运输组织管理 国际航空货运代理实务学习资料

国际货运代理实务

The

practice

of

InternationalFreightForwarding

国际航空货运代理实务

第一节国际航空货运代理概述

一、国际航空货运代理的当事人

发货人收货人航空公司（承运人）航空货运公司（航空货代）

通常，空代可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。二、航空货运代理存在的必然性

航空公司致力于自身主业，不负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目；大多数的货主无法花费大量的精力熟悉繁复的空运操作流程；空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉；与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植检及其他运输部门有着广泛而密切的联系；具有代办航空货运的各种设施和必备条件；各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构，或有代理网络，能够及时联络，掌握货物运输的全过程。

图示：空运当事人的责任划分

三、国际航空货运代理当事人的责任划分

四、航空货运代理的种类国际航空货运代理

这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。

国际航空运输销售代理

这类代理作为航空公司的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。

二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。

注意点：

在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费；另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。

五、航空货运代理的业务范围传统代理业务包括订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等集中托运业务

地面运输

多式联运服务

第二节

货代应掌握航空运输知识

一、国际及我国主要航空公司

世界十大航空公司

全球十大货运航空公司

国内十大航空公司

知识链接二、国际及我国主要的航空港

全球十大货运机场

全国十大机场

三、本地区的主要航空公司及航空港。

机场：

航空公司：

1.英国航空公司(BRITISHIAIRWAYS):总部英国伦敦希斯罗国际机场.

2.法国航空公司(AIRFRANCE):总部法国巴黎戴高乐国际机场.

3.德国汉莎航空公司(Lufthansa):总部德国法兰克福国际机场和慕尼黑国际机场.

4.新加坡航空公司(SINGAPOREAIRLINES):总部新加坡章宜国际机场.

5.美国联合航空公司(UNITEDAIRLINES):总部美国芝加哥奥黑国际机场,丹佛国际机场,旧金山国际机场,洛杉矶国际机场.

6.日本航空公司(JapanAirlines):总部日本东京成田国际机场,大阪关西国际机场.

7.荷兰皇家航空公司(KLM):总部荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场.

8.美国航空公司(AmericanAirlines):总部美国达拉斯国际机场,洛杉矶国际机场,休斯顿国际机场.

9.美国西北航空公司(NORTHWESTAIRLINES):总部美国明尼安纳波利斯国际机场,底特律国际机场,纽约肯尼迪国际机场.

10.澳大利亚快达航空公司(QANTAS):总部澳大利亚悉尼金斯福德国际机场,墨尔本国际机场

英国航空公司(BRITISHIAIRWAYS):法国航空公司(AIRFRANCE):德国汉莎航空公司(Lufthansa):新加坡航空公司(SINGAPOREAIRLINES):美国联合航空公司(UNITEDAIRLINES):日本航空公司荷兰皇家航空公司(KLM):美国航空公司(AmericanAirlines)美国西北航空公司(NORTHWESTAIRLINES)澳大利亚快达航空公司(QANTAS):美国西南航空公司美国大陆航空公司阿联酋航空公司大韩航空公司韩亚航空公司全日空航空公司以下排名更以客运量和繁忙程度为标准：1：美国亚特兰大哈兹菲德国际机场:

距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。

2、美国芝加哥奥黑尔国际机场:

距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降

3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场:

距离纽约市27公里，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共9个候机厅组成。各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环

4、英国伦敦希斯罗国际机场:

距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心

5、日本东京成田国际机场:距离东京市区68公里，

是世界上离城市最远的大机场，是亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。

成田机场钉子户6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场:

距离巴黎市23公里，巴黎最大的机场。戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法，同时他是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。

7、美国洛杉矶国际机场:

距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。

8：美国达拉斯-沃斯堡国际机场

达拉斯-沃斯堡国际机场是全球唯一拥有七条飞机跑道的机场，就占地面积而言，达拉斯-沃斯堡机场是全美第2大及世界第4大机场，面积达到18076英亩（7315公顷），仅次于丹佛国际机场。

看这跑道数量

9、香港赤邋角国际机场:

香港国际机场1998年7月正式投入运作,总面积1248公顷，目前，香港国际机场是仅此美国曼菲斯机场的全球货物吞吐量第2大机场

从面积上说，香港机场很小

10：美国丹佛国际机场

美国丹佛国际机场是世界上第一座全部用计算机设计建造和管理的机场。1995年二月正式启用.占地53坪方英里(137平方公里,曼哈顿的两倍大),拥有6个标准跑道，设计旅客吞吐量为1.1亿人，货邮吞吐量630万吨，飞机起降130万架次。

