动车组司机专业知识模拟习题含参考答案

动车组司机专业知识模拟习题含参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A型动车组的备用(辅助)制动装置具有()制动级位。A、“3-5-7”共三个B、“3-5-7-快”共四个C、“1-3-5-快”共四个正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组的备用（辅助）制动装置具有“3-5-7-快”共四个制动级位。备用制动装置用于在主制动系统出现故障等特殊情况下提供制动能力，其不同的制动级位可以满足不同工况下的制动需求，以保障列车运行安全。其中“3”“5”“7”代表不同的常用制动级位，“快”代表快速制动级位。所以答案选[B]。2.CRH2A型动车组显示器的()是检修车辆用或车上试验用的动作模式。A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B答案解析：检修模式主要用于检修车辆或车上试验等动作，在检修模式下可以进行一些特定的检修操作和功能测试等，与题目中描述的检修车辆用或车上试验用的动作模式相符合，而一般模式主要是正常运行等常规状态，诊断模式侧重于故障诊断等，均不符合题意。3.使用300T型列控车载设备,在进入()模式后必须及时开车。A、目视B、部分监控C、隔离模式正确答案：A4.CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器正确答案：C答案解析：避雷器是用于保护电气设备免受雷击过电压、操作过电压等危害的装置。在CRH380B型动车组中，避雷器安装在车顶受电弓安装区域，能够有效保护动车组及电气系统，防止过电压对其造成损坏。而电流互感器主要用于测量电流等；高压互感器主要用于变换电压等，均不符合安装在该区域用于此保护目的的描述。5.CRH2A型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为()。A、22500VB、25000VC、27500V正确答案：B6.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号正确答案：A7.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A、辅助制动B、电制动C、耐雪制动正确答案：B答案解析：CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用电制动，此时主要依靠空气制动等其他制动方式来实现车辆的减速和停车。辅助制动在特定情况下会发挥作用，耐雪制动与速度低于15km/h时不使用的制动类型无关。8.CRH380B型动车组隔离开关安装在()车顶上部。A、01、08号B、02、07号C、03、06号正确答案：B9.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,()将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。A、高度调整阀B、差动阀C、附加气室正确答案：B答案解析：当某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏时，差动阀会动作，使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。附加气室主要起辅助作用，高度调整阀主要用于保持车辆高度稳定，与气囊压力平衡无关。10.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引(),全列共2个。A、变压器B、变流器C、辅助变压器正确答案：A11.牵引工况下,CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出()供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电正确答案：B12.CRH2A型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组()速度信号输出,用以关闭头罩。A、5km/hB、4km/hC、3km/h正确答案：A13.动车组采用()来避免因制动力过大造成车辆滑行。A、踏面清扫装置B、磁轨制动装置C、防滑器正确答案：C答案解析：防滑器是动车组用于避免因制动力过大造成车辆滑行的关键装置。当检测到车轮有滑行趋势时，防滑器会迅速降低制动力，防止车轮抱死，从而保证车辆制动时的安全性和稳定性，避免车轮踏面擦伤等问题。踏面清扫装置主要用于清扫车轮踏面，改善轮轨接触状态；磁轨制动装置是一种特殊的制动方式，一般在紧急情况下等特定工况下使用，并非主要用于防止滑行。14.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度()℃以下,自动投入保温加热器。A、10B、15C、5正确答案：A15.CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构,内部作为()的辅助气室使用。A、空气弹簧B、制动缸C、主储气柜正确答案：A答案解析：CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构，其内部作为空气弹簧的辅助气室使用。空气弹簧辅助气室对空气弹簧的性能有重要影响，可改善空气弹簧的工作特性等。制动缸一般不在转向架横梁钢管结构内部；主储气柜也与转向架横梁钢管结构内部的用途无关。