道路及排水工程-施工组织设计

第一章工程编制说明

一、编制说明

我公司收到业主的招标文件，参加了标前会，公司领导当即组织技术

人员认真研究设计施工图及招标文件，并踏勘施工现场。在全面调查认真

讨论的基础上编制了本施工组织设计。本施工组织设计对施工方法的合理

性、施工技术的可行性、完成计划任务的可靠性都作了充分的阐述。它反

映了我公司对本工程的高度重视，也表现了我公司在完成施工任务上的信

心。我公司一旦中标，我们将根据施工图纸及相关合同规定，在图纸会审

和现场交桩后对现场再次进行详尽调查，并依据设计、规范、标准的要求

按本施工组织设计拟定的原则，进一步编制详细的实施性施工方案，以指

导本工程的施工，以确保优质高速完成业主交给的任务。

二、编制依据

1、*****工程施工图纸及本工程的招标文件。

2、中华人民共和国有关行业标准以及法律、法规。

3、工程现场实际情况和施工条件。

4、有关的施工及验收规范。

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》2000年版

《城市道路设计规范》(CJJ37-90)

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ050-2001)

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)

《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)

《路面标线涂料》(JT/T280-2001)

《室外排水设计规范》(GB50014-2006)

《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)

《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2008

《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006)

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

《砌体结构设计规范》GB50003-2001

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2004(2008版)

《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(2008版)

《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003

《给水排水工程构筑物设计规范》GB50069-2002

《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002

《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002

《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》(CECS145：2002)

《给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程》(CECS117：2002)

《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2000

《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)

《城市道路照明工程施工及验收规范》(JGJ89-2001)

《低压配电设计规范》(GB50054-95)

《民用建筑电气设计规范》(JGJ16-2008)

《供配电系统设计规范》(GB50052-95)

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)

《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)

三、编制原则

1、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足旅工工期的要求，

科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序的衔接，实行平行作业、流

水作业相配合，确保工期，均衡生产。

2、在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施

工方案。

3、在施工组织中体现环保意识，并有较周密的环保措施。

4、针对本工程的地质情况和气侯特征，优选施工方案。

第二章工程概况

某市城西新区唯一的一条南北向的城市主干道，工程全长2350米，规

划红线宽度50米，本合同标段长1046.148叫起止桩号为K1+280〜

K2+326.148。四块板断面形式：中间6米宽中央分隔带，两侧各8米宽机

动车道、4米宽机、非分隔带、5米宽非机动车道、5米宽人行道。

一、道路面层结构层设计：

1、机动车道：24cm厚水泥碎面层+30cm厚水泥稳定碎石(5:95)=54cm。

2、非机动车道：18cm厚水泥砂面层+20cm厚水泥稳定碎石(5:95)=38cm。

3、人行道：6cm彩砖+2cniM10水泥砂浆+15cm(5:95)水泥稳定碎石基础。

二、本工程沿线现状基本为农田和渔塘，少数拆迁房屋。

第三章实施目标

一、指导思想

我们的施工指导思想是以质量、工期和服务为中心，建立施工管理体

系、质量保证体系和安全生产、文明施工保证体系。选配高素质的项目经

理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，以“质量、工期、服务”

