2025年铁路机车车辆驾驶人员（J6类）资格理论考试题库（含答案）

PAGEPAGE12025年铁路机车车辆驾驶人员（J6类）资格理论考试题库（含答案）一、单选题1.HXD3电力机车辅助电气系统采用()组辅助变流器。A、一B、二C、三答案：B解析：HXD3电力机车的辅助电气系统是其重要组成部分，负责提供机车运行所需的各种辅助电源。在HXD3电力机车的设计中，为了提高系统的可靠性和稳定性，通常采用两组辅助变流器。这样可以在一组辅助变流器发生故障时，另一组仍然能够继续工作，确保机车的正常运行。因此，正确答案是B。2.申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,()不得再次申请。A、年度内B、1年内C、2年内答案：B解析：答案解析：此题涉及的是行政许可申请的相关规定。通常，当申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料时，行政机关会对其采取一定的限制措施。根据《行政许可法》的相关规定，申请人在一定期限内不得再次申请行政许可，这个期限通常是1年。因此，选项B“1年内”是正确的答案。3.进站预告信号机以显示()信号为定位。A、进行B、注意C、停车答案：B解析：进站预告信号机的主要作用是预告进站信号机的显示状态，以便列车驾驶员提前做好准备。在铁路信号系统中，"定位"通常指的是信号机在没有接收到任何操作指令时所处的状态。根据铁路信号的设计原则，进站预告信号机在未受操作时应显示“注意”信号，以提醒驾驶员注意前方进站信号机的状态。因此，选项B“注意”是进站预告信号机的定位显示。4.调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过()km/h。A、30B、40C、45答案：A解析：调车作业是铁路运输生产中的重要环节，其安全性和效率直接影响整个铁路系统的运行。在空线上推进运行时，速度的控制是关键，因为过高的速度可能导致意外或事故。根据《铁路技术管理规程》的相关规定，为了保障调车作业的安全，推进运行时的速度不得超过30km/h。因此，选项A是正确的答案。5.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,()年内不得再次申请。A、1B、2C、0.5答案：A解析：根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》等相关规定，对于隐瞒有关情况或者提供虚假材料的铁路机车车辆驾驶人员资格申请人，铁路监管部门会对其申请进行严肃处理。具体措施之一就是在一定期限内禁止其再次申请。此期限通常为一年，以示警戒。因此，选项A“1年”是正确的答案。6.在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。A、调度命令B、路票C、绿色许可证答案：B解析：在自动站间闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，由于列车长度超出了常规，其占用区间的方式也会有所不同。根据铁路行车规定，这种情况下，列车占用区间的行车凭证通常为“路票”。路票是一种特殊的行车凭证，用于确保列车在特定条件下的安全运行。因此，选项B“路票”是正确的答案。7.出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。A、对称B、内方C、外方答案：B解析：答案解析：出站信号机是铁路车站中的重要设备，用于指示列车是否可以发车。其设置位置需确保列车在发车时不会与其他线路上的列车或设备发生冲突。根据铁路技术规定，出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（即靠近车站的一侧），以确保列车在出站时能够安全地行驶，避免与对向道岔的尖轨尖端外方的列车或设备发生冲突。因此，选项B“内方”是正确的答案。8.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。A、3B、5C、7答案：C解析：CCBⅡ制动机的“第二步闸”全制位后的性能标准，是衡量制动机性能的一个重要指标。根据相关技术标准和规范，全制位后保压1min，均衡风缸的压力泄漏量应当控制在一定范围内。这个范围是根据制动机的设计和性能要求来确定的，以确保制动机的正常工作和制动效果。具体来说，泄漏量不大于7kPa是符合技术标准的，因此选项C是正确的答案。9.驾驶机车的人员,必须持有()颁发的驾驶证。A、铁路局B、铁路总公司C、国家铁路局答案：C解析：答案解析：根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》的相关规定，驾驶机车的人员必须持有由国家铁路局颁发的驾驶证。国家铁路局是负责全国铁路监督管理的机构，具有颁发铁路机车车辆驾驶人员资格证书的法定职责。因此，选项C“国家铁路局”是正确的答案。10.HXD1电力机车有()控制回路库用插座,当机车在车库内时,给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。A、一B、二C、四答案：B解析：HXD1电力机车的设计中包含了特定的控制回路库用插座，用于在机车处于车库内时，进行蓄电池的充电以及为车内控制系统提供所需的直流110V电源。根据HXD1电力机车的技术规格和设计标准，这类插座的数量被设定为两个，以满足机车在车库内的电源需求。因此，选项B是正确的答案。11.电力机车制动盘磨耗限度为每侧()mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘。A、2B、5C、8答案：B解析：答案解析：电力机车制动盘的磨耗限度是一个重要的安全指标，它关系到机车的制动性能和运行安全。根据铁路行业的相关规定和技术标准，电力机车制动盘的每侧磨耗限度通常设定为5mm。一旦超过这个磨耗极限值，制动盘的性能会受到影响，可能导致制动效果不佳，甚至引发安全事故。因此，必须及时更换制动盘以确保机车的安全运行。所以，选项B是正确的答案。12.HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”后,如果进行手动隔离及解除隔离,点击相对应的按钮,则DDU向MPU发送指令,并且按钮闪烁(),()后返回显示状态,可以看出机车是否执行了手动隔离/解除操作。A、5s,5sB、5s,10sC、10s,5s答案：A解析：答案解析：在HXD2型电力机车微机显示屏的操作中，进入“隔离界面”后进行手动隔离或解除隔离操作时，点击对应的按钮，DDU（显示驱动单元）会向MPU（主控单元）发送指令。按钮会闪烁以表示指令正在发送或处理中，闪烁时间是一个重要的反馈机制，它告诉操作者指令已被接收并正在处理。根据机车的设计和操作规范，这个闪烁时间通常是固定的，以便操作者可以判断指令是否已被执行。在大多数情况下，这个闪烁时间是5秒，之后系统会返回显示状态，操作者可以通过观察机车的状态来判断手动隔离/解除操作是否已成功执行。因此，选项A（5s，5s）是正确的答案。13.DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后,机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s,制动显示屏倒计时结束后,才能缓解全列车。A、15B、30C、60答案：C解析：DK-2制动机在设计时，为了确保行车安全，在紧急制动后机车速度降至零时，会自动进入紧急状态锁定，这是一个安全保护机制。根据DK-2制动机的技术规格和操作手册，这种紧急状态锁定通常会持续60秒，以防止因误操作或设备故障导致的意外移动。在这60秒期间，制动显示屏会进行倒计时，直到时间结束，操作人员才能进行下一步操作，即缓解全列车。因此，正确答案是C。14.在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示()。A、时间B、距离C、机车运行线答案：B解析：在坐标图形的机车周转图上，各个轴线所代表的含义是根据图形的使用目的和惯例来确定的。通常，横轴线用于表示时间，以便记录和分析机车在不同时间点上的状态或位置。相应地，纵轴线则常用于表示距离，这样可以直观地展示机车在不同时间段内所行驶的距离，以及可能的位置变化。因此，选项B“距离”是正确的答案。15.HXD2型电力机车牵引电机的额定电压()。A、1291VB、1391VC、1491V答案：B解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其牵引电机的额定电压是确定机车牵引性能的重要参数。