仓管培训教材

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岗位职责要求

把握公司业务流程和熟悉有关的业务知识

工作责任心、条理性强，能有效地和谐各方面的关系

物资交接手续完备，做到每一份快件有依可循、有据可查

保持仓库整洁干爽，防火安全措施落实，无闲杂人员出入

物料堆放整齐、不短缺、仓库内无遗失现象

对专门快件要调查、跟进，及时向经理汇报

保证入库快件安全，仓库内无损坏及遗失现象。

爱护快件，轻拿轻放，禁止野蛮装卸

抄写单据字迹工整、内容清晰完整

反映咨询题要及时、准确

遵守仓库治理规定，不得公物私用

熟悉所管辖区域的快件，做到无分错件

负责分部内外的环境清洁卫生，保证快件的整洁。

完成上级交办的临时工作。（收派员）

操作行为规范

（一）收派员收件入库

收派员交件，必须检查：

核实重量、件数、快件内物品数目、品名、运单的地区代码、电话、

地址、联络人等内容；

是否有公司拒收物品；

是否有超出公司服务范畴的件；

物资包装是否符合运输条件，不符合的做相应的加固包装；

检查易碎件有无加贴“易碎件”标贴，包装是否符合运输要求；

有无＜＜香港入口证＞＞、出口配额证、出口许可证等报关文件；

检查快件有无破旧，如有破旧的须做登记。

登记退回件、拒收件、损坏件，整理后与客服部联系。

分拣

按国内件、航空件、香港件分拣，小件物品装入编织袋内；

按规定贴标贴。

巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。

（二）快件入库

协助卸车；

清点部快件数量，办理交接手续；

检查快件，包括以下内容：

是否损坏件，包装是否稳固；

是否有禁收物品；

是否有不属于本地区的快件；

单货是否齐全；

4.在确保称重正确的前提下核查件数；

按收派员区域分拣快件并装入筐内,同时填好＜＜派件表＞＞;

巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品；

将损坏件、禁收运物品、不属于本地区、数量不符的、有单无货的、

有货无单的、无单无货的，汇总登记后交客服部。

（三）收派员派件出库

对滞留件、返回的分错件、标有急件的物品，督促收派员（或司机）优

先派送；

制做派件清单，与收派员办理交接手续；

巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。

（四）中转出库

协助装车；

办理有关交接手续；

巡视仓库每个角落，检查有无遗漏物品。

（五）客户自取件和上门寄件

客户上门自取

电话通知客户上门取件；

认真核实上门取件客户的证件和托付手续属实无误后，请来人检查快

件，确认签收；

属收方付款的收取运费；

将运单第五联“收件公司存根”交给签收人；

填写<<派件表>〉。

客户上门寄件

操作规范参照收派员收件要求以及操作注意事项。

（六）运单治理

运单发放要做好登记；

随时回收填错、毁坏运单，定期核销；

按照交件情形定期核销收派员领取的运单；

协助客户服务部做好接单、查询工作。

（七）物资治理

大头笔、封箱胶、运单、文件袋等物料做好分类统计工作，每月进行

核对，并结合收派员的业务量确定物料发放数量。

三.快件操作标准

交接验收勾核对比

至I］、派件操作标准

（1）接收各批次干、支线路快、普件。各干、支线汽车到达仓库停稳

后，后勤仓管员检验车门封条是否完好并做好记录，同时在《行车派单表》

上记录汽车到达时刻。

（2）开启封条，押车仓管员负责做到件巴枪。打包袋解包时，应核对

包牌检验封条是否完好，要作到一袋一清。从包袋内倒出货件时动作要轻，

倒出货件后要将空袋翻面以免袋内有遗留件。同时按照岗位职责制的要求

检验到件规格（如：有无破旧件、超范畴件等），发觉咨询题件按照有关规

定处理，巴枪完毕后上传有关数据。

（3）卸车时将物资直截了当卸至皮带传输机上进行分拣，3KG以上货

件从皮带传输机上直分入有关指定位置；3KG（含）以下货件，先粗分入

筐，再上细分台分拣到有关派件段。分拣时做到货件不落地，贴有易碎标

签的货件要轻拿轻放。严禁野蛮作业。

（4）到件分毕后，仓管员逐筐进行巴枪，上传数据自动打印派件表一

份，与派件员当面点数办理交接，货件与派件表总数相符，货件完好，派

件员在派件表上签名，该表随货件派送。派件员返回后把运单（客户签收

联）送交财务人员作缴款的凭证，如有无法派出的货件在派件表有关备注

栏批明缘故，交回仓管员签收，作滞留件处理。

2、收、发件操作标准

（1）接收。收件员交件时将运单第一联和手抄收件表一并与仓管员进

行柜台交接，仓管员将货件与运单进行逐件巴枪勾核对比，同时按照规定

检查货件有关内容（如：封装规格、重量、物品名称、易碎标签、航空标

签、地区代码、电话、地址、收寄范畴等等）。

（2）分拣。第一查看有关业务通知，把握封发关系有无变动。其次，

将3KG（含）以下的发件，按照本区内各分部、各区、干线车次、航

空、进、出件分不分入有关格口；3KG以上货件，按照区内件、中转批次、

航空件和进、出口件分不分入有关堆位（堆放在集装箱内，幸免与地面接

触）。

（3）发件。3KG（含）以下的发件双人操作，按格口分不巴枪建包，

并使用塑料封条封口，贴上条形码后做发件巴枪，［实现信息治理系统自动

勾核后，对错分路径的货件能自动提示正确路由］;3KG以上大件物资直截

了当巴枪装车，上传数据勾核对比。同时应检查格口堆位地面有无遗留货

件。

（4）货件装运。按照沿途发件地先远后近的原则装车（如：松园第一

班同城件路由松园一福田（1245）—黄田，应先装黄田件再装（1245）件）,

贴有易碎标鉴的货件要轻拿轻放，严禁野蛮作业。

（5）车门施封。装完货件后，关好车门并用封条施封车门，填写《行

车派单》有关内容，有关仓管员押车参加中转。

注意事项及工作技巧

保证库存物料充足，及时提出申购打算；

督促收派员规范操作，收件不符合要求的，不予接收；

他区到达的快件，显现超服务范畴、收件人地址不清、无价格、重量

不符、付款方式不清等现象，登记汇总并按公司规定处理；

大件物资安排司机派送；

收派员因无人接收而交回的快件，联系客户，确定时刻，安排收派员

再次派送；

杜绝野蛮装卸，包装不稳固的，及时采取加固措施；

做好滞留件、退回件和其它咨询题件的登记，及时反馈有关部门；

装车时分清类不，专门幸免国内件与香港件混装；

定期对收派员的秤进行校核，确保秤重误差在承诺范畴内。

第二章仓管打包、建包操作

打包操作：

包牌是指以111开头的挂牌，快件建包终止后必须在包牌上相应的位

置清晰注明件数，始发地代码和目的地代码。

笼牌是指以222开头的挂牌，快件建笼终止后必须在笼牌上相应的位

置清晰注明件数（包数）和始发地代码。如装进一个笼里的有6个包裹和

6票件，则需在笼牌的件数位置上注明6包6件。

车牌是指以333开头的挂牌，必须在车牌上相应的位置清晰注明始发

地代码，同时在车牌的背面写明车牌号码和线路编码，其中车牌号码必须

全部注明。如车牌号码：沪A85OO1,线路编码：021B021W1900

（增加代货员，理货员的讲明）

第三章中转与分拨（可各区按照实际情形取舍）

一各中转流程功能简介介绍

广东省内全天共有七个中转班次，分不为粤东1245中转、粤佛1345

中转、粤东1415中转、粤广2245中转、粤深2330中转、粤深0145中转

和粤东0200中转，具体讲明如下：

（一）粤东1245中转（虎门第一班中转）

此次中转时刻为12点45分开始一13点45分终止。要紧负责广东各区

上午所收快件、部分省外地区（江苏、浙江、上海、福州、长沙）抵达的

航空件以及粤闽干线车物资的分拨。分拨完毕后，各区拉回本区的快件。

省外航空到件如因航班延误则参加粤东1415班次中转。

1、早上抵达深圳宝安机场的航班要紧有：福州起飞的MF8337、长沙

起飞的CZ3389以及杭州起飞的YZ596专线航班。深圳航空组提到物资后,

除一部分直截了当在机场交接，其余由干线车带到虎门参加中转。

2、粤闽干线车抵达深圳宝安机场后，其中发往广东省各区（深圳区除

外）的快件由深圳航空组的车辆带往虎门参加中转。

注：

①、江苏、浙江、上海、福州、厦门发至深圳航空组的物资，分为深

圳区件、香港区件、广东省件（深圳区除外）和转飞的航空件四类分开打

包，到香港区（852）件交关务处报关出口，到深圳区（755）件带到黄田

参加13:00开始的深圳区同城件分拨，转飞的航空件由深圳航空组处理，到

广东省各区（深圳区除外）的件由干线车拉至虎门中转。

②、省内六个区广州、中山、深圳、东莞、惠州、五邑干线车到达虎

门中转场时，按操作规定，会将3公斤以下小件独立处理分拨。

③、各区上午收取的航空件将另行由干线车带到宝安机场航空件交航

空组处理发往各航空分部。

（二）粤佛1345中转（区域中转）

此次中转时刻为13点45分开始——14点15分终止（星期一至七全周

运行），地点为佛山市南海区泌冲，要紧负责广东省内广州区、佛山区、中

山区和五邑区四个区内上午所收的互为目的地的一部分快件的分拨中转，

减轻虎门中转场的压力，加快该四个区内快件的派送速度。

（三）粤东1415中转（虎门第二班中转）

