便道施工方案

1、进场道路施工方案一、便道概述重庆市南涪陵高速公路K22 100段设置了一条通往房屋桥的施工便道，从原道路S303开始，至倒房屋桥K22 300右侧附近结束。进场道路的主要施工形式为根据现场实际地形新建，总长度为919.989米，路基宽度为4.5M米。部分路段增加挡土墙，占地15.51亩，土石方约12000立方米。沿线共有14个路基加宽点，包括平衡式路肩挡土墙和路肩垫层1280 m3 m 7.5浆砌片石、边沟408 m3 m 7.5浆砌片石、12cm泥砌片石面623 m2、20cm碎石混凝土面3661 m2、20cm手砌片石面890 m2、12cm手砌片石面5195 m2、8cm填隙片石面496

2、7 m2、土路肩起拱220 m3。线路建设涉及35KV高压电力线2号线和通信光缆2号线，穿越正在进行的扶南铁路。二、施工组织1.管理组织针对K221000竖板桥施工便道工程的具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，以工程部、安全质量部、测量队、机械材料部、试验室等相关单位负责人为主要成员的项目施工领导小组，负责项目的组织管理。 施工计划的制定、工程进度的实施和保证、工程的全面质量管理责任。详见施工组织管理机构框图附表-1。2.人事组织根据本工程的总体工程量，结合项目部的实际情况，决定成立一个专业施工队伍，由一名队长和一名现场工程师组成。施工队长具体负责现场施工组织和管理，现

3、场工程师负责施工技术管理和质量控制。施工队伍根据专业生产的性质分为班组，全面负责分项工程的具体施工。生产班组的划分及施工班组人员的具体组织见下表：现场施工团队成员名单序列号土方工程组爆破组基本单位表层组机电集团技术小组物流团队人数(人)1510202546103、主要机械设备配置根据桥梁工程的工程总量和结构特点，结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使工程按期顺利完成，本着合理高效、择优选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备如下表所示：进入现场的主要机械设备清单序列号机械设备的名称量模型原产地力量1开凿者2套220型河北2装货设备2套50型江苏3振动矛6套50型安阳2KW4平板振动器4

4、套GCS-20江苏5.5千瓦5振动梁1套ZD25-3合肥10kw6混凝土拌和汽车6套JCD6北京7m37卡车10套60吨广州84、工期控制便道开工日期：2009年12月10日，计划2010年12月10日前完工。三、主要施工方案(一)土方工程1、清理场地和拆除人工配合机械清除施工范围内的树木、有机物和腐殖土，清除或移植妨碍视线和影响行车的树木和灌木。根据设计要求，清除路基15 30cm范围内的草皮、泥土和杂物，清除所有树根，堆放到指定地点。移除不允许保留的结构。2.填方路基用自卸汽车或推土机运输到填筑段的合适的填筑材料应由推土机进行粗整，用平地机进行细整，分层平行摊铺，并进行机械压实。为保证施工

5、道路畅通和良好的施工条件，视情况采用超半宽施工方法。路基填筑应根据路基的平行线分层控制在潮湿地区路堤两侧开挖纵向排水沟和横向排水沟，清除积水，切断或降低地下水位，回填透水性好的砂石，起到盲沟的作用。挖沟和排水应首先在洼地进行，以排水。清除淤泥和烂根后，进行路堤填筑。用透水性差的土填筑路堤时，压力下的实时含水量应控制在最佳含水量的2%以内。铺筑2% 4%的横坡，以利于路基排水。在半填半挖交界处，应根据技术规范要求，将半填的原地面挖松或成台阶状，然后分层填筑。同时，增设土工格栅连接，提高路基稳定性。路堤填筑不同性质的土时，应根据不同土的性质分层填筑。不是混合填料。对于填充和碾压，应使用18T以上的

6、振动压路机进行碾压。碾压时，压路机应从边线向中心线依次碾压。在超高路段，压路机应从弯道内侧碾压至弯道外侧。此外，两条轨迹重叠1/3，因此整个层深度的压实程度是均匀的。如果发现软子弹等不良现象，应立即处理。路基应填至无法用压路机压实的地方，并用机械夯、夯或其他有效的夯实工具夯实，以满足规范要求。3.斜坡堤当原地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，用小型打夯机夯实，然后逐层填实。所有台阶在按照一般填充进行填充之前，应填充至同一平面。对于原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，分层夯实。在填挖交界处，填筑坡脚应自下而上逐级开挖成宽度不小于1m的向内倾斜台阶。台阶应具有一定的

