起重吊装工程专项施工方案

1、起重吊装基础知识一、常用的索具和吊具（一）麻绳1.麻绳的性能和种类（1）麻绳的特点与用途麻绳具有质地柔韧、轻便、易于捆绑、结扣及解脱方便等优点，但其强度较低，一般麻绳的强度，只为相同直径钢丝绳的10%左右，而且易磨损、腐烂、霉变。麻绳在起重作业中主要用于捆绑物体；起吊500kg以下的较轻物件；当起吊物件或重物时，麻绳拉紧物体，以保持被吊物体的稳定和在规定的位置上就位。（2）麻绳的种类按制造方法，麻绳分为土法制造和机器制造两种。土法制造麻绳质量较差，不能在起重作业中使用。机制麻绳质量较好，它分为吕宋绳、白棕绳、混合绳和线麻绳四种。2.麻绳的许用拉力计算麻绳正常使用时允许承受的最大拉力为许用拉力，

2、它是安全使用麻绳的主要参数。施工现场计算，麻绳的许用拉力一般采用以下经验公式估算：S=45d2/K式中 S-(N); d-麻绳直径(mm); K-安全系数。麻绳的安全系数K取值，作一般吊装用时取3，吊索及揽风绳用6，重要起重吊装用10，旧绳使用时必须按新绳的50%许用拉力计算。（二）钢丝绳钢丝绳具有断面相同、强度高、弹性大、韧性好、耐磨、高速运行平稳并能承受冲击荷载等特点，是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。1.钢丝绳的构造特点和种类钢丝绳按捻制的方法分为单绕、双绕和三绕钢丝绳三种，双绕钢丝绳先是用直径0.4-3mm，强度1400-2000N/mm2的钢丝围绕中心钢丝拧成股，再由若干

3、股围绕绳芯，拧成整根的钢丝绳。双绕钢丝绳钢丝数目多，挠性大，易于绕上滑轮和卷筒，故在起重作业中应用的一般是双绕钢丝绳。（1）按照捻制的方向钢丝绳分为同向捻、交互捻、混合捻等三种。（2）钢丝绳按绳股数及一股中的钢丝绳数多少可分为6股19丝；6股37丝；6股61丝等。日常工作中以619+1，637+1，661+1来表示。在钢丝绳直径相同的情况下，绳股中的钢丝数愈多，钢丝的直径愈细，钢丝愈柔软，挠性也就愈好。（3）钢丝绳按绳芯不同可分为麻芯（棉芯）、石棉芯和金属芯三种。用浸油的麻或棉纱作绳芯的钢丝绳比较柔软，容易弯曲，同时浸过油的绳芯可以润滑钢丝，防止钢丝生锈，又能减少钢丝间的摩擦，但不能受重压和在

4、较高温度下工作。2.钢丝绳的安全负荷（1）钢丝绳的破断拉力所谓钢丝绳的破断拉力即是将整根钢丝绳拉断所需要的拉力大小，也称为整条钢丝绳的破断拉力，用Sp表示，单位：kN。求整条钢丝绳的破断拉力Sp值，应根据钢丝绳的规格型号从金属材料手册中的钢丝绳规格性能表中查出钢丝绳破断拉力总和S值，再乘以换算系数值，即：Sp=S实际上钢丝绳在使用时由于搓捻得不均匀，钢丝之间存在相互挤压和摩擦现象，各钢丝受力大小是不一样的，要拉断整根钢丝绳，其破断拉力要小于钢丝破断拉力总和，因此要乘以一个小于1的系数，即换算系数值。破断拉力换算系数如下：当钢丝绳为619+1时，=0.85；当钢丝绳为637+1时，=0.82；当

5、钢丝绳为661+1时，=0.80。（2）钢丝绳的允许拉力和安全系数为了保证吊装的安全，钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。钢丝绳的允许拉力低于了钢丝绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是安全系数。钢丝绳的安全系数见下表。钢丝绳安全系数K值表钢丝绳用途安全系数钢丝绳用途安全系数作缆风绳3.5作吊索无弯曲时6-7缆索起重机承重绳3.75作捆绑吊索8-10手动起重设备4.5用于载人的升降机14机动起重设备5-63.钢丝绳的安全使用与管理（1）选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用。（2）经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、

