车站路基施工组织设计

.编制根据、范围与设计概况

编者根据

.高速铁路路基工程施工质量验收标准，

.高速铁路路基工程施工技术指南铁建立［］号文

.铁路路基工程施工平安技术规程

.公司管理程度、技术和机械装备程度以与同类或类似工程所积累的施工阅

历和现有施工实力。

.高速铁路设计标准（试行），

.铁路工程特殊岩土勘察规程，

.招标文件、招标答疑书、投标文件、合同文件、设计文件、建立单位的指导

性施工组织设计、地方政府有关平安、环境爱护、水土保持的法律规程、规则、

条例等。

.公司管理程度、技术和机械装备程度以与同类或类似工程所积累的施工阅

历和现有施工实力。

.施工调查间所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况与施工环境

等调查资料。

.工程概况

主要工程数量

~段车站路基共计土石方，其中挖土方，挖石方。填土方，级配碎石，基床组填

料，本体组填料。

排水沟挖土方，坛工方。纵向盲沟，盲沟检查井个。边坡防护土格栅，撒草籽,

种灌木株。

主要工程内容

主要工程内容段落表

工程工程里程段落备注

路堑挖方〜

桩板墙〜路肩右侧桩板墙

路堑左侧桩板墙

路肩右侧桩板墙

〜路基左侧

路基右侧

〜路基右侧

〜路基右侧

水泥土搅拌桩

〜路基右侧

〜路基左侧

路基右侧

路基左侧

〜

〜路基左侧

锚杆框架梁〜路基左侧

路基左侧

锚索框架梁路基左侧

路基右侧侧向约束

桩

约束桩

路基右侧侧向约束

桩

〜路基左侧

重力式路堑挡土墙

路基左侧

人字型截水骨架护坡

征地拆迁数量

该段路基需拆迁房屋共户，需征地亩。

.建立工程所在地区特征

自然特征状况

地形地貌

丘间谷地，地势平坦、开阔，多为农田;丘坡，地势起伏，交通便利,丘坡上

多为农舍。

地质构造

表层粉质粘土，褐红色，硬塑，谷地表层约种植土，部分表层为淤泥质粘土与软

塑状粉质粘土。

3.L3水文地质特征

地表水与地下水不发育，对於侵蚀等级为级。该段路基下伏寒武系的灰岩白

云岩，部分含硬石膏，其析出物对钢筋、混凝土具有腐蚀性。

3.1.4气象

威信境内山川宏伟，河谷纵横,最低海拔米，最高海拔米，年均温。C,最热月均

温度为℃，最冷月均温度为。C,年平均日照时数小时，年降雨量在〜毫米之间，属

亚热带季风气候，立体气候非常明显，具有夏短冬长，春长于秋,四季不清楚，干

雨节不明显，冬无寒冷夏无酷暑，春秋温煦，冬半年多雨寡照，夏半年雨量足够，光

照条件足够等气候特点。

交通运输、通讯状况

工程所在地交通兴旺，施工用大型机械设备可通过扎石马路与既有乡村马路

和便道运至施工现场，土石方运输沿纵向贯穿便道调运。

本段路基范围内通讯兴旺，主要管理人员、指挥人员、技术人员装备挪动，

现场施工员防护员装备对讲机，负责对外对内联络与信息传递。

水、电供给状况

本段路基所处位置水资源丰富，施工用水采纳浇灌用水。配置一台发电机。

通讯与医疗条件

通讯条件:本路段沿线均有国内、国际效劳，以与挪动网可干脆进展国

内、国际的电讯效劳。

医疗条件：本路段沿线各乡镇均有医院，可供给医疗效劳。

.施工组织支配

施工总体目的

4.1.1平安目的

杜绝职工因工重伤与以上事故、机械事故、火灾事故、重大交通事故，不发生

危与行车平安的责任事故，年度负伤频率限制在%）以下，平安标准工地建立达标

率％。

4.1.2质量目的

确保全部工程到达国家、铁道部现行的施工质量验收标准，并满意按设计速度

开通要求，工程一次验收合格率到达，争创国家级优质工程。杜绝重大质量事故,

确保环保、水保达标，开工文件真实牢靠，标准整齐,实现一次验收交接。

4.1.3工期目的

年月日开工，开工日期为年月日。

4.1.4环保与水保目的

细致贯彻执行国家、铁道部、地方政府环境爱护的法律法规和环保标准，采

纳清洁工艺，坚持清洁消费，不断进步全体参建员工的环保意识，综合利用各种资

源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料,废气、废水、

各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，限制施工噪声污染，爱护文物古迹。严格

执行设计文件和有关法律规定，爱护绿地和植被，杜绝水土流失，把该段路基建成

“安康、生态、绿色、环保”型工地。

文明施工目的

组织健全、目的明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序,

材料堆码整齐、各类标记齐全;施工人员遵纪遵守法律、文明用语、敬重民风民俗,

创铁道部文明施工工地。

施工组织机构、队伍部署和任务划分

4.2.1施工组织机构与管理职责

4.2.1组织机构

工程分部设工程经理一名，工程副经理一名，总工程师一名，经理部下设六部

