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文档简介
墩柱施工安全专项方案
一、编制说明
1编制依据
(1)中华人民共和国安全生产法
(2)安全生产事故隐患排查治理暂行规定
(3)建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定
(4)危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法
(5)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91)
(6)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)
(7)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)
(8)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(9)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(10)《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》等相关标准化施工文件;
(11)国家、行业等相关安全生产方面的法律、法规、相关规范性文件。
2编制目的
为了墩柱施工的质量安全管理,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的
方针,确保安全施工,在施工中不对现状兰曹大道造成影响,同时确保墩柱的施
工质量,特制定本专项方案。
3适用范围
本方案适用于杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程(余夫公路至小曹娥
互通段)第2合同段墩柱施工。
二、工程概况
1工程简介
主要涉及对象为主线桥主墩、辅墩及方桥互通匝道桥墩柱的钢筋加工、钢筋
安装、混凝土浇筑施工。墩柱数量及形式如下表所示:
大花瓶个140主线高架桥
小花瓶个44主线高架桥
辅墩个32主线高架桥
圆柱墩根55A匝道1#桥
圆柱墩根83A匝道2#桥
圆柱墩根19B匝道桥
圆柱墩根13C匝道桥
圆柱墩根17D匝道桥
圆柱墩根18E匝道桥
圆柱墩根10H匝道桥
圆柱墩根14I匝道桥
圆柱墩根24姚慈路1#桥
小计469
本项目主线桥共有184个桥墩,其中大花瓶主墩140个,小花瓶主墩44个,
辅墩32个,均采用C40跄浇筑;互通匝道桥有229个圆柱墩,姚慈路1#桥有24
个圆柱墩,均采用C40於浇筑。墩身钢筋采用厂内制作,运输至现场对接拼装,
主线桥墩身混凝土采用钢模+泵送混凝土浇筑。
2墩柱类型
主线桥梁墩柱主要截面形式有如下三种,类型一主要为现浇段墩柱截面,类
型二为过渡墩和预制段桥墩截面,类型三主要是主线桥辅墩和匝道桥圆柱墩截
面。
墩柱类型一(系梁高度1.8m、1.65m、1.5m)
165002600
2400,
一
g
I
R69180
墩柱类型二(系梁高度1.5m、2.0m)
主线桥辅墩匝道桥圆柱墩
240
墩柱类型三
3水文地质
3.1地质情况
本合同段沿线地基土浅部主要为一套全新统海积、冲海积地层,土层厚度、
分布及性质均较稳定;中部为粉(黏)性土层,性质较好,分布稳定性及均一
性相对较差,下部为砾砂、圆砾等粗颗粒土及粉(砂)性土为主,分布规律稳定
而连续,均一性较差,基底为深灰色凝灰岩或灰紫色流纹质凝灰岩为主,局部夹
凝灰质岩肩砂岩等。
3.2气象水文情况
沿线水域主要为内陆排涝河道。河流基本上是雨源型河流,多年平均水位约
1.58m,大多河流入杭州湾,流量和流速主要受季节和降雨的影响。水位受大气
降水和潮水影响呈季节性和昼夜变化明显,梅雨季节河床水位较高,8-9月台风
季节影响期水位猛涨。
地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同,其补、迳、排作用和
水化学特征均各有不同,但浅层地下水一般普遍和地表水体相联系,地下水与附
近河道水力联系较密切。
沿线勘探深度以浅地下水按埋藏和赋存条件可分为松散岩类孔隙潜水和孔
隙承压水两类。
三、施工准备
1施工计划安排
序
部位桩基完工日期承台完工日期墩身完工日期
号
1第一联2015.3.312015.6.302015.8.15
2第二联2015.4.302015.7.302015.10.15
3第三联2015.6.152015.9.152015.11.15
4第四联2015.2.102015.4.152015.5.15
5第五联2015.2.102015.4.302015.6.15
6第六联2015.3.312015.6.152015.7.31
7第七联2015.3.312015.6.302015.8.31
8第八联2015.4.302015.8.152015.10.31
9第九联2015.4.302015.8.152015.10.31
序
q部位桩基完工日期承台完工日期墩身完工日期