的企业宗旨，严格按照设计图纸和施工验收规范，优质高速地组织施工。

二、实施目标

1、工期目标：除不可抗拒因素外，我们精心组织施工，合理安排人、

材、机，确保按期完成全部工程。

2、质量目标：工程竣工一次验收合格，工程质量达到“优良”等级标

准。

3、成本控制：强化科学管理，积极采用新工艺、新技术，做好人力、

物力、财力的合理调度和平衡，抓效益、降消耗。

4、安全生产和文明施工目标：严格遵守《建筑法》，执行某某市政府

26号令，抓好现场设备、材料、生产、生活区的环境卫生管理，做到路面

保洁，不扰民，不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，安全生产和文明

施工创优良工地。

第四章施工部署

我们的施工组织设计指导思想是以质量、工期和服务为中心，建立施

工管理体系、质保体系和安全生产、文明施工保证体系。选配高素质的项

目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，严格按照设计图纸

和施工验收规范，优质高速组织施工。

施工按照先污水后雨水，先地下后地上的原则组织。考虑工程管线和

路段较多，合理安排。施工总体流程见图：-

第五章施工进度计划和确保工期保证措施

一、施工进度计划

为保证按期完成本工程，我们按工程的各道工序并结合各阶段劳力安

排，编制了施工进度表，用以指导各工序的紧密衔接。施工作业在此基础

上安排旬计划和月计划。

根据招标文件及说明，*****长2350米，该工程为由人行道、非机动

车道、绿化分隔带、快车道组成。开工日期2009年10月8日，竣工日期

2010年12月30日。

二、进度控制技术措施

我公司将运用软件进行施工网络计划控制，采用以“大滚动、小流水，

动态管理”为基本特点的分级管理模式，建立预警系统，确保计划按里程

碑要求准点实现。其基本特点是大滚动、小流水，动态管理；基本要点是

以工程计划为前提，里程碑计划为目标，形象控制点为框架，子网络为保

证，小流水为补充，阶段计划为辅佑，实行滚动管理，保证计划的连续性、

均衡性和可行性，通过对各个局部的控制，确保网络计划目标的实现。

网络计划的控制意义在于：在网络计划的执行过程中，通过落实技术

组织措施、有效的施工组织，确保人员调配、材料供应、机械配置、资金

调拨、技术准备满足计划周期内的需要，跟踪、检查计划的制定一执行一

跟踪一反馈一修订一执行，来有效地控制网络计划执行，保证网络计划落

实在实处。

1、专业施工保证

我公司是集技术含量高、具有专业技术优势的分公司组成的实体，专

业公司有：模板架料租赁分公司、机械化施工公司、预制构件厂、物资配

套供应公司、中心试验室等。以这些实力雄厚、装备精良的专业分公司作

为本项目的施工保障，为工程项目最终实现工期。质量目标提供了专业化

施工手段。

2、优秀的施工队，五

信誉良好、素质高的施工队伍是保证工程按期完成的基本条件之一，

我司拟选择具有一定资质、信誉好的劳务队伍进行本工程的施工，并由我

司负责管理和全面协调，确保工程按计划进行。

三、工期保证措施

确保总工期目标实施是我公司施工期间的重要指导思想。为此，我们

拟定措施如下以加强工期保证：

1、由项目经理统一指挥各作业面之间的施工协调、调度工作，对流水

段确定进度目标，及时分析影响进度的因素，预测、反馈，以提出改进措

施。

2、以经济、行政手段，确保指令畅通。

3、做好施工配合比及前期准备工作，拟订施工准备计划，专人逐项落

实，确保后勤保障工作的到位、高效。

4、在管理上合理安排施工组织计划，紧抓关键部位，合理调度劳动力

和机械。

5、主动与气象部门联系，大雨停产整顿内务，小雨坚持干力所能及的

项目或质量不受影响的工序。

6、合理分解总进度计划，落实至每道工序，项目部每半月检查一次，

随时调整或增调人、机、财、材。每星期一次调度会，即时解决施工中的

问题。

7、确保施工设备及时到位和投入使用，搞好设备的维修与保养，保证

设备的完成率和利用率。

8、加强技术、质量管理，认识有优质才有高速的辨证关系。

9、积极开展技术革新活动，加强控制施工薄弱环节和关键工序，杜绝

因质量和安全事故的发生而影响工期。

10、提请报检的工序，必须做到自检优良，填好资料再报检，减少验

收环节中的耗时。

11、积极做好前期施工准备工作，人、材、机及时进驻施工现场，创

造条件早日进行施工作业。

第六章定位和测量放线施工方案

测量控制是施工的根本。我们将根据《工程测量规范》和建设、设计

单位所提交的坐标点、高程点、《平面布置图》进行施工控制网测量。对建

设、设计单位所提交的坐标点、高程点位进行复测，并对施工范围内的标

高进行统一复测，建立平面控制网，绘制控制网桩位图。施工控制网桩位

及测量资料须经各方审定签认后方可实施。

一、平面控制基准点的测设：

根据该工程总平面图设计布设一条闭合导线，以此作为今后各道工序

施工的首级控制点。导线起始于建设方已交坐标点，导线点的布设应根据

工程范围、通视条件均匀分布，但必须满足施工放样的要求，边长W300m,

方位角闭合差±10册（n为测站数），相对闭合差W1/15000。

控制点的选择应便于长期保存，既要满足精度要求，又要分布均匀方

便今后施工需要，同时要考虑到加密控制点的布设。点位外业观测完成后,

进行内业数据的计算整理和复核，边长与角度经过整理平差后反算得出的

成果资料，需报监理工程师审验后方可投入使用。

二、高程控制的测量：

高程控制点应与平面控制点相同。当平面坐标测试工作完成后，按照

《工程测量规范》中四等水准技术剩余高程传至各个平面坐标点位上，计

算出的各个高程应是通过闭合平差后的成果资料，报监理工程师审批后再

行使用。

结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，一般距施工现

场不少于60m,距构筑物不少于25m,距回填土边线不少于15m。当施工用

的水准点桩不能保存时，将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于

原有水准点的等级要求，同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度，

尤其在雨季雨天后，立即组织进行复测闭合，及时修正，避免点位下沉、

碰撞引起高程不符，造成质量事故。在使用任何水准点前一定要进行相临

两点的复测。

三、施工测量：

测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关

的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，领会设计意图，做到心中有数,

发现问题及时与设计、监理等有关人员共同解决。

测量内业计算整理出的各种点线角度、高程等数据一定要经两人复核

无误后方可进行放样。经过复测放样的精度满足设计要求后约请监理工程

师现场验收并在验单上签字批准，再向施工队进行交底。交底以书面形式

并配有草图，内容明确，数字准确，交接人均应有签字存档备查。

测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作（内业、外业）一定要

严肃认真，做到依据正确、计算精确、一丝不苟，步步校对，杜绝粗差，

减少损失，确保工程质量万无一失。

在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程

的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。

对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录

本及成本资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交项目监

理并为业主所有，承包人应留有测量记录及资料的副本。

在施工测量完成前不得进行施工。必要时，项目监理核对全部或任何

一部分工程的测量。在核对过程中，承包人应无偿提供设备及辅助人员。

施工测量的精度应符合图纸的要求。

施工放样

开工之前应现场放出路基边缘、坡脚等的具体位置，标明其轮廓，提

请项目监理检查批准。

四、竣工测量：

竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据，更是工

程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。因此，竣工图和竣工

资料是国家基础建设工程的重要技术档案资料，要按规定绘制整理并长期

保存。

做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积累各项

报验复测的资料，尤其对隐蔽工程，一定要在填土前或进行下一步工序前

及时测竣工位置。

设计图纸、设计变更通知书、洽商记录要在施工全过程保持完好，随

着工程进展每一项工程完工后及时竣工报验，未完工的也要心中有数，随

时注意积累，每道工序有记录。放样、复测、报检等资料要分类分工期装

订成册妥善保管。

五、施工准备:

及时搞好现场三通一平工作，快速完成“临设”的建设。

六、材料准备：积极组织原材料进场，所有原材料进场和使用严格做

到检验合格后使用，不合格材料坚决不用。

第七章主要分项工程施工方案和技术措施

一、施工准备

1、技术准备：组织有关人员熟悉图纸，对主要工序进行技术交底，在

甲方交桩后组织测量人员对施工区内的座标点和高程进行复测和控制、加

密，并进行加固和保护，制成永久性座标点，绘制测量成果图。同时建立

现场试验室，配备专职试验工程师、试验员和先进的检测试验、测绘仪器,

做好原材料的质量检查和试验工作以及水泥混凝土、水泥碎石稳定层和水

泥砂浆配合比的试验工作。

第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。首先项目经理

部建立总工程师负责的技术管理体系，工程技术部为技术管理的主管部门,

下设工程试验、工程测量、监控量测三个专业室；施工队设技术室，下辖

测量组、试验组，形成自上而下三级技术管理组织体系。其次，制定各部

门的工作职责和标准，明确责任，分工负责，贯彻落实工程技术管理制度,

确保本合同段技术管理工作落到实处，为本工程开工做好技术准备工作。

技术准备工作包括：

(1)认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告;