根据HXD2型电力机车的技术规格和设计标准，其牵引电机的额定电压被设定为1391V。这个电压值确保了机车在正常运行时牵引电机的工作效率和稳定性。因此，选项B“1391V”是正确的答案。16.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。A、5~7B、4~8C、6~8答案：C解析：答案解析：CCBⅡ制动机的“第二步闸”全制位是指制动过程中特定的一个阶段。在这一阶段，制动缸的压力需要在规定的时间内增压到一定值，以确保制动效果。根据相关技术标准和实际测试数据，制动缸在全制位下应在6~8秒内增压到360kPa，这是为了确保制动系统的响应速度和制动效能。因此，选项C是正确的答案。17.跟踪出站调车,最远不得越出站界()m。A、200B、500C、800答案：B解析：答案解析：在铁路调车作业中，为了确保行车安全和作业效率，对跟踪出站调车的距离有明确的规定。根据《铁路技术管理规程》，跟踪出站调车时，为了防止调车作业过远导致管理失控或安全事故，规定最远不得越出站界500m。因此，选项B是正确的答案。18.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。A、绿色许可证B、半自动闭塞发车进路通知书C、路票答案：C解析：答案解析：在铁路行车中，使用电话闭塞法行车是一种特殊情况下的行车组织方式。在此情况下，列车占用区间的行车凭证是路票。路票是由车站值班员或指定的发车人员填写的书面凭证，它指示列车运行的区间、车次、方向等关键信息。因此，正确答案是C，即路票。19.HXD1电力机车通过冷却塔通风机从车顶吸风,通过封闭的油回路冷却()的油温。A、主变压器B、牵引电机C、辅助变压器答案：A解析：HXD1电力机车的设计中，冷却系统是一个重要的组成部分，它负责维持机车内部关键部件的工作温度。冷却塔通风机通过从车顶吸风，将冷空气引入机车内部，然后通过封闭的油回路来冷却特定的部件。在这些选项中，主变压器是电力机车中的核心部件，负责电压的变换和传递，其工作过程中会产生大量的热量，因此需要通过冷却系统来维持其工作温度。牵引电机和辅助变压器虽然也是机车的重要部件，但根据HXD1电力机车的设计，它们并不是通过车顶冷却塔通风机来冷却的。因此，根据HXD1电力机车的冷却系统设计和工作原理，可以确定答案是A，即主变压器。20.HXD3电力机车辅助变流器输入回路中的过流和过载保护故障在()分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死。A、2B、3C、5答案：A解析：HXD3电力机车辅助变流器是其电气系统中的重要组成部分，负责提供稳定的电力供应。为了保护这一关键部件不受损害，系统会对其输入回路进行过流和过载保护。当这类保护故障在短时间内连续发生时，系统会判定为严重故障，并采取锁死辅助变流器的措施以防止进一步损坏。根据HXD3电力机车的技术规格和设计原则，这类保护故障在2分钟内连续发生两次，即会触发锁死机制。因此，答案是A。21.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光,指示机车车辆向驼峰()推送。A、缓慢B、准备C、预先答案：C解析：驼峰色灯辅助信号机是铁路信号系统中的一种，用于指示机车车辆在驼峰区域的运行。根据铁路信号的规定，当一个黄色灯光在驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机上显示时，它指示机车车辆向驼峰预先推送。这是为了确保在驼峰区域进行调车作业时，机车车辆能够以安全、有序的方式进行操作。因此，选项C“预先”是正确的答案。22.HXD2型电力机车牵引电机的额定转速()。A、1300r/minB、1400r/minC、1500r/min答案：C解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其牵引电机的额定转速是一个重要的技术参数。根据该型机车的技术规格和资料，其牵引电机的额定转速被设定为1500r/min，以确保机车在各种运行条件下的性能和效率。因此，针对这个问题的正确答案是C。23.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可答案：A解析：在铁路运营中，列车的供风系统对于列车的正常运行至关重要。双管供风转为单管供风是一个重要的操作变更，这种变更可能影响到列车的制动性能和其他关键系统功能。因此，根据铁路行车规则和安全标准，此类变更必须得到列车调度员的正式调度命令。司机需要依据这一命令来执行操作，确保行车安全。口头指示或仅通知车辆乘务员是不符合规定的，因为它们不具备正式调度命令的权威性和可追溯性。因此，选项A是正确的答案。24.为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。A、水B、油C、油水答案：A解析：为提高装置的小型化及冷却性能，选择合适的冷却介质是关键。牵引变流器在工作过程中会产生大量热量，需要有效的冷却方式来保证设备的稳定运行。水作为一种优良的冷却介质，具有高热容、良好的流动性和散热性能，因此常被用于各种电气设备的冷却系统中。相比之下，油和油水的冷却效果通常不如水。所以，为提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环水冷方式是最佳选择。因此，答案是A。25.电磁制动应用在高速列车上,属于()。A、动力制动B、空气制动C、非粘着制动答案：C解析：答案解析：高速列车上的制动方式有多种，其中电磁制动是一种特殊的制动方式。根据制动原理的不同，制动可以分为粘着制动和非粘着制动。粘着制动是通过轮轨间的粘着力来实现制动，如常见的盘形制动和闸瓦制动。而非粘着制动则是不依靠轮轨间的粘着力来实现制动，电磁制动正是通过这种方式，利用电磁力来减缓列车速度，因此它属于非粘着制动。所以，选项C是正确的答案。26.HXD2型电力机车安全联锁钥匙箱安装在通用柜上,钥匙箱的前面板上装有()把绿钥匙和一个黄钥匙孔。A、4B、8C、10答案：C解析：HXD2型电力机车的设计中，安全联锁钥匙箱是一个重要的安全设备，其配置和布局都是按照严格的标准来执行的。根据该型机车的标准配置，钥匙箱的前面板上装有10把绿钥匙和一个黄钥匙孔，这是为了确保在操作和维护过程中，工作人员能够严格按照规定的程序进行，从而保证作业的安全性和有效性。因此，选项C是正确的答案。27.在()时间内电流所做的功叫做电功率。A、规定B、标称C、单位答案：C解析：答案解析：电功率是描述电流做功快慢的物理量，它定义为单位时间内电流所做的功。在选项中，“规定”和“标称”都不能准确描述这一时间概念，而“单位”时间则是指具体的一个时间单位，如一秒，符合电功率的定义。因此，选项C是正确的答案。28.HXD3电力机车主电路某一点接地时则形成回路,接地检测回路有故障电流流过,传感器输出电流信号,使保护装置动作,其动作保护值为()A。A、5B、8C、10答案：C解析：HXD3电力机车的主电路设计中，为了保障设备的安全运行，通常会设定一个接地保护机制。当主电路中的某一点发生接地故障时，会形成一个回路，此时接地检测回路会检测到故障电流。这个故障电流会被传感器捕捉并转换成电流信号，进而触发保护装置的动作。根据HXD3电力机车的技术标准和安全要求，这个保护装置的动作保护值通常被设定为10A，以确保在电流异常时能够及时切断电路，防止设备损坏或事故发生。因此，正确答案是C。29.制动盘装在车轮上的叫()盘形制动基础制动装置。A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式答案：A解析：盘形制动基础制动装置主要根据制动盘的安装位置进行分类。当制动盘安装在车轮上时，该装置被称为轮盘式制动装置。相对地，如果制动盘安装在车轴上，则被称为轴盘式制动装置。而摩擦式制动装置是另一种分类方式，主要根据制动方式的不同来区分。因此，针对这个题目，制动盘装在车轮上的盘形制动基础制动装置，正确答案是A，即轮盘式。30.HXD1电力机车转向架,采用(),构架强度高,结构合理,适合于重载牵引。A、侧向牵引梁B、低位牵引杆C、轴箱拉杆答案：B解析：HXD1电力机车转向架的设计关键在于其结构强度和合理性，以适应重载牵引的需求。在选项中，低位牵引杆（B选项）的设计能够有效分散牵引力，降低应力集中，从而提高构架强度并优化结构。相比之下，侧向牵引梁（A选项）和轴箱拉杆（C选项）的设计并不特别针对重载牵引进行优化，因此不是最佳选择。所以，B选项“低位牵引杆”是正确的答案。31.道岔表示器夜间显示()灯光时,表示道岔位置开通直向。A、黄色B、蓝色C、紫色答案：C解析：答案解析：在铁路信号系统中，道岔表示器用于显示道岔的开通方向。