城轨行车规章杨培义63课件

郑州铁路职业技术学院城轨行车规章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主讲人：杨培义项目一

列车运行基础知识CONTENTS目录项目二

司机职责与要求项目三

电动列车司机作业标准项目四

非正常情况下的操作与处理项目五

故障情况下的操作与处理郑州铁路职业技术学院项目三电动列车司机作业标准项目一项目三电动列车司机作业标准项目三电动列车司机作业标准列车进厂停稳后，同一机班人员到车厂调度处归还《列车状态卡》，做好记录，并向车厂调度说明列车的状态、防护情况及停车位置。二、退勤（一）车厂退勤到派班室后须核对行车备品（司机报单、手持台、工作钥匙等出勤时领取的备品）齐全、状态良好后在《备品借用/归还登记本》登记。项目三电动列车司机作业标准司机在本次值乘任务退勤时填写下一个值乘任务，在司机手帐上填写本次值乘任务的退勤时间，下个任务的值乘日期、时间、地点、运行图表号、位置图号等内容退勤时司机须着装整齐，将司机手账和司机报单放于派班台面上，向（副）队长申请退勤，标准用语为：“XX交路司机申请退勤”。（副）队长核对无误后回复：“XX交路司机可以退勤”项目三电动列车司机作业标准退勤时，向副队长小结列车的运行情况，当值期间发生事件/事故时需填写行车事件单。填写行车事件单时要字迹工整，语言简洁，叙述事件清楚、详实、准确。标题

姓名

运营时刻表

发生时间

发生地点

车次

车底号

事件经过行车事件单项目三电动列车司机作业标准正线退勤时，同一机班人员到外勤派班室办理退勤手续。唱诵“××组值乘×××车××××次，列车运行正常，下次出勤时间××时××分”。值班员确认后答“注意接车时间”。（副）队长应确认司机交还的备品齐全、状态良好；事件描述清晰、下一次交路的出勤时间及地点无误；司机报单和事件单填写无误后在司机手账上签章，允许司机退勤（二）正线退勤列车过线或其他作业计划暂不需要接车司机时，经行调及其他线车厂的车厂调度同意，司机做好防护后，在扣车的车站/车厂电话退勤，将《司机报单》及《事故/事件、好人好事登记表》传真到车厂派班室。项目三电动列车司机作业标准电话退勤方式仅在列车在正线调试或调试完毕直接投入运营服务和列车过线等情况下采用。退勤司机到扣车站车控室使用内线电话向车厂派班员办理办理退勤（汇报内容：列车车次、车组号、接车司机姓名、备品交接情况），传真事件单（如有事件单）。（三）电话退勤项目三电动列车司机作业标准（四）填写行车事件单在当班过程中原则上遇下列情况，电客车司机退勤时须填写《行车事件单》，将信息反馈到段/场派班室处，由副队长统一反映在《乘务日报》上，再反馈到乘务室。段/场加开或晚开列车

（1）正线电客车延误2分钟及以上时（包括故障或其它原因造成的）

（2）列车发生故障并处理时（不影响行车、乘务服务的故障，如车次牌故障、司机座椅损坏等司机可不必填写《行车事件单》，但须及时报行调并在《列车状态卡》上记录）

（3）正线/段/场信号故障（包括车载、轨旁、联锁系统或信号机故障等）

（4）1.填写事由项目三电动列车司机作业标准洗车过程中发现洗车信号显示不正常、洗车设备异常、洗车机不能或非正常工作时

（5）正线出现无折返或折返失败等非正常折返的情况下时

（6）正线非正常行车、换车、转备用、退出服务、清客、救援等现象时

（7）列车自动前（后）溜、正线列车进站过程中运营停车点取消、电客车在站自动停车无开门信号时

（8）正线运营列车产生紧急制动时

（9）行调发布调度命令时（包括口头和书面命令），由当班队长/副队长下班前总结填写

（10）项目三电动列车司机作业标准正线或段/场发现危及行车/人身或设备安全时

（11）列车过线或换车或正线列车调试时

（12）正线或段/场信号机不能正常开放信号时

（13）屏蔽门故障不能打开/关闭、自动关闭/打开等

（14）正线或段/场出现好人好事现象时

（15）其它影响正常的作业程序，副队长认为有必要填写时

（16）项目三电动列车司机作业标准2.填写原则及要求（1）《行车事件单》内注明内容的填写“标题”栏为简单总结所遇事件情况（如：填写“备用车加开/行调XX站扣车/XX站屏蔽门故障”等等）