门（工程部、安质部、试验室、机物部、财务部、综合办公室）。均具有责任心强、

胜任各岗位的专业人才组成。工程部建立值班经理和值班工程师制度，做到每班、

每个工点都有值班人员在施工现场。经理部下设架子队，架子队应根据管理有

效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队要设置专职队长、技术负责人，配置

技术、质量、平安、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。架子

队主要组成人员应由正式职工担当，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格

前方可持证上岗。领工员、工班长同时必需具备相应的组织实力和丰富的施工理

论阅历，其人员数量应能满意施工现场消费管理、各施工环节和过程不连续监视

的须要。各岗位要明确职责，落实责任。

管理人员装备表

姓名职务职责

全面负责路基各项技术工

张建飞总工程师

作

全面负责路基各项技术工

李斌工程部长

作

负责路基现场组织、协调、管

候宝玉隧道队长

理工作

张志魁技术主管负责路基的技术工作

魏小松专职平安员负责路基平安工作

高强专职平安员负责路基平安工作

史生鑫专职质检员负责路基质量检查工作

潘杰专职质检员负责路基质量检查工作

全面负责试验过程中的试验

陈涛试验室主任

工作

杨建试验工程师负责试验过程中的技术管理、

数据记录搜集整理工作

刘哲试验员负责现场试验工作

范磊测量工程师负责路基测量复核工作

杨涛测量员负责路基测量工作

张勃测量员负责路基测量工作

负责孔桩内有害气体检测工

王红平瓦斯监测员

作

负责孔桩内有害气体检测工

吴鹏飞瓦斯监测员

作

负责孔桩内有害气体检测工

张伟瓦斯监测员

作

杨亚明专职电工负责隧道内电路各项工作

先文举领工员负责隧道内工人管理工作

张涛领工员负责隧道内工人管理工作

管理职责

.工程经理

主持工程部全面工作，对工程质量、平安、环保水保、工期和本钱限制负全

责，负责工程部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。

.工程副经理

主抓工程质量、平安、文明施工、消费进度、资源配置和队伍管理，组织指

挥施工消费、协调各消费单位的关系，进展内部考核、评比；负责质量筹划、统

筹支配工程质量支配和创优规划,并组织施行，实行质量一票推翻制，施行质量奖

惩制度，审批物资选购支配和机械设备配置支配，主持对分供方的评价。

.总工程师

主抓技术工作和质量限制，负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调

工作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书与技术保证措施，主持新工艺、新

技术、新材料的探讨与推广作用，组织重点、难点问题攻关，组织工程开工交付。

.工程部

0组织设计文件会审，全面驾驭施工图、技术标准。编制施行性施工组织设

计和质量支配，负责过程限制，结合工程管理特点，制订技术、平安、质量等管理

细则和保证措施。

()负责限制测量，进展施工技术交底。

0参与质量评定和隐藏工程检查验收，不定期参与平安质量大检查和小组活

动。组织对不合格品的评审与处置，主持制定订正、预防措施并跟踪验证。

0建立技术和质量管理日志，做好工程技术档案管理工作，帮助总工程师组

织工程开工交付。

()根据质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。

.安质部

()负责质量支配的宣扬、落实工作，负责创优支配的筹划和落实工作，负责

制订环保水保措施并施行。

0催促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检并协作监理工程师做

好质量检验工作。

()负责工程质量和平安的检查和评比工作。

()编报质量记录、平安报表、环保水保检查记录。

.试验室

0按有关规定进展工程施工的见证取样和送检，现场试验。

0细致执行现行有关试验检验标准、标准，编制试验细则和试验设备的标定

支配。

0负责整理检验和试验报告,并与时上报。

.物设部

()负责材料与机械订货选购、租赁。

0编制材料供给支配，经主管指导批准后负责施行。

0整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料

消耗和库存信息统计工作。

0制定物资管理标准和施行方法，对工程运用材料的质量和管理负全责。

0制定内部定(限)额发料标准和收费标准，办理材料本钱核算和费用结算。

0记录材料运用状况，做到可追溯性标准。