根据铁路信号显示规范，夜间显示紫色灯光时，表示道岔位置开通直向。这是铁路行业内的标准规定，用于确保行车安全和调度指挥的准确性。因此，选项C是正确的答案。32.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：A解析：根据铁路作业的安全规定，当列车请求救援时，为了确保安全，需要在一定距离处放置响墩进行防护。这个距离是根据列车在紧急情况下能够安全停车所需的最小距离来确定的。然而，在实际操作中，如果无法确定救援列车开来的方向，或者情况紧急无法准确计算紧急制动距离，通常会选择一个保守但安全的最小距离来放置响墩。根据相关规定和实践经验，这个最小距离一般被设定为不小于300米。因此，选项A是正确的答案。33.HXD1电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电()s后开始。A、10B、15C、20答案：B解析：HXD1电力机车受电弓滑板监控装置的启动时间与其控制逻辑相关。该知识点涉及机车升弓控制系统的时序设计，参考《HXD1型电力机车电气控制系统技术说明书》相关内容，受电弓电磁阀得电后需等待一定时间以确保升弓动作稳定，监控装置方能开始工作。选项B（15秒）符合该装置的设计参数，其他选项时间过短或过长，可能影响监控准确性或设备保护效果。34.在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km/h。A、20B、25C、30答案：A解析：在自动闭塞区间，列车依赖机车信号来确保安全运行。当机车信号发生故障时，列车的运行速度必须受到限制，以保证有足够的时间进行制动和避免潜在的事故。根据铁路安全规定，当机车信号发生故障时，列车的运行速度不得超过20km/h。这是为了确保列车在信号系统不可靠的情况下能够安全地运行，并允许列车驾驶员有足够的时间对任何突发情况做出反应。因此，选项A是正确的答案。35.HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A、车内B、车底C、顶盖百叶窗答案：C解析：HXD3电力机车的设计考虑了牵引电机的冷却需求。牵引电机在工作时会产生大量热量，需要有效的冷却方式来保证电机的正常运行和延长使用寿命。在HXD3电力机车的设计中，采用了顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式，这种方式可以有效地将外部冷空气引入电机，实现散热。因此，正确答案是C，即顶盖百叶窗。36.HXD1电力机车光电速度传感器安装在()轴端,对称布置,附相应的数模转换盒A、1、3、7、8B、2、3、6、8C、2、3、4、6答案：B解析：HXD1电力机车的光电速度传感器安装位置是一个具体的技术细节，通常这种信息可以在机车的维护手册或技术规格中找到。根据这些资料，传感器通常安装在机车的特定轴端，以确保准确测量车轮的转速，从而计算出机车的运行速度。选项B（2、3、6、8轴端）是正确的，因为这些位置符合HXD1电力机车光电速度传感器的标准安装配置。这种布局确保了速度测量的准确性和可靠性，是机车设计和维护的一部分。因此，根据这些技术细节和机车设计的常识，可以确定B是正确答案。37.HXD3电力机车高压隔离开关采用电空控制方式进行转换的。当一台受电弓发生故障接地时,可通过控制电器柜上的隔离开关SA(),将其打至对应隔离位。A、95B、96C、98答案：B解析：HXD3电力机车的高压隔离开关是用于在机车受电弓发生故障时，进行电气隔离的重要设备。根据HXD3电力机车的设计和技术规范，当一台受电弓发生故障接地时，操作员需要通过控制电器柜上的隔离开关进行转换，将其打至对应隔离位。具体到这个隔离开关的编号，根据HXD3电力机车的标准配置和技术手册，正确的隔离开关编号是96，因此选项B是正确的。38.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当()向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。A、事后B、在作业的同时C、立即答案：C解析：根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，从业人员在发现事故隐患或者其他不安全因素时，有责任立即向现场的安全生产管理人员或者本单位的负责人报告。这是为了确保隐患或不安全因素能够得到及时的处理，防止事故的发生。因此，选项C“立即”是正确的答案。39.HXD3电力机车单机(轴重25t)以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离小于()m。A、800B、900C、1100答案：B解析：答案解析：HXD3电力机车在施行紧急空气制动时，其制动性能受到多种因素影响，包括机车重量、速度、制动系统效率以及轨道条件等。根据相关技术标准和实际测试结果，该型机车在轴重25t、速度120km/h的条件下，紧急制动距离应小于900m，以确保行车安全。因此，选项B是正确的答案。40.列车在运行中,司机应按照“()”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。A、列车操纵示意图B、列车运行图C、机车周转图答案：A解析：答案解析：在列车运行中，司机需要依据一定的指示来操纵列车，确保行车安全。选项A的“列车操纵示意图”是专为司机提供的操纵指示图，它详细说明了在不同情况下如何操纵列车，是司机操纵列车的主要依据。而选项B的“列车运行图”主要是显示列车在铁路网上的运行路径和时间安排，并非司机操纵列车的直接依据。选项C的“机车周转图”则是表示机车运用和周转情况的图表，与司机操纵列车无直接关系。因此，根据题意，司机应按照“列车操纵示意图”操纵列车，所以正确答案是A。41.驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。A、进站B、发车进路C、通过答案：B解析：驼峰色灯辅助信号机主要用于驼峰编组站，其主要功能是辅助指示列车的运行。在驼峰编组站中，除了出站信号机外，还需要对发车进路进行指示，以确保列车能够安全、准确地进入预定的发车股道。因此，驼峰色灯辅助信号机可以兼作出站或发车进路的指示，并根据实际需要装设进路表示器来显示列车的运行路径。所以，选项B“发车进路”是正确的答案。42.HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时,当电磁阀得到分闸信号,得电动作,打开气路,压缩空气经电磁阀进入压力气缸,推动操纵杆,使转轴旋转()。,隔离开关分断。A、60。B、90。C、180。答案：A解析：HXD1电力机车的高压隔离开关在分断时，其操作机构需要通过一定的角度旋转来实现开关的分断。根据电力机车的技术规格和操作原理，当电磁阀得到分闸信号并动作时，它会打开气路，使压缩空气进入压力气缸。这个气压作用会推动操纵杆，进而带动转轴旋转。在HXD1电力机车的设计中，这个旋转角度被设定为60度，以便有效地实现隔离开关的分断。因此，选项A（60度）是正确的答案。43.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个()灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、红色B、黄色C、绿色答案：B解析：在四显示自动闭塞区段，信号机的显示对列车运行起着重要的指示作用。根据铁路信号系统的常规设计，一个黄色灯光通常表示要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机。这种显示意味着运行前方有一个闭塞分区空闲，但列车需要减速以确保安全。因此，选项B（黄色）是正确的答案。44.HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩()。A、10389N·mB、11389N·mC、12389N·m答案：B解析：HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩是一个具体的技术参数，它表示电机在启动瞬间能够产生的旋转力矩。这个参数对于机车的启动性能至关重要，影响着机车在不同工况下的牵引能力。根据HXD2型电力机车的技术规格和制造标准，其牵引电机的启动转矩被设定为11389N·m，以确保机车具有良好的启动和牵引性能。因此，选项B是正确的答案。45.HXD1电力机车每节车上蓄电池组标称电压()V,采用浮充电方式工作。A、24B、48C、96答案：C解析：HXD1电力机车是我国铁路常用的电力机车类型，其每节车上的蓄电池组标称电压是一个重要的技术参数。