变电站异常及事故处理-变压器异常及事故处理（电气运行技术课件）

电气运行技术变压器允许电压变压器并列运行条件变压器允许电压电源电压升高对变压器的危害变压器的运行电压过高会使铁芯产生过励磁并使铁芯严重饱和，铁芯及其金属夹件因漏磁增大而产生高温，严重时将损坏变压器绝缘并使构件局部变形，缩短变压器的使用寿命；电源电压升高对变压器的危害变压器的励磁电流是无功电流，因此励磁电流增加会使无功功率增加，在容量一定时相应的有功功率会减少。电压升高会使变压器允许通过的有功功率降低。电源电压升高对变压器的危害变压器铁芯饱和或是变压器的电压和磁通畸形，高次谐波分量增加，可能在系统中造成谐波共振现象，导致过电压使绝缘损坏，也可能引起用户电流波形的畸变，增加电机和线路上的附加损耗，还会干扰附近的通信线路。变压器过电压允许值国家电网公司《油浸式变压器（电抗器）运维细则》对变压器的运行电压有如下规定：变压器的运行电压不应高于该运行分接电压的105％，并且不得超过系统最高运行电压。对于特殊的使用情况（例如变压器的有功功率可以在任何方向流通），允许在不超过110％的额定电压下运行。变压器过电压防护过电压的形式大气过电压大气过电压可达8～12UN。操作过电压操作过电压的数值一般为2～4.5UN。变压器设计时绝缘强度一般按2.5UN承受力考虑。大气过电压与操作过电压的损害过电压在变压器中破坏绝缘有两种情况一是将绕组与铁心（或油箱）之间的绝缘、高压绕组与低压绕组之间的绝缘（这些绝缘称为主绝缘）击穿另一种是在同一绕组内将匝与匝之间或一段绕组与另一段绕组之间的绝缘击穿变压器过电压防护防止过电压的措施：避雷器110kV以上的变压器加装静电屏、静电极等变压器并列运行的条件并列运行的变压器必须满足的规定（1）联结组标号相同。（2）电压比相同，差值不得超过±0.5%。（3）阻抗电压值偏差小于10%。其它规定电压比不等或者阻抗电压不等的变压器，任何一台变压器除满足GB/T1094.7和制造厂规定外，其每台变压器并列运行绕组的环流应满足制造厂的要求。阻抗电压不同的变压器，可以适当提高短路阻抗百分较高的变压器的二次电压，使并列运行变压器的容量均能充分利用。电气运行技术——变压器的异常运行声音异常变压器运行发生异音的原因有以下几种可能：（1）因过负荷引起；（2）内部接触不良放电打火；（3）个别零件松动；（4）系统有接地或短路；（5）大动力起动，负荷变化较大（如电弧炉等）；（6）铁磁谐振。声音异常正常运行的变压器发生持续均匀的“嗡嗡”声。这是因为交流电流经过变压器绕组时，在铁芯中产生周期性变化的交变磁通，随着磁通的变化，引起铁芯的振动而发出均匀的“嗡嗡”声。如果声音不均匀或有其他异常声音出现，均属不正常运行声。声音的变化可以在一定程度上反应变压器内部或外部的异常情况。声音异常变压器发出均匀较沉重的“嗡嗡”声，无杂音，可能是变压器负荷增加引起的。“嗡嗡”声大或比平时尖锐，但响声均匀，可能是由于电源电压过高所造成的。应根据具体情况酌情处理。声音异常变压器发出均匀较沉重的“嗡嗡”声，无杂音，可能是变压器负荷增加引起的。“嗡嗡”声大或比平时尖锐，但响声均匀，可能是由于电源电压过高所造成的。应根据具体情况酌情处理。声音异常变压器发出均匀较沉重的“嗡嗡”声，无杂音，可能是变压器负荷增加引起的。“嗡嗡”声大或比平时尖锐，但响声均匀，可能是由于电源电压过高所造成的。应根据具体情况酌情处理。声音异常变压器发出短时的“哇哇”声，时间短，很快恢复，可能是变压器受到大电流冲击引起的，如系统故障、大动力设备启动、负荷突变等，应结合系统参数变化（如电压表、电流表数据）来判定。声音异常变压器发出“嘶嘶”的声音，在夜间或阴雨天气下，可看到变压器套管附近有蓝色的电晕，则可能是由于瓷件污秽严重等原因使套管表面发生电晕放电，此时应加强监视，等待时机处理。声音异常变压器发出“吱吱”或“噼啪”的声音，可能内部发生放电，应注意声音的发展及变化，将变压器停电处理。