0根据工程进展状况，合理装备、协调施工机械，加强机械管理与修理,使其始

终处于完好状态。

0定期进展机械评比，奖优罚劣。

.财务部

()负责年、季、月施工消费支配的编制,驾驭工程各消费单位的进度状况，

分析影响进度的因素，提出整改措施。

()负责计量支付工作和内部承包核算工作。

0负责合同管理。

0根据合同要求支配，编制工程本钱支配和资金运用支配，确定本钱限制目

的。

()对工程本钱支出做好分析预料,以求挖潜和降低本钱的可能途径。

.综合办公室

主要负责工程的对外联络、文秘、人事劳资、职工食堂与行政事务。其中：

0文秘工作：负责文件资料的统一管理，编制内部管理制度，拟发请示、报告、

总结。

0人事劳资:负责干部和工人调配、考勤管理与工资奖金安排，组织职工培

训。

()行政事务:负责生活、办公用品的选购和发放，业务部门用车管理、食堂和

炊事员管理。

4.2.2队伍部署和任务划分

根据该段路基工程的特点，工程部成立专业路基施工队伍担当该段施工。工

程经理部设于扎西镇扎西马路旁，为优化施工组织，下设一个路基架子队;工程经

理部实行扁平化管理，对该段施工进展全面管理。

主要阶段工期见下页路基横道图

髓施工进度横艇

镌201420152016

月份

3456789101112123456789101112123456769

主要工颜

施工翻：i^»!：：：：：：：

♦・・・・♦・・・・♦・・・,・・・•♦

路基靛

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施城渊

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海防翻

格基其它附属工程

施工打算和建立协调方案

施工打算

4.4.1技术打算

.熟识和核对施工图纸，充分驾驭工程的构造形式和特点，确定采纳哪些新技

术、新工艺、新材料、新设备。

.采纳工程部统一复测并经报告业主、设计和监理单位批复的成果进展限制测

量。根据测量资料制定具体的测量方案以与施工监控量测方案。

.对施工场地状况进展具体调查,驾驭施工场地的位置和需拆迁的建筑物、构

筑物。驾驭管线、电缆或其它管线具体状况，确定改移或爱护方案，编制施工组

织设计，为顺当开工去除障碍。

.协作比采纳指挥部中心试验室报批的协作比进展施工。

.根据现场具体布置施工场地，进展临建建立。

机械与物资打算

.在本工程中运用的各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、钢筋加工设备

以与其它各类机械均在原单位进展全面检查整修，待试运行合格后运抵工地运用。

•本工程的各类主要材料、半成品、构件、器材等，均按国家或铁道部的有关

技术标准和规定，提早进展抽样试验鉴定。合格后签署供给协议，并按支配组织供

给，以保证工程如期进展。

主要施工机械设备表

序号设备名称规格型号数量备注

挖掘机

装载机50C

压路机

推土机

平地机

混凝土输送车8m3

空气压缩机

序号设备名称规格型号数量备注

电焊机

电焊机

钢筋切断机

钢筋弯曲机

钢筋调直机

卷扬机

汽车吊

柴油发电机

砂浆搅拌机

插入式振捣器

平板式振动器

混凝土输送泵

变压器

建立协调方案

主动同地方政府联络，通过建立单位协调，以召开协调会的方式解决征地拆迁

中所遇到的问题。

工程的接口与协作

4.5.1与当地政府主管部门的协作

施工期间，主动与地方政府、村镇与有关治安、交通平安、质量监视等部门联

络，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家与地方政府的有关法规，协作地

方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺当进展。

4.5.2与业主的协作

全面履行合同，履行投标时的承诺;严格执行业主有关工程质量、工期、平安、

文明施工、环境爱护的管理制度；严格根据业主同意的施工场地平面图布置施工

场地，按时向业主报送有关报表。主动参与业主组织的有关施工的会议，主动协

作建立单位的各项检查工作，承受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进展

改进和落实。

严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作协

作，主动主动为相关单位的检查、监视工作供给条件。

在相邻标段出现紧急状况时，根据业主的要求全力协作、帮助解决。

与设计的协作

组织参与设计交底,领悟设计意图，建立整个施工过程中的状况通报制度，对工

程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，与时与设计单位获得联络；