此次中转时刻为14点15分开始一15点20分终止。要紧负责广东各区

中午所收的快件、因航班延误未赶上粤东1245班次中转的省外航空到件的

分拨。分拨完毕后，各区拉回本区的快件。到香港区的快件则由深圳航空

组的干线车拉至深圳宝安机场海关，参加2115批次出口。

注：韶关及潮汕区不参加以上班次中转。

（四）粤广2245中转（广州中转）

此次分拨时刻为22点45分开始一次日凌晨02点终止。要紧为中转广

东各区（韶关件参加此次分拨）下午所收的快件及部分省外的到件。中转

完毕后，各区拉回本区的快件。省外航空件经深圳宝安机场以及广州白云

机场的航班发往各地。

（五）粤深2330中转（深圳第一班中转）

此次中转时刻为23点30分开始一次日凌晨01点终止。要紧中转部分

省外航空到件及经深圳宝安机场海关清关的1216、1217、1218、1219、12

20次进口件。参加此次中转的为广州区、中山区、东莞区和惠州区。

（六）粤深0145中转（深圳第二班中转）

此次中转时刻为凌晨01点45分开始—凌晨04点终止。要紧中转广东

各区（潮汕区参加此次分拨）晚上所收快件、上海至深圳的YZ309专线航

班以及各区发往香港的经2109班次的出口件。分拨完毕后，各区拉回本区

的快件。

（七）粤东0200中转（虎门第三班中转）

此次中转时刻为凌晨02：00开始一一凌晨03：00终止（星期一至七

全周运行），地点为广东省东莞市虎门中转场，分流原粤深0145中转的部

分快件，以提升中转速度。参加中转的快件为广东省内各区（潮汕区除外）

晚上所收的快件。

（一）虎门中转场简介

虎门中转场位于东莞市虎门镇，中转班次有粤东1245、粤东1415和粤

东0200三个班次中转，要紧负责

广东省网络内第一、二、四班所收的快件；

1209批次进口的发往广东省网络内的快件；

上午到达深圳机场航班的航空件、闽粤干线车件；

晚上到达深圳机场Y8309航班的航空件

的集散分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸等工作。

（二）广州中转场简介

广州中转场位于广州市白云区永泰，中转班次有粤广2245中转，要紧

负责

广东省网络内第三班所收的快件（湛江、高州、茂明除外）；

晚上由广州机场提出的航空件；

1321批次进口的发往广东省网络内的快件

的集散分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸、封车登记等工作，并

大约于凌晨02:30终止。

（三）深圳中转场简介

深圳中转场位于宝安国际机场物流园区国内货运村，中转班次有粤深2

330、粤深0145两个班次中转，要紧负责

广东省网络内第四班所收取寄往潮汕区快件，

1517、1519、1220批次进口件

广东省内广州区、东莞区发往潮汕区快件和其它区普货

深圳区第四班收取的省内件，

江、浙、沪三区通过Y8309航班寄往深圳区、潮汕区快件，

北京区和江、浙、沪三区通过Y8323专机寄往广东省网络内各区快件，

潮汕区寄往广东省网络各区快件，

的分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸、封车登记等工作。

（四）深圳航空中转的简介：

深圳航空位于宝安国际机场物流园区国内货运村，中转操作要紧分为

提货操作、发货操作及车辆营运三个部分。

提货操作要紧负责将广东省外地区发往深圳机场的快件提取.并负责

快件的卸车扫描、分拔、发件扫描及参加相应班次的中转、出口和转飞.

发货操作要紧负责将各区办在规定的时刻内将所收送至深圳航空组中

转场地的快件通过卸车扫描、分拔、创建、过磅、贴航空标贴、装车扫描

等配发各航班至各相应目的地。

（五）广州航空中转的简介：

广州航空组位于广州市白云区永泰，中转操作与深圳航空中转操作大

致相同，要紧分为提货操作、发货操作和车辆营运三个部分。

提货操作要紧负责将广东省外地区发往广州机场的快件的提取.并负责

快件的卸车扫描、分拔、发件扫描及参加相应班次的中转、出口和转飞.

发货操作要紧负责将从广州机场提取再转飞其它地区的快件、各区办

在规定的时刻内将所收快件通过中转送至广州航空中转场地的快件、由深

圳航空组提取需转由广州航空组转飞的快件通过卸车扫描、分拔、创建、

过磅、贴航空标贴、装车扫描等配发各航班至各相应目的地。

1.虎门-粤东1245中转操作流程及常识

粤东1245中转流程图

二.粤东1245中转操作流程及常识

粤东1245中转从11:50开始，要紧负责广东省网络内第一班所收的快

件（除潮汕区、韶关办外）和潮汕区前一晚上未能赶及粤深0145中转发往

广东省网络内的快件、1209批次进口的发往广东省网络内的快件、上午到

达深圳机场航班的航空件及上午通过闽粤干线到达深圳航空组的省内件（潮

汕件除外）的集散分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸等工作，大约于13:

20分终止。

粤东1245:所有车辆须在12:45分之前到达中转场。

注：周日的出口件、航空件参加粤东1245中转。

具体操作流程如下：

（一）、11:50,中转场操作员对指定各区的车标号进行装车车标扫描

后，按广州、佛山、五邑、惠州、深圳、中山、东莞七个区开始对由深圳

航空组带往虎门中转场的潮汕区件（潮汕区前一晚上所收发往广东省网络

内的快件和普货）、早上到达宝安机场的596专线航班的航空件（其中广州、

中山、五邑、深圳四区货件已于08：30左右在深圳中转场分拨并由广州、

中山、深圳三区派车带回）和深圳航空组车所带粤闽干线车的快件进行卸

车扫描，然后把物资从流水线上卸到相应的区域并整齐摆放；

（二）、各区分部车辆于12:30左右连续到达，进入中转场时，带货员

或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时刻及有关信息。

（三）、各区分部车辆按指定区域到流水线分拔区卸省内件（星期天先

到香港件卸货区卸香港件、航空件卸货区卸航空件），卸货工作由中转场操

作员及各区带货员和司机共同完成；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应

操作区域，严禁跨过黄色戒备线停放；

（四）、中转场操作员分不按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五

邑区、惠州区、佛山区分不对各区的快件进行流水分拔并作发件扫描，然

后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上和输送带旁未作

发车扫描的快件进行分拣；

（五）、各区快件分拣和装车工作由到达中转场的各区带货员自行完

成，在分拔期间各区若有他区的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处

理；

（六）、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进

行完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（七）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车。

