计算机联锁系统设备使用办法(PPT 30页).ppt

1、,第十章 三取二计算机联锁 系统设备使用办法 一、计算机联锁 用计算机设备来实现对车站联锁的控制，即计算机联锁。 二、 为什么要实行计算机联锁： 车站信号设备是一个很复杂的自动控制系统，它经历了从机械联锁到继电联锁的发展过程。采用继电联锁固然有很高的安全性和可靠性。但是继电联锁设备造价高、信息少、体积大，而且不便于与其它自动控制系统进行信息交换。随着计算机技术的不断发展，在世界各国正采用计算机设备来实现对车站联锁的控制，即计算机联锁。 三、计算机联锁的功能 随着现代计算机控制技术的发展，计算机联锁设备的功能已远远超过继电联锁设备，许多功能是继电联锁无法实现的。,1、联锁控制功能 计算机联锁设备

2、具有6502电气集中联锁设备的所有功能，主要包括： (1)对进路的控制：能够实现进路的自动选排、锁闭及解锁。 (2)对信号的控制：能够实现信号的自动开放、关闭及防止信号因故关闭后的自动重复开放。 (3)对道岔的控制：能够实现对道岔的单独操纵、单独锁闭及单独解锁。 2、显示功能 由于采用大屏幕彩色显示器，计算机联锁系统能够提供非常直观、清晰、形象的各种显示。 (1)站形显示：在显示器上，平时用蓝色的线条显示出车站的站形，当道岔位置改变时，显示器上的道岔开通方向会随之改变。进路锁闭时，相关的线条变为白色；有车占用时，变为红色。 (2)现场信号设备状态显示：显示器上不但能清晰地显示道岔的位置，还能显

3、示轨道区段和信号机的各种状态。,(3)按钮操作提示：值班员按下某一按钮后，在显示器上有相应的提示，以确认操作动作是否正确。 (4)系统的工作状态、故障报警显示：在屏幕上，不但能够显示系统的工作状态，而且当系统发生故障时，显示器上还有报警提示。 3、记录储存和故障诊断功能 计算机联锁系统最突出的优点是储存容量大，具有较强的记忆功能，系统不但能够及时的提供当前的信息显示，而且还能提供历史的信息。 (1)自动记录功能：计算机联锁系统能够随时自动记录值班员的操作，现场信号设备的动作，车列的运行情况。上述所有的信息均保存不少于48小时或一个月(甚至更长的时间)，需要查询设备的动作或分析系统的故障时，可随

4、时调用记忆期限内任意时刻的各种信息。 (2)提供图像作业再现功能：计算机联锁系统不但能保存信息，而且可以将记忆期限内任一时间的作业情况重新再现。根据需要可以选择快进、步进和正常三种再现速度。,(3)集中监测报警功能：计算机联锁系统一方面能够自动监测系统自身运行的状况，另一方面，在室外信号机、道岔或轨道电路灯信号设备发生故障或参数异常时，及时给出报警提示，以便及时处理。 4、结合功能 由于计算机联锁系统可以与调度监督、调度集中等远程自动化系统直接进行数据交换和信息传送，因此可以灵活地与其它系统结合，以实现多网合一，节省设备。 实践证明，计算机联锁设备与继电联锁设备相比还有较强的优越性。在技术上，

5、计算机联锁系统功能完善，设备可靠性强，安全性高，灵活性大，便于维护。在经济上，设备投资成本低，占地面积小，可节省基建费用。 四、计算机联锁系统的硬件组成 各种型号的计算机联锁系统由于设计思路不同，所采用的硬件不完全相同。即使同一种型号的系统，其控制的,车站规模不同，所需要的硬件数量也不相同。但各种系统的基本功能和基本任务大致一样，因此它们的硬件组成的基本形式差异不大。 计算机联锁系统主要由人机对话设备、联锁控制计算机系统(简称主机)、输入/输出通道与接口、继电器结合电路及其监控对象(信号机、道岔、轨道电路)等部分组成。 1.主机 主机是计算机联锁系统的核心，它要完成所有信息的处理、接口管理及与

