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文档简介

城轨列控基础设备—车地无线通信技术导入：无线通信促成了列车自动控制系统的发展随着无线通信技术的发展，其性能、安全性得到了飞速提升，这让无线通信技术广泛应用在了信号系统中，成为车地通信的主流方式。导入：无线通信促成了列车自动控制系统的发展本节内容基于无线自由波的车地无线通信基于漏泄波导管的车地无线通信基于漏泄电缆的车地无线通信各车地无线通信设备的适用性重点

各车地无线通信设备的适用性

授新：基于无线自由波的车地无线通信无线自由波是由天线把传输线上传播的导行波，变换成在自由空间中传播的电磁波。城市轨道交通中，在轨道沿线布置一定间隔的无线接入点AP并带有定向天线作为传输媒介，与此同时，列车上也设置带有定向天线的无线终端作为通信设备。当列车进入无线接入点AP覆盖区域，就可进行无线网络通信。当从一个AP进入另一个AP区域时，发生了通信漫游，完成了越区切换的场景。授新：基于无线自由波的车地无线通信授新：基于漏泄波导管的车地无线通信

基于漏泄波导的车地无线通信是通过在轨旁沿线敷设漏泄波导管，以漏泄波导管作为无线通信的传输媒介充当天线，实现轨旁无线接入点AP和车载无线接入点AP之间的列车状态和控制等信息双向交换。授新：基于漏泄波导管的车地无线通信授新：基于漏泄波导管的车地无线通信

漏泄波导管：是一种中空铝制矩形管，顶部等间隔开有窄缝，以使无线载频信息沿波导裂缝向外均匀辐射，在波导附近适当位置的无线接收单元，可以接收和发送信号，并通过处理得到有用的数据。授新：基于漏泄波导管的车地无线通信授新：基于漏泄电缆的车地无线通信

基于漏泄同轴电缆的车地无线通信是通过在轨旁沿线敷设漏泄电缆，以漏缆作为无线通信的传输媒介，实现轨旁基站和车载无线接入点AP之间车地双向、大容量的即时通信。授新：基于漏泄电缆的车地无线通信授新：基于漏泄电缆的车地无线通信武汉地铁基于漏缆承载TD-LTE的CBTC列控系统方案。已成为武汉地铁车地通信主流方式。授新：基于漏泄电缆的车地无线通信

基于无线自由波的车地通信设备易受开阔信号的干扰，通常应用在地下隧道相对封闭的环境里，必要的时候需要开辟专用的车地通信频段才能保证通信质量。延伸：各车地无线通信设备的适用性

波导管传输性能和抗干扰能力强于无线自由波，在城市轨道交通中不管是地面站还是地下站都有广泛的应用。但因金属材质使得在隧道弯道处敷设起来比较麻烦。延伸：各车地无线通信设备的适用性

漏缆传输具有大容量、高性能的特点，其安装可不占轨道地面空间，多设置在隧道壁或者隧道顶部，适用于各种场景和环境，延伸：各车地无线通信设备的适用性小结

城轨列控基础备—车地无线通信设备无线自由波通信漏泄波导管通信漏泄电缆通信各类设备适用性

1、城市轨道交通常用的车地无线通信有哪几种方式？哪种方式最具优势？2、在空旷的弯道处，最宜使用哪种车地无线通信设备？为什么？作业题目下一讲：城轨

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