液力缓速器基础知识技术交流材料

1、,液力缓速器基础知识技术交流,液力缓速器,液力缓速器是一种高效、更安全、大功率的辅助制动装置，制动时产生反向阻力矩，将车辆动能转换为热能，快速降低车速。,常见的辅助制动装置,液力缓速器,电涡流缓速器,排气制动器,发动机制动器,国际市场,联合国欧洲经济委员会（UNECE） 第13号法规规定：总质量大于16吨的机动车，以及8座以上的客车都必须安装辅助制动装置。,1989年欧美商用车市场,2007年欧美商用车市场,国内市场,交通部、城建部标准 JT/T3252006、CJ/T1622002：特大型客车、大型客车高级以上、中型客车高二级以上都必须安装辅助制动装置。,2008年国内客车市场,VOITH在

2、国内市场销量,液力缓速器产品外形,液力缓速器产品外形,液力缓速器本体部分,液力缓速器控制器,液力缓速器变速箱接口,液力缓速器基本原理,转子叶轮与旋转轴相连，定子叶轮与缓速器外壳相连，转子叶轮与定子叶轮之间有一定的间隙，并构成液体的工作腔。 工作时，控制阀打开，压缩空气进入储油箱，使液面下降，液体通过回油管路进入工作腔，液体在转子叶轮的带动下被加速，高速液体冲进定子叶轮，产生冲击力作用在定子叶轮上，而其反作用力则作用在转子叶轮上，且反作用力的方向与旋转方向相反，即为阻碍其旋转的阻力矩。液体在工作腔内作小循环，产生阻力矩，同时液体的温度升高，即将动能转化为热能。,液力缓速器基本原理,工作腔又设有出

3、油口，高温液体通过出油管路进入热交换器，在热交换器里通过高温液体与冷却水的热交换，液体的温度下降又流回储油箱，并通过回油管路再次进入工作腔，即形成大循环，将热量通过热交换器散发出去。 储油箱内压缩空气的压力不同，进入工作腔内的液体量就不同，产生的阻力矩也就不同，因此通过调节储油箱内的气压就可以实现阻力矩的调节。,液力缓速器控制原理,液力缓速器电气系统原理图,液力缓速器技术参数,液力缓速器产品特点1,制动力矩大 高速下性能很好,热稳定性好,温度不高 使用安全,耗电量很少,压缩空气消耗量少,超温保护,外形小、重量轻,液力缓速器产品特点2,外形小、重量轻,热稳定性好,温度不高 使用安全,耗电量很少,

4、压缩空气消耗量少,超温保护,制动力矩大 高速下性能很好,液力缓速器产品特点3,外形小、重量轻,制动力矩大 高速下性能很好,温度不高 使用安全,耗电量很少,压缩空气消耗量少,超温保护,热稳定性好,液体的温度越高，液力缓速器产生的制动力矩反而越大，但温度过高会影响油的品质，因此只要解决好了液体的散热问题，液力缓速器的制动力矩不会发生热衰退现象。,液力缓速器产品特点4,外形小、重量轻,制动力矩大 高速下性能很好,热稳定性好,耗电量很少,压缩空气消耗量少,超温保护,温度不高 使用安全,连续工作，最高温度小于150。,液力缓速器产品特点5,外形小、重量轻,制动力矩大 高速下性能很好,热稳定性好,温度不高

5、 使用安全,压缩空气消耗量少,超温保护,耗电量很少,工作电流小于1A，使用更安全。,液力缓速器产品特点6,外形小、重量轻,制动力矩大 高速下性能很好,热稳定性好,温度不高 使用安全,耗电量很少,超温保护,压缩空气消耗量少,利用原车压缩空气驱动工作液体； 采用压力闭环调节方式，稳定状态不用增加压缩空气，从而减少压缩空气的消耗量。,液力缓速器产品特点7,外形小、重量轻,制动力矩大 高速下性能很好,热稳定性好,温度不高 使用安全,耗电量很少,压缩空气消耗量少,超温保护,利用原车的散热系统给液力缓速器散热，设有水温超温报警、自动降档功能，以保证原车发动机能正常工作； 设有油温超温报警、自动降档功能，以保证油品的性能。,为了更好地发挥液力缓速器的作用，建议匹配时将原车散热器的散