调车长及调车指导岗位试题

调车长试题库

一、业务技能

㈠填空题

1.调车无线电台和无线调车灯显设备的使用人必须，经后方可交使用人使用。

2.无线电台使用人员通话内容要简明扼要，使用规定的用语，不得讲与行车无关的通话，不准涉及军运、特

运和国家机密。通话时，讲、听间续，按压手键连续讲话不得超过o

3.无线电台使用人员作业中。不得无天线。

4.无线电台使用人员调车无线电台。

5.无线电台使用人员必须执行的原则。

6.使用调车无线电台的调车长与调车机司机的作业方式以为主，为辅。

7.调车人员使用无线电台时，调车组内部以及调车组与车站值班员、调车区长之间均以

作业。

8.调车作业计划以为准。变更计划或一批作业计划不超过一时，可用调车无线电台传达，有

关人员必须复诵。

9.固定信号、手信号和无线电台的指令不一致时，所有参加作业的人员先执

行的命令，然后问清情况，再进行作业。

10.连结车辆或推进运行时，由车列最前方的调车人员发出信号，其他人员注

意，当司机没有鸣笛回示或超过规定速度时，要立即采取。

11.推进车列运行时，前方负责瞭望的调车人员未发出,调车长又不能看清信号显示时，立

即采取。

12.使用无线调车灯显设备作业时，在固定调车机车上配置机车信号控制器，调车区长处配置单一区长控制

器，调车长配置专用调车长手持台，其他调车组人员配置_____________________。

13.在调车作业中灯显设备作用良好时调车长与司机之间取消信号旗（灯），调车长使用无线调车灯显直接发

出相关指令，传输到机车信号控制器，司机凭信号控制器上显示的进行调车作业。

14.使用无线调车灯显设备作业时，在调车作业中灯显设备作用良好时调车长与司机之间，调

车长使用无线调车灯显直接发出相关指令，传输到机车信号控制器，司机凭信号控制器上显示的灯光和语音

进行调车作业。

15.连结员，制动员需调整钩位，处理车钩，摘接制动软管或进入车下处理故障时，先向调车长通话汇报，

得到准许并发出进行防护后，方可作业，作业完了各自解锁停车信号，向调车长汇报。

16.使用灯显设备指挥调车时，选择司机能看到其显示信号的位置，又能看到前方领车人员的位置,

以便在设备突然出现故障的情况下及时采取措施。

17.调车组人员的旗、灯、口笛等工具，不使用时可存放在能随时取用的地方。调车长手持台或机车信号控

制器故障时，立即,由调车长和机车司机之间相互通报及通知有关作业人员后，恢复使用手

信号调车。

18.调车无线电台和无线调车灯显设备分。

19.车间调车指导负责本车间的管理，应经常监督、检查使用情况，发现未按规定

使用时立即纠正。

20.调车长手持的调车灯显手持台安装的是。

21.推进车辆进入有车线，调车长显示连接信号10秒后，如没有显示其他信号，应补一个连接信

号，。

22.调车长除推进作业显示十、五、三车距离信号外，其他情况十、五、三车距离信号。

23.一个调车组只允许使用调车长电台，严禁两台调车长电台在同一调车组使用。

24.当推峰或预推信号已经开放，需要时，一信号楼车站值班员取得驼峰调车长的

同意后，方可办理。

25.向到达场各股道给车时，必须与连挂在一起，如须移动原停留车时，车列最前端必须有人防护,

防止溜逸。

26.出发场西区调车机除单机挂有3辆及其以下守车，可对机待线返岔（机待2返岔仅限挂1辆守车）外，其它

甩挂作业不准。

27.到发线时，除《站细》第77条规定做好防溜措施外，调车区长及时安排调车机挂走。

28.摘钩时，作业人员采用的作业方法。

29.调车组有两名职名为调车长的人员时，当班调车指导指定一人担当指挥人，不得•

30.调车线被连挂车组末端距警冲标不足时，调车组人员采取相应的安全措施后，方准作业。

31.转场作业由车站调度员统一安排，有关调车区长下达。

32.编组场西区__________,本作业区线路容纳不下溜放车组或溜放车组有可能越区时，辖区的调车区长

得到调车组人员的请求后，向编尾楼值班员通报，由编尾楼值班员与驼峰调车长联系，经同意后通知调车组

人员，。

33.编组场西区与出发场；到达场与北场、北场与出发场，同一进路同时只允许一台机车、车列接近场

间。

34.驼峰调车作业采用、单推单溜和推送法。

35.平面牵出线调车作业采用推送法、单钩溜放法和。

36.客场、到达场、出发场到发线调车作业采用。

37.调车作业中严禁使用o

38.当有一峰作业，要办理另一峰的预推作业时，一信号楼确认控制台允许推送显示绿灯后，方可排

列,开放信号。

39.封锁线路作业中作业人员在作业中要按调车作业计划，严格执行“三盯住”的制度（盯住计划、机车车

辆和终端机上的提示信息），手动作业要执行“"制度。

40.遇有时，合理分配人员人力制动下峰，并通知峰下防护制动员注意。

41.对于推过峰顶提不开钩的车组，车组头部压上第一分路道岔能摘开钩时，仍执行;

车组未提开车钩回牵退至峰顶溜放时，与驼峰楼调车长联系清楚后，方可进行作业。

