工程桥梁施工组织设计标准模板

新建〃铁路〃/标..

〃/特大桥

实行性施工组织设计

1编制根据、范围及项目概况.................................3

1.1编制根据...........................................3

1.2编制范围...........................................3

2工程概况.................................................5

2.1本桥概况...........................................5

2.2工程地质...........................................5

2.3水文地质特性.......................................5

2.4气象特性...........................................5

2.5地震动参数.........................................5

2.6交通运送状况.......................................5

2.7沿线水源、电源、燃料等可运用资源状况...............5

2.8当地建筑材料的分布状况.............................6

3施工组织安排.............................................9

3.1建设总体目日勺.......................................9

3.2施工组织及任务划分.................................10

3.3总体施工安排及重要阶段工期.........................11

3.4架子队工班任务分派及劳动力配置.....................13

3.5重要机械配置.......................................15

3.6重要材料使用计划..................................16

3.7临时设施..........................................16

4施工方案................................................22

4.1基础及承台施工方案................................22

4.3节段拼装箱梁施工方案..............................24

4.4支架现浇施工......................................25

5施工措施、关键技术、工艺要点、工艺规定..................26

5.1水中基础施工......................................26

5.2明挖基础施工措施、施工工艺........................30

5.3钻孔灌注桩施工措施、施工工艺......................31

5.4承台施工措施、施工工艺..............................38

5.5墩台施工措施、施工工艺..............................43

5.6支架现浇箱梁施工措施、施工工艺.....................47

5.7节段拼装施工措施、施工工艺..........................54

5.8桥面系施工措施、施工工艺............................74

6管理措施....................................................77

6.1原则化管理...........................................77

6.2质量保证体系及措施..................................82

6.3安全保证体系及措施.................................116

6.4工期控制措施........................................149

6.5施工环境保护、水土保护目的及措施..................158

6.6文物保护及文明施工措施.............................172

6.7职业健康目日勺及保障措施.............................180

6.8冬季、夏季和雨季施工措施...........................192

6.9沉降控制及观测措施.................................201

6.10安全风险防止措施及安全应急救援预案...............211

1编制根据、范围及项目概况

1.1编制根据

1.《新建〃至〃铁路工程施工总价承包招标文献》、招标设计图纸、

工程量清单、指导性施组及其答疑与补遗资料。

2.国家、铁路总企业及地方有关工程建设日勺有关法律、法规及规定，

现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评估原则及本工程

的特殊规范规定等。

3.国家、铁路总企业、地方及业主有关工程建设施工管理及保证施工

安全日勺行业规定、管理措施和实行细则等。

4.施工现场踏勘所获得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施

工场地、水电、交通运送状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源

状况等调查资料。

5.我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成

果、施工工艺措施等。

6.我单位既有的技术力量、施工人员、机械设备资源状况及管理水平。

