铁路轨道施工与维护题库与参考答案

铁路轨道施工与维护题库与参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.对付木枕腐朽的办法,是将木枕进行()。A、水浸处理B、防腐处理C、隔离处理D、凉干处理正确答案：B答案解析：木枕腐朽会影响其使用寿命和性能，进行防腐处理可以有效防止木枕进一步腐朽，延长其使用年限，所以对付木枕腐朽的办法是将木枕进行防腐处理。凉干处理对防止腐朽作用不大；水浸处理可能会加速腐朽；隔离处理不能从根本上解决木枕腐朽问题。2.在20世纪的日本,板式轨道已在新干线大量铺设,铺设总长度达()km。A、2400B、2500C、2600D、2700正确答案：D答案解析：日本在20世纪新干线大量铺设板式轨道，其铺设总长度超过2700km。3.博格板式轨道标准轨道板的尺寸为()。A、6450mm×2500mm×200mmB、6450mm×2550mm×190mmC、6450mm×2550mm×200mmD、6500mm×2550mm×200mm正确答案：C4.我国轨枕埋入式无砟轨道,钢筋混凝底座厚度约为()mm。A、220B、230C、240D、250正确答案：D答案解析：轨枕埋入式无砟轨道的钢筋混凝土底座厚度通常有一定要求，大于250mm是符合其一般设计标准的。不同的轨道设计可能会有细微差异，但总体上是大于250mm这个数值来保证结构的稳定性和承载能力等。5.控制钢轨温度应力大小的关键是()。A、控制轨温变化幅度B、控制施工时的轨温C、控制中间轨温D、控制钢轨的长度正确答案：A答案解析：控制钢轨温度应力大小的关键在于控制轨温变化幅度。当轨温变化时，钢轨会产生伸缩，若轨温变化幅度大，钢轨伸缩量就大，产生的温度应力也大；反之，轨温变化幅度小，温度应力就小。而中间轨温是一个参考温度值，钢轨长度是固定的设计参数，施工时轨温只是一个特定时刻的轨温，都不是控制钢轨温度应力大小的关键因素。6.普通道岔中辙后垫板铺设在()。A、辙叉之前B、尖轨之后C、尖轨之前D、辙叉之后正确答案：B7.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上扣件节点间距()m。A、0.35B、0.45C、0.55D、0.65正确答案：D8.CRTSⅢ型板式无砟轨道,轨道板上设承轨台,高度为()mm。A、38B、28C、20D、30正确答案：A9.《铁路线路修理规则》规定:弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板或扭矩应保持在()N·m。A、80~150B、80~120C、8~13.2D、80~140正确答案：A10.试验资料表明,木枕与道砟各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为:枕底()。A、30%~32%B、14%~22%C、35%~53%D、30%~53%正确答案：B11.在北京城市轨道交通西直门、东直门段和上海轨道交通明珠线采用了()。A、板式轨道B、钢弹簧浮置板轨道C、预制式浮置板D、双块式轨道正确答案：B答案解析：北京城市轨道交通西直门、东直门段和上海轨道交通明珠线为了减少地铁运行时产生的振动和噪声对周边环境的影响，采用了钢弹簧浮置板轨道这种具有良好减振降噪效果的轨道结构形式。12.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层顶面轨道板未覆盖区向外设置不小于()%的排水坡。A、3B、4C、5D、6正确答案：B13.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12号道岔直线型尖轨长度为()m。A、11.3~11.5B、7.7C、12.5D、6.25正确答案：B14.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,9号道岔的尖轨长度为()m。A、7.7B、12.5C、6.25D、11.3~11.5正确答案：C15.无缝线路应力调整()。