优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见；加强对

工程地质条件与水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质状况与时

与设计单位获得联络，为完善工程设计供给必要的资料;主动协作设计单位做好设

计管理和现场资料的搜集工作。

与相邻施工单位、前后专业的协作

主动与相邻标段施工单位联络，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理

支配路、桥相连的工程施工依次，特殊是其他标段正站线铺轨等，作好施工协作,

削减施工干扰;协作相邻标段作好线路中线、高程的贯穿测量工作;作好本标段内

大临修理养护，以保证相临标段与有关单位的正常运用。与时作好已完线下工程的

技术总结工作，为后续工程的施工供给各方面支持，协作有关单位进展相关作业。

与设备管理单位和运用单位的协作

主动与管段内设备管理和运用单位联络，在施工前做好充分打算，并提早向设

备管理和运用单位进展技术交底,特殊是影响行车平安的工程和隐藏工程;施工中

实行牢靠的防护措施，防止施工中损坏既有线设备；影响既有线平安的施工我单位

编制施工方案并上报设备管理单位，经设备管理单位审核前方可进展施工；每月

日前将次月施工支配上报石长建立指挥部，指挥部再上报铁路局主管业务处。

.临时工程和过渡工程

施工便道

施工道路采纳四级道路的标准，路面宽度按米，最大纵坡，砂石路面,选择有

利地形设置错车道，每设一处错车道，错车道路基宽度按限制。

临时电力设施

备用一台的发电机，主要用于施工用电和生活用电。

临时生活办公与消费设施

经理部设在扎西镇扎石马路旁，主要管理人员与现场施工人员驻地采纳临时

租房，下设工程部、试验室、安质部、财务部、会议室、综合办公室等。

该段设置一个施工人员驻地。

.施工方案、施工工艺

原地面处理

去除表层植被，挖除表层〜.5m厚松土，松土较厚时就地翻挖回填整平碾压

至＞O

水塘地段路堤实行排水疏干或围堰抽水后，去除塘底淤泥再填筑路堤，塘填标

高以下填筑、组渗水性填料或碎石土。

路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤连接处、路基横断面、桥路过渡段

纵向与横向坡度大于：等），当地面横坡为〜：时,将地面表层土翻松、压实;当地

面横坡为：〜:时，路堤基底挖台阶，台阶高度不小于1.0m,台阶宽度不小于2.0m

（有抗震设防要求时，台阶宽度不小于2.5m）,台阶底设〜％向外倾斜的坡度；地

面横坡等于或陡于:的地段按陡坡路堤进展处理。原地面尽量整平,以保证路基纵

横断面的沉降匀称。陡坡路堤靠山侧设置排水设施，并实行防护加固措施。

换填

水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表40.5m）的低洼谷地路堤

地段，去除表层种植土，换填碎石土渗水性填料，换填厚度高出地面0.5m,挖除

的种植土可用于边坡培土植草。浸水部分采纳渗水土填料。

换填土层挖除后,坑底应按设计要求整平并碾压密实。底部起伏较大时宜设置

台阶或缓坡，并按先深后浅的依次进展换填施工。

换填部位开挖完成后应与时分层填筑碾压，到达相应压实标准。

换填完成后，应尽快进展下道工序施工，并实行措施防止地基积水下渗。

平整压实，到达设计

质量检验合格

”换填施工工艺流程图

填筑下一层

水泥搅拌桩

主要施工设备与技术参数

.根据设计要求，本工程选用型深层搅拌桩机与其配套设备进展施工，该机具

具有挪动敏捷、成桩质量高、施工速度快、噪音低等优点，相宜本工程施工。

0桩机型号:搅拌机

()搅拌头转速

0额定扭矩：

施工设备

序号机具名称规格与型号单位数量备注

水泥搅拌桩机台

灰浆泵台

水泵台

发电机台

灰浆搅拌机台

.设计技术要求

()路堑边坡设计要求

路堑边坡按采纳直径中水泥搅拌桩加固。水泥搅拌桩按正三角形布置，桩间

距；加固深度打穿懦弱土层，当持力层为土层或全风化层时，进入持力层不小于;

当持力层为土层或全风化层时，置于灰岩、白云岩上。

0场坪基底设计要求

场坪基底采纳直径中水泥搅拌桩加固。水泥搅拌桩按正三角形布置，桩间距;

加固深度打穿懦弱土层，当持力层为土层或全风化层时，进入持力层不小于；当持

力层为土层或全风化层时，置于灰岩、白云岩上。

0桩身胶凝剂采纳水泥和粉煤灰，水泥采纳一般硅酸盐水泥，粉煤灰为n级或

以上粉煤灰。施工前必需采集工点最懦弱土层试样进展室内配比试验，测定不同胶

凝剂与外加剂掺入量状况下水泥土的强度，从而确定适宜的协作比。设计初定的胶

凝材料部小于加固土体质量的，具体掺量以现场试验确定，水泥粉煤灰的掺入比宜

为,水灰比宜采纳，要求试块天龄期强度不小于，天龄期不小.

