国际贸易运输第二篇 国际海洋货物运输第三、四章海上货物运输基本知识

1、第二篇国际海洋货物运输，第三章海洋货物运输概况第一节海洋货物运输概况第二节海洋货物运输的特征第三节海上运输在国际贸易中的作用和我国海上运输发展概况第四章海洋货物运输对象、工具， 航线及港口第一节海洋货物运输对象货物第二节海洋货物运输工具3354船舶第三节海洋货物运输路线第四节中国国际贸易运输的主要路线第五节世界和中国主要贸易港，第三章海洋货物运输概要海运简称海运，是使用船舶(或其他航运手段)通过海上航线运输货物和旅客的运输方式。 1、海洋货物运输概况一、古代海运发展概况人类活动范围从陆地向水上发展，水道也是人类最初利用的运输途径之一。 人们发现竹木漂浮在水面上，几根竹木变成木筏，轩辕先生登上网

2、站变成舟型，搬运货物和渡人是一个很大的进步，之后，历代都有了改善。 从人力操纵桨发展风帆为动力，汉代有大楼船，明代郑和领巨船数十艘达到远洋。 第三章海洋货物运输概要、第二、近现代海运发展现代海运是在十九世纪资本主义经济发展、运输手段的改进的基础上发展的。 从1801年第一艘以蒸汽机为动力的轮船在英国建设的1807年开始，有用英美内的河流运送旅客的轮船的1819年远洋轮船从纽约经过英国到达圣彼得堡的1836年轮船开始采用螺旋推进器，提高了航空速度，1962年在美国国际集装箱运输从1970年代开始迅速发展。 中国海岸线18000公里以上，有很多优良港口，有利于海运的发展。 2 .海洋货物运输的特征

3、目前，国际贸易总运输量的三分之二以上是利用海运，所以海运是国际贸易运输中最重要的运输方式。 海运与其他运输方式相比，有1、运量大2、通过能力大3、运费低4、适合各种货物运输的5、速度慢6、虽然风险大、海运速度低，但风险大、运量大、运费低的优势，在国际贸易运输中的地位和3、海运在国际贸易中的作用和我国的海运发展概况一、海运在国际贸易中的作用具有海运通过能力强、运输量大、轨道、道路等限制和运输价格低等优点，很多国家主要优先发展海运，海运的发展促进国际贸易的发展，海运是我国的二、我国海上运输发展概况解放前，我国的远洋航运事业很晚，沿海河内河运输大部分被外国航空公司操纵的建国初期，旧中国不留远洋船舶，

4、港口浅，码头不能修理的50年代我国的进出口货物主要靠铁路运输，60年代以海上运输为主60年代以后，我国远洋船队迅速发展，国轮运输的比例逐渐提高，集装箱运输装卸效率高，货物损坏少，船舶转动快，我国也从1973年起大力发展，近年来，我国的海上运输量已居世界首位。第四章海洋货物运输对象、工具、航线及港，第一节海洋货物运输对象货物第二节海洋货物运输的工具船舶第三节海洋货物运输的航线第四节中国国际贸易运输的主要航线第五节世界和中国主要贸易港，第四章海洋货物运输对象、工具、航线及港1 .海洋货物运输的对象货物一， 货物的分类为了容易运输可以从不同角度对货物进行分类：货物含水量分类1、干车2、湿车2、包装形

5、态和有无包装分类1、包装车2、包装车3、散装车根据货物能否分类1、杂货(General Cargo) 2； 大宗货物理化性质为1，普通货物2，特殊货物价值为1，高价货物：班速率为920级货物2，低价格货。班速率1-8级货物，货物的分类(6)按货物的重量和体积比率分为1，重量货物(Weight Cargo):1米(长)吨货物的体积小于1.328立方米(40立方英尺)，轻水泡货物(Measurement Cargo):1 货物装载因素=或(7)根据货物的长度和重量划分1，长货物：超过9米的货物2 .超重货物：超过2吨的货物3，超大型货物货物较长，收取超重要的额外运费。 一、货物的分类、每个集装箱分

