系留气球缆绳收放装置规范 编制说明

《系留气球缆绳收放装置通用规范》标准编制说明本标准以国内系留气球型号研究为基础，总结梳理系留气球缆绳收放装置的研制经留气球缆绳收放装置指通过收放系留缆绳，控制系留气球球体升空、回收的装置（GB/T认识，为生产厂商、供应商、用户、相关的中间机2出并归口，全国航空器标准化技术委员会浮空器分技术委员会（SAC/TC435/SC2）执行。2024年9月，组织开展标准的编制工作，通过分析国内外相关情况，确定了本文件（SAC/TC435/SC2）在武汉组织召开了标准初稿技术讨论会。参3序号国家标准章条编号意见内容提出单位处理意见1编制说明的第二章1.编制说明中将编制原则的“在编写过程中指导和帮助的相关标准”放在编制背景中，再协调更改；2.建议增加第二章增加技术要求的参考依据中国人民解放军32061部队采纳2编制说明的第三章编制说明中的分类可以放在标准正文附录中中国人民解放军32061部队采纳3全文全文26次出现“由产品规范规定”，减少数量，建议统一说明北京空天高科技术有限公司采纳44建议增加环境适应性要求北京空天高科技术有限公司采纳54建议增加排线（排缆）要求中国特种飞行器研究所采纳64六性是可选择的，不需要都描述，但要在检验试验方法中明确中国人民解放军32061部队采纳74建议增加防脱槽等安全装置第三十八研究所采纳84.1收放装置的驱动没有描述，建议针对组成部分进行描述湖北省标准化与质量研究院采纳94.1组成中“装置包含XX装置不合适”,建议改为“由驱动机构、减速机构、储缆机构和测控机构等组成采纳4.2功能需要用要求性的语句描述，并且明确增加报警、中国人民解放军32061部队采纳4.3建议收放速度提具体指标中国人民解放军32061部队设备区速度范围不一4.3.14.3.1条容缆长度为最大缆绳长度，与5.3.1条实际缆绳缠绕长度不一致，建议统一为容缆长度湖北省标准化与质量研究院采纳4.3.5有关尾张力的描述不一致，建议统一描述中国特种飞行器研究所采纳4.4在接口中，增加缆绳与绳槽的匹配主要有尺寸与摩擦适配防止打滑中国特种飞行器研究所采纳4.51.雷电泄放接口建议取消；2.动态接触电阻、稳态噪声不大于85dB（A）不需要保留，建议取消武汉航空工业无人机服务有限公司采纳4序号国家标准章条编号意见内容提出单位处理意见4.6b)“系统使用寿命”不属于可靠性，建议删除使用寿命北京空天高科技术有限公司采纳4.71.安全性b）中“的结构具有足够的机械强度”，应明确刚度或强度；2.安全性c）和e）都是描述不损伤缆绳，与缆绳的配合建议统筹一条描述中国特种飞行器研究所采纳4.10互换性的要求，建议没必要描述，建议删除武汉航空工业无人机服务有限公司采纳51.性能测试按步骤、试验方法、试验过程和数据处理，分步描述；2.建议在5章之后增加一章“检验规则”中国人民解放军32061部队采纳5.1e)试验环境温度与实际使用环境的关系，建议按环境适应性要求湖北省标准化与质量研究院采纳5.1试验条件中的e)条环境要求，不准确，建议完善中国特种飞行器研究所采纳5.31.性能测试中的合格判据不准确，“不得出现明显的塑性变形、裂纹、断裂”明确对对象；2.“其他异常和故障现象”描述不准确，建议完善描述语言中国特种飞行器研究所采纳5.3.3~5.3.4分布加载建议增加停顿间隔时间，并且统一第三十八研究所采纳（SAC/TC435/SC2）在荆门组织召开了标准技术讨论会。参加会议序号国家标准章条编号意见内容提出单位处理意见14.1“各类缆绳收放装置应符合本规范要求”删除中国人民解放军32061部队采纳24.7安全性前移至环境适应性前面；在安全性要求中明确自动停车的安全性要求中国人民解放军32061部队采纳34.6接口中不应是列举接口项目，而是明确接口要求武汉航空工业无人机服务有限公司采纳5序号国家标准章条编号意见内容提出单位处理意见44.12设计与结构章节删除中国人民解放军32061部队采纳55.4性能试验要分步骤描述中国人民解放军32061部队采纳63.1～3.3术语中负载，定义是“承受的缆绳张力”，缆绳收放装置应该是输出或作用在缆绳的拉力武汉航空工业无人机服务有限公司采纳74.2组成中“减速机构”建议删除，有的设备减速机构与收放机构是整体武汉航空工业无人机服务有限公司采纳85.7安全性检验要针对要求逐条描述试验方法中国人民解放军32061部队采纳96检验规则建议删除型式检验，系留气球缆绳收放装置数量比较少，一般就是出厂检验，检验项目产品规范明确中国人民解放军32061部队采纳本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导和应用，各使用方之间更容易对接，并减少歧义和误解，从6本文件是在充分参考已有相关标准以及浮空器领域相关知识和研究成果的基础上制定的。