.主要技术要求

0钻机钻头对准桩位:定位差不大于

0钻杆垂直度、垂直误差不大于

0水泥浆必需搅拌匀称，灰浆搅拌时间每次不少于分钟

0挤压泵压力限制在

（）钻杆提升速度分钟，转带转分钟

施工工艺

水泥搅拌桩施工工艺主要流程为：

桩机定位喷浆搅拌钻时究竟关泵搅拌提升喷浆搅拌究竟关泵搅拌提升成桩。

.桩机定位：首先熟识图纸要求。在桩位放样后，桩机就位，整平对中。

・喷浆搅拌钻时究竟:开动灰浆泵，确认浆液顺当从喷咀喷出时，启动桩机，操作

升降手把使搅拌轴沿导向架搅拌回转向下切土钻进。钻进参数一般为钻速，转数

左右，喷浆压力，喷浆量。如遇硬土层,可用钢绳加压器匀称给压，钻进到设计桩

底高程。

・关泵搅拌提升:搅拌头进入工序后，即可自桩底以的转数反转，以与钻进相

等的速度将搅拌头提升到地面（如发觉搅拌头被软泥糊住，须与时去除）。

.喷浆重复搅拌钻时到设计桩底高程：根据工序操作要进展。

・关泵重复搅拌提升到地面，成桩。

.成桩后，停顿搅拌开启灰浆泵，加清水清洗全部管路中残存的水泥浆，去除

粘附在搅拌头上的软土。重复工序再施工另一搅拌桩（见水泥搅拌桩施工工艺流程

图）。

水泥搅拌桩施工工艺流程图

施工方法

制备水泥浆

.测量放样

施工前，根据设计图纸，定位放线，开挖沟槽，然后放第一组桩粒，根据设计图

纸尺寸带线。

.制备水泥浆

水泥用量按设计标准为土体质量的，水灰比为：。施工中加水可运用定量容

器进展用水量限制。

・预拌下沉喷浆A待水泥搅拌桩机的冷却水循环正常后，启动搅拌桩机电

机，放松搅拌桩机吊索，使搅拌桩机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的

电流监测表限制。下沉速度4分，工作电流不应大于。开场喷浆搅拌，喷浆过程中,

不断搅拌水泥浆。随时视察设备运行与地层改变状况，钻头下沉至设计深度位置

时，停顿钻进。

.提升喷浆

提升钻头喷浆。喷浆过程中，不断搅拌水泥浆，防止其离析，并通过电脑自

动计录，喷浆量，离地面时，停顿喷浆。

.三次搅拌喷浆&第二次喷浆完成后，接着三次下沉钻头进展补浆喷浆，

搅拌至设计位置深度。A.四次搅拌喷浆

搅拌至设计位置深度后。进展第四次提升搅拌，进一步拌和匀称。孔深范

围内各段补浆量由电脑自动限制，并保证四次喷浆完成后，各段喷浆量相等，水泥

浆刚好运用完毕。A()清洗

若桩机停顿施工或施工间歇时间太长时，向水泥浆搅拌桶中参加清水，开启

灰浆泵，清洗全部管中残存的水泥浆。直至根本干净。并将粘附在搅拌头的软土

清洗干净。

0移位

桩机移至进展下一桩位,重复进展上述步骤的施工。

桩

施工工艺流程图

测量定位||平整场地||机械配备、安装

螺旋钻机就位、呵|水泥、砂、碎石等翻

|钻机成1、排土|~配合'比设计

施工方法

.清理场地，施工前应整平并碾压地表，去除现场杂物，以利于桩机移位。

.根据设计的总平面图，先放出施工段内轴线，再根据轴线定出桩位。

•桩机进入现场、根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度、沉管长度，并

进展设备组装。

.桩机就位，调整沉管与地面垂直、确保垂直度偏向不大于。

.启动马达沉管到预定标高，先慢后快钻进，削减钻杆摇摆，检查钻孔的偏向。

在成孔过程中，发觉钻杆摇摆或难钻时，可放慢进尺,避开导致桩孔偏斜、移位，甚

至使钻杆、钻具损坏。沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表电流一次,

并对土层改变予以说明。

.停机后马上向管内投料，每次灌入混合料量必需满意管内的存储量可以产生

足够的压力,以保持桩体混合料有足够的密实度o混合料按设计配比经搅拌机加水

拌和，拌和时间不得少于。按坍落度〜限制，成桩后浮浆厚度以不超过10c

m为宜。

.启动马达，留振，开场拔管，拔管速率为1.2m（拔管速度为线速度，不是

平均速度），如遇淤泥质土，拔管速率可放快至1.4m。拔管过程中不允许反插。

如上料缺乏，须在拔管过程中投料，以保证成桩后桩顶标高到达设计要求，成桩后

桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m。