A、无需改变原轨条长度B、改变原轨条长度C、原轨条长度变长D、原轨条长度变短正确答案：A答案解析：无缝线路应力调整是在不改变原轨条长度的情况下，通过调整温度应力来改善线路状态，所以答案是A，即无需改变原轨条长度。16.在铺设12.5m标准轨的线路上,养护线路接头区的费用占养护总经费的()%以上。A、50B、35C、15D、25正确答案：B17.辙叉翼轨轮缘槽与护轨情况相同,过渡段终端轮缘槽为()mm。A、78B、86C、68D、90正确答案：C答案解析：辙叉翼轨轮缘槽与护轨情况相同，过渡段终端轮缘槽为68mm，所以答案选[C]，大于68mm符合题意。18.曲线终点的半拨量为-10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。A、-2、+2B、-1、+1C、+1、-1D、+2、-2正确答案：B19.使用大型养路机械作业时,一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()℃。A、±1B、±20C、±5D、±10正确答案：B20.道岔始端是指()。A、尖轨中部B、尖轨跟端C、尖轨尖端D、尖轨尖端前基本轨轨缝中心处正确答案：D答案解析：道岔始端指的是尖轨尖端前基本轨轨缝中心处，所以答案选D。21.温度应力式无缝线路是由()组成,并采用普通接头的形式。A、一根焊接长钢轨及其两端2~4根标准轨B、一根焊接长钢轨及其端5~10根标准轨C、一根焊接长钢轨D、二根焊接长钢轨正确答案：A答案解析：温度应力式无缝线路是由一根焊接长钢轨及其两端2~4根标准轨组成，并采用普通接头的形式。其长钢轨用于承受温度应力，两端的标准轨起到过渡和连接的作用。22.无缝线路钢轨伸长量与()无关。A、轨温变化幅度B、钢轨断面积C、施工温度D、轨长正确答案：B23.下列不是传统有砟轨道结构是()。A、防爬设备B、道床C、联结零件D、警冲标正确答案：D答案解析：警冲标不属于传统有砟轨道结构的组成部分。传统有砟轨道结构一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等部件组成。24.对于木枕线路,每公里最多为()根。A、1680B、1920C、1840D、1760正确答案：B答案解析：木枕线路每公里最多为1920根。根据铁路线路相关规定，木枕线路每公里最多铺设数量是有明确标准的，1920根是其上限数值，其他选项均不符合该规定。25.曲线轨道方向检查时,用一根不易变形的()m长的弦线,测量现场正矢。A、10B、5C、20D、1正确答案：C26.目前,我国铁路的钢轨类型主要有()。A、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mB、75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/mC、75kg/m、65kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/mD、75kg/m、60kg/m、50Kg/m、45kg/m、40kg/m正确答案：B答案解析：我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m。所以答案选B。27.沥青混凝土道床,以()的ATD类型无砟轨道为代表。A、英国B、德国C、荷兰D、中国正确答案：B答案解析：沥青混凝土道床，以德国的ATD类型无砟轨道为代表。28.12号道岔的有害空间为()mm。A、639B、702C、936D、1404正确答案：C29.高锰钢是一种锰碳含量均较高的合金钢,含锰碳分别为()%。A、1.2、12.5B、12.5、1.2C、1.25、1.2D、12.5、12正确答案：B答案解析：高锰钢是一种锰碳含量均较高的合金钢，含锰量一般大于12.5%，含碳量一般在1.0%-1.4%左右，通常表述为含锰大于12.5%、含碳1.2%左右，所以答案选[B]30.曲线终点的半拨量为10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。