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文档简介

陕铁院车辆机械系统检修——GK型制动机GK型制动机二、特点：具有两级分流式的空重车调整装置(原设计是手动的)。

GK型三通阀的紧急部增添了几个零件，使GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段变速充气”的功能。

第一阶段（制动）：局减：列车管的压力空气→止回阀→紧急阀口→制动缸；制动缸压强在1～2S内升至220kPa左右。第二阶段（制动作用不变）：止回阀关闭，紧急局减停止；制动缸压力上升变慢，在6～7S内升至350kPa。GK型制动机第三阶段：副风缸的压力空气→紧急制动孔S→滑阀座t孔→制动缸；紧急阀口关闭：副风缸的压力空气→滑阀上E孔→紧急活塞周围与活塞套之间的间隙→制动缸；制动缸压力上升又变快，在1～1.5S内升至380～400kPa。GK型制动机谢谢！

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