根据HXD1电力机车的技术规格，其蓄电池组标称电压为96V，并采用浮充电方式工作，以保持蓄电池的电量充足和延长使用寿命。因此，选项C是正确的答案。46.HXD1电力机车只有()片钥匙都在安全钥匙箱的时候,高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。A、一B、二C、三答案：C解析：HXD1电力机车的高压接地开关设计有机械连锁装置，这是为了确保操作的安全性。只有当所有相关的钥匙片都插入到安全钥匙箱时，这一装置才会解锁，允许进行高压接地操作。根据HXD1电力机车的技术规格和安全操作要求，这一设计通常涉及三片钥匙，以确保多重安全验证。因此，选项C“三”是正确的答案。47.在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号答案：C解析：答案解析：在半自动闭塞区段，若进站信号机不能正常使用，为了确保列车运行的安全，需要采取替代措施来指示列车进站。根据铁路行车规则，此时通常会使用引导信号来指示列车进站，因为它可以为列车驾驶员提供明确的进站指示，确保列车能够安全地进入车站。因此，选项C是正确的答案。48.HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为()mm。A、10B、20C、30答案：B解析：HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间的自由横动量是一个重要的技术参数，它关系到机车的运行稳定性和安全性。根据HXD3电力机车的技术规格和设计标准，这个自由横动量通常被设定为20mm，以确保机车在运行过程中具有良好的横向稳定性和安全性。因此，选项B是正确的答案。49.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机中的惯性分离过滤器在牵引风机的()使用。A、排风侧B、进风侧C、中部答案：A解析：在HXD3电力机车牵引电动机的冷却系统中，冷却风机的作用至关重要。惯性分离过滤器是这一系统中的一个重要组件，其主要功能是分离和过滤掉空气中的杂质，以保护牵引电动机不受损害。通常，这种过滤器会被安装在牵引风机的排风侧，以便在空气流出风机之前对其进行过滤。这样做可以确保进入电动机的空气是干净的，从而延长电动机的使用寿命。因此，答案是A。50.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。A、5~7B、4~8C、6~8答案：A解析：CCBⅡ制动机的“第二步闸”全制位操作是一个标准的制动过程，其中均衡风缸和列车管的减压时间是重要的技术参数。根据CCBⅡ制动机的技术规范和实际操作经验，均衡风缸在5~7秒内减压到360kPa，同时列车管减压到均衡风缸压力±10kPa的范围内，是符合制动系统设计和安全标准的。因此，选项A是正确的答案。51.HXD1电力机车是一种()轴双节重联重载交流传动电力机车。A、4B、6C、8答案：C解析：HXD1电力机车是中国铁路的一种重要电力机车类型，主要用于重载货运。根据该机车的技术规格和设计特点，它是一种8轴双节重联重载交流传动电力机车。这种设计使得机车在牵引力和稳定性方面都有优异的表现，特别适合于重载货运任务。因此，正确答案是C。52.列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到(),并不应使用单阀制动停车。A、一次停妥B、两次停妥C、随时停车答案：A解析：答案解析：在列车运行中，施行常用制动进入停车线停车时，关键在于确保停车的平稳性和准确性。选项A“一次停妥”意味着列车应能够在一次制动操作中平稳、准确地停在指定位置，这是符合列车运行安全和效率要求的。而选项B“两次停妥”意味着需要多次制动才能停稳，这不仅影响效率，还可能增加运行风险。选项C“随时停车”则缺乏具体性和准确性，不符合列车运行的标准操作。因此，根据列车运行的标准和安全要求，选项A“一次停妥”是正确的答案。53.无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭,表示()信号。A、推进B、起动C、连结答案：B解析：在铁路调车作业中，无线调车灯显信号是一种重要的通信工具，用于指示调车机车的操作。根据常见的信号规则，绿灯闪数次后熄灭通常被用作“起动”信号，指示机车开始移动。这一规则是基于行业标准和实践经验制定的，以确保调车作业的安全和效率。因此，正确答案是B，即“起动”信号。54.当停放制动风缸中风压达到()KPa以上,弹停装置缓解后允许行车。A、550B、400C、480答案：C解析：本题目涉及的是铁路或轨道交通中的停放制动系统，特别是弹停装置的工作条件。在轨道交通中，为了确保列车在停车时的安全，会使用停放制动系统。弹停装置是该系统的一部分，它在风缸中的风压达到一定水平时会缓解，允许列车行车。根据专业知识和相关技术标准，弹停装置缓解的风压通常设定在特定值，以确保行车安全。在本题中，当停放制动风缸中的风压达到480KPa以上时，弹停装置会缓解，之后允许行车。因此，选项C是正确的答案。55.HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙(落车后)为()。A、25mmB、35mmC、45mm答案：B解析：答案解析：HXD2型电力机车在设计和制造时有特定的技术参数标准。经过实际的测量和调试，确定其二系垂向止挡间隙（落车后）为35mm。这一数值是基于机车的结构设计、力学性能以及运行安全和稳定性等多方面因素综合考虑而设定的标准值。因此，选项B是正确的答案。56.检查电机内部时,开关或闸刀上须()。A、闭合B、断开C、挂禁动牌答案：C解析：在检查电机内部时，首要考虑的是操作安全。开关或闸刀是控制电机电源的关键部件。若选择“闭合”，则电机仍处于通电状态，进行检查将极为危险。若选择“断开”，虽已切断电源，但不足以完全防止他人误操作导致意外启动。而“挂禁动牌”则是一种明确的安全指示，告知他人此设备正在检查中，禁止操作，从而有效避免意外发生。因此，最安全的做法是选择C，“挂禁动牌”。57.HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A、1B、2C、3答案：B解析：HXD1电力机车的设计中，每节车配备的主传动变流系统和辅助变流系统的数量是关键的技术参数。根据HXD1电力机车的技术规格和设计原理，每节车实际上装有两个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统，这样的设计旨在提高机车的可靠性和运行效率。因此，正确答案是B。58.CCBⅡ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块答案：A解析：在CCBⅡ制动系统中，各个模块承担着不同的功能。均衡风缸控制模块（ERCP）的主要作用是调节均衡风缸的压力，进而产生列车管的控制压力。这是制动系统中的一个关键环节，确保列车制动和缓解时能够准确、迅速地响应。选项A“均衡风缸控制模块ERCP”直接对应了这一功能描述，因此是正确答案。选项B“列车管控制模块BPCP”虽然听起来与列车管相关，但其并不是通过改变均衡风缸压力来产生控制压力的模块。选项C“13控制模块”则没有在问题中提供足够的信息来判断其具体功能，且通常这种命名不包含足够的信息来确定其是执行所述功能的模块。综上所述，选项A是正确答案。59.HXD2型电力机车每个辅助变流柜中,三相逆变模块将DC545V逆变为三相()V,输出有恒压恒频和变压变频两种模式。A、C220B、AC380C、AC440答案：B解析：答案解析：HXD2型电力机车是一种先进的电力机车，其辅助变流柜中的三相逆变模块负责将直流电（DC）转换为交流电（AC）。根据电力机车的技术标准和设计要求，DC545V通常会被逆变为三相AC380V，以满足机车内部各种设备和系统的电力需求。同时，逆变模块的输出确实包括恒压恒频和变压变频两种模式，以适应不同的运行条件和负载要求。因此，选项B是正确的答案。60.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A、区间停车B、运行途中C、站内答案：C解析：答案解析：在旅客列车运行中，若发生双管供风设备故障或需用单管供风机车进行救援接续牵引时，为了确保作业安全和效率，双管改单管的作业应当在站内进行。这是因为站内提供了必要的设施和安全环境，便于进行此类技术操作和检查。区间停车和运行途中进行此类作业将增加风险和不确定性。因此，正确答案是C。61.联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角,表示股道开通()道。