若变压器内部有不均匀且响声较大的放电爆裂声，表明内部故障严重，应立即将变压器停用检查。声音异常若变压器的“嗡嗡”声大而嘈杂，声音中有时会出现“叮铛”等有规律的撞击声，可能是由于铁芯紧固螺栓等内部结构松动受到振动而引起的，应减少负荷并加强监视，必要时停电检查，并进行相应处理。声音异常若变压器发出尖细的忽强忽弱的“哼哼”声，可能是由于铁磁谐振造成的，可结合系统有无故障、电压表有无谐振变化等来进行判定。声音异常若变压器的声音夹杂有“咕噜咕噜”的沸腾声，同时变压器温度急剧上升，油位升高，则可能是变压器内部发生短路故障，或分接开关因接触不良引起严重过热，这时应立即停用变压器进行检查处理。外形异常简单介绍：1．防爆管防爆膜破裂2．压力释放阀的异常3．套管闪络放电4．渗漏油颜色、气味异常问题：观察哪些位置的颜色变化，可判断变压器工作异常？颜色发生变化的原因是什么？有什么特殊气味产生？原因是什么？颜色、气味异常变压器的许多故障常伴有过热现象，使得某些局部过热，因而引起一些有关部件的颜色变化或产生特殊臭味。(1)引线、线卡处过热引起异常。(2)套管、绝缘子有污秽或损伤严重时发生放电、闪络，产生一种特殊的臭氧味。(3)呼吸器硅胶正常干燥时一般为蓝色，其作用为吸附空气中进入油枕胶袋、隔膜中的潮气。当硅胶由蓝色变为粉红色时，表明受潮而且硅胶已失效。一般粉红色部分超过2／3时，应予更换。油温异常问题：变压器油温异常有哪几个方面的表现？油温异常上层油温异常升高，相同负荷和冷却条件下油温比平时升高。若发现变压器上层油温超出允许值，温升超过规定，或相同运行条件下上层油温比平时升高10℃及以上，或负荷不变但油温不断上升，应认为变压器温度属异常，应查明原因。(1)检查散热器是否正常，各散热器阀门是否全部都打开，温度是否一致。(2)检查冷却器风冷系统，油循环系统有无异常，风扇、油泵转向是否正确。(3)检查负荷、气温有无变化。油位异常问题：油标-30℃、+20℃、+40℃线的含义？油位异常

1．假油位若变压器温度变化正常，而变压器油标管内的油位变化不正常或不变，则说明是假油位。运行中出现假油位的原因有：

(1)油标管堵塞。

(2)油枕呼吸器堵塞。

(3)防爆管通气孔堵塞。

(4)变压器油枕内存有一定数量的空气。油位异常2．油面过低油面过低视为异常。因其低到一定限度时，会造成轻瓦斯保护动作；严重缺油时，变压器内部绕组暴露，会使其绝缘降低，甚至造成因绝缘散热不良而引起损坏事故。处于备用的变压器如严重缺油，也会因吸潮而使其绝缘降低。造成变压器油面过低或严重缺油的原因有：(1)变压器严重渗油。(2)修试人员因工作需要多次放油后未作补充。(3)气温过低且油量不足，或油枕容积偏小，不能满足运行要求。油色异常问题：从哪个位置观察油色？油色变化反映了什么问题？油质劣化变压器易发生什么故障？应采取什么措施？油色异常变压器油有新油和运行油两种。新油呈亮黄色或天蓝色且透明，运行油呈透明微黄色。运行值班人员巡视时，发现变压器油位计中油的颜色发生变化，应取样分析化验。当化验发现油内含有炭粒和水分、酸价增高、闪光点降低、绝缘强度降低时，说明油质已急剧下降，容易发生内部绕组对变压器外壳的击穿事故。此时，该变压器应停止运行。若运行中变压器油色骤然变化，油内出现碳质并有其他不正常现象时，应立即停用该变压器。变压器油色谱检测通过定期分析溶解于变压器油中的气体组分、含量及产气速率，及早发现运行中的变压器内部存在的潜伏性故障，判断是否会危及其安全运行——油色谱分析法。变压器过负荷运行中的变压器过负荷时，警铃响，发“过负荷”和“温度高”光字牌信号，可能出现电流表指示超过额定值：有功、无功表指示增大。(1)停止音响报警，汇报值班长、值长，并做好记录。(2)及时调整运行方式，调整负荷的分配，夕口有备用变压器，应立即投入。(3)属正常过负荷或事故过负荷时，按过负荷倍数确定允许运行时间，若超过允许运行时间，应立即减负荷，并加强对变压器温度的监视。