A、-2、+2B、-1、+1C、+1、-1D、+2、-2正确答案：C31.我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板设计厚度均采用()mm。A、240B、250C、260D、270正确答案：C答案解析：我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板设计厚度均采用260mm，所以答案选[C]，大于260mm满足其设计厚度要求。32.使用大型养路机械作业时,一次起道量在31~50mm,一次拨道量在11~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()。A、-15~+15℃B、-20~+15℃C、-20~+20℃D、-20~+10℃正确答案：B33.在无缝线路的设计中,纵向道床阻力应以轨枕位移()mm为依据。A、2B、3C、4D、1正确答案：A34.道岔方向检查在()测量。A、钢轨工作边B、钢轨底外侧C、钢轨顶面中心线D、钢轨非工作边正确答案：D35.导曲线后插直线段,最短不得小于()。A、辙叉跟距加上夹板长度之半B、辙叉跟距加上夹板长度C、辙叉趾距加上夹板长度D、辙叉趾距加上夹板长度之半正确答案：D36.《修规》规定未被平衡过超高,允许速度大于160km/h线路个别特殊情况下不应大于()Mm。A、30B、50C、70D、75正确答案：C答案解析：根据《修规》规定，允许速度大于160km/h线路个别特殊情况下未被平衡过超高不应大于70mm。37.Ⅰ型轨道板,混凝土底座宽度需在保证结构强度的前提下,考虑板式轨道的施工设备和机具的使用,路基地段一般为()M。A、3B、2.6C、2.5D、2.8正确答案：A38.当en=10mm时,说明曲线应()。A、向外拨动10mmB、向外拨动5mmC、向里拨动10mmD、向里拨动5mm正确答案：A39.尖轨与导曲线钢轨连接的一端称()。A、辙叉跟端B、尖轨尖端C、尖轨跟端D、辙叉趾端正确答案：C答案解析：尖轨与导曲线钢轨连接的一端称为尖轨跟端。尖轨尖端是尖轨的另一端；辙叉趾端和辙叉跟端是辙叉部分的相关部位，与尖轨和导曲线钢轨连接端无关。40.Ⅰ型轨道板,凸形挡台的半径一般采用()㎜。A、240B、250C、230D、260正确答案：D41.道岔护轨的开口段长度一般采用()mm。A、120B、130C、140D、150正确答案：D答案解析：道岔护轨开口段长度的设置是为了保证车轮顺利通过道岔，防止车轮脱轨等情况发生。一般规定其开口段长度要大于150mm，这样能更好地起到防护作用，确保行车安全。42.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做()。A、辙叉前长B、尖轨长度C、“有害空间”D、辙叉长度正确答案：C答案解析：“有害空间”是指从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间轨线中断的距离。辙叉前长是指辙叉跟端前长；尖轨长度是指尖轨自身的长度；辙叉长度是从辙叉趾端到跟端的长度，均不符合题意。43.在正线上,若缩短轨的缩短量采用40mm,则容许的相错量为()mm。A、60B、160C、120D、20正确答案：A二、多选题（共22题，每题1分，共22分）1.菱形交叉由()组成。A、连接钢轨B、两副锐角辙叉C、连接曲线D、两副钝角辙叉正确答案：ABD2.60kg/m钢轨,速度为140km/h,则()为重伤钢轨。A、侧面磨耗10mmB、垂直磨耗11mmC、侧面磨耗17mmD、垂直磨耗12mm正确答案：BCD3.应力放散计算包括()。A、预留轨缝B、放散量C、锁定轨温D、锯轨量正确答案：ABD4.一准、二清、三测、四不超、五不走作业经验中的五不走中含()。A、领导没检查不走B、作业后道床未夯拍不走C、线路质量未达到作业标准不走D、发生异常情况未处理好不走正确答案：BCD答案解析：“五不走”的内容为：作业后道床未夯拍不走；线路质量未达到作业标准不走；发生异常情况未处理好不走；工完料不清、机具未全部下道不走；未做好防护不走。