（八）、各区车辆离开中转场时，带货员或司机必须履行离场手续登

记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情形及车辆离开中转场时

刻。

（九）、各区分部车辆返回。

附：中转过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

2.虎门-粤东1415中转操作流程及常识

.粤东1415中转流程图

二.粤东1415中转操作流程及常识

粤东1415中转从13:50开始，要紧负责广东省网络内第二班所收快件

（除潮汕区、韶关外）的集散分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸等工

作，大约于15:15分终止分拨。

粤东1415:所有车辆须在14:15分之前到达中转场。

具体操作流程如下：

（一）、各区分部车辆于12:30左右连续到达，进入中转场时，带货员

或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时刻及有关信息。

（二）、各区分部到达中转场后，按照现场调度分不先后到香港件卸货

区卸香港件、到航空件卸货区卸航空件、到大件分拔区卸省内件，卸货工

作由中转场操作员及各区带货员和司机共同完成。快件卸完后，各区车辆

须停靠于相应操作区域，严禁跨过黄色戒备线停放；

（三）、中转场操作员按要求对香港件到、发件扫描，并按海关查货要

求分A、B、C类装车：

1、B类快件装在车箱最前面。

2、C类快件装在车箱尾部。

3、A类快件统一装红白蓝色袋子，然后放在车箱最尾部。

4、易碎件必须轻拿轻并置于顶层；

（四）、中转场操作员分不按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五

邑区、惠州区、佛山区分不对各区的快件进行流水分拔并作发件扫描，然

后整齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的

快件进行分拣；

（五）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完

成，在分拔期间各区若有他区的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处

理；

（六）、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进

行完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（七）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各

区车辆在清仓工作未完成前离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公

司有关规定上报押关部门作责任界定）；

（八）、各区车辆离开中转场时，带货员或司机必须履行离场手续登

记，以便中转场及各区分部了解该区部参加中转情形及车辆离开中转场时

刻。

（九）、各区分部车辆返回。

第五章广州-粤广2245中转操作流程及常识

一.粤广2245中转流程图

到车车标扫描

省内件卸货区专门快件

作中转到件

上流水线分拔专门快件

A

作中*章发件

>

装车专门快件

------------------------------------------------------

发车车标扫描

封车并登记

返回

二.粤广2245中转操作流程及常识

粤广2245中转从晚上22:45分开始，要紧负责广东省网络内第三班所

收的快件（湛江、高州、茂明除外）、晚上由广州机场提出的航空件、1321

批次进口的发往广东省网络内的快件的集散分拔、扫描、咨询题件处理、

物资装卸、封车登记等工作，并大约于凌晨02:30终止。

星期一至星期五所有车辆在22:45之前到达中转场；

星期六、日在21:30之前到达中转场。

具体操作流程如下：

（一）、各区分部车辆于22:45左右连续到达，进入中转场时，进入中

转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达

时刻及有关信息。

（二）、各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分不到航空

件卸货区、香港件卸货区及省内件卸货区进行卸货，卸货工作由中转场操

作员及各区带货员和司机共同完成；卸货前须由中转场操作员负责按各线

路编码作到件车标扫描；

（三）、在卸货过程中，中转场操作员按到件车标各线路编码作快件

卸车扫描；

（四）、卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域，严禁跨过黄

色戒备线停放；

（五）、中转场操作员分不按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五

邑区、惠州区、佛山区对流水线上的快件分不作发件扫描，然后整齐摆放

在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件进行分

拣；

（六）、各区快件分拣工作由到达中转场的各区带货员自行完成，分

拣工作完成后同时由各区带货员进行装车扫描；在分拔期间各区若有他区

的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处理；

（七）、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进

行完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（八）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各区

车辆在清仓工作未完成前离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公司

有关规定上报有关部门作中转责任界定）；

（九）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转

场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进

行登记并交由司机或带货员签字确认。

（十）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，

1、除车箱内所装快件外，车内其它地点严禁存放快件；

2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离开登记手续，以便各区分

部了解本区参加中转情形及车辆离开中转场时刻。

附：中转过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

3.黄田-粤深2330中转操作流程及常识

粤深2330中转流程图

1517、1518、020、769的潮深圳区发往广东

1220进口件汕件和普货省各区的货件

V

V

装车专门快件

-------------->J---------

发车车标扫描

封车并登记

返回

二.粤深2330中转操作流程及常识

粤深2330中转从21：30开始，要紧负责1517、1220批次进口件、深

圳区发往SF网络快件以及广州区、东莞区发往潮汕区快件和其它区普货的

分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸、封车登记等工作，大约于凌晨01:

15终止；

粤深2330:所有车辆在23:30之前到达中转场。

1.广东省网络内的广州区、东莞区将全天所收的潮汕区快件带往深圳

中转场参加粤深2330中转（中山区、惠州区仅派空车参加），然后将大约

在21:00左右连续到达深圳中转场参加此班中转的1517、1518、1220批次

的进口件带回各自区分部；

2.未参加粤深2330中转的其它广东省网络内各区快件将暂留中转场,

待粤深0145中转后一起带回。

具体操作流程如下：

（一）、21:00左右广州、东莞中山、惠州四区车辆连续到达，进入中

转场时，带货员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达

时刻及有关信息。进口车由于受海关查货等因素的阻碍不受此限）；

（二）、各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分不先后到香

港件卸货区流水分拔卸货区进行卸货，卸货工作由各区带货员或司机完成

（必要时中转场予以协助）；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域,

严禁跨过黄色戒备线停放；

（三）、所卸快件在中转场操作员按车标、线路编码作中转到车和快

件卸车扫描后上流水线。

（四）、中转场操作员分不按佛山区、广州区、东莞区、中山区、五邑

区、惠州区、潮汕区、深圳区对流水线上的快件分不作发件扫描，然后整

齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件

进行分拣；

（五）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完

成，在分拔期间各区若有他区的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处

理；

（六）、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进

行完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（七）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车（各区

