或球墨铸铁(有时表面可复盖)；(1)空气环作用：确保气缸和活塞之间的密封性，防止泄漏，将活塞顶部吸收的大部分热量传递到气缸壁，并由冷却剂带走。(2)连接油环、刮水器、轴向衬环、径向衬环、刮水器、油环的刮水器、油环的刮水器角色，(3)活塞销，角色：连接活塞和连杆的小头，并将活塞受到的气体压力传递到连杆。材料和工艺：高质量低碳钢，表面淬火，研磨。建构：活塞销的内部孔造型

7、包括圆柱、两个切割圆锥和两个切割推拔与一个圆柱的组合造型。连杆、活塞销、套头：活塞销可以在连杆衬套和活塞销底座上自由摆动，从而使磨损均匀。半浮动：活塞销在活塞中间和连杆头部使用固定螺栓连接，仅在两端销上自由摆动。常用于小型轿车，格式：全流量(运行时自由旋转)，semi-floating。(4)连杆，作用：连接活塞和曲轴，将活塞收到的气体压力传递给曲轴，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。连杆组件分解图，连杆头，连杆主体，连杆头连接形式，平头切削，斜切削，注：固定连杆螺栓，连杆轴承，v型引擎连杆布置形式，并行，主辅助，叉样式，2.4曲轴飞轮还有驱动发动机的阀杆和各种辅助装置。2、作业条件：气体压

8、力、惯性力、惯性矩。受到交变载荷的冲击。3，结构：前轴，连杆轴颈，曲轴，后轴，平衡重量，角拐，角拐：连杆轴颈及其两端由曲柄和主轴颈组成。曲柄，4，材料：中碳钢(蒸汽)、合金铸铁(柴油)、球墨铸铁。5，分类：全式(通用)组合式(用于大棒为整体的小型汽油发动机和滚动轴承为曲轴主轴承的发动机)，6，组成：(1)主轴颈，曲轴的主轴颈数大于气缸数。强度、刚度、磨损减少；柴油引擎和大部分汽油引擎被使用。曲轴的主轴颈数小于或等于气缸数。负载较大，曲轴的总长度缩短。用于支持曲轴。，(2)连杆轴颈，(3)曲轴臂，连接主轴颈和连杆轴颈，(4)平衡块，空心连杆轴直径，平衡重量，曲柄，(5)前轴和后轴，前轴：安装正时

9、齿轮和附件(皮带盘等)，曲轴背面、返回螺纹，(6)曲轴的轴向极限通常通过在曲轴的正面、中间或背面安装推力轴承(法兰轴承)来实现。第三，角拐布置，1)各缸的工作间隙要尽量平衡，使发动机平稳。2)继续工作的两个缸尽可能远，最好在发动机前半部分和后半部分交替使用。例如：4缸机器：1-3-4-2或1-2-4-3 6缸机器：1-5-3-6-2-4；3)V型发动机左右缸尽可能交替工作。4)角拐布置尽可能对称均匀，改善发动机运行平衡。(1)一般规则，(2)一般曲轴曲线排列，4缸4段发动机点火顺序和步进排列，点火顺序：每个气缸完成同名行程的顺序。1342，对于气缸数为I的引擎，4循环：720/i 2冲程：36

10、0/i，4缸4缸引擎的曲调排列，4行政6缸引擎点火顺序和曲调排列，点火顺序：1-5-3-6-6，类型：橡胶(汽车)、硅油、摩擦片。在发生皮带盘、惯性盘、硫化橡胶层、减震器盘、皮带轮毂、曲轴前端、曲轴的扭转振动时，试图以恒定速度旋转的惯性盘与橡胶层发生内部摩擦，消耗扭转振动的能量，减少扭转振动。橡胶摩擦曲轴扭转减振器结构，5，飞轮，(a)功能：将在曲轴上输入的功能的一部分存储在工作进度表中，克服其他冲程中的阻力，引导曲柄连杆机构通过上下止动点；确保曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀。让引擎克服短过载。同时把发动机的动力传递给离合器。(b)结构，飞轮边缘部分变厚，可以提高转动惯量。环形齿轮在发动机启动时与起动机齿轮啮合，旋转曲轴。飞轮的显示符号：使用飞轮边缘上的显示(钢丝或销孔)压缩相思点(对于四缸发动机，为一缸或四缸压缩相思点；6缸发动机是1缸或6缸压缩上司点。)飞轮的显示和外壳上的显示符合时机的话，就是压缩上司点。解放ca CA6102型发动机的标记符号在上部16奥迪100飞轮上有“0”标记。例如：马克、桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组、飞轮、摘要、活塞连杆组、功能和配置、曲轴飞轮组、飞轮组、飞轮的作用，掌握和完成，人有知