（2）进行现场详细调查与地质补勘；

（3）现场桩撅交接埋设与复测；

（4）各种工程材料的调查与合格性测试，分析并编写实验报告；

（5）根据会审后的图纸及现场实际情况，编制实施性施工组织设计；

（6）编写各种针对性保证措施；

（7）结合工程施工特点编写技术管理办法和实施细则；

（8）备齐必要的参考资料，根据合同要求提交业主、监理工程师所需

各种资料；

（9）收集施工作业中所涉及的各种技术数据。

2、设备准备：对进场的拌合、压实、运输、土方机械、模板、小型机

具等设备进行检查或试运转，确保机械设备性能完好。

二、排水管道施工

本标段排水、管涵工程内容包括：动沟、管涵、进出水口（雨水井）

排水设施的修建及其与之相关的内容等。

1、施工工艺

（1）管道施工工艺流程

排水施工采用开挖沟槽的形式，全断面先污水后雨水先施工干管，后

施工支管。

1）放样

在勘测单位进行交桩工作后，对所交桩点进行复核，复核无误后对其

平面控制和高程控制点进行加密，并放样出道路中线和管道中线，并报监

理审批。

2）沟槽开挖

沟槽土方采用以机械开挖为主，人工配合修整的方式进行，并用汽车

将多余弃土运走。开挖前对机械操作手就沟槽横断面、挖深、堆土位置进

行交底，并请专人指挥。开挖时测量人员对轴线及高程进行跟踪测量，在

槽底设计高程上预留一定深度的土层，用人工修整至设计标高，防止超挖。

开挖时采取大开槽的形式，坡比为1:0.75,沟槽槽底净宽为管外径加80cm,

以便于人工在槽底作业。人工修坡，槽底两侧由人工对称挖0.3X0.3米碎

石排水盲沟，且每20米挖一条横向连接沟和集水坑，用于收集沟槽内集水

并设泵将水抽排至导流沟，保证基础在无水的环境下施工，避免槽底受浸

泡，测量人员跟踪测量，保证中线、高程正确。基坑成型后经验槽后方进

行下道工序的施工。

沟槽允许偏差

检验频率

序号项目允许偏差

范围总数

0

1槽底局程两井之间3

-30

2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6

3沟槽边坡不陡于规定两井之间6

3）安管

管道下管前，测放管道中心线，用水准仪控制好管底高程。采用边线

法调管，调整好后，应用干净石子或碎石固定。调直后流水面高程要经测

量员复检。管道与检查井的连接采用短管，管道承口排在检查井的进水方

向，管道插口排在检查井的出水方向。当管道位于低洼、地下水位高的地

段时，为适应基础不均匀沉降，检查井与管道的连接先采用长1用的短管与

检查井连接，然后再与整根管连接。

安装完毕后，马上报监理认定，及时回填，在雨季，若施工段暴露较

长不能及时回填时，在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，以防较大降雨

时雨水进入沟槽抽排不及时产生浮管事故。

4）管道材料、基础及接口

本工程雨水管道当d〈1200mm且覆土＜3用时・，均采用一级钢筋混凝土管

（H级），“钢丝网水泥沙浆接口，120。位基础。污水管道按设计要求采用

承插式钢筋混凝土管（H级），180。砂基础。0型橡胶圈接口。接口方法按

下列程序进行：DMOmm以下管道，先由一个人用棉绳吊住B管的插口，另

一个人用长撬棒斜插入基础，并抵住管道端部中心位置的横挡板，然后用

力将B管缓缓插入A管的承口至预定位置；D500mm以上管道由2台0.5吨

手板葫芦将管节拉动，接口合拢时，管节两侧的手板葫芦同步拉动，使橡

胶密封圈正确就位、不扭曲、不脱落。

为防接口合拢时先排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施，在编制

袋内灌黄沙，封口，压在先排设管道顶部，具体数量视管径大小而异，管

道接口后，复核管道的高程和轴线使之符合要求。

5)过街涵

K1+920处过街涵均采用钢筋碎闭合框架结构；

桩号K1+920.00处过街涵出水口挡土墙采用C25钢筋碎,其余均为M10

水泥砂浆砌体MU30块石挡土墙,外露面采用1:2水泥砂浆勾平缝;护坡护底

均采用M10水泥砂浆砌MU30块石,其下设100厚砂石混合料垫层；

混凝土强度等级为C25,垫层为C10,抗渗等级为S6;