6、外部设备的信息交换。 计算机系统(主机)是由几个子系统组成，一般包括上位机(也称操作表示机或控制显示机或监视控制机)、下位机(也称联锁处理机)、电务维修机(也称监测机)等。而且，为了提高系统的可靠性，上位机采用双机冗余控制，联锁机采用双机热备、三机表决或22取二控制，,第136条 设备概况 1.室内设备 （1）主机柜：内含容错联锁计算机、输入控制模板、输出控制模板、电源模块及机笼。 （2）值班员站：它的主要作用是对站场进行实时监视和控制。 （3）历史监测站：它的主要作用是对操作员站进行监视和记录，回放历史信息。包括站场各个设备的状态信息、报警信息、实时站场状态信息、操作信息（包括操作人、操作时

7、间、操作内容）等，为站场事故分析提供依据。 （4）接口柜：一般为三个，即信号柜、道岔柜、轨道柜。柜子个数随道岔数量的增加而增加。 （5）微机电源屏：一般为三个，即调压屏，交、直流屏（A屏，B屏）。 2.室外设备 主要包括：色灯信号机、电动转辙机和轨道电路。室外设备状态信息采集周期为0.2s，通过输入控制模板采给,计算机，通过输出控制模板传输操作员指令，实现对站场的监视和控制。 第137条 操作员站简介 三取二铁路信号计算机联锁系统操作员站有主机、显示器、操作设备（鼠标、轨迹球、专用本膜键盘等）组成。上面运行一套专用的实时监控软件，操作员通过操作设备可方便地完成系统管理、站场监视、站场控制、报警

8、显示等四大功能。对车站现场实行有效的监视、控制和管理。 第138条 站场监视 三取二铁路信号计算机联锁系统操作员站系统不需要安装，每次开机系统自动启动。系统在所有外围设备检测成功后，自动进入站场监视画面，整个屏幕画面共分四部分：菜单条、站场状态条、站场图、操作状态条。 1.菜单条,（1）管理 登录：操作员登录到系统中，实施对站场的操作。 退出登录：操作员下班或暂时离开时，退出系统，防止其他人员的非法操作。 口令管理：系统管理员对操作员实行管理。 （2）屏幕画面显示 信号机名：显示/隐藏站场监视画面中的信号机名。 道岔名：显示/隐藏站场监视画面中的道岔名。 区段名：显示/隐藏站场监视画面中的非股

9、道区段名。 （3）站场操作 上电岔解：联锁机开机后，此命令用来解锁道岔。 下发控制权：将远程控制站的控制权，下发到远程的操作员站，由当地操作。 收回控制权：将远程控制站的控制权，收回本地的操作员站，实行远程控制。 2.站场状态条,（1）联锁机运行状态：屏幕上端状态条最左端为联锁机运行状态信息条，三个灯分别表示三台联锁机的运行状态，绿灯表示联锁机运转正常，蓝灯表示联锁机不存在，红灯表示联锁机故障。 （2）表示信息：屏幕上端联锁机运行状态信息右边是表示信息条，当系统能够接收到联锁机发送上来的各个设备的表示信息时，表示灯是旋转活动的，如果表示灯不亮了，则表示操作员站已经不能接收到联锁机的表示数据。

10、（3）操作站网络状态：屏幕上端表示信息右边是操作站当前的网络通讯状态显示条，若操作站与联锁机通讯正常，网络状态显示为绿灯。若联锁机操作员站通讯中断，网络状态显示为红灯。 （4）操作员信息：屏幕上端网络通讯状态右边是操作员信息条，此处显示当前登录的操作员的姓名代码。 （5）人解时间信息条：屏幕上端操作员信息条右边为人解时间信息条，显示人解所需的三分钟或三十秒的倒计时时间变化，精确到秒。 （6）系统时间信息条：屏幕上端人解时间信息条右边为系统时间信息条，显示系统当前日期、时间，精确到秒。,（7）当前容错联锁计算机： 如果该操作员站操作的是两个容错联锁计算机，此位置显示的是当前专用键盘的操作所对应的