.确认成桩符合设计要求后，用湿黏土或粒状材料封闭爱护桩头，然后移机进

展下一根桩的施工。

.去除钻泥,钻泥在钻孔过程中必需随时去除，钻机移位后把剩余的钻泥马上

去除。用一台小型挖掘机和小型自动翻斗运输车，挖掘机把土去除出来，装载在运

输车上运走。留意混凝土初凝后,就不能有任何机械到已经成桩的位置上，否则简

单使桩头压坏，或压断桩体。

.养护和爱护桩桩头都在地面以下，无需特地养护,最终一根桩灌注完成前方可

进展下一步工序，养护期间任何机械和材料不得进入施工区。

.挖除桩顶土:挖除桩顶土首先测定地面标高,并作出标记，计算出挖深，用小

型挖机将土一次性挖至设计桩顶标高上20cm处，剩余20cm人工清底挖除。

挖掘时严格限制标高，严禁超挖，并留意爱护桩头，挖掘机不得挖动桩头。如超

挖，必需用褥垫层一样的碎石回填。

.切割桩头:人工凿除，先用切割机延设计桩顶标高切割，在用根短钢钎,在切割

线处从个不同的方向同时对凿，钢钎必需两两对凿。

桩检测根据验标要求，桩采纳低应变检测桩身质量和完好性，检测数量为桩总

数的。成桩天后与时进展进展低应变对桩身质量检测，检测前，应做好各项打算

工作，从而保证检测工作有序、与时的进展。

经检测满意设计要求后，按设计标高截桩，然后填筑厚碎石垫层夹一层双向

土工格栅加固。碎石垫层碾压满意地基系数的要求。铺设土工格栅时必需

拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。土工格栅为高强聚酯长丝经编双向土工格栅,

幅宽大于5m,网孔直径〜120mm,纵横向每米屈从抗拉强度），对应纵横向

拉伸长率。为保证桩网复合地基构造质量，土工格栅必需耐碎石挤压，不得在

填筑碾压垫层时出现折断。

施工易出现的问题与处理方法

混凝土超灌

混凝土超用量是指灌注桩运用的混凝土量超出设计桩的体积。在懦弱土层上,

钻孔过程中钻杆的离心力作用、灌注时混凝土自重作用、输送泵泵压作用下都会

造成扩孔，使得混凝土用量增加。

削减超灌方法：①运用缩小钻头和端部钻杆直径的方法，用氧气和乙块把钻

头直径切割小;②把电动机的钻速调慢;③调整输送泵的阀门板，试管内泵压减小。

缩颈

缩颈是指施工完成后桩身直径小于设计直径。出现缩颈的缘由有两种，一是

在灌注混凝土过程中钻杆提升速度过快，造成混凝土灌注不连续，导致缩颈；二

是由于钻头长时间磨耗严峻造成桩颈缩小。

处理方法：严格限制拔管速度，尤其是饱和黏土、地下水丰富的孔位，应严

格将拔管速度限制在〜/，且送料、拔管应连续匀称，随钻随灌，防止停工待料。当

钻头磨损严峻时与时更换钻头，或在磨损的钻头四周加焊一圈中的螺纹钢,以保证

桩身直径。

窜孔

窜孔是指在灌注完前一根桩后，钻下一根桩时，前一根桩的混凝土面突然大幅

度下降，甚至将钻出前一根桩的混凝土，更有可能使下一根桩灌注困难。形象地说

窜孔就是相邻的两个佛肚状桩的腹部连接在一起。窜孔处理方法：当出现窜孔时,

可采纳隔桩跳打的方法施工。

堵管

堵管是指在桩灌注过程中，混凝土凝固在输送泵管中,是混凝土不能正常输

送，堵管后须要大量人工撤除并疏通管道，然后重新安装，少则。堵管不仅影响施

工进度，还影响桩的灌注质量，甚至损坏钻机。造成堵管的缘由许多，主要有：

①混凝土不合格；②混凝土供给不与时;③混凝土粗骨料的粒径太大；④弯头管的

弧形钢管的曲率半径不适宜，半径过小或过大都会造成堵管，应加强施工组织和

原材料质量限制，选择合理的弧形钢管。

材料与协作比要求

桩桩体材料采纳碎石、石屑、粉煤灰、水泥协作而成，当粉煤灰材料来源困

难时，可实行砂取代。桩身水泥采纳与以上一般硅酸盐水泥，水泥掺量不大于

200Kg，掺加优质粉煤灰（等级不低于in级），粉灰比为〜,石屑率一般在左右,

碎石粗骨料满意级配要求，松散积累密度大于150OKg。碎石最大粒径不大于

25mm（振动沉管法）。坍落度限制标准为:〜200mm。混合料天标准立方体无

侧限抗压强度不小于。

质量检测

天桩抗压强度

天后取样器钻取桩桩芯，直观地检验桩体强度和搅拌的匀称性，并取芯样

做无侧限抗压强度检验，要求混凝土天标准立方体无侧限抗压强度不小于；

采纳单桩复合地基载荷试验，检验复合地基承载力是否到达设计要求。

•桩的施工允许差:

桩施工允许偏向

项工程允许偏向施工单位检验数检验方法

次量

桩位（纵横测量

向）

经测量仪器或

桩位垂直度按成桩纵数吊线测钻杆倾斜

的抽样检验，且度

每检验批不少于开挖深沉，钢

桩体有效直不小于设计

根卷尺测量周长，计

径值

算状体直径

桩顶高程+仪器测量

机械设备与劳动力组织

机械设备

序号名称规格数量备注

长螺旋钻台

混凝土输送泵-60C台

混凝土运输车6m3台

发电机台

人员配置

序号工作内容人备注

施工负责人组织、协调

安质工程师负责现场平安、质量，人员培训

技术员负责现场技术管理

钻机司机

输送泵司机

发电机司机

序号工作内容人备注

混凝土运输车司

普工

合计

质量缺陷限制

.导管堵塞

由于混凝土配比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台协作不够严

密。

限制措施：

0保证粗骨料的粒径、混合料的配比和坍落度符合要求。

0灌注管路避开过大变径和弯折，每次拆卸导管都必需清洗干净。

0加强施工管理，保证前后台协作严密，与时发觉和解决问题。

.偏桩

一般有桩平移偏向和垂直度超标偏向两种。多由于场地缘由,桩机对位不细

致，地层缘由使钻孔对钻杆跑偏等缘由造成。

限制措施：

()施工前去除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；

()放桩位时细致细致，严格限制误差；

0桩机的程度度和垂直度在开钻前和钻进过程中留意检查复核。

.断桩、夹层

由于提钻太快泵送混合料跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。

限制措施：

0保持碎灌注的连续性，可以实行加大混合料泵量,装备储料罐等措施。

0严格限制提速，确保中心钻杆内有以上的混合料，如灌注过程中因意外缘

由造成灌注停滞时间大于混合料的初凝时间时，应重新成孔灌桩。

.桩身混合料强度缺乏

压灌桩受泵送混合料技术要求，塌落度一般不小于-20cm,因此要求和易性

好。混合料中有粉煤灰，这样混合料前期强度低,加上粗骨料粒径小，假如不留意

对用水量的限制仍简单造成混合料强度低。

限制措施：

0优化粗骨料级配。大塌落度於一般用〜石子，根据桩径与地下水状况可以参

加部分〜4cm石子，并尽量不要加大砂率。

()合理选择外加剂。尽量用早强型减水剂代替一般泵送剂。

0粉煤灰的选用要经过配比试验以确定掺量，粉煤灰选用级灰。

.桩身碎回缩

桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数

到达试桩确定的充盈系数(充盈系数＞)。

限制措施：

()桩顶至少超灌0.5m,并防止孔口土混入。

0选择减水效果好的减水剂。

.桩头质量问题

多为夹泥、气泡、碎缺乏、浮浆太厚等，一般是由于操作限制不当造成。

限制措施：

()与时去除或外运桩口出土。

()保持钻杆顶端气阀开启自如，防止碎中积气造成桩顶碎含气泡。

0桩顶浮浆多因孔内出水或碎离析造成，应超灌解除浮浆后才终孔成桩。

施工留意事项

.混合料搅拌要匀称，搅拌时间不得低于。

.施工中保证排气阀正常工作，施工中要求每工班常常检查排气阀，防止排气

阀被水泥浆堵塞。

.桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或四周桩的位置对需施工的桩位进

展复核，保证桩位准确。

.每根桩的投料量不得少于设计灌注量。

.钻杆应采纳静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准

的参数限制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出

现超速提拔。

.长螺旋钻孔管内泵压混合料成桩施工在钻至设计深度后，应准确驾驭提拔钻

杆时间，混合料泵送量应同拔管速度相协作，以保证挂内有肯定高度的混合料，遇

到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。

.施工时，桩顶标高应高出设计桩顶标高，高出长度应根据桩距、布桩形式、

现场地质条件和成桩依次等综合确定，一般不应小于0.5m。

土工合成材料加筋垫层

.土工合成材料的种类、规格与质量符合设计耍求。

检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，缺

乏10000m2也按一批计，每批抽样检验组。

检验方法：检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样进展抗拉强

度等检验。

.土工合成材料的铺设位置、范围、层数、方向与连接方法均符合设计要求和

《铁路路基土工合成材料应用技术标准》0的规定。

用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延长率小、不易老化的土

工格栅。土工格栅间采纳密贴排放，可不搭接；铺设多层时,其上下层接缝交替错

开，错开间隔不小于0.5m。土工格栅受力方向采纳坚固的连接方式进展连接。

土工格栅铺设前，铺设碎石与砂爱护层，土工格栅铺设后，铺设上层碎石，

轻型压路机碾压。

基床以下路堤

一般填料填筑

施工前，制订土石方调配方案。取土场根据设计要求和施工地段土石方调配

支配,并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进展布置，不得随意挖取。

施工前进展现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水

率的限制范围、相宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

压实机械选用重型振动压路机。

试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于

100m。

基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每

个区段的长度根据运用机械的实力、数量确定,一般在200m以上或以构造物为

界。各区段或流程内严禁几种作业穿插进展。

路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面凹凸不平常，先从最底处分层

填筑，两边向中间填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm,刷坡整平。

分层填筑厚度根据压实机械压实实力、填料种类和要求的压实密度，通过现

场工艺试验确定。采纳碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm;不同

性质的填料分别填筑，不得混填。每一程度层的全宽用同一填料填筑，每种填料层

累计总厚度不小于50cmo当上下相邻填层运用不同种类与颗粒条件的填料时,

其粒径符合设计与标准要求。

碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于，纵向行与行

之间的轮迹重叠不小于，上下两层填筑接头应错开不小于。

填料摊铺运用推土机进展初平,再用平地机进展平整，填层面无显著的部分凹

凸,并做成向两侧横向排水坡。

压实依次按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进展碾压。各

种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，相互重叠压实，纵

向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层

填筑接头错开不小于3.0m。

填筑压本质量限制标准满意设计要求与《客运专线铁路路基工程施工质量验

收暂行标准》中有关压实标准、检验数量与检验方法的规定。

过渡段

路堤与桥台过渡段

路堤与桥台的过渡段设置方式如图所示。

过渡段桥台根底以混凝土回填地基系数》。

过渡段的压实标准在基床厚度范

L冽।

围内满意基床表层的压实标准，压实

标准满意地基系数〉、空隙率V%的

要求。

过渡段路堤与其连接的路堤同时

进展施工，并将过渡段与连接的路堤

碾压面，按大致一样的高度进展填筑。

路堤与横向构造物过渡段

路堤与横向构造物过渡段设置方式如图所示。

过渡段填料与压实标准，符合设计与《暂规》的相关规定。横向构造物顶距

轨底间隔小于1.5m,其顶面填筑组填料。过渡段的基坑以组填料分层填筑，并

用小型平板振动机压实。地基系数不小于。

过渡段采纳倒梯形过渡。当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采纳组填料

填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。

路堤7级阳W石m5%水海放床衣层与路堑

过渡段工'

