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第二节混凝土宽枕线路的养护维修

混凝土宽枕(即轨枕板)是一种新型的轨下基础，结合无缝线路铺设，能减少养护维修工作量。有利于改善轨道各部受力条件，延长设备的使用寿命。一、宽枕线路的特点二、宽枕线路作业

一、宽枕线路的特点(1)宽枕的支承面积大，可有效地降低道床应力。道床变形小，线路稳定，线路平顺性大幅度提高，有利于提高行车速度和降低轨道震动。(2)宽枕是密排铺设的，可减轻道床的脏污，延长清筛周期。(3)养护维修工作量小。(4)宽枕的重量大、底部磨阻力相应增大，因而提高了线路的纵、横向稳定性。特别是配合铺设无缝线路，可有效地防止胀轨跑道。(5)外观整洁美观，便于走行和清扫二、宽枕线路作业起道作业混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。整治较大坑洼或恢复轨道弹性时，以垫碴为主，找平小坑，以垫板为主。1．枕下垫碴作业2．枕上垫板作业1．枕下垫碴作业垫碴起道作业的一次垫碴厚度不得超过20mm，否则，应分次进行。垫碴起道作业的轨温，在无缝线路地段，不得超过实际锁定轨温+10℃—15℃的范围(半径小于600m曲线地段为+5℃～—10℃)，在日常轨温高于实际锁定轨温25℃的季节，不得进行垫碴起道。(1)垫碴起道作业的专用机具。GQD(X)型液压起道机，其最大顶升力为78.4kN，最大起道高度为52mm，垫铲采用铁皮制作，如图5—1所示。(2)垫碴材料。使用8～25mm材质坚硬、不易风化的小碎碴。粒径大于25mm的碎石应剔除，粒径小于8mm的碎屑不得超过5％。(3)垫碴量。标准股垫碴量=轨面下沉(坑洼)量+本股空吊板量。对面股垫碴量=标准股坑洼+本股空吊板量±两股钢轨水平差。(4)扒开枕头道碴的扒下深度要低于宽枕板底20mm，扒开长度在无缝线路地段应遵守无缝线路养护维修的规定。

(5)扒起道机窝，以能将起道机平直放入轨底为准。(6)起道。因宽枕重量大，所以，起道时要先在标准股上双机双铲作业，垫完一股整撬后，立即垫对面股。起道时，起道机要放平摆稳，两台起道机同起同落。枕端—次起高量单股起道不得超过80mm，双股起道不得超过60mm。(7)垫碴。根据确定的垫碴量，用量碴筒量好，然后均匀地散布在垫碴铲上。起道机将道抬起后进行送铲，送到位后用后手持铲向前一送，随即向后抽铲，使细碴均匀撒铺在捣固范围内。因枕宽铲窄，每侧板下分两次垫，但两次撒下的细碴不宜重叠或分离，垫碴作业前应先撤去枕上垫板，然后再进行垫碴。(8)回填道床。经列车碾压回落后，先进行质量回检，确认无超限时，方可回填道床。回填时应先将起道机窝回填夯实，然后将扒开的道碴回填好，并按标准断面夯拍整齐。

(9)做好枕间缝隙封闭，清扫枕面。2．枕上垫板作业

垫板作业主要适用于临时补修，找平纵向局部小坑及水平超限。每处不得超

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