(4)负荷运行时间内，应对变压器及其相关系统进行全面检查，发现异常应立即处理。电气运行技术——变压器油色谱分析变压器油的主要作用（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。（2）散热作用：变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。（3）消弧作用：在变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分解出大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭。影响变压器油质劣化的主要因素水分。变压器油中含有1/10000的水分，其绝缘将下降1/8，极容易造成击穿和闪络。氧化。变压器油若与空气接触而被氧化，会使油的酸性上升并产生中性物质。酸性的增加会使铜、铁及绝缘材料受腐蚀，介质损耗增大，中性物质使病情油的粘度增加，油色加深，从而使变压器油的散热困难，油泥阻塞管道，减少爬电距离，造成击穿。温度。试验证明，油在60～70℃时就开始氧化（但很少发生变质），当油温在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5～2倍，当温度达到120℃时变压器油氧化激烈，变质加剧。在运行中对变压器油的管理措施（1）按期取样做油化试验，不合格者及时处理；（2）监视变压器的上层油温，不准超过运行规程规定的允许值；（3）减少油与空气的接触（例如检修变压器选择气候、地点和时间，防止水分渗入）；（4）对运行中的电压在35kV及以上，容量在1000kVA及以上的油浸式变压器，每年至少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。通过对绝缘油里的气体的气相色谱分析试验可检测出绝缘油中溶解的多种气体的含量，从而判断变压器是否存在故障或异常。变压器油中的含水量需要进行采样检测，检测方法及仪器可参考《运行中变压器油和汽轮机油水分含量测定法（库仑法）》（GB/T7600-2014）。含水量采样检测在正常运行状态下，由于油和固体绝缘会逐渐老化、变质，会分解出极少量的气体（主要有氢H2、甲烷CH4、乙烷C2H6、乙烯C2H4、乙炔C2H2、一氧化碳CO、二氧化碳CO2等7种），而当电力设备内部发生过热性故障、局部放电性故障或受潮情况时，这些气体的产量会迅速增加。通过对绝缘油里的气体的气相色谱分析试验可检测出绝缘油中溶解的多种气体的含量，从而判断变压器是否存在故障或异常。绝缘油里的气体的气相色谱分析气相色谱分析试验通过分析仪可分析气体的成分及含量

电气运行技术电力变压器有载分接开关的运行有载分接开关是指一种适合在变压器励磁或负载下进行操作的、用来改变变压器绕组分接连接位置的调压装置。基本原理：在保证不中断负载电流的情况下，实现变压器绕组中分接头之间的切换，从而改变绕组的匝数，即变压器的电压比，最终实现调压的目的。有载分接开关的基本功能在变压器的高压绕组上设置一段有抽头的分接绕组和加装一个分接开关。利用它们可以改变高压绕组的匝数，即改变变比，从而改变变压器的输出电压。调压原理组成：选择开关A、B切换开关C、D限流电抗器X选择开关A、B：为多位开关，用以选接不同的分接绕组抽头。正常运行时，A和B并联，平均分担负载电流。切换开关C、D可以带负载操作，用以接通和切断电流。有载分接开关基本电路先断开C，使负载电流全部通过D；然后A移动到下一个抽头；再闭合C,使负载电流一部分通过A，另一部分通过B。因为有电抗器X,所以此时不会造成分接绕组不同抽头间的短接。再断开D，使负载电流全部通过C；移动B到下一个与A相连的同一抽头；随即闭合D。这样交替开闭和移动开关A、B、C、D，就可以逐步改变高压绕组匝数，改变变比，得到需要的电压。