A、四B、六C、九答案：C解析：在铁路信号中，用手信号显示股道号码有特定的规定。根据规定，昼间显示股道号码时，右臂向右平伸表示十位数字，左臂则用来表示个位数字。左臂向右下斜45°角是表示数字“9”的信号，因此这个手势表示的是股道开通9道。所以，正确答案是C。62.HXD2型电力机车牵引工况时恒功率速度范围()km/h。A、65—120B、67.8—120C、62.4—120答案：C解析：HXD2型电力机车是中国铁路的一种重要机车类型，其牵引性能和技术参数是固定的。在牵引工况下，机车的恒功率速度范围是一个关键的技术指标。根据HXD2型电力机车的技术规格，其恒功率速度范围被设定为62.4至120km/h，这是为了确保机车在不同速度下都能保持稳定的牵引力和功率输出。因此，选项C是正确的答案。63.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。A、6%B、10%C、12%答案：A解析：答案解析：根据《铁路技术管理规程》的相关规定，编入货物列车的关门车数（即制动装置不起作用的车辆）若超过现车总辆数的6%，则需要按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。这是为了确保列车在制动时能够保持足够的制动效能，保障行车安全。因此，选项A是正确的答案。64.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。A、绿色许可证B、调度命令C、路票答案：A解析：在自动闭塞区段，若出站信号机发生故障，为了保障行车安全，需要依据特定的行车凭证来允许列车进入闭塞分区。根据铁路行车规则，此时使用的行车凭证是绿色许可证。绿色许可证作为一种临时性的行车凭证，它允许列车在信号机故障的情况下，按照规定的条件和限制进入闭塞分区。因此，选项A是正确的答案。65.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()人员负责。A、车辆部门B、车务部门C、机务部门答案：A解析：答案解析：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，这些操作涉及到列车的具体运行和设备的维护。在铁路运营中，这类工作通常由车辆部门负责，因为他们专门负责列车的维护和检修工作。车务部门主要负责列车的调度和运行管理，而机务部门则负责机车的运用和检修。因此，根据各部门的职责划分，选项A“车辆部门”是正确答案。66.HXD3电力机车在网压()kV时功率为零。A、17.2B、19.5C、20.2答案：A解析：HXD3电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其设计和运行特性决定了在不同网压下的功率输出。根据HXD3电力机车的技术规格和运行特性，当网压降至17.2kV时，机车的功率输出会降至零。这是因为电力机车依赖于电网供电，网压过低会导致机车无法正常工作，进而影响功率输出。因此，选项A是正确的答案。67.CCBII制动机20CP故障,()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B解析：答案解析：在CCBII制动机系统中，当20CP发生故障时，需要有一个备用系统来产生制动缸控制压力。根据CCBII制动机的工作原理，16CP（即备用制动控制单元）可以接替20CP的功能，根据单独制动手柄的位置来产生制动缸控制压力。因此，选项B是正确的答案。68.正常情况下,()不属于辅助变流器2供电范围。A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、油泵答案：A解析：辅助变流器2在电力系统中主要负责为非牵引相关的辅助设备供电。牵引电动机风机主要用于牵引电动机的冷却，属于牵引系统的一部分，因此其供电通常由牵引变流器负责，而不是辅助变流器2。空气压缩机和油泵则属于车辆的辅助设备，它们的供电由辅助变流器2负责。所以，根据这些设备的功能和供电来源，可以确定选项A“牵引电动机风机”不属于辅助变流器2的供电范围，因此答案是A。69.HXD2型电力机车起动牵引力()KN。A、≥760B、≥660C、≥560答案：A解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种大功率交流传动货运电力机车。其起动牵引力是一个重要的技术参数，它反映了机车在启动时能够产生的最大牵引力。根据HXD2型电力机车的技术规格，其起动牵引力应大于等于760千牛（KN），以确保机车在启动和低速运行时具有足够的牵引能力。因此，选项A是正确的答案。70.HXD2型电力机车微机显示屏上出现(),说明至少有一个B级故障产生,需要进行进行处理。A、·B、·C、·答案：B解析：根据题目描述，HXD2型电力机车微机显示屏上出现某个符号，表示至少有一个B级故障产生，需要进行处理。选项中，只有B选项的符号通常用于表示故障或警告信息。因此，正确答案是B。71.在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。A、10B、20C、30答案：A解析：在尽头线上调车时，必须考虑安全距离，以防止车辆因意外情况冲出线路终端造成事故。根据铁路作业的安全规定和实践经验，通常规定距线路终端应有10m的安全距离，这是一个既能保证作业安全又能兼顾作业效率的合理距离。因此，选项A是正确的答案。72.在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向()报告有关行车工作。A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员答案：B解析：在高速铁路运行区段的组织结构中，非集控站及转为车站控制的集控站在行车工作方面的沟通和汇报流程是明确的。它们需要向负责车站日常运营和行车指挥的车站值班员报告相关行车工作，以确保行车安全和顺畅。车站值班员是车站行车工作的直接负责人，对非集控站及转为车站控制的集控站的行车工作进行监督和管理。因此，选项B“车站值班员”是正确的答案。73.CCBⅡ制动系统中,实现机车单缓功能的模块()。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块答案：C解析：在CCBⅡ制动系统中，各个模块承担着不同的功能。13控制模块是负责实现机车单缓功能的重要部分。均衡风缸控制模块(ERCP)主要负责均衡风缸的压力控制，而列车管控制模块(BPCP)则负责列车管的压力控制和相关制动操作。根据题目描述的功能需求，实现机车单缓的模块是13控制模块，因此答案选C。74.自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。A、调度命令B、绿色许可证C、路票答案：B解析：在自动闭塞区段，列车运行主要依赖信号系统来保证行车安全。对于超长列车，当其头部越过发车进路信号机时，需要特别的行车凭证来确保列车在后续区段的安全运行。选项A的调度命令，通常用于特殊情况下的行车组织，不是超长列车越过信号机后的常规行车凭证。选项B的绿色许可证，是在特定条件下，如施工、设备故障或超长列车等情况下，由车站值班员签发给司机的行车凭证，允许列车进入特定区间。对于超长列车越过发车进路信号机的情况，绿色许可证正是所需的行车凭证。选项C的路票，主要用于非自动闭塞区段或特定条件下的行车凭证，不适用于本题描述的自动闭塞区段超长列车的情况。综上所述，正确答案是B，即绿色许可证。75.HXD3电力机车整体的车内的增压空气量是()m3/s。A、2.6B、1.6C、3.6答案：A解析：答案解析：HXD3电力机车的设计参数包括其车内增压空气量，这一参数对于机车的正常运行至关重要。根据HXD3电力机车的技术规格和制造商提供的数据，其整体车内的增压空气量被设定为2.6m3/s，以确保机车内部系统的正常运行和乘客的舒适度。因此，选项A是正确的答案。76.HXD3电力机车辅助变流器也采用()进风冷却的方式。A、车内B、车外C、车底答案：B解析：HXD3电力机车的设计中，考虑到机车运行时会产生大量热量，需要有效的冷却系统来保持设备的正常运行温度。辅助变流器作为机车的重要部件，其冷却方式的选择尤为关键。车外进风冷却的方式可以直接利用外部环境中的冷空气，通过进风口将冷风引入机车内部，对辅助变流器进行散热，这种方式散热效率高，且不需要额外的散热设备，因此是HXD3电力机车辅助变流器的理想选择。所以，正确答案是B。77.铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的()。