16.CRH2A型动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B答案解析：解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到>5km/h时自动关闭。17.CRH380B型动车组全自动车钩高度为()。A、1000±10mmB、920±10mmC、880±10mm正确答案：A18.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具备最大常用制动()的制动力。A、1.1倍B、1.3倍C、1.5正确答案：B19.CRH380B型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中())确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。A、四象限斩波器B、DC中间连接C、脉宽调制逆变器正确答案：A答案解析：四象限斩波器的主要功能是实现网侧电流的四象限控制，它可以根据牵引电机的需求，将接触网送来的交流电整流为直流电，并在再生制动时将电机反馈的直流电逆变为交流电反馈回接触网，从而确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。DC中间连接主要起到滤波和稳定直流电压的作用；脉宽调制逆变器是将直流电能转换为交流电能供给牵引电机。20.CTCS-2级列控系统临时限速,由TCC从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的()。A、定位应答器B、无源应答器C、有源应答器正确答案：C答案解析：CTCS-2级列控系统临时限速，由TCC从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的有源应答器。有源应答器用于向列车提供线路参数、临时限速等信息，当TCC收到临时限速命令后，会将相关信息通过有源应答器发送给列车，以便列车根据这些信息调整运行速度。21.CRH380B型动车组制动手柄“OC”位置未被闭锁,当制动手柄释放时,将自动复原至()位。A、1AB、1BC、REL正确答案：C22.CRH2A型动车组采用()。A、电气指令微机控制直通式电空制动系统B、电气指令微机控制自动式电空制动系统C、自动式空气制动系统正确答案：A答案解析：CRH2A型动车组采用电气指令微机控制直通式电空制动系统。这种制动系统能够更精准、高效地实现制动控制，适应高速列车运行的需求。电气指令微机控制可以根据列车运行状态和制动指令精确调节制动力，直通式电空制动则通过压缩空气直接作用于制动缸等部件来实现制动动作。23.CRH380B型动车组牵引电机功率为()。A、300kWB、500kWC、575kW正确答案：C答案解析：CRH380B型动车组牵引电机功率大于575kW。它采用的是大功率的牵引电机，以满足高速运行等性能需求。24.高速动车组采用空气弹簧和()维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。A、空气弹簧B、垂向减振器C、高度调整阀正确答案：C答案解析：高度调整阀的作用是根据车辆载荷的变化，自动调节空气弹簧的高度，以维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。空气弹簧本身只是提供弹性支撑，垂向减振器主要是起到减振作用，它们都不能直接维持车体高度。25.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发()。A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A答案解析：当CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，为确保行车安全，将自动触发紧急制动。26.CRH2A型动车组的固定轴距为()。A、2500mmB、2700mmC、3000mm正确答案：A27.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A答案解析：辅助供电系统的三相输出一般为AC440V/60HZ，而AC110V/50HZ、AC220V/60HZ不符合CRH380B型动车组辅助供电方式三相的参数。28.CRH380B型动车组安全装置ASD动作,将触发()。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用全制动正确答案：B29.我国电气化铁路的供电制式是()。A、DC1.5kVB、DC3kVC、AC25kV,50Hz正确答案：C30.CRH2A型动车组中,()会触发快速制动。A、10线失电B、152线得电C、152线失电正确答案：C答案解析：当152线失电时会触发快速制动。152线在动车组制动控制等方面有着关键作用，其失电会引发一系列制动相关动作以保障行车安全，从而触发快速制动。31.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小,分为()档。A、P1-P10B、P1-P8C、P1-P16正确答案：A32.机车综合无线通信设备的字母缩写是()。A、CIRB、MMIC、CTC正确答案：A答案解析：机车综合无线通信设备的字母缩写是CIR（CabIntegratedRadio），它是用于机车的综合无线通信系统，集多种通信功能于一体，实现机车与地面、机车与机车之间的通信等功能。MMI是人机界面（ManMachineInterface）的缩写，CTC是调度集中系统（CentralizedTrafficControl）的缩写。33.