机工业务 第一章 职业道德与涉外知识

第一章职业道德与涉外知识1.1海员职业道德1.2心理素养1.3船员纪律1.4船员管理1.5国内外移民、海关、卫生检疫等相关知识1.6国内外劳务契约、劳资关系第一节海员职业道德职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和，它既是对本职人员在职业活动中行为的要求，同时又是职业对社会所负的道德责任与义务。它是社会上占主导地位的道德或阶级道德在职业生活中的具体体现，是人们在履行本职工作中所遵循的行为准则和规范的总和。

一.船员人际关系

保持船上良好的人际关系和工作关系的重要性：1.良好的人际关系,有利于发挥集体主义的优势,形成同舟共济克服困难,安全操作和提高效率.2.良好的人际关系,有利于信息沟通人际交流调节情绪相互弥补相互信任.3.良好的人际关系,有利于形成融洽和睦相处的友好环境,克服海上的严酷不利环境影响.4.良好的人际关系,有利于完成船上的复杂任务,提高团队的工作能力和效率.5.良好的人际关系,有利于减少内耗,有利于海员的心身健康和个性的健康发展.二.现代海员职业特点1.海员普遍性的职业特点1）开放性与封闭性2）独立性与群体性3）技术性与风险性4）复杂性与管理性5）涉外性与国防性6）艰苦性与豪迈性2海员特殊性的职业特点1）服从性：船员的职业首先要求服从命令听指挥2）流动性：船舶不停航行；船员轮流值班；船员不断重组3）单调性：远离大陆，不见人烟，与世隔离三.海员道德规范1.海员道德的基本原则1.集体主义原则是人类道德体系的基本原则，是一种传统的高尚的人类伦理原则，也是海员道德的首要原则2.爱国主义原则海员道德体系的基本原则2.海员道德的基本规范1）爱祖国、爱航海、爱岗敬业2）开拓创新，优质服务3）团结协作，同舟共济4）爱船如家，精于管理5）安全第一，服从指挥6）遵守环保法规，增强环保意识7）更新观念，提高素质（三）海员道德品质1.诚信2.勤奋3.勇敢4.节制5.谨慎6.自尊四、新时期船员的职业道德新时期船员的职业道德规范的基本内容：爱国奉献，遵纪守法；明礼诚信，同舟共济；热爱远洋，尽职尽业；艰苦奋斗，拼搏进取。

养成个人的良好习惯１、及时：时机，勤快，勤劳。２、近俗：明事理，融洽环境。３、学习：上进，终身学习的理念。４、动笔：培养做事有条理，有记录的习惯。５、强身：生活要有规律，有节制，保持心身健康。６、爱好：一个人不能没有情趣爱好，志向。７、常备：常备不懈，近忧远虑，安全意识。８、执行：端正工作态度，认真，负责。９、服从：建立下级服从上级的理念和意识，挑战自我。10、尊严：自尊，自信，敬业。海员职业塑造第二节心理素养一、海员的心理特点海员的生活与工作环境均呈现极端性变化，所以海员的心理易于在两个极端间变动。海员的主基调心里模式：在船上，渴盼着下船回到陆地；但是一旦回到陆地，他们又有说不清的不适感。气质上分:多血质性格、胆汁质性格、黏液质性格、抑郁质性格年龄上分：青年船员、中年船员、老龄船员

气质和性格无好坏之分，但对于职业来说有好的一面和不利的一面。

如某些气质特征有利于从事某类工作，粘液质和抑郁质的人较适合持久而细致的工作，而多血质和胆汁质的人对需要快速反应、情况多变的工作较为适应。从性格来看，总的说来外向型的性格较有利于航海工作，如灵活、反应快、适应性强、乐观、大方、自信、善交往、情感丰富等。

船员有必要了解自己的气质和性格类型，发展积极的品质，克服消极的品质，力求达到符合工作情景和海上生活的最佳心理状态。

船员个性心理素质

气质

性格

能力

二、海员心理培养与训练船员应具备的心理素养（1）智力素质（2）情感素质（3）意志品质（4）良好的心境（5）应激素质提高船员心理健康水平的措施1.加强培训2.加强学习3.改善人际关系4.改善领导与被领导间的关系5.保持良好的心态三、航海事故中人的心理因素

感知觉注意记忆思维船员心理素质构成

包括感知觉、注意、记忆、思维、想象、情绪情感、性格、气质、意志水平等方面的心理品质。

航行安全对船员心理品质的要求

１、对认知品质的要求

认知心理品质，尤其是敏锐的观察力和预测能力、持久的记忆力、注意力的集中和分配能力、灵活迅速的思维能力以及科学决策和果断行动的能力。

航行安全对船员心理品质的要求

２、对情绪情感品质的要求

健康的情感应该是能正确地认识和对待自己与社会，正确认识自我与环境的关系，情绪反应的强度适当、波动适度，保持良好和稳定的心境；情绪表现上乐观、开朗、振奋。

航行安全对船员心理品质的要求

3、对意志品质的要求

3.1抓住时机，当机立断，大胆果敢地处理问题，

3.2不达目的誓不罢休的决心和毅力，勇于突破艰难险阻的顽强精神，在发生意外事故时的勇敢精神等。3.3善于控制情绪，克服内外诱因的困惑和干扰四、远洋船员心理素质的影响因素