11、容错联锁计算机。每按一次专用键盘上的“SIC切换”，专用键盘操作所对应的容错联锁计算机就更换一次。 （8）操作列表：操作列表保存最近的100条操作信息，其左侧的“上”“下”按钮可以实现翻动查找。当有操作进行时，显示最新的操作。 （9）设备状态：表示站场设备（联锁机，输入、输出及信号机，道岔等）的运行状态。绿灯表示设备正常，红灯表示有设备报警。 （10）报警列表：报警列表保存最近的100条报警信息，其左侧的“上”“下”按钮可实现翻动查找。若系统设备出现故障，操作员站系统会将最新的报警信息在此处显示。报警显示时是红色字体，并且伴有语音报警，如果操作员按报警列表右侧的“报警确认”按钮，该报警信息变为

12、绿色，同时该条报警相应的语音报警停止。 （11）报警确认：当报警列表显示某报警信息时，可以单击“报警确认”来确认该报警，表示操作员已经知道了该报警，同时报警信息变成绿色，相应的语音报警停止。,3.站场图 屏幕中部为系统站场状态监视部分，站场状态的变化如：进路排列、信号灯的开放、列车的行走等都能在状态图上表现出来。站场状态监视为实时监控。 4.操作状态条 “已下发命令”指最近下发的一条命令。“当前操作命令”指正在操作，还没有下发的命令。 第139条 系统管理 微机联锁系统的管理功能包括设置登录方式和设定系统具体实现的功能。系统管理员可根据车站现场对系统的具体要求，对系统进行更具体的功能设置。设置

13、步骤见下： 1.系统登录 （1）使用鼠标点击“管理登录”菜单，或按专用键盘上的“操作登录”键，弹出对话框，其中“操作员”框选择或输入系统管理员给予的操作员身份编码。“登录口令”框输入与操作员身份配套的登录口令密码。 （2）如果操作员身份编码和口令都正确，则登录成,功，否则失败。 2.口令管理 本功能主要面向系统管理员。当工作需要，车站需增加或减少车站值班员时，系统管理员要为新增加的操作员分配口令或删除已有的操作员，这时就要使用“口令管理”功能。同时，如果管理员或操作员的口令泄露，管理员可以通过“口令管理”功能修改自己或操作员的口令。 本系统的口令管理体系主要分为两大部分：系统管理员和站场操作员

14、。 （1）系统管理员权限： 系统登录口令。本系统规定，当系统在线时，只能有一位操作者，当要换人时，必须让上一位操作者离线，然后再进行操作。因此当系统管理员要进行系统管理时，必须先用系统登录口令登录系统，才可以进行其他操作。 系统口令管理。管理员登录后，若想进行高级操作，（如站场危险操作、操作员口令管理等）还必须使用系统管理口令确认身份。,（2）操作员权限： 系统登录口令。普通操作员要对站场进行控制，首先必须使用系统登录口令登录系统，才可以进行操作。 危险操作口令。当操作员要办理“故障解锁”等危险操作时，还必须输入危险操作口令进行身份确认。 在整个系统中，系统管理员拥有一切使用权限，如办理进路、

15、高级危险操作、操作员口令设置、管理和权限分配等。操作员除拥有普通操作权限如办理普通进路等外，还可以拥有系统管理员分配的其他权限（如危险操作、远程控制等）。 3.管理员进行口令管理的主要步骤： 使用鼠标点击“管理口令管理”菜单，或按专用键盘上的“口令管理”键，可弹出对话框，管理员可根据实际需要进行操作。 一般系统管理员对于操作员有三种管理方式： （1）删除某一操作员，使用鼠标点击对话框操作员列表中该操作员，然后使用鼠标点击“删除”按钮即可。,（2）添加一个新操作员：首先在操作员消息框中填入该新操作员的相关信息，然后点击“添加”按钮即可。 （3）修改某一操作员或自己的密码口令：使用鼠标点击对话框操