车辆在清仓工作未完成前离开中转场，如导致快件滞留，中转场将按公司

有关规定上报有关部门作中转责任界定）；

（八）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转

场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进

行登记并交由司机或带货员签字确认。

（九）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，

1、除车箱内所装快件外，车内其它地点严禁存放快件；

2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场

及各区分部了解该区部参加中转情形及车辆离开中转场时刻。

附：中转过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

4.黄田-粤深0145中转操作流程及常识

二.粤深0145中转操作流程及常识

粤深0145中转从凌晨01:00开始，要紧负责广东省网络内第四班所收

取寄往潮汕区，江、浙、沪三区通过Y8309航班寄往深圳区、潮汕区，北

京区和江、浙、沪三区通过Y8323专线寄往广东省网络内各区、潮汕区寄

往广东省网络各区及、1519批次进口上夬件的分拔、扫描、咨询题件处理、

物资装卸、封车登记等工作，大约于凌晨04:30终止。

粤深0145:所有车辆在01:45之前到达中转场。

具体操作流程如下：

（一）、凌晨00:30,操作员开始处理未参加2330中转的五邑区快件，

整齐摆放于红线与黄线之间并清理中转场地，为粤深0145中转作预备。

（二）、凌晨01:30左右各区分部车辆连续到达，进入中转场时，带货

员或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时刻及有关信

息。

（三）、各区分部到达中转场后，按现场负责人指定区域分不先后到香

港件卸货区及省内件卸货区进行卸货，卸货工作由各区带货员或司机完成

（必要时中转场予以协助）；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操作区域,

严禁跨过黄色戒备线停放；

（四）、所卸快件在中转场操作员按车标、线路编码作中转到车和快

件卸车扫描后上流水线。

（五）、中转场操作员分不按佛山区、广州区、东莞区、中山区、五邑

区、惠州区、潮汕区、深圳区对流水线上的快件分不作发件扫描，然后整

齐摆放在对应区域；非中转场操作员不得对输送带上未作发车扫描的快件

进行分拣；

（六）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完

成，在分拔期间各区若有他区的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处

理；

（七、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进行

完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（八）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车。

（九）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中转

场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号进

行登记并交由司机或带货员签字确认。

（十）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，

1、除车箱内所装快件外，车内其它地点严禁存放快件；

2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场

及各区分部了解该区部参加中转情形及车辆离开中转场时刻。

三.深圳中转场2109批次出口快件的操作：

（一）、凌晨01:30左右连续到达深圳中转场的各区分部车辆，按中转

场现场负责人指定到香港件卸货区卸香港件，卸货工作由各区分部带货员

或司机完成；

（二）、中转场操作员按车标、线路编码作中转到车和快件卸车扫描后,

并按便于海关查货的要求分文件类、物资类I、物资类n三类分开摆放或

直截了当装车

（三）、深圳关务处将分单单号及分车装件出口信息传至深圳中转场,

中转场按所传信息要求分车装件；

（四）、中转场操作员按车标牌及目的地线路编码进行装车扫描和上

1、物资类I类快件装在车箱最前面；

2、物资类n类快件次之；

3、文件类快件统一装红白蓝色袋子，然后放在车箱尾部；

4、易碎件、易折件轻拿轻放并置于顶层。

（五）、该批次出口车于早晨开往深圳宝安机场海关查货出口。

附：操作过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

5.虎门-粤东0200中转操作流程及常识

粤东0200中转流程图

各区分部

309专机件

各区干线车深圳航空组干线车

虎门中转场

省内件卸货区专门快件

到车车标扫描

上流水线分拔专门快件

>

作中转发件

装车专门快件

发车车标扫描

封车并登记

返回

粤东0200中转操作流程及常识

粤东0200中转从00:30开始，要紧负责广东省网络内第四班所收的快

件（除潮汕区、韶关办外）、晚上到达深圳机场Y8309航班的航空件（除潮

汕件、深圳件外）的集散分拔、扫描、咨询题件处理、物资装卸等工作，

大约于03:10终止。

所有车辆须在凌晨02:00之前到达中转场（除惠州区02:15中山区02:

20外）。

具体操作流程如下：

（一）、各区分部车辆于01:00左右连续到达，进入中转场时，带货员

或司机必须履行到场手续登记，以便中转场确认该车到达时刻及有关信息。

（二）、各区分部到达中转场后，按指定区域停靠卸货，卸货工作由

中转场操作员及各区带货员和司机共同完成；卸货前须由中转场操作员负

责按各线路编码作到件车标扫描；卸完快件后，各区车辆须停靠于相应操

作区域，严禁跨过黄色戒备线停放；

（三）、在卸货过程中，中转场操作员按到件车标各线路编码作快件

卸车扫描；

（四）、中转场操作员分不按深圳区、广州区、东莞区、中山区、五

邑区、惠州区、佛山区对流水线上的快件分不作发件扫描，然后整齐摆放

在对应区域；

（五）、各区快件分拣及装车工作由到达中转场的各区带货员自行完

成，在分拔期间各区若有他区的快件，须交由中转场现场操作负责人负责处

理；

（六）、所有快件分拔终止后，由指定中转场操作员对整个中转场进

行完全清仓工作，包括编织袋和文件袋的清理；

（七）、清仓工作完成后，中转场操作员对各区车标作中转发车。

（八）、封车登记:所有车辆在装完本区分部的快件装车后，必须由中

转场负责人使用中转场专用“封车条”进行封车和对该车封条号及车牌号

进行登记并交由司机或带货员签字确认。

（九）、封车登记工作完成后，参加中转各区车辆开始离场，

1、除车箱内所装快件外，车内其它地点严禁存放快件；

2、离开中转场时各带货员或司机必须履行离场手续登记，以便中转场

及各区分部了解该区部参加中转情形及车辆离开中转场时刻。

附：中转过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

6.深圳航空组提货操作流程及常识

一.深圳航空组提货流程图

正常

参加各营盘中转和

各批次出口

ZZr>1士左七品/Ar

二.提货组操作图

'香港件（852）:板到后点数，然后作装车操作。将数据报至

负责人。（不解包）

潮汕件（754、768、661/663、660）（不解包）

596专线

J广州件（020、751、763、7

65、750、662、759、668）（不解包）

省内件:作卸车操作后分〔深圳件（755）

（不解包）

转飞航空件

（解包）

广东件（769、752、762、

760、756）（解包）

佛山件（757、758）（不解包）

'香港件（852）:板到后直截了当人工点数，将数据报至负责

人。＜

深圳上（755）C（不解包）

309专线v转飞航空件

（解包）

省内件:作卸车操作后分厦门件福州件（解包）

广东件

（解包）

香港件（852）:板到后人工点数，作卸车操作后，将数据报

至负责太。

深圳件（755）（不解包）

781专线转飞航空件

（发货组解包）

省内件:作卸车操作分

广东件（到深

圳中转场解包）

注:781专线在深圳航空组只作卸车操作，装车操作由黄田中转场完成。

深圳件（755）（星期一至星期六不解包）注:星期天须解包，带往虎门

<

散4班香港件（852）（不解包）

广东件（解包）

注：1.不解包的包须作包中转，即作卸车和装车操作;

2.航空出口香港件都不作解包操作。

3.如果有报关资料则需解包

三.深圳航空组提货操作流程

深圳航空组提货操作要紧负责广东省外地区发往深圳机场的快件的提

取工作.并将其快件参加相应的班次中转、出口和转飞.

提货时刻要紧分为:上午、下午、晚上.

具体操作：

广东省各地区的代码如下:

深圳区：755

东莞区：769

广州区：020、763、751

惠州区：752、762

中山区：760、756

五邑区:662、668、750、759、

潮汕区：660、661、663、754、768

佛山区：757、758

二、在各航班到达之前做好预备工作：

1.客服文员收到对方航空组的提货信息后，整理后交由提货组。

2.由提货负责人按照对方客服文员提供的提货信息在网上或电话中查

询的航班到达时刻，填写各航班提货表，如各航班的到达时刻、各航班的件

数、重量、车标号、线路编码、提单号等，然后开提货证明。

3.其中每天有二名操作员提早30分钟上班，整理操作中所需要的物料

及工具。然后到进港提货点押596专线板。

4.其它人员上班后到现场清理场地上的板卡，指挥车辆的停放，做好迎

接596专线到达前的各项工作。

进入提货操作时期：

（一）YZ596专线操作：（在正常情形下，专机在航班到达后30分钟内

将快件提出）

当专线的板（香港件板先到）到达普货提货场后，第一对该专线使用B

AR枪做机场提货操作；

香港件操作:第一找出“报关内部资料”，然后对香港件进行件数清点，

核对香港件数是否一致，最后将香港件件数报至现场负责人。

国内件操作：

（1）:使用BAR枪作卸车操作（即按照BAR枪数统计、核对国内件的

件数）

在作卸车过程中，将国内件分成五类:即

A类：深圳件（代码:755）；

B类：广加区件（代码:020,763,751）、

佛山区件/弋码:757,758,765）、

五邑区件（代码:750,662,759,668）；

C类:潮汕区件（代码:754,768,660,661,663）

D类：东菊这件（代码:769）,

中山区件&弋码:760,756）,

惠州区件（代码:752,762）,

E类：香港件（代码:852）。

（2）:关于作完卸车后，对D类包进行解包操作。

解包员需核对解包数与包牌所标数是否一致，如有专门包，则由负责人

对其进行登记.即:未标包内件数、建包和解包不符、破包、混装、包的目的

地错标等等，

星期天对所有（除香港件包）都进行解包操作。

（3）:对所有D类快件进行作装车操作，

（4）:做机场发货。

（二）YZ309专线操作差不多同于596专线操作，不同点有：

共分：

深圳件（755）、

香港件（852）、

厦门件、

广东件，

除深圳件、香港件不须解包外，其它广东件都需解包。

（三）到深圳机场提货处提取已到散航班的操作（在正常情形下，散

航班于1小时内提出）

1.散航班到达后，第一通过进仓，然后机场分拣，随后机场提货业务员

会将我司快件通过拖车拉至提货场后.由我司提货员和机场业务员分不对我

司快件进行点数，然后由我司提货员核对该航班到达的我司快件数量是否正

确.现在有2种情形显现：

核对无误：

如有出口件，则及时通知客服文员，由客服文员通知深圳关务部该航班

香港件已被全部提齐，预备报关出口。

对所有（含香港件）快件作卸车操作.