6、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩。（3）钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。（三）卡环卡环又名卸扣或卸甲，用于绳扣（千斤绳、钢丝绳）和绳扣，或绳扣与构件吊环之间的连接。它是在起重作业中用的较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形和马蹄形两种；按销子与弯环的连接形式分，由螺栓式和抽销式卡环及半自动卡环。1.卡环允许荷载的估算卡环各部位强度及刚度的计算比较复杂，在现场使用时很难进行精确的计算。为使用方便，现场施工可按下列的近似公式进行卡环的允许荷载计算：P3.5d2式中

7、 d-销子的直径，mm； P-允许荷载，kg。2.卡环的使用（1）卡环必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过热处理而制成的。不能使用铸造的和补焊的卡环。（2）在使用时不得超过规定的荷载，并应使卡环销子与环底受力（即于高度方向），不能横向受力，横向使用卡环会造成弯环变形，尤其是在采用抽销卡环时，弯环的变形会使销子脱离销空，钢丝绳扣柱易从弯环中滑脱出来。（四）吊钩吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用20号优质碳素钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残余的内应力

8、，增加其韧性。要求硬度达到HB=75-135，再进行机加工。板钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，由单钩和双钩，在重型起重机上多用双钩。（1）在起重作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。（2）吊钩不得补焊。（五）钢丝绳夹（又称卡扣）钢丝绳夹主要用于固定钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。常用的有骑马式绳夹、U形绳夹、L形绳夹和压板式绳夹，其中骑马式绳夹的应用比较广泛。选择绳夹时，必须使U形螺栓的内侧净距等于钢丝绳的直径。使用绳夹的数量和钢丝绳的直径有关，直径大的应多用。二、常用起重机具（一）千斤顶千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单

9、机具，结构简单，使用方便。它的承载能力，可从1-300t.。千斤顶的顶升高度一般为100-400mm，顶升速度可达1035mm/min。1.千斤顶的种类和特点千斤顶按其构造形式，可分为三种类型：螺旋千斤顶、液压千斤顶和齿条千斤顶，前两种千斤顶应用比较广泛。 （1）螺旋式千斤顶起重量较大，可达5t，它和齿条式千斤顶都能在水平方向操作使用。（2）液压千斤顶具有起重量大、操作省力、上升平稳、安全可靠等优点，但它的上升速度比齿条式、螺旋式千斤顶要慢，一般的不能在水平方向操作使用，油压千斤顶的起重为5-30t，最大可达500t；起升的高度为100-200mm。油压千斤顶有手动和电动的两种。（3）齿条式千

10、斤顶起重能力较小，一般为3-5t，最大的起重量约为15t。2.千斤顶的使用（1）千斤顶应放在干燥无尘土的地方，不可日晒雨淋，使用时应擦洗干净，各部件灵活无损。（2）使用时应平放，并在顶端和底脚部分加垫木板。（3）千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线。（4）顶升时要随着物体的升高，在其下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降。（5）有几个千斤顶联合使用时，应设置同步升降装置，并每个千斤顶的起重能力不能小于计算荷载的1.2倍。（二）倒链倒链又叫手拉葫芦或神仙葫芦，可用来起吊轻型构件、拉紧扒杆的揽风绳，及用在构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索。它适用于小型设备和重物的短距

11、离吊装，一般的起重量为0.5-1t，最大可达2t。倒链的使用：（1）使用前需检查确认各部位灵敏无损。（2）起重时，不能超出起重能力，在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相同，要注意防止手拉链脱槽，拉链子的力量要均匀，不能过快过猛。（3）要根据倒链的起重能力决定拉链的人数。如拉不动时，应查明原因再拉。（4）起吊重物中途停止时，要将手拉小链拴在起重链轮的大链上，以防时间过长而自锁失灵。 三、常用行走式起重机械 （一）履带式起重机 履带式起重机起重量为15-300t，常用15-50t.。因其行走部分为履带而得名。履带式起重机操作灵活，使用方便，车身能360回转，并且可以载荷行驶，越野性能好。但是机

