东荣二矿运输区各工种操作规程

20XX年运输区各工种操作规程

编制人：

审核人：

机电科：

安监处：

总工：

运输区技术室

20XX-1-1

目录

蓄电池机车司机操作规程...................错误!未定义书签。

矿车修理工操作规程.......................错误!未定义书签。

维修电工操作规程.........................错误!未定义书签。

维修钳工操作规程.........................错误!未定义书签。

滚笼翻车工操作规程.......................错误!未定义书签。

绞车道把钩工岗位标准化操作规程...........错误!未定义书签。

电机车蹬钩工操作规程.....................错误!未定义书签。

矿窄轨机车修理工操作规程.................错误!未定义书签。

斜井人车修理工岗位操作规程...............错误!未定义书签。

电机车司机操作规程.......................错误!未定义书签。

架线工操作规程...........................错误!未定义书签。

人车跟车工岗位标准化操作规程.............错误!未定义书签。

小绞车司机操作规程.......................错误!未定义书签。

窄轨轨道工操作规程.......................错误!未定义书签。

吊车工操作规程...........................错误!未定义书签。

平巷人车跟车工岗位标准化操作规程.........错误!未定义书签。

蓄电池机车充电工安全操作规程.............错误!未定义书签。

斜井自动防跑车装置操作步骤及安全方法.....错误!未定义书签。

蓄电池机车司机操作规程

第1条、必需经专业培训考试合格取得资格证持证上岗。

第2条、必需按信号指令行车，在开车前必需发出开车信号，机

车运行时严禁将头或身体探出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松

闸开车。

第3条、每班开车前必需将蓄电池机车多种保护进行检验试验，

机车灯，铃闸连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去

防爆性时，全部不得使用该机车。

第4条、严禁甩保护运行。

第5条、不得擅离工作岗位，严禁在机车行驶中或还未停稳前离

开司机室，临时离开工作岗位时不得关闭车灯，必需切断蓄电池机车

电源，将控制器手把取下并扳紧车闸。

第6条、不得在自行滑动坡道上停放机车或车辆，确需停放时，

必需用可靠制动器将车辆稳住。

第7条、使用蓄电池机车牵引或顶推脱轨机车或矿车复轨时，应

有可靠方法，如借助复轨器，周围2米内严禁站人。

第8条、车场调车需要蓄电池机车顶车时，严禁异轨道顶车，

严禁不连环顶车。

第9条、必需按要求数量牵引矿车，矿车上装载物料轮廓不许

大过牵引机车轮廓尺寸。5吨蓄电池电机车拉饱车数量不得超出10

个，空车不得超出15个。8吨蓄电池电机车拉饱车数量不得超出15

个，空车不得超出20个。（依据现场实际条件，列车长度不得超出

两道风门之间距离）

第10条、机车上或矿车上不许有搭乘人员。

第11条、运输有易爆，易燃或有腐蚀性物品时，车辆组列，装

载必需符合要求。

第12条、两机车在同一条轨道同一方向行驶时必需保持100米

距离。

第13条、行驶速度不许超出3米/秒，车场调车时不得超出I0

5米/秒。

第14条、靠近施工警示牌、风门、巷道口、胴室出口、弯道、

道岔、坡度较大或有噪声较大，机车会车前和前面有些人或视线内

有障碍物时，全部必需减低速度并鸣笛警告。必需时，司机必需下

车检验前方路况，证实路况无问题后方可开车。

第15条、需要司机扳道岔时，必需停稳机车，刹紧车闸，下车

扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行经过。

第16条、机车减速时，要先将电位把手打回零位，然后再手动

机械制动刹车减速（依据情况下能够酌情撒沙），严禁强行打反电进

行制动。

第17条、电池中绝不能够缺乏电解液，沙箱内不准无沙。

第18条、每车必需配置瓦斯断电仪和灭火器，当瓦斯断电仪器

发生报警时要立即向矿调度江报。

第19条、机车开启前，必需检验机车前后是否有掩或其它障碍

物，响铃示警，确定行驶方向，松闸按开启程序开车。

第20条、机车在回风道中发生故障，应切断电源，送至修理碉

室内检验修理，严禁在现场打开电器设备。

第21条、熔断器烧坏后，严禁用铁丝、钢丝或其它东西替换。

第22条、严禁以倒转替换车闸停车，严禁过放电，超负荷运行。

第23条、使用支杆顶车作业时，严禁把支杆放在机车前后碰头

以外部分。

矿车修理工操作规程

1、上岗条件

第1条、必需经专业考试合格后，方可上岗作业。

第2条、必需熟悉矿车结构、性能、技术特征，掌握所使用设备、

工具正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标

准和《煤矿安全规程》相关要求。

2、安全要求

第3条、检验、检修电气设备时，必需停电作业，并悬挂停电作

业警示牌。（严格实施谁停电谁送电要求）

第4条、机械设备运转中，严禁人员接触转动部位。处理故障时

必需在停止运转情况下进行。

第5条、多人工作场地，要分工明确、指挥统一、行动一致，但

不得平行作业。

第6条、相关车、钻、电（气）焊、起重等作业，应该由经过专

业技术培训合格人员负担，并遵守相关工种操作规程。

第7条、操作电力设备时，严禁带负荷停、送电。

第8条、操作起吊行车时，必需看清周围有没有障碍，看清操作

按钮（开关），预防开错。重物起吊后，重物下方及运行前方严禁有

些人行走、停留或工作。

第9条、在操作运转设备中，发觉异声、异状等不正常现象时，

应立即停止运转，检验处理。

第10条、工作时必需穿戴要求防护用具。

3、操作准备

第11条、依据当班任务准备好所需工具、材料、备品、备件等，

并检验是否齐全、完好、可靠。

第12条、具体检验退轮机、起重机等设备是否处于完好状态，运

转是否正常，发觉问题应立即处理。

4、正常操作

第13条、地面修理矿车应在车间内进行，井下应在专用胴室内进

行。

第14条、矿车有下列情况之一者，应进行修理或更换：

1、碰头损坏或缺乏，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

2、矿车底盘变形超限，底梁开裂或钾固件松动。

3、轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（死轮）。

4、矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

5、连接器磨损超限或出现裂纹断裂，防脱装置损坏。

6、连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺乏。

第15条、因故障必需在运输线路上修理矿车时，施工前必需取得

调度员同意，并在施工地点前后60米处设置安全警戒。

第16条、中修和大修矿车时，应首先检验矿车情况，确定检修部

位、内容及检修方法和程序。

第17条、矿车轮对、轴承每六个月内最少注油一次，每十二个月

内必需清洗检验一次，使其常常保持良好润滑状态。凡损坏轴承、弹

性挡圈等零件必需立即更换。

第18条、使用大、小锤前，必需检验锤头柄固定是否牢靠，手锤

前方严禁站人，严防飞锤伤人。

第19条、在拆卸矿车车轮时，应使用专用工具或装、退轮机，严

禁敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、

固定牢靠，预防滑脱伤人。

第20条、在拆卸矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面严禁站

人，以防伤人。

第21条、拆卸轴承时应使用退卸器，安装轴承时应事先放在

75〜85°C油中加热，10〜15分钟后再进行装配。

第22条、人工拆卸、装配轴承时，要选择铜棒或铝棒等软金属平

稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，预防损坏轴承及轴头。

第23条、按要求在车场进行“列检”工作，要设置显著“列检”