钢筋强度等级：,为HPB235(Q235)钢筋，fy=210N/mni2,钢筋强度等级：©

为HPB335(20MnSi)钢筋，fy=300N/mm2o

过街涵施工时应先设围堰，抽干水后，清除表面淤泥，再进行基础处

理及基坑开挖。具体做法如下：

1、围堰清淤

本工程道路路线在桩号K1+920处过街涵洞地处现状鱼塘，鱼塘普遍分

布有淤泥层，施工时采取围堰、排水、清淤的方法对沿线路基范围内的鱼

塘淤泥进行处理。

首先在道路施工范围的两侧围堰至水面以上50cm,围堰堰脚距路基边

坡坡脚不小于L5米处，围堰采用纤维袋装粘土堆码，容量为袋容量的2/3,

用铁丝缝合，筑堰时将土袋上下层、内外层相互错缝堆码整齐，中间采用

粘土填芯，围堰形成后，其内边坡为1：0.3,外边坡为1：0.5,堰顶宽1.5〜

2.0m,堰顶高出鱼塘水面约50cm。

围堰完成后，采用抽排的方式排干堰内水体，采用挖掘机按先外侧后

内侧的顺序清除堰内淤泥，根据不同地段的地质情况，进行相应的基础处

理。

2、基础及垫层：

（1）精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；

（2）在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设15〜20nl圆管，

以便车辆通行；

（3）施工C10碎垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝设三道，缝宽

3cmo

3、钢筋绑孔、支模、浇筑

（1）砂垫层施工完毕并达到一定强度后，在睑垫层表面放出底板边线，

即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施

（2）模板应洒水润湿，靠碎一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它

预埋件，保护层用砂浆垫块制成；

（3）碎浇筑分段浇筑，一次成形。碎坍落度控制在13、15cm,硅用商碎；

（4）性振捣采用插入式振动器振捣，当役不再有显著沉落，且没有较

大气泡冒出，碎表面均匀、平整，并已泛浆表面佐振动时间足够。振捣时间

为20~30S。

4、拆模及养护

（1）侧模在碎强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在碎强度达到

设计强度100%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得碎强度）c

（2）性养护工作在碎浇筑后4〜6H后进行覆盖、洒水，拆模后保持碎

表面湿润不小于14do

5、八字进、出水口砌筑

片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设

计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙

宽1〜2CM,缝内填沥青麻絮。

6、台背回填

(1)台背回填在校达到设计强度70%以后，方可进行填土。材料选用含

砂质粘土对称均匀回填，25Cm一层，分层填筑，分层压实。

(2)如地形条件不允许，台背回填材料可用石粉，采用水密法振实，

回填范围底宽不少于2米，顶宽不少于(台高+2米)。

5)检查井砌筑

检查井参照《国家建筑标准设计S5(二)一一给水排水标准图集》中

的砖砌排水椅杳井，枪杳井基础为C25混凝土，盖板为C25钢筋混凝土，

并在井底部增设10cm厚的碎石垫层，，检查井井墙材料为M10水泥砂浆砌

MU10页岩砖，井内、外壁均用1:2防水水泥砂浆抹面，厚20mm;位于车行

道下的检查井井盖、井座采用国标(97S501-1-41、97s501-1-42、

97S501-1-43)e700重型球墨铸铁井盖及井座，并采用防盗井盖。为了避

免城市道路排水检查井的陷，车行道下排水检查井井盖进行加固措施，具

体做法参照标准图YTL-08o

为保证检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至

二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型。井内流槽与井壁同时砌筑,

与上下游管底接顺，收口时每层控制在5厘米内，检查井砌筑时，做到灰

缝饱满、平整、抹面光滑，不空鼓，无裂缝。

砌筑检查井，先作好下列准备工作：将基础表面冲洗干净，清除积水

和所有杂物；检查已埋管道是否稳定，其轴线、标高是否符合设计要求；

按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程，平面

尺寸是否符合要求；采用砖砌井时，砖必须先浇水湿润。

砌筑检查并满足下列要求：

①砌砖采用水泥砂浆，其标号符合设计要求。砂浆配合比通过试验确

定，施工时不得随意加水或增减用料；砂浆隙拌随用。

②砌筑时，先将伦基础清扫凿毛，并用水冲刷干净。先在基础面上铺

一层砂浆（座浆）厚1cm,再压破砌筑，砖墙砌筑作到墙面平直，边角整齐,

宽度一致，各砖层间上下缝错开，内外搭接灰缝均匀一致，砖墙水平和垂

直灰缝一般为1cm。

③砌体的砂浆满挤，挤出的砂浆随时刮平，每砌一层砖，可用草帚适

当洒水，并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。水泥砂浆

抹面分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道，待

砂浆收水后抹第二道砂浆，最后抹光，保证井筒内外密实，光洁美观。

检查并接入的支管管底下部超挖部分用级配砂石、混凝土或碎砖填实,

接入支管的管径、方向和标高均符合设计要求，支管与内墙面接平，支管

与检查井的连接处，用1：2水泥砂浆抹成45°三角接缝。

检查井质量要求：

①检查井内壁须互相垂直，灰浆饱满，粉刷平整，不渗不涌，不起壳,

不裂缝；

②井内无建筑垃圾，剩余砂浆等杂物；

③盖座须完整、不破裂、不缺角、安装平稳、位置正确。

④踏步及井圈（井盖）的安装

踏步随砌砖、随安装，安装的外露长度，水平间距，垂直间距符合设

计或标准图的要求。安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成踏步活动。安

装井圈前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。

检查并允许偏差

检验频率

序号项R允许偏差

范围点数

长、宽±20每座2

1井身尺寸

直径±20每座2

D<1000MM±10每座1

2井底局程

D>1000MM±15每座1

6）闭水试验

管道确保无破损，接口达到质量要求。承插管插入后，在管接头处用

水泥砂浆抹两遍。检查井与管头结交处，检查井结构施工时，砖与豉之间

砂浆灌缝饱满，检查井内外抹面光滑、平整，无龟裂现象发生。两个检查

井之间的堵头，必须按照检查井结构施工一样，严格要求。在污水管道安

装成型后，严格按规范要求做闭水实验，保证管道渗水量达到设计要求。

标段内污水管均作闭水试验。

向检查井内加水，使井内水位达到比管内顶高2米。

待灌水浸泡24小时后，在井内水位达到标准水头时，开始计时，观察

管道的渗水量，此间不断向井内补水，保持标准水头为一恒定值，观察时

间应大于30分钟，观察结束时，测定渗水量。

当实验渗水量超标，闭水试验不合格，应进行修补，再按上述要求重