2014年客运十大机场航空货运市场与世界经济和世界贸易紧密相关，全球经济复苏以及不均衡经济增长也影响到2014年全球对外贸易水平的需求。2013年下半年以来，美国经济复苏和消费支出的增加刺激了平板电脑、笔记本电脑和移动电话等高科技产品的出口。这刺激航空货运市场在2013年第四季度到2014年经过几年的缓慢增长。

2014年全球机场货物吞吐量增长4.7%，达到的1.02亿吨。六大区域内亚太机场货物吞吐量绝对领先，总量4050万吨，占全球份额的40%。知识链接有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？

根据最新的资料，全球共有79家外国航空公司飞来中国大陆！加上香港、澳门、中国台湾，全球共有113家外国航空公司飞来中国。知识链接

我国哪几家航空公司可以飞国际航线？

中国国际航空中国东方航空中国南方航空海南航空公司深圳航空公司上海航空公司厦门航空公司山东航空公司四川航空公司长城航空公司（仅货运）翡翠航空公司（仅货运）东海航空公司（仅货运）四、各种常见民用航空运输机的机型及特点

（一）民用航空运输飞机的分类（1）按机身的宽窄

1、窄体飞机(narrow-bodyaircraft)

窄体飞机的机身宽约3米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在其下货舱装运散货。

2、宽体飞机（wide-bodyaircraft）宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。（2）按飞机使用用途来分（图示）

1、全货机

全货机主舱及下舱全部载货。

2、全客机全客机只在下舱载货。

3、客货混用机客货混用机在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。

知识链接：飞机舱位结构知识链接：飞机舱位结构

（二）飞机的装载限制

（1）重量限制

任何情况下，飞机所装载的货物重量都不可以超过每一货舱可装载的最大重量限额。

（2）容积限制（3）舱门限制（4）地板承受力

装载货物时应注意不能超过飞机地板承受力的限额大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）

777波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）

767波音767载客在280人左右

M11麦道11载客340人左右

340空中客车340载客350人左右

300空中客车300载客280人左右（或以AB6作为代号）

310空中客车310载客250人左右

ILW伊尔86苏联飞机载客300人左右

中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82/M90麦道82麦道90载客150人左右

737/738/733波音737系列载客在130-160左右

320空中客车320载客180人左右

TU54苏联飞机载客150人左右

146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人

YK2雅克42苏联飞机载客110人左右

小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7运7国产飞机载客50人左右

AN4安24苏联飞机载客50人左右

SF3萨伯100载客30人左右

ATR雅泰72A载客70人左右

波音飞机各舱位的地板承受力最大限额如下：

空中客车飞机各舱位的地板承受力最大限额如下：

常见机型（1）AB3空中客车A300M90麦道MD-90734波音737-400AB6空中客车A300-600SF3萨伯340735波音737-500AN4安24TU5图154737波音737全系列AT7阿列尼亚ATR-72YK2雅克42738波音737-800CRJYN7运-774E波音747-400客货混装DH8冲8143英国宇航公司146-30074F波音747-200货机DORDornier328146英国宇航公司14674L波音747SPEM4EMB145310空中客车A31074M波音747-200客货混装ERJERJ-145312空中客车A310-200744波音747-400全客常见机型（2）FK1福克100313空中客车A310-300747波音747全系列ILW伊尔86320空中客车A320757波音757全系列LOH洛克希德L100货机321空中客车A321763波音767-300MET美多23340空中客车A340767波音767-200M11麦道MD-1173M波音737-200客货混装772波音777-200M1F麦道MD-11货机73S波音737-200全客777波音777全系列M82麦道MD-82733波音737-300B747-200F

747-200F

-200B的货运型。可载货物90720千克，航程8300公里。可装载29个标准集装箱和30个体积为4.9米3的小型集装箱，还可装载22.65米3的散装货物。驾驶舱甲板下面有一机头货舱门，可直通下层货舱，机身侧面货舱门也可同时使用。首架747-200F于1971年11月30日首飞，1972年3月7日获得型号合格证，两天之后交付使用。该型共获订货73架，已全部交付。a330c130A600Y20A380五、各种常见集装器类型（一）

集装设备的种类（1）按集装器是否注册划分1、注册的飞机集装器2、非注册的集装器

（2）集装器按种类划分

1、集装板（Pallet）和网套

PGA

适用：747

重量：480KGS2、结构与非结构集装棚（Igloo）

3、集装箱（Container）

①空陆联运集装箱空陆联运集装箱分为20ft或40ft，高和宽为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱。