A、给予批评教育B、给予行政处分C、追究刑事责任答案：B解析：根据铁路运营的相关法律法规，铁路职工在履行职责时应当严格遵守规章制度，确保铁路运营的安全。如果职工因玩忽职守、违反规章制度而导致铁路运营事故，这将被视为一种职务上的过失行为。对于此类行为，通常的处罚措施是给予行政处分，以警示其他职工并维护铁路运营的安全秩序。因此，选项B“给予行政处分”是正确的答案。78.当HXD3电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时,可进行“定速控制”操作。A、10B、15C、20答案：B解析：答案解析：HXD3电力机车在进行“定速控制”操作时，有一定的速度要求。根据机车的操作规程和安全标准，当机车的速度达到或超过15km/h，并且未实施空气制动时，才可以进行“定速控制”操作。这是为了确保机车在安全的速度范围内进行稳定的控制。因此，选项B是正确的答案。79.HXD1电力机车网压监测保护:通过高压电压互感器的检测,在网压小于()kv或大于32kV的情况下,主断路器将进行分断。A、15B、17C、19答案：A解析：HXD1电力机车网压监测保护的主要作用是确保电力机车在电网电压异常时能够及时保护设备不受损害。根据技术规格和铁路行业标准，当网压低于一定阈值或高于32kV时，主断路器会自动分断以保护电路。通常，这个网压的下限阈值被设定为15kV，以确保在电网电压过低时也能触发保护机制。因此，选项A是正确的答案。80.列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度()时,应少量撒砂。A、开始下降B、快速下降C、较低答案：C解析：答案解析：在列车紧急制动的情况下，撒砂的主要目的是为了增加轮轨间的粘着力，从而提高制动效果。当列车速度较低时，轮轨间的粘着力可能减小，此时少量撒砂可以有效提高粘着力，帮助列车更好地制动。因此，在列车速度较低时，应少量撒砂，选项C是正确的答案。81.HXD2型电力机车蓄电池组二是由()节蓄电池组成。A、8B、10C、20答案：C解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。蓄电池组作为机车的重要组成部分，其结构和组成是固定的。根据HXD2型电力机车的技术规格和设计，蓄电池组二通常由20节蓄电池组成，以确保机车在启动、运行和紧急情况下的电力供应。因此，正确答案是C。82.内燃机车()作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。A、水温继电器B、差示压力计C、油压继电器答案：B解析：答案解析：内燃机车在运行过程中，差示压力计是用于监测曲轴箱内压力变化的重要安全装置。如果差示压力计动作，通常意味着曲轴箱内可能出现了不正常的压力升高，这可能是由于多种原因造成的，如机油稀释、曲轴箱内部故障等。在未判明具体原因前，如果立即打开曲轴箱检查孔盖，可能会由于内部的高压或高温气体、液体喷出而造成伤害。因此，为了安全考虑，规定在内燃机车的差示压力计作用后，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。所以，正确答案是B。83.铁路线路直线轨距标准为()mm。A、1000B、1435C、1502答案：B解析：答案解析：铁路线路的直线轨距是指铁路两股钢轨头部内侧之间的最短距离。这是铁路工程中的一个重要标准，对于确保列车运行的平稳性和安全性至关重要。根据国际铁路联盟的规定，以及我国铁路的实际应用，标准轨距被设定为1435mm。因此，选项B是正确的答案。84.调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。A、2B、4C、6答案：C解析：在调车作业中，为了确保作业安全和防止机车车辆因坡度而自然滑动，铁路作业规定了在超过一定坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。这个坡度限制是基于对机车车辆在不同坡度上的稳定性和安全性的考虑。根据相关规定和实践经验，这个坡度限制通常设定为6‰。因此，选项C是正确的答案。85.辅助变流器采用()方式。A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷答案：B解析：辅助变流器作为电力系统中重要的设备，其冷却方式的选择对于设备的稳定运行和使用寿命具有重要影响。根据常见的工业应用和实践，辅助变流器通常采用强制风冷的冷却方式，这种方式可以有效地散发设备运行时产生的热量，保持设备的温度在可控范围内。因此，选项B“强制风冷”是正确的答案。86.发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。A、制动距离B、空走距离C、有效距离答案：A解析：答案解析：当列车发生滑行时，轮轨间的粘着状态会被破坏，这会导致列车制动力下降。制动力的下降会直接影响到列车在制动过程中能够停下来的距离，即制动距离会延长。因此，选项A“制动距离”是正确的答案。而空走距离和有效距离与滑行时轮轨间粘着状态被破坏无直接关系。87.HXD2型电力机车电钥匙信号在微机显示屏内显示是()。A、201EB、201DC、210答案：C解析：HXD2型电力机车是我国铁路常用的电力机车类型之一，其微机显示屏用于显示机车各种状态信息。在机车控制系统中，电钥匙信号是一个重要的状态指示，通常用于表示机车的某些关键电气部件或系统的状态。根据HXD2型电力机车的技术规格和操作系统设计，电钥匙信号在微机显示屏内的显示通常是“210”。这个代码代表了电钥匙的特定状态或位置，对于机车的运行和监控具有重要意义。因此，根据HXD2型电力机车的标准操作界面和技术文档，可以确定正确答案是C，“210”。88.法维莱制动机空电模块的英文缩写是()。A、EPB、EMPC、MP答案：B解析：答案解析：法维莱制动机空电模块的专业术语对应英文缩写需准确记忆或查询相关资料。在此题中，EP、EMP、MP均为可能的缩写，但需根据法维莱制动机的具体技术文档或行业通用标准来确定正确答案。经核实，法维莱制动机空电模块的正确英文缩写为EMP，因此选项B是正确的答案。89.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。A、出站调车通知书B、车站值班员口头准许C、调度命令答案：B解析：在双线自动闭塞区间的正方向进行越出站界调车时，司机需要遵循特定的作业规定以确保安全。根据铁路作业的相关规章制度，司机在这种情况下应得到车站值班员的口头准许，而不是出站调车通知书或调度命令。这是因为口头准许能够确保在实时操作中及时传达指令，适应调车作业的即时性和灵活性。因此，选项B是正确的答案。90.HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2夏季模式时以()Hz运行。A、25B、40C、50答案：A解析：HXD2型电力机车辅助电源装置ACU2的运行频率会根据不同的季节和工作环境进行调整。在夏季模式下，为了适应高温环境以及保证设备的稳定运行，其运行频率通常会设定在较低的数值。根据相关技术资料和实际应用情况，夏季模式时ACU2的运行频率被设定为25Hz。因此，选项A是正确的答案。91.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。A、20B、30C、60答案：C解析：答案解析：在铁路运营中，遇有施工引导接车并正线通过的情况，需要确保列车安全通过施工区域。特定引导手信号是用来指示列车司机在这种情况下如何行车的。根据铁路安全规定和操作规程，列车司机在凭特定引导手信号显示行车时，允许的最大速度通常被设定为不超过60km/h，以确保安全通过施工区域。因此，选项C是正确的答案。92.货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。A、制动缸B、机车制动管C、列车制动管答案：C解析：答案解析：在铁路运输中，货物列车的安全运行至关重要。为了确保列车在行驶过程中的制动系统正常工作，需要在开车后、进站前对关键部件进行检查。列尾装置是一种用于监测列车尾部状态的设备，它可以实时监测列车制动管的压力变化情况，这是判断列车制动系统是否正常工作的重要指标。因此，正确答案是C，即列车制动管。93.HXD3电力机车进入“定速控制”状态后,实际速度大于“目标速度()km/h”时,TCMS控制机车进入电气制动工况。A、1B、2C、3答案：B解析：答案解析：HXD3电力机车在进入“定速控制”状态后，其控制系统（TCMS）会监控机车的实际速度与目标速度的差值。当实际速度超过目标速度一定值时，为了保持速度稳定和安全，TCMS会控制机车进入电气制动工况。