船舶用防漏水机舱门

1船舶用防漏水机舱门本文件规定了船舶用防漏水机舱门（以下简称“机舱门”）的分类和标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于适用于铝制和钢制船舶机舱用防漏水机舱门的设计、制造和验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志GB/T3477—2023船用风雨密单扇钢质门GB11874船用门和窗开启方向和符号标志CB/T4437—2016船用风雨密单扇铝质门3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4分类和标记4.1分类按材质分类，可分为钢质机舱门和铝质机舱门。4.2标记机舱门的标记按GB11874的规定。5要求5.1材料5.1.1钢质机舱门所用材料应符合GB/T3477—2023中6.1的规定。5.1.2铝质机舱门所用材料应符合CB/T4437—2016中4.1的规定。5.2尺寸及尺寸公差5.2.1机舱门的主要尺寸应符合设计图纸的规定。5.2.2门板制成后，门板的尺寸偏差应不大于±2mm。5.2.3门板和门框均应平整，不应有扭曲现象，两对角线交点间距应不大于2mm。25.2.4门框应压在门板密封条的宽度中心线上，其偏差应不大于±2mm。5.3加工质量5.3.1钢质零部件制成后涂防锈底漆两道，漆膜厚度不应小于20μm。5.3.2铝质零部件制成后涂富锌防锈底漆，漆膜厚度不应小于20μm。5.3.3机舱门表面应光洁，不应有划痕、毛刺、裂纹、波纹及其他缺陷，门板和门框的边缘应倒圆。5.3.4焊缝不应有气孔、夹渣、裂缝等缺陷。5.4密封性5.4.1机舱门关闭时，门框边缘应均匀压入密封条，压入深度为2mm，宽度不小于5mm，压痕应连续均匀。5.4.2机舱门冲水压力应不低于0.2MPa，冲水时间应不少于3min，内表面应无水渍或水珠。5.5启闭灵活性机舱门的启闭应无卡滞现象。把手和铰链等活动附件应能灵活转动，关闭轻便，无过松过紧现象。6试验方法6.1材料用检查材料牌号和材质证明书的方法检验机舱门主要零部件材料。6.2尺寸及尺寸公差用常规量具测量尺寸。6.3加工质量6.3.1用测厚仪测量漆膜厚度。6.3.2用目测或无损探伤检测方法检查门的外观。6.4密封性6.4.1在密封条上，均匀地涂上白色粉末，关紧门，然后开启，检查密封条与门框边缘接触的压痕宽度。6.4.2将门安装在模拟舱壁上，用直径不小于12mm的喷嘴，冲水压不低于0.2MPa的水压，冲水距离应不小于1.5m，冲水时间不少于3min，对准门自下而上冲射。6.5启闭灵活性将门开、关操作三次，观察门的启闭情况。7检验规则7.1检验分类检验分为出厂检验和型式检验。37.2出厂检验7.2.1检验项目机舱门出厂检验项目按表1执行。表1检验项目1√√2√√3√√4—√5√√7.2.2检验样品数量每扇机舱门均需进行出厂检验。7.2.3判断规则机舱门的所有检验项目符合要求，则判定该机舱门出厂检验合格。若个别项目不符合要求，允许经修整后复验一次。若复验后符合要求，仍判定该机舱门出厂检验合格；若复验仍不符合要求，则判定该机舱门出厂检验不合格。7.3型式检验7.3.1检验时机机舱门有下来情况之一时，应进行型式检验：a)首制产品；b)结构、材料或工艺有重大变化，足以影响产品性能；c)停产3年后恢复生产；d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；e)上级主管部门提出进行型式检验要求时。7.3.2检验项目机舱门型式检验项目按表1执行。7.3.3检验样品数量机舱门型式检验样品数量为一扇。7.3.4判定规则4机舱门全部检验项目符合要求，则判机舱门型式检验合格。若有个别项目不符合要求，允许加倍取样复验。若复验后符合要求，仍判定机舱门型式检验合格；若复验仍不符合要求，则判定机舱门的型式检验不合格。8标志、包装、运输、贮存8.1标志机舱门上应有铭牌，铭牌上应标有下列内容：a)制造厂名称或标记；b)产品型号及标准号；c)生产日期或批号；d)检查合格印章。8.2包装8.2.1机舱门应用无腐蚀性的材料包装。门板表面粘贴可剥性薄膜，防止表面损伤。8.2.2包装箱应具有足够强度并有防潮措施。8.2.3门把手上和铰链转动部位应涂润滑油，其他突出部分应包上纸或布。8.2.4机舱门装箱后，箱内应有装箱单及产品检验合格证书。8.3运输机舱门应采用合适的方式运