12、动性差，长距离转移时要用拖车或用火车运输，对道路破坏性较大，起重臂拆接烦琐，工人劳动强度高。履带式起重机的安全要求：（1）履带式起重机行走道路要求坚实平整，对周围环境要求宽阔，不得有障碍物。（2）禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。（二）汽车式起重机汽车式起重机是在专用汽车底盘的基础上，再增加起重机构以及支腿、电气系统、液压系统等机构组成。常见的汽车式起重机为850t的较多。汽车式起重机最大的特点是机动性好，转移方便，支腿及起重臂都采用液压式，可大大减轻工人的劳动强度。但是超载性能差，越野性能也不如履带式，对道路的要求比履带式起重机更严格。汽车式起重机的安全要求：（1）必须按照额

13、定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。（2）汽车起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。（3）支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。（三）轮胎式起重机轮胎式起重机的动力装置是采用柴油发动机带动直流发动机，在由直流发电机发出直流电传输到各个工作装置的电动机。行驶和起重操作在一室，行走装置为轮胎。四、吊索内力计算与选择吊装吊索内力的大小，除与构件重量、吊索类型等因素有关外，尚与吊索和所吊重物间的水平夹角有关。水平夹角越大，则吊索内力越小，反之，吊索内力越大

14、，同时其水平分力对构件产生不利的水平压力。如果夹角太大，虽然能减小吊索内力，但吊索的起重高度要求很高，所以吊索和构件间的水平夹角一般取为45-60之间。若吊装高度受到限制，其最小夹角应控制在30以上。（一）如图1所示。TTg图1两点起吊1.内力计算：T=g/(nsin) 式中 T-根吊索所受拉力 g-吊装构件自重 n-吊索的根数 -吊索与构件的水平夹角2.强度条件：TSp/K式中 Sp-钢丝绳的破断拉力 K-安全系数，一般取K=5-10（二）如图2所示。图2 四点起吊TTTTg 对平面尺寸较大，而厚度较薄的板式构件，一般采用四点起吊。吊索的拉力T仍按式T=g/(nsin)计算，其中吊索的根数n

15、=4。为了考虑其中某一根吊索可能处于松软状态而不受力或受力很小，为安全起见，可按三根吊索承担构件自重，即用n=3代入公式计算。求出了吊索拉力后，即可根据K值选择吊索的类型及直径。五、构件与设备吊点位置的确定(一)等截面柱采用一点起吊时吊点位置的确定采用一点起吊时，柱在起吊过程中，其内力状态不断地在改变。当柱刚离开地面时，只有柱脚根部着地，柱的整个长度处于悬空状态，其计算图式可按单悬臂简支梁计算，如图3所示。随着柱子的提升，柱的水平投影长度不断减小，即柱的起吊计算跨度减小，当柱完全吊直时，其水平投影长度为零，因此，只有当柱刚吊起的瞬间，柱的起吊计算跨度最大，故应以此作为确定柱起吊时绑扎点位置的依

16、据。确定吊点位置的原则，是柱在自重力作用下，吊点处的最大负弯矩与柱跨内产生的最大正弯矩绝对值相等。MB=-qa2/2 ,MC=qL2(L-2a)2/(8(a)2), 令MC=-MB，经推导得出，绑扎点位置应设在悬臂长度a=0.2929梁长（即0.2929L）处，可近似取a=0.3L。图3 一点起吊计算简图（二）等截面梁、板、柱构件，采用两点起吊时吊点位置的确定等截面的柱、梁、板绑扎起吊的计算图式可简化为如图4所示的双伸臂简支梁计算。确定两点起吊合理绑扎位置的原则，同等截面柱一点起吊吊点位置相同，即在构件自重作用下，吊点处的最大负弯矩与构件跨内正弯矩绝对值相等，如图所示的MA,max=MB,ma

17、x=MC,max由图可知：MA=MB,max=qa2/2 MC=q（L-2a2）/8 亦即qa2/2= q（L-2a2）/8 解得a=0.207L.故采用两点绑扎起吊时，吊点位置应设在距构件端部长度为a之处：a=0.207L图4 两点起吊计算简图（三）变截面柱采用一点起吊时，吊点位置的确定变截面变荷载柱体采用一点起吊时绑扎点位置可根据具体受力情况经计算得出。为了便于就位、对中，确保吊装安全，构件绑扎时务使吊钩中心线对准构件重心；水平构件吊装两点绑扎时，应分别用两根吊绳；且对等截面构件，还要求两吊点左右对称，两根吊绳长短一致；吊绳水平夹角一般取为45-60之间；严禁斜吊和起重机负荷行驶。六、吊装