16、作员列表中该操作员，然后在操作员消息框中修改该操作员的相关信息，最后点击“修改”按钮即可。管理员也可以利用本功能修改自己的口令。 第140条 站场控制 1.系统登录： 每位操作员上班时必须首先进行系统登录，以确保历史站能够正确记录每一位操作员的操作时间及操作记录。同样下班或离开时，也应进行退出操作，以保证无关人员不会对车站进行任意操作。 2.站场控制： （1）进路办理： 基本进路办理： 基本进路包括接车进路、发车进路、调车进路。基本进路的办理主要延续6502电气集中联锁设备的操作方法，即始、终端确定一条进路。主要有两种办理方法。,使用鼠标办理：例：办理接车进路XS1 操作步骤为：首先把鼠标箭头

17、移动到信号灯X上，当鼠标箭头转变为小手标志时，点击鼠标右键，此时系统弹出操作菜单，用左键点击“基本进路”。然后再把鼠标箭头移动到信号灯S1上，当鼠标箭头转变为小手标志时，点击鼠标左键。此时，进路XS1会变成一条白色光带，进路信号灯X会点亮。进路办理成功。,专用键盘办理：例：办理调车进路D2D4 操作步骤为：首先按下专用键盘上的“基本进路”按钮，系统弹出选路对话框。然后按字母键与数字键输入始端信号灯D2 ，接下来按下“下一框”键，使光标转到下一行，然后按字母键与数字键输入终端信号灯D4 ，最后按击“确定”键。此时调车进路D2D4会变成一条白色光带，调车信号灯D2会点亮，进路办理成功。,变更进路办

18、理 当有两条以上始、终端相同的进路时，规定其中一条为基本进路，其它为辅助进路，设定变更按钮。变更进路的办理方式与基本进路顺序大致一致，也是有（由）鼠标和专用键盘两种操作方式。不过办理变更进路要输入三点，即始端信号灯、终端信号灯和变更信号灯。按选路对话框的要求进行操作。 2.进路解锁 （1）取消进路办理：某一进路办理成功，若想取消该进路，可以用鼠标右键点击想要取消进路的始端信号灯弹出操作菜单后，再用左键点击“取消进路”命令，这时进路始端信号自动关闭，进路解锁。 专用键盘：按下“取消进路”功能按钮，弹出对话框，然后按数字键和字母键输入想要取消进路的始端信号灯名称，再按下“确定”按钮，进路解锁。 注

19、意：“取消进路”功能使用前提是进路正常办理，并且接近区段未占用，才能使用“取消进路”功能解锁进路。,（2）人工解锁：在进路成功办理并且接近区段有车的情况下，若想取消该进路，不能使用“取消进路”功能键解锁进路，必须使用“人工解锁”功能键解锁进路。 使用鼠标右键点击想要人工解锁的进路始端信号机，弹出操作菜单后，再用左键点击“人工解锁”，延时后进路解锁。接车、正线发车延时3分钟，侧线发车和调车延时30秒。 专用键盘：按下“人工解锁”功能键，弹出对话框，然后按数字键和字母键输入想要人工解锁进路的始端信号机，按下“确定”键，进路延时解锁。,（3）区段解锁：在进路解锁过程中，有可能出现一个区段没有解锁的情