②主货舱集装箱主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。

③下货舱集装箱下货舱集装箱只能装于宽体飞机的下货舱。

（二）集装器代号的组成

资料卡1首位字母是集装器的种类；A：CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机集装器B：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER非注册的飞机集装器F：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET非注册的飞机集装板G：NON-ERTIFIEDAIRCRAFTPALLETNET非注册集装板网套J：THEMALNON-STRUCTUREDIGL00保温的非结构集装棚

M：THERMALNON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAIN职保温的非注册的飞机集装箱N：CERTIFIFDDAIRCRAFTPALLETNET注册的飞机集装板网套P：CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET注册的飞机集装板R：THERMALCERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机保温箱U：NONSTRUCTURALIGL00非结构集装棚H：HORSESTALL马厩V：AUTOMOBILTRANSPORTEQUIPMENT汽车运输设备X、Y、Z：RESFRVEDFORAIRLINEUSEONLY供航空公司内部使用集装器的第二位字母表示集装器的底板尺寸：A：224cmX318craK：153cmXl56cmB：224cmX274cmL：153cm×318cmE：224cm×135cmM：244cra×318cmG：224cmX606cm资料卡2第三位表示集装器的外形以及与飞机的适配性：E——适用于B747、A319、DCl0、Ll011下货舱无叉眼装置的半型集装箱N——适用于13747、A310、DCl0、Ll011下货舱有叉眼装置的半型集装箱P——适用于B747COMB上舱及B747、DCl0、Ll011、A310下舱的集装板A——适用于B747F上舱集装箱

资料卡3（三）集装器的限制

1、最大承重限制

2、体积/尺寸限制

3、货物品名的限制

机型地面承受力(KG/M2)货舱门尺寸(CM)最大装载量(M3)B777-200976前货舱:170*2706块P1P/P6P板或18个AVE集装箱976后货舱:175*18014个AVE箱732散舱:114*9717m3(4082kg)767-200976前货舱:175*3403块P1P/P6P集装板732后货舱:175*18710个DPE箱732散货舱:119*9712.0m3(2925kg)767-300732前货舱:175*3404块P1P/P6P集装板732后货舱:175*18714个DPE箱732散货舱:119*9712.0m3(2925kg)757732前货舱:107*10721．6m3（4672kg）后货舱:140*11224．7m3（7393kg）各种机型的性能及其数据（1）机型地面承受力(KG/M2)货舱门尺寸(CM)最大装载量(M3)747-400COMBI1952主货舱:305*3407块P6P集装板或5块P6P板加1块20英尺板976前下货舱:168*2645块P1P/P6P集装板976后下货舱:168*26416个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加4个AVE箱732散货舱:119*11212．3m3（4408kg）747-200COMBI1952主货舱:305*3406块P1P/P6P板或4块P6P板加1块20英尺板976前下货舱:168*2645块P1P/P6P集装板976后下货舱:168*26414个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板加2个AVE箱732散货舱:119*11222．6m3（6749kg）747-SP976前货舱:173*2643块P1P(可以有1块P6P)集装板后货舱:173*26410个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱散货舱:9.6m3(2948kg)各种机型的性能及其数据（2）机型地面承受力(KG/M2)货舱门尺寸(CM)最大装载量(M3)747-200F

1952主货舱前门（鼻门）249*26429块P1P/P6P集装箱或12块20英尺和4块P1P（P6P）集装板主货舱侧门305*340976前下货舱:168*2645块P1P/P6P集装板或18AVE箱976后下货舱:168*2644块P6P/P1P板或14个AVE箱732散货舱:119*11222．6m3（可用15.8m3）（6749kg）737-200732前货舱:86*12110．4m3（2269kg）后货舱:88*12114．3m3（3462kg）737-300732前货舱:88*12110．4m3（2269kg）后货舱:88*11714．3m3（3462kg）737-800732前货舱:89*12219．6m3（3558kg）后货舱:84*12225．4m3（4850kg）各种机型的性能及其数据（3）机型地面承受力(KG/M2)货舱门尺寸(CM)最大装载量(M3)AB-310732前货舱:169*2703块P1P/P6P集装板或8个AVE集装箱后货舱:181*1706个AVE集装箱散货舱:95*638.0m3(2770kg)A340-300313型1050前货舱:169*2706块P1P/(P6P)板或18个AVE集装箱后货舱:169*2704块P1P/P6P板或14个AVE集装箱A320732前货舱:124*1823AKH/PKC箱位（散装）后货舱:124*1824AKH/PKC箱位（散装）散货舱:77*955．0m3（1479kg）A300-600R732前货舱:178*2704块P1P/P6P板或12个AVE集装箱后货舱:175*18110个AVE箱散货舱:95*9514.7m3（2770kg）MD-80MD-82732前货舱:75*13513.1m3732中货舱:75*1359.8m3732后货舱:75*13512.5m3各种机型的性能及其数据（4）机型地面承受力(KG/M2)货舱门尺寸(CM)最大装载量(M3)MD-11F732主货舱:259*35626块P6P集装板前货舱:167*2646块P1P/P6P集装板后货舱:167*2644块P1P集装扳2个AVE集装箱散货舱:91*7614.4m3(2294kg)l-100-301500277*305175.0m3TU-154600前货舱:135*8021.5m3后货舱:135*8016.5m3BAE-146366前货舱:76*1346.88m3后货舱:76*1346.88m3YUN-7400(加垫板)前货舱:109*1195.0m3后货舱:141*754.6m3各种机型的性能及其数据（5）五、查找和使用航空货运代码