标志，“列检”人员要注意来往车辆。

第24条、全部矿车全部要编号，并建立检验、检修统计薄，注明

矿车型号、编号、检修日期、检验检修人员、检验检修内容和所存在

问题。

第25条、凡修理后矿车必需按验收标准验收合格后方可投入使

用。

5、收尾工作

第26条、工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、

材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源后，方可交接班。

维修电工操作规程

一、上岗条件

第1条、维修工必需经过专业培训考试合格后，持证上岗，能独

立工作。学徒工应在考评合格正式电工指导下从事相关维修实习工

作。

第2条、熟知《煤矿安全全规程》相关内容、《煤矿矿井机电设

备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》和电气设备防爆标准相

关要求。

第3条、必需熟悉所维护设备结构、性能、技术特征、工作原理

和电气系统原理图及各安全保护装置作用，会进行现场电气设备操

作，掌握电气防、灭为知识。

二、安全要求

第4条、上班前不准喝酒、严格遵守工种岗位责任制，上班前不

得干于本职员作无关工作，遵守《煤矿安全堆规程》相关要求。

第5条、不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬

迁前，必需切断电源，挂好停电牌，并采取预防自转和自滑方法。

第6条、高空作业时，必需佩戴安全帽和保险带，保险带应扣锁

在安全牢靠位置上。

第7条、需要变电所值班人员进行操作停送电检修项目，停送电

时必需严格实施《停送电安全方法》相关要求，并设专员联络停送电,

严禁带电作业。

第8条、不管高压、低压供电系统停电作业，停电作业前必需挂

“停电作业”牌，并进行验电、放电，接临时地线等安全方法。

第9条、在电气线路、电气设备未经验明确实停电前，一律视为

有电，在未做好安全方法前，不准用手摸带电体。

第10条、两个或两个以上工种联合作业时，必需指定专员统一指

挥。严禁在她人停电线路上或设备上私自进行工作，需要时另行办理

手续。

第11条、在试验采取新技术、新工艺、新设备和新材料时，应制

订对应安全方法，报领导审批。

三、操作准备

第12条、作业前对全部工具、仪表、保护用具进行认真检验、调

试，确保正确、安全可靠。

第13条、检修责任人应向检修人员讲清楚检修内容、人员分工及

安全注意事项。

第14条、作业前要搞清整个供电系统各部电压等级，使用和电压

等级相符合格验电笔时，要逐步靠近导体。

第15条、在进行定时检修或大修设备前，应根据作业计划，做好

对应准备工作。

四、正常操作

第16条、需要对6千伏以上高压电气设备检修作业时，还必需遵

守《高压设备作业》规程。

第17条、操作高压电气设备时，必需佩戴合格绝缘手套、并穿电

工绝缘靴或站在绝缘台上，由一人操作，一人监护，在停电后开关上

挂上“有些人作业，严禁合闸“停电警示牌。

第18条、对全部要求日、周、月检内容按时进行维护检修，不得

漏检、漏项。

第19条、多种电气安全保护装置应按要求进行定时维修、试验和

整定。

第20条、对所维修电气设备应按要求进行巡回检验，并注意各部

温度和有没有异响，异响，异常震动。

第21条、注意多种仪表应指示正确（如电流表、电压表、功率表、

电度表等），发觉问题立即处理。

第22条、对高压开头保护装置应按要求进行定时整定。

第23条、检验电动机运行情况，注意轴承温度，线圈温度，有没

有异响，异味等。

第24条、在架空线路或电缆线路上工作前，必需将该线路可能来

电全部开关刀闸全部拉开，并加绝缘隔板，挂好停电警示牌，并设专

员看护。经验明无电后，对大地充足放电装设接地线时，必需先接接

地端，后接导体端，接触应良好，拆除地线时次序相反。

第25条、多种安全保护装置、监测仪表和警示标志，未经领导同

意不准随意拆除和改动。

第26条、经检修责任人和操作监护人共同确定无问题后，方可按

操作次序进行送电。

第27条、对检修后电气设备，机械保护进行测试和联合试验，确

保整个系统保护灵敏可靠。

五、收尾工作

第28条、设备检修后在送电前要清点人员、工具、测试仪器、仪

表和更换材料、配件是否齐全。

第29条、对检修作业场所进行清扫，搞设备和场所环境卫生.

第30条、检修后设备情况，要由检修责任人向操作人员交待清

楚，由检修管理、使用三方共同检验验收后，方可移交正常使用。

第31条、认真填字检修统计，将检修内容、处理结果及遗留问题

和司机交待清楚，双方签字。

维修钳工操作规程

一、上岗条件

第1条、维修工必需经过专业培训考试合格后，持证上岗，能独

立工作。学徒工应在考评合格正式电工指导下从事相关维修实习工

作。

第2条、熟知《煤矿安全全规程》相关内容、《煤矿矿井机电设

备完好标准》、《煤矿机电设备检修质量标准》及相关要求。

第3条、熟悉所维修设备结构、性能、技术特征，工作原理，能

独立工作。

二、安全要求

第4条、上班前不准喝酒、上班不得做和本职员作无关工作，严

格遵守各项规章制度。

第5条、维修工操作时应不少于2人。

第6条、两个或两个以上工种联合作业时，必需指定专员统一指

挥。

第7条、作业前要切断或关闭所检修设备电源、水源等，并挂“有

些人作业”警示牌。

第8条、高空作业时，必需佩戴安全帽和保险带，保险带应扣锁

在安全牢靠位置上。

第9条、严禁血压不正常，有心脏病、癫痫病及其它不适合从事

高空作业人员参与高空作业。

第10条、严禁在设备运转中调整制动闸。

第11条、需要在井下焊接作业时，必需按《煤矿安全规程》中相

关条款实施。

三、操作准备

第12条、熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术方

法，确保检修质量及安全。

第13条、设备检修前要将检修用备件、材料、工具、量具、设备

和安全保护用具准备齐全。

第14条、作业前要对作业场所施工条件进行认真检验，以保作业

人员和设备安全。

第15条、作业前要检验多种工具是否完好，不然不准使用。

四、正常操作

第16条、维修人员对所负责范围内设备每班巡回检验和日常维

护内空以下:

1、检验所维护设备零部件是否齐全完好可靠。

2、对设备运行中发觉问题，要立即进行检验处理。

3、对安全保护装置要定时调整试验，确保安全可靠。

第17条、按时对所要求日、周、月检内容进行了维护检验，不得

漏检、漏项。

第18条、拆下机件要放在指定位置，不得有碍作业和通行，物件

放置位置要稳妥。

第19条、拆卸设备必需按预定次序进行，对有相对固定位置或对

号入座零部件，拆卸前应做好标识。

第20条、拆卸较大零部件时，必需采取可靠预防下落和下滑方

法。

第21条、拆卸有弹性、偏重或易滚动机件时，应有安全防护方法。

第22条、拆装机件时，不准用铸铁、铸钢等脆性材料或比机件硬

度大材料作锤击或顶压垫。

第23条、在检修时需要打开机盖，箱盖和换油时，必需遮盖好，

以防落入杂物、淋水等。

第24条、在装配滚动轴承时，又无条件进行轴承预热处理时，应

优先采取顶压装配，也可用软金属衬垫进行锤击。

第25条、在对设备进行换油或加油时，油脂牌号、用途和质量应

符合要求，并做好相关数据统计工作。

第26条、对检修后设备，要进行全方面验收，需盘车设备，必需

做盘车试验，检验设备传动情况。

第27条、设备检修后试运转工作，应由工程责任人统一指挥，由

司机操作，在关键部位应设专员进行监护，发觉问题立即处理。

第28条、设备经下列检修后应进行试运行：

1、设备经过修换轴承。

2、电动机经过解体大修，调整转子，定子间隙。

3、减速机更换齿轮后。

4、其它在检修任务书上所要求进行试运转项目。

第29条、试运转时监视人员应尤其注意以下两点：

1、轴承润滑等转动部分情况及温度。

2、转动及传动部分震动情况，转动声音及润滑情况。

第30条、严禁私自拆卸成套设备零部件去装配其它机械。

第31条、传输工具、工件时，必需等对方接稳后，送件人方可松

手；远距离传输必需拴好吊绳、严禁抛掷。高空作业时工具应拴好保

险绳，预防坠落。

第32条、多种安全保护装置，监测仪表和警戒标志，未经主管领

导许可，不准随意拆除和改动。

第33条、检修后应工具、材料、换下零部件等进行清点查对。对

设备内部进行全方面检验，不得把无关零件，工具等物品遗留在机腔

内，在试运转前应由专员复查一次。

第34条、检修中被临时拆除或甩掉安全保护装置，应指定专员进

行恢复，并确保动作可靠。

第35条、试运转前必需移去设备上物件。

五、收尾工作

第36条、检验结束后应会同司机及使用维护责任人共同验收，验

收中发觉检修质量不合格，验收人员应通知安全责任人，立即加以处

理。

第37条、认真填写检修统计，检修部位、内容、结果及遗留问题

等，双方签字，并将检修资料整理存档。

第38条、搞好检修现场环境卫生。检修清洗零部件废液，应倒入

指定容器内，严禁随便乱倒。烧焊后余火必需根本熄灭，以防发生火

灾。

滚笼翻车工操作规程

一、上岗条件

第1条、必需经专业培训考试合格后，方可持证上岗。

第2条、必需熟悉本岗位机械设备结构、性能、工作原理、供电

系统、信号联络方法和《煤矿安全规程》相关要求，会维护和保养翻

车机，能正确处理通常事故。

二、安全要求

第3条、检验各部机件和注油时，必需切断电源，停止运转，并

悬挂“有些人作业，严禁送电”警示牌。

第4条、翻车机转动时或矿车在运转中，严禁任何人不得进入翻

车机和车辆之间。

第5条、在翻车机前摘链时必需待车停稳后方可操作。

第6条、严禁用电机车直接顶车进入翻车机。

第7条、矿车在翻车机内掉道或其它故障需处理时，必需切断电

源，闭锁开关，悬挂“有些人工作，严禁送电”警示牌，关闭挡车器,

把滚笼转体用木楔掩好，确人安全后方可进行处理；进入仓内处理事

故时必需系好安全带，在专业人员监护下进行处理。

第8条、作业时必需穿戴要求劳动保护用具。

第9条、滚笼进行翻车作业时不许可一人单独作业。

第10条、认真实施岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第10条、翻车机开动前应检验电动机、减速器、制动装置、内外

阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。

第11条、每班开机前应检验各部轴承、回转等部位润滑情况，定

时注油，并检验减速器油位是否符合标准。

第12条、检验各回转部位保护罩及危险部位护栏是否齐全完好。

第13条、检验并试验洒水除尘装置。

四、正常操作

第14条、翻车前应先开空车运转，认真观察各部机构运转情况，

确定无误再进行翻车。

第15条、翻车前必需检验仓口下方是否有其它人员作业，如有其

它人员正在作业必需等人员撤出后方可进行翻车作业。

第16条、向翻车机内推车时，必需等翻车机停稳、翻车机内外轨

道对准、打开阻车器后再推进重车；推进速度不得大于1米/秒。

第17条、当翻车机正向转动靠近一周时，方可起动反向按钮，利

用惯性使翻车机回到正常位置，最终由闸块定位停车。不许可在翻车

机转动时紧急起动反方向按钮来定位停车，更不许可正、反两个方向

起动按钮同时起动。

第18条、每翻完一列重车后，如需电机车将后面重车向前推时，

必需先关闭阻车器，再给电机车发信号，并通知电机车司机慢慢顶车。

第19条、设备运转时不得离开操作台，要监视运行状态，发觉异

常现象，立即停机。

第20条、当翻车机长时间工作运行以后，因为电动机过热，翻车

机起动开关就会出现过流、过载保护，自动断电。此时断电为正常现

象，翻车工必需等电机休息或散热30分钟以后，方可继续作业。

第21条、当翻车工在翻车作业时，误将正、反两个方向按钮同时

按下以后也会出现起动开关进行自保现象，导至停电。此时翻车工必

需等候10秒钟以后再起动翻车机，若此时再无电，必需将翻车机起

动开关上复位按钮重新按一下，进行开关复位，再去起动翻车机。一

切操作过程结束后，若再无法起动翻车机，将视为故障现象，翻车工

必需汇报一500调度派专员来处理。

第22条、矿车翻完后挂链时，必需车停稳后方可操作。

第23条、收尾工作结束后，切断电源，整理工具，打扫环境卫生,

填写工作日志，推行交接班手续后方可离开工作岗位。

绞车道把钩工岗位标准化操作规程

一.上岗条件：

第1条、必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持征上岗.