20、况，这时就需要使用“区段解锁”命令。 使用鼠标右键点击想要区段解锁的始端信号机，弹出操作菜单后再用左键点击区段解锁，区段正常解锁。 专用键盘：按下“区段解锁”功能键，弹出对话框，然后按数字键和字母键输入想要解锁区段的区段名，按下“确定”键，区段解锁。,（4）故障解锁：列车行进间，进路正常解锁过程中，若前方轨道区段电路突然发生故障，进路将无法正常顺序解锁。此时需要使用“故障解锁”命令。“故障解锁”命令为危险操作，需要操作员输入危险操作密码。 使用鼠标右键点击想要故障解锁的进路终端信号机，弹出操作菜单后再用左键点击“故障解锁”，弹出对话框，输入危险操作密码。然后使用鼠标点击“确定”按钮，进路解锁。

21、 专用键盘：按下“故障解锁”按钮，通过键盘输入口令和进路终端信号机，进路解锁。,3.道岔管理 （1）道岔锁闭：在维修道岔时，为保障信号工的安全，需要将维修的道岔锁住，使之不受电气控制。这时需要使用道岔锁闭功能。 使用鼠标右键点击想要锁闭的道岔，弹出操作菜单后再用左键点击“道岔单锁”，道岔锁闭。 专用键盘：按下“道岔锁闭”按钮，弹出对话框，通过键盘输入想要锁闭的道岔号，锁闭道岔。 （2）道岔解锁：道岔解锁为道岔锁闭的反向操作。 使用鼠标右键点击想要解锁的道岔，弹出操作菜单后再用左键点击“道岔单解”，道岔解锁。 专用键盘的操作方法为：按下“道岔解锁”按钮。弹出对话框，通过键盘输入想要解锁的道岔号，

22、解锁道岔。 （3）道岔总定： 使用鼠标右键点击想要单操的道岔，弹出操作菜单后再用左键点击“道岔总定”，道岔扳向定位。 专用键盘：按下“道岔总定”按钮。弹出对话框，通过,键盘输入想要单操的道岔号，道岔扳向定位。 （4）道岔总反： 使用鼠标右键点击想要单操的道岔，弹出操作菜单后再用左键点击“道岔总反”，道岔扳向反位。 专用键盘的操作方法为：按下“道岔总反”按钮。弹出对话框，通过键盘输入想要单操的道岔号，按下“确定”键，道岔扳向反位。 4.引导办理： （1）引导进路 使用鼠标右键点击想要办理“引导进路”的进路始端信号机，弹出操作菜单后再用左键点击“引导进路”，引导进路办理完成。 专用键盘：按下“引导

23、进路”按钮，弹出对话框，通过键盘输入想要办理引导的进路的始端信号机，引导进路办理完成。,（2）关闭引导 成功办理引导进路后，想要取消时，必须使用“关闭引导”命令，其他解锁命令均不能正确执行。 使用鼠标右键点击想要办理关闭引导的进路的始端信号机，弹出操作菜单后再用左键点击“关闭引导”，该引导进路关闭。 专用键盘：按下“关闭引导”按钮，弹出对话框，通过 键盘输入想要关闭引导进路的始端信号机，引导进路关闭。 （3）引导总锁： 办理引导进路时，为保证安全有时需要将该咽喉所有的道岔全部锁闭，这时需要使用引导总锁操作。 使用鼠标右键点击想要总锁的引导进路的始端信号机，弹出操作菜单后在用左键点击“引导总锁”

24、，弹出对话框，输入危险操作密码，点击“确定”，若密码与当前操作员身份相符，该信号机所属咽喉的道岔全部锁闭。,专用键盘：点击“引导总锁”按钮，弹出对话框，输入危险操作密码，和引导进路的始端信号机，则该信号所属咽喉的道岔全部锁闭。 （4）引导总解：该功能为引导锁闭的反向操作。 使用鼠标右键点击想要总解的引导进路的始端信号机，弹出操作菜单后再用左键点击“引导总解”，点击“确定”，则该信号机所属咽喉的道岔全部解锁。 专用键盘：点击“引导总解”按钮，弹出对话框，通过键盘输入引导进路的始端信号机，则该信号机所属咽喉的道岔全部解锁。 5.半自动闭塞办理 （1）发车闭塞办理 鼠标：使用鼠标右键点击与闭塞设备绑