一方面

随着航海科技的发展大大改变了船员的传统工作环境。船型变大，船速加快，自动化程度越来越高，港口停靠时间缩短等，导致的结果是直接影响到船员工作和生活的心理环境。二方面船员编制的减少，使船员一方面增加了孤独感，一方面引起工作紧张和劳动强度的加大；自动化程度的提高越来越需要船员不断接受学习和训练，因而占据一部分公休时间和在船休息时间。三方面船速增快和靠港时间缩短，使船员在船的空闲时间减少，浏览观光和社交机会减少，使他们更显得脱离社会和家庭，并缩短了疲劳恢复的时间。

五、提高船员心理素质的几点思考1.健全船员甄别系统，强化心理指标筛选2.完善培训内容，帮助船员形成健康心智模式3.推进船舶领导培训，巩固船舶领导的引导作用扩展知识：远航的适应与晕船一、远航的适应第一阶段：适应期4~15昼夜。第二阶段：航行的第16~60昼夜。第三阶段：即疲劳全面补偿阶段。第四阶段：即疲劳阶段，通常在航行3个月以上出现。第五阶段：即过度疲劳阶段。第六阶段：在返航途中，船员情绪高涨，一身轻松。二、晕船"晕船是由于脑部在环境中收到错误的讯息所致。"唐诺波斯基博士指出。为了使身体平衡，我们的感觉器官不断地收集外界的讯息，并送到内耳。犹如电脑一般，内耳会组织这些讯息，进而输送至大脑。当我们的平衡系统发现内耳所接收到的讯息与眼睛所接收到的有出入时，便会发生晕车、晕船或晕机。并非每个人都会发生，但当它来临时，你会感到头晕、冒汗、肤色苍白、恶心，最后可能呕吐。一旦你感到晕船症状出现时，并不容易制止它，尤其当你觉得恶心时。下列疗法可以帮助你处理各种症状，而且可能使你提早结束症状。更好的是，它们还能防止症状的发生。下次搭船时，便可悠游于海浪的起伏问。晕船的防治一、心理作用"晕船的部分原因是心理作用。如果你认为自己将会呕吐，那可能成为事实。"康拉博士说。不妨想像其他美好的事物，以转移此注意力。二、避免臭味船艇上的引擎烟味、冰捅里的死鱼腥味或从船舱内传来的沙丁鱼三明治，皆可能使你作呕。三、禁烟假如你是个吸烟者，你或许认为点根烟可使你平静，且防止晕船。错了!香烟只会促使你加速恶心。假使你不抽烟，则当你感到恶心时，应赶快逃离吸烟区。四、旅途中勿饮食过量颠簸的旅途中，可能使你不太适应某些食物。尽管餐车或机舱内提供的食物丰盛诱人，也勿因此饮用过量。五、保持空气清新在船舱内，不妨到甲板上嗅嗅海风。六、适量地饮酒"过量的酒精将干扰大脑处理周围环境的讯息，而且会引发晕船。"康拉博士说。再者，酒精可溶解于内耳的体液中，使你感到晕头转向。在旅途中，酒量应适可而止。七、睡眠充足疲劳增加晕晕船的机会。"因此，在出发前，必须获得充足的睡眠。在旅途中小睡片刻，也有帮助。八、尽量固定头部,你的大脑已被车子摇晃得不知所措，你应避免再折磨它了。九、坐在前座坐到船内的前座，并注视前方的路或地乎线。这有助于脑部协调来自身体及眼睛的讯息。更好的是自己当驾驶，使你眼睛务必注视前方，而且能警觉行进间的任何变化。十、勿在颠簸的旅程中阅读在晃动的交通工具上阅读，印刷字体也会随之跳动不定，这可能使你感到晕眩。故应尽量避免。若你非读不可，应尽可能固定你和书本的距离。十一、勿久待船舱，尤其是通风不良的船舱，更不宜久待。到甲板或其他地方透透气。十二、服用晕船药，假如你已知晕船是不可避免的，不妨事先服用晕船药。在行前数小时服用，可预防症状发生。服用1一一2片可持续24小时的药效。但务必事先服用，因为它只用于预防，不能治疗。十三、其他解决途径传统疗法依然见效传统疗法不见得适合每个人，也不一定每次奏效，但这类疗法流传已久，其中有些仍盛行至今，颇值得一试。十四、姜：近来的科学研究己显示姜能预防旱船，两粒姜粉胶囊胜过。研究人员认为姜的作用在于它能吸收胃酸，以阻止恶心。十五、橄榄及柠檬：晕机的初期使你产生过量的唾液，这些唾液滴入你的胃内，产生恶心的感觉。橄榄所产生的鞣酸，能使你口腔干燥。因此，在出现恶心的初兆时，吃点橄榄，有助于消减恶心，嚼柠檬干也一样。十六、苏打饼干：这虽无法停止唾液分泌，但苏打饼干到达胃部之后，可以吸收那里过多的液体。这其中的秘密成分是碳酸氢钠及酒石(tartar)。十七、可口可乐糖浆：将这糖浆加入矿泉水中，可帮助孩童缓解晕机。其他碳酸可乐饮料可能也有效。不妨试试。第三节船员纪律