42.股道信号五道夜间的显示方式是白色灯光。

43.紧急停车，使用无线调车灯显制式的显示方式是o

44.在中间站，严禁利用值乘的本务机车进行调车作业。

45.进入驼峰调车场的机车，排障器距轨面高度应大于mm。

46.军用列车中的客车、代客车应尽量集中编于列车。

47.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行交接班。

48.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在相对处。

49.机车走行线和机待线属于。

50.股道信号八道昼间的显示方式是右臂向右平伸，。

51.是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。

52.将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其它耍求分解到调车场各固定线路内为o

53.是调车组的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

54.车钩缓冲装置包括和缓冲器两部分。

55.是指示列车运行及调车工作的命令，有关人员必须严格执行。

56.驼峰溜放部分一般可分为溜放坡和二个坡段。

57.轨道检查车属于。

58.驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先。

59.有固定调车机的车站，遇特殊情况凭,可利用本务机车调车。

60.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于mo

61.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于mo

62.摘车时，必须,采取好防溜措施，方可摘开车钩；

63.挂车时，没有连挂妥当，不得撤除o

64.调车工作按其设备不同分为调车和驼峰调车两种

65.当调车指挥人确认停车位置有困难时，应派人显示信号。

66.布置调车作业计划，应使用。

67.调车组不足人时，禁止溜放作业。

68.救援列车出动时间不得超过分钟。

69.股道编号单线区段，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。

70.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发

给司机出站调车通知书。

71.从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为。

72.计算机硬件系统由主机和两部分组成。

73.减速地点标设在需要减速地点的两端各m处。

74.进站信号机距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）最大不应超过m。

75.中间站利用本务机车调车，应使用的调车作业通知单。

76.由一个装车站编组的直达列车是列车。

77.车辆须装有自动制动机和o

78.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除，由

决定。

79.使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》，查明区间已空闲，

并取得后方可填发路票。

80.在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以

的相邻车站。

81.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法，连同亲自向司机交递和传达。

82.列车应按、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

83.跟踪出站调车最远不得越出站界m。

84.货物列车尾部须挂_________装置。

85.视觉信号的基本颜色有o

86.视觉信号分为昼间、夜间和信号。

87.响墩发出的音响是信号。

88.进站、出站信号机均以显示为定位。

89.信号三道夜间的显示方式是白色灯光。

90.夜间红色灯光左右摇动是信号。

91.道岔表示器夜间的黄色灯光表示道岔位置开通。

92.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于一时禁止使用。

93.列车及机车车辆必须停在o

94.列车发生火灾，应使用停车。

95.禁止停留机车车辆。

96.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由负责。

97.列车编组计划是全路的计划。

98.在超过2.5%。坡度的线路上进行调车作业时应有.