7、纵向坡度，以便于排水。在填挖交界处，可根据需要设置排水设施，包括砾石排水层、盲沟、排水管等。防止边坡层渗漏影响填筑部分的稳定性。土工格栅应铺设在填筑和开挖的交界处。铺设土工格栅时，高强度方向应垂直于路堤轴线。铺设时不允许折叠。铺设层的土壤应平整，无坚硬凸起。铺设后，应及时进行填充，避免阳光的直接影响。4.挖掘路基根据设计要求，采用挖掘机从上到下收集土壤。挖掘机应与自卸卡车一起用于施工，以直接将合适的材料运输至路基填料段。对于不适用的材料，应按规定要求堆放在指定的弃方位置。远离视线，尽量减少对周围环境的影响和损害。施工采用信息化方法。如果发现土质有任何变化，应立即报告工程师修改施工计划和开挖边坡

8、。施工中及时加强与监理和业主的联系。由于位移方向基本垂直于坡面，土方开挖应采用较慢的坡度，以减少水平位移，提高边坡的稳定性。经常检查路基中心线位置和标高，确保开挖边坡不超过设计坡度，并根据设计和规范要求控制压实度。开挖路堑时，每层底面有2% 4%以上的横坡，便于排水。路堑边坡的修整。根据图纸要求，恢复中间桩，检查路基的中心线、宽度、纵坡、横坡，刷路堑边坡的坡度，并加设断平台。边坡整治应采用吊升法进行如果开挖区域为坚硬岩石和亚坚硬岩石，且整体性良好，当填方区域填至下路床顶面后，用冲击压路机对填方部分进行2-3次碾压，同时开挖面应超挖3m宽，铺设第一层土工格栅，然后将上路床与填方部分一起铺设。铺设

9、路面时，第二层土工格栅应铺设在填挖方接缝处。达到一定的路段长度后，路基将分层铺设。深基坑段采用深孔松动爆破，坡面采用光面爆破，用潜孔钻机钻孔，人工起爆。根据钻爆设计，严格布孔，控制药物用量，避免边坡破坏和失稳。所有爆破都应设计为爆破，并通过试验修改爆破参数，以便进行施工。(2)石方爆破技术(1)施工准备爆破前，应进行现场调查，确定土和岩石的类型，进行爆破设计，制定安全措施，与当地有关部门联系，确定爆破器材的供应、安全措施和爆破时间等。(2)爆破设计根据现场地形测量、地质调查和水文条件，进行爆破设计，确定爆破梯段高度、钻孔布置、自由面设置和施工段长度，从而确定相关参数、网络布置和起爆顺序，形成实

10、施施工方案，经批准后进行试验爆破，修改爆破参数，并根据具体施工过程中的地质变化及时修改爆破设计。(3)爆破施工工艺成立专业爆破小组现场勘察爆破设计爆破设计审批爆破区域放线现场清理布孔钻孔验孔安全警示装药爆破区域人员撤离起爆拒爆处理(边坡清理)解除警示弃土装运边坡修复底部清理。操作平台根据爆破设计的爆破孔布置范围，爆破孔附近的表土应清除，形成钻爆平台进行钻孔。每次爆破后清理弃土后，应清理操作平台，以便下一次钻孔作业。孔洞分布钻孔前，应根据爆破设计要求放出开挖轮廓，指定炮位，对炮孔进行编号，并用标志牌标明每个炮孔的孔径、孔深、倾角和方向。钻孔钻孔时，严格按照设计要求，确保位置、方向和角度符合设计要