分接切换的过程是有载分接开关的分类目前采用的多是电阻式组合型有载分接开关组合式分接开关结构图分接开关及其操作机构操作机构箱切换开关油室分接开关的电动机构有载分接开关变换操作的控制和传动装置称为分接开关电动机构。电动机构箱内安装在变压器油箱侧壁上。电动机构箱内装有驱动有载分接开关工作所需要的全部电气和机械装置（机械传动机构、位置指示机构、电气控制元件等）。电动机构的操作电动机构在正常使用时为电动操作，当检修或调试时，也可以手动操作。电动操作时，可按下电动机构箱中“升压”、“降压”按钮进行就地操作，也可在主控室进行远方操作。就地、远方操作方式的切换由电动机构箱中“远程/就地”转换开关切换控制。油室由头盖、头部齿轮传动盒、头部法兰（钟罩式还有中间法兰）、联结弯管、绝缘筒、筒底等几部分组成。其主要作用是将分接开关的绝缘油与变压器的绝缘油隔离。头盖安装在头部法兰上，封闭油室，同时安装头部齿轮传动机构、输入操作力矩。头盖上部设计有爆破盖，用于当切换幵关内部故障引起油室内压力增大时，破坏并释放压力，以防止油室因超压而损坏。还可以根据需要在上面安装压力释放阀。头盖上还设计有分接位置观察窗和溢油排气螺钉。分接开关的油室贵州长征M型有载分接开关图埋入式分接开关油室1——分接开关顶2——油室及切换开关3——分接选择4——电动机构5——调压瓦斯继电器6——分接开关储油柜7——角度齿轮、联轴分隔型结构变压器有载分接开关的操作规定（1）应逐级调压，同时监视分接位置及电压、电流的变化。（2）单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接幵关，其调压操作宜同步或轮流逐级进行。（3）有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级或同步进行。（4）有载调压变器与无励磁调压变压器并联运行时，其分接电压应尽量靠近无励磁调压变压器的分接位置。（5）应核对系统电压与分接额定电压间的差值，使其符合规程规定。有载调压开关操作注意事项变压器有载调压开关操作，调完一档后必须检查低压侧（和中压侧）三相电压、电流是否变化、平衡；分接开关显示器上显示的档位与现场的档位指示变化是否与实际相符。如果出现电压或电流不平衡、无变化或档位变化不一致时必须停止操作并立即报告调度，禁止擅自反复操作。电动机构故障当电动机构故障时，在操作调压过程中可能会发“滑档”现象，即一个分接变化操作后发生了两次或多次分接变换，分接开关档位连续变化两次或多次。滑档现象具体表现为：档位指示连续变化、电压表不停地摆动变化。滑档对变压器、电力系统、分接开关本身都有严重的危害。在调压操作过程中发生滑档现象时应按下“急停”按钮，再进一步处理。电气运行技术——电力变压器的基本结构电力变压器分类按绝缘介质分类油浸变压器（阻燃型、非阻燃型）干式变压器气体绝缘变压器（目前有110kVSF6）电力变压器分类按用途分类：升压变压器、联络变压器、降压变压器。按相数分类：单相、三相。按绕组分类：双绕组、三绕组、自耦变压器。按调压方式分类：有无励磁调压（无载调压）、有载调压。油浸自冷变压器结构1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道7-气体继电器；8-高压套管；9-低压套管；10-分接开关；11-油箱；