6、1 .全箱货物(FCL )，指托运人的货物满满的。 2 .转运货物(LCL )是指托运人的货物不能满足集装箱，承运人和其他货主的货物组装集装箱。 危险货物是指具有燃烧、爆炸、腐蚀、污染、放射性、感染性等性质，在运输过程中可能引起人身伤害和财产损失的货物。 一、货物分类，一.海洋货物运输的对象货物二，货物包装及其标志货物包装货物包装的种类很多，常见的包装形式有：一、箱：主要有木箱、纸箱、纸板箱、箱箱、柳条箱等。 2、包装：麻布包、布包、压缩包等。 3、袋子：麻袋、草袋、布袋、聚乙烯袋、牛皮纸袋等。 4、桶：一般桶、铁桶、大桶等。 其他还有听、罐、瓶、祭坛、笼、筐、钢瓶、盘子、卷轴等。 二、货物包

7、装及其标识customername货物标识1，主标识(摩丝头):用货主的符号，用图案或文字表示2，副标识：说明(接收)发货港、货物名、规格、号码等3，注意标识：用图形或文字表示储藏过程的注意事项4，危险货物标识：货物的2、海洋货物运输工具船舶，一、商船的定义二、商船的性质三、商船的特征和规范四、商船的种类五、战后船舶的发展特征、第四章海洋货物运输对象、工具、航线和港、二.海洋货物运输工具船舶一、商船的定义被称为商船，以商业行为为目的，通向海上和海二、商船的性质1、船舶是一个整体2 .船舶兼有动产和不动产的性质3、资本主义国家的法律把船舶视为自然人来管理4、船舶是船籍国的浮动领土，受船籍国的法律

8、管辖。 三、商船的特征和规范船籍和船旗(shipsnationalityandflag )船籍指船舶的国籍，船舶所有者在取得本国或注册国国籍和船籍证明书后，挂国旗成为船旗。 便利旗船：在外国(一般是开放注册国)注册，挂外国国旗在国际市场经营的船舶。2、海洋货物运输工具船舶，方便旗船具有特殊性质。 其中最突出的是船旗国没有向方便的旗船征收所得税，船舶的注册费和年税费也很低。 使用方便的旗船，船舶所有者也可以得到各种好处。 这强调了便利旗船的经营很少受到限制，经营管理更灵活，运营成本也低，竞争力强。 船籍和船旗(shipsnationalityandflag )，(2)船级船级按照规定的标准，按照

9、经过审定赋予的一定等级，向船舶所有者发放船级证明书，有效期为4年。 船级在国际海运中具有重要意义：首先，船舶入级后，能保证航行安全，其次，在租船业务中，船级的高低直接影响租船运费，船舶等级是保险人决定保险费的依据，船级也是国家队船舶进行技术监督的方法之一。 三、商船的特征和规范、(二)确定船级(续)船级的组织在西方被称为“船级社”。 例如，劳动合氏船级社、法国船级社等。 我国船级由交通部船舶检验局根据船舶入级规范进行监造检验而确定。 (3)船舶载重线(详见教材2728页的分析)此线是船舶满载时的最大吃水线，船舶检查机构根据船舶的结构结合航行水域和季节的变化来决定。 三、商船的特征和规范，(四)

10、船舶吨位数(Vessel Tonnage )船舶吨位数是船舶的大小和装载量的计量单位，分为以下种类：满载排水量、排水量、吨位、排水量、排水量、总吨位、船舶吨位、净载重量登记、总吨位登记净吨位： 三、商船特征和规范(4)船舶吨位(Vessel Tonnage) 1、排水量吨位(Displacement Tonnage )是指船舶向水中排出的热水的吨位，即船舶自身重量的吨位。 排水量空船排水量(Light Displacement )也称为轻排水量，是船舶本身，是船员、行李和所需食品的重量之和。 满载排水量(Full Loaded Displacement )也称为重量排水量，是指船舶装载达到最高