1）“姓名”栏为值乘机班人员姓名2）“运营时刻表”栏为当日执行的时刻表版本

3）“发生地点”栏为发生的地点5）“发生时间”栏为发生的具体时间

4）项目三电动列车司机作业标准2.填写原则及要求（1）《行车事件单》内注明内容的填写“车次”栏为发生事情的车次或当事人所驾驶的车次

6）“车底号”栏为相应车次的车底号7）“值班人员”栏为当值队长/副队长签名或签章。

8）项目三电动列车司机作业标准2.填写原则及要求（2）《行车事件单》中“事件经过”栏的填写事情发生的时间

1）相关车次（车号）

2）列车的驾驶模式

3）发生情况的具体地点

4）列车产生的现象或当事人发现的现象

5）列车的晚点情况或事情的影响

7）相关人员的处理过程、处理结果

6）项目三电动列车司机作业标准副队长接到《行车事件单》后，认真检查、核实当事人填写的内容，发现填写内容有漏、有错或不明确的内容时，副队长应向当事人指出，要求当事人重新补充或修改相关的内容，当事人重新补充或修改相关的内容后，副队长确认无误后，盖章确认（一）车场内交接班项目三电动列车司机作业标准More>>司机在车厂内交接班时，接班司机应与交班司机进行对口交接，交接内容包括：电动列车钥匙、驾驶专用物品、司机报单以及当日正线运行注意事项，并对电动列车进行检查和试验，了解备用列车的技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库要求的，应及时向运转值班员报告。三、交接班项目三电动列车司机作业标准接班人员需提前1～3min到达指定地点，待列车进站前在头端墙位置面对轨道方向站立，监护列车进站；交班人员确认车门及安全门开启状态后，与接班人员进行列车的交接。交接内容包括车次、列车状态、运行模式、行调命令（必要时进行复诵）及行车备品。（二）正线交接班轮乘站交接班1接班人员进行站台关门作业并确认发车条件，驾驶列车继续运行；交班人员需站立目送列车驶离车站，在列车正常发车后方可离开。项目三电动列车司机作业标准三、交接班列车运行至民航路站上/下行站线停稳，带好400M，携带司机包下车，正常站台作业确认屏蔽门车门开启后→手指PSL盘确认主控钥匙有，呼：“主控钥匙有”→在站台与接车司机交接（主要交接车次、大小交路、行调命令、列车状况、主控钥匙），标准用语：“屏蔽门/车门开启，主控钥匙有，XX次，终点站XX站，车况良好，运行正常”，若有行调命令及其他故障信息一并交接。郑州地铁1号线民航路轮乘站交接班作业程序如下交接完毕，站在站台安全位置，待列车离开站台后方可进入换乘室待令。到达司机作业程序（1）项目三电动列车司机作业标准提前1分钟到相应站台头端立岗接车，将主控钥匙取下悬挂在站台PSL盘右侧挂钩上→列车停稳车门、屏蔽门打开后，在站台与到达司机进行对口交接（主要交接车次、大小交路、行调命令、列车状况、主控钥匙）。交接完毕，接车司机跨半步执行关门作业程序。接车司机作业程序（2）列车动车后检查800M电台情况（检查内容：是否有电、频道、声音大小等）。（备注：早班/中班民航路交接班时，早班/中班到达司机需跟随接车司机运行至下一站后下车，再坐车返回至民航路站退勤）。项目三电动列车司机作业标准终点站交接班2接车司机应提前1分钟到达指定地点立岗接车。立岗接车时，须认真监视列车进站状态，如发现异常情况时，应立即通知到达司机采取措施，报行调，并协助处理。列车折返进站台时，到达司机须密切留意站台状态，发现危及行车和人身安全时立即采取紧急措施。接车司机在交接时注意观察列车指示灯、仪表、显示屏状态，确认《列车状态卡》内容与交班司机交接内容是否一致。对于调度命令交接要准确、细致，并认真进行复诵，防止漏交、错交调度命令。正线两端终点站交接班做到“三不交，一不接”，即接车司机未上车不交班、接车司机未复诵交接内容不交班、未明确接车司机代码（姓名）不交班、到达司机没有交班不接班。因交路错乱或列车调整造成列车运行图错乱，各机班加强互控，确保列车正常折返。项目三电动列车司机作业标准在存车线备用列车的交接班时，交接班司机应跟车进出存车线