纪律是组织活动能否成功的关键一、组织纪律二、劳动纪律1.公司规定的船员岗位职责，服从工作分配，努力完成所承担的工作或领导临时交办的工作任务。2.行船舶设备操作规程，严格遵守安全注意事项、防火防爆守则和防污染规则，严禁违章作业、违章指挥、违反操作规程，防止各类事故的发生。3.船舶值班制度，值班时要坚守工作岗位，佩戴值班标志，不得做与当班无关的事情。严格梯口值班制度、出入船舶人员登记制度。4.船舶作息时间，不迟到、不早退、不旷工。5.人员向接班人员交代工作要清楚。未经部门长同意严禁私自调换值班时间三、涉外纪律1.严格遵守所到国家的地区法律、法规以及当地和港口的有关规定，尊重当地的风俗习惯2.在涉外活动中，应严守党的国家及船公司的秘密3.不得私自与任何境外外国机构、组织、人员联系，船员如需在国外探望亲友，应经船公司批准，由船舶领导酌情安排4.境外人员登轮参加访问，应由船舶领导组织有关人员接待。未经船舶领导允许，不得私自接待5.境外商船邀请船员上船参观、看电影、电视、录像等，船舶领导应根据情况决定是否应邀，如果应邀，应有组织、有准备地前往。如发现有反动、淫秽等内容，应拒绝参观和观看并表明态度6.不得向境外机构及人员索要、借用电影片或录像来船放映；不得在任何港口（航区）收看反动、淫秽电视7.不得进入妓院、夜总会、酒吧间、按摩院、舞厅、太阳浴场、影院、弹子房以及淫秽书店等场所；不得嫖妓和让妓女登轮8.不得购买、拣拾、索要、接受、藏匿和传看淫秽、反动的书刊、画报、照片和录像带，不得收听反动、淫秽的广播9.登岸购物应到正当的贸易场所，不得走家串户；不得拣拾、偷拿任何物品和以物换物；不得在国外出售、倒卖烟酒及其他物品10.不得接受贿赂和变相受贿；不得向境外人员索要或暗示馈赠礼品；正常业务往来中所得的礼品、钱物，应有船舶领导按有关规定处理11.不得有偷带国家禁止出口或限制出口或依法应缴纳关税的物品出入境的走私行为和申报不实、逃避监管、倒卖个人进出口物品出入境的违反海关监管规定的行为；携带和在国外使用人民币及外币应严格遵守我国海关的有关规定和所到国或地区的有关规定，不得进行非法货币兑换第四节船员管理一、船员的权利和义务一,船员上船后,根据合约要求,船东负责船员的上船费用,按合约支付船员工资,为船员安排好船员伙食等生活条件。二,船员上船后,应根据自己的职务,遵循国际惯例和船东的规章制度,服从船长及上级船员的指挥,做好本职工作。三,船员在船必须遵守公司的规章制度,国际公约和港口所在国的法律，服从船长指挥，如因船员自身行为违反有关规定,船东有权利解聘该船员。四,船员薪金在船员上船前已以合约形式约定,船员上船后，不能以不满薪金而消极怠工或以离船要挟。五,遇到船东无法按时发放工资,船员应该坚守岗位,保证船舶和在船人员的安全。如因船员的不作为导致船舶或在船人员的安全出现问题,船员有可能承担法律责任。船员可根据合约规定通过法律途经对船东或船舶起诉，取回应得的薪金报酬。

六,无论出自任何原因,船员擅自离船可能导致船舶安全受到威胁,同时也可能触犯当地港口的出入境条例,将有可能承担法律责任。七,船员上船前,应如实保证自己的证书,资历等的真实性,同时，为保障上船后自身的权益，不得也不应隐瞒病史,包括以前是否有过手术,手术的康复程度,是否有慢性病等,如船员未如实申报，将有可能被船东解雇。

