船舶与海洋技术 油船用护航倒拖装置

Q/LB.□XXXXX-XXXX船舶与海洋技术油船用护航倒拖装置范围本文件规定了油船应配置的护航倒拖装置的技术要求和试验方法。本文件适用于载重量为20000吨（含）以上的油船的护航倒拖装置。规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

护航倒拖装置escortingandpull-backsystem安装于油轮艉部，与拖轮相连、用于船舶护航和倒拖的设备。技术要求油船用护航倒拖装置的设计布置油船用护航倒拖装置典型的设计布置见图1。标引序号说明：1——导缆孔；2——强力端；a——甲板；b——船艉。L——强力端与导缆孔的间距，L≥4.0m。当强力端与导缆孔的间距L小于4.0m时，要确保拖绳的连接眼环位于导缆孔内侧。当艉部应急拖带装置兼有护航倒拖功能时，此间距L不做要求。典型的油船用护航倒拖装置布置油船用护航倒拖装置的配置及设计制造要求导缆孔导缆孔的屈服安全系数应至少为2.0倍的安全工作负荷(SWL)。导缆孔配置及负荷要求见表1。导缆孔的配置及负荷要求船舶载重量（吨）最小安全工作负荷(kN)(吨)≥200000～＜500001000102≥500002000204典型的导缆孔型式见图2。导缆孔外形图导缆孔应为闭式的，其开口尺寸应至少为宽600mm，高300mm。导缆孔强度应能对从船中线至左右舷90°以及垂直向下30°的拖绳受力角度都能给予足够的支持。导缆孔材料为可焊性铸钢、锻钢或轧制钢，并符合相应的制造标准。产品上应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔等缺陷。强力端强力端配置及负荷要求应与相配的导缆孔一致。典型的强力端型式见图3和图4。A型强力端外形图B型强力端外形图强力端直径D应不小于600mm，高度H应不小于300mm。若艉部应急拖带装置兼有护航倒拖功能，则可将强力端设计为一体式，典型的型式见图5。C型强力端外形图强力端材料应为可焊性铸钢、锻钢或轧制钢，并符合相应的制造标准。产品上应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔等缺陷。试验方法导缆孔材料试验对材料为铸钢的零部件，应对材料试棒进行理化检验，检验结果应符合相应的材料标准。表面打磨光顺后作磁粉探伤，应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔等缺陷。对材料为锻件的零部件，应对材料试棒进行理化检验，检验结果应符合相应的材料标准。按二级锻件要求进行超声波探测，应无明显的裂纹、折叠或其他影响使用的缺陷。焊接件焊缝应光顺、平整，主要焊缝应作超声波探伤，应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔、焊瘤等缺陷。强度试验保载1分钟，卸载后用磁粉探伤，确保主要焊缝或铸件未出现影响使用的缺陷。试验示意见图6。标引序号说明：P——试验负荷；SWL——安全工作负荷。导缆孔强度试验强力端材料试验对材料为铸钢的零部件，应对材料试棒进行理化检验，检验结果应符合相应的材料标准。表面打磨光顺后作磁粉探伤，应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔等缺陷。对材料为锻件的零部件，应对材料试棒进行理化检验，检验结果应符合相应的材料标准。按二级锻件要求进行超声波探测，应无明显的裂纹、折叠或其他影响使用的缺陷。焊接件焊缝应光顺、平整，主要焊缝应作超声波探伤，应没有影响使用的裂纹、砂眼、气孔、焊瘤等缺陷。强度试验保载1分钟，卸载后用磁粉探伤，确保主要焊缝或铸件未出现影响使用的缺陷。试验示意见图7。标引序号说明：P——试验负荷；SWL——安全工作负荷。强力端强度试验标志护航倒拖装置的导缆孔和强力端应使用焊缝或等效方式清晰地标记其安全工作负荷(SWL