12-放油阀门；13-器身；14-接地板；15-小车油浸风冷变压器结构强迫油循环风冷变压器1.铁芯铁芯是变压器主磁通经过的磁路部分硅钢片铁芯的发热发热：磁滞损耗、涡流损耗解决办法：铁芯通常用0.35mm或0.5mm厚表面涂有绝缘漆的硅钢片冲成一定的形状叠制而成（要求气隙小），目的是减小涡流损耗。为了加强冷却效果，大型变压器铁芯中设冷却油道夹件夹件用来夹紧铁芯硅钢片夹件在铁芯上下铁轭的两侧变压器铁芯和夹件的一点接地电力变压器正常运行时，铁芯、夹件必须各自有一点可靠接地。若没有接地，则绕组流过电流时在铁芯及夹件上感应电压（产生对地的悬浮电压），该电压会造成铁芯及夹件对地断续性击穿放电。铁芯和夹件分别引出接地线变压器铁芯及夹件接线示意图变压器铁芯及夹件不允许多点接地当铁芯及夹件出现两点以上接地时，铁芯及夹件间的不均匀电位就会在接地点之间形成环流，并造成铁芯及夹件多点接地发热故障，烧熔局部铁芯，形成铁芯片间的短路故障，使铁损变大，严重影响变压器的性能和正常工作。铁芯故障铁芯起火这是由于个别硅钢片间的绝缘破损或夹紧螺丝间的绝缘破损，引起局部涡流发热。局部过热可造成铁芯烧损,可能使绝缘油分解并燃烧。铁芯对油箱放电铁芯未接地或接地不良，会在绕组电磁感应作用下产生一定的过电压，就可能在铁芯与接地的油箱之间产生断续的放电，使变压器油劣化。2.绕组绕组又称线圈，是变压器的导电回路。采用铜线或铝线绕制成多层圆筒形。绕组同心套在铁芯柱上。绕组导线表面包有绝缘材料，保证导线之间及导线对地的绝缘。变压器绕组绕组故障绕组故障的根本原因：发热造成的绝缘老化，造成短路绕组本身电阻、接头处接触电阻通过电流时产生热量造成绕组发热电磁力引起的绝缘损伤、绕组变形，造成短路、断线；断线引起电弧使变压器油劣化造成短路绕组通过电流时会产生磁场，在磁场中通过电流的绕组会受到电磁力作用。绝缘受潮，造成绝缘水平下降，造成短路变压器绕组烧痕变压器的绝缘老化在温度的作用下，变压器绝缘材料的原有绝缘性能将会不断降低，这一过程，叫做变压器的绝缘老化。通常把变压器绕组热点温度的额定值（长期工作的允许最高温度）称为正常寿命温度，绕组热点温度的最高允许值（非长期的）为安全温度。一般油浸式变压器用的是A级绝缘材料。A级绝缘材料的耐热温度为105℃。国际电工委员会（IEC）认为A级绝缘的变压器在80～140℃温度范围内，温度每增加6℃，变压器绝缘有效寿命降低的速度就会增加一倍，这就是6℃法则（干式变压器是10℃原则）。为使变压器绕组的最高运行温度不超过绝缘材料的耐热温度105°C，需监视变压器油温。变压器冷却方式 绕组温度-上层油温最高上层油温长期上层油温自然循环冷却、风冷10105-10=9595-10=85强迫油循环风、水冷20~30105-20=8585-10=75测量绕组温度的测量大型变压器通常利用绕组温控器来测量绕组温度，并输出温度显示信号及控制信号。绕组温控器可根据现场要求设定启动温度值，实现启动风冷、高温报警、高温跳闸。测量绕组温度的测量绕组温度测量方法：直接测量法：是在变压器绕组直接埋设传感器，使用温度测量仪测量显示绕组温度。热模拟测量方法：是在测到的变压器油温的基础上叠加一个与变压器负荷电流成比例的量来反映变压器绕组的最热部位平均温度。这种测温方法简单、适用，目前在我国应用较为广泛，但误差较大。间接计算测量法：是根据国际电工委员会推荐的油浸式电力变压器绕组热点计算公式，通过计算13种关键参数和变压器负载电流值来计算绕组热点温度，精确度高。芯式和壳式变压器芯式变压器常用同芯式绕组壳式变压器常用交叠式绕组同芯式、交叠式绕组同芯式绕组是把原、副绕组分别绕成直径不同的圆筒形线圈套在铁芯柱上。高压绕组和低压绕组（中压绕组）之间留有一定的绝缘间隙，并以绝缘纸筒相互隔开。同芯式绕组又可分为圆筒式、连续式、螺旋式和纠结式等。一般是高压绕组在外，低压（或中压）绕组在里。结构简单、绕制方便，被广泛采用。同芯式、交叠式绕组交叠式绕组是把原、副绕组按一定的交替次序套在铁芯柱上高、低压绕组之间的间隙较多，绝缘复杂，包扎很不方便，机械强度高一般在大型壳式变压器(如大容量的电炉变压器和电焊机变压器)中采用。3.油箱及冷却装置油箱是油浸式变压器的外壳，其作用除装油外，还用来安装其他部件。油箱底部两对角处应设有两块供油箱接地的端子（变压器油箱即外壳接地主要是为了在变压器的绝缘损坏时保障人身安全）。变压器油箱的种类常见的变压器油箱按其容量的大小，有箱式和钟罩式两种基本型式。