制定时，结合现有产品研制和实际使考的是侧重船用钢丝绳的GB/T4446《系泊绞车》等相关行业标准或系留气球领域长期以a)无人系留气球缆绳收放装置：缆绳收放装置控制系留气球升降将任务设备带b)载人系留气球缆绳收放装置：缆绳收放装置控制系留气球升降将人员带上高空从事观光或其他事项，因载人需满足相关法律气球（见图1）的缆绳收放装置需满足TSG71-2023《大型游乐设施安全技8c)船载式系留气球缆绳收放装置：指用于船载式系留气球（见图4需满足舰a)无张力释放缆绳收放装置：指无牵引装置进行张力释放，直接利用储缆卷筒卷绕缆绳收放并存储，如图5。该类型仅适于负载小、缆绳储缆挤压力满足b)有张力释放缆绳收放装置：指通过牵引装置对缆绳进行张力释放，使缆绳尾 牵引装置 排线装置 储缆卷筒 储缆卷筒\ 牵引装置 排线装置c)特殊动力缆绳收放装置：指以人力、风能等特殊动力为动力源驱动收放装置其中引用GB/T43328-2023《浮空器术语》的术语有系留气球、系留缆绳、锚泊设备、缆序号术语定义备注1系留气球带有缆绳约束的浮空器GB/T43328-2023的4.1.22系留缆绳用于系留气球升空、空中系留及回收的缆绳GB/T43328-2023的4.2.33锚泊设备用于系留气球球体锚泊、空中系留和收放的设备GB/T43328-2023的4.3.14缆绳收放装置通过收放系留缆绳，空中系留气球球体升空、回收的装置GB/T43328-2023的4.3.35缆绳牵引装置缆绳收放装置中用于牵引系留缆绳的主动力装置GB/T43328-2023的4.3.46储缆卷筒用于储存系留缆绳的装置GB/T43328-2023的4.3.57排线装置在回收系留缆绳的过程中使其整齐的排列在储缆卷筒上的装置GB/T43328-2023的4.3.68万向滑轮装置引导系留缆绳进入缆绳收放装置，并且装有轮面可偏转滑轮的装置GB/T43328-2023的4.3.109升空速度系留气球球体及系留缆绳所在区域无风时，球体在匀速升空过程中单位时间内高度增加量。一般以系留缆绳放出速度作为升空速度GB/T43328-2023的4.4.3回收速度系留气球球体及系留缆绳所在区域无风时，球体在匀速回收过程中单位时间内高度减少量。一般以系留缆绳回收速度作为回收速度GB/T43328-2023的4.4.4空中系留系留气球球体依靠系留缆绳系留在空中的状态GB/T43328-2023的4.5.1升空系留气球由锚泊状态到空中系留状态的过程GB/T43328-2023的4.5.3系留气球由空中系留状态到锚泊状态的过程GB/T43328-2023的4.5.4a)负载：参考了船舶行业相关国标GB/T4446-1995b)收放负载：参考了船舶行业相关国标GB/T4446-1995《系泊绞车》和GB/T放装置的收放负载为“缆绳收放装置进行缆绳收回或放c)制动负载：为系留气球系留缆绳的极限载荷，参考了船舶行业相关国标GB/T4446-1995《系泊绞车》和GB/T4447-2008《海船用起锚机和起锚绞盘》中“支且缆绳处于储缆卷筒最外层时，缆绳收放装置能提供的系留缆绳拉力（极限载d)公称速度：参考了船舶行业相关国标GB/T4446-1995《系泊绞车》和GB/T置的公称速度为“缆绳收放装置在承受收放负载时，缆绳收e)容缆长度：参考了GB/T15103-1994《绞盘机技术条件》中“容绳量”的定义，f)张力释放、尾张力为有张力释放缆绳收放装置的特有术语，张力释放为“缆绳在缆绳牵引装置上缠绕多圈，缆绳入口端缆绳的负载排缆情况等）进行实时数据采集，可结合系统要求设置相应的安全监控措施，b)缆绳收放装置的导向滑轮、牵引轮应设置防脱槽等安全机构，g)在危险零件、部件、器材、机构上加防护机构，并足GB/T4798《环境条件分类环境参数组图9。统一且可重复的环境、气候、机械和综合试验，并包询GB/T7424.3《光缆第3部分：分规范室外光缆》中未明确光缆的弯曲半径，遵循行业内的一般性规定为“光缆弯曲半径光缆外径的15倍”和“在施工过程中应不小于20项目单芯电缆三芯电缆备注无铠装有铠装无铠装有铠装安装时的电缆最小弯曲半径20D靠近连接盒和终端的电缆的最小弯曲半径注：D为电缆外径序号电缆种类最小允许弯曲半径备注1软结构电缆不小于6D2聚氯乙烯绝缘无铠装电缆不小于6D3交联聚氯乙烯绝缘无铠装电缆不小于8D4铠装电缆和金属带屏蔽电缆不小于12D注：D为电缆外径序号电缆种类最小允许弯曲半径备注1无铅包钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆2有钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆20D3聚氯乙烯绝缘电力电缆4交联聚氯乙烯绝缘电力电缆5多芯控制电缆注：D为电缆外径序号电缆护套类型电力电缆其它多芯电缆备注单芯1金属护套铅25D2铝30D30D30D3纹铝套和纹钢套20D20D20D4非金属护套30D无铠装10D；有铠装15D注：D为电缆外径格及对外的控制、数据传输接口，其要求为“缆绳收放装置介缆绳收放装置的实际质量偏差应不超出设计质量的5%。三项、交付用户4项。2004年，中国特种飞行器研究所自主研制成功我国第一个某型系留气球；2006年开始为总参某部研制某型系某部研制的某型系留气球已完成交付验收；2