11、求。钻井作业应按照先慢钻后快钻的方法进行控制，小心操作，防止卡钻、起钻、漏钻或错钻。钻孔达到设计深度后，进行全面检查，符合要求后覆盖孔口，并做明显标记，防止装药时遗漏。安全警报装药开始前，爆破区内的道路、道路、居民区和施工现场应处于安全警戒状态，所有非作业人员应撤离。警戒人员应在指定地点就位，检查员应进一步检查疏散和设备保护，以确保爆破安全。充电装药前，进一步检查炮眼位置、炮眼深度和角度是否符合要求，炮眼是否堵塞或积水。不符合要求的立即处理。严格按照爆破设计规定的种类、规格、数量和方法装填炸药，确保爆破效果。起爆装置与装药一起完成。枪眼堵塞充电完成后，枪孔被堵塞。封堵材料为粘土或石粉，封堵长度

12、根据孔径和装药深度确定。开始人员撤离后，防护检查和起爆设施全部合格，指挥人员应在规定时间内下令起爆。安全检查爆破完成后，应在安全等待后进行安全检查和拒爆处理选择自上而下接近截锥的石块，用手铺砌，放置平稳、严密，用小石块找平，堵塞石屑，最后压实。在压实过程中，第一次施加静压力，然后施加振动压力，从弱振动到强振动。压路机速度不宜过快，并在错轮的宽度和长度方向碾压，错轮宽度为50厘米，直线从左右两侧向中间依次碾压，并达到无漏压、无死角。压实层表面应光滑、密实、无沉降和轮迹。施工过程中，现场路基工程师和质检工程师应严格控制填料的粒径。石块应平整并放置稳定。小石子应填满全部空隙，层厚应符合设计和规范要求

13、。碾压时，无下沉和移动现象，顶部石料稳定，石料尺寸不大于设计和规范。(3)填隙碎石基层1.备料：根据每段基层的宽度、厚度和松铺系数，计算每段所需的粗砾石量；根据运输车辆的车厢体积，计算每辆车的堆垛距离。填料的用量约为粗砾石质量的30% 40%。2.粗砾石运输：从远到近，粗砾石按计算距离卸在下持力层。应严格控制卸料距离，以避免某些部分物料不足或过量。3.摊铺：粗砾石应通过平地机或其他合适的机器和工具均匀地铺在预定的宽度上。表面应尽可能平坦，并有规定的凸度。检查松散材料层的厚度是否符合预期要求。如有必要，减少或补充材料。4.铺设缝隙填料和碾压(干法施工和湿法施工)(1)干式施工A.初压：用8t双轮

14、压路机碾压3 4遍，将粗砾石稳定到位。B.撒布填料：应使用石屑撒布机或类似设备将干填料均匀撒布在松散厚度约为2.5-3.0 cm的稳定粗砾石层上。必要时，用手或机器均匀清扫。碾压：用振动压路机缓慢碾压，并将所有空隙填料振动到粗碎石之间的孔隙中。如果没有振动压路机，可以使用重型振动板。碾压方法与以前相同，但道路两侧应多压2 3遍。d、再次铺填隙料：用石屑撒布机或类似设备将干填隙料再次铺在粗砾石层上，松厚度约为2.0-2.5厘米。手动或机械地均匀清扫。E.再次碾压：使用振动压路机进行碾压，如上所述。在轧制过程中，局部间隙填料的缺陷应由人工填补。应清除部分多余的填料。f、再次碾压后，如果表面仍有未填

15、充的孔隙，用填料填充空隙，用振动压路机继续碾压，直至所有孔隙都被填充。粗糙的砾石必须在表面可见。G.填隙碎石表面孔隙完全填满后，用12 15t三轮压路机碾压1 2遍。轧制时，不应有爬行现象。碾压前，应在表面喷洒少量水，喷洒量应在3 kg/以上。(2)湿式施工A.启动过程与之前的要求相同。b、粗砾石层表面孔隙完全填满后，立即用洒水器洒水，直至饱和，但应注意防止过多的水浸泡下承压层。c、用12-15t三轮压路机在洒水器后面碾压。在轧制过程中，湿填料将继续扫入孔隙。如有必要，添加新的填充物。应进行喷洒和碾压，直到填料和水形成粉末砂浆。粉末砂浆应填充所有孔隙，并在滚轮前形成微波图案。干燥：碾压后的路段应允许水分蒸发一段时间。结构层干燥后，应清除表面多余的细料和细料覆盖层。(4)泥结碎石面层1.材料