1.2编制范围

〃/标段〃特大桥（中心里程〃）下部构造、节段拼装、支架现浇及有

关桥面附属工程所有施工内容。

2工程概况

2.1本桥概况

///

2.2工程地质

///

2.3水文地质特性

///

2.4气象特性

///

2.5地震动参数

根据国家质量技术监督局颁布的《中国地震动参数区划图》

GB18306-2023（1/400万）日勺划分以及地震安评成果，结合本区工程地质和

水文地质条件及工程设置状况，沿线地震动峰值加速度均为0.05g,地震基

本烈度为六级。

2.6交通运送状况

///

2.7沿线水源、电源、燃料等可运用资源状况

///

2.8当地建筑材料的分布状况

2.8.1砂石料

本线石料分布很不均衡，展现两端多中间少的态势。陕西、宁夏两省（自

治区）料源丰富，但甘肃省境内线路穿行于第四系黄土区，基岩埋深大，石

料严重匮乏。

沿线可用于主体工程日勺片石、碎石料点重要分布在陕西的咸阳至蒿店

之间、宁夏的萌城至惠安堡之间以及银川北部的贺兰山一带。石质重要为

石灰岩、灰岩、白云岩、石英砂岩等。经调查，本线可运用日勺石料场有礼

泉方山石料场、乾县峰阳五峰山石料场、萌城和顺石料场、太阳山永峰石

料场、环县毛井乡石料场、青铜峡沙坝沟采石场、银川套门沟贺兰山石场。

以上石料厂均为大型石料厂，储量较大，质量好，目前正在开采，重要生

产碎石、片石、块石，经取样检查合格。工程用石料均可通过公路由汽车

运往工地。由于甘肃省境内石料缺乏，需要从陕西和宁夏远运。

沿线砂、卵石料源分布也不均衡。受相似日勺地质条件影响，陕西、宁

夏两省料源较丰富，但甘肃省境内匮乏。经调查，沿线所经地区渭河河滩

多有大量的砂卵石，含泥量较少，砂质很好；泾河砂含泥量大；环江有很

少许的砂卵石，含泥量很大；黄河砂为粉细砂。经分析，可用日勺料源有陕

西省境内的兴平千佛渭河砂场、咸阳武功金湖渭河砂场、长武芋园泾河砂

场、庆阳镇原祁川茹河砂场、吴忠孙家滩砂场、灵武甜水河砂场，可供本

线混凝土细骨料使用。其中，长武芋园泾河砂、庆阳镇原祁川茹河砂场、

储量较小，由于甘肃省境内严重缺料，需使用以上几处料源。

2.8.2水泥

符合本工程质量规定日勺年产一百万吨以上、干法生产工艺的水泥厂家

数量相对较多。代理商重要分布在银川、西安，供应规模适中，具有过铁

路市场供应业绩。不过，大型水泥厂日勺分布展现“南多北少”日勺局面，部

分地区供应半径过大，沿线“小水泥”厂产品对正规市场冲击很大，质量

风险较高。

2.8.3石灰、砖

沿线各市、县均有石灰厂、机制砖厂，可就近供应。

2.8.4钢筋

沿线及临近区域山西、陕西、河南、河北、内蒙古分布有10余家钢厂,

合计年生产能力达3000万吨，基本能满足工程建设的需要，但工程建设需

用量集中且规格品种相对繁多加之沿线施工点分散配送难度大，可以接受

直供条件的钢厂不多。从地方供应市场来看，除太原、西安两地钢材市场

较成熟完善可供应资源外，其他地区日勺钢材市场规模小，品种、质量、经

营状况均不具有本项目料源供应条件，须采用有效措施防止地方小钢材厂

日勺材料混入。

3施工组织安排

3.1建设总体目日勺

3.1.1质量目日勺

在合理使用及正常维护条件下，桥梁工程构造的施工质量，应满足设

计使用寿命期内正常运行规定；

开通验收速度不低于L1倍列车设计速度目的值；

按照验收原则规定各检查批、分项、分部工程施工质量合格率到达

100%；

按照验收原则单位工程一次验收合格率100%o

3.1.2安全生产目日勺

（1）杜绝较大及以上施工安全事故；

（2）杜绝质量重大及以上事故；

（3）杜绝较大及以上道路交通责任事故；

（4）杜绝较大及以上火灾事故；

（5）控制和减少一般责任事故。

3.1.3工期目日勺

（1）桩基墩台身施工、节段拼装、现浇梁施工为重要阶段工期目的。

(2)本桥计划2023年10月01日动工，2023年9月30日前完毕所

有工程。

3.1.4环境保护目日勺

环境污染有效控制，土地运用节省资源，节能、水保措施贯彻到位，

工程绿化一次达标，建成资源节省型、环境友好型铁路。

无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工

程“同步设计、同步施工、同步投入使用

3.2施工组织及任务划分

根据工程施工专业和重要工程数量，项目部设置2个架子队，完毕马

莲河特大桥的所有施工任务。

各施工队伍施工任务安排见下表。

序号施工队重要工作内容

马莲河特大桥桩基、承台、墩身、支架现浇梁、桥面系及其附

1施工一队

属工程

2施工二队14孔56米节段拼装简支梁日勺预制拼装架设

架子队下设工班4个，详细详见下图。

架子队组织机构图

3.3总体施工安排及重要阶段工期

总工期

马莲河特大桥总体工期目的2023年10月1日动工（包括施工准备），

2023年11月30日完毕所有桥梁下部，2023年5月1日开始施工预制梁，

2023年11月30日完毕所有预制，并于2023年6月30日完毕拼装施工，

2023年9月30日完毕桥面系及附属。

3.3.2施工次序

本工程总体施工次序按照“分工程专业、分作业区段”的原则安排各

施工队平行作业，专业及区段内组织流水施工。施工准备完毕后，桥梁下

部施工立即全面动工，以桥梁基础施工为先导。以现浇梁施工为重点，合

理安排施工次序，满足架梁需要。

施工准备一桥梁下部构造施工（同步进行分段预制）一现浇梁上部构

造施工一桥面系施工（架梁完毕后）。

3.3.3施工进度指标

3.3.3.1桥梁下部构造施工进度指标

⑴本项目部桥梁基础所有为钻孔桩，桥梁下部构造施工进度指标见下

表。

桥梁下部构造施工进度指标表

项目名称进度指标备注

钻孔桩5天一根，钻机4根/天班长约12〜46米。2台旋挖和10台冲击钻

承台15天/个配4套模板

墩身(h<10m)5天/个

墩身(h^lOm)10T5天/个

⑵支架现浇施工进度指标

10孔32m简支箱梁为梁柱式支架现浇梁，运用九龙河大桥日勺2套支架

及模板，2023年10月1日动工，2023年12月1日至2023年2月28日冬

季停工，2023年5月30日完毕现浇梁施工。

⑶节段拼装箱梁

2023年3月开始梁场建设，梁场设置在墩日勺开阔场地处，设