做完卸车操作后，将快件分类.各散航班的分类情形如下：

分出口件（俗称香港件，代码为852）、深圳件（代码为755）、广东件

（除深圳件、香港件外所有件）.

对国内件快件做解包工作（除香港件无须做解包外），解包员需核对解

包数与包牌所标数是否一致，如有专门包，则由负责人对其进行登记.即:未标

包内件数、建包和解包不符、破包、混装、包的目的地错标等等.

D.作装车操作。广东件参加各班次中转，香港件参加各批次出口.

做机场发货。

核对有误：

及时通知客服文员，查询航空公司并对其进行跟踪，确认是拉货依旧遗

留在机场仓库内还未拖出来.并在公司的系统上做数据对比找出差异的单

号。如有出口件，将差异的出口件单号报至关务部，同时由客服文员通知

对方航空组，确认被拉的快件改飞哪个航班.并机场提货业务员会作出拉货

签证。

四、提出的各航班快件参加的中转班次和出口批次如下。

A:596专线

A类件由深圳车带回，参加深圳中转。

B类件由广州车带回，参加粤佛中转。

C类件由潮汕车带回，

D类件由深圳航空组车带往虎门，参加粤东1245中转，

香港件参加2109出口，由港车带至香港区。

星期天所有国内件全部带往虎门，参加粤东1245中转。

转飞件参加下午深圳航空发货中转.

B:上午航班于11:00分前提出的

广东快件、

深栅牛参加深圳深圳中转。

香港件参加2114出口。

粤闽干线车的广东件由深圳航空组车带往虎门，参加粤东1245中转。

C:中午航班于11:00至13:00提出的

广本快件参加粤东1415中转.

目圳件参加深圳中转。

出口件参加2114批次出口.

转飞件参加下午深圳航空发货中转.

D:下午散航班于13:00至14:30分提出的

广东快件参加与1214批次进口件一起中转.

出〔口件参加2115批次出口

转飞件参加下午深圳航空发货中转.

E:下午散航班于14:30至16:00分提出的

广东快件参加与1214批次进口件一起中转.

出〔口件参加2122批次出口.

转飞件参加次日凌晨深圳航空发货中转.

F:晚上散航班于16:00至21:00提出的

广东快件参加粤深2330中转.

出〔口件参加2122批次出口.

转飞件参加次日凌晨深圳航空发货中转.

G:上海至深圳专机309航班的广东件及散航班于21:00至24:00提出的

广泰快件参加粤深0145中转，

出口件参加2101中转.

五.将提出物资的情形填写提货信息表，如提货时显现的破包、破件、

建包和解包不符、混装、包的代码错标、有无拉货情形等.反馈至讯息处，以

便让全网络及时了解提货情形.

附：中转分拔过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门快

件处理方法与中转信息的报送》

7.深圳航空组发货操作流程及常识

一.深圳航空组发货流程图

正常

查询缘故及改发的航班

通知讯息处及目

的地办事处

二.深圳航空组发货操作流程

深航发货组每天共有二班发货,

下午发货：（星期一至六12:30至17:30）

要紧负责将

1209、1213、1214进口航空件、

广东省各区（除潮汕区外）随2114出口件一起带至深圳航空中转场的航

空件、

参加粤东1415中转的航空件

及转飞航空件

发往省外相应地区，

星期天负责粤东1245、1415中转的航空件发往省外各地区。

凌晨发货：（星期一至六晚上22:30至次日凌晨07:30分）

要紧负责

Y/1220等批次进口航空件、

一参加粤深2330、粤深0145中转的航空件、

转飞件

发往省外相应地区。

星期天负责1218批次进口航空件、粤深0145中转的航空件、转飞件

发往省外相应地区。

具体操作

1.在上班前，负责人到航空代理点取航空信息表，表中有各航班的航班

号、始发到达时刻、航空运单号码、件数、重量。其中件数、重量都为交

货后填写，其它资料代理点已填写好。

2.在广东省各区车辆连续到达深圳航空中转场后，航空操作员对其车辆

进行登记到达时刻，车标号.其中下午广东省各区规定到达时刻为:01:45分

（除潮汕区03:00到达外）,下午规定到达时刻为13:15分。

3.各区车辆在卸货过程中，如有破旧件，航空操作员则会对其进行登记为

卸货前破旧.关于已卸的快件，航空发货组对其进行如下操作

A.关于卸完的快件，作卸车操作，然后进行各区分拔,关于易碎件、勿

折件放在一旁（不打包操作），对其使用箱子包装，以免在运输时受损.关于小

长条形的快件，需将几件使用编织袋包装一起，并创建为一个包，以免在

运输过程中遗失。

B.在分拔过程时如发觉有破旧件，操作员将对其加固，并登记.同时如有

代码错标的快件，如操作员发觉后，将对其进行更正登记、拍照并转发.

