城市轨道交通行车岗位实务 课件 项目二 列车救援作业模拟演练

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模块二

特殊情况下的行车作业实务项目二列车救援作业模拟演练项目二列车救援作业模拟演练《列车救援作业模拟演练》项目实施工单学习模块轨道交通特殊情况下的行车作业实务姓名班级项目名称列车救援作业模拟演练学号组别项目目标1.掌握列车救援的基本操作流程。2.掌握故障列车、救援列车、行车调度三种角色在列车救援过程中动作。3.让学生按不同的角色合作，能够在实际应用中工作。项目描述1.人员安排：学生以3人/组进行分组，每组自行安排行车调度员1人、故障列车驾驶员1人、救援列车驾驶员1人。2.演练要求：按照列车救援操作流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成故障列车救援的模拟演练。3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.工具要求：对讲机3.设备要求：ATC行车调度仿真系统项目二列车救援作业模拟演练《列车救援作业模拟演练》项目实施工单模拟演练【故障列车驾驶员】1.使用车载电话向控制中心行车调度员请求救援。【行车调度员】2.根据实际情况确定列车救援方案。3.使用调度电话向救援相关岗位发布调度命令。4.使用无线对讲工作站向故障列车、救援列车下达列车救援命令。【故障列车驾驶员】5.打开列车尾灯。6.激活车门旁路，通过开/关门按钮开启客室门清客。7.救援列车通过开/关门按钮开启客室门清客。8.清客完毕，救援列车司机通过开/关门按钮关闭客室门。【救援列车驾驶员】9.以ATPM运行至故障列车前方相隔一个区段处落码停车。10.使用行车控制按钮转换以RMF模式运行，通过操作主手柄驾驶列车靠近故障列车。11.在相隔一节车厢位地方停车。12.通过操作主手柄驾驶列车，以3km/h的速度与故障列车进行连挂。13.使用行车控制按钮转换模式为RMR模式，通过操作主手柄驾驶列车进行试拉。14.连挂完毕后，两车司机通过司机室电话确认连挂是否成功。15.切除ATP后，操作主手柄驾驶列车推动故障车向前运行。项目二列车救援作业模拟演练《列车救援作业模拟演练》项目实施工单模拟演练【故障列车驾驶员】16.故障列车司机负责瞭望。【救援列车驾驶员】17.操作主手柄驾驶列车出站，沿途不停靠车站，不办理上下客作业。18.将故障列车推进至一度停车牌。19.使用司机车载电话与车辆段信号楼车调联控。20.操作主手柄驾驶列车推故障列车回库。演练脚本各小组按角色，编写情境对话，完成演练脚本。项目二列车救援作业模拟演练《列车救援作业模拟演练》项目实施工单项目总结对项目完成情况进行归纳、总结、提升：项目二列车救援作业模拟演练一、救援列车的请求与派遣1.行调接到驾驶员的救援请求或行调决定实施救援后，向有关车站发布开行救援列车的命令。2.故障电客车在区间时，不需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的电客车担任救援。3.故障工程车在区间时，还需发布封锁站间线路的命令，行调组织就近的工程车担任救援。4.担任救援的电客车原则上需清客后再担任救援任务，特殊情况下由值班主任决定救援电客车是否清客后再救援。5.救援列车连挂故障车后的第一个停靠车站为清客车站。项目二列车救援作业模拟演练二、救援列车的开行规定1.行车调度员决定救援或接到驾驶员的救援请求后，向有关车站、驾驶员（检调、运转派班员）开行救援列车的命令，及时组织备用车上线。采用无列车自动防护系统ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令。2.已申请救援的列车严禁动车，驾驶员应做好防护及救援准备。3.原则上，救援列车空车前往救援。救援列车驾驶员在接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，2min内未能清客完毕，带客前往救援。列车到达存车线车辆段前，安排车站、公安配合，再次清客。4.救援列车应距被救援车20m外停车，以5km/h速度接近故障车3m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车驾驶员）的指挥连挂。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行车调度员解除救援。5.向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可。6.未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。项目二列车救援作业模拟演练三、救援列车作业要求及操作要点1.救援故障列车前的准备工作（1）清客。救援列车必须在就近站台进行清客作业，故障列车停在站台或部分已进入站台，必须进行清客作业。（2）建立无线通信。救援列车、故障列车与行车调度员间建立无线通信，进行通话测试。（3）选择驾驶模式。①如果使用正向牵引方式，完成清客作业后，驾驶员应前往另一端的驾驶室，得到行车调度员授权后，选用ATP固定限速下的人工驾驶模式前往故障列车现场，并在故障列车前不少于规定距离外停车；然后以调车方法与故障列车进行连挂。②如果使用推进运行方式，完成清客作业后，驾驶员应选用ATP监督下的人工驾驶模式并停在故障列车前不少于规定距离处，然后进行连挂。项目二列车救援作业模拟演练三、救援列车作业要求及操作要点2.列车与故障列车进行连挂作业（1）救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。故障列车驾驶员必须确定故障部分已被切除，并通报有关情况给救援列车驾驶员。（2）完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须将“列车联挂”开关扳到“通”位，并经相互确定后，进行制动系统测试。确定制动系统作用正常及故障列车的制动系统已缓解后，便通报行车调度员。（3）得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用以下驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线。项目二列车救援作业模拟演练四、故障救援注意事项1.救援组织原则（1）时间控制原则。运营期间，列车在正线出现故障无法动车时，将造成行车中断，对全线运营造成较大的影响。因此，需做好时间控制，将故障影响控制在可控范围内。由于故障车地点不同，救援造成影响正线行车的时间亦随之不同，因此，救援应急处置影响时间以中断正线行车时间为评价标准。中断正线行车时间由以下部分组成：对于连挂准备及连挂流程，广州地铁驾驶员有标准作业程序，完成时间基本固定不变，因此，故障处理时间是行车中断时间控制的关键变量。项目二列车救援作业模拟演练四、故障救援注意事项1.救援组织原则（2）合理利用资源原则。①驾驶员、车站等现场资源。②指导驾驶员、检调等技术资源。③各级领导资源调配及指导。2.救援过程中的注意事项（