11、装载量线时的总重量。 实际排水量(Actual Displacement )是指船舶各航海中实际装载的排水量。 排水量(英寸系)=或排水量(米系)=海水每吨0.9756立方米，淡水1立方米。 方形系数是船入水体积与相同纵横比高的长方体体积的比。 船舶常数是指长期运转中船上积存的废弃物的重量。 船舶排水量吨位的用途主要有以下几点：用于计算船舶载重吨；设计、造船时、计算船舶重量；用于军舰吨位的统计。 (四)船舶吨位(Vessel Tonnage) 2、装载吨位：船舶运营时的装载能力，它是指：总装载吨位=满载排水量-空船排水量=货物燃料淡水供给品常数；净装载吨(DWCT )是指船舶可以通过具体航海装

12、载的货物的最大装载能力，也称为装载重量吨：净装载吨=总装载吨-燃料-淡水-供给品-常数=货物重量船舶装载吨的用途主要有以下几点：计算船舶运营能力的大小；计算租赁船的运费和租金的单位；计算新船的制造成本和旧船的销售价格的单位；可以作为货物运输量分配的计算单位。 (四)船舶吨位(Vessel Tonnage) 3、注册吨位(Registered Tonnage )是表示船舶容积的单位，各海运国家以船舶注册规定的吨位作为计算和测量的单位。 以100立方米或2.83立方米为一登记吨。 注册总吨(总吨):船上所有封闭场所的内部空间容积总和除以100立方米或2.83立方米的商数。注册净吨(净吨):船上可以

13、装载的所有空间的总容积，按规定换算的吨数。 其计算公式：注册纯吨=，船舶的装载容积(Cargo Capacity) 1，散装货物的装载容积：也称为谷物的装载容积(Grain Capacity )，是指能容纳散装货物(粮食、矿砂等)的船舶货舱的容积。 2、包装货物的装载容积(Bale Capacity ) :能够容纳包装货物的船舱容积，一般是指比散装货物的装载容积小510% 3的液体货物的装载容积(Liquid Capacity ) :用于装载燃料和淡水的船舱容积。 三、商船的一些特征和规范，(五)船舶的装载容积(续)船舶的装载货舱容积系数(Coefficient of Stowage Capa

14、city )是指船舶货舱的总容积和船舶的净装载量之比，货舱容积系数=(或/吨)根据货舱容积系数，船舶是重货物还是轻四、商船种类远洋船(oceangoingfvessel )按航行水域分为近洋船(Near Sea Vessel )沿岸船(Coastal Vessel )内河船(Inland Vessel) )按船舶主机分为：蒸汽机船、涡轮船、 按照经营方式，是定期船(即班轮)和不定期船(即租船)。 四、商船的种类按运输对象分为客船和货船。 货船还分为： 1、干货型船杂货船： 干散货船(Dry Bulk Cargo Ship):运送无包装大宗货物。 (1)油轮2、液体船2、液化石油气船3、液化天然

15、气船4、化学工业船、3、专用船：是什么意思？ 此类船舶主要是冷藏船、水果船和木材船。 4、机组船(Unitized Vessel) (1)集装箱船(Container Ship ) :专门装载集装箱货物的船。 (2)滚筒卸货车(Ro/Ro) (3)装载论船(Lighter aboard Ship )也被称为子母船。 (1)矿砂/石油船(Ore/Oil Ship) 5、多势船(2)石油/散装船(3)石油/散装货/矿砂船(o/b/o)5、战后船舶发展特征大型化：由于规模经济的作用，船舶的建设规模和运输能力越来越大客户自动化：主要表现为船舶驾驶自动化、飞机自动化、装卸自动化、通信自动化，这些大大提高了工作效率。 专业化：根据货物种类和航线