18、方案的编制1.吊车的吊装（1）吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。吊车的吊装分类：单机吊装：即在吊车允许的回旋范围和吊装半径内实现一定重工件的吊装。单机滑移法：在单机滑移时，主吊车臂杆不回转，只是吊钩提升，提升的速度应与工件底部滑移的速度相协调，保持主吊车的吊钩处于垂直状态。双机抬吊：应使用性能相同的起重机，作业时专人统一指挥，动作应协调一致，单机荷载不得超过额定起重量的75%。多机抬吊：多于三台时，应采用平衡轮、平衡梁等调节措施来调整各吊车的受力分配。同时每台吊车都要乘以75%的折减系数。偏心夺吊。（2）吊车吊装的安全规定吊

19、装重量应小于吊车在该工况下的额定起重量。吊物与吊臂之间的安全距离应大于200mm。吊钩与吊物及吊臂之间的安全距离应大于100mm。吊装过程中，吊车、吊物与周围设施的安全距离应大于200mm。双吊车吊装时，两台吊车起重能力宜相同，若不同时应按起重能力较小的吊车计算起重量，且每台吊车只能按在该工况75%的承载能力使用。辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。根据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾宜采用单吊点。吊车吊钩偏角不应大于3。吊车不应同时进行两种动作。吊钩应位于被吊物重心的正上方，不得斜拉歪吊，防止提升后吊物翻转、摆动。多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细则。2.吊装方法

20、的选择一个吊装方法的选择，主要是根据具体情况而定，综合考虑选择最佳方法。其依据如下：（1）吊物的条件和要求。包括吊物重量、形态和几何尺寸，到货状态，有无试压、热处理，现场允许不允许焊接吊耳或铰轴等。（2）吊物安装的部位及周围环境。包括设备基础结构形式，基础高度；安装部位，能否满足设备进向和吊装机械的设置等。（3）吊装机索具的条件。包括本单位的机索具条件和地区能租赁到的机索具条件。（4）吊装施工技术力量和技术水平。3.吊装方案的组成（1）编制依据有关施工标准、规范；施工组织设计；施工技术资料（设备制造图、设备基础施工图、设备及工艺管道平立面布置图、地下工程图、架空电缆图、梯子平台等相关专业施工图

21、、设计审查会文件等）；设备吊装计算书；现场施工条件；作业计划等。（2）工程概况或简介1）工程特点；2）吊装参数表。（3）吊装施工的劳动组织及岗位责任制一个大型设备的吊装，有几十个人参加，为了做到有秩序地进行，必须进行严密的劳动组合，分工负责各自岗位的工作，一般都按操作部位进行分工，如起吊部分、尾部运行部分、登高作业、地面维修（机械、电气）、保卫警戒、救护抢险以及生活服务、来宾招待等。对每一个岗位所负责的工作内容和要求，都要简明扼要地写出，并切实贯彻。（4）吊装工艺1）吊装工艺流程（主要施工程序）2）吊装施工准备：技术准备、现场准备、机具准备等。3）施工方法：根据起重物情况、现场条件和施工技术力

22、量水平综合考虑，确定整体吊装或分段吊装、单台吊车吊装或多台吊车吊装等。4）吊装受力分析及核算吊装受力分析及核算包括两大部分：一是机索具（吊车受力计算、吊装安全距离核算、吊索安全系数计算等）；二是被吊物的本身。通过吊装受力分析图解或数解，确定各部位最大受力值，从而选择机索具。根据最不利的工况，必要时对设备进行整体稳定和局部稳定核算（如裙座、吊耳处等）。5）编制所需机索具计划编制机索具计划一般可分为两种形式：一是按分部分项进行编制机索具明细表，如有串用、代用的机索具，亦应在备注中注明，这种明细表可供起重工人施工时使用；二是按机索具品种、规格编制计划的汇总表，供机具供应部门作施工准备，采购和供应的依

23、据。所有吊索具必须具有出厂质量证明文件，不得使用无质量证明文件或试验不合格的吊索具。6）吊装平面布置图及吊装施工应包括以下内容：吊装环境；地下工程；设备运输路线；设备组装、吊装位置；吊装过程中机具与设备的相对位置，如吊车站位、进出路线和吊装顺序；需要做特殊处理的吊装场地范围；吊装指挥人员的指挥位置；监测人员的位置；吊装时的警戒区域。7）吊装指挥信号及传递程序吊装指挥信号是表达吊装操作的语言，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行起重吊运指挥信号（GB5082）的规定。对于定型起重机的指挥多用哨音加手势；对于大型设备吊装因场面较大、距离较远宜采用哨音加旗语。指挥信