99.铁路调车准备作业的程序是：布置计划、排风摘管、.o

100.在设有接触网的线路上，严禁及在装载货物的车辆上作业。

101.牵出线调车按操作技术分为溜放法和两类。

102.车辆在走行中禁止在棚车顶或超出车帮的货物上站立或o

103.响墩的爆炸声及火炬的火光均要求。

104.自动闭塞区段的通过信号机，以显示信号为定位。

105.车站按技术作业性质分为编组站、区段站、_____o

106.调车作业时，调车人员必须地显示信号。

107.“关门车”在列车中连续连挂不准超过。

108.列车是指编成的车列，挂有机车及规定的。

109.道岔由、连结部分和辙岔部分组成。

110.曲线上挂车，调车人员站立位置要，信号显示要及时。

11L特别用途线是指_________________和避难线。

112.调车领导人布置调车作业计的应使用下达。

113.在曲线上挂车时应做好后，再调整钩位。

114.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应

设。

115.向货物装卸和车列检修地点送入和取出车辆的调车称为o

116.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及进行。

117.停留时间按作业性质，可分为货物作业停留时间和停留时间。

118.中转车是指只进行中转作业,而不进行作业的货车。

119.编组超长列车时,不准编挂超限及其他车辆。

120.在正线或到发线上调车时,要经过的准许。

121.调车作业计划是保证实现的调车作业具体行动计划。

122.调动装载“140产品”车辆，与调车机至少隔离辆。

123.隔开设备指安全线、避难线、和能起隔开作用并有联锁条件的防护道岔。

124.列车运行图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表示=

125.铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、设备三个部分。

126.回送机车应编挂于本务机o

127.调车指挥人必须亲自向交递和传达计划。

128.一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路的限界。

129.机车车辆无论状态，均不得超出机车车辆限界。

130.在货物线、段管线、站（边）修线及岔线上调车，应派员检查线路（走行线除外）及情

况，再进行作业。

131.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以号码

为准。

132.车钩的三个位置（三态），具体是指闭锁位置、开锁位置、位置。

133.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由负责。

134.调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划，并与亲自交接计划。

135.调车人员在使用无线调车手持台时，严禁不装天线开机和在下更换天线、电池。

136.机车车辆限界距轨面的最大高度是mm。

137.调动标有车辆，必须在监督下进行。

138.我国铁路目前常用的起复器有人字型、海参型和^种。

139.在装（卸）站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为列车。

140.平面无线灯显调车，推进或连挂车辆时，对于前端领车人员呼的用语，其他人员一_____o

141.曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径950nlm及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用