置预制台座6个，存梁台座按照存梁9孔考虑；2023年5月1日开始节段

预制，考虑原则段配置1套外模2套内模，配置1套端模，配置1套变截

面模板，按照20天预制1孔考虑，2023年11月30日预制完毕；

节段拼装2023年7月造桥机、提梁龙门吊进场组拼，2023年8月31

日完毕组拼及验收，2023年9月1日开始节段拼装吊装、湿接缝施工，平

均15天1孔，2023年11月30日至2023年3月1日停工，2023年6月

30日前完毕节段拼装施工。

3.3.3.2桥梁节点工期安排

本桥节点工期安排见下表。

马莲河特大桥节点工期安排表

序号项目起始时间结束时间日历天备注

1施工准备2023.09.()12023.09.3030

2班基施工2023.10.012023.03.31182

3承台施工2023.11.022023.5.31211

4墩身施工2023.03.012023.11.30275

532.6m简支箱梁2023.10.012023.05.31243

656m节段预制214

756m节段拼装303

8桥面系及附属92

3.4架子队工班任务分派及劳动力配置

3.4.1工班任务分工

各专业班组重要任务划分表

班组任务划分

桩基工班重要负责马莲河特大桥桩基、承台等工作。

桥墩台工班重要负责马莲河特大桥桥墩等工作。

现浇梁工班重要负责马莲河特大桥现浇梁等工作。

阶段拼装重要负责节段梁预制拼装架设等工作

桥面系工班重要负责马莲河特大桥桥面系等工作。

3.4.2劳动力配置

根据工程进度安排及施工组织模式，施工高峰期计划投入劳动力约500

人。劳动力组织和调配的原则是：满足规定，专业娴熟，工种搭配合理，

进场调遣迅速。伴随工程的进展，逐渐投入充足的劳动力。

施工劳动力分布表

序号名称数量单位备注

1专职队长1人

2技术负责人1人

3技术员5人

4质量员3人

5安全员3人

6材料员5人

7工班长4人

8领工员10人

9试验员5人

10钻工25人

11於工80人

12模板工100人

13钢筋工100人

14架子工24人

15电焊工30人

16杂工50人

17机车司机50人

18电工5人

合计495人

3.5重要机械配置

国别制造额定功用于施

序号设备名称规格型号数量生产能力备注

产地年份率(KW)工部位

桥涵专用设备

台

1节段拼装造桥机1

工程冲击钻CR-85清苑2023桥梁自有

2钻机

回旋钻KP15002郑州2023桥梁自有

3泥浆车8n?5湖北2023桥梁自有

4汽车起重机QY254徐州202325t桥涵自有

5履带式起重机QUY-50t2徐州202350t桥涵自有

6发电机组300KW4安徽2023300KW桥涵自有

7龙门吊200t1

8龙门吊20t2

钢筋加工专用设备

1对焊机UNI002上海2023lOOkVA桥自有

交(直)流

2BX-30010广州2023桥自有

瓠焊机

3钢筋调直机TQ4-142杭州202314mm桥自有

4钢筋切断机CQ40A5洛阳20236-40nlm桥自有

国别制造额定功用于施

序号设备名称规格型号数量生产能力备注

产地年份率(KW)工部位

5钢筋弯曲机GW4010洛阳2G236-40mm桥自有

混凝土专用设备

1混凝土拌合站HZS1802山东2G23180m7h桥自有

2混凝土输送泵HBT802柳州202380rn7h桥自有

3混凝土运送车8m58湖南20238m3桥自有

3.6重要材料使用计划

按照工期安排，及时制定材料供应计划c选配具有丰富经验日勺物资管

理人员，结合工程计划、市场价格和市场供需关系，保证材料储备工作，

认真做好本工程的物资供应与保障工作，保证工程施工按序进行。

由于桥梁施工的原材料需求数量大，因此，需建设足够面积的原材料

堆放区及大面积的钢材堆放场，满足钢材加工后的留置，附近设置专用运

送通道，以保证足够的原材料的存储能力和交通运送能力。

3.7临时设施

节段预制(存)梁场

设置原则

(1)制梁场根据工期规定和任务数量，地质很好的制梁、存梁台座采

用扩大基础；地质较差的制梁、存梁台座采用桩基础加固。

(2)制梁场按照后张法制梁工艺规定，设计制梁台座，平面布置要适

应提梁机提梁上桥装梁方案，梁场应采用箱梁搬运机方案移梁、装梁。

(3)制梁场划提成制梁区、存梁区、和混凝土拌合区三大作业区。制

梁区重要有制梁台座、钢筋绑扎台座、内模纽拼台座、锅炉房、钢筋房、

多种加工车间等；存梁区重要有存梁台座和静载试验台座等；混凝土拌合

区重要有搅拌站、混凝土泵站和砂石料场等。

(4)制梁场布置形式，根据所征用地形状，长条形场地采用纵向布置

即制梁台座与存梁台座纵向排列布置；方形场地采用横向布置即制梁台座

与存梁台座横向排列布置。

3.7.1.2梁场规划

(1)梁场设备配置

梁场制梁区布设制梁台座6个，设存节段存梁台座15个。

(2)梁场平面布置

制梁场分为生活办公区、制梁区、存梁区、钢筋加工区、辅助设施区,

辅助设施区包括锅炉房、配电房、试验室、物资仓库等。各区域紧密连接,

场内道路相通，以便运送，减少二次倒运及运送距离。

生活及办公区布局体现环境保护、人文、便于管理的特点；生产、生

活辨别别设垃圾处理站或污水处理池；办公、生活、生产互相独立互不干

扰。生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、张拉等工序组

织流水施工，以便动态管理，提高效率。

存梁区存梁、提梁布局合理，满足施工规定；并设置供电、供水系统,

同步满足车辆通行规定。锅炉房、配电室等危险区远离办公及生活区域，

以满足安全生产规定；制梁场与外界通过围堵相隔，安全独立。

制梁场场区平整应考虑设置横向或纵向排水坡，以利于场内排水。钢

筋寄存场地、砂石料寄存场地、及多种寄存场地地面标高均高于其他场地

20cm。

於拌和站

3.7.2.1布置原则

(1)总体布局合理、节省用地、满足工期规定、体现工厂化作业。

(2)环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆码整洁、设备机具停放有

序。

(3)充足考虑当地交通、水源、电源条件，考虑台风影响及环水保规