第2条、必需熟悉所使用车辆，防跑车装置,工具等设备、设施结

构和使用性能和《煤矿安全规程》中相关要求,能正确处理通常故障。

二.安全要求：

第3条、在运行车辆绞车道，蹬钩工严禁跟车作业，负责监督并

严格实施"行车不行人，行人不行车”要求.

第4条、绞车道上部车场阻车器必需常常处于关闭状态，放车时

方可打开。各绞车道安设自动防跑车装置必需时刻处于正常工作状

O

第5条、认真监督并检验矿车之间连接，矿车和钢丝绳之间连

接，必需使用不能自行脱落连接装置，并加装保险绳。

第6条、对检验出不合格连接装置必需单独放置，交班时交代清

楚，并做显著标志，消除隐患。

第7条、上岗前必需扎紧袖口和腰带，做好本身安全保护。

第8条、忠于职守，对于不符合提升要求严禁提升。

第9条、必需严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格实施绞车

道运输相关要求。

第10条、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作以后，提

升之前必需对轨道线路、巷道环境和防跑车装置等进行检验，而且进

行一次空车试运行，证实巷道、轨道等没有问题后，方准提升。

第11条、绞车道拉放人车时，蹬钩工不得私自停车，必需到有些

人行车停车点位置停车而且报站名。

三.操作准备：

第11条、上岗后，必需具体检验防跑车装置、连接装置、钩头和

接头和多种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头30米

以内钢丝绳是否有打结、死弯等安全隐患并做好统计，不符合提升要

求严禁提升。

第12条、具体检验绞车道内有没有影响安全提升隐患、有没有些

人职员作，如有以上情况，必需消除隐患和撤离人员后方可提升。

四.正常工作：

第13条、认真检验运输设备或材料装载情况，必需捆绑固定牢靠，

不然不准提升。

第14条、认真检验查对所挂车辆重量和数量是否符合要求。绞车

正常期间许可挂一吨空矿车、全煤车、半煤岩6辆；砰石车（全岩）

4辆（沙子和水泥按砰石车算）；装载物料小平板车、小花栏车2辆

（空小平板和小花栏按空车算）；大料及装载架子大平板车等带1个,

绞车试用期或特殊情况由机电科另行要求挂车数量。

第15条、运输超重、超高、超长、超宽设备，材料等，必需有安

全提升方法，并严格根据方法要求进行操作。

第16条、运输爆炸材料时应符合下列条件：

1、检验信号装置是否好使，如信号不清楚或不完好，严禁运输。

2、炸药雷管必需单独分开运输。

3、运输电雷管车辆必需加盖、加垫，预防震动和撞击。

4、必需在提升前通知绞车司机和各水平蹬钩工注意，车辆运行速

度不得超出1米/秒。

5、不得同时运输其它设备，材料。

第17条、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬

车摘挂钩.

第18条、摘挂钩操作时站立位置应符合下列要求：

1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防

车辆滑动碰伤身体。

2、必需站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。

3、单道操作时，通常应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧.