（一）国家代码

（二）城市的三字代码

（三）机场的三字代码

（四）航空公司的两字代码

（五）常见的航空货运操作代码（六）常见危险品代码

常见国家代码常见城市的三字代码常见机场的三字代码常见的航空公司代码

常见的航空货运操作代码常见的危险品代码六、相关航空运输组织及有关法规

（一）航空运输组织

1、国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA）简称“国际航协”。2、国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO）

（二）法规

1、《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》（1929年10月）2、《修订1929年10月12日在华沙签订的“”的议定书》及《海牙议定书》我国分别于1958年和1975年参加这两个公约。3、《中华人民共和国民用航空法》1996年3月1日起实施。七、熟悉国际航空货物运输方式

（一）班机运输（ScheduledAirLine）（二）包机运输（CharteredCarrier）（三）集中托运（Consolidation）（四）陆空陆联运（TATCombinedTransport）（五）航空快递（AirExpress）包舱/箱/板运输

包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。具体可分为两种：

1、固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费；

2、非固定包舱：托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。

§知识拓展§思考：采用包舱包板运输队承托双方而言，各有什么好处？

（1）减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入。（2）能充分调动包板人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力。（3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发。

航空集中托运

（Consolidaitontransport）

含义

是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。集中托运可以采用班机或包机运输方式。

提供集中托运业务的企业，在欧美被称为集中托运商（简称集运商，Consolidator），而其在目的站的代理人，则被称其为分拨代理商（BreakBulkAgent）

集中托运的服务过程集中托运的特点节省运费提供方便提早结汇集中托运的局限性

贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。

对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。航空集中托运的文件

（一）航空货运单

（1）主运单（MasterAirWaybill，MAWB）（2）分运单（HouseAirWaybill，HAWB）

（二）集中托运货物舱单（Manifest）

在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。示例：集中托运货物舱单（三）识别标签

对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。

图示：航空货物识别标签总结一下：集中托运与直接运输有何区别？

直接运输集中托运货物交付货物由货主或航空货运代理交付给航空公司集中托运货物由货主交付给集运商，然后再由集运商交付给航空公司所使用的运单类型只使用航空公司的货运单同时使用航空公司的主运单和集运商的分运单运单填开航空货运单由航空货运代理人填开；托运人栏和收货人栏分别填列真正的托运人和收货人。主运单、分运单均由集运商填开；主运单上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人；分运单上记载的货物收货人、发货人分别为真正的托运人和收货人。八、航空运输的航空区划

国际航空运输协会将全球分成三个区域，简称为航协区（IATATrafficConferenceAreas）。一区（TCl）主要包括：北美洲、南美洲、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛等。二区（TC2）

主要包括：欧洲、非洲、中东（亚洲的伊朗及伊朗以西地区）及附近岛屿。三区（TC3）

由亚洲（已包括在二区的部分除外）、大洋洲及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。世界分区图九、航空运价手册（TheAirCargoTariff，简写TACT）

这是由国际航协出版一本通用的运价手册。主要分为三个部分：

（1）TACTRules（规则手册）包括了IATA在国际运输中的所有规则。每年出版两期，4月、12月出版。

（2）TACTRates-NorthAmerica（美运价手册）包含了从北美出发或到北美的运价。

（3）TACTRates-Worldwide（世界（除北美）运价手册）包含了除北美的全世界的运价。

上述两本TACTRates每两月出版一期，2月、4月……12月出版。

第三节国际航空出口货运代理

国际航空出口货运代理流程

（1）市场销售

（2）委托运输

（3）审核单证

（4）预配舱（5）预订舱（6）接受单证（7）填制货运单（8）接受货物（9）标记和标签（10）配舱

（11）订舱

（12）出口报关

（13）出仓单

（14）提板箱

（15）装板箱（16）签单（17）交接发运（18）航班跟踪（19）信息服务（20）费用结算

（1）市场销售

承揽货物已成为空代业务的核心。在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。

货代向货主进行询价，必须了解一下方面的情况：1.