定等原因。

(4)结合本标工程特点，采用先进日勺施工技术、科学日勺组织措施，合

理地安排施工次序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,

推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工措施和施工工艺，力争

施工方案的合用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，

保证实现设计目的。

3.7.2.2现场规划

为保证混凝土质量，所有的工程用混凝土皆由混凝土拌和站集中供应,

本工区设置2处混凝土集中拌和站，供应各施工段桥涵、隧道、路基地基

处理等工程的作业用混凝土，每个混凝土拌和站均设混凝土拌和队对混凝

土的生产和供应进行犯立管理。

1#-2#混凝土搅拌站配置4台HZS180型搅拌机，1台HZS120型搅拌机,

2台HZS90型搅拌机，以满足供应范围内的混凝土供应。根据施工现场实

际状况，当拌和能力达不到硅施工高峰规定期，适时增长拌和设备。

拌和站原则平面布置见下图。

间

松拌和站原则平面布置示意图

3.7.2.3场地建设

(1)拌和站内边采用围墙围边，围墙采用空心砖砌筑，砌筑高度200cm,

20cm厚，沿拌合站内边砌筑，考虑到冬季施工水泥砂浆冻胀破坏砌筑围墙,

围墙按5米间距分垛，20米间距分缝。

(2)拌和站生活办公区和试验区重要采用单层活动板房(配电房、垃

圾堆放场采用砖砌)。

(3)拌和站存料仓区域设置彩钢雨棚，由专业生产厂家进行设计、施

工，规定抗风能力到达使用设计规定。

(4)进出拌和站便道采用施工便道及乡村道路。运送道路借用当地乡

村公路，该路路面宽5米，路面构造为沙结石，局部地段采用厚抛填片石,

沿路每隔300米左右设置一处错车台，能满足拌合站平常运送需要。

4施工方案

4.1基础及承台施工方案

根据设计地质状况、架梁方向和控制工期规定，本桥桩基施工钻机选

择，以回旋钻机为主，冲击钻机为辅展开桩基作业。选用优质泥浆护壁，

导管法灌注水下聆。钻孔桩施工完毕、检测合格后，施工承台及桥墩墩身。

位于水中基础的桩基施工，根据水文地质状况采用筑岛或水中平台方

式施工。

陆上承台根据埋置深度、覆盖层特性采用放坡开挖，机械配合人工放

坡开挖。

本桥基坑开挖深度较大，采用钢板桩围堰施工，施工时重点做好周围

环境日勺监测。

模板采用定型钢模板，钢筋在钢筋加工场集中加工成半成品后，运至

施工现场进行钢筋绑扎。粒采用拌和站统一供应。混凝土罐车运送，泵送

入模。振捣采用插入式振捣棒，人工振捣成型。待混凝土初凝后，进行二

次抹面处理。养护使用土工布覆盖，洒水养护。

4.2墩台身施工方案

在墩台施工前，对下部承台的轴线、标高进行测量，并放出桥墩台日勺

边框线及模板边线。

空心墩采用翻模法施工；材料垂直运送采用汽车吊。碎拌和站集中拌

制，吊车起吊或泵送入模，机械振捣。

钢筋

在钢筋绑扎施工过程中，钢筋均按设计及规范规定在加工厂精确制作

成型，钢筋进场应出具出厂合格证，经试验检测合格后使用。钢筋表面洁

净，应作好除锈和防污染处理。运用吊车垂直运送，绑扎成型，竖向钢筋

连接需满足图纸设计及规范施工的规定，且在同一截面内，钢筋接头不超

过主筋的50%,钢筋绑扎时注意综合接地钢筋日勺布置及接地端子的预埋。

在钢筋检查合格、模板加固好后，进行混凝土施工，灌注前洒水将连接面

润湿，使新旧界面很好连接。

4.2.2舲浇筑

浇筑时，采用泵送入模，在墩上设置串筒，使碎的下落高度不超过2m,

控制浇筑速度，在灌注校时对称进行，防止球偏压过大而导致模板多位。

胫分层浇筑，分层捣固，每层厚度约30cm,人工使用插入式振捣棒捣

固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至校表面平坦且无气泡排出。

施工时严格控制混凝土坍落度，尽量采用小坍落度施工，保证桥墩混凝土

质量，尤其是外观质量。对于采用两次以上浇注段施工日勺桥墩，注意混凝

土接触面的处理，凿毛处理时一定在混凝土有一定强度后才可以进行，保

证混凝土接触面混凝土强度，凿毛时剔除表面砂浆或浮浆，并根据状况，

采用界面剂处理，保正施工缝接触良好。

4.3节段拼装箱梁施工方案

⑴本桥节段拼装箱梁构造为（14-56）0!简支箱梁。采用移动造桥机施

工。

⑵施工次序

节段箱梁架设流程:施工准备一架桥机拼装一架桥机检查一节段梁吊

装及调整f节段梁胶拼及临时束张拉一整孔预应力张拉f整孔落梁就位f

架桥机纵移过孔一架桥机调整进行下一孔架设。

⑶箱梁预制

采用在预制场内生产节段梁，减少了天气对生产制品的影响。在施工

中采用自动化生产的程度高，生产日勺速度大幅度提高，生产的成品质量有

保证，施工误差及以外发生几率可降到最低。

⑷节段拼装

预制节段箱梁的架设采用上行式架桥机，底部喂梁方式，现场胶接拼

装、整孔架设。

4.4支架现浇施工

正线共10孔32.6m原则简支箱梁采用支架现浇法施工。

5施工措施、关键技术、工艺要点、工艺规定

5.1水中基础施工

5.1.1栈桥施工

1、栈桥搭施工工艺

钢栈桥搭施工工艺见下图。

钢栈桥搭设施工工艺

2、施工措施

⑴钢管桩施工

钢管桩施工从岸向墩位开始施工，栈桥使用履带吊吊振动锤下沉钢管

桩，钢管桩沉放使用履带吊振动打设。运用全站仪定位及校核。

水中栈桥钢管桩使用60T履带吊进行打没。钢管桩逐排打设后随即进

行横纵联络，安装贝雷架与底横梁固定，在贝雷架上铺设分派横梁及花纹

钢板，并加强联接，履带吊过跨再逐跨起吊钢管并进行定位逐排打设，依

托振动锤冲击力和钢管桩重力打入基岩中。

钢管桩每天施打完毕后，立即用H8工字钢做横撑加固，以防管桩受

水流冲击倾斜或疲劳破坏，减少管桩的承载能力。

管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下

沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。

钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上:

每一根桩时下沉应持续，不可中途停止过久，以免土的摩阻力恢复，继续

下沉困难；每排钢管桩下沉到位后，应立即进行桩之间的连接，增长桩日勺

稳定性，防止水的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连

接材料采用118工字钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设

计及规范规定。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩

顶纵梁横梁提供数据。

⑵纵横分派梁及梁部安装

①630mm钢管桩桩尖为开口型，依次在其上焊接520mm厚钢板，并用

610mm设加劲板，随即在钢管桩顶安装140b工字钢并与820mm厚钢板焊

接形成组合梁。

⑶贝雷片拼装

贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运送

到位，吊车起吊安装在桩顶工字钢横梁上。

贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。

贝雷片安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在横

梁上。贝雷片任何位置严禁施焊。

主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。

⑷在横桥向日勺分派梁140工字钢上用H0工字钢焊接好限位挡块，防

止贝雷片产生较大的横向位移,贝雷片拼装完毕吊装到位后，其上铺设122b

横桥向分派梁，间距50cm,122b上铺设纵向分派梁HO工字钢。工字钢与

贝雷片间采用中20"U”型螺栓固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一

套螺栓。

⑸花纹钢板面板与工字钢焊接连接，面板之间设置1—2cm宽伸缩缝

隙。

⑹纵横分派梁和主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。

5.1.2草袋围堰

1、施工工艺

草袋围堰施工工艺见下图。

围堰筑岛施工工艺框图

2、施工措施

为了不影响过水断面，水中墩采用两边分期筑岛施工。筑岛施工前先

清除淤泥，岛体填料采用附近不透水日勺粘土填料，运用挖掘机和自卸汽车

进行，小型设备扎实，岛体外侧修筑草袋或尼龙编织袋围堰。

草袋（尼龙编织袋）围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位0.5m,顶宽1.0〜

1.5m,外侧坡度为1:0.5,内侧坡面竖直向上。围堰内侧坡脚距基坑顶缘

距离不不不小于1.0m。围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物。尼龙编织袋

内装入松散粘性土，装填至袋容量的60%时，缝合袋口。按设计规定堆码

编织袋，堆码时编织袋平放，互相错缝。

筑岛面比最高水面高出1m左右，筑岛平面要预留施工通道，通道与滩

地施工便道相连，保证工程机械和材料到墩位。

待水中桥墩施工完毕后，将河道内筑岛清理洁净，保证河道畅通。

5.2明挖基础施工措施、施工工艺

5.2.1施工工艺

施工工艺见下图。

硅浇筑

明挖基础施工工艺流程图

5.2.2施工措施

1、基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。石方采用小药量控制爆

2、破开挖以减小对基岩日勺影响，基础底面以上20〜30cm部分采用人

工开挖完毕。

3、基底有水时，四面挖排水沟，并留集水坑，用水泵集中排水

4、基础模板采用钢模由汽车起重机起吊安装。

5、碎由舲搅拌站供应，泵送入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。若

役下落高度超过2%使用串筒或滑槽，以保证校入模后的质量。

6、基坑回填采用原土或不透水土进行回填，顶部采用3：7灰土夯填

封闭防护。在部分基础周围设防水板，防水板入土深度不不不小于1.0m。

5.3钻孔灌注桩施工措施、施工工艺

5.3.1施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺流程见下图。

钻孔濯注桩施工工艺框图

5.3.2施工措施

1、钻机选型

钻孔桩基础采用以回旋钻机为主，冲击钻机为辅展开桩基作业。

2、场地准备

根据施工场地状况，平整场地，清除杂草，夯打密实。对于有水河道

内钻孔先进行围堰筑舟。

3、钻机就位

采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随

时校核桩位坐标。钻机采用吊车吊装就位。

4、泥浆制备

泥浆制备，在施工现场2〜3个墩之间开挖一种泥浆池，容积250nl3,

泥浆制备选用优质膨润土造浆，按下表控制孔内泥浆的性能指标。

钻孔泥浆技术指标表

项目名称一般地层易坍塌地层卵石土

1相对密度1.02—1.061.06-1.101.10—1.15

2粘度(s)16〜2018〜2820〜35

3含砂量(酚W4W4<4

4胶体率295295295

5失水量(ml/30min)W20W20〈20

6泥皮厚度(mm)W3W3《3

7fl切力1-2.51-2.51-2.5

8PH值8〜108〜108〜10

填写泥浆试验登记表。根据地层状况及时调整泥浆性能，保证成孔速

度和质量，施工中伴随孔深日勺增长向孔内及时、持续地补充泥浆，维持护

筒内应有日勺水头，防止孔壁坍塌。孔内水位一直高于护筒底0.5m以上。

5、埋设护筒

孔口护筒采用6nlm厚钢板制作，内径比桩径大200mm〜300111nb护筒长

度根据实际的地质条件确定，一般按2.0m〜3.0m埋设。顶部高出施工地面

50cm。护筒埋设精确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差不不小于5cm,

竖向倾斜度不不小于l%o钻机定位后运用钻机液压系统将护筒压入至指定

深度。

6、成孔