4、双道操作时,应站在双道之间，假如双道之间安全间隙达不到《煤矿安

全规程》要求时，则应站在人行道一侧。

5、摘挂完成确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

第19条、摘挂钩时如碰到摘不开、挂不上情况，严禁蹬绳操作，

必需采取专用工具，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

第20条、挂人车时，首先应具体检验人车各部位（尤其是人车所

带防坠器）、保险绳、连接装置，确定完好、灵活可靠，然后挂好钢

丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其它人员严禁乘车，确定安全可

靠后方可运输人员。

第21条、提升物料时，发觉牵引车数量超出要求、连接不良或装

载物料超重、超高、超长、超宽时，全部不得发送开车信号。

第22条、特殊设备、材料及长、大物件，要严格根据同意安全技

术提升方法作业，采取专用连接装置，并由专员指挥进行提升。

第23条、每次挂钩完成，必需对车辆各部位、保险绳、连接装置

等再具体检验一遍，确保完好正确，牢靠可靠，然后瞭望车辆运行方

向有没有障碍和隐患，确定安全后打开上部车场挡车器（或人工控制

挡车栏），进入躲避胴室、信号胴室或安全地带，方准发出开车指令。

第24条、车辆运行时。要严密注视车辆运行情况，发觉异常或事

故，立即和信号工联络发送紧急停车信号，立即赶赴现场具体检验，

确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

第25条、串车进出车场，应做到目接目送，和信号工配合默契，

方便做好发出停车信号准备。

第26条、使用下延上部车场电动道岔应符合以下要求

1、时刻保持道岔部位卫生，并纳入现场交接班交接内容。每七天要

对该道岔滑床板浇注润滑油，以确保尖轨滑行自如。

2、拉、放车前必需仔细观察道岔指示标志所显示方向是否正确（道

岔合不紧时无指示）。

3、下放列车时，先打慢点，并目视列车已完全平稳驶过电动道岔后

方可打快点加速。

五、收尾工作：

第27条、工作完成，各片盘车场道岔一律扳向车场方向，不准对下

山。必需清理现场，将钢丝绳保险绳、工具和多出不用连接环、插销

等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带，还应检验挡车器或挡车栏

是否处于关闭状态，确定无误并推行交接班手续后，方可离开现场。

电机车蹬钩工操作规程

一、上岗条件、

第1条、接班后严格检验矿车状态，发觉坏车立即甩出并标明坏车

位置，检验线路、道岔是否正常。准备好工具.如小铁道、支杠、绳

扣子、复轨器等。

第2条、电机车必需按要求挂车，不准超出数量。一吨车：26辆，

挂车时，必需严格检验矿车连接装置及车辆装载情况。

第3条、列车运行时，蹬钩工必需站在尾车，不准坐车头或站在车

空。顶车作业时必需挂好链子，蹬钩工严禁蹬车作业，严禁顶飞车。

往井底各车场送车时蹬钩工和机车司机亲密配合以口笛为信号，要鸣

笛示警，以防撞伤车场作业人员。严禁坐机头，单机行驶除外，但必

需蹲坐在前进方向后端。

二、安全要求、

第4条、副井口顶车作业时必需注意以下几点：

1、顶车作业前，蹬钩工必需对现场情况进行以下检验,不然不准顶车

作业；

(1)所顶矿车及井口前所存矿车是否已挂链连接。

⑵井口安全门及阻车器是否完好有效。

⑶井口前是否有足够空余车位。

2、井北顶车作业前必需用打点机给司机发送顶车信号。

3、在特殊情况下确需在井下-500井南侧顶车时，必需和司机仔细分

析现场情况，采取有效方法后方可作业。

4、顶车作业时，速度要慢，蹬钩工要严密注意现场情况改变立即和

司机保持信号联络。

第5条、弯道处挂车时要在大面挂车，倒机头或机车离开矿车时，

蹬钩工要掩好矿车，以防跑车，严禁挂反链，不准用其它物件替换插

销。机车运行时，花栏车，平板车必需挂在列车尾部。拉大件或料车

时，机头一端要挂2个以上矿车，以防长料刺伤司机，拉火药要缓慢

行驶。严禁乱蹬车，如发觉立即停车阻止。

第6条、蹬钩工必需用口笛发出信号，严禁用敲车帮当信号。

第7条、扳岔子要正确，不准扳四股道，不准穿岔子行车，不准在

车上扳道岔。

第8条、处理掉道车时必需通知值班段长前来现场具体指挥，并依

据现场情况制订对应可行处理方法，在处理过程中，要求号令统一，

人员要立即躲避，尤其是掉道车辆被施以外力时,在矿车两侧严禁站

人，以免矿车在机车等外力带动下，倾斜翻倒而发生挤压人员事故。

在有双轨地段处理掉道车辆时，除特殊情况外，严禁在相正确另一线

路上随意停车，以防处理空间不够而发生挤伤人员事故.

第9条、平巷拉人行车时，电车司机不得中途私自停车，必需到有

些人行车停车点后方可停车，而且报站名。

第10条、用矿车拉公伤时，必需有调度指示，机车挂三台空车，蹬

钩工护送。

矿窄轨机车修理工操作规程

上岗条件

第1条、必需经过电钳工类专业三级培训考试合格后，方可上岗

作业。

第2条、必需熟悉电机车结构、性能、工作原理《煤矿机电设备

检修质量标准》和《煤矿安全规程》相关要求，掌握电机车修理工艺

和相关设备仪器、工具正确使用方法。

二、安全要求

第3条、修理工作必需在机车停止运行状态下进行。检修通常在

维修车间（胴室）内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，

但必需切断架空线电源，并采取预防其它车辆冲撞检修车辆及检修人

员方法。

第4条、被检修机车停稳后，要用木楔等工具将机车稳住。架线

机车要落下集电器，拉开总开关；蓄电池机车要拔开电池插销。

第5条、修理电器设备时，要切断电源并按要求程序进行验电，

确定无电后方可进行作业。

第6条、井下蓄电池机车电器设备，必需在车库内打开检修。

第7条、作业时必需穿戴要求劳动保护用具。

第8条、认真实施岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第9条、必需仔细检验多种起吊、搬运、装卸用工具、绳索等，