10第十联2015.3.312015.6.102015.6.30
11第十一联2015.2.102015.4.302015.5.31
12第十二联2015.9.302016.1.312016.3.31
13第十三联2015.8.312015.12.312016.1.31
14第十四联2015.7.312015.11.302015.12.31
15第十五联2015.7.312015.10.312015.11.30
16第十六联2015.6.302015.9.302015.10.31
17第十七联2015.5.312015.8.312015.9.30
18第十八联2015.4.302015.6.302015.8.31
19第十九联2015.3.312015.5.312015.6.30
20第二十联已完成2015.4.302015.5.30
21第二H^一联2015.2.282015.5.202015.7.15
22第二十二联2015.3.312015.5.312015.6.30
23第二十三联2015.3.312015.6.302015.7.31
24第二十四联2015.4.302015.7.312015.8.31
25第二十五联2015.4.302015.8.312015.9.30
26第二十六联2015.5.312015.9.302015.10.31
27第二十七联2015.5.312015.11.302015.12.31
28第二十八联2015.6.302015.12.312016.1.31
29第二十九联2015.2.102015.4.152015.5.15
30第三十联2015.6.302015.11.302015.12.31
31第三十一联已完成2015.10.312015.11.30
32第三十二联2015.5.302015.9.302015.10.31
33第三十三联已完成2015.8.312015.9.30
34第三十四联2015.5.302015.7.312015.8.31
35第三十五联2015.3.152015.4.302015.6.15
36第三十六联2015.3.312015.6.302018.7.31
37第三十七联2015.4.302015.6.302015.7.31
序
号部位桩基完工日期承台完工日期墩身完工日期
38第三十八联2015.1.152015.5.312015.6.30
39第三十九联2015.1.152015.4.302015.5.31
40第四十联2015.1.312015.4.302015.5.31
41第四十一联已完成2015.3.312015.4.30
2人员配备
针对本次墩身首件施工,项目部配置技术、安全、质量、试验、材料、后勤
相关人员共12人;施工班组配置吊机操作手、挖机操作手、钢筋工等共36人。
具体人员布置如下:
项目部主要管理人员计划表
序号职务姓名职责分工
1项目经理全面负责
2项目副经理施工总协调
3项目副经理生产负责
4项目副经理现场负责
5项目总工技术负责
6质检部现场质检负责
7工程部现场施工协调
8安全部现场安全负责
9机材部机械材料统筹
10实验室试验负责
11办公室后勤管理负责
合计11人
施工人员配备情况如下:
单个墩身施工人员计划表
序号作业班组人数岗位职责
1吊机操作手2
2挖机操作手2
3钢筋工6
机械进场、钢筋加工制作安装、模板支立、腔浇筑。
电器、机械修理、值班.
4木工6
5舲班组4
6架子工4
7后勤人员2负责后勤服务
合计26
以上人员为计划安排人员,实际施工时将根据现场工作面、人员实际需求量
等作出相应调整,人员安排满足施工要求。
3设备投入
在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则,做到机具配套
组合合理,数量满足工程进度和质量标准要求,并考虑设备的完好率和其他不可
预见的不利因素影响施工所增加的足够的备用量,确保质量与工期。
单个墩身主要设备计划进场表
序号仪器设备名称规格型号数量用途
1汽车吊25t1台吊放钢筋、模板
2挖掘机PC2001台平整场地
3数控钢筋弯曲中心TGB2-321钢筋加工
4墩身模板/1套
5混凝土泵车1台泵送
6全站仪、水准仪、钢尺/1套测量定位
7振动棒50-703支混凝土振捣
8混凝土拌和楼HZS1202腔拌和
9混凝土搅拌车12m32硅运输
10电焊机//钢筋加工
11脚手架/1套系梁支架
12发电机120kW1台临时发电
13其他配套设备/若干满足施工需要
以上设备为单个墩身计划入场安排,实际施工时将根据现场工作面、设备实
际需求量等作出相应调整,人员安排满足施工要求。
本合同段墩身模板配置如下:
大花瓶墩模板12套、小花瓶墩模板3套、辅墩模板2套,圆柱墩模板4套。
所有模板进场均经过验收和试拼,合格后投入使用。
计划投入25t吊机10台,泵车1台,数控弯曲机1套,混凝土搅拌车8辆,
混凝土拌和楼2套。
4材料准备
砂石料:向合格供方采购并签订供货合同,经检测合格后投入使用。
水泥:由业主统一采购,经检测合格后投入使用。
钢筋:由业主统一采购,由钢筋集中加工场加工,满足施工要求,经检测合
格后投入使用。