25、定的接车信号灯，弹出操作菜单后再用左键点击“闭塞”，此时，闭塞请求信号发出，闭塞设备变为墨绿色发车箭头。当对方车站发回应答信号时系统响铃，闭塞设备变为黄色发车箭头。当系统接收到对方接车闭塞办理成功信号时，系统再次响铃，闭塞设备变为亮绿色发车箭头。此时发车信号灯点亮。,列车进入闭塞区间，闭塞设备变为红色发车箭头。列车进入对方站，对方车站返回接车成功信号，闭塞设备复原，变回白色双箭头。 键盘：键盘办理方法与鼠标类似，点击“闭塞”按钮，弹出对话框，输入信号灯名。 （2）接车闭塞办理 鼠标：首先对方车站发出闭塞请求，若闭塞空闲，闭塞设备变为墨绿色接车箭头，系统自动响铃。并且系统自动返回允许信号，闭塞设

26、备变为黄色接车箭头。然后使用鼠标右键点击与闭塞设备绑定的接车信号机，当弹出操作菜单后在用左键点击“闭塞”，系统再次响铃，闭塞设备变为亮绿色接车箭头。此时，如果对方取消闭塞，闭塞设备将自动复原。如不取消，可以办理接车进路。当对方列车进入闭塞区间，系统响铃，闭塞设备变红色接车箭头。列车进入接近区段，系统自动响铃。列车进入信号机后第二区段，系统响铃，闭塞设备变为紫色箭头。此时点击“闭塞复原”按钮，闭塞设备复原，变为白色空闲双箭头。 键盘：键盘办理方法与鼠标类似，点击“闭塞”按钮，弹出对话框，手动输入信号灯名。,（3）闭塞复原办理 鼠标：在办理发车闭塞时，当发车闭塞办理完毕或办理中途想取消办理时，可使

27、用鼠标右键点击与闭塞设备绑定的接车信号灯，当弹出操作菜单后再用左键点击“闭塞复原”，闭塞设备复原，变为白色空闲双箭头。 键盘：键盘办理方法与鼠标类似，点击“闭塞复原”按钮，弹出对话框，手动输入信号机名。 （4）闭塞事故办理 在两种情况下需要进行闭塞事故办理：当停电或第一次启动联锁机时，闭塞设备处于故障状态，需要使用“闭塞事故”按钮复原闭塞设备。 当办理闭塞时，若双方的握手信号发生传输错误，或办理过程中任何一次信号传输发生错误，系统都会报闭塞设备故障，变为红色双箭头。并立即停止闭塞办理，这时需要使用“闭塞事故”按钮复原闭塞设备。 鼠标：当出现以上情况时，使用鼠标右键点击与要恢复的闭塞设备绑定的接

28、车信号机，弹出操作菜单后再用左键点击“闭塞事故”。闭塞事故为危险操作，系统弹出对话,框，按要求输入危险操作密码。若密码正确，闭塞设备有红色事故状态双箭头转化为白色空闲状态双箭头。 键盘：键盘办理方法与鼠标类似，点击“闭塞事故”按钮，弹出对话框，手动输入危险操作密码和信号机名。 6.关闭信号控制 当进路办理成功，信号灯开放后，若出现特殊情况，需要暂时停止发车，而又不想取消进路时，可以使用“关闭信号”命令。 鼠标：用右键点击想要关闭的信号机，弹出操作菜单后，再用左键点击“关闭信号”，信号灯关闭， 键盘：键盘办理方法与鼠标类似，点击“关闭信号”按钮，弹出对话框，手动输入信号机名。 7.容错联锁计算机的切换：是针对一个操作员站控制两个联锁机的情况而设置。当用专用键盘操作时，如果