作试验，直至闭水试验合格为止。

闭水试验检查合格后，方可拆除封堵和管外土方回填。

7）沟槽回填

沟槽回填前清除沟内砖、木块等杂物和淤泥、积水，沟槽回填应从管

底向上用人工依次分层对称回填、夯实。先从管底两侧腋角部位开始，用

粗砂填充密实，再用中、粗砂回填到管顶上20cm,再用良质土回填至路基。

回填从两井位中间向两端延伸进行，管道两侧均匀回填，其填土高差控制

在30cm以内，以防止管道位移。

管道两侧及管顶以上50cm用电动夯夯实，每层填土厚度控制在20cm

以内，管顶70cm以上至路基用1518T压路机碾压以保证压实度。

回填土的压实度标准

序号深度范围（cm）重型击实标准

10〜8095%

280cm----150cm93%

3150cm以下90%

2、技术措施

（1）在沟槽施工过程中，将采用平台施工法进行，防止塌方。

（2）施工过程中，测量、试验、质检人员全过程旁站跟踪检测，确保设

计要求的落实。

（3）为防止超挖，扰动地基土，挖槽时将预留20厘米以上由人工清底。

（4）沟槽施工过程中，安排人员随时疏捞排水沟，并及时抽排，以确保

槽底处于无水状态。

（5）管道运抵现场安装前，派专人对管材逐一检查，将有问题的管标上

记号，禁止使用。

（6）回填土逐层施工，特别是管道胸腔回填一定要对称实施，分段回填

的接茬，要呈梯形坎状，以确保回填质量。

（7）施工时必须作好施工场地的排水。土方施工尽量避开雨天，回填时

应随铺、随压实。每层表面应有2〜3%的横坡，并应整平防止积水，雨前和

收工前将铺撒的松土全部压实。

三、道路基层施工

1、路基、路床施工

土方工程施工前进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理的

原则作好调配，减少重复搬运，且在施工过程中经常测量和校核其平面位

置、水平高程和边坡坡度等是否符合设计要求，平面控制点和高程控制点

每月复测和检查，以保证其准确性。

土方开挖从上到下至路床设计高程分层分段依次进行，随时挖成一定

的坡势，以利排水，避免在影响边坡稳定的范围内积水。在土方回填前，

对回填料源土进行土的分类分析。回填料源±每1000m：'取一样，回填土的

质量分析报告送监理工程师批准，各项指标检测合格，经监理工程师认可

后方可进行土方填筑与碾压工作。采用挖掘机挖土自卸车运土的方式，回

填土方前先清除表皮土及淤泥，用16T压路机碾压密实，然后回填粘土，

回填土分层摊铺碾压，每层厚度为30cm,16T压路机碾压，碾压密实度达

到设计要求，每碾压一层，用环刀法进行每层密实度的检测，经现场旁站

监理验收，达到要求后，再进行卜.一层土的填筑。土方填筑时，按设计要

求形成纵向、横向坡比，以利于雨天排水，每天收工后，要满场碾压密实,

防止雨水浸泡。

填方从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层水平铺筑，

对湖塘相连深浅有别时，要先填深坑，填至与浅坑相平时，再一起分层填

压，为保证边缘部位的压实质量，边缘部位的压实采用人力打夯，人力打

夯要依一定方向进行，打夯时应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，夯实

地平，由四周向中间夯，填土后修整边坡。

分段填筑时，每层接缝处作成斜坡形，碾迹重叠0.5T.0m,上、下层

错缝距离不小于1m,用压路机进行大面积碾压时均从两侧逐渐压向中间，

每块碾压轮迹有15-20cm的重叠。机械碾压不到的地方采用人工夯配合夯

实。

路基挖方采用挖掘机、推土机、重型压路机联合作业，施工按由边到

中，保持一定的纵横坡度分层循序进行，至接近路基设计顶面时，预留碾

压沉降高度，对路基进行探压，对于不良地基部分，采用合适比例的白灰

呛士进行处理，对超挖部分，采用和挖方相同的土填补压实。

填方路基采用推土机、三轮压路机联合作业，填土采用无腐殖土、生

活垃圾和淤泥等杂物的好土，按先低洼地段后一般地段，先路边后路中的

顺序，逐段分层进行填筑，并使其填筑宽度大于设计断面50厘米，且每层

必须保证有足够大的横坡(1.5%)利于路表水排出路外。在距坡脚适当距

离处开挖边沟，以利排水。

路基压实采用重型压路机按先慢后快、先动后中、先高后低以及轮迹

重叠的原则进行。压路机压实不到的部位，采用人工夯实。碾压完毕后，

即进行压实度的检测，合格后方可继续进行后续工序的施工。其中特别对

沟槽回填部分的路基加强碾压和检测，以防止路基的不均匀的沉降。

压实度设计要求填方地段路槽0-80cm为95%,80cm-150cm以下为93%

(重型)。挖方地段路槽下150cm以下为90%,并且每层填土厚度不超过30

厘米。

在施工至路基设计高后，即用人工挂线将路床仔细整平，作出路拱。

在路基施工过程中，及时设置纵横向明沟，排除路基范围内的积水。

施工完成后进行土基的弯沉测试及其它项目的检查，土路基顶面层弯

沉值要求不大于300(l/100mm),符合要求后方进入下一道工序施工。

(1)儿点注意事项：

1)对含水量较大的地段、不合格土壤、腐植土等，呈报甲方代表、监

理单位后，进行掺灰或换土等处理(具体措施视现场情况而定)。

2)在路基施工过程中，路基排水以排水沟、引水沟为主，并遵循就近

散排的原则。

3)路床土方填、挖到位后，用人工检整，压路机碾压，使之成型，对

回弹、起皮、轮迹过深等不符合质量要求的土基进行处理，使之达到质量

要求。

4)填土过程中，每层填土厚度控制在3Q厘米，现场每20米或变坡位

置插木标尺，并标出每一层的标高来控制回填厚度。

5)路床成型后，对其高程、坡度、幅宽以及压实度、弯沉值等按质量

标准进行自检，合格后报请甲方和监理抽查验收。

2、水泥稳定碎石基层

本工程快车道水泥稳定碎石基层厚为30cm(5:95),二次摊铺成型。慢

车道水泥稳定碎石基层厚为20cm(5:95),一次摊铺成型。

水泥稳定碎石采用现场集中拌和，混合料拌合后，成品料用自卸汽车

运至现场摊铺碾压成型。

施工工艺

准备工作f施工放样一集中拌合一混合料运输一人工摊铺一初始轻压

一测量检整一碾压一接缝处理一养生一检测。

水泥碎石稳定基层施工工艺流程图

(1)材料准备

1）水泥：

采用标号符合图纸要求，终凝时间较长（宜在611以上）的水泥。

2）碎石：

用作基层时，最大粒径不超过30mm。用于水泥碎石基层的碎石，按

JTJ058-94标准方法进行实验，石料的压碎值不大于30%,碎石颗粒中扁平、

长条颗粒含量不超过20%,碎石中不掺有软质的破碎物质或其它杂质。

3）水：

水要求用洁净、不含有害物质的饮用水，不使用未经监理工程师批准

的水源。

（2）混合料的组成设计配合比设计：

工程开工前28天，将拟用材料的样品委托中心试验室或工程师确认的

合格试验室进行混合料设计。

水泥稳定碎石中水泥剂量为干集料重量的5%,并提出混合料按

JTJ057-94标准试验的结果。混合料的具体配合比，通过室内试验确定。

至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算

得的干密度制备试件，进行强度试验。

试验前混合料试件的养生按JTJ057-94的规定，温度保持25±2℃,试

件养生7天，养生期的最后一天，将试件浸泡在水中。

设计的混合料，其按照JTJ057-94标准试验的7天浸水无侧限抗压强

度，符合设计要求。

室内实验：在实验室进行选择比较实验基础上提出并确定水泥、碎石、