混凝土:混凝土设计标号为C40泵送混凝土,按监理工程师同意的混凝土配
合比,由於拌合站集中拌制供应,并采用8m3以上混凝土输送车运输。
四、施工组织部署及计划安排
以标准化为指导,抓关键节点工程,保道路安全畅通,实现工程质量、安全、
工期和文明施工等规划目标为原则。加强领导,健全机构。组建整体战斗力强的
项目经理部,全权负责组织实施;调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业
绩突出的专业队负责施工。逐级签订责任状,建立岗位责任制与阶段性工期考核
奖罚制度;提高劳动效率,确保工期的实现。
墩柱工程施工计划自2015年1月20日开始,至2016年5月31日结束,其
中大花瓶墩的施工周期约为30天,小花瓶墩的施工周期约为20天,圆柱墩及单
个辅道的施工周期约为10天,墩柱施工控制在16个月内。
具体各分段计划如下:
分项工程计划计划持续时间
序号
名称开始时间完成时间(天)
K12+576.9〜K14+660.4
12015.2.102015.12.31315
段墩柱
K11+343.9〜K12+576.9
22015.3.12016.1.31336
段墩柱
K9+722.4〜K11+343.9段
32015.4.12016.3.31365
墩柱
K8+458.2〜K9+722.4段
42015.4.12016.3.31365
墩柱
5方桥互通匝道桥墩柱2015.6.12016.5.31365
五、施工方法与措施
1施工流程
1.1现浇段墩身施工
(1)施工工艺
现浇段墩身施工工艺流程图
(2)小花瓶墩一次性浇筑
现浇段墩身考虑一次性浇筑。承台钢筋绑扎和模板支立完成后,墩身钢筋骨
架整体制作吊装至施工现场,与承台钢筋连接成整体后,纵横向采用缆风绳固定。
待承台跄浇筑完成并达到设计要求后,安装墩柱模板,安装牛腿支架,然后安装
系梁底模。待支架及系梁底模安装到位后,安装墩柱系梁钢筋,然后安装系梁模
板,浇筑小花瓶墩於。
1.2预制段墩身施工
(1)施工工艺
预制段墩身施工工艺流程图
(2)施工段落划分
承台钢筋绑扎和模板支立完成后,直线段钢筋骨架整体制作吊装至施工现
场,与承台钢筋连接成整体后,纵横向采用缆风绳固定。待承台跄浇筑完成并达
到设计要求后,安装墩柱曲线段钢筋,然后安装墩柱直线段+曲线段模板,并浇
筑墩柱直线段+曲线段跄。待墩柱直线段+曲线段校浇筑完成并达到设计要求后,
安装系梁钢筋,然后安装墩柱系梁模板,并浇筑墩柱系梁舲。
预制段墩身施工分2次浇筑:
第一浇筑曲线段和直线段,第二次浇筑系梁,具体示意图如下:
第一次浇筑
2施工准备
(1)平整场地。清理承台周围多余废土,平整施工场地,根据现场实际情
况在承台周边回填宕渣并碾压密实(如需)。
(2)测量放线。根据平面加密控制点及各承台中心坐标,在承台面上用全
站仪精确放样出墩柱中点并放出边线作为后续施工控制依据。
(3)凿毛。当承台强度达到2.5Mpa后,进行墩基於凿毛(采用高压水射流
技术进行凿毛)。经凿毛处理的跄表面用水冲洗干净,同时将预埋的墩柱的钢筋
上的校清理干净。
(4)安全技术交底。开工前工程技术人员对施工图纸进行复核计算(包括
墩柱中心桩位、高程和坐标),编制安全专项施工方案,进行安全技术交底。
3施工支架
3.1小花瓶墩身支架搭设
小花瓶墩采用少支架法施工。人员上下采用装配式梯笼,如下。
以15米高为例配置安全爬梯。爬梯作业高度(梯子平台):H=15.05米,爬
梯护栏高度:Hl=16.10米,梯子层数:N=10层。
序号部件名称数量
1可调底座4
2底层门架1
3中间层架19
4顶层门架1
5顶层护栏架1
62.4m横杆63
73.2m拉杆11
8Z型梯子10
9梯子扶手10
10过桥1
11过桥扶手2
122.4m踏板2
系梁采用牛腿支架施工。系梁底模拱架支承在墩柱模板的牛腿支架上,如下
图所示:
3.2大花瓶墩身支架搭设
大花瓶墩宜采用少支架法施工。人员上下采用装配式梯笼,如下。
系梁采用牛腿支架施工。系梁底模拱架支承在墩柱抱箍模板的牛腿支架上,
抱箍模板高度1.5m。支架体系如下图所示:
系梁底模及拱架
钢管支撑为抱箍模板的安全储备,以防抱箍意外下滑,不作为受力结构。钢
管支撑设置在墩身外侧,每侧设置两根,采用直径30cm的钢管,每隔3m设置一
道横向联系并与已浇筑墩身相连。
4承台面凿毛、预埋钢筋整理
按照测量得出的施工接缝面范围,对范围内於进行全断面凿毛直至表层骨料
清晰外露,并在模板支立前用清水将表层杂物、碎屑冲洗干净。同时对墩柱预埋
钢筋进行整理,使其符合设计要求。
水力凿毛设备水力凿毛
墩柱直线段钢筋骨架在承台浇筑前就已经吊装就位,并与承台浇筑为整体。
墩柱直线段模板吊装前,需对墩柱直线段钢筋骨架进行检查,并复核标高和中心
位置。
钢筋表面要洁净、无损伤,使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用;当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点,
已伤蚀截面时,按降级使用或不用。
承台浇筑前承台浇筑后
5钢筋加工安装
钢筋进场使用前对钢筋进行抽样送检,经相关部门检验合格后方可投入使