品名（是否危险品）2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）3.包装（是否木箱，有无托盘）4.目的机场（是否基本点）、5.要求时间（直非或转飞）、6.要求航班（各航班服务及价格差异）、7.提单类别（主单及分单）8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）

货代常识——空运询价八要素（2）委托运输

在双方就航空货运代理事宜达成意向后，航空货运代理就可以向发货人提供一份自己所代理的航空公司的空白

“国际货物托运书”，让发货人填写。根据《华沙公约》的相关规定，托运书必须由托运人自己填写，并在上面签字或盖章。某些特种货物，如活动物、危险品有航空公司直接收运。在接受托运人委托后，航空货运代理公司通常会指定专人对托运书进行审核。审核重点应看价格和航班日期。审核后，审核人员必须在托运书上签名并注明日期以示确认。

【知识拓展】对于一次批量较大，要采用包机运输的，需提前办理包机手续。一般情况下，至少需在发运1个月与航空公司洽谈，并签订协议,如货主找空运代理办理包机，则应在货物发运前40天提出申请，并应填写“包机委托书”。（3）审核单证

空代从发货人出取得单据后，应指定专人对单证进行认真核对，看看单证是否齐全，内容填写是否完整规范。主要包括如下单证应：

1）托运书2）发票、装箱单3）报关单4）外汇核销单5）许可证6）商检证7）进料／来料加工核销本8）索赔／返修协议9）到付保函10)关封（4）预配舱

代理人汇总所接受的委托和客户的预报并输人电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、高情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。货代缮制单据：混载货物拼装清单

（5）预订舱

代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。这一环节称之为预订舱，因为此时货物可能还没有人仓库，预报和实际的件数、重量、体积等都会有差别，这些留待配舱时再作调整。货代缮制单据：代理公司货运订舱预报单

【货代常识】关于预订航班舱位

通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。①货物在中转时需要特殊对待。②不规则形状或者尺寸超限的货物。③批量较大的货物。④特种货物，如危险品、活动物等。⑤需要两家及其以上承运人运输的联运货物。⑥货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。

（6）接受单证

接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。1、制作操作交接单。2、逐单预配运单。3、逐单附报关单证。

将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。

（7）填制货运单

直接运输的货物，填开航空公司运单即可，并将收货人提供的货物随机单据订在运单后面。如果是集中托运的货物，必须先为每票货物填开航空货运代理公司的分运单；然后再填开航空公司的总运单；还需要制作集中托运货物舱单，并将舱单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。

最后制作《空运出口业务日报表》，供制作标签用。

（8）接受货物

货物一般是运送到货代仓库.接货时，双方应办理货物的交接、验收，并进行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，并核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致；检查货物的外包装是否符合运输的要求。

（9）标记和标签

1、标记2、标签

1）按标签的作用来划分：①识别标签②特种货物标签③操作标签2）按标签的类别来划分：①航空公司标签②分标签（10）配舱

配舱时，需运出的货物都已人库。这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别；应注意对预订舱位、板箱的有效领用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。同时，对于货物晚到、未到情况及未能顺利通关放行的货物作出调整处理，为制作配舱单做准备。实际上，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。

货代缮制单据有：集装货物组装记录单

（11）订舱

订舱的具体做法和基本步骤货代缮制单据：1、国际货物订舱单2、空运货运舱单

（12）出口报检报关

出口报检出口报关（13）出仓单

出仓单的主要内容出仓单的作用货代缮制单据：填写:出仓单制作:国际货物交接清单（14）提板箱

（15）装板箱

俗称“打板”装板、装箱时应注意的问题（P145）

（16）签单

（17）交接发运

交接是向航空公司交单交货。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接；零散小货按票称重，计件交接。交接过程中须填制，由航空公司审单验货后签单。货代缮制的单据：国际货物交接清单