制动。

142.货车轮箍踏面擦伤深度不得超过mm。

143.一级氧化剂与爆炸品（除雷管以外）编入同一列车，须隔离辆。

144.是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

145.驼峰是一种用于作业的调车设备。

146.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称作业。

147.信号装置一般分为和信号表示器两类。

148.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持m安全

距离。

149.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为

制动。

150.我国铁路车辆的标准车轮直径货车为mm。

㈡选择题

1.南、北场之间进行转场作业时，调车组不足（）人禁止作业。

A.1B.2C.3D.4

2.转场辆数的规定中，向存车线转场时不超过（）辆。

A.15B.26C.30D.35

3.转场辆数的规定中，经由西部转场线转场时，不超过（）辆。

A.15B.26C.30D.2O

4.转场辆数的规定中，经由东部转场线转场时，不超过（）辆。

A.15B.40C.30D.2O

5.转场辆数的规定中，经由中部转场线向一信号楼返岔时，不超过（）辆。

A.15B.26C.35D.20

6.编组场（）越区作业时，驼峰调车长与编尾楼值班员联系，经同意后方可越区作业。

A.由东向西B.由西向东C.由南向北D.由北向南

7.如需挂最（）端的车组时，挂车制动员与防护制动员联系，经同意并停止向该线路的溜放作业和机车整

场后，方可进行。

A.东B.西C.南D.北

8.车站能力包括车站通过能力和（）能力两部分。

A.车站改编B.驼峰改编C.牵出线改编D.编发线通过

9.车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业多需要的（）时间。

A.最小标准B.最大间隔C.最小间隔D.最小标准

10.（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。

A.横列B.混合C.纵列D.单向纵列

11.为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

A.大型B.轴重小C.轴重大D.标记载重量

12.在个别情况下，必须承认违反列车编组计划时，跨局列车应由（）下达书面调度命令。

A.铁路局B.调度主任C.铁道部D.运输处长

13.分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）左右。

A.500mB.800mC.700mD.600m

14.电气化铁路区段，站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由（）保管。

A.站长B.调车长C.车站值班员D.电力工长

15.在自动化驼峰设备中，有自动测速度、测重量、（）及测长度的测试设备。

A.测气候B.测制动力C.测阻力、风向、风速D.测压力

16.编组站调车核心设备包括驼峰、（）等。

A.到达场、调车场B.到发场、调车场

C.调车场、牵出线D.到发场、牵出线

17.重力式减速器制动力的大小，主要依靠（）来进行自动调整。

A.进入制动缸的高压油B.车组自身重量C车辆运行速度D.车组溜行速度

18.道岔控制采用集中或自动控制，制动工具以铁鞋为主，调车线呈线束形布置，这样的驼峰叫（）驼峰。

A.简易B.非机械化C.机械化D.半自动化

19.车辆减速器的安全进口速度为（）。

A.21km/h—22km/hB.20km/h一22km/hC.21km/h一23km/hD.22km/h一23km/h

20.溜行车组压力上铁鞋的最大速度不得超过（）.