用。钢筋加工严格按照设计图纸进行,箍筋采用数控弯曲机制作,主筋采用定点
弯曲,墩身钢筋骨架在后场胎架上整体加工,先安装箍筋,再穿入主筋并固定。
钢筋骨架成型后拆分为直线段和曲线段,运输至施工现场,整体吊装就位。
5.1钢筋加工及连接
(1)钢筋表面要洁净、无损伤,使用前将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除
干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用;当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、
斑点,已伤蚀截面时,按降级使用或不用。
(2)钢筋应平直、无局部弯折,成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
(3)钢筋形状、尺寸按设计的规定进行加工,加工后的钢筋,其表面不得
有削减钢筋截面的伤痕。
(4)钢筋的弯制及端部的弯钩要符合设计及规范要求。
(5)受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处,并错开布置。
①直径①N25mm钢筋采用机械连接(采用微粗直螺纹),同一截面处钢筋接
头不超过主筋数量的二分之一,并严格控制钢筋接长质量。钢筋机械接头性能应
符合相关标准、规范规定。操作工人应按规定要求逐个检查钢筋螺纹丝头的外观
质量并加以保护。
对于微粗直螺纹连接接头,套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外漏。
②其余钢筋自身搭接处采用搭接焊,单面焊焊接长度不小于为10d,双面焊
焊接长度不小于5d。
③为提高钢筋接头焊接质量,减少吃筋等质量缺陷,项目部采取二氧化碳气
体保护焊。
二氧化碳保护焊机
(6)钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行,操作时应符合下列
规定:
①拼装前应按设计图纸放大样。拼装时,需要焊接的位置应卡紧,防止焊接
时局部变形。
②骨架焊接时,不同直径钢筋的中心线应在同一水平面上。施焊顺序宜由中
到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。
③墩身钢筋骨架的箍筋先在后场整体制作成型,然后在专用墩柱模架上加工
制作墩身钢筋骨架。严格控制箍筋尺寸,特别是曲线段的箍筋,应根据间距和曲
率渐变,与胎架密贴。主筋根据设计图纸严格控制间距,保证对接方便。
箍筋加工骨架加工专用模架
5.2钢筋运输安装
(1)小花瓶墩的墩身钢筋骨架和大花瓶墩的直线段、曲线段钢筋骨架采用
在钢筋加工场加工成型,现场吊装法施工,大花瓶墩曲线段钢筋骨架的吊点设置
在1#筋靠近内侧的第3排主筋上。小花瓶墩的系梁钢筋暂按现场绑扎考虑,在
设计完成图纸优化后可考虑预制后吊装。大花瓶墩的系梁钢筋运输至现场绑扎安
装施工。
(2)现浇段墩柱钢筋安装分二次施工,第一次整体吊装墩身钢筋骨架与承
台预埋连接,第二次现场绑扎系梁钢筋;预制段墩柱分二次浇筑,钢筋安装分三
次施工,第一次整体吊装直线段钢筋骨架并与承台预埋连接,第二次吊装曲线段
钢筋至系梁底,第三次绑扎系梁钢筋和剩余曲线段钢筋。
(3)制作好的钢筋骨架应放在平整、干燥的场地上。钢筋骨架按照墩柱顺
序编号,便于使用时按顺序装车出运。
(4)钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯;在工地存放时,应按
不同品种、规格分批、分别堆放整齐,不得混杂,应设立识别标志。存放场地应
有防、排水设施,且钢筋不得直接置于地面,应垫高或堆置在台座上,顶部应采
用合适的材料予以覆盖,防止水浸和雨淋。
(5)钢筋骨架采用平板车运输至施工现场,并用缆绳固定减少运输过程中
颠簸造成钢筋变形。
(6)钢筋骨架运输至施工现场,采用25t汽车吊吊装就位。用吊车吊钢筋
骨架顶部,然后慢慢起吊,钢筋笼直立扶稳后,人工微调钢筋笼位置,使对接钢
筋均能一一对应。用全站仪检查钢筋骨架的垂直度,当垂直度符合要求时,将对
接钢筋对称进行对接,同时应随时观察钢筋骨架的垂直度,发现偏斜立即进行调
整。
(7)钢筋保护层采用高强於垫块(1平米不少于4个),绑扎在主筋外侧。
钢筋绑扎及垫块的铁丝丝头不得进入混凝土保护层内。
(8)安装钢筋时,要保证其正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得私自变更
保护层的规定厚度。
(9)钢筋经预制、安装就位后,要进行检查,作出记录并妥加保护,不得
在其上行走和递送材料。
5.3直线段钢筋吊装
直线段钢筋骨架安装待承台钢筋绑扎完成并安装好模板后进行。
吊装工艺
(1)直线段钢筋骨架制作、检查一运输至施工现场一骨架吊前检查一骨架
两端平行起吊一骨架一端不动,一端提升一骨架竖直吊装就位一安装竖向架立筋
一标高、垂直度复测。
直线段墩柱钢筋骨架整体吊装就位
(2)钢筋骨架水平吊起一定高度后,副钩不动,主钩缓慢提升,使钢筋骨