载重表（18）航班跟踪

（19）信息服务

航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：

1、订舱信息2、审单及报关信息3、仓库收货信息4、交运称重信息5、一程及二程航班信息6、集中托运信息

7、单证信息

（20）费用结算

费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。

1、与航空公司结算费用

向航空公司支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。

2、机场地面代理结算费用

向机场地面代理支付各种地面杂费。

3、与发货人结算费用

向发货人收取以下费用：①航空运费（在运费预付的情况下）；②地面杂费；③各种服务费和手续费。

4、与国外代理人结算

与国外代理人结算到付运费和利润分成。

第五节国际航空货运单

航空货运单的作用有哪些？

①运输合同②货物收据③运费账单④保险证书⑤报关单据⑥承运人内部业务的依据

航空货运单与海运提单最大的不同是什么？

——航空货运单不是物权凭证不能转让。一、航空货运单的分类

按有无承运人的名称分类

航空公司货运单（AirlineAirWaybill）

印有出票航空公司（issuecarrier）名称及标志（航徽、代码等）的航空货运单。

中性货运单（NeutralAirWaybill）

没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。按照不同作用分类

航空主运单（MasterAirWaybill，MAWB）

航空分运单（HouseAirWaybill，HAWB）

二、航空货运单的填开责任

根据《华沙公约》第6条第（1）款和第（5）款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的。这表明托运人应对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。三、航空货运单的构成

目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（ExtraCopy）。

航空货运单各份的用途及流转如表2所示。表2：国际航空货运单的构成及其用途顺序名称颜色用途1正本3蓝交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托双方运输合同成立的证明。2正本1绿交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门的运费账单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明。3副本9白交代理人，供代理人留存。4正本2粉红随货物交收货人5副本4黄交付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明已交妥货物6副本5白交目的港机场7副本6白交第三承运人8副本7白交第三承运人9副本8白交第三承运人10额外副本白供承运人使用11额外副本白供承运人使用12额外副本白供承运人使用四、航空货运单的填制

（一）填制货运单的基本要求

（1）货运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。（2）货运单已填内容在运输过程中需要修改时，必须在修改项目的近处盖章，注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时，应将所有剩余的各联一同修改。（3）货运单的各栏目中，有些栏目印有阴影。其中，有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写，除非承运人特殊需要。（二）货运单各项栏目的填写说明

请参看附件

第六节国际航空运费计算首先，按照两种运输方式，空运价格的计算方式也有所区别。一种是通过航空公司走货运渠道，另外一种是直接走国际空运快递。航空公司的货运渠道如何计算空运价格如果走航空公司的话，空运价格的构成主要包括运费和杂费，一般通过五个等级的重量级定价，分别为：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果没相应级别运价，航空公司会按照TACT价格来计算空运价格。除了重量之外，还有体积的要求，对于重量轻但体积大的货物，将按照体积计算。杂费方面，主要包括仓储费用、燃油附加费、各类货运险和通过费用。航空公司会将自己的利润加到运费里面。这也是为什么同一条航线，同一批货物，不同的航空货运公司给出的空运价格不一样的原因。国际空运快递如何计算空运价格空运快递计算空运价格的方式比较简单，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤计算，适合一些小件物品的运输。航空货运运价种类一：特种货物运价特种货物运价一般是由参加国际航空运输协会的一些航空公司向协会提出申请，然后经过批准后对特定的货物，在特定航线上给予的一种特别优惠的价格。一般来说，特种货物运价的使用，是为了促进出口商充分利用航空公司的运输能力，从而提高运输效率。航空货运运价种类二：等级货物运价等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或者减少一定百分比的形式构成的。这种航空货运运价的增加或者减少规则公布在《空运费率规则》(TACT

RULES)中，在实际的操作过程中，这个运价的使用还必须配合着《空运费率规则》中的其他的条款一起使用。在表现上，如果这个航空货运运价是减少的，那么用“R”来表示，其中R代表了Reduced

classrate，而如果是增加或者其他，则用“S”来表示，S代表了Surcharged

Class

rate。航空货运运价种类三：普通货物运价普通货物运价是指除了以上两种运价以外的适合于普通货物运输使用的一种航空货运运价。这种运价根据货物重量的差别，具体可以分成若干个重量等级分界点运价，比如说，“N”表示标准普通货物运价(Normal

general

cargo

rate)，这种运价一般是指45kg以下的普通货物运价。在计算运价的时候，要特别注意，如果运价是通过使用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的，就不能低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准。以上就是航空货运运价分类介绍，在使用航空货运来完成货物的出口活动的时候，究竟要付多少钱，就是从这里计算出来的。因此，出口商如果能够对这些情况加以了解，那么在货物出口的过程中出现问题的可能性就会大大降低，出口商的国际货物运输流程也就能够得到有效的保证。货代公司一、重货、泡货的空运计费重量所谓空运计费重量就是一批货物最终用来计算空运运费的货物重量。（一般单位为：克、千克或磅）重货、轻货（泡货）、体积重量、实际重量（毛重）这些货运重量的专业术语，对于没接触过的人来说是比较头疼的。1、重货国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的实际重量（毛重）。货物的毛重单位为千克，计费重量的最小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。最小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。2、抛货（也称泡货，通俗的说就是轻货）