C.分拔完毕的小件进行建包操作，其中下午分以下几类创建包：

飞上海航班：上海（代码:021）,

江苏（代码:510、511、512、513、519）

南京（代码:025）

浙江（代码:571、572、573、574、575、576、579）

飞北京航班：Yr北京（代码：oio）

天津（代码：022（

石家庄（代码:311）

温州、福州、厦门件走1630班次粤闽干线车:591—599及577

飞大连航班：大连：（代码:411）

飞哈尔滨航班：哈尔滨：（451）

飞武汉航班：武汉：（027）

飞长沙航班：长沙（731）

飞成都航班：重庆（023）、成都（028）

D:分拔完毕的小件进行建包操作，其中晚上分以下几类创建包：

飞杭州YZ595航班：上海（代码:021）,

南通（代码：512、5，）

江苏（代码:510、51、025、519）

浙江（代码:571、572,573、575、579）

宁波（代码:574）

台州（代码:576）I

温州（代码:577）

飞北京航班：北京（010）

天津（）

022Y

石家庄（代码:3111

保定（312）、秦皇岛（335）、唐山（315）、廊坊（631）

飞长春航班：长春（代码:431）

飞沈阳航班：沈阳（代码:024）

飞长沙航班：长沙（代码:731）

飞成都航班：成都（代码:028）

飞西安航班：西安（代码：029）

飞青岛航班：青岛办（532）

哈尔滨航班：哈尔滨:451创建好后留至次日下午发航班

发往广州航空组的快件代码：

重庆（023）沈阳（024）武汉（027）

郑州（371）大连（411）

E.关于大件，不规则的件或易碎件实行打单件或使用箱子包装后发出.

F.创建好的包在其包的不处使用大头笔注明:收件公司、电话、包号、

包内件数.

G.关于单发件在其不处贴上封面纸（封面纸上注明:收件公司名称、电话）

H.对所有单发件和包做装车或装笼操作.

I.将做完装车或笼操作的包或单发件按各航班快件过磅、点件数，并集中

放置.

工做机场标签（标签上注明:提单号、件数、重量、始发地、目的地），将

相应的航空标签贴在发往相应地区的航空件上。

K.作车标号的发车扫描。

L.将各航班的件数、重量清晰地登记交接表，报送至航空代理点。

M.处理好的快件，航空代理业务员按各航班时刻的先后顺序交货（过

安检机）。现在有3种情形产生：

（1）正常过安检机的快件，配载操作员将其装板、箱、卡（散装），然

后拉至机秤，由专职的配载师配机。

（2）过不了安检机的快件（航空违禁品），现在安检员将对其扣货，并

由航空组负责人进行签名生效，然后安检员将此票航空违禁品

转交至空防科做进一步调查。同时航空组操作员将对其作安检扣货扫描。

（3）安检员对其看不清的快件进行开包检查，如无违禁品，配载业务员

对其重新包装或装包，正常发出，现在航空操作员将会对其作安检查验扫

描。

N.在所有航空件过安检后,航空组操作员清理操作场地及邻近50米，并

打扫卫生。

0.现场负责人将中转情形及发货资料认真填写交接表，交由客服文员

处理。

P.负责人到代理点订下一班中转的各航班仓位。

附：发物资操作过程中如产生专门快件，处理方法见第十四章《专门

快件处理方法与中转信息的报送》

8.广州航空组提货操作流程及常识

一.广州航空组提货流程图

2小时内通知讯息处及发件办事处

有所差异的数据及缘故。如缘故不

明，由区客服于次要求发件办事处

跟踪追查

二.广州航空组提货操作流程

（一）.区客服部每天收集各办（包括592、595、596、591、597、59

8、593、594、599、576、577、023、531）的发货信息（包括航班号，提

单号，件数，重量，车标号），并发传真或电邮至广州航空组；

（二）.提货员按照所收区客服提供的提货资料信息，查询航班到达时

刻，确定车辆的配载调动；

（三）.各航班到达后约1至2小时到机场提货窗口办单和提货；

（四）.核对件数，确认无误后，香港件作卸车、解包操作，周一至周

六装车发4101出口，周日温州走2109批次出口；国内件拉回航空组作卸

车、解包操作，并装车发往广州中转场参加2245中转；

（五）.所提潮汕件以及转至深航始发的转飞件，装车发往深圳和深航

分拨中转；

（六）.上载巴枪数据，国内件参加2245班次中转，香港件参加4101

批次出口；

（七）.如提货显现专门，需查询航空公司是否有拉货或其它缘故，

并在公司系统上做数据对比找出有差异的包号，运单号及解包咨询题；专

门情形需在2小时内通知讯息处及发件办事处有所差异的数据及缘故，如

缘故不明,由区客服于次要求发件办事处跟踪追查。

9.广州航空组发货操作流程及常识

一.广州航空组发货流程图

参加2245中转各办参加0145中转由广

事处到车斗航空件航转飞的始发件

通知讯息处及目的

地办事处

二.广州航空组发货操作流程

广州航空发货组发货时刻要紧分为：晚上9点至凌晨的5点30分进行

发货操作，具体的操作流程如下：

一：将参加2245班次中转的各区车辆所带的航空件、广州航空干线车

从深圳航空组（含参加0145中转的航空件）所带从广州配发广州早航班的

航空件（包括:411、532、027、029、023、024、371）作卸车操作；

二：在分拨过程时如发觉有破旧件，操作员将对其加固，并登记.同时如

有代码错标的快件，如操作员发觉后，将对其进行更正登记、拍照并转发.

三；创包操作，小件，易碎件，文件装纸箱创包，大件；独立包装

四；作包牌号、独立件的运单号的装车操作

五；将各航班的货交由货运代理（内含各航班实际件数，重量）

六；发货后将巴枪数据及时上传，有关资料Email至区客服部，再由区

客服于翌日早上电邮至各办事处。（内含航班号，起飞时刻，提货单号，件

数，重量，包牌号，运单号）。

七；客服翌日查询航班舱位情形，发货航班资料，正常，报信息处。

专门，查明缘故及配发的下一航班情形，通知信息处或各办事处。

A：所有的操作程序完成后，进行全场的清仓后。与货代