八,由于船舶工作的特殊环境,船员不仅需要保证自身的安全,也要保证船舶和其它船员的安全,若因自身行为导致船舶和在船人员的安全受到影响,如打架,吸毒,赌博,业务不胜任,不按规定操作设备,威胁其他船员等,船东和船长有权利将该船员调离船舶。九,船员在船其间,为保证自身权益,应尽可能保留相关证据,包括船员名单,船员工资表,海员证的出入境记录,船员服务本的记录,船员奖金发放的复印件,船舶规范,船员合同,船员代付款的发票记录等,以便必要时作为证据使用。十,如船东未有合理依据而要求船员离船,船员可要求船东作出解释；若把船员送回集结地,则船东应按合约赔偿船员损失。二、船员的任职条件1.必须经过认可的航海技术教育和培训2.满足最低年龄要求（20，18）3.身体符合健康标准4.所有船员须持有基本安全合格证，值班船员须持有相应适任证书5.还应具备熟悉船上岗位具体情况和实际操作要求的条件三、船员的重要证件（1）海员证《海员证》是我国海员出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件，由中华人民共和国海事局或其授权的下属海事局(—下称颁发机关)颁发。海员证在国外的延期和补发，由我国驻外的外交代表机关、领事机关或外交部授权的其他驻外机关办理。海员证由海员所在单位或派出单位向颁发机关申请办理。海员证的有效期，最长不超过5年(展期不大于3个月;船龄小于2年的船员不得展期)。海员脱离原工作单位应交回海员证，否则颁发机关可处以罚款。（2）船员服务簿《船员服务簿》是记录船员本人的海上资历，参加有关专业训练和体格检查情况的证件；是船员申请考试、办理职务升级签证和换领船员适任证书的证明文件之一。《船员服务簿》“任解职记载”栏内的各项内容，都必须正确无误，不得谎报或涂改。(100总吨以上,主机功率300KW以上船舶的船员应办《船员服务簿》)（3）船员培训、考试、发证中华人民共和国海事局是全国船员考试、发证的主管机关，负责监督实施船员考试发证工作，监督指导船员专业训练。船员适任证书由中华人民共和国海事局统一印制，正式授权官员署名签发，有效期最长不超过5年。

四、船舶最低安全配员证书

五、中华人民共和国船员条例2007.3.28通过，2007.9.1实施1、《船员条例》的构成和主要内容适用于我国境内船员注册、任职、教育培训、职业保障、提供船员服务国务院交通主管部门负责全国船员管理工作；国家海事管理机构统一实施管理；中央海事管理机构和地方海事管理机构负责各自辖区内的船员管理船员管理条例提高船员素质明确船员职责维护船员合法权益保证船员有序流动1船员注册制度，2船员任职资格制度，3船员培训许可制度，4船员上船应完成的各种培训1船员证书，2不得私自篡改证书，3管理制度值班规定，4船员应该参加各种应急训练，5船员险情报告和救助责任，6船员不得私自带客，走私1医疗保险权利，2工作环境，作业安全，3需订立劳动合同，4工资支付，5待派船员待遇，6带薪年休假，7要求遣返和选择遣返地点权利1船员服务许可制度，2建立船员档案，3向社会公布服务项目和收费标准，4诚实守信，不得提供虚假信息2、《船员条例》实施的意义和作用（1）有利于加强船员管理（2）有利于提高船员素质（3）有利于维护船员的合法权益（4）有利于规范船员市场（5）有利于保障水上交通安全和促进航运的健康发展3、《船员条例》内容摘要（1）船员应当具备的条件（2）船员在船服务期间的职责和要求（3）保障船员的合法权益（4）加强船员服务机构的管理六、船员安全教育与培训船上安全教育与培训主要由船公司组织进行扩展知识扩展知识

船员违法记分管理办法（2002.10.1）1、总则适用范围：中、外籍船舶上服务的持有我国海船船员适任证书好、内海船员适任证书的中国籍船员和引航员。主管机关：海事局记分对象：违法交通安全管理法规、船舶安全检查存在缺陷的当事船员或实际操作部合格的船员。违法记分不影响行政处罚的决定和执行对违纪船员处罚2、违法记分的分值3、船员违法记分、培训和消分记分超过15分滞留适任证书滞留适任证书通知书滞留证书的海事机构签发证书的海事机构本人不能留船任职海船/引航员收到滞留通知6个月内向签发机关申请培训内河船员在收到滞留通知6个月内到滞留证书机关培训培训时间不超过7天，内容为水上安全管理法规、安全教育宣传、海事案例考试合格发还证书，行政处罚未到期的需等行政处罚到期在发还证书遗失证书、证书记分附页、船员服务簿，视为记分满15分处理（四）中国船舶报告系统管理规定（2001.6.1自学P284）1、目的2、船舶报告系统3、实施机关4、“中国船舶报告区域”范围5、适用的对象6、对加入中国船舶报告系统的船舶要求7、报告8、船舶报告管理中心职责9、信息的作用中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则于2011年12月8日经第12次部务会议通过，简称“11规则”.