24、号传递程序为：总指挥 分指挥 岗位指挥 操作者。8）吊装进度计划（5）吊装施工技术要求吊装施工技术要求是施工方案中主要组成部分。现将吊装施工技术要求叙述如下，供编制方案时选用。1）在吊装施工方案正式批准下达进行全面交底后，方能进行施工。吊装方案交底内容应包括：多台设备吊装顺序；单台设备吊装方案和吊装工艺；机具安装工艺及机具试验方法和要求；吊装作业工序及质量要求；安全技术措施。2）施工前必须具备下列条件：设备基础已按设计图纸施工完毕，并经有关单位验收证明合格。基础周围的土方，已按要求回填夯实。设备到厂后经检查符合设计图纸要求，并具备起吊条件（如试压、防腐等已经完成）。施工场地已经平整，通道已经修

25、好。施工用电已经具备，并能保证供应。起吊机索具已按施工方案要求配备好，并具有合格证明；对无有合格证者，经检查合格或检验中发现的问题已得到合理解决，并得到有关人员的签证。3）吊装施工所使用的钢丝绳、滑车、卷扬机等机索具，必须按方案要求的规格配置，并符合各自的技术要求。各机索具的连接固定，必须分工明确，专人负责，做好自检记录和专人检查验收。4）设备拟采用吊装吊耳，如采用捆绑时，应垫以厚木板以增大受力面积和摩擦力。5）采用滑移法吊装，其设备尾部装置滚排时，拖排要有足够的强度和稳定。6）在施工中由于机索具缺少，需要代用者，必须经过有关人员研究和方案制定者的同意，方可代用，并要做好记录以备查证。（6）吊

26、装施工安全技术措施1）凡参加施工的人员，必须熟知吊装方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程、规范。2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。3）在整个施工过程中，要做好现场清理，清除障碍物，以利操作。4）施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时佩戴安全带，并系在安全可靠的地方。携带的工具应有保险绳防止脱手坠落。不准随意往下抛掷物体和工具。5）施工人员必须头戴安全帽。如冬季施工，不得将帽子的护耳放下，以利听觉不受阻碍。6）带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离钢丝绳应保持2m以上或设有保护架，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。输电线路与设备

27、和起重机具间的最小安全距离项目输电导线电压KV1以内1-1520-4060-110220最小安全距离，m1.534567）拖拉绳跨过公路时，距路面高度不得低于7m，厂区内距路面高度不得低于5m，以免阻挡车辆通行。8）在施工过程中，如需利用构筑物（梁、柱、基础等）系结索具时，必须经过验算，能够安全承受，经有关单位同意，领导批准后使用，同时要垫以保护物，以保证构筑物和索具不致磨损。但对下列情况之一者不得使用：输电塔及电线杆；生产运行中的设备及管道支架；树木；不符合使用要求或吨位不明的锚点。9）在吊装前，应与当地气象站联系，了解天气情况。一般不得在雨雪天、雾天和夜间工作，如工作必须进行时，需有防滑、

28、充分照明等措施，同时需经领导批准。严禁在风力大于或等于六级时进行吊装作业，大中型设备吊装不得在风力大于或等于五级时进行。10）吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：施工索具的配置与方案是否一致；隐蔽工程是否有自检、互检记录；设备基础、地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座螺孔是否相符；基础周围的土方是否回填夯实；施工现场是否符合操作要求，妨碍吊装作业的障碍物是否清理；待吊装的设备是否符合吊装要求；施工用电是否能够保证供给；了解劳动组合、人员分工和指挥系统落实情况；了解天气预报中的风雨情况；检查其他的准备工作（如保卫、救护、生活供应、来宾接待

29、等）是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令。施工人员进入操作岗位后，仍需对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作。如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。11）在正式吊装前应进行试吊，检查各部分受力情况，如一切正常，才能进行正式吊装。12）吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令 ，做到传递信号迅速、准确，并对自己负责的范围内负有责任。13）在吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。14）在整个吊装施工中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。15）在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起