石屑、砂和水的各自含量，使其混合料7天的无侧限饱水抗压强度符合规

定要求。与此同时，对于上述方案实验的混合料的原材料分别进行符合性

实验。

按JTJ057-94标准方法试验时，混合料的含水量不超出试验确定的最

佳含水量±2%的范围，或由工程师另行批准的范围，水泥的含量不超出给

定配合比的±1%的范围。

试验混合料试件干容重和规范要求的压实度相符，养生条件符合上款

规定的要求。

在试验配合比完成后，调试拌合和设备，结合其额定产量及各料斗流

量曲线，确定各料斗斗门大小及调整电机的速度，供试验段使用。

(3)机械准备

按“合理配套、满足需要”的原则，以强制式稳定碎石厂拌设备为主

进行配套，而且保留一定富余量，并口将所有施工机械设备以及拌和厂的

布置位置提交监理工程师批准。拌和前对稳定碎石厂拌设备进行设备安装、

检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

(4)试验段铺筑及总结报批、开工报告批复

在正式开工前的十四天，向监理工程师提交详细的试验段施工方案。

试验段采用集中厂拌法拌和混合料，用人工摊铺，摊铺200米作为摊铺试

验路段。通过试验来检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和

压实的施工方法、施工组织、以及一次施工长度的适宜性。当试验路段原

材料质量、混合料配合比、施工机械、施工方法和试验段检测结果都符合

规定，经监理抽检合格后，编制试验段总结报告，向监理工程师报批基层

开工报告。

(5)施工组织分工及技术交底

根据总体施工方案，本合同设一个水泥稳定碎石基层拌和站、一个基

础施工队，下分备料、拌和、摊铺、压实、养生五个小组。开工前进行详

细的技术交底、人员定岗定责，明确工序工艺、操作规程及质量要求。

对下承层交接验收，下承层报监理工程师验收。铺基层前对下承层顶

面进行彻底清扫处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

(6)施工放样

恢复中桩和边桩，在直线段每隔20nh曲线段每隔10〜5m设立中线控

制桩，并在两侧路面边缘外0.5m各设立边线指示桩。放出摊铺边线，确定

宽度。沿边线外侧30cm左右，每10米打钢钎架设两条平行的细线控制高

程和横坡，其高程、横坡度符合设计。

(7)拌和

拌和设备的位置、布置与设计均在安装前提交工程师批准。水泥稳定

碎石集料在中心厂拌和，采用连续式拌和机进行拌和。确保拌和均匀，配

合比按经工程师同意的重量比掺配。拌和按比例(重量比)加水，其加水

的方法使监理工程师很容易地对每盘料的用水量进行核实。加水的时间或

把水引进拌和机的进水口，须经监理工程师同意。

拌和设备采用在挡和过程中能使水泥在集料中均匀分布的方法来加水

泥。同时，在通过称料斗或叶片式拌和机的供料线上，为水泥取样提供安

全而方便的设施。

连续式拌和机的喂料速率，不超过使所有材料彻底而充分拌和的容许

量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分的拌和的地方，

及时予以排除。

混合料经试验后，根据混合料的凝固时间，结合当地气温条件，确定

混合料从拌和好到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。

本地区潮湿多雨，施工时采取措施，保护集料，特别是细集料（如石

屑等）免遭雨淋。

实际采用的水泥剂量比室内实验确定的剂量增加o.5%o

混合料的含水量比最佳含水量大0.5%〜1.0%,以补偿施工过程中水分

蒸发损失。

（8）运输

将拌成的混合料及忖运送到铺筑现场。车上的混合料进行覆盖，以防

水分过多的损失或洒落地面造成污染。拌和料采用12吨的自卸汽车进行运

输，汽车行驶速度控制在30km/h以内，在出料装车时尽可能保持装载高度

均匀，以防离析，卸车时注意卸料速度、数量与摊铺厚度和宽度，同时倒

车及时，停车准确。

（9）摊铺

拌和后的混合料尽快摊铺，使达到可能的速度。并自第一次在拌和机

内加水拌和到完成压实工作的时间不超过4小时，并不超过水泥终凝时间。

30cm基础按每层15cm分二层二次摊铺成型，当摊铺上一层时，下一层

强度须达到规定标准或按规范要求，且经监理工程师检测合格后才能进行。

15cm基础按一段一层一次摊铺成型。

摊铺过程中，派专人分工负责检测摊铺厚度、测定水泥剂量及含水量。

查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。各种质量信息

反馈，有问题及时进行改正。

水泥稳定碎石基础用人工摊铺作业，摊铺按照经工程师批准的实验路

段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、摊铺宽度、混合料的含水

量控制范围、压实遍数等的严格控制。

（10）碾压

1）碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。施工中，

从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间，按试验路段确定

的合适的延迟时间严格施工。碾压机具采用18〜21吨三轮压路机和单钢轮

重型振动压路机，，胶轮压路机,。直线段由两侧向中心碾压：超高段由内侧

向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均

匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面无轮迹或隆起，且断面正确，

高程、坡度符合要求。

2）碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数

后及时检测压实度，如部分不合格则立即补压以达到合格。

3）碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及

时补泗足量水。水侵润后及时碾压，使表面无松散起皮、浮灰现象。

4）碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松

散、反弹等现象。按照工程师的指示完成摊铺、整平后及时而连续的进行

压实，直到在全宽、全厚的范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。

压实度检测结果在水泥终凝前得出，若结果不能满足要求，将该层挖除重

铺。

5）完成压实后的表面不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材

料。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量

过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。

（11）接缝处理

1）横向接缝

①摊铺混合料时，中间摊铺过程避免中断。如因故中断时间超过2小

时，设置横向接缝，摊铺要向混合料末端。

②人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与

混合料的压实度相同：整平紧靠方木的混合料：

③方木的另一-侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度要高出方木几厘米;