架由水平变为竖直。吊点位置在后场加工骨架时焊接加强筋加强。
(3)架立筋12根,直径与墩柱直线段主筋直径相同,架立筋底部支撑在垫
层上,同时与承台钢筋焊接,增强稳定性。
(4)承台上层钢筋与墩柱钢筋骨架交接部位,用一道加强箍筋进行焊接,
顺带起定位作用。
(5)墩柱钢筋骨架下放过程中,如与承台钢筋网产生冲突,则用撬棍等工
具进行局部微调,使钢筋骨架顺利下放。
(6)钢筋骨架安装就位后,在承台浇筑前要再一次进行标高、垂直度校核。
(7)为保证钢筋骨架纵横向受力稳定,初步安装就位后,用4跟缆风绳把
骨架四角固定,在承台钢板桩上预留孔洞与缆风绳连接。
缆风绳固定
5.4曲线线段钢筋吊装
吊装工艺
(1)曲线段钢筋骨架制作、检查一运输至施工现场一骨架吊前检查一骨架
两端平行起吊一骨架一端不动,一端提升一骨架竖直吊装就位一曲线段钢筋与直
线段钢筋套筒对接一标高、垂直度复测。
(2)曲线段钢筋骨架水平吊起一定高度后,副钩不动,主钩缓慢提升,使
钢筋骨架由水平变为竖直。吊点位置在后场加工骨架时焊接加强筋加强。
(3)为保证钢筋骨架纵横向受力稳定,初步安装就位后,用4跟缆风绳把
骨架四角固定,在承台钢板桩上预留孔洞与缆风绳连接。
后场曲线段钢筋骨架吊装曲线段钢筋骨架与直线段钢筋对接
6模板安装
本工程墩柱施工类型较多,为确保外形美观,墩柱模板采用大型组合定型钢
模,等截面段采用分段模板,分段长度根据墩柱施工高度进行组合;变截面段模
板根据各自形态对口制作。
对于设有柱间系梁的墩柱,系梁底模采用拼装式拱架支撑+定型钢模板底模、
侧模的型式进行拼装。
6.1模板设计
由于本工程墩柱类型较多,本方案对具有代表性的现浇段和预制段墩柱模版
设计情况进行说明:
现浇段:所用模板面板全部采用6mm钢板,竖肋采用10#槽钢,间距30cm,
柱模横向围楝采用16#双拼槽钢,最大竖向间距60cm,拼装连接孔为巾22,且与
板面间距56mll1,围楝斜拉螺栓采用M25精轧螺纹钢(具体详见设计图纸)。钢材
均为Q235,钢模板的结构设计施工按《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)
和《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)要求的有关规定执行,所有
模板在进场前进行验收及试拼装,合格后投入正式使用。
曲线段模板图
T%啸----------------------------------------------------
『-3™-'■:T3-
Qi舐~#,麦-由-11二仲支毋留
直线段模板图
预制段:所用模板面板全部采用6mm钢板,连接板采用12mm钢板,竖肋采
用10#槽钢,间距30cm,柱模横向围楝直线段和曲线段采用18#双拼槽钢,系梁
采用20#双拼槽钢,拼装螺栓采用M20螺栓,围楝斜拉螺栓采用M25精轧螺纹钢,
系梁侧模采用M20螺栓,立柱与系梁转角处拼装螺栓采用M20螺栓。钢材均为
Q235,钢模板的结构设计施工按《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001)和《建
筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)要求的有关规定执行,所有模板在
进场前进行验收及试拼装,合格后投入正式使用。
直线段、曲线段模板及平台布置示意图
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UMM-li-iXI-'Eimi5ISm
直线段模板示意图
1000.3502500
1400
-——
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7
系梁模板及平台布置示意图
6.2模板加工安装
(1)一般要求
钢模板应按批准的加工图进行制作,成品检验合格后方可使用。
模板预先在加工车间试拼装,到施工现场后,进行拼装加固。模板整体拼装
时要求错台〈2mm,拼缝宽<2mm。模板支立前,在立柱钢筋底部焊上定位筋,保证
模板中心位置正确,底部调平层要牢固,保证模板的稳定性。模板的上口用十字
架定出中心位置,并以垂球定出中心,轴线允许偏差为8mm。模板组装完毕后及
时用缆风绳收紧固定。模板经调整后,报请监理工程师验收后即可进行下道工序
施工。
立模检查:每节模板安装后,用水准仪和全站仪检查模板顶面标高;中心及
平面尺寸。若误差超标要调整,直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横
向、纵向、45方向)进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。
测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
对所有加工好的模板进行除锈并擦拭干净,在其表面均匀地涂刷清洁机油,
安装要连续进行,防止处理后模板未安装时即被弄脏。
(2)直线段及曲线段模板安装
直线段及曲线段模板预先在墩柱外侧场地上分段试拼装,安装时,用汽车吊