液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°,现场地面承

载能力不小于250kN/m2,因此钻机平台处必需碾压密实。

将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中

心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同

步稍微提高钻具，保记钻头环刀自由浮动孔内。

开孔前，由质检工程师检查验收合格并经监理工程师复核无误后，方

可开钻。钻进过程中，操作人员随时观测钻杆与否垂直，并通过深度计数

器控制钻孔深度。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于

钻杆、钻具重量之和的20%,以保证孔位不产生偏差。钻进护筒如下3m可

以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压,

150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为

30cm/min；260Mpa压力下,进尺速度为50cm/mino

钻孔完毕后，用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。沉喳厚度符合设计规定。

在灌注水下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣，深入减少桩底沉硅

厚度。清孔后应到达如下原则：孔内排出的泥浆手摸无2〜3mm颗粒，泥浆

比重不不小于1.1,含砂率控制在2%以内，粘度控制在17〜20s,施工中

严禁采用加深钻孔深度方式替代清孔。

7、钢筋笼制作

钢筋笼严格按设计和规范规定制作。钢筋笼在钢筋加工厂加工制作，

然后运至施工现场。钢筋笼主筋采用双面焊缝，钢筋笼每一截面上接头数

量不超过50%,钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平

台，在平台上固定加强钢筋，加强钢筋四面划出标识，标识出主筋位置，

焊接主筋，然后点焊箍筋或螺旋筋。

钢筋骨架的保护层，通过在螺旋筋或箍筋上穿入中心开孔、厚5cm日勺

圆形水泥砂浆垫块来俣证保护层的厚度，直径根据设计确定，砂浆垫块按

竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。在制作钻孔桩钢筋笼时，注

意预埋”12时接地钢筋。

8、钢筋笼安装

根据钢筋笼日勺长度，选择吊车日勺类型，一般的钢筋笼，使用20t汽车

吊吊装。

在钢筋笼骨架内部临时绑扎数根杉木杆以加强其刚度；起吊时，先将

钢筋笼水平提起一定高度，然后提高主吊钩，停止副吊钩，使钢筋笼一直

处在直线状态，各吊点受力均匀。伴随主吊钩的不停上升，慢慢放松副吊

钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，这时，受力的只有第一吊点。当骨

架进入孔口后，将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上地

逐一解除吊点及绑扎日勺杉木杆日勺绑扎点。当骨架第一吊点附近的加劲箍靠

近孔口时，用型钢等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩

移至骨架的顶端，取出临时支承，继续下降，直至下降到钢筋笼日勺设计标

高。然后在定位钢筋骨架顶端日勺顶吊圈下面插入两根平行的槽钢，将整个

定位骨架支托于护筒顶端。

当钢筋笼分多节时，采用帮条焊的措施进行连接。

9、第二次清孔

由于钢筋笼吊装时间较长，孔底又会产生较多沉渣，因此待安放钢筋

笼就位后，进行二次清孔。运用高压射水枪进行清孔。保证桩基工后沉降

减到最小。

10、碎拌制

舲在集中搅拌站集中拌制，硅输送罐车运送，泵车灌注。

11、碎灌注

桩体舲采用水下灌注法施工，舲搅拌站拌制，罐车运送，泵车灌注。

导管为内径250nlm的钢管，导管接口采用橡胶垫密封。导管下入前，

在地面做拼接，过隔水球胆和充水检查，合格后方可使用。导管下入时，

保持位置居中，轴线顺直，最下面一节导管长度不小于4m,导管下口距孔

底的高度控制在0.5m左右。灌注松，需复测孔底沉渣厚度，不小于设计规

定容许值，要采用捞渣筒清渣。满足规定后，在导管上端漏斗下口处放隔

水球，待漏斗储备的验数量足够封底后开始灌注。校的初灌量应能保证於

灌入后，导管一次性埋入硅深度不不不小于0.8m。灌注水下硅速度要快，

一经开始灌注必须持续完毕，灌注过程中要按规定进行坍落度测定，规定

坍落度控制在18-22颔。伴随灌注延续及聆面上升，埋深应逐渐增大，导

管埋深控制在2-4%要对应地适时提高。拆卸导管，填写好“钻孔水下跄

灌注登记表”。灌注中发现某段舲灌注是与该段体积极不相符时，要查明

原因，严禁盲目强行灌注。要控制最终一次於灌注量，桩头保护高度控制

在0.5-1.0m,保证凿除浮浆后，桩头就强度到达设计规定。

12、泥浆清理

钻孔桩施工中，产生大量的废弃的泥浆，为保护当地的环境，这些废

弃的泥浆，必须经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，

并做妥善处理。

5.4承台施工措施、施工工艺

5.4.1水中承台施工

本桥内位于水中日勺6#7#8#基础采用草袋围堰防护进行施工，围堰完毕

后的承台施工措施同旱地承台开挖措施同样。

⑴草袋围堰施工工艺见下图。

围堰筑岛施工工艺框图

⑵施工措施

为了不影响过水断面，水中墩采用两边分期筑岛施工。筑岛施工前先

清除淤泥，岛体填料采用附近不透水日勺粘土填料，运用挖掘机和自卸汽车

进行，小型设备扎实，岛体外侧修筑草袋或尼龙编织袋围堰。

草袋（尼龙编织袋）围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位0.5%顶宽1.0〜

1.5m,外侧坡度为1:0.5,内侧坡面竖直向上。围堰内侧坡脚距基坑顶缘