④将混合料碾压密实；

⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承

层顶面清扫干净；

⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料

⑦如摊铺中断时间已超过2-3小时，则将摊铺未经压实的混合料铲除,

并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线

垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2）纵向接缝

①在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝垂直相接，杜绝斜接。

②在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木

或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同；

③养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

（12）养护

完工后并经工程师检验合格的水泥稳定碎石基础立即开始养生，养生

期最少为7天。养生方法在碾压完工前以书面形式提交工程师批准，在养

生中基层始终保持潮湿状态。分层施工时，卜层碾压完成，过一天就可铺

筑上层，不需经过于7天养生期，但上层不能用强力震动压路机碾压。

在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不超过

15km/h,同时不得急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。

养牛期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整杜绝采用“贴补法二

（13）质量控制

1）取样和试验

水泥稳定集料每天或每拌和250T在拌和场取样一次,并按照JTJ057-94

规定的标准方法在工程师确认合格的实验室检验含水量、水泥含量、混合

料干容重和颗粒组成范围（筛分实验），实验结果满足表的规定。在已完成

的基层上，按表的要求进行实测项目的检查。所有取样实验按工程师指示

进行，并将实验结果报工程师审批，合格后才能铺筑其上路面结构层。抗

压强度实验在压实作业开始前，从施工现场取样。所进行的湿度一一密度

关系实验符合JTJ051-93标准方法的要求。

2)质量控制的项目、频率和质量标准

项目频率质量标准

级配每2000痛1次在规定范围内

集料压碎值据观察，异常时随时实验不超过规定值

每2000m2l次，至少6个样品。滴定

水泥剂量-0.5-1%

法实验，并与实际水泥用量校核

含水量据观察，异常时随时实验最佳含水量1Q2%

无灰条、灰团，色泽

拌和均匀性随时观察

均匀，无离析现象

3)实测项目

实测项目及质量标准符合《城市道路设计规范》(CJJ37-90)的要求。

4)外观鉴定

表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹。表面没有软

弹或松散脱皮现象。施工接茬平整、稳定。

5)路面弯沉值检验标准

当水泥稳定碎石初步结硬后，可进行弯沉值测定，一般可在施工后1〜

2周左右时间测定。30cm厚的水泥稳定碎石基础顶面变沉值不大于100

(l/100mm),当弯沉值达到设计要求，并符合下表允许偏差，经项目监理

同意后即可铺筑面层。

水泥稳定碎石混合料基层压实度与其他允许偏差

序号项目单位压实度及检查频率检验方

允许偏差范围点数法

1压实度%951000m213m

2平整度偏差mm20m1

3厚度偏差mm50m1

4宽度偏差cm40m1

纵断面高

5mm20m1

程偏差

6横坡偏差%0.3%20m1

接缝处理：

1）人工将缝端混合料整平，横缝必须垂直、整齐。

2）每层之间的搭接缝上下错开不少于Imo

养生：

1）经压实检查压实度和高程合格后，立即用草袋覆盖湿水养护。

2）养生期不少于7日，始终保持湿润，养生期间封闭交通。

（14）技术措施

1）配料准确，集料的颗粒组成范围应符合规范要求，拌合时须质检员

旁站监理，按要求级配准确，拌合均匀，色泽一致。

2）混合料出料时含水量要略大于最佳值，使混合料运至现场摊铺后达

到最佳含水量。

3）拌合时间不少于60秒，严格按试验确定的配合比控制各种材料用

量。

4）碾压机具选用15-18T压路机，压实延迟时间不超过3小时，其压

实度必须满足规范要求。

5）标准及检验方法按设计标准及施工规范执行。

基层允许偏差

检验频率

序号项目允许偏差

范围点数

1压实度重型击实95%1000m21

2平整度1020m1

3厚度11050m1

4宽度不小于设计规定40m1

5中线高程±2020m1

四、水泥碎路面施工

本工程快车道为24cm厚水泥碎面层；慢车道为18cm厚水泥碎面层。

测量放样n模板校正n立模n验模n基层湿水n配料拌和=熟料运输

n摊铺振捣n真空吸水n收浆压纹n拆模切缝n养生n填缝n草袋覆盖洒

水养生

混泥土路面的各个工序，均应有严格的技术要求。满足频繁的冲击荷

载、磨擦、冻融、侵蚀以及刹车等使用功能的要求。

1、模板

（1）模板的选用

模板采用钢模板。弯道等非标准部位采用木模板。

模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、直

顺，局部变形不得大于3毫米。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。模

板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达

到要求后才能使用。

（2）立模施工要点

立模前检测基层的顶面标高和路拱横坡，以及基层表层有否磨损破坏

等，否则修整基层至符合要求才立模。立模的平面位置和高程符合设计要

求，其误差低于混凝土路面板质量验收的容许误差。

模板支立牢固，接头严密平顺。浇筑碎前，模板内涂脱模剂。

开工前检查所有的模板、养护材料的供应情况，以保证工程效率。模

板采用钢模，长度3-4m,接头处用牢固拼装配件，装拆简易，模板高度与

路面性厚度相同，模板两侧用钢钉固定，模板顶面与碎顶面齐平，并与设

计高程一致。

模板安装完毕后，枪杳模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不