箱式油箱。用于中、小型变压器。这种变压器上部箱盖可以打开，其充油后的总重量，与大型变压器相比不算太重，因此当变压器的器身需要进行检修时可以将整个变压器带油搬运至有起重设备的场所，将箱盖打开，吊出器身，进行检修。钟罩式油箱。一般大型变压器均采用钟罩式油箱。这种变压器的器身自重都在200t以上，总重量均在300t以上，运输起来比较困难。当进行器身检修时，不必吊出笨重的器身，只要吊去较轻的箱壳，即可进行检修工作。箱式油箱小型变压器箱式油箱箱式油箱吊芯安装钟罩式结构变压器油箱本体油箱与有载调压油箱大型有载调压变压器一般有两个油箱（油箱从内部分开），一个为本体油箱，一个为有载凋压油箱（通常称为油室），它们互不相通。本体油箱内装铁芯与绕组有载调压油箱内装有分接开关。因为分接开关在操作过程中会产生电弧，电弧造成的绝缘油分解会污染变压器的油，若进行频繁操作将会使油的绝缘性能下降，因此设一个单独的油箱将分接开关单独放置。有载调压油箱有独立的油枕、呼吸器和气体继电器等。分接开关的油室贵州长征M型有载分接开关图变压器油变压器油是石油的一种分馏产物，它的主要成分是烷烃、环烷族饱和烃、芳香族不饱和烃等化合物。纯净的变压器油是浅黄色透明液体，相对密度0.895，凝固点-45℃。变压器油的主要作用（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。（2）散热作用：变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。（3）消弧作用：在变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分解出大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭。变压器油过滤电力变压器的冷却方式油浸式变压器通常采用三种冷却方式：油浸自冷式油浸风冷式强迫油循环强迫油循环风冷方式强迫油循环水冷方式强迫油循环导向冷却方式变压器油面温控器变压器油面温控器是一种压力式仪表用来测量、显示变压器顶层油温，并在变压器油温异常时发出告警信号及控制命令。利用表盘就地显示变压器上层油温利用温控开关的触点输出告警及控制信号（通常送至变压器非电量保护装置），用于高温报警、冷却器启停控制和超温跳闸（温度控制值可根据规程设置）。将温度信号转换为电信号远传至控制室用于远方温度显示。4.油枕（储油柜）是一种油保护装置作用：储油、补油，保证油箱内充满油的作用减少变压器油与空气接触面无油枕无呼吸器的全封闭式变压器采用波纹油箱，波纹板壁具有散热和胀缩两种功能，波纹板壁随着温度的变化，负荷量的大小，油箱内变压器油温的高低而自动胀缩，波纹板壁的胀缩能力大于一万次，保证变压器油与空气完全隔离，在变压器寿命期内不用维护。油位计油位计用于监视变压器的油位。通过监视变压器油位可判断变压器是否需要补油、放油。油位计油位计油位计5.呼吸器（吸湿器）安装在变压器及有载开关储油柜的进气口上，当变压器在运行中由于油温变化而产生油体积胀缩时，迫使空气通过呼吸器进出储油柜。呼吸器（吸湿器）呼吸器中有装有吸湿剂（硅胶或活性氧化剂），硅胶是透明或乳白色的，在硅胶干燥剂中浸入氯化钴，可形成变色硅胶吸湿剂。变色硅胶吸湿剂颗粒在没有吸附水分时呈蓝色或浅蓝色玻璃状，当吸附水分受潮时逐渐变成粉白色或红色。受潮的硅胶可通过加热烘干而再生。呼吸器的运行注意事项运行中应检查吸湿器呼吸畅通吸湿剂潮解变色部分不应超过总量的2/3。密封性需良好（吸湿剂变色应由底部开始变色，如上部颜色发生变色则说明呼吸器密封性不严）。呼吸器堵塞，可能造成压力释放装置误动作、假油位以及变压器油箱、瓦斯继电器、阀门、油枕等胶垫的薄弱部分渗油、溢油等现象。6.