充气轮胎内胎 第1部分：汽车轮胎内胎

GB/T××××—××××

充气轮胎内胎

第1部分：汽车轮胎内胎

1范围

本文件规定了轿车轮胎、载重汽车轮胎内胎的要求、检验规则、试验方法、运输、贮存。

本文件适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎内胎；工程机械轮胎、农业轮胎、工业车辆轮

胎内胎可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T519充气轮胎物理性能试验方法

GB/T1796(所有部分)轮胎气门嘴

GB/T6326轮胎术语及其定义

GB/T9768轮胎使用与保养规程

3术语和定义

GB/T6326界定的术语和定义适用于本文件。

4材料的种类

4.1内胎是由适用的混炼胶及符合GB/T1796要求的气门嘴经加工制成的圆环形管。

4.2根据内胎制造通常所用的材料分为A类和B类。天然胶或天然胶并用胶为A类，丁

基胶或丁基胶并用胶为B类。

5要求

5.1厚度

5.1.1最薄厚度

内胎上最薄厚度不小于单层厚度的70%。

5.1.2厚度均匀性

除接头外，采用GB/T519规定方法取样，相同部位任何一点的厚度不应超过同一部位4

点测定结果算术平均值的±17.5%(即冠部中心4点算术平均值、基部中心4点算术平均值，

上模中心4点算术平均值，下模中心4点算术平均值)。

2

GB/T××××—××××

5.2规格

内胎规格应符合相应外胎的配套要求。

5.3气门嘴

内胎气门嘴性能、尺寸、要求应符合GB/T1796的规定。

5.4物理机械性能

内胎物理机械性能应符合表1的规定。

表1物理机械性能和指标

项目指标

A类B类

拉伸强度，MPa≥14.78.4

老化后拉伸强度变化率的绝对值，%≤10—

扯断伸长率，%≥500450

热拉伸变形，%≤2535

接头强度，MPa≥8.53.5

胶垫气门嘴与胎身粘合强度，kN/m≥3.5

有底座气门嘴与胶垫粘合强度，kN/m≥3.5

无底座气门嘴与胶垫粘合力，N≥80

5.5气密性能

任选7.2条规定的试验方法中的一种试验，内胎应通过气密性能试验。

5.6外观质量

内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用的外观缺陷。

6检验规则

6.1抽样

每一规格的内胎，如每周产量超过10000条，以每两周产量为一批；如每周产量不超过

10000条，以每20000条为一批；如从生产日期起六个月内产量不足20000条的，则以从生

产日期起六个月内为一批。每批内胎抽取两条，按本文件中规定的要求，一条用于检查内胎

的单层厚度、厚度均匀性、物理性能，一条用于检查气密性能。

6.2检验

内胎应按6.1条的规定抽样检验。

凡出厂交付使用的内胎，应逐条检查外观质量。

凡出厂交付使用的内胎应符合本文件的规定，凡不符合本文件规定的内胎不应出厂投

入使用。

7试验方法

3

GB/T××××—××××

7.1单层厚度和物理性能

单层厚度、拉伸强度、老化后拉伸强度变化率、扯断伸长率、热拉伸变形、接头强度、

胶垫气门嘴与胎身粘合强度、有底座气门嘴与胶垫粘合强度、无底座气门嘴与胶垫粘合力试验

按照GB/T519的规定进行。

7.2气密性能

7.2.1充气停放试验

对内胎进行充气，待同一位置内胎断面周长约为内胎双倍平叠断面宽度的110%—120%，

停止充气，拧紧气门芯，并至少停放24h。然后测量内胎的断面周长，若内胎的断面周长值

下降不大于1%，视为通过试验。反之，应更换气门芯再次进行试验。若再次出现断面周长值

下降大于1%，则视为不通过试验。

7.2.2水槽试验

7.2.2.1对内胎进行充气，待同一位置内胎断面周长约为内胎双倍平叠断面宽度的110%～

120%时，停止充气，拧紧气门芯。

7.2.2.2将内胎放入水槽，使内胎全部浸入水中，不宜过深，待水平静后；开始观察内胎

各部分有无气泡逸出，若在1min内无气泡逸出，视为合格。

7.2.2.3若在气门芯处有气泡逸出，应更换气门芯重新进行试验，若在2min内无气泡逸

出，仍视为通过试验。若内胎其他部位有气泡逸出，应取出内胎并对内胎进行检查，可重复

进行一次试验，若在1min内无气泡逸出，视为通过试验。反之，则视为不合格。

7.2.2.4大规格内胎若完全进入水中有困难，可分段浸入水中进行试验。

8产品标志

8.1每条内胎应有下列清晰标志，其中a）项、b）项和c）项为永久性标志，d）项为水