A.17km/hB.18km/hC.19km/hD.20km/h

21.按减速顶功能科分为双向、单向减速顶和（）。

A.内侧顶B.外侧顶C.停车顶D.自控顶

22.可锁闭式家减速顶是由可锁闭式减速顶、（）和加速顶三部分共同组成。

A.压缩空气控制阀B.电磁阀C.安全阀D.活塞组合件

23.车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。

A.不进行减速B.进行减速C.不起作用D.作用不大

24.牵出试闸的方法是（）。

A.一看、二听、三、感受B.一听、二看、三、感受

C.一听、二感受、三、看D.一看、二感受、三、听

25.人力制动机制动距离与（）以及单位制动力成反比。

A.车组溜行速度B.单位阻力

C.车组溜行速度的平方D.单位总阻力

26.铁鞋制动距离与滑动摩擦系数、（）、被制动车辆总重成反比。

A.被制动车组的轴重B.车组溜行速度

C.被制动车量的轴重D.车组溜行速度的平方

27.铁鞋尺寸与钢轨类型不符时，（）。

A.应禁用B.应慎用C.可以使用D.特殊情况下可用

28.连续溜放和驼峰解散车辆时，()应实行要道还道制度(集中设备除外)。

(A)第一钩(B)前三钩(C)每钩(D)最后一钩

29.当在接触网附近灭火时，水流与带电部分的距离应在()m以上。

(A)10(B)5(02(D)l

30.降雾、暴风雨雪时，禁止()。

(A)越出站界调车(B)跟踪出站调车(C)岔线调车(D)溜放调车

31.跟踪出站调车，只准许在()线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码,

发给司机跟踪调车通知书。

(A)单线区间(B)双线正方向

(0双线区间(D)单线区间及双线正方向

32.停留车辆距()的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

(A)分歧道岔(B)警冲标(C)信号机(D)分歧道岔、警冲标、信号机

33.客车(21、22型除外)、动车组及D"、D喋型落下孔车禁止通过()。

(A)驼峰(B)机械化驼峰(C)简易驼峰(D)非机械化驼峰

34.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用()制动。

(A)人力制动机(B)铁鞋(C)减速顶(D)折叠式人力制动机

35.铁路信号分为()o

(A)信号机和信号表示器(B)昼间信号和夜间信号

(C)行车信号和调车信号(D)视觉信号和听觉信号

36.调车信号机显示()——准许越过该信号机调车。

(A)一个蓝色灯光(B)一个绿色灯光

(C)一个月白色灯光(D)一个月白色闪光灯光

37.非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机()。

(A)发车(B)停车(C)调车(D)装卸车

38.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示()，准许溜放调车。

(A)一个蓝色灯光(B)一个绿色灯光

(0一个月白色灯光(D)一个月白色闪光灯光

39.调车信号机显示(),不准越过该信号机调车。

(A)一个蓝色灯光(B)一个绿色灯光

(C)一个月白色灯光(D)一个月白色闪光灯光

40.驼峰色灯信号机显示(),准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。

(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光

(C)一个月白色灯光(D)一个黄色闪光灯光

41.驼峰色灯信号机显示()，指示机车车辆加速向驼峰推进。

(A)一个绿色灯光(B)一个绿色闪光灯光

(C)一个黄色闪光灯光(D)一个月白色闪光灯光

42.驼峰色灯信号机显示()，指示机车车辆减速向驼峰推进。

(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光

(0一个月白色灯光(D)一个黄色闪光灯光

43.驼峰色灯信号机显示()，指示机车车辆自驼峰退回。

(A)一个黄色闪光灯光(B)一个黄色灯光

(0一个红色灯光(D)一个红色闪光灯光

44.驼峰色灯信号机显示(),指示机车车辆到峰下。

(A)-■个绿色闪光灯光(B)一个黄色闪光灯光

(C)一个月白色闪光灯光(D)一个月白色灯光

45.驼峰色灯复示信号机三显示区段，其灯光排列为()。

(A)黄、白、红、绿(B)黄、绿、红、白

(C)黄、红、绿、白(D)红、黄、绿、白

46.调车色灯复示信号机显示()——表示调车信号机在开放状态。

（A）一个绿色灯光（B）一个黄色灯光

（0一个月白色灯光（D）一个黄色闪光灯光

47.无线调车灯显装置信号显示（）为推进信号。

（4一个绿灯（B）绿灯闪数次后熄灭

（C）一个黄灯闪后绿灯长亮（D）绿、黄灯交替后绿灯长亮

48.无线调车灯显装置信号显示（）为启动信号。

（A）一个绿灯（B）绿灯闪数次后熄灭

（C）一个黄灯闪后绿灯长亮（D）绿、黄灯交替后绿灯长亮

49.无线调车灯显装置信号显示（）为溜放信号。

（A）一个绿灯（B）绿灯闪数次后熄灭

（C）一个黄灯闪后绿灯长亮（D）绿、黄灯交替后绿灯长亮

50.无线调车灯显装置信号显示（）为解锁信号。

（A）一个黄灯（B）一个红灯和一个黄灯

（0先两个红灯后熄灭一个红灯（D）一个黄灯和一个绿灯

51.昼间—拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，为（

（A）溜放信号（B）指挥机车向显示人方向稍行移动信号

（C）连结信号（D）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号

52.夜间——白色灯光左右小摇动，为（)«

（A）指挥机车向显示人方向稍行移动信号

（B）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号

（C）溜放信号（D）停留车位置信号

53.夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动，为（

（A）要求再度显示信号（B）溜放信号

（。取消信号（D）告知显示错误信号

54.脱轨表示器昼间为（）,表示线路在遮断状态。

（A）带白边的红色长方牌（B）带白边的红色圆牌

（C）带黄边的红色圆牌（D）带黄边的红色长方牌

55.调车表示器向调车区方向显示一个（），为准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

（A）黄色灯光（B）绿色灯光（C）白色灯光（D）绿色闪光灯光

56.听觉信号，长声为（）。

（A）二秒（B）三秒（C）四秒（D）五秒

57.听觉信号，重复鸣示时，须间隔（）以上。

（A）三秒（B）五秒（C）十秒（D）十五秒

58.手信号包括列车运行、调车和（）手信号三类。

（A）联系用（B）防护（C）过标（D）引导

59.集中联锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器，平时（）。

（A）显示蓝色灯光（B）显示黄色灯光

（C）无显示（D）显示紫色灯光

60.（）属于信号标志。

（A）半公里标（B）预告标（C）工务段的界标（D）坡度标

61.整车（）可向空线溜放。

（A）抛射爆炸物品（B）跨装的超长货物

（C）有毒压缩气体（D）机械冷藏车

62.色票“车统一17”表示（）。

（A）倒装（B）送往到达站（C）送往修理工厂（D）送往车辆段

63.合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨，其接轨处或接车线末端应设有（）。

（A）防护道岔（B）脱鞋道岔（C）隔开设备（D）脱轨器

64.车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。

（A）信息（B）规定（C）制度（D）办法

65.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂（）的货车表示牌。

(A)“禁止溜放"(B)“禁止溜放”和“限速连挂”

(C)“限速连挂”(D)“禁止溜放”或“限速连挂”