共9章64条1个附件。自2012年3月1日起施行。

2011年第12号

部令发布。（一）适用范围与主管机关1、适用于：为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试；适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。2、规则不适用于

在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；

在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员；在公务船、水上飞机、地效翼船、非营业性游艇、摩托艇、非自航船上任职的船员。（二）主管机关国务院交通运输主管部门：主管全国海船船员适任考试和发证工作。国家海事管理机构：在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

各级海事管理机构：按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。1．无限航区船长和高级船员适任证书考试和发证机关2．沿海航区适任证书和无限航区普通船员适任证书考试和发证机关（三）、名词解释1.海船，是指航行于海上以及江海直达的各类船舶，但不包括军事船舶、渔业船舶、体育运动船舶和非营业性游艇；2.无限航区，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；3.沿海航区，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域；4.安全记录良好，是指自申请之日起向前计算5年内未发生负有主要责任的大事故及以上等级事故；第五条适任证书基本信息（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书等级、编号；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、职务、职能；（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；（六）发证日期和有效期截止日期；（七）签发机关名称和签发官员署名；（八）规定需要载明的其他内容。第六条适任证书航区分类持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区

无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。A1海区——甚高频（VHF）岸台覆盖的区域；A2海区——除A1海区外，中频（MF）岸台覆盖；A3海区——除A1和A2海区外，国际海事卫星覆盖的区域；A4海区，是指除A1、A2和A3海区以外的海区；第七条适任证书等级无限航区适任证书分为二个等级：（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶第七条适任证书等级2、沿海航区适任证书分为三个等级：（1）一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；（2）二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；（3）三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。第七条适任证书等级（二）高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。（三）值班水手、值班机工适任证书等级分为：1、无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；2、沿海航区适任证书分为二个等级：（1）一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶；（2）二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。第七条适任证书等级（四）电子电气员和电子技工适任证书适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相对应。第八条船员职务根据服务部门分类船长驾驶部事务部轮机部大副、二副、三副、水手，水手长、木匠老轨、二轨、三轨、四轨、机机长、机工大厨、大台电子员一级无线电电子员二级电子员通用、限用操作员STCW78/95公约A部分和B部分的性质和主要内容STCW78/95公约A部分和B部分的性质和主要内容第九条船员职能根据分工分为：航行；货物操作和积载；船舶作业和人员管理；轮机工程；电气、电子和控制工程；维护和修理；无线电通信。第十条适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。 适任证书的签发第十一条取得适任证书，应当具备下列条件：（一）持有有效的船员服务簿；（二）符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；（三）完成本规则附件规定的适任培训；（四）具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；（五）通过相应的适任考试。适任证书的签发第十二条申请海船船员适任证书的，应当提交下列材料：（一）海船船员适任证书申请表；（二）船员服务簿；（三）海船船员健康证书；（四）身份证件；（五）符合海事管理机构要求的照片；（六）岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书；（七）船上见习记录簿；（八）现持有的适任证书；（九）专业技能适任培训合格证；（十）适任考试的合格证明。适任证书再有效第十四条适任证书有效期不超过5年，有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。第十五条持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足下列条件之一，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效：（一）从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好；（二）从申请之日起向前计算6个月内具有与其适任证书所记载的范围相应的累计不少于3个月的海上服务资历，且任职表现和安全记录良好。适任证书再有效第十六条未满足本规则第十五条规定的船长和高级船员，申请适任证书再有效的，应当符合下列规定：（一）未满足第十五条（一）、（二）项规定，或者适任证书过期5年以内的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查项目的评估；（二）适任证书过期5年及以上10年以下的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，并通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估；（三）适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。适任证书再有效抽考理论考试科目和评估项目“☆”750千瓦及以上

“★”未满750千瓦第十八条因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后，通过低一职务的适任考试，可以按照本规则第十二条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一职务的适任证书。适任考试第二十八条适任考试有科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起3年内申请5次补考。逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。第二十九条海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起5年内有效。《11规则》适任考试的科目设置及格分数线

三管轮适任考试评估项目

“☆”750千瓦及以上

“★”未满750千瓦岗位适任培训的最低时间要求《11规则》生效后入学的函授教育学生的毕业证书不能等同于完成三副、三管轮岗位适任培训，不能凭毕业证书申请参加适任考试。适任证书再有效抽考理论考试科目和评估项目“☆”750千瓦及以上

“★”未满750千瓦第四章特免证明第三十条中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构申请签发特免证明。特免证明有效期不超过6个月；船长/轮机长/有效期不超过3个月；一艘船舶上同时持特免证明总共不得超过3名；当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效；海事管理机构3日内核实并批准。申请船长、轮机长特免证明的，应当持有大副或者大管轮适任证书并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好且船长、轮机长不能履行职务的情况是因不可抗力原因造成；国家海事管理机构应当签发有效期不超过6个月的特免证明，但船长或者轮机长特免证明的有效期不超过3个月。一艘船舶上同时持特免证明的船长和高级船员总共不得超过3名。当事船舶抵达中国第一个港口后，特免证明自动失效。监督管理第四十四条有下列情形之一的，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核：（一）船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的；（二）在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的；（三）违反航行规则的；（四）以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。按照本条第一款对船员进行适任能力考核的，应当根据本规则规定的船员适任要求通过抽考、现场考核等方式进行。对于考核结果表明船员不再符合适任条件的，海事管理机构应当注销其适任证书或者承认签证。第四十五条按照第四十四条被注销适任证书的船员，可以按照海事管理机构的要求参加低等级、职务或者航区的评估，海事管理机构签发与其考核结果相适应的适任证书。第八章法律责任第五十一条

隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请适任证书、特免证明、承认签证的，海事管理机构不予受理或者不予签发适任证书、特免证明、承认签证，并给予警告；申请人在1年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。第五十二条以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书、特免证明、承认签证的，由签发证书的海事管理机构或者其上级海事管理机构吊销有关证书，并处2000元以上2万元以下的罚款。2年降职

2011年海规海船船员职务晋升图33第五节国内外移民、海关、卫生检疫等相关知识一、我国船员的出入境管理1．海事局对船员的管理中华人民共和国海事局是我国船员管理的主管机关。主管机关通过海员证，船员服务簿，培训、考试和发证，安全配员及值班标准等立法来管理船员。海员证是船员的身份证明，用以加强海员出入境管理，保障航行安全和航运秩序。（作用类似护照）船员服务簿用以加强对船员的监督管理，核定其在船上的服务资历。（船员管理条例中。服务簿是船员注册的证明文件）培训、考试和发证用以控制船员的技术素质。安全配员规定用以确保船舶在航行和停泊时，配有足够数量的合格船员以保证船舶安全。海船船员值班规则用以加强船员值班管理。2．海关对船员的出入境管理中华人民共和国海关是国家进出境监督管理机关。上下进出境船舶的人员携带的物品，应当以自用、合理数量为限，向海关如实申报并接受海关监管。如违反我国《海关法》和有关法律、法规，海关可依法处以罚款。构成走私罪的，由司法机关依法追究刑事责任。我国海关从1992年8月1日起，实施《运输工具服务人员携带进境自用物品限量表》，海关按“限量表”规定的时间、数量给予免税优待。以船员实际在外天数为验放依据，实际在外天数满120天，准予免税验放“限量表”中规定的物品。海关检查3．边防检查机关对船员的管理边防检查机关负责对进出国境的人员及其护照，或者其他进出国境证件、行李物品、载运工具和物资实施边防检查，以保护我国主权和国家安全。进出境的船舶，必须向边防检查站申报船员、旅客清单，并接受其检查。出境、入境的人员必须按照规定填写出境、入境登记卡，向边防检查站交验本人的有效护照或者其他出境、入境证件，经查验核准后，方可出境、入境。上、下外国船舶的人员，必须向边防检查人员交验出境、入境证件或者其他规定的证件，经许可后，方可上船、下船。边防检查船员的象牙制品边防检查4．国境卫生检疫机关对船员的管理国家出入境检验检疫局，统一管理我国口岸的商品出入境检验、国境卫生检疫和动植物卫生检疫事务。中国籍船员出境前，均须到卫生检疫机关接受健康检查，预防接种，领取《健康证明书》和签发《国际预防接种证书》等卫生文书，出境时经卫生检疫机关验证，方可出境。入境船员需经卫生检疫机关验证。卫生检疫重点为鼠疫、霍乱、黄热病等检疫传染病；对中国籍船员还要检查有无艾滋病、性病或其他传染病。对违反《公民出境入境管理法实施细则》和《国境卫生检疫法实施细则》者，予以处罚。对违反我国《国境卫生检疫法》构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。卫生检疫二、美国移民、海关、卫生检疫等相关知识一言以蔽之：带有假冒商标的货物和物品将被美国海关查封和没收第六节国内外劳务契约、劳资关系一、我国劳动法的宗旨和主要内容1995年1月1日起施行。宗旨：为了保护劳动者的合法权益，调整劳动关系，建立和维护适应社会主义市场经济的劳动制度，促进经济发展和社会进步。结构：劳动法共107条，13章，分别为：总则；促进就业；劳动合同和集体合同；工作时间和休息、休假；工资；劳动安全卫生；女职工和未成年工特殊保护；职业培训；社会保险和福利；劳动争议；监督检查；法律责任和附则。现根据船员的职业需要择要介绍。劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。劳动者应当完成任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。用人单位应当依法建立和完善规章制度，保障劳动者享有劳动权利和履行劳动义务。二、劳动法中有关劳动合同和劳动争议

的有关规定（一）劳动合同劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系、明确双方权利和义务的协议。建立劳动关系应当订立劳动合同。订立和变更劳动合同，应当遵循平等自愿、协商一致的原则，不得违反法律、行政法规的规定。劳动合同依法订立即具有法律约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。下列劳动合同无效：(1)违反法律、行政法规的劳动合同；(2)采取欺诈、威胁等手段订立的劳动合同。劳动合同的无效，由劳动争议仲裁委员会或者人民法院确认。无效的劳动合同，从订立的时候起，就没有法律约束力。确认劳动合同部分无效的，如果不影响其余部分的效力，其余部分仍然有效。劳动合同应当以书面形式订立，并具备以下条款：