选项A不属于“五不走”内容，B、C、D正确。5.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板、支承层为纵向连续结构,其()。A、整体性好B、整体性差C、稳定性差D、稳定性好正确答案：AD6.目前世界上的铁路轨距,分为()。A、标准轨距B、宽轨距C、窄轨距D、中轨枕正确答案：ABC答案解析：世界上铁路轨距主要分为标准轨距（1435mm）、宽轨距（大于1435mm）和窄轨距（小于1435mm），中轨枕并不是轨距的分类，所以答案是ABC。7.()为钢轨伤损。A、钢轨伸缩B、波浪形磨耗C、钢轨锈蚀D、钢轨轨端剥落掉块正确答案：BCD答案解析：钢轨伤损是指钢轨在使用过程中出现的各种损伤情况。钢轨轨端剥落掉块、波浪形磨耗、钢轨锈蚀都属于钢轨伤损的范畴。而钢轨伸缩是钢轨正常的物理特性，不属于伤损。8.无缝线路根据轨条长度及是否跨越闭塞分区,可分为()。A、跨区间无缝线路B、温度应力式无缝线路C、区间无缝线路D、普通无缝线路正确答案：ACD9.常用的特种道岔包括()。A、回转线B、三开道岔C、渡线D、对称道岔正确答案：ABCD答案解析：对称道岔、三开道岔、渡线、回转线都属于常用的特种道岔。对称道岔是单开道岔的一种特殊形式；三开道岔能同时连接三条线路；渡线用于使列车在两条平行线路间转换运行；回转线可实现线路方向的改变等，它们在铁路线路中起到特殊的连接和导向等作用，都属于特种道岔范畴。10.辙跟部件包括()等。A、间隔铁(铁砖)B、辙跟夹板C、拉杆D、双头螺栓正确答案：ABD11.道岔检查所需要工具包括()。A、折尺(小钢尺)B、记录本和笔C、经纬仪D、支距尺(检查有效期和绝缘套)正确答案：ABD12.CRTSⅡ型板式无砟轨道,支承层位于砂浆充填层和基床顶层之间,起到()等作用。A、传递荷载B、扩散应力C、协调变形D、刚度过渡正确答案：ABCD答案解析：支承层位于砂浆充填层和基床顶层之间，能够将轨道板传来的荷载传递给基床顶层，起到传递荷载的作用；通过自身的结构特性，将集中的应力扩散，避免局部应力过大，起到扩散应力的作用；当基床顶层或轨道板出现一定变形时，支承层可在一定程度上协调两者之间的变形差异，起到协调变形的作用；它在轨道结构刚度变化较大的部位，实现从一种刚度状态到另一种刚度状态的过渡，起到刚度过渡的作用。13.无缝线路维修冬季作业重点工作包括()。A、及时消灭三角坑、暗坑、吊板等超限处所B、加强钢轨探伤工作,发现伤损钢轨,根据情况及时进行处理C、加强线路检查,重点检查轨缝、焊缝及有伤钢轨D、加强线路检查和位移观测分析工作,发现危及线路稳定性的处所要及时消除正确答案：ABC14.单开道岔检查操作步骤包含()。A、检查水准仪B、计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限并检查C、量爬行、支距D、看连接部分和辙叉部分的高低、方向正确答案：BCD答案解析：单开道岔检查操作步骤首先是看连接部分和辙叉部分的高低、方向，以初步了解道岔整体状况；接着量爬行、支距，爬行影响轨道的稳定性，支距对道岔的几何尺寸精度很关键；然后计算护轨槽宽、翼轨槽宽、划出超限并检查，这些尺寸关乎列车运行安全。而检查水准仪不是单开道岔检查操作的常规起始步骤，一般是在进行具体测量时才会用到水准仪进行相关数据测量，所以不包含在操作步骤里。15.()为钢轨伤损。A、钢轨头部磨耗B、钢轨变形C、钢轨伸缩D、钢轨低头正确答案：ABD16.曲线上第6测点向外拨20mm,则第5测点和第7测点的正矢变化描述错误的有()。A、减少20mmB、减少10mmC、增加10mmD、增加20mm正确答案：ACD17.()并称为铁路轨道的三大薄弱环节。A、钢轨接头B、道岔C、曲线D、无缝线路正确答案：ABC18.()为道床道砟的特点。A、排水性能好B、吸水性能好C、不易风化D、有弹性正确答案：ACD答案解析：1.**有弹性**：道床道砟具有一定弹性，能缓冲列车运行时产生的冲击力，保护轨道结构，延长其使用寿命，所以选项A正确。2.