66.使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持()mm的距离。

(A)25—30(B)35—40(C)45—50(D)150

67.重敞车车体涨出容许限度为()mm。

(A)50(B)70(C)80(D)150

68.调动“140产品”车辆，与调车机至少隔离()辆。

(A)1(B)2(C)3(D)4

69.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经()的准许。

(A)调车长(B)货场主任(C)装卸队长(D)车站值班员

70.距离停留车位置十、五、三车时，其速度要求分别为()km/h。

(A)10、7、5(B)15、10、5(C)17>12、7(D)10、5、3

71.机车车辆限界距轨面的最大高度是()mm。

(A)1700B5000C4800D4300

72.调车作业计划一般由()编制。

(A)调车长(B)调车领导人(C)助理值班员(D)站长

73.三通阀的作用是当增高制动软管的压力时，使车辆()。

(A)制动(B)缓解(C)正常运行(D)非常停车

74.货车车体倾斜容许限度为()mm。

(A)75(B)80(C)100(D)150

75.编组站、区段站的站修线与相邻线路，线间最小距离为()mm。

(A)4600(B)6500(C)5000(D)8000

76.客车车体倾斜不得超过()mm。

(A)45(B)50(C)75(D)80

77.客车车钩中心水平线至钢轨顶面高度最小为()mm。

(A)815(B)830(C)835(D)890

78.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过()mmo

(A)70(B)75(C)85(D)100

79.如货物列车在车站不进行摘挂作业，只进行摘机、转线、上水时，其车钩的摘挂及制动软管的摘结均由

()负责。

(A)调车组人员(B)机车乘务员(C)列检人员(D)车站值班员

80.单机挂车时，经过坡度不超过12%。的区段，所挂车辆以()辆为限.

(A)10(B)7(C)5(D)3

81.救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在()分钟内出动。

(A)25(B)30(C)35(D)40

82.重车系指实际装有货物并()的货车。

(A)具有运单(B)具有电报(C)具有清单(D)具有货票

83.车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运()的车辆。

(A)爆炸品(B)腐蚀品(C)救援车(D)剧毒品

84.将到达的车列、车辆按其去向分解于调车场各固定线路叫做()。

(A)取送调车(B)摘挂调车(C)解体调车(D)编组调车

85.在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称为()列车。

(A)直通(B)小运转(C)快运货物(D)区段

86.在正线到发线上进行调车作业时，要经过()准许。

(A)、列车调度员(B)、车站值班员(C)、调车长(D)、站长

87.人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格掌握“大

筋在外，小筋在内”，形成()«

(A)左"人”右"入”(B)右“人”左“入”

(C)左"人”右"人”(D)右“入”左“入”

88.动车组按牵引动力方式可分为()。

（A）电力动车组和动力集中式动车组

（B）动力集中式动车组和动力分散式动车组

（C）内燃动车组和动力分散式动车组

（D）内燃动车组和电力动车组

89.驼峰溜放作业，办理储存计划时，必须执行（）制度。

（A）逐钩抹消（B）复查双核对

（C）关闭驼峰信号（D）掌握出口速度

90.车站值班员（助理值班员）在发出客运列车时，应在（）显示发车指示信号。

（A）出站信号机一侧（B）列车左侧（C）行包装卸一侧（D）人员乘降一侧

91.下列车辆禁止编入列车的是（兀

（A）液化气体（B）恶臭货物（C）插有倒装色票的（D）装有易燃货物的

92.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停

车信号牌防护。

（A）30（B）40（C）50（D）60

93.长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称

为无缝线路的（）。

（A）伸缩区（B）呼吸区（C）固定区或稳定区（D）缓冲区.

94.下列车辆必须停放在固定的线路上的是（）。

（A）空客车（B）压缩气体（C）保温车（D）守车

95.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（）。

（A）9号（B）12号（018号（D）30号

96.机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（）km/h。

（A）80（B）60（C）55（D）50

97.驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。

（A）交分（B）普通单开（C）对称（D）不对称

98.单机挂车规定中的坡度系指该线路的（）»