确定安全后方可使用。防护用具和量具、仪器、仪表等，必需齐全、

完好，并备齐所需材料备件。

四、正常操作

第10条、拆卸电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使

用起重设备，并由专员指挥，起吊所用工、机具必需符合要求，严禁

人员在起重物下站立或行走。利用千斤顶升起重物件时必需使物体重

心作用在支点中心范围之内，避免工件歪倒伤人。

第11条、修理人职员作时位置应能预防因操作不妥或操作失控时

工件或工具对本身或她人伤害。

第12条、使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要

求。

第13条、使用手持式电动工具（手电转、手砂轮）前必需检验电

机外壳接地是否完好，并按其使用要求操作

第14条、工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。

第15条、只有经过专业培训合格人员方可操作使用电焊、气焊、

喷灯等。在井下使用电焊、气焊、喷灯等，必需制订安全方法，经同

意并认真学习后，方可进行操作。

第16条、卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器，能够用铜棒敲

打，安装轴承时，应先将轴承在75〜100摄氏度油中加热10〜15分钟

再进行安装。

第17条、部件拆装应该按次序进行。拆卸下来零部件应该加以标

识，并清洗洁净（轴承清洗后要用细布擦拭）。清洗轴承箱和齿轮箱

后，安装时必需认真检验，预防留有杂物。

第18条、磨损超限未经修复零件不得使用。轴和轴孔磨损后，在

满足强度要求条件下，能够镶套处理，但不得用电、气焊修补。键

槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽许可同时加宽5%o

装配轴承时轴径不得冲麻面。

第19条、热装轮箍时，必需注意保护轮毂、轴和齿轮不受热。热

装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。

第20条、机车检修质量必需符合《煤矿机电设备检修质量标准》，

按要求进行试运转，发觉不符合要求部位必需重新检修试验，直至合

格为止。

五、收尾工作

第21条、检修机车经试运转合格后，要填写检修统计，写明检

修日期、检修部位、检修人等相关内容。

第22条、工作结束后要清理工作场地，做到文明、整齐、待切断

相关风、水、电源并推行相关交接班手续后，方可离开工作现场。

斜井人车修理工岗位操作规程

一、上岗条件

第1条、必需经专业培训考试合格后，方可上山岗作业。

第2条、必需熟悉斜井人车相关要求，掌握修理工艺，熟悉使用

相关工具、仪器、仪表和设备。

二、安全要求

第3条、工作时必需穿戴要求劳动保护用具，仔细检验使用工

具、器械、设备是否完好。

第4条、人车检验应在修理车间或井口平车道上进行。确须在斜

坡道上检修时，必需采取有效安全方法。在井下碉室检修人车、进

行电、气焊时，应严格按同意方法实施。

第5条、多人作业或起吊车体、部件等，要亲密合作、相互照应,

并由组长统一指挥。

第6条、认真实施岗位责任制和交接班制度

三、正常操作

第7条、检修自动落闸机构；

1、钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。

2、开动大弹簧，不变形、不失效（按说明书调整尺寸长度，试验

时闸不落为弹簧失效）。

3、撞块和扭杆间距应符合说明书要求，但必需小于人车正常提升

时下连杆（前连杆）凸台和导向之间距离。

第8条、检修手动落闸机构；

1、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳行程应大于

50毫米。

2、拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失

效（即手把松开后弹簧能把手把弹回原位）。

3、XRC型人车撞块和扭杆间距通常应小于45毫米，但要确保手

闸操作灵活；XRB型人车手位锁头灵活可靠。

第9条、检修自动器。

1、XRC型人车

①刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效

（即抬起插爪挡器应和挂铁相啮合）。

②插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位

置正确。

③制动压板车变形，螺栓紧固和车体槽钢间隙为2〜3毫米。

2、XRB型人车。

①抱爪、牙片、扁轴、斜形箱齐全完好，抱爪下落后和轨面夹

角：静止脱钩试验为70°〜75°,空车全速试验为90°〜95°,重载脱钩

试小于105°o

②楔形箱；固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20〜

24毫米。

第10条、检修缓冲装置。

1、XRC形人车。

①缓冲木应为红松木，搬木也能够，但插脚滑过部分不许有节疤,

安装要牢靠。

②插脚划分通常为25〜30毫米,未划长度大于1000毫米（10型）、

1200毫米（15型）0

2、XRB型人车。

①缓冲绳应符合说明书要求，安装牢靠，索节可靠。

②缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度大于L4米。

③缓冲最小余长不得小于1.6米。

第11条、检修转向架、轴轮组。

1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

2、轮组和枕座心盘等安装要牢靠可靠。

3、旁边枕座和车体间隙用垫调整，通常上部1毫米、下部4毫米,

不应过大，以免车体摆动过大。

第12条、车间连结件、保护链应齐全，磨损量不得超出原尺寸

10%O

第13条、车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4%,全长小于10

毫米；车体槽应平直，不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座

席、扶手等应齐全。

第14条、XRB型人车支承杆和轴间隙应小于10毫米，碰头应完

整。

四、收尾工作

第15条、检修后斜井人车必需按《煤矿斜井人车试验细则》试验,

并做好检修、试验统计。

第16条、清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

电机车司机操作规程

一.上岗条件

第1条、必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，不准班中

喝酒，持证上岗。

第2条、必需熟悉所使用电机车结构，性能，工作原理和多种保

护原理及检验试验方法，能按完好标准进行日常维护和保养，根据要

求进行操作，能正确处理通常故障。

二.安全要求

第3条、必需按“信集闭”系统信号指令行车，红灯停，绿灯行,

注意电动道岔指示灯，蓝灯常亮道岔在直道位置，黄灯常亮道岔在弯

道位置。在开车前必需发出开车信号，机车运行中严禁将头或身体探

出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

第4条、每班开车前必需对电机车多种保护进行检验，试验，机

车灯、铃、闸，连接装置和撒沙装置等，任何一项不正常全部不能使

用该机车。

第5条、不得私自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或还未停稳

前离开司机室。临时离开岗位时，必需切断电动机电源，将控制器手

把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第6条、不得在能自动滑行坡道上停放机车或车辆，确需停放

时，必需用可靠制动器将车辆停稳。

第7条、三吨列车停止运行时，列车停放位置一定要安全合理，

两列车之间必需保持20米以上安全距离。尤其是三吨底卸出车侧至

南翼三角道处，停放列车时，车尾不许可超出象鼻尖处（警示灯箱）

特殊情况需要倒车超出此界限时，必需指派专员到象鼻尖处指挥机车

行驶。以免一吨列车进入南翼大巷时，因为达不到安全距离发生两列

车相刮撞事故。

第8条、严禁使用“逆电流”（打反电）方法制动电机车。

第9条、使用电机车牵引或推顶脱轨机车或矿车复轨时，必需有

运输段值班段长以上干部现场指挥，而且依据现场实际情况制订可靠

方法，必需确保人员安全和轨道完好。

第10条、电机车严禁顶车作业，车场调车确需用机车顶车时，严

禁异轨道顶车，严禁不连环顶车，严禁不鸣笛顶车。

第11条、列车占线停留要符合：

1、不应在关键运输线路“往返单线”上停车

2、应停在巷道较宽，无淋水或其它指定停靠安全区段。

第12条、认真实施岗位责任制和交接班制度。

第13条、每班电机车司机必需做好本班本职员作，不得做和本职

无关工作，当班结束后不许可连勤作业。

三.操作准备：

第13条、接班司机必需向交班司机具体了解列车运行、信号、

线路情况，并对电机车认真进行以下检验：

1、司机室顶棚和门是否完好。

2、连接器是否完好。

3、手闸及撒沙装置是否灵活有效，沙箱必需有足够正常使用细沙。

4、照明灯及红尾灯是否明亮，喇叭是否清楚。

5、在切断电源情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。

6、集电弓起落是否灵活。

7、检验中如发觉问题，必需立即汇报调度由相关人员前来处理，不

然严禁驾驶该机车。检验情况应记入交接班统计本中。

第14条、开车前必需认真检验车辆组列，装载等情况，有下列情况

之一时，不得开车：

1、车连接不正常。

2、牵引车数超出要求；一吨矿车26辆（特殊情况下能够许可牵引一

吨矿车40辆，不过速度必需限制在2.5m/s,即电机车3步电运行。）

大件车依据连挂情况而定。

3、矿车上装载物料轮廓超出牵引机车轮廓尺寸。

4、运输物料机车或车辆上有搭乘人员。

5、运输有易爆，易燃或有腐蚀性物品时，车辆组列，装载或使用等

不符合要求。

6、存在其它影响安全行车隐患。

四.操作次序

第15条、按次序接通相关电路，点亮红尾灯。

第16条、接到发车信号后先鸣笛示警，然后将控制器换向手把扳

到对应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐

步增加到运行速度。

第17条、控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动，

许可转到第二位置，若列车仍然不动，通常不应继续转动手把，而应

将手把转至零位，查明原因，假如车打滑，可倒退机车，放松连接连

环，然后重新撒沙开启。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为预防车轮

打滑而施闸开启。

第18条、控制器操作手把由一个位置转到另一位置，通常应有3

秒左右时间间隔，（初起动时可稍长）不得过快越挡，不得停留在两

个位置之间。（变频调速操作手把应连续缓慢转动）。

五.正常操作

第19条、正常操作时应保持姿势是：坐在座位上，常常目视前方，

左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放位置应该确

保手轮转圈数在2-3圈范围内。

第20条、运行中，控制器操作手把只许可在要求“正常运行位置”

上长时间停留，如必需在其它位置稍长时间停留时，也应轮番停留在

这些位置，预防过热。

第21条、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”