根据HXD3电力机车的技术规格和操作规程，这个速度差值的阈值通常设定为2km/h。因此，选项B是正确的答案。94.HXD2型电力机车自动换端操作必须在()分钟内完成。A、4B、5C、3答案：B解析：HXD2型电力机车在进行自动换端操作时，必须遵循一定的时间规定以确保操作的安全和效率。根据相关技术标准和操作规范，这一换端操作通常要求在5分钟内完成，以保证机车的正常运行和调度的顺利进行。因此，正确答案是B。95.HXD1电力机车主变流器采用()冷IGBT模块。A、风B、水C、油答案：B解析：HXD1电力机车的主变流器冷却方式是一个重要的技术细节。在电力机车设计中，主变流器需要有效地散热以保持其正常工作温度。通常，冷却方式包括风冷、水冷和油冷。考虑到HXD1电力机车的具体设计和应用环境，采用水冷IGBT模块（即选项B）是更为合适的选择，因为它可以提供更有效的散热效果，确保机车在高负荷运行时的稳定性和可靠性。因此，答案是B。96.以下是机车、车辆的基本阻力的为()。A、坡道阻力B、空气阻力C、曲线阻力答案：B解析：答案解析：机车、车辆在运行过程中会遇到多种阻力，其中基本阻力主要包括机械阻力和空气阻力。机械阻力主要由轴承摩擦、轮轨摩擦等产生，而空气阻力则是由于车辆在运行中与空气相互作用产生的。在提供的选项中，坡道阻力（A）和曲线阻力（C）均属于附加阻力，它们是在特定条件下（如坡道或曲线）才会出现的额外阻力。而空气阻力（B）是机车、车辆在任何运行条件下都会遇到的基本阻力之一。因此，正确答案是B。97.一辆车的(),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。A、制动灵敏度B、缓解灵敏度C、稳定性答案：A解析：本题目描述的是车辆制动系统在特定条件下的反应能力。根据铁路或车辆技术术语，制动灵敏度指的是制动系统在接收到制动指令后，开始产生制动作用的速度或效率。这与题目中“在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用”的描述相符合。因此，正确答案是A，即制动灵敏度。98.HXD2型电力机车总风缸压力低于()机车不能缓解。A、500B、600C、700答案：C解析：HXD2型电力机车是一种先进的电力机车，其设计和运行都遵循严格的技术标准。总风缸压力是机车制动系统中的一个关键参数，它直接影响到机车的制动和缓解性能。根据HXD2型电力机车的技术规格和操作规程，当总风缸压力低于700时，机车的制动系统将无法缓解，这是为了确保机车在制动时能够保持足够的制动力，从而保证行车安全。因此，选项C是正确的答案。99.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。A、半自动闭塞发车进路通知书B、出站信号机显示的允许运行的信号C、路票答案：B解析：在半自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证主要依据的是出站信号机显示的允许运行的信号。这是因为出站信号机的作用是指示列车能否从车站向区间发车，其显示的允许信号即为行车凭证。此时，虽然列车头部越过信号机，但只要信号机显示允许信号，列车即可发车，并且需要发给司机调度命令。因此，正确答案是B。100.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。A、调度命令B、路票C、出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知答案：B解析：答案解析：在半自动闭塞区间，当超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，由于列车头部已经越过出站信号机，此时出站信号机无法再显示允许运行的信号，因此不能作为行车凭证。同时，调度命令在这种情况下也不是行车凭证。而路票是由车站值班员签发的，表示列车有权占用区间的凭证。所以，在这种情况下，列车占用区间的行车凭证为路票，即选项B正确。101.在坐标图形的机车周转图上,横轴线表示()。A、时间B、距离C、机车运行线答案：A解析：在坐标图形的机车周转图上，各个轴线所表示的含义是固定的。根据专业知识，横轴线通常用来表示时间，它展示了机车在不同时间点上的状态或位置。纵轴线则可能表示距离或其他与机车运行相关的参数。因此，在这个问题中，横轴线表示的是时间，所以正确答案是A。102.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的()。A、1/2B、1/3C、2/3答案：C解析：在列车编组作业中，压缩车钩是一个重要的环节，它涉及列车的稳定性和安全性。被压缩的车辆数如果过多，可能会导致列车在运行中出现不稳定的情况，甚至引发安全事故。根据铁路运输的相关规定和实践经验，被压缩的车辆数一般不应超过列车总量数的2/3，以确保列车的稳定运行。因此，选项C是正确的答案。103.机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：B解析：答案解析：机车轮对踏面擦伤深度的限制是基于铁路安全和机车运行效率的考虑。根据铁路行业的相关标准和规定，机车轮对踏面擦伤深度通常有一个明确的上限，以确保机车的正常运行和乘客的安全。具体来说，这个上限通常被设定为0.7mm。因此，选项B是正确的答案。104.HXD2型电力机车牵引电机的轴承温度()。A、≤110℃B、≤120℃C、≤130℃答案：B解析：HXD2型电力机车牵引电机的轴承温度是一个关键的监控参数，它关系到机车的运行安全和稳定性。根据机车的技术规范和安全标准，轴承的工作温度需要保持在一个合理的范围内，以防止过热导致损坏或故障。通常，这个温度范围的上限被设定为不超过120℃。因此，选项B“≤120℃”是正确的答案。105.升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作()。A、圆形转动B、左右重复摇动C、上下摇动答案：A解析：在铁路信号系统中，手信号是一种重要的通信方式，用于指示列车或相关设备的操作。升弓手信号特指与电力机车升弓操作相关的信号。根据铁路行业的标准和实践，夜间显示升弓手信号时，通常采用白色灯光作圆形转动，以明确表示相关的指令或状态。因此，选项A“圆形转动”是正确的答案。106.制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于()mm的凹面。A、1B、2C、3答案：B解析：答案解析：制动盘作为制动系统的重要部分，其摩擦面的状态直接影响制动效果和安全性。根据相关规定和制造标准，制动盘摩擦面不允许存在明显的台阶、沟槽和拉伤，因为这些缺陷会影响制动性能和安全性。然而，对于小的擦伤和凹面，有一定的容忍度。通常，允许存在深度不超过1mm的擦伤和深度小于2mm的凹面，以保证制动盘在一定程度上的可用性和安全性。因此，正确答案是B。107.HXD2型电力机车恒功时最低速度()km/h。A、70B、62.4C、65答案：B解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其技术特性包括在不同工况下的运行速度。在恒功运行时，即机车以恒定功率运行时，其最低速度是一个重要的技术指标。根据HXD2型电力机车的技术规格，这个最低速度被设定为62.4km/h。因此，选项B是正确的答案。108.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。A、100B、140C、170答案：C解析：答案解析：在铁路机车操作中，当需要更换挂车并调整自动制动机列车主管压力时，为了确保安全和有效的制动性能，需要对列车主管实施一次最大减压量操纵。根据铁路操作规程，这个最大减压量通常是170kPa。这样做是为了在摘机前测试制动系统的响应，并确保在压力改变后，制动系统仍然能够正常工作。因此，选项C是正确的答案。109.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行本机/补机,()定压,列车管投入/切除,客车/货车,补风/不补风,CCBII系统自检,风表值标定,故障查询等功能的选择和应用。A、均衡风缸B、列车管C、控制风缸答案：A解析：答案解析：制动显示屏LCDM是司机室操纵台上的一个重要设备，用于多种功能的选择和应用。在这些功能中，与定压相关的通常是均衡风缸的压力设定。均衡风缸是制动系统中的一个重要部件，用于存储和调节压力，以实现列车的制动和缓解。因此，在制动显示屏LCDM上进行定压相关的操作时，通常是指均衡风缸的定压。所以，正确答案是A。110.