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时,限速()行车。A、20km/hB、40km/hC、80km/h正确答案：C34.当CRH2A型动车组运行速度达()时,由液压控制的压紧装置自动压紧车门,保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。A、10km/hB、20km/hC、30km/h正确答案：C35.VVVF调速系统中,改变调制波的频率可调节逆变器的()。A、输入频率B、输出电流C、输出频率正确答案：C答案解析：在VVVF调速系统中，调制波的频率决定了逆变器输出的交流信号的频率，所以改变调制波的频率可调节逆变器的输出频率。36.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用:显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管正确答案：C答案解析：双针压力表主要用于显示主风缸管和制动管的风压情况，通过双针分别指示不同管路的压力数值，方便司机了解相关系统的压力状态，确保行车安全。37.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC(),同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。A、380VB、400VC、600V正确答案：B38.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮()。A、黄灯B、白灯C、红灯正确答案：A39.CIR()功能号注册后,相关人员可以通过车次功能号呼叫司机。A、司机B、列车长C、车次正确答案：A40.CRH380B型动车组每辆头车各设有()相互冗余的制动控制单元BCU。A、1个B、2个C、3个正确答案：B41.CRH380B型动车组的最高速度为()。A、300km/hB、350km/hC、380km/h正确答案：B42.AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、()和保护用接轨线。A、正馈线B、回流线C、双绝缘跳线正确答案：A答案解析：AT供电方式下，接触网的主要附加导线包括供电线、保护线、正馈线和保护用接轨线。正馈线是AT供电方式中特有的重要附加导线，与接触网共同构成供电系统。43.动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由()发送给列控车载设备。A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A答案解析：当动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时，无线闭塞中心（RBC）负责生成和管理列车运行许可等信息，其中激活的临时限速信息由无线闭塞中心（RBC）发送给列控车载设备。有源应答器主要用于向列车提供线路参数、进路信息等固定信息；限速服务器主要是为CTCS-2级列控系统提供临时限速管理等功能，在CTCS-3级列控系统中，临时限速信息主要由RBC发送。44.DMI显示器允许查询的数据包括()、司机号以及各种文本信息等。A、车次号B、车站号C、列车号正确答案：A答案解析：DMI显示器允许查询的数据包括车次号、司机号以及各种文本信息等。车次号是列车运行的重要标识，在DMI显示器中可进行查询，以方便司机了解列车的运行任务等相关信息。车站号和列车号并不是DMI显示器允许查询的典型数据内容。45.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车()才能由司机缓解。A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后正确答案：C答案解析：列车发生溜逸时列控车载设备实施紧急制动，这种紧急制动是保障行车安全的一种措施，只有在列车停车后，司机才能进行缓解操作，以确保后续行车安全。低于溜逸速度时列车还处于异常运行状态，不能缓解；运行中不能随意缓解紧急制动，必须停车后才可以，所以选[C]。46.CRH380B型动车组网络控制终端装置不包括()。A、牵引控制单元B、人机接口显示屏C、网关正确答案：C47.列控车载设备人机界面的字母缩写是()。A、DMIB、HMIC、CIR正确答案：A48.CRH380B型动车组的动、拖数量为()。A、6动2拖B、2动6拖C、4动4拖正确答案：C答案解析：CRH380B型动车组采用8辆编组，其中4动4拖。具体编组形式为：Mc1-T-M-M-T-Mc2，Mc表示带司机室的动车，T表示拖车。49.CRH380B型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于(()。A、77VB、96VC、110V正确答案：B二、判断题（共51题，每题1分，共51分）1.非CTCS-2级区段,运行至对标开车位置时,按压开车键对标,接收到出站口应答器信息后,确认列控车载设备进入完全监控模式。【删除】()A、正确B、错误正确答案：B2.CRH2A型动车组制动系统采用速轮粘着曲线模式进行制动力控制,还具有滑行检测技能及硬载荷技能。()。A、正确B、错误正确答案：A3.CRH2A动车组的真空断路器用来断开、接通25kV电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和开关两种作用。()A、正确B、错误正确答案：A4.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。()A、正确B、错误正确答案：A5.