平整等情况，高差大于2mm或有错位和不平整的模板拆除重新安装。检查

模板尺寸、位置、高度、线形、润滑剂是否合乎要求；支撑是否牢固，模

板内是否有杂物。已完成混凝土路面侧面是否刷沥青。传力杆是否与纵缝

垂直。

2、混凝土

混凝土配合比根据国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》

GBJ97-87中有关混凝土配合比规定，作好混凝土配料试验工作，级配合理。

混凝土的理论配合比确定后，根据现场骨料含水率，将理论配合比换算为

施工配合比，作为配料依据。混凝土强度要求测定的28天龄期最小抗压强

度为30MPa,抗折强度为4.5MPao

3、卸料

摊铺碎前，对模板的宽度、高度、支撑稳定情况进行全面检查后，碎

均匀浇注在模板内。

碎混合料运送车辆到达摊铺地点后，将碎卸入，人工找补均匀，如发

现有离析现象要用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时要用“扣锹”的方法，严禁抛

甩和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，

以免发生蜂窝。

按1.3摊铺虚厚，一般高出模板2-2.5cm,摊铺时在模板顶加一条临

时活动木挡板以防振捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期振捣进度逐步向

前移动。

4、摊铺

摊铺好的混凝土混合料，混凝土先用插入式振捣器捣实，并用手控振

动整平器至少振捣两遍，每遍均覆盖整个板宽，插入式振捣器主要用于振

捣底板的边角部位。插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣不到之处振

一次，同一位置不少于20秒。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的

L5倍，其至模板的距离不大于其左右半径的0.5倍，并要避免碰撞模板。

混凝土在全面振捣后，再用平板振动器进一步拖拉振实并初步整平。平板

振器动往返拖拉2遍，使全面泛浆，并赶出气泡。平板振动器移动的速度

要均匀，前进速度以L2-1.5m/niin为宜。对不平之处，及时用人工补填找

平。最后行夯粗平，用全幅抹板拉平补齐，全幅振捣夯（行夯）振实，以

表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为度。

振捣密实的混凝土表面进行整平作业，使竣工后的混凝土基础具有良

好的使用性能。收浆在混凝土终凝前完成，不少于3遍，第一遍于整平完

毕约15分钟后进行（根据气候掌握），主要是排除泌水及压下石子，第二

遍是当混凝土处于初凝终止状态、表面呈潮湿时，将混凝土表面砂浆进一

步压抹紧密，平整度要完全合乎要求，因而要求抹面用力要稳、速度要匀,

抹动扇面要大。在混凝土经初步修整后，用长度不小于3m的直尺检查新铺

混凝土的表面。直尺检查出来的高处用手镀法清除高出的混凝土。用直尺

进行的每一次所做的检查都与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度，第

三遍与第二遍之后停一段时间，泌水现象全部停止，砂浆具有一定稠度时

进行第三遍收浆，这时混合料己稍有强度，使用小铁抹子进一步压实赶光,

细腻无仟何小坑洼、小凸点或小眼为度。收浆在工作跳板上进行，杜绝站

在混凝土上操作。收浆时，杜绝采用洒水、撒干水泥等方法进行修整。

一块混凝土板必须一次连续浇筑完毕。因故停工时须特殊处理，停工

在半小时之内时、可将混合料表面用湿布盖上，恢复工作时把此处混凝土

耙松，再继续摊铺。停工半日以上时，根据气温和混和料的初凝时间作施

工缝处理。

5、压纹

为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全，且使路面美观，在

碎成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂直于行车方向。

6、养护

一般为自然养护。用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土

板表面，每天均匀洒水，经常保持湿润状态，养护时间为28天。

7、板缝处理

（1）胀缝施工

石屑基础成型后，浇筑混凝土垫枕，伸缝板与路面垂直，伸缝板两侧

必须用铁撅定牢，以便逢板垂直。缝隙宽度必须一致，缝隙上部浇灌填缝

料，下部设伸缝板。上部预留填料空缝处设提缝板并与伸缝板结合密合，

以保证缝中不连浆。待混凝土初凝后抹面时将提缝板轻轻提出。

（2）纵缝、缩缝施工

采用切缝机切缝。为了防止性路面的早期裂缝，应按规程确定好竹板

块的切缝时间。混凝土浇捣后，养护达到设计强度的20〜30断寸，切缝工艺

采用“两次切缝”，先用3毫米刀片切缝，再用6毫米刀片切缝。混凝土面

层纵、缩缝常为灌缝，灌缝前将缝内遗留的石子、灰浆、泥土锯末等杂物

剔除并用空压机吹洗干净、晾干，全面露出缝板，不得有连浆现象。再用

聚氯乙烯胶泥填缝，缝口洒少量滑石粉，嵌缝料要压实，并将缝口铲平，

烫熨光平。

8、接缝设置

机动车道范围的缩缝均设置传力杆，非机动车道范围的缩缝均不设置

传力杆。

（1）横向缩缝:

横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝隙一般采用假缝形式，此缝应做

成一整条直线，不得有任何中断，用3米直尺沿接缝量测，其偏差不得大

于5mm。缩缝采用锯缝，按图纸尺寸形成，最后的锯缝不应大于5nlm的垂直

或水平边缘。

(2)横向胀缝：

根据施工图要求设置路面胀缝，设置填缝料时，填缝料的顶部低于路

面表面不得少于5mm,高出不得多于7mm。把3米直尺沿该胀缝立放时，胀

缝线与直尺底部偏差不得小于5mm。

(3)纵缝：

纵缝设置采用平缝并设拉杆，平行于中线，当铺筑多板宽度时，纵向

缝应锯成(或用机械插入)裂缝诱导条的方法成型。

所有纵缝的缝线与平面图所示位置之间偏差在任何一点上不得超过

10mm,所有纵缝的缝线与沿着接缝位置放置的3米百尺之间偏差不得大于

5mmo

9、工程保护：

下雨时为保证道路施工能抗干扰的进行，并保证形成道路混凝土表面

修整和养护工作的顺利进行，在施工现场采用遮雨棚进行路面保护，雨棚

骨架采用竹子以利轻便容易移动，上用芦席、油毡覆盖。

10、质量检验评定标准：

序允许偏差检验频率

项目