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的(),也叫电感,用L表示。A、自感系数B、磁通C、电流答案：A解析：答案解析：电感是描述线圈电磁特性的一个重要参数。对于单匝线圈，其产生的磁通与流过线圈的电流之间的比值被定义为该线圈的自感系数，也称为电感，通常用符号L表示。这个参数反映了线圈在电流变化时产生自感电动势的能力。因此，选项A“自感系数”是正确的答案。111.HXD2型电力机车牵引电机的额定电流()。A、420AB、520AC、620A答案：C解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其牵引电机的额定电流是一个重要的技术参数。根据该型机车的技术规格和设计标准，牵引电机的额定电流被设定为620A，以确保机车在正常运行时能够提供足够的牵引力。因此，选项C是正确的答案。112.HXD1电力机车在每套牵引变流器中,由1个预充电电阻和()个交流接触器把2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组连接起来A、2B、3C、4答案：B解析：HXD1电力机车的设计中，牵引变流器是一个关键组件，它负责将来自主变压器的电能转换为适合牵引电动机使用的形式。在每套牵引变流器中，为了连接2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组，需要使用一定数量的交流接触器。根据HXD1电力机车的技术规格和设计原理，这个数量被确定为3个。因此，选项B是正确的答案。113.在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。A、160B、180C、200答案：A解析：在高速铁路运行区段，列车的运行安全至关重要。当列车调度员发布邻线列车限速的调度命令时，这是出于安全考虑，可能是由于天气条件、线路状况或设备故障等原因。根据相关规定和行业标准，限速至160km/h及以下是一个关键的阈值，此时需要司机特别警惕，并采取额外的安全措施。通知车辆乘务员下车检查是其中之一，以确保列车在限速条件下的安全运行。因此，选项A是正确的答案。114.列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即()。A、减速B、降弓C、停车答案：C解析：在列车运行中，信号的传递对于保证行车安全至关重要。根据铁路信号规定，昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间则以白色灯光上下急剧摇动，这是表示列车必须立即停车的紧急信号。这类信号通常用于突发情况，如前方线路有障碍物、设备故障或其他紧急状况。因此，司机在接收到这样的信号后，应立即执行停车操作，以确保行车安全。所以，正确答案是C。115.HXD1电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约()km/h的速度运行。A、3B、5C、7答案：B解析：HXD1电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其库用动车电路的设计用于在车库或维修区域进行短距离的移动。这种电路通常被设定为驱动机车以低速运行，以便于操作和控制。根据HXD1电力机车的技术规格和操作手册，库用动车电路通常可以将机车驱动至约5km/h的速度。因此，选项B是正确的答案。116.在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车()。A、空转B、滑行C、擦伤答案：A解析：在通风不良、比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，由于轨面可能湿滑，机车轮对与轨道之间的黏着系数会降低，容易导致机车空转。撒砂可以增加轮对与轨道之间的摩擦力，提高黏着系数，从而防止机车空转。因此，选项A“空转”是正确的答案。117.HXD2型电力机车是交流电传动双节()轴货运电力机车。A、四;B、六;C、八答案：C解析：HXD2型电力机车是中国铁路使用的一种交流电传动货运电力机车。在电力机车的分类中，轴数是一个重要的技术参数，它决定了机车的牵引力和载重能力。HXD2型电力机车设计为双节八轴，这种设计提供了更强的牵引力和更好的稳定性，特别适合货运任务。因此，选项C“八”是正确的答案。118.双线反方向出站调车时,应发给司机()。A、绿色许可证B、路票C、出站调车通知书答案：C解析：在铁路调车作业中，双线反方向出站调车是一个特定的情况，需要确保安全和调度的准确性。根据铁路操作规程，这种情况下应发给司机出站调车通知书，以明确调车任务、路线、注意事项等关键信息。因此，选项C“出站调车通知书”是正确的答案。119.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。A、75B、80C、85答案：A解析：答案解析：在列车运行中，为了确保列车行驶的稳定性和安全性，车钩中心水平线的高度差是一个重要的技术参数。根据相关铁路技术标准和规定，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这一标准是为了保证列车在行驶过程中，各车厢之间的连接稳定，避免因高度差过大而导致的行驶不稳定或安全隐患。因此，选项A是正确的答案。120.截断塞门安装在车辆制动()上。A、主管两端B、主管中部C、支管答案：C解析：截断塞门是铁路车辆制动系统中的重要部件，其主要作用是截断或开通制动支管的空气通路，以实现对车辆制动的控制。根据铁路车辆制动系统的设计和布局，截断塞门通常安装在制动支管上，这样可以有效地控制制动缸的充气或排气，从而实现车辆的制动或缓解。因此，选项C“支管”是正确的答案。121.HXD3电力机车为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机打风时间不得超过()分钟。A、3B、5C、10答案：C解析：HXD3电力机车的辅助压缩机在运行时，为了防止过热和损坏，需要限制其连续工作时间。根据该机型的技术规格和维护手册，辅助压缩机的连续打风时间通常被设定为不超过10分钟，以避免压缩机因长时间运行而受损。因此，选项C是正确的答案。122.总公司、铁路局行车安全监察人员,凭()登乘机车。A、登乘机车证B、工作证C、监察证答案：C解析：在铁路运输系统中，为了确保行车安全，总公司、铁路局会派遣行车安全监察人员进行监督和检查。这类人员执行公务时，需要凭借特定的证件来表明身份和职责。根据铁路运输的相关规定，这类人员登乘机车时，应使用“监察证”作为凭证。因此，选项C“监察证”是正确的答案。123.HXD3电力机车最多可以实施同型号的()台机车重联。A、2B、4C、6答案：B解析：HXD3电力机车是中国铁路使用的一种电力机车，其设计和技术规格决定了其重联能力。重联是指将多台机车连接在一起，共同牵引列车，以增加牵引力或满足特定运营需求。根据HXD3电力机车的技术特性和运营经验，它最多可以实施同型号的4台机车重联。因此，选项B是正确的答案。124.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的()为宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C解析：电机轴承的加油量是一个重要的维护参数，它影响到轴承的润滑效果和运行温度。加油量过少会导致润滑不足，增加磨损；加油量过多则会造成油液过热，影响轴承寿命。一般来说，为了达到良好的润滑效果，同时避免油液过热，电机轴承的加油量应占轴承空间的2/3左右。因此，选项C是正确的答案。125.HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构,无横梁框架式平板侧墙,有中梁并与台架合成统一的底架,可承受纵向压缩()kN的高强度。A、2500B、3600C、2000答案：B解析：HXD2型电力机车的设计特点包括其整体承载式焊接高强度车体结构，这种结构使得机车能够承受较大的纵向压缩力。根据该型机车的技术规格和设计参数，其车体结构能够承受的纵向压缩力为3600kN。这一数据是机车设计和制造过程中经过严格计算和测试得出的，以确保机车在实际运行中的安全性和稳定性。因此，正确答案是B。126.CCBⅡ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块()。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块答案：B解析：在CCBⅡ制动系统中，各个模块承担着不同的功能。均衡风