A：实际重量

B：体积重量

如果A

>

B那么该货物为重货，反之就是轻货。国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米、米或英寸体积重量（千克）

=

长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000

=

货物体积（立方米）×167kg

=

货物体积（立方英寸）÷366体积重量（磅）=

货物体积（立方英寸）÷166二、空运计费重量实例说明例1：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm

实际过称重量是20

KG体积重量

=

85

x

50

x

40/6000

=

28.33，不足1千克按1千克计算

体积重量

=

29kg体积重量

>

实际重量，那么这里的计费重量取体积重量29kg（该货物属于轻货）例2：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm

实际过称重量是33KG体积重量

=

85

x

50

x

40/6000

=

28.33，不足1千克按1千克计算

体积重量

=

29kg体积重量

<

实际重量，那么这里的计费重量取实际重量33kg（该货物属于重货）备注：

1、空运计费重量通俗的讲就是在实际重量（毛重）和体积重量两者之间取重量大的。

2、国内的空运货代商计费重量都是以/6000或x167为准；

3、国际快递的计费重量则是/5000；

4、至于海运（公司不从事海运），海运计较没有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至还有1/1的。三、多件货物的空运计费重量在集中托运的情况下，同一运单下可能有多件货物，当中会有轻货也有重货。此时，该批货物的计费重量是，实际重量和体积重量两者间取重量大的以个为最终计费重量。首先，称出实际重量，

然后在计算出体积重量，最后，比较得出重量大的做为该批货物的计费重量。一、国际航空运费计算

（一）普通货物运价（GeneralCargoRate，简称GCR）

练习一：

公布运价如下：

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：Volume：40cm×28cm×22cm=24640cm3Volumeweight：24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGrossWeight：5.6kgsChargeableweight：6.0kgsApplicablerate：GCRN50.22CNY/KGWeightcharge：6.0×50.22=301.32CNY∵MinimumCharge：320.00CNY∴此票货物的航空运费应为320.00CNYNo.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbMRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

15.6K320.00320.00TOY40cm×28cm×22cm练习二：

Routing；Beijing，CHINA（BJS）toAMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Comrmodity：PARTSGlossweight：38.6kgsDimensions：101cm×58cm×32cm公布运价如下：

BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKgsAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037.52No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：（1）按实际重量计算Volume：101cm×58cm×32cm=187456cm3Volumeweight：187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight：38.6kgsChargeableweight：39.0kgsApplicablerate：GCRN50.22CNY/KGWeightcharge：39.0×50.22=CNY1958.58（2）采用较高重量分界点的较低运价计算

（1）与（2）比较，取运费较低者。

∴Weightcharge：CNYl868.85填制货运单如下：No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbQRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

138.6K45.042.531868.85PARTS101cm×58cm×32cm总结

对普通货物运价的计算步骤：1、Volume：体积2、Volumeweight：体积重量3、GrossWeight：毛重4、Chargeableweight：计费重量5、Applicablerate：适用运价6、Weightcharge：航空运费（二）指定商品运价（SpecificCommodityRate，简称SCR）

指定商品运价是一种优惠性质的运价，通常比普通货物运价要低。

指定商品运价的运价代号用字母“C”表示。指定商品运价的分组和编号

0001—0999可食用的动植物产品1000—1999活动物及非食用的动植物产品2000—2999纺织品、纤维及其制品3000—3999金属及其制品，不包括机器、汽车和电器设备4000—4999机器、汽车和电器设备5000—5999非金属材料及其制品6000—6999化工材料及其相关产品7000—7999纸张，芦苇、橡胶和木材制品8000—8999科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件9000—9999其他

从中国始发的常用指定商品代码0008—新鲜的水果，蔬菜0300—鱼，海鲜、海产品2199—纱、线、纤维、纺织原料

运费计算（1）指定商品运价的使用规则

①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。（2）运费计算练习

题1：Routing：Beijing，CHINA（BJS）toOSAKA，JAPAN（OSA）Comrmodity：FRESHAPPLESGlossweight：EACH65.2kgs，TOTAL5PIECESDimensions：102cm×44cm×25cm×5公布运价如下；