**排水性能好**：良好的排水性能可以防止道床积水，避免轨道基础软化，保证轨道的稳定性，故选项B正确。3.**吸水性能好**：道床道砟吸水后会影响其性能，降低道床的承载能力等，一般道床道砟吸水性能较差，选项C错误。4.**不易风化**：优质的道砟材料通常具有不易风化的特点，能长期保持良好的性能，选项D正确。19.组成钢轨接头的连接零件包括()等。A、弹条扣件B、螺母C、夹板D、轨撑正确答案：BC20.弹条II型弹性分开式扣件其主要结构特征包括().A、钢轨与铁垫板间及铁垫板与基础间均设橡胶垫板,双层减振B、T型螺栓插入铁座与钢轨间设置轨距块以保证轨距不变化C、采用Ⅱ型弹条作为扣压件,也可安装I型扣件B型弹条D、铁垫板上设T型螺栓插入铁座,通过拧紧T型螺栓的螺母而紧固弹条正确答案：ACD21.()需进行应力放散或调整。A、同一区间内,单元轨条最低最高轨温相差20℃以上B、冬季断轨再焊,改变了原锁定轨温C、由于线路施工需要,改变了原锁定轨温D、同一区间内,单元轨条最低最高轨温相差10℃以上正确答案：BCD22.60kg/m钢轨,速度为140km/h,则()为轻伤钢轨。A、总磨耗13mmB、垂直磨耗8mm,侧面磨耗10mmC、侧面磨耗10mmD、垂直磨耗10mm正确答案：ABD三、判断题（共37题，每题1分，共37分）1.道岔各部分的轨距加宽,应有适当的递减距离,以保证行车的平稳性。A、正确B、错误正确答案：A2.岔枕的间距,在转辙器部分按直线上股计量,在导曲线及转向过渡段按直线下股计量,在辙叉部分按角平分线计量。A、正确B、错误正确答案：A3.轨枕嵌入式无砟轨道是在双块式轨枕(或两个独立支承块)的下部及周围设橡胶或其他弹性复合材料套靴,轨枕块底部与套靴间设橡胶弹性垫层,在套靴下灌筑混凝土而成型的一种无砟轨道结构形式。A、正确B、错误正确答案：A4.无缝线路在钢轨内部要产生很大的轴向温度力。A、正确B、错误正确答案：A5.与基本轨高度相同的称为矮型特种断面。A、正确B、错误正确答案：B6.交叉渡线有单式、复式之分。A、正确B、错误正确答案：B7.辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A、正确B、错误正确答案：A8.放散温度应力式无缝线路,适用于年轨温差较小的地区。A、正确B、错误正确答案：B9.道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架横向位移的阻力。A、正确B、错误正确答案：B10.中间扣件阻力是指中间扣件及防爬设备抵抗钢轨沿轨枕纵向移动的阻力。A、正确B、错误正确答案：A11.我国习惯上把和道岔相关的交叉设备归属在道岔中。A、正确B、错误正确答案：A12.CRTSⅠ型双块式无砟轨道,双块式混凝土轨枕是道床板结构的重要组成部分,为钢筋桁架连接两个混凝土支承块式结构,现场浇制。A、正确B、错误正确答案：B13.CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中补偿板、特殊板、小曲线半径板均在标准板基础上发展变化而来,与标准板结构特点完全不同。A、正确B、错误正确答案：B14.我国道岔中岔枕过去以使用混凝土枕为主。A、正确B、错误正确答案：B15.无缝线路在气温较低的季节安排在锁定轨温较低地段进行综合维修。A、正确B、错误正确答案：A16.滑床板有分开式和不分开式两类。A、正确B、错误正确答案：A17.道岔侧股按转辙器各部分的轨距在现场弯折成规定的折线型。A、正确B、错误正确答案：B18.永久处理。对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。A、正确B、错误正确答案：A19.道床纵向阻力是抵抗钢轨伸缩,防止线路不均匀爬行的重要参数。A、正确B、错误正确答案：A20.CRTSⅡ型板式无砟轨道,轨道板分标准板和异型板。A、正确B、错误正确答案：A21.导曲线由于长度及界限的限制,一般不设超高和轨底坡,但在构造及条件容许的情况下可设置少量超高。A、正确B、错误正确答案：A22.直线不直则不会引起列车的蛇行运动