（A）实际坡度（B）平均坡度（C）换算坡度（D）限制坡度

99.横列式中间站的布置特点是（）沿正线横向排列。

（A）牵出线（B）安全线（C）到发线（D）段管线

100.为了便于装卸货物作业，普通货物站台高度一般为（）巾。

（A）0.8（B）0.5（C）1.1（D）1.3

101.手推调车的速度不得超过（）。

（A）10km/h（B）5km/h（C）3km/h（D）15km/h

102.装有（）物品的车辆禁止手推调车。

（A）鲜活品（B）超限货物（C）爆炸品（D）进口货物

103.下列车辆为特种用途车的是（）。

（A）试验车（B）长大货物车（C）冷藏车（D）超限货物车辆

104.货车车体倾斜容许限度为（）mm«

（A）75（B）80（C）100（D）150

105.调度命令的日期划分以（）时为界。

（A）18（B）20（C）零（D）8

106.用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（）号。

（A）9（B）30（C）18（D）12

107.调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

（A）200（B）400（0800（D）1000

108.下列设备中属于集中联锁设备的是（）。

（A）臂板电锁器联锁（B）计算机联锁（C）色灯电锁器联锁（D）自动闭塞

109.调车人员上下车时的速度，上车速度最高不得超过（）km/ho

（A）20（B）15（C）10（D）30

110.调车人员上下车时的速度，下车速度最高不得超过（）km/h。

（A）30（B）20（C）10（D）15

111.标记载重50吨的四轴敞车C62其换长是（）。

（A）1.1（B）1.2（C）1.3（D）1.5

112.下列车辆属于易行车的是（）。

（A）空棚（B）空敞（C）守车（D）煤车

113.车站按（）可分为客运站、货运站、客货运站。

（A）业务性质（B）技术作业（C）地理位置（D）规模大小

114.道岔辙叉号与行车速度（）。

（A）成正比（B）成反比（C）无关（D）不能确定

115.下列信号，列车头部越过显示人所在地点后收回的是（兀

（A）临时停车信号（B）引导信号（C）减速信号（D）通过手信号

116.号角属于（）信号。

（A）昼间（B）夜间（C）昼夜通用（D）听觉

117.接发列车时，应按（）时间，停止影响列车进路的调车作业。

（A）图定（B）《站细》规定（C）调度命令（D）值班员掌握

118.机车开始退行前须鸣笛（）。

（A）一长声（B）二长声（C）二长一短声（D）一短声

119.调动一级易燃液体罐车时，必须使用（）手信号灯。

（A）电池（B）煤油（C）蜡烛（D）电石

120.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）m的地点。

（A）、40（B）45（C）50（D）55

121.编组超重列车时，编组站、区段站应商得（）同意。

（A）、机务段调度员（B）列车调度员（C）调度所主任（D）车站值班员

122.机械冷藏车，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不得超过（）的速度推送过峰。

（A）、5km/h（B）6km/h（C）7km/h（D）8km/h

123.横向划区的车场，线路中间须留出不少于（）米的安全区.

（A）10（B）20（C）30（D）40

124.连挂车辆时，车组间距超过（）车，必须顿钩或试拉后再继续连挂。

（A）3（B）5（C）8（D）10

125.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

（A）2.5（B）3.6（04.2（D）0.3

126.一车辆2秒钟通过一根12.5m的钢轨，其速度为（）km/h。

（A）6.25（B）25（C）22.5（D）12.5

127.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

（A）滚动摩擦力（B）滑动摩擦力（C）风力（D）重力

128.货车车种编码W表示（）车。

（A）矿石（B）砂石（C）特种（D）毒品

129.调动乘座旅客车辆的速度最高不得超过（）km/h«

（A）30（B）20（C）10（D）15

130.货车基本记号K表示（）车。

（A）矿石（B）砂石（C）特种（D）活鱼

131.列车运行图是铁路（）组织工作的基础。

（A）运输（B）货运（C）行车（D）行政

132.接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（）km/ho

（A）3（B）5（C）10（D）15

133.接发列车时，在无隔开设备的线路上（）手推调车。

（A）禁止（B）可以（C）必须（D）经批准可以

134.18号道岔允许侧向通过的最高速度为（）km/h。

（A）30（B）45（C）80（D）120

135.（）在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。

（A）调车指挥人（B）调车领导人（C）调车作业人员（D）助理值班员

136.对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统一”记事栏中注明（）。

（A）“剧毒”（B）“毒品”（C）“D”（D）“0”

137.当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线不应少于（）m。

（A）5（B）10（C）15（D）20

138.按铁路线路分类，（）属于岔线。

（A）牵出线（B）机务段内卸油线（C）地方工厂专用线（D）安全线

139.根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的（）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

（A）编组站和区段站（B）编组站、区段站和一等以上车站

（C）编组站、区段站和二等以上车站（D）编组站、区段站和三等以上车站

140.车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（）o

（A）l%0（B）1.5%o（C）2.5%o（D）2%o

141.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）»

（A）3.Om（B）3.5m（C）3.8m（D）4.Om

142.轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

（A）6mm（B）10mm（C）13mm（D）16mm

143.驼峰信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（

（A）200m（B）300m（C）400m（D）600m

144.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路（）及车挡表示器等。

（A）进站（B）接车（C）调车（D）预告

145.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）o

（A）发车表示器（B）发车线路