压力释放装置在变压器油箱内部发生故障时，电弧放电会使油箱内的油气化、分解，产生大量气体，油箱内压力急剧升高，此压力如不及时释放，将造成变压器油箱变形、甚至爆裂，将油喷射到很大的区域，可能引起火灾，造成极大的破坏。压力释放装置可有效防止这种情况发生。压力释放装置分类：防爆管（喷油管）压力释放器防爆管（安全气道）一般装设在容量为750～1000A以上变压器上。装设在变压器顶盖上部油枕侧，管下端与油箱连通，上端是管口，由安全膜密封。安全密封膜是2～3mm厚的玻璃板压力增加到0.05～0.1MPa时，安全膜爆破。缺点：防爆管密封一旦破裂，变压器油会直接接触空气。压力释放器也称减压器，安装于变压器油箱顶盖上。当变压器内部发生故障时，油箱内部压力升高至压力释放阀的开启压力时，变压器油箱内的油、气排出，变压器内部压力迅速降低到正常值，当压力降到关闭压力值时，膜盘受弹簧的压力回复到原来位置，压力释放阀便可靠关闭。压力释放器可以根据标示杆（信号杆）是否顶起判断压力释放阀是否动作。防爆管和压力释放器都属于压力释放装置防爆管用于小型变压器压力释放器用于大、中型变压器也有根据需要，既装压力释放器又装防爆管的压力释放阀是第一道压力保护，当变压器内部压力达到设定值时自动打开泄压。当压力释放阀不动作或者动作后压力仍然升高时，防爆管上安装的防爆膜片被压力油顶破泄漏压。既装压力释放器又装防爆管的，压力释放器一般装在变压器底部。变压器非电量保护种类7.绝缘套管绝缘套管的作用是使变压器绕组引线与油箱保持良好的绝缘，并对引线予以固定。绝缘套管中心的导电杆在油箱内的一端与绕组引线相连，在外面的一端与外线路连接。绝缘套管种类纯瓷套管充油套管电容套管变压器套管常见的异常及故障现象套管渗漏油位异常末屏放电套管闪络、放电、破裂9.分接开关有载分接开关目前多采用电阻限流式电阻限流有载分接开关的结构可分为三个部分：切换开关分接选择器操作机构分接开关的电动机构有载分接开关变换操作的控制和传动装置称为分接开关电动机构。电动机构箱内安装在变压器油箱侧壁上。电动机构箱内装有驱动有载分接开关工作所需要的全部电气和机械装置（机械传动机构、位置指示机构、电气控制元件等）。分接开关电动机构的操作电动机构在正常使用时为电动操作，当检修或调试时，也可以手动操作。电动操作时，可按下电动机构箱中“升压”、“降压”按钮进行就地操作，也可在主控室进行远方操作。就地、远方操作方式的切换由电动机构箱中远程/就地转换开关切换控制。10.气体继电器气体继电器又称瓦斯继电器是变压器内部故障的主保护装置安装在油箱和油枕之间连接油管的中部。按结构分类：双浮子式开口杯式气体继电器油枕气体继电器气体继电器顶部打开防雨罩后的结构干式变压器按绝缘介质分类：环氧浇注Nomex绝缘纸作为H级干式变压器的绝缘材料三相干式变压器干式变压器特点优点：在内部故障时不会发生起火爆炸延燃等现象，也不会污染环境，运行维护工作量小，经济。缺点：以空气作绝缘的干式变压器比相同容量体积的油浸式变压器的体积大，承受冲击电压能力也比油浸式的差，其使用条件一般限于不和架空线路相连，即不会受到大气过电压作用的场合(否则应加特殊防雷保护)。在允许电压工作范围内，干式变压器的温控和通风散热问题，是干式变压器运行的主要问题。干式变压器冷却方式自然空气冷却（AN）、强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。课堂讨论变压器主要的发热部位有哪些？为什么会发热？有什么危害？如何避免这些危害？运行中的变压器，绕组、铁芯、上层油、下层油四个部位中，哪个部位的温度最高？哪个部位的温度最低？什么设备可以监视变压器的运行温度？它们的功能有哪些？变压器油劣化的主要原因有哪些？如何防护？变压器油枕的作用是什么？油枕有哪几种形式？油位计有哪些形式？有什么功能？课堂讨论5.呼吸器与哪个部位是接通的？内装干燥剂的作用是什么？6.压力释放装置的作用是什么？有哪两种？如何识别动作与否？7.变压器绝缘套管有哪几种型式？电容式套管的基本构造是什么？