将模板分块吊装入墩柱位置,用螺栓将各节段模板连接,再用缆风绳将钢模板固
定,利用全站仪校正柱模板两垂直方向倾斜度。为保证混凝土外观质量,模板拼
缝间用5mm厚泡沫橡胶做密封条。
模板试拼
(3)系梁模板安装
待直线段、曲线段墩身跄达到设计要求规定后,进行模板拆除,曲线段模板
顶部不拆除,作为抱箍使用,同时将曲线段柱於顶面凿毛。凿除接缝处混凝土表
面的水泥砂浆和松弱层,凿除时混凝土强度要达到2.5Mpa以上。在浇注新混凝
土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润,但不能留有积水,并在水平缝的
接面上铺一层1〜2cm厚的同级水泥砂浆。
预制段墩身在抱箍上搭设工字钢平台,然后在平台上安装桁架式模板进行施
工。
第二次浇筑系梁:系梁模板底部支撑由曲线段的抱箍模板承受,抱箍支架上
搭设桁架支撑,安装外侧弧形模版,并在系梁底部安装拱形支架并安装系梁底模,
然后绑扎钢筋,结束后安装其余模板,并对拉紧固,最后浇筑第二次跄。
7粒浇筑
(1)墩柱混凝土采用C40泵送混凝土,由跄拌合站集中拌合、粒泵车泵送
入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的
位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确、保护层符合设计要求。具体配合比
设计如下:
水泥黄砂碎石粉煤灰矿粉外加剂水
270724108578875.22161
(2)插入式振捣器移动间距控制在振捣器工作半径的1.5倍内,与模板保
持5-10cm的间距,插入到下层腔内5-10cm,振捣棒快插慢拔,每处振捣部
位要求振捣不再冒气泡,表面平坦、泛浆。施工中避免振捣器碰到模板和钢筋。
在就浇注过程中派专人检查模板稳固情况,发现有松动、变形、位移,及时解决。
(3)混凝土浇筑时采用汽车泵输送跄,泵送校的坍落度控制在14-18cm。
对于校倾落高度超过2m墩柱,为防止役发生离析现象,下灰时用串筒下料。在
串筒出料口下面,於堆积高度控制在1m以内且分层下料振捣,每层30cm,每层
浇注时间不能过长。
(4)施工过程中注意混凝土的坍落度和和易性,保证混凝土质量,混凝土
浇筑时要控制好顶面高程,为确保柱顶跄的质量,於浇筑至顶面后,用砂板及铁
板分二次收面、压光。
(5)由于曲线段模板为斜面,混凝土振捣时,气泡不易排除,容易在墩柱
上表面形成气孔,造成混凝土外观质量欠佳。因此应特别注意在浇注混凝土时,
必须严格分层振捣,且分层厚度不宜大于30cm,振捣作业必须细致,不能过振。
同时尽可能减小混凝土塌落度,保证墩柱外观质量。同时照钢筋网格对墩柱混凝
土进行振捣,振捣按先四周后中心的顺序进行,同时保证不发生漏振。
(6)支座垫石浇筑
支座垫石待墩柱浇筑完成后,在另行立模浇筑。
8拆模养护
根据气温及混凝土强度确定拆模时间,当混凝土强度达到拆模要求时,开始
拆除模板,拆模时应先松支撑、拉线逐步拆除。拆除后的模板尽快清理干净。
非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不
致因拆模而受损坏时方可拆除。
钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其
他可能的叠加荷载时,方可拆除。
系梁底模板拆除必须在跄强度达到75%以上拆除。
拆模后经监理检验合格后,立即用塑料薄膜包裹封闭、墩顶覆盖洒水养护,
养护时间不得少于7d,并与墩柱上方放置滴水桶进行养护,养护用水与拌合用
水相同,不得使用含有有害物质的其他水。
9预应力施工
预应力管道在小花瓶异形墩第二次钢筋绑扎、大花瓶墩系梁钢筋绑扎时同步
安装,预应力管道采用直径塑料波纹管,当管道与普通钢筋矛盾时,可适当调整
普通钢筋位置。
(1)张拉设计
墩柱系梁设计有横向预应力,预应力筋采用156sl5.2、176sl5.2、196
15.2、21巾,15.2预应力钢绞线,预应力管道对应采用内径90mm、90mm、100mm、
120mm塑料波纹管;张拉端锚具Ml5T5、M15-17,Ml5T9、M15-21,采用圆形夹
片式群锚锚具,固定端采用挤压式Pt型锚具;锚张拉控制应力为。。。广。.75fp卜
=1395Mpa,M15-15张拉控制应力为2929.5kN,M15-17张拉控制应力为3320.IkN,
M15-19张拉控制应力3710.7kN,M15-21张拉控制应力为4101.3kNo
预应力筋张拉采用单端张拉,预应力张拉采用张拉双控,以张拉应力控制为
主,伸长量控制作为校验,实际伸长与理论伸长相比较,误差不得大于±6%,如
发现伸长量异常应停止张拉,查明原因并提出解决方案,待监理工程师审查批准
后,方可继续张拉。
张拉所用的千斤顶、压力表、油泵等设备送交质量监督检验机构进行检验,
合格后由监理审批同意方可投入使用,张拉使用的千斤顶和压力表、油泵应配套
使用并根据校验证书提供回归方程。确定张拉力与油泵压力表读取之间的对应数
据,校验出每个阶段所需要的张拉力和压力表读数,以便操作人员掌握使用。当