距离不不不小于1.0m。围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物。尼龙编织袋

内装入松散粘性土，装填至袋容量的60%时，缝合袋口。按设计规定堆码

编织袋，堆码时编织袋平放，互相错缝。

筑岛面比最高水面高出1m左右，筑岛平面要预留施工通道，通道与滩

地施工便道相连，保证工程机械和材料到墩位。

待水中桥墩施工完毕后，将河道内筑岛清理洁净，保证河道畅通。

5.4.2陆地承台施工

1、施工工艺

承台施工工艺流程见下图。

2、施工措施

⑴承台基坑开挖采用以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工,

必要时加设钢板桩或合适放缓边坡。水中承台基坑开挖先筑围堰，抽干水,

然后采用人工或机械进行开挖。岩石层采用小型松动爆破法开挖，控制药

量，保证基岩的完整性不被破坏，开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏

（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。开挖过程中及时排出坑内集

水，机械开挖至距设首标高20〜30cm后，改由人工进行清除。

测量.基坑平面位置/标高

I_________

基坑开挖<—有水时设集水井抽排水

凿除桩头

桩基检测

I

基底处理

I

绑扎钢筋

I

安装模板

舲浇筑

______I______

於拌制/运送|~H与墩台身接缝处理--制作舲试件

建养护

基坑回填|

承台施工工艺框图

基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排

出坑外，保持基坑处在无水状态°在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，

应设在基础范围以外。严禁在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝

土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，尤其是基坑顶面周围清理

洁净，不得堆放工具及堆土。

⑵小型机具凿除桩头，伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理洁净碎渣。

进行桩基检测，合格后方可进行承台施工。

⑶承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运送至工地，

在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同步，绑扎墩身钢筋。承台

顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。

⑷模板采用大块组合钢模板，模板采用8nlm钢板加工而成，模板纵横

向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在纵横向每隔0.8米设616nlm

拉筋。

⑸混凝土由拌和站集中拌制，输送车运送，输送泵泵送入模，插入式

振捣器振捣。

⑹浇筑完毕后及时覆盖塑料布或土工布，初凝后养生。养护不少于14do

⑺基坑回填。墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度

为30〜40cm,且本标段浅水地段的承台采用草袋围堰施工，夯填密实，回

填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坂度，于基坑内一角集中排水,

防止坑内积水。

5.4.3承台大体积混凝土

1、施工措施

本标段许多承台身属大体积混凝土，聆施工除采用常规的施工措施外,

还采用有效措施来减少硅水化热，并按规范规定降温，以保证舲日勺质量。

混凝土采用厂拌混凝土，直接泵送，通过漏斗和串筒入模。分层厚度

不不小于30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，

以防出现施工裂缝。混凝土采用插入式振动器分层振捣。

2、温度及防止裂缝措施

⑴选用水化热较低日勺矿渣水泥，掺入一定日勺高效能减水剂，以尽量削

减温升峰值。

⑵减少硅的入模温度。减少硅的入仓温度的措施是对硅原材料进行预

冷，必要时可在校拌合时加入部分冰块，以有效地减少舲时入仓温度。

⑶混凝土分层浇筑，通过度层，增长散热面积，减少水化热温度。

⑷埋置冷却水管

在混凝土浇注前坦置冷却水管，通水冷却是从散热降温的角度出发，

运用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而减少混凝土内部的最高

温度。

冷却管如与钢筋相碰，可合适变化冷却管形式。自混凝土浇筑开始，立

即在冷却管中持续通水冷却15天,出水口流量10000〜20230厘米3/分钟,

出水水温与混凝土内部温度差不不小于2CTC,冷却管内进出水温度差提议

wi(rc,故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔I〜2小时测量记录

一次，通水冷却过程中，应注意对混凝土外表日勺养护保温工作。

冷却管停水后仍应当每隔12小时监测混凝土内温度一次，尽量做到大

体积混凝土内均匀的温度场，减少温度梯度。

通水冷却结束，确认不需使用冷却管后，将管道用不低于硅强度日勺水泥

砂浆灌满。

混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土，也可采用外加剂减

少混凝土水化热。

3、承台周围覆盖

采用外部保温措施，防止由于温差产生的裂缝。

5.5墩台施工措施、施工工艺

5.5.1施工工艺

墩台身及帽施工工艺框图

5.5.2施工措施

在墩、台身施工前，先对扩大基础或承台顶面凿毛、清除浮浆、油污

及泥土等杂质冲洗洁净，加强基础与墩身的连接效果。调直墩身植入承台

钢筋。

实体桥墩和桥台采用墩、台身、托盘、顶帽、支座垫石采用一次施工

成型。

⑴施工脚手支架搭设

脚手架采用碗扣式支架。碎强度到达5MPa以上时进行支架搭设。支架