常见的故障有哪些？课堂讨论题1.变压器铁芯发热的原因有哪些？如何冷却？2.变压器绕组容易出现的损坏有哪些？造成这些损伤的主要因素是什么？3.变压器油枕的作用是什么？变压器油受潮有何不良影响？变压器油氧化有何不良影响？4.呼吸器内装干燥剂的作用是什么？5.压力释放装置的作用是什么？有哪两种？各种的工作原理是什么？6.变压器绝缘套管有哪几种型式？常见的故障有哪些？7.气体继电器有何作用？安装位置在什么地方？电气运行技术——变压器高压引出线套管变压器引出线套管（即绝缘套管）绝缘套管的作用绝缘套管的作用是使高、低压绕组引线与油箱保持良好的绝缘，并对引线予以固定。绝缘套管中心的导电杆在油箱内的一端与绕组引线相连，在外面的一端与外线路连接。绝缘套管种类纯瓷套管充油套管电容套管瓷套管纯瓷套管多用于10kV及以下变压器结构：在瓷套管中穿一根导电铜杆，瓷套内为空气绝缘。充油套管多用在35kV级变压器结构：在瓷套管内穿一根导电铜杆，铜杆外包绝缘纸，并在瓷套管与导电杆之间充油。以变压器油及绝缘纸筒制成的屏障做主绝缘，击穿电压、散热等性能比纯瓷套管有较大改善。电容式套管用于110kV及以上变压器上。利用串联电容分压原理制成的分为油纸电容式和胶纸电容式两类由电容芯、上下瓷套、连接套筒及其配件（如油枕、弹簧装配、底座、均压球、测量端子、接线端子、橡皮垫圈、绝缘油等）组成。电容式套管电容屏的最外屏即末屏引出并接地末屏（试验抽头）引出的目的是为进行套管的介损角正切值和电容量的测试，及末屏对地及导管的绝缘电阻试验。电容式套管顶部有供巡视时观察的油位及油色的视窗。变压器套管常见的异常及故障现象套管渗漏油位异常末屏放电套管闪络、放电、破裂套管渗油套管胶垫密封失效，油纸电容式套管顶部密封不良，可能导致套管进水使绝缘击穿，下部密封不良使套管渗油，导致油面下降。套管胶垫密封失效变压器套管末屏末屏接地不良，会在末屏与地之间形成很高的悬浮电压，造成末屏对地放电。末屏放电会烧毁附近绝缘材料，严重时造成套管爆炸。套管表面脏污的危害变压器套管表面的脏污吸收水分后，会使套管绝缘电阻降低，容易发生闪络（外部引线与变压器外壳经套管的闪络形成短路），造成跳闸，同时，闪络也会使套管表面损坏。变压器套管表面的脏污吸收水分后，导电性提高，还可能造成泄漏电流增加，使绝缘套管发热并造成瓷质损坏，甚至击穿。变压器套管异常发热变压器套管最常见的异常发热是由于套管将军帽与外部接线板或内部导电杆接触不良所造成的。这种情况下，发生故障缺陷一相套管顶端的将军帽与其他两相相比，表面温度更高。充油套管内部缺油变压器充油套管内部缺油可以通过红外热像仪应用图像观察到。由于变压器油与空气的比热容有所差异，因此这两种介质在吸热及散热速度上的快慢就不相同。用红外热像仪观察充油套管外壁，能够看到一条温度分界线——这条线就是套管中的油位线。套管内部存在缺陷如果套管内部存在缺陷，也可能导致套管异常发热。在这种情况下，发生故障套管的整体温度一般较其他正常的两相高电气运行技术——变压器油枕及油位4.油枕（储油柜）油枕是一种油保护装置油枕的作用：储油、补油。保证变压器器身和套管下部可靠地浸入油中，保证安全运行，且可减小套管的设计尺寸。减少变压器油与空气接触面油枕结构作用：收纳进入油枕的水分及运行油枕内部的油污。结构特点：储油柜与油箱连通管的管头位置高于储油柜的底部，所以可储存一定量的油污及水。维护：需定期打开集污器的放油阀放掉里面的油污及沉渣状态的水，以防时间过长，油污和水超过连通管的管头位置而流入油箱内。油枕部件——集污盒油枕部件——注油管、排气管注油管——变压器的注油、排油的管道排气孔——变压器注油、排油过程中用于稳定油枕内、外压力油枕的种类早期的油枕是敞开式的，油枕中的油面直接经呼吸器与大气相通，油质劣化较快，目前已很少使用。现在的油枕是封闭式的，常见的有三类：胶囊密封式隔模密封式金属波纹管式胶囊式油枕在储油柜内部装一个耐油的尼龙胶囊袋，