30、吊重物下或受力索具附近停留或通过。16）在一般情况下，不允许有人随同吊重物件或机具升降，如在特殊情况下需随同时，应采取可靠的安全措施，并需领导批准。17）吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。施工指挥和操作人员均佩戴标记符号，电影、电视记者采访摄影，应事先联系，经批准发给入场标记，否则一律不准入内。18）在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进行处理，不得使重物长时间呈悬空状态。19）一旦起吊施工发生事故时，除抢救、报告外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。七、吊装工艺计算工程实例1、工程概况吐哈2万吨/年顺酐装置改造工程中，新增塔类设

31、备五具，是该系统中的主体设备。其中顺酐吸收/气提塔一具，材质0Cr18Ni9,吊装重量41吨，高度27.9米，直径3.2米，基础高度11.5米，属大型设备，拉运吊装难度很大。加之该装置施工道路狭窄，各种已建设备、框架、管架多，而且工期紧，经过反复计算和论证后，采用吊车整体吊装。2、施工方法顺酐吸收/气提塔及顺酐真空解析塔到场后，用1台150t履带吊和1台50t汽车吊,完成两塔的吊装。150t履带吊做为主吊，50t汽车吊做为辅助吊。塔顶装车朝向塔基础，为防止吊装绳扣与上段上环口摩擦发生危险，吊装将采用平衡梁。根据现场地面实际情况，吊车站位和行走地面必须进行处理，以满足吊装的要求.3、机具、索具的

32、选用使用平衡梁的注意事项：平衡梁一般配合吊索具使用，使用时，注意吊索与平衡梁的水平夹角不能太小，防止水平分力太大使平衡梁产生变形。一般吊索与平衡梁的水平夹角控制在4560之间，当吊索与平衡梁的夹角较小时，应用卸扣将挂于起重机吊钩上的两个8股头锁在一起，以防吊索脱钩。1）吊装机具选择：吊重计算根据顺酐吸收/气提塔情况，待吊装的设备重约41t，吊钩和钢丝绳重约2.12t。根据SH/T3515-2003大型设备吊装工程施工工艺标准，对于吊车吊装而言，其吊装计算质量G应为设备质量G。与吊具（吊钩、索具等）质量g之和，不需考虑动载系数。也即：G=G。+g=41+2.12=43.12T吊车及基本参数选择查

33、150t履带吊的性能参数表，取臂杆L=52m，作业半径R=12m，其额定起重量G=48t，吊车机身回转中心到臂杆回转轴线距离d=1.38m，臂杆倾角=Arccos（12-1.38）/52=78.220，臂杆顶端高度（以下同）H=52Sin78.220+2.332=53.24m（2.332m为吊车臂杆回转轴到地面高度），吊装高度（以下同）h=53.2453.981=44.259m39.4m(塔体起吊高度)（5m为吊钩和钢丝绳限位装置高度,3.981为设备顶部至吊钩中心距离），以上数据可以满足顺酐吸收/气提塔吊装的要求。 验证空间通过性实际吊装顺酐吸收/气提塔时，由以上计算，作业参数为： L=52

34、m，R=12m，G=48t，=78.220，臂杆顶端高度H=53.24m ，吊装高度（以下同）h=44.259m（吊装高度够）。设备高27.9m，基础高度为11.5米，筒体半径1.6米，计算简图如附图，对塔顶： H =53.2439.4=13.84m，X=13.84/tgB=13.84/tg78.220=2.886m2.886-1.6=1.286m （1+0.2=1.2m） 安全。顺酐吸收/气提塔始吊状态几何尺寸:见下图。主吊车受力分析(主吊力)：P1=(g+G)11784/23614=21.52吨式中:P1主吊车载重量: g=主吊吊耳、吊钩、加固及索具重量：=2.12TG=顺酐吸收/气提塔重量：=41T溜尾吊车受力分析(溜尾力)：P2=(g1+G)11830/23614=21.04吨式中:P2溜尾吊车载重量: g1=主吊吊耳、吊钩、吊耳、索具重量：=1T G=顺酐吸收/气提塔重量：=41T2）平衡梁的计算根据下图和双分支吊装绳索作平衡梁受力图吊重设备重量吊钩重量平衡梁重量钢丝绳重量411.5（0.1140.204）（0.27）43.12（T）分支拉力P1与平衡梁的夹角为60，吊重为Q=43.12