千斤顶使用超过6个月或300次或使用过程中出现异常情况或检修以后应重新进
行标定后方可使用。
锚具、垫板、波纹管等全部按设计及相关规范、规程要求采购并做好抽检试
验工作,合格后由监理审批同意投入使用。
管道安装完毕后,其端口要采取可靠的临时封堵措施,防止水和其他杂物进
去。
后张法预应力管道安装允许偏差如下:
项目允许偏差(mm)
梁长方向30
管道坐标
梁高方向10
同排10
管道间距
上下层10
钢绞线束每束断丝、滑丝控制数1丝,每个断面断丝之和不超过该断面钢丝
总数l%o
预应力钢绞线采用分级张拉,分级步骤为:0一初应力一。(持荷5min锚
固)。
(2)压浆
预应力筋张拉完毕48h内完成压浆,采用普通排气孔法压浆。工地试验室对
专用压浆材料加水进行试配,专用压浆料按其使用说明配置压浆浆液。压浆料搅
拌采用高速搅拌机,压浆料采用成品料,自动上料。
压浆持续到孔道另一端饱满且排气孔排出与压入时相同流动度的水泥浆为
止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,保持一个不小于0.5Mpa的稳压期,
稳压时间为3-5mino
压浆时,每一工作班组应制作六区不少于3组的试件,标准养护28d,进行
抗压和抗折强度试验,作为质量评定的依据。
压浆过程中及压浆后48h内,结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于
5℃,否则要采取保温措施。
(3)封锚
孔道压浆完将锚端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板。清理锚具及端面跄
的污垢,并将端部牲凿毛。设置锚端部钢筋网,固定好封头模板后浇筑封锚碎,
封锚跄强度同墩身主体强度,认真振捣,脱模后注意养生。封锚跄密实、无裂缝。
锚端布置形式严格按设计图纸施工。
10质量通病的预防措施
(1)混凝土色差、蜂窝、麻面、水纹、砂痕
产生原因:
模板表面不光洁、混凝土振捣不密实,混凝土的配合比不合适及拌合不均匀。
水泥原料选择不适。
防治措施:
使用同一产地,同一品牌的水泥。
支模前,模板表面必须清理干净,不得粘有水泥砂浆等杂物,并仔细涂刷脱
模剂,不得漏刷。
仔细设计混凝土配合比,严格控制混凝土搅拌质量,必须保证混凝土计量准
确、拌和均匀、坍落度适合;到现场的混凝土必须具有良好的和易性、流动性、
保水性,符合设计坍落度的要求。
浇筑高度超过2m设置串筒或溜槽;竖向混凝土分层分批浇灌,分层振实。
不宜采用矿渣硅酸水泥,容易出现水纹、砂痕等现象。
振捣时间不可过长,也不可过短,在30秒左右为宜,密实的标准是混凝土
表面不再下沉,无气泡冒出,表面出现平坦泛浆现象,如果振捣时间过短,则不
利于气泡充分冒出,太长,则粗石料下沉,引起离析。
(2)混凝土表面裂缝
产生原因:
混凝土的早期养护时间不够,没有严格控制混凝土的坍落度,预应力混凝土
收缩徐变导致产生表面裂缝。
防治措施:
加强混凝土的早期养护,及时在混凝土表面包裹塑料薄膜并滴水湿润养护。
严格控制水泥用量,水灰比、砂率及砂石原材料的含泥量;混凝土震捣密实,
并注意对板面的二次抹压,提高混凝土表面的抗拉强度,减少收缩量。
混凝土浇注时分层浇注,每层厚度30cm,严格控制,混凝土挣捣棒操作均
匀,不能少振漏振,振捣棒作业范围不能超过其作业半径的1.5倍,振捣上层混
凝土是伸入下层5cm。
(3)保护层厚度合格率低
产生原因:
未按设计及规范要求进行精细化施工。
防治措施:
钢筋严格按图纸要求下料制作,搭设作业平台,避免施工人员或机械直接对
钢筋触动而导致局部变形。
在规范基础增加垫块设置数量,按4个/Hi?的最低要求进行设置。关键部位
及系梁底板处要根据实际情况酌情予以增加。
(4)拼缝、错台明显
产生原因:
模板制作、加工、安装不到位,未符合规范要求。
防治措施:
模板由专业厂家加工,以保证模板的严密、平顺,尽量考虑增大刚度。在加
工完成后应进行试拼验收,如果精度不够则交由厂家处理完毕后运至现场。到现
场后必须进行复查验收。使用前应对模板内侧进行“刨光”处理,之后均匀涂刷
脱模剂。从设计、安装及拆除等各个工序都要严格要求,其拆除期限视当地气温
及混凝土强度情况而定,保证拆模时的强度符合规范要求。拆模完毕要进行模板
的磨刷整修及保养等工作,确保经反复周转使用后仍能满足精度、平整度及光洁
度要求。
六、施工阶段主要安全防护措施
1、施工前安全防护措施
(1)、项目部在本分项工程开工前对所有施工人员进行安全技术交底,并向
所有人员派发质量合格的安全帽、安全带等防护用品并教授其正确佩戴方法。进
行高空临边作业时应正确佩戴安全带,做到“高挂低用”。
(2)、现场分配电箱、开关箱使用项目部统一订购的符合要求的合格箱体并
由专业电工安装,日常及时修理或更换受损箱体。用电设备应接地良好,做到“一
机、一闸、一漏、一箱“。
(3)、根据现场环境在进出场区域、场内区域设置”请正确穿戴好安全防护
用品”、“施工区域,非施工人员禁止入内”、“前方施工、注意安全”等警告警示
标志牌。
2、钢筋施工安全措施
(1)、严格执行电焊操作规程,佩戴符合要求的面罩、焊工手套等防护用品。