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：

查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIY，VEGETABLES-FRESH”，现在承运的货物是FRESHAPPLES，符合指定商品代码“0008”。且货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。

Volume：102cm×44cm×25cm×5=561000cm3Volumeweight：561000cm3÷6000cm3/kg=93.5kgsGrossWeight：65.2kgs×5=326.0kgsChargeableweight：326.0kgs

Applicablerate：SCR0008/Q18.80CNY/KGWeightcharge：326.0×18.80=CNY6128.80

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbCRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

5326.0K0008326.018.806218.80FRESHAPPLESDIMS：102cm×44cm×25cm×5

题2：Routing；Beijing，CHINA（BJS）toNAGOYA，JAPAN（NGO）Comrmodity：FRESHORANGESGlossweight：EACH47.8kgs，TOTAL6PIECESDimensions：128cm×42cm×36cm×6公布运价如下:

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：Volume：128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3Volumeweight：1161216cm3÷6000cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGrossWeight：47.8kgs×6=286.8kgs

Chargeableweight：287.0.0kgs

分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算。

（1）按普通运价使用规则计算：Applicablerate：GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge：287.0kgs×28.13=CNY8073.31（2）按指定商品运价使用规则计算：Actualgrossweight：286.8kgsChargeableweight：300.0kgsApplicablerate：SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge：300.0kgs×18.80=CNY5640.00对比（1）与（2），取运费较低者。∴Weightcharge：CNY5640.00No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbCRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

6286.8K0008300.018.805640.00FRESHORANGESDIMS：128cm×42cm×36cm×6航空货运单运费计算栏填制如下：

（3）总结：指定商品运价的计算步骤

①先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。②查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出与运输品名相对应的指定商品编号。然后查看在公布的运价表上，该指定商品编号是否公布有指定商品运价。③计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。④找出适用运价，然后计算航空运费。

此时需比较计费重量与指定商品的最低重量。

Ⅰ、如果货物的计费重量超过指定商品的最低重量，则优先使用指定商品运价作为商品的适用运价。

Ⅱ、如果货物的计费重量没有达到指定商品的最低重量，则需要比较计算。

步骤：A、按普通货物运价算出运费B、按指定货物运价算出运费。此时，因货量不足，托运人又希望适用指定商品运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量为准，即，该批货物的运费＝最低运量×所适用的指定商品运价

C、比较A和B计算出来的航空运费，取低者。⑤比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。（三）等级货物运价（ClassCargoRate，缩写为CCR）

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类：

1、等级运价加价：用运价代号“S”（Surchargedclassrate）表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。

2、等级运价减价用运价代号“R”（Reducedclassrate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李。计算（1）活动物运价

活动物（1iveanimals）运价参看：TACTRules3.7.2，由下表确定。

Exception:1WithinandfromthesouthWestPacificsub-area:200%oftheapplicableGCR最低运费：（不包含ECAA国家之间）活体动物的最低运费标准为200％M。题1题2

1、该活体动物运价表适用于所有地区，但不包括ECAA国家（欧共体协会协议国家）之间。2、IATA将全球分成三个业务区。表中“Within1”、“Within2”、“Within3”、“Between1&2”、“Between2&3”

“Between3&1”中的数字“1”、“2”、“3”分别代表业务1区、业务2区、业务3区。3、ALLLIVEANIMALSExcept:Babypoultrylessthan72hoursold.（意为：所有活体动物，除了出生不到72小时的家禽。）

4、当表中出现“theNormalGCR”时，表示使用运价表中的45kgs以下普货运价。即N运价(当不存在45kgs重量点时，N运价表示100kgs以下普通货物运价。)此时，运价的使用与货物的计费重量无关。5、当表中出现“theNormalGCR的百分比”（如：l50％oftheNormalGCR）时，表示在运价表中N运价的基础上乘以这个百分比(如：l50％N)。此时，运价的使用与货物的计费重量无关。6、动物的容器以及食物等应包含在活体动物的计费重量中。说明题1：Routing：Brussels,Belgium（BRU）—Sharjah,UnitedArabEmirates（SHJ）Commodity：dayoldchicks（一日龄鸡）Chargealeweight：70kgsDimensions：100cm×60cm×20cm×10Payment：全部预付查看：活体动物运价表No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

Currency

CHGScode

WT／VAL

Other

PPD

COLL

PPDCOLL解：IATA2区内运输72小时以内家禽，运价为NVolume：100cm×60cm×20cm×10=1200000cm3Volumeweight：1200000cm3÷6000cm3