.路匚堤与土

质、软质、、岩与全

路堤与横向结构防过渡段设置方式图（纵向单侧）

风化硬质岩路

堑过渡段

当路堤与路堑

连接处为软质岩

石、全风化硬质岩

或土质路堑时，

顺原地面纵向挖

成：的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度。.6m左右。开挖台阶段与相邻路堤采纳

同种填料同步填筑、压实，靠近路堑坡面大型机械碾压不到的部位采纳小型机具碾

压，增加碾压遍数，进步碾压质量。过渡方式如图所示。

.路堤与硬质岩路堑过

渡段填筑

当路堤与路堑连接处

为坚硬岩石路堑时,在路堑

一侧顺原地面纵向开挖台

阶，台阶路堤与土质、软质岩石、强风化硬质岩石路堑连接方式高度0.6m左右,

硬质岩石过渡段台阶采纳浅孔松动爆破,机械协作人工清理，保证台阶几何尺寸。

过渡段与相邻路堤同步填筑、碾压密实。并在路堤一侧设置过渡段。过渡方式如

图所示。

.VOmz横向半堤半堑

与一\v床表层级配碎石不同岩土组合

基床底层半填半挖

路\路堤基轨道下横跨

挖V方与填方两部

分一---------_时，自线路中

心路堤与强风化及以下硬质岩、弱风化软质路堑连接路堑连接方式向挖方部分挖

宽度不小于

2.0m、高不小于1.0m台阶，换填与路堤一样填料，并设置％向外排水坡。

.路堤与隧道过渡段

土质、软质岩与强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，设置长度不小于20m

的过渡段，并采纳渐变组填料填筑。过渡段混凝土按照设计采纳填筑施工，过渡

段与相邻路基段基床表层同步填筑施工。

路堑开挖

路堑开挖采纳挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机协助作业。较平缓

地段上短而浅的路堑采纳不分层全断面的开挖方式；当路堑中心高度大于5m

时，采纳分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法方式开挖。

路堑开挖前，先做好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有懦弱夹层的岩石时，

与时铺砌天沟或实行其它防渗措施o开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永

久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。

土质路堑基床处理采纳“路堤式路堑”构造形式。开挖至设计标高后,对基床

土采纳土工试验、静力触探或载荷试验对基床土的土质特征与强度进展检测，不满

意基床动态稳定性要求的地段，按设计对基床范围内地基土进展加固处理。

路堑石方爆破采纳预留隔墙法的浅孔限制爆破技术，非电毫秒微差起爆网络,

临光面沿线路方向，多台阶施爆作业，纵向拉槽，槽底采纳纵向台阶法施工。当

台阶形成后，先爆底层台阶至设计标高，再逐层向上。此法工作面大，进度快，槽

底放炮可适当加大药量，飞石滚入槽内,爆殖集中槽底，便于出箍。拉槽形成后，靠

既有线预留〜厚的隔墙，防止飞石和滑石进入既有线，同时隔墙能保证排架稳定。

若隔墙〜米高时，便将隔墙爆除，以免形成陡高工程面。在处理隔墙时，必定会出

现滑石，可在山体岩石或锚杆上固定手动单轮铁滑车，配钢丝绳套住危石拉入槽

内进展二次破裂。

基床

基床底层、组填料填筑

首先对基床底层中线、高程、平整度、几何尺寸与压实度进展检查验收，合格

后进展基床底层填筑。

、组填料根据土石方调配方案，尽量利用路堑或隧道开挖弃方，集中场地对开

挖土石方进展破裂、筛分与级配改进加工。填筑前进展现场填筑压实工艺试验。

填筑土石方采纳“三阶段、四区段、八流程”组织，填料用自卸汽车运到摊铺现场,

根据计算好的每车填料的摊铺面积，等间隔堆放，按工艺试验确定的参数进展摊

铺、碾压。已填筑完成的基床底层限制车辆通行。

基床表层填筑

基床表层填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。

严格对基床底层进展验收，检验几何尺寸，核对压实标准。

用平地机摊铺时，在路基上采纳方格网限制填料量，方格网纵向桩距不大于1

0m,横向分别在路基两侧与路基中心设方格网桩。含水量限制在施工允许含水

量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为〜.7km/h,

以后行驶速度为〜.5km/h,路面的两侧多压〜遍。

直线段和不设超高的曲线段，由两侧路肩开场向路中心碾压;在设超高的平曲

线段,由内侧路肩向外侧路肩进展碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m,纵

向行与行之间的轮迹重叠大于4。cm,上下两层接头错开不小于3m。

路堑基床

不易风化硬质岩石基床，将外表做成向两侧的％排水坡，做到外表平顺，肩棱

整齐，对凹凸不平处用不小于混凝土补齐。强风化硬质岩石、软质岩石与土质路

堑基床表层换填级配碎石,并且符合设计要求。

基床底层外表做成向两侧％的排水坡，其上保存〜.2m厚土层待基床表层施

工之前开挖，并避开对基床底层原地层产生扰动。当基床范围内有〈或⑹V的土

层时,按设计进展土质改进或加固处理。土质路堑地基土质不符合填料条件时，按

设计要求进展换填。

基床施工质量检测

.基床底层

0基床底层填料的质量压实标准、检验数量与检验方法符合设计与标准规

定。

0路堑基床底层为软质岩石，全风化硬质岩与土层时，路基基床厚度范围

内的地基土实测不满意动态稳定性，接着开挖至基床底层厚度满意2.3m的耍

求。

检验数量:全部检验。检验方法：静力触探试验。

0路堑基床底层换填时，换填深度与宽度符合设计要求。检验数量:沿线路

纵向每100m抽检个断面。检验方法:尺量，水准测量。

.基床表层

检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽检动态变形模量和孔隙率各点，

其中：左、右距路肩边线1.5m处各点，路基中部点;抽检地基系数()点，其中:

左、右距路肩边线l.5m处各点，路基中部点。检验方法:按《铁路工程土工试验

规程》规定的试验方法检验。

路堑基床表层换填深度与宽度符合设计要求。检验数量:沿线路纵向每100m

抽检个断面;检验方法:尺量。

.路基面

路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘间隔、宽度、横坡、平整度的

允许限差检验数量与检验方法符合设计与标准规定。

桩板墙

桩板墙施工工序

施工打算-测量放样一桩施工-第一单元格土体开挖一第一单元格桩间板吊

装一第二单元格土体开挖一第二单元格桩间板吊装一循环吊装桩间板直至吊装

完毕->墙后回填

机械设备与人员支配

施工设备

序规格型

机械名称单位数量

号号