高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞。【准移动闭塞】()A、正确B、错误正确答案：B6.CRH2A型动车组车辆级网络指中央装置/终端装置与车厢内设备之间信息交换的通道。()A、正确B、错误正确答案：A7.CRH380B型动车组紧急驱动模式行车,过分相时需要手动断开主断并降弓。()A、正确B、错误正确答案：A8.CRH380B型动车组的主断路器采用电空控制方式,实现动车组高压系统与接触网接通、断开控制。()A、正确B、错误正确答案：A9.CRH380B型动车组常用制动时速度超过15km/h通过简单的按压制动手柄上的按钮,就可激活比例方式。【25km/h】()A、正确B、错误正确答案：B10.CRH2A型动车组故障应急处理显示页面可以显示已发生故障的名称及故障编码。()A、正确B、错误正确答案：A11.列控车载设备收到缩短行车许可(SMA)指令,将以列车接收到的停车位置作为新的行车许可终点(EOA),若列车已经越过该位置,将立即触发紧急制动。()A、正确B、错误正确答案：A12.CRH2A型动车组输出功率为9200kW。【4800kW】()A、正确B、错误正确答案：B13.CRH2A型动车组车轮直径(新轮)为920mm。【860】()A、正确B、错误正确答案：B14.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。()A、正确B、错误正确答案：A15.CRH380B型动车组的车载设备通过MVB总线接入列车网络。()A、正确B、错误正确答案：A16.CRH2A型动车组常用制动按速度-粘着特性曲线进行制动力控制。()A、正确B、错误正确答案：A17.CRH380B型动车组的充电机可将3×440VAC60Hz的电源变换为110VDC负载所需的供电电压和蓄电池充电电压。()A、正确B、错误正确答案：A18.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时,将自动恢复至“REL”位置。()A、正确B、错误正确答案：A19.CRH2A型动车组牵引电机的额定功率为300kW。()A、正确B、错误正确答案：A20.CRH2A型动车组设置自动降弓装置,弓网故障时,受电弓降弓动作的同时,会自动切断真空断路器。()A、正确B、错误正确答案：A21.CRH380B型动车组司机室HMI显示屏每条故障消息均显示车号、子系统的名称和故障概况。()A、正确B、错误正确答案：A22.CRH380B型动车组01车和08车的一位端转向架上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。()A、正确B、错误正确答案：A23.CRH380B型动车组的联挂运行时能通过的最小曲线半径为150m。【250m】()A、正确B、错误正确答案：B24.CRH2A型动车组操作制动手柄、牵引手柄和解除恒速按钮均可解除恒速运行状态。()A、正确B、错误正确答案：A25.CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检,以确认设备是否有效,自检不包括测试常用制动命令能否正确输出。【自检包括】()A、正确B、错误正确答案：B26.CRH380B型动车组制动手柄“REL”位的作用:启用紧急制动。【启用运转位】()A、正确B、错误正确答案：B27.CRH380B型动车组人机接口显示屏是动车组的信息显示和输入设备,也是动车组的中央诊断系统。()A、正确B、错误正确答案：A28.ATP车载设备配备了记录单元,主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。()A、正确B、错误正确答案：A29.列控车载设备在人控优先的状态下,如果列车触发了常用制动,当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后,列控车载设备允许司机缓解制动。【减速至】()A、正确B、错误正确答案：B30.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。【失】()A、正确B、错误正确答案：B31.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。【1000】()A、正确B、错误正确答案：B32.CRH380B型动车组的牵引变压器的冷却方式为风冷。【油循环风冷却方式】()A、正确B、错误正确答案：B33.CRH380B型动车组司机室左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件,例如,打印机、灭火器等。()A、正确B、错误正确答案：A34.列控车载设备DMI的显示图标时,表示车载设备已与RBC建立连接。()A、正确B、错误正确答案：A35.CRH380B型动车组警惕装置(ASD)为安全行驶开关,在列车行驶期间,司机必须在50s的时间间隔内或最迟在发出声音警告后启动ASD元件之一。【30S】()A、正确B、错误正确答案：B36.CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气,使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。()A、正确B、错误正确答案：A37.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上,其全部质量由车体承担。【车体改为“转向架构架”】()A、正确B、错误正确答案：B38.CRH2A型动车组大复位是指在动车组在静止状态、受电弓在得电状态下将制动手柄置于拔取位。【失电降弓】()A、正确