(1)劳动合同期限；

(2)工作内容；

(3)劳动保护和劳动条件

(4)劳动报酬；

(5)劳动纪律；

(6)劳动合同终止的条件；

(7)违反劳动合同的责任。1、劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同：

(1)在试用期间被证明不符合录用条件的；．

(2)严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的；

(3)严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的；

(4)被依法追究刑事责任的。2、有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同，但应提前30日以书面形式通知劳动者本人且应按国家有关规定给予经济补偿：(1)劳动者患病或非因公负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事用人单位另行安排的工作的；

(2)劳动者不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位，但不能胜任工作的；

(3)劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使原劳动合同无法履行，经当事人协商不能就变更劳动合同达成协议的。3、劳动者有下列情形之一的，用人单位不得解除劳动合同：

(1)患职业病或因工负伤并被确认丧失或部分丧失劳动能力的；

(2)患病或负伤，在规定的医疗期内的；

(3)女职工在孕期、产期、哺乳期内的；

(4)法律、行政法规规定的其他情形。4、劳动者解除劳动合同，应当提前30日以书面形式通知用人单位。有下列情形之一的劳动者可以随时通知用人单位解除劳动合同：

(1)在试用期内；

(2)用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；

(3)用人单位未按照劳动合同约定支付劳动报酬或者提供劳动条件的。（二）社会保险

用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。劳动者在下列情形下，依法享受社会保险待遇：

(1)退休；

(2)患病、负伤；

(3)因工伤残或患职业病；

(4)失业；

(5)生育。劳动者享受社会保险待遇的条件和标准由法律、法规规定．劳动者享受的社会保险金必须按时足额支付。（三）劳动争议发生劳动争议，可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼，也可以协商解决。调解原则适用于仲裁和诉讼程序。解决劳动争议，应当根据合法、公正、及时处理的原则，依法维护劳动争议当事人的合法权益。劳动争议发生后，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解；调解不成，当事人一方要求仲裁的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可以直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。提出仲裁要求的一方应当自劳动争议发生之日起60日内向劳动争议仲裁委员会提出书面申请。仲裁裁决一般应在收到仲裁申请的60日内做出。对仲裁裁决无异议的，当事人必须履行。

劳动争议当事人对仲裁裁决不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起15日内向人民法院提起诉讼。一方当事人在法定期限内不起诉又不履行仲裁裁决的，另一方当事人可以申请人民法院强制执行。二、劳动合同法2007.6.29通过，2008.1.1实施宗旨：完善劳动合同制度，明确劳动合同双方当事人的权利和义务，保护劳动者的合法权益，构建和发展和谐稳定的劳动关系1、劳动合同的订立原则：平等自愿、合法、公平、协商一致、诚实守信（1）劳动合同应当具备的条款（2）试用期（3）服务期与违约金（4）下列劳动合同无效或部分无效2、劳动合同的履行和变更用人单位应当及时支付劳动报酬，若拖欠或未足额支付，劳动者可以依法向当地人民法院申请支付令，人民法院依法发出支付令劳动者有权拒绝单位管理人员违章指挥、强令冒险作业用人单位和劳动者协商一致，可以变更劳动合同的条约，应采用书面形式3、劳动合同的解除和终止（1）劳动者可以解除劳动合同的情形（2）用人单位可以解除劳动合同的情形（3）用人单位提前30天书面通知本人或额外支付劳动者1个月工资后，可以解除劳动合同的情形（4）需裁员20人以上或裁员不足20人但占职工人数10%以上，用人单位提前30天向工会或全体职工说明情况，听取工会意见或职工意见后，裁减方案报劳动行政部门报告，可以裁员的情形（5）用人单位不得依照上述（3）（4）条规定解除劳动合同的情形（6）劳动合同终止的情形（7）劳动合同期满，有上述（5）规定情形之一，劳动合同应当延续至相应的情形消失时终止（8）有下列情形之一，用人单位应当向劳动者支付经济补偿（9）劳动派遣劳动派遣单位是本法所称的用人单位，订立的劳动合同除应当载明前述劳动合同的条款外，还应载明被派遣劳动者的用工单位以及派遣期限、工作岗位等情况2年以上固定期劳动合同，被派遣人无工作期间，按当地政府最低工资标准按月支付报酬三、海员劳动合同的一般性和特殊性一般性：海员与用人单位之间为确立劳动关系，依法协商达成的协议。特殊性：两种合同形式两方合同、三方合同四、ILO的劳动保护规定（一）概述

