建筑总平面设计

1、房屋建筑学,第4章 民用建筑设计原理 第1部分 总平面设计,1、总平面设计的定义,定义 总平面设计：又称“场地设计” 狭义的场地：建筑物之外的场地 广义的场地：包含建筑物、交通系统、室外活动设施、绿化景观设施、工程管线等等 俗称 总规,2、总平面设计的内容,1）场地条件分析； 2）平面布置； 3）交通组织设计； 4）竖向设计； 5）绿化、景观、广场布置、环境保护； 6）管线工程； 7）技术经济分析,1）场地条件分析,一、规划要求： 总体规划和控制性详细规划 红线和建筑线：红线是城市道路用地的规划控制线；建筑线是 建筑物基底位置的控制线。 蓝线、绿线、紫线 容积率：（总建筑面积-地下室面积）总用

2、地面积 建筑密度：（建筑总基地面积总用地面积）100% 建筑限高 平均层数=总建筑面积建筑总基地面积 绿地率：（绿地面积总用地面积）100% 交通出入口限制 停车泊位 其他：建筑形式与色彩等,二、自然条件 地形地貌（图） 气象条件：日照（图）、风像、温度、降雨量 地质条件 水文条件,1）场地条件分析,1）场地条件分析,三、场地区域环境 场地外部区域：建筑环境、特色，交通流量及组织，市政设施条件 场地内部区域：既有建筑物、绿化、道路及地下工程及管线布置,2）平面布置,一、功能分区 功能分区可遵循两条基本思路 ： 一是从内容组织的要求出发，进行功能分区和组织，比如将性质相近，使用联系密切的内容归于

3、一区； 二是从基地利用的角度出发，进行用地划分，作为不同内容布置的用地，比如将用地划分为主体建筑用地，辅助建筑用地，广场、停车场及绿化庭园用地等。 在确定分区时，两条思路是交织在一起的，两方面问题都要考虑。,2）平面布置,二、组合安排 建筑形体 建筑朝向 建筑间距： 通风间距 防火间距 日照间距：前后两排建筑之间为保证后排房屋在规定的时日所获得的日照量而必须保持的一定距离。,日照围绕地球上的某一定点的运转轨迹图 哈尔滨冬至日7时37分日出，16时20分日落，昼长只有8小时44分，正午太阳高度角为2015。夏至日4时19分日出，19时53分日落，昼长达1 5小时34分，正午太阳高度角为6745。

4、冬、夏两季昼长时间相差悬殊，冬至太阳高度不及夏至的13。,日照间距,-太阳高度角；-太阳方位角,2）平面布置,三、空间布局 单体建筑在场地中的布局 （一）以建筑自身为核心，布置在场地中部 建筑安排在场地的主要位置或中央，四周留出空间布置庭院绿化、交通集散地等，形成以建筑物为核心，空间包围建筑的关系。这是一种突出建筑，以环境作为陪衬的形式 。 （二） 建筑布置在场地边侧或一角 将建筑物布置在场地中偏向某一侧的位置上，使剩余用地相对集中，便于安排场地内应布置的其他内容。,2）平面布置,三、空间布局 建筑群体在场地中的布局 （1）以空间为核心，建筑围合空间。 以空间为核心、建筑围合空间的方式进行布局

5、，即以建筑形体为界面，围合成封闭的内部空间 。 （2）建筑与空间相互穿插。 建筑与空间的相互穿插，即在开阔的空间中布置建筑，形成空间对建筑的包围，建筑融于环境中 。,5,哈佛大学研究生中心总平面图,3）交通组织设计,总平面设计中，道路交通系统的布置直接影响着场地的各地块的使用功能，也影响着场地中各项内容的位置安排。 道路不仅是场地内人流、货流等交通运输的物质基础条件，也是给排水、电力、电讯、供暖、煤气等市政公用管线设施的敷设通道。 场地中的交通组织的基本内容包括两方面： 一是道路流线体系的确定， 二是停车组织方式的确定。,一、 道路布置,（一） 场地道路布置的基本要求 道路系统包括车行道（含消

6、防车）、人行道和回车场、人流集散场地等。 道路系统的布置既要与基地周围道路系统妥善衔接，又要满足基地人流、车流组织和道路自身的技术要求（宽度、面积、坡度、转弯半径等）。同时也要考虑环境和景观的要求。,3）交通组织设计,（二） 场地道路的组织,（1）场地道路系统的基本形式 人车分流的道路系统-分流式 人车混行的道路系统-合流式 （2）场地道路布局的基本形式 环通式 尽端式 混合式,3）交通组织设计,环通式,半环式,混合式,尽端式,内 环式,二、 场地停车系统的组织,按用途可分为自行车和机动车停车场 估算用地：自行车 1.41.8，包括通道；临时场地1.0-1.2 机动车 小型：20-30，大型4

7、0-50。 （一） 停车场的类型 地面停车场、 组合式停车场（停车场与建筑等组合综合考虑）、 多层停车停车楼 （二） 停车场的布置方式 集中式 分散式,3）交通组织设计,车辆停放方式 （a）平行式停车；（b）斜列式停车；（c）垂直式停车,4）竖向设计,也叫竖向规划，是对场地地面及建筑物的高程（标高）的设计和安排。 一、选择场地平整方式和地面连接形式 平坡式：自然坡度3% 台阶式：自然坡度5%，或场地长度超过500m，自然坡度3% 混合式 不同高程地面的分隔可以用挡土墙、护坡、自然土坡，交通联系可以用台阶、坡道、架空廊。,4）竖向设计,二、确定地坪、道路及建筑的标高 三、拟定场地排水方案，划分分

8、水线和分 水区域，合理设置场地的排水设施。,4）竖向设计,四、山地地形的设计 当基地坡度小于25%时，可以将房屋平行于等高线布置，这种布置方式可减少土方和基础工程量。当房屋建造在10%左右的缓坡上时，可采用提高勒脚的方式，使房屋前后勒脚在同一标高或采用筑台的方法，平整房屋所在的基地 当坡度在25%以上时，可以沿房屋进深方向横向错层布置结合基地的地形和道路分布，房屋的入口也可分层设置或采用架空、悬挑等措施。,建筑物平行于等高线布置,建筑物垂直于等高线布置,5）绿化设计,一、 绿地的基本形式 第一种是边缘性的绿地 边缘绿地是绿地配置的基础形式，一般以它作为绿化的背景，如一些边角用地、道路的两侧边缘

9、等形式的绿地。适应性强，大多数绿地以边缘绿地的形式存在。 第二种是小面积的独立绿地 一些小规模的绿化景园设施。独立形式的绿地规模较小，布置起来具有很大的灵活性，是点缀环境、丰富场地景观的一种很有效的方式； 第三种是具有一定规模的集中绿地 集中式绿地是绿地配置最有利的形式，可以充分发挥绿地的多重功能。 二、 绿地的规模 场地绿地指标应符合当地城市规划部门的有关规定。,绿地组织形式,6）管线设计,一、主要工程管线类型 给排水管、消防管、燃气管、热力管、雨水管、电力线路、弱电线路,6）管线设计,二、管线布置的原则 1、地下管线从建筑向道路布置，由浅渐深，依次为通信、电力、热力、燃气、给水、雨水、污水 2、地下管线一般不设置在车行道路下，尽量放在建筑与人行道之间 3、管线设计遇到矛盾时