及“零位”位置停留，尽可能避免利用手闸控制车速。

第22条、正常运行时，机车必需在列车前端。假如机车推行车辆

或利用机车处理掉道必需听从调车人指挥，速度要慢。列车组列时要

随时注意蹬钩人员安全。

第23条、行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察

人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上障碍物等，注意多种信号。

第24条、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必需保持

不少于100米距离。

第25条、列车行驶速度：运输人员时不得超出3米/秒，运输爆

炸物或大型设备材料时不得超出2米/秒，车场调车时不得超出1.5

米/秒。其它不得超出3.5米每秒。在以上各限速数值范围内，要求

司机在行驶过程中依据线路及其它特殊情况适时进行速度调整，必需

时施以制动。列车制动距离运输物料时不得超出40米，运输人员时

不得超出20米。

第26条、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐步转

动直至返回零位。严禁拉下集电弓减速，严禁在操作手把未回零位时

施闸。需要停车时应按上述方法使列车缓慢停车。大幅度减速时，操

作手把应快速回零，假如车速仍然较快，可合适施加手闸，并酌情辅

以撒沙。

六.特殊操作

第27条、靠近施工警示牌、风门、巷道口、弯道、道岔、坡度较

大、或噪声较大，机车会车前和前面有些人或视野内有障碍物时，全

部必需减速，该特殊区段速度不许超出2.5m/s,必需时施以制动并

鸣笛警告。

第28条、机车将要经过西翼大巷弯道时，必需减速行驶（行驶速

度不得超出2m/s）,并看清弯道报警信号指示，当空车道机车靠近弯

道时，必需看清弯道报警信号指示，是否有饱车要经过弯道，如有饱

车要经过时，空车道机车必需停止运行，让饱车道机车先行经过，然

后再经过，严禁空车道机车和饱车道机在弯道处会车。

第29条、西翼大巷煤仓前，空车摘钩前必需确定进车前脸已至

“停车点”标志牌，而且确定空车已停稳，没有惯性前提下方可摘钩。

预防待装空车自行溜走伤人。

第30条、机车经过施工地域时，必需服从现场施工人员指挥，准

许运行时方可慢速经过。

第31条、司机将要经过电动道岔时，必需在距离电动道岔前50

米有效遥控范围内立即按动遥控手柄来遥控电动道岔。当发觉遥控手

柄失效或不灵敏时，需要司机手控扳动道岔时，必需停稳机车，刹紧

车闸，严禁在车上扳动道岔，严禁挤道岔强行经过。

第32条、不管任何原因造成电源中止，全部应该将控制器手把转

回零位，然后重新开启。若仍然停电，应视为故障现象，机车运行中

集电弓脱落时必需将操作手把转回零位，刹紧车闸，确定无误后方可

处理。

第33条、列车出现故障或发生不正常现象时，全部必需减速停

车，有发生事故危险或接到紧急停车信号时，全部必需立即紧急停车。

第34条、需要紧急停车时，必需快速将控制器手把转至零位，电

闸和手闸并用，并连续均匀撒沙。

第35条、制动时，不可施闸过急过猛，不然轻易出现闸瓦和车轮

抱死至使车轮在轨道上滑行现象，出现这种现象时，应快速松闸，缓

解后重新施闸。

第36条、制动结束后，必需立即将控制器手把转至零位。

第37条、途中因故障停车后，必需向值班调度员汇报，必需在机

车或列车前后设置防护后。方可检验机车或列车。

七.收尾工作：

第36条、每班工作结束后，须填写相关统计并推行交接班手续后，

方可离开岗位。

架线工操作规程

一、适用范围

第1条、此操作规范适适用于窄轨架线电机车牵引网络。

二、上岗条件

第2条、必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第3条、必需熟练掌握架线施工使用设备和工具正确使用方法，

熟悉《煤矿安全规程》相关要求，根据架线质量标准和操作规程施工。

三、安全要求

第4条、施工人员进入施工地点前，必需有专员检验巷道中有害

气体和支护情况，排除安全隐患后方可进入施工地点。

第5条、大风及雷雨严禁空中作业，并应停止正常检修（特殊情

况须制订方法，经相关部门同意）。

第6条、严禁站在电机车上检验、检修牵引网络。

第7条、空中作业上下传输工具、材料时，应使用绳索传输，严

禁抛扔。

第8条、地面蹬梯作业时，在蹬杆前必需检验电杆根部稳固情

况，系好安全带后方可进行作业。空中作业必需有监护人，监护人不

准站在电杆底部。

第9条、在井下高空作业是，必需背对风流，以免风流中带有灰

尘等物质施工人员眯眼睛，造成重心不稳带来伤害。

四、正常操作

第10条、检修、更换、延长牵引网路必需取得矿及运输调度同意

后方可施工。

第11条、在牵引网路上施工必需停电作业，停、送电步骤以下：

1、停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专员看管。

2、对停电区域验电。

3、接地。接地线必需打在电源侧距施工地点前10米处，施工地

点两端设专员了望。

4、施工完成，施工责任人检验线路，确定无问题后清理现场，拆

除接地线后方可送电。

5、送电。严格实施谁停电谁送电制度。

第12条、短路接地线可用双股8号铁丝，一端坚固在接触线上，

另一端紧固在钢轨上。

第13条、地线接、拆次序：先接地，后接接触线；拆除时，先拆

接触线，后拆地线。

第14条、新线架设前，必需检验巷道所给出悬挂点间距、悬挂高

度、横拉线两端线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合相关要

求。

第15条、架设新线必需目测接触线和轨道中心线。

第16条、架设新线施工次序：设横拉线；放接触线；挂吊线钩；

将接触线放入吊线钩内；作好首端终端头（首端终端制作：将接触线

折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，

一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端）；最终接次序分段紧

线；全线路紧线完成。在未拆除最终一道紧线器之前必需打好尾端终

端头（尾终端）。紧固牢尾终端后方可拆除最终一道紧线器。

第17条、新架设接触线（包含延长线段）中，如有直线段和曲线

段，应从直线段一端分段紧线和固定线。

第18条、架设新线时必需分段拉紧曲线段内接触线，吊线钩必需

挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必需站在接触线外侧，以

防接触线伤人。

第19条、整盘运输接触线时应用平板车。平板车上面应放置转

盘，将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车上转盘说得好。转

盘中心要穿一根铁管，最终将线盘用10号以上铁丝坚固在平板车

上，确定坚固合格后，方可运输。

第20条、放线时，必需从一端向另一端缓慢释放，线盘处最少有

2人以上监护，应用人工接线，统一指挥。

第21条、紧线作业中应使用紧线器，当线拉紧后必需将紧线器手

柄摘下，以防跑滑手柄伤人。

第22条、安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻，馈电

线安装完成试送电之前应再测量一次，符合相关要求后方可试送电。

第23条、在通车运行之前，应帮助轨道工检验各接缝处回流线和

应设绝缘点是否符合要求。

第24条、更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，

再将旧线拆除。

第25条、拆除接触线时，必需先拆除两头终端,后拆除接触线（拆

除曲线段接触线时，不得少于2人）

第26条、更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线

尺寸，并做好一切准备再进行施工。

第27条、处理接触线故障、清扫绝缘子、更换部分吊线器时，不

能全线路停电，必需分区段停电，并和运输调度联络好后方可施工。

第28条、立、放电杆时，要使用滑板及叉杆（叉杆必需2副，长、

短各1副）线绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面两侧），不

得少于9人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运输电杆时要连接

好。立、翻、抬、运电杆时，全部要由一人统一指挥，并做好警戒。

五、收尾工作

第29条、工作结束后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类

摆放整齐，并填写相关统计后方可进行交接班。

人车跟车工岗位标准化操作规程

一.上岗条件：

第1条、必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条、必需熟悉人车基础结构和保护装置原理和《煤矿安全规