设置楼梯，作为施工人员上下通道。

⑵钢筋绑扎成型

墩身钢筋绑扎已与承台钢筋同步绑扎成型。墩帽、托盘、垫石钢筋加

工成型后，采用吊车吊装就位，与墩身钢筋绑扎连接成整体。在墩顶中心,

预留墩身於振捣进人孔，与进人孔交叉的钢筋临时不绑，到墩身胫浇筑到

人孔位置时，再将波及的钢筋绑扎上去。

⑶墩、台身模板

墩身模板本着便于全线桥墩通用，满足多次倒用的原则进行专门设计。

模板设计原则节一般可选用2m,并根据墩高配调整节。

墩身、托盘、顶帽和桥台采用定型加工钢模板，现场采用吊车配合拼

装成型。模型配以水平围带和竖向围带加固。墩身直板段设614拉筋。拉

筋穿入埋入墩身的PVC管，便于周转使用。

⑷墩、台身硅施工

碎拌合采用自动计量拌合工厂集中拌合，运送采用输送车。在浇筑现

场每隔一段时间对硅的均匀性和坍落度进行检查一次。对于灌注高度超过

2m日勺，采用窜筒灌注。

采用舲输送泵车进行舲灌注。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋

件进行检查，把模板内的杂物、积水清理洁净，模板如有^隙，必须填塞

严密。将基础硅表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗洁净。

往分层浇筑，每层厚度不超过30cm,且在下层柱初凝前浇筑完毕上层

舲。浇筑硅时，采用插入式振动器振捣密实。

在於浇筑完毕后，对胫裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第

二遍进行压光。

⑸舲养生

拆模后日勺混凝土立虽然用保温保湿日勺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜,

使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，防止形成干湿循环。

养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养

护14d以上。

⑹拆模

养护期间混凝土强度未到达规定强度之前，不得拆除模板。

当混凝土强度满足设计拆模规定后，且芯部混凝土与表层混凝土之间

的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不不小于或等于151时，方可进

行模板的拆除。

⑺垫石日勺施工

垫石舲的模板与墩身模板同步架立。

在混凝土灌注之前，测量班应精确的测定垫石日勺平面位置及高程并做

好标识，在支座底至垫石顶面之间预留20〜50nlm以便于支座安装时进行压

浆。

5.6支架现浇箱梁施工措施、施工工艺

5.6.1施工工艺

支架法现浇箱梁施工工艺流程见下图。

现浇预应力硅箱梁施工工艺框图

5.6.2施工措施

1、支架布置

施工前先对现浇梁日勺荷载、施工荷载计算并现场实测地基承载力，必

要时对地基进行处理。措施有：承台基坑回填要逐层扎实，基坑距地面1m

范围内换填3：7灰土；原地面清除杂填土至新鲜原状土，平整后振动碾压

密实，然后选用质量好的土进行3：7灰土换填30cm并碾压密实。

2、支架预压

支架搭设完后，根据箱体硅自重及分布状况，考虑施工荷载及安全系

数采用砂袋和於预制块相结合的措施进行预压，预压时间不少于48小时，

沉降观测点设在支座附近、1/4跨及跨中，每排4个点，根据试验观测成

果设置预留沉落量，以消除施工过程中支架及地基变形影响。

3、支座安装

在已做好的支座垫石上进行，并在墩顶底模安装前完毕。安装支座前

先对舲垫石凿毛，在其上铺2〜3cm厚与垫石标号相似的砂浆，然后立即将

支座吊装就位，调整好标高后，并用砂浆填满捣实，锚固螺栓孔内的砂浆

也同样捣固密实。梁内支座垫板可与支座同步安装，并将四角日勺紧固螺栓

拧紧。应保证底模与支座垫板间不会漏浆。

4、模板及预拱度设置

根据设计图纸计算底板底标高，调整支架顶托，在支架顶托纵向排列

100X150mm的方木，方木顶横向排列100X100mm的方木，方木间距30cm,

横向方木顶满铺一层3cm厚木板，木板与方木之间用木楔调整标高，使其

符合底模标高规定。在调整好日勺木板顶测放线路中心控制点，根据线路中

心线及设计构造尺寸弹出底模边线，在木板顶铺模板。箱梁的底模、外侧

模均采用钢模板，模板规定接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处用贴胶

带密封，防止漏浆，尹在模板於面面板上涂刷清漆和脱模剂，保证跄表面

日勺光洁和平整度，以保证梁体外观质量。

当侧模及底模安装就位后，要调整各支点模板纵向标高，使钢箱模板

处在浇筑社时的对的位置，与此同步设置好预留拱度。预拱的设置分两次

完毕，第一次指在移动模架制造时考虑主梁预留上拱度，第二次由安装在

钢箱上的垫块和侧模连接处框架支承立柱上的调整栓来完毕；各支点预拱

度值由综合计算分析而定，预拱度理论值的计算重要考虑如下原因：钢箱

的弹性变形、恒载、胶梁产生的弹塑性变形、支点沉降。

5、内模及其支架安装

安设内模采用碗扣支架与木骨架相结合日勺方式支撑，用“12钢筋制成

马凳，碗扣支架支在马凳上，钢筋马凳每排设四道，并和底板钢筋网片时

上下层钢筋焊接在一起，拆除内模时，将马凳筋割除并用水泥砂浆将外露

钢筋包住。外侧模、翼板模采用木胶板。在箱室底板预留通气孔两个，一

种在箱室最高处，一和在最底处，孔径为10cm,当孔位与钢筋矛盾时可合

适调整孔位；在箱室内顶板预留两个100X80cm的孔道，用来拆除箱内模

板。

6、绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装

钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部

弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以

便使用。将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用

扎丝绑牢，必要时采用点焊，以保证钢筋骨架时刚度和稳定性。