焊接用把钳应质量可靠,使用过程中不软化、不易烧焦。烧焊结束的钢筋应存放
有序,自然冷却并应远离人员临时休息区。
(2)、钢筋笼翻转时应注意左右是否有电源箱、开关箱之类的电器设备,地
上禁止有电线穿越。
(3)、绑扎钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下。
(4)、起吊钢筋和钢筋骨架时,要有专业指挥人员进行现场指挥,参加吊装
的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工;吊装作业前必须严格
检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人,
必须待钢筋骨架降落到离基准面1m以内方准靠近,就位支撑好方可摘钩。作业
人员应注意脚下是否有杂物,防止绊倒被钢筋碰伤。
3、起重吊装施工安全保证措施
(1)、起重操作人员必须持有有效的特殊工种操作证。严格执行起重操作规
程。
(2)、经常检查起吊钢丝绳工作情况,如有损坏应考虑更换。卸扣等联接件
应在允许荷载在受力。
(3)、起吊点应考虑笼体重量,采用多点起吊。起吊时,先将物件提升离地
面10〜20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。放置物件时,应缓慢下
降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人。起吊区域严禁
站人,起吊过程中施工人员应离起吊物一定的安全距离,待笼体放稳后方可靠近
操作。
4、模板加固、拆除施工安全保证措施
(1)、模板使用前应进行试拼检查。螺栓必须使用高强螺栓,同时检查螺栓
是否拧紧上齐,应保证模板拼接处螺栓全部上齐,禁止图省事少上螺栓。模板吊
点应牢固、无脱焊,起吊稳定。模板周边应使用揽风绳进行加固,固定端应牢固
无移动、振动,同时不影响施工作业。待调整完毕后锁定,禁止触动揽风绳。
(2)、模板底部应垫实,封闭。对拉螺杆数量应按要求设置。施工人员应佩
戴齐全安全防护用品。高处作业时必须系安全带,高挂低用。
(3)、模板安装与拆除应按照一定顺序进行,构件强度未达到要求时禁止拆
除模板。
(4)、吊运模板时,竖向吊运应不少于两个吊点,水平吊运应不少于四个吊
点,必须使用卡环连接,并应稳起稳落,待模板就位连接牢固后,方可摘除卡环。
(5)、作业人员在作业过程中不得抛掷工具、材料等。
(6)、七级以上大风应停止一切吊运工作。
(7)、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放,严防操作人员
因扶空、踏空坠落。
(8)、工作前,应检查所使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂
在身上,工作时思想要集中,防止钉子扎脚和从空中滑落。
(9)、拆除模板一般采用长撬杠,严禁操作人员站在正拆除的模板下。在拆
除楼板模板时,要注意防止整块模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更
要注意,防止模板突然全部掉下伤人。
(10)、拆模间歇时,应经施工技术人员按试块强度检查,确认混凝土已达
到拆模强度时,方可拆除。
(11)、拆模间歇时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突
然掉落、倒塌伤人。
(12)、高处、复杂结构模板的拆除,应有专人指挥和切实可靠的安全措
施,并在下面标出作业区,严禁非操作人员进入作业区。操作人员应配挂好安全
带,禁止站在模板的横拉杆上操作,拆下的模板应集中吊运,并多点捆牢,不准
向下乱扔。
(13)、拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求。
5、浇筑养护施工安全保证措施
(1)、浇筑过程中施工人员应随时注意脚下情况,防止磕绊。严禁施工人员
蹲坐在模板上休息,应站立在模板外的工作平台上。墩柱浇筑时应根据筒内高度
设置钢爬梯,下料时人员应离开堆料区,待结束下料后进行振捣操作。
(2)、使用吊车吊运料斗浇筑时,人员应注意避让料斗,防止撞到伤人。起
吊料斗移动应缓慢,避免急停。
(3)、使用振捣器时,按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不得接触开
关,电源线不得有破损和漏电。
(4)、立柱、墩身的养护采用覆盖塑料布或土工布洒水,人员在构件顶面养
护时应注意防滑、防绊。
七、危险源因素分析
高墩柱施工过程中存在:人的不安全行为,物的不安全状态,作业环境的不
安全因素及管理缺陷。因此危险源辨识是安全管理的基础工作,主要目的是要找
出每项工作活动有关的所有危险源,并考虑这些危险源可能对人造成什么样的伤
害,或导致设施损坏等。根据高墩柱施工活动中,可能出现的危险源进行辨识与
分析。
1.危险源辨识
危险源辨识如下表所示:
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