程》相关要求,掌握多种信号和信号设施正确使用方法,并能正确处理

人车运行中出现通常故障和突发情况。

二.安全要求：

第3条、交接班应做好下列工作：

1、交待上一班人车完好情况,运行情况和可能发生事故原因

2、交待上一班发生事故情况和原因。

3、交待运行线路、道岔、信号等情况.

4、填好交接班统计，并向领导汇报.

第4条、斜井人车跟车工负责每班做1次人车手动落闸试验及

钩头30米大绳检验,认真填写手动落闸试验及大绳检验统计,并帮助

人车专职维修工做好人车检验和试验工作。

第5条、平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

第6条、认真实施岗位责任制和交接班制度。

三.操作准备：

第7条、斜井人车运行前应进行下列检验：

1、接班后检验人车各部件,连接装置,手动落闸试验等,检验制动装置

是否灵活可靠,一切检验合格后方可运行。

2、检验试验专用人车信号发射机,确保发送信号正确。

3、检验乘车秩序,乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人,人

车安全防护链必需挂好。

4、检验乘员不得有身体露出车外.检验乘员不得携带超长,超宽工

具,不准带有爆炸物，易燃性物品或其它物料带入车内。

第8条、平巷人车跟车工应做到下列检验：

1、接班后应检验连接插销、链环、人车连接装置碰头等部件是否良

好。

2、检验乘车秩序,乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人,挂

好防护链。

3、检验乘员不得携带超长,超宽工具,不准带有爆炸物，易燃性物品

或其它物料带入车内。

4、检验电机车车头，必需无超长、超宽等工具。

四.正常操作：

第9条、斜井人车跟车工按下列要求操作：

1、每班运输人员前必需先放一次空车,证实巷道和轨道无掉道危险后,

方可运行。

2、必需随身携带专用人车信号发射机，发送信号必需正确，如信号发

射机发生故障或发送信号不灵敏时严禁使用该发射机，并汇报-500

调度派专员进行维修。

3、行车时必需坐在人车运行方向第一节车第一个座位上（严禁坐其它

人员），目视运行方向，左手握人车信号发射机,右手握制动手把,随时

做好正常停车和紧急手动落闸停车准备。

4、严格实施"谁打停点，再由谁打开车点”制度，因绞车故障造成停

车时，必需和绞车司机联络，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待

绞车故障消除后，按要求发送信号。

5、人行车上行驶，必需由头车跟车工进行打点拉车，人行车下放时,

必需由尾车跟车工打点放车。

第10条、碰到下列情况应果断地扳动手闸停车：

1、线路或巷道遇有障碍物或有其它危险情况时。

2、已发出停车信号，绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

3、绞车失控，人车下行速度超出正常速度时（带绳跑车）。

第11条、平巷人车跟车工按下列要求操作：

1、必需随身携带口笛,用鸣笛作为同机车司机信号联络,待全方面检

验工作完成并合格后，并进行手指口述完成后，向司机发出开车信号。

发送信号要清楚,正确,严禁用手势或喊话替换信号。

2、行车时必需坐在列车最终一排座位上，注意瞭望发觉特殊情况

立即向司机发出紧急停车信号。

3、运行中发觉同一线路后面有列车开来,应摇动红灯向后面列车司机

发出警告，预防追尾.运行会车时，要提前发出警告信号。

4、人车运行时发觉特殊声响,猛烈震动或车轮运转不正常等要立即发

出信号停车，进行检验处理.

五、收尾工作：下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室立

即充电,并将车厢内清扫洁净,认真填写交接班统计.

六、针对下延绞车道人行车安全方法：

1、人行车在上部停靠位置在人行车库位置周围，即不得超出“停车

点”标志牌。

2、人行车上行速度不超出1.5m/s,下行速度不超出2m/So

小绞车司机操作规程

一、岗条件

第2条、必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条、必需熟悉所使用绞车结构、性能、原理、关键技术参数、

完好标准和《煤矿安全规程》要求，能进行通常性检验、维修润滑保

养及故障处理。

第4条、必需掌握使用该绞车巷道基础情况，如巷道长度、坡度、

变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方法、轨道情况，安全设

施配置、信号联络方法、牵引长度及要求牵引车数等。

二、安全要求

第5条、小绞车胴室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小

绞车管理牌板（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车

数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

第6条、必需严格实施“行人不行车，行车不行人、不作业”要

求。

第7条、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第8条、矿车掉道时严禁用小绞车硬拉复位。

第9条、在斜巷中施工或运输支架、超长、超大物件时，应按专

题方法实施。

第10条、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需

离开岗位时，必需切断电源。

第11条、必需穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令

操作，不得私自离岗。

第12条、认真实施岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第13条、检验小绞车安装地点（碉室），顶、帮支护必需安全可

靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。

第14条、检验小绞车安装固定情况：应平稳牢靠，四压两依接顶

要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础要检验地锚基础螺栓

是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否和斜巷轨道中线（提升中线）

一致。

第15条、检验小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必需完整

无断裂，磨损余厚大于4毫米，佛钉不得得磨闸轮，闸轮不得大于2

毫米，表面光洁平滑，无显著沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉

杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把

位置在水平线以上30。〜40。时即应闸死，闸把位置严禁低于水平

线（小绞车闸工作行程不得超出全行程2/3〜4/5,此位即应闸死）。

第16条、检验钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断

丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢靠，不准剁股穿绳，在滚筒上排列

应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超出绞车要求许可容

绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险

绳应和主绳直径相同，并连接牢靠。绳端连结装置应符合《煤矿安全

远程》要求。有可靠护绳板。

第17条、检验小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失

爆现象。信号必需声光兼备，声音清楚，正确可靠。

第18条、试空车：松开离合闸，开启绞车空转，应无异常响声和

震动、无甩油现象。