几十年来，国际劳工组织(InternationalLaborOrganization,ILO)在海员的就业，资格证书和身份证，工资、工作时间和配员，社会保障，在船上和在港口的福利等方面制定了大量的公约。1984年6月11日，我国政府致函国际劳工组织，承认当时中国政府对14个劳工公约的批准，包括数个海员公约。《2006年海事劳工公约》生效条件：至少30个国家，且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%之日起12个月后生效目前批准生效的国家有：利比利亚，马绍尔群岛，巴哈马，巴拿马，挪威，波斯尼亚和黑塞哥维纳，西班牙，克罗地亚，保加利亚，加拿大，圣文森特及格林纳丁斯，瑞士，贝宁，新加坡，丹麦，安提瓜和巴布达，拉脱维亚，卢森博格，基里巴斯，荷兰，澳大利亚，圣基茨岛，图瓦卢，多哥，波兰，帕劳，瑞典，塞浦路斯，俄罗斯，菲律宾。生效两个必要条件：菲律宾批准满足了至少有30个ILO成员国批准通过。批准国的船舶总吨位超过全球总吨位的33%——已经早在2009即获得满足。目前批准生效的30个成员国已经达到了全球总吨位的60%。2006年海事劳工公约正文（Articles）规则（Regulations)技术守则(Code)A部分(Standards)B部分(Guidelines)标题一：海员上船工作的最低要求标题二：就业条件标题三：船上居住、娱乐设施、食品和膳食标题四：健康保护、医疗、福利及社会保障标题五：符合与执行适用范围：任何吨位从事商业活动的海船（内河船舶，军船，捕捞船，渔船，传统方法制造的船舶除外）；200总吨以下的国内航行船舶可以免除守则中的有关要求公约生效后，舱室标准对现有船舶将不追溯500总吨以上国际航行船舶应持有“海事劳工证书”“符合证明”公约生效的重要意义——120万海员的“权利法案”全球质量航运（QualityShipping)《MARPOL公约》《STCW公约》《SOLAS公约》《2006海事劳工公约》1987年4月1日实施的新的ParisMOU规定，对到港船舶执行ILO

NＯ．147号公约的情况实施检查，而不考虑船旗国是否是缔约国；并明确规定下述船舶可被滞留：

(1)没有充足的食品和饮用水航行到下一港口；

(2)船上太脏；

(3)船舶在气温过低的海域营运时居住处所无供暖；

(4)在通道／居住处所存在过量的垃圾、设备或货物的阻碍或其他不安全的状况。了解ILO的有关公约(包括我国未批准的)，有利于维护我国外派船员和国轮船员的合法权益，避免船舶的不当滞留。公约制定的根本目标《公约》的制定包含3个根本目标：1)综合原有的海事劳工方面的公约和建议书，规定一套确定的权利和原则；2)允许成员国在履行这些权利和原则的方式上有相当程度的灵活性；（可以采取等效措施满足强制性规定，强制性措施的表述尽可能原则，以导则B的形式给予建议）3)以成员国立法、船籍国管辖、港口国检查的形式确保这些权利和原则得以妥善遵守和执行。中国政府对该公约的态度1.国际劳工组织有177个成员国，制订了38个公约和30份建议书，但没有得到成员国的广泛认可，以前我国只承认3个，还有两个是国民党时期承认的。2.近几年我国逐步与国际运输工人联盟(ITF)

改善了关系，并积极参与了2006年海事劳工公约的制定，公约是三方代表（船东、海员工会、政府）协商妥协的产物，中国海员工会、中远集团、部海事局代表中国参加了公约的制定。我国担任政府组主席，工会的主要代表是ITF。中国海员建设工会也于2006年成为联合海事委员会的20名正式成员之一。交通部副部长徐祖远及驻日内瓦大使沙祖康率团参加了2006年第94届国际劳工大会。3.2007年9月1日《中华人民共和国海员条例》实施，该条例从1995年开始酝酿，几经修改获得通过，但条例的内容是粗线条的，还需要制定《海员法》或通过一系列的条例或实施细则，才能满足公约要求。ILO的核心公约是指哪些？《公约》序言中列出了ILO的核心公约，共有8个：《1930年强迫劳动公约》(第29号)；《1948年自由结社和保护组织权利公约》(第87号)；

《1949年组织权利和集体谈判权利公约》(第98号)；

《1951年同酬公约》(第100号)；

《1957年废除强迫劳动公约》(第105号)；

《1958年(就业和职业)歧视公约》(第111号)；

《1973年最低年龄公约》(第138号)；

《1999年最恶劣形式的童工劳动公约》(第182号)

上述公约是ILO劳工标准中最重要的文件，阐述了ILO有关劳工权利的基本原则。在《公约》中，没有要求批准《2006年海事劳公约》的ILO成员国执行核心公约，但在《公约》第三条款中规定，各成员国在制定贯彻《公约》法律或条例时，自行确认、尊重了有关劳工的基本权利。（二）1976年商船最低标准公约(ILOConventionNo．147)缔约国应对所属船舶的安全标准，包括任职资格、工作时间和配员标准，以确保海上人命安全；适当的社会保障措施；船上工作条件和船上居住安排等。执行该公约需涉及附录所列的15个ILO公约，内容包括：最低年龄，海员伤病的船东责任，医疗保险和津贴，体格检查，防止海员事故，起居舱