洗不掉标志：

a）规格；

b）商标或制造商名称；

c)生产日期，至少可识别出生产年份、月份；

d)检验标记；

8.2B类内胎在其圆周上应标单词“BUTYL”或者有最小宽度为2mm的蓝线。

9运输

9.1在运输过程中，应防止任何机械损伤。

9.2在运输过程中，应防止阳光直射、雨雪浸淋，不应与油类、润滑脂、酸、碱等有损伤

内胎质量的物质接触。

9.3装卸以及转运途中，应防止由于码垛过高或过重而损伤码垛下面的装箱以及其中的产

品。

10贮存

4

GB/T××××—××××

10.1与外胎作为整体销售或出厂的内胎，随外胎贮存，应符合GB/T9768的相关规定。

10.2在常温环境中贮存，距离热源1m以上，不应有太阳光直射，不应使用高紫外线的光

源。

10.3贮存室内不应有任何能产生臭氧的装置或可能通过光化学作用产生臭氧的可燃气体

或有机物蒸汽。

10.4产品在贮存期间，不应与油类、润滑脂、酸、碱等有损伤内胎质量的物质接触。

10.5贮存期间应防止生物对产品的危害。

5

GB/T××××—××××

附录A

（资料性）

本文件与ISO17464:2016章条编号对照

表A.1给出了本文件与ISO17464:2016结构编号对照一览表。

表A.1本文件与ISO17464:2016结构编号对照情况

本文件章条编号ISO17464:2016（英文版）章条编号

11

22

33

4.14.1

4.24.2

—4.3

5—

5.1—

5.1.1—

5.1.24.3.1

—4.3.2

5.2～5.3—

5.45.1

表1中“拉伸强度”—

表1中“老化后拉伸强度变化率的绝对值”5.1.4

表1中“扯断伸长率”5.1.1

表1中“热拉伸变形”5.1.3

表1中“接头强度”5.1.2

表1中“胶垫气门嘴与胎身粘合强度”—

表1中“有底座气门嘴与胶垫粘合强度”—

表1中“无底座气门嘴与胶垫粘合力”—

5.56

5.6—

68

6.18

6.2—

7—

7.1附录A、附录B、附录C

7.26

87

8.1～8.27.1

9—

10—

6

GB/T××××—××××

附录B

（资料性）

本文件与ISO17464:2016的技术性差异及其原因

表B.1给出了本文件与ISO17464:2016技术性差异及其原因的一览表。

表B.1本文件与ISO17464:2016技术性差异及其原因

本文件章条原因

技术性差异

编号

按照国家标准编写要求，明确具体的适用范围，

１具体了“适应范围”的描述

易于理解

关于规范性引用文件，本文件做了

1.GB1796与ISO9413均对气门嘴尺寸和标

具有技术性差异的调整，调整的情

准进行了规定，但GB1796规定的更具体，便

况集中在第2章“规范性引用文

于使用；

件”3、4.1、7.1、中，具体调整

22.根据需要增加了GB/T519、GB/T6326和GB/T

如下：

9768，更加规范，GB/T519规范性引用了采用

1.GB1796代替了ISO9413

ISO37和ISO188对应的国家标准

3.增加了规范性引用文件GB/T

519、GB/T6326和GB/T9768

按照GB/T1.1——2020的要求，引用了行业通

3增加了3术语和定义

用的术语规定，也更加规范

4删除ISO4.2.1没必要对体积百分百做规定

增加5.1.1条“最薄厚度”、5.2

为保证内胎质量，在原有技术标准基础上增加

5“规格”、5.3“气门嘴”及5.6“外

部分技术要求

观质量”等相关规定

规范取样方法，提高试验结果的准确性和一致

5.1.2取样方法采用GB/T519标准

性

将5.1.1、5.1.2、5.1.3条款文字

描述转变成图表形式，同时增加拉

1、图表显示技术要求，内容更清晰、详细，便

伸强度、老化后拉伸强度变化率的

于本文件使用。

5.4绝对值、胶垫气门嘴与胎身粘合强

2、为保证内胎质量，在原有技术标准基础上修

度、有底座气门嘴与胶垫粘合强

改和增加部分技术要求

度、无底座气门嘴与胶垫粘合强度

的技术要求

规范抽样和检验操作，使条款更加规范、便于

6.1、6.2明确抽样和检验规则

本文件使用

增加“单层厚度和物理性能”的试规范检测操作，使条款更加规范、便于本文件

7.1

验方法要求，对应本文件表1要求使用

7.2.1/7.2.2明确了气密性能的两种检验方法增加可操作性，便于文件应用

7