重庆轻轨地铁规划调整将共建九线一环高清图

重庆轻轨地铁计划调整将共建“九线一环“(高清图)重庆轻轨/地铁计划高清图各站点名称有待完善,各位可留言帮助完善,谢谢!查看原图:1279*1246像素重庆轻轨地铁计划调整将共建“九线一环“(图)起源:重庆商报重庆轨道交通线路布局有调整,轨道以后经过城市中心要在地下运行主城每平方公里面积上最终将有0.65公里长轨道交通,本市轨道交通线路布局有调整。市政府常务会昨日审议经过了《主城区轨道交通线网控制性具体计划》,“九线一环”中,除了大家熟悉二号线和三号线外,另外各条轨道交通线路走向首次全方面亮相。据悉,作为轨道交通一个形态,城际铁路将通往一小时经济圈。

九线一环

地下线占总长43%

市计划局介绍,计划中“九线一环”线路总长513公里,串起2737平方公里主城。据悉,“九线一环”标准上以沿现实状况或计划道路中心线敷设为主。其中,在城市中心区及商业繁荣地域,标准采取地下线方法敷设,地下线长度为220.9公里,占线路总长43％;在城市拓展区或条件许可地域,标准采取地面或高架线方法敷设,高架线（含地面线）长度为292.1公里,占线路总长57％。

据悉,“九线一环”需要投资1500亿,二号线已经建到新山村并开始营运,三号线已动工。车站设270座

靠近居住区公共设施

“九线一环”共设置车站270座。市计划局介绍,轨道车站尽可能靠近客流集中大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施,方便市民乘坐,并与其她交通方法如公交、出租、长途等有效接驳。270座车站中,枢纽站108座,通常站162座,高架或地面站152座,地下站118座。城际铁路

连通一小时经济圈

据计划,本市轨道交通包含三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。据悉,现在本市一号线确定为地铁,二号线和三号线确定为轻轨道,其它线路采取何种形式,还有待确定。

轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈,作为三种形态中比较廉价城际铁路,以后将连接轻轨和地铁,通往一小时经济圈,市民乘坐轻轨和地铁后,可换乘城际列车到一小时经济圈。王鸿举市长表示,本市相关城际铁路计划得到了铁道部支持,从万州经过主城抵达江津城际铁路应抓紧时间开启。

记者金蓉实习生倪乐快看你家周围有没有轻轨地铁经过

环线:四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里,全长约44.9公里,其中地下线30.4公里,高架线14.5公里。

一号线:朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山,全长约46.1公里,主城区线路长度为38公里,其中地下线21.6公里,高架线16.4公里。

二号线:较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞,以及中梁山支线,线路全长约37.2公里,含中梁山支线,长约6.6公里,其中地下线5.6公里,高架线31.6公里。

三号线:鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场,及机场——空港开发区支线,全长约63.4公里,含机场——空港开发区支线长约6.3公里,其中地下线15.3公里,高架线48.1公里。

四号线:海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛,全长约47.3公里,其中地下线总长约26.1公里,高架线总长约21.2公里。

五号线:鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津,线路全长71.9公里,主城区线路长约62.1公里,其中地下线约31.6公里,高架线30.5公里。

六号线:茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线,全长约70.6公里,含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里,其中地下线约39公里,高架线31.6公里。

七号线:北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭,全长约56公里,其中地下线12公里,高架线44公里。

八号线:跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴,全长约54.4公里,其中地下线约14.7公里,高架线39.7公里。

九号线:沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线,全长约39.1公里,含弹子石——江北机场支线长约22.3公里,其中地下线24.6公里,高架线14.5公里。

重庆首条地铁线起点站位于朝天门信义街,终点站止于大学城尖顶坡,横贯本市渝中区、高新区、沙坪坝区三地,共有22个车站。其中朝天门到沙坪坝段将于完工,到时两地只需26分钟可互通。沙坪坝至大学城段估计在开工,通车。

地铁·站点

沿线设22个站点

看看过不过你家

据了解,地铁一号线全长32公里,起于朝天门,终点在大学城（远期计划至璧山）,分两段建设。此次开工奠基是朝天门至沙坪坝段,包含朝天门站、小什字车站、较场口车站、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站等车站。该段将于通车。

另外,一号线沙坪坝至大学城段估计在开工,通车,设有烈士墓站、磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、土主站、虎溪站、大学城站和尖顶坡站。

地铁·换乘

连通八条轻轨线

想去哪里都方便

地铁线连接本市已建或计划中8条轨道线（本市计划建设十条轨道线,即九线一环）,分别为二、三、四、五、六、七、九环线,其中经过两路口站、小龙坎站、沙坪坝站分别换乘轨道三号线、九号线可抵达江北国际机场。据悉,地铁线是本市计划建设换乘接点除轻轨环线外最多一条轨道线。

据悉,地铁线与轨道三号线在两路口站汇合,轨道三号线起于鱼洞,止于江北机场,乘客可在此换乘抵达江北机场。同时,计划中轨道九号线分别在小龙坎、沙坪坝站与地铁线相连,而经过轨道九号线也可直接抵达江北机场。而经过在两路口、七星岗站、沙坪坝站分别与轨道三号线、轨道四号线、环线相连,则能够换乘抵达龙头寺火车站。

地铁·公交

连四大公交枢纽

地铁公交融一体

地铁沿线将连接起四大公交换乘枢纽:朝天门、两路口、小龙坎、双碑。昨日,市城市交通计划研究所介绍,在当初站点设置计划过程中,就充足考虑了轨道交通与公共交通之间换乘,便于市民出行。

以朝天门站为例,其是本市水运港口,同时,有长途汽车站以及大量公交线路聚集于此,人流量尤其大,所以,在此设置轨道站点,愈加突出其公交换乘枢纽地位。

节点工程燕两隧道提前开工

较场口两路口明年7月打通

即使开工仪式今日才举行,但地铁前期准备工作早已开始,其中全长653米燕两（燕喜洞到两路口）隧道已于4月3日开挖,是全线首个节点工程。“整个隧道挖掘工程需投资3000多万。到明年7月份,较场口经燕喜洞到两路口地下道将全部打通。”据称,两路口和较场口两个换乘枢纽都设在地下,将地铁车站与轻轨车站连接。

地铁开工·幕后

波折温家宝亲批“准生证”

“难产”变“顺产”,本市地铁今日将动工开建。重庆轨道交通总企业透露,该项目前后共经历波折最终破壳而出,建成后市民从解放碑到沙坪坝将不再受拥堵之苦。

重庆轨道一号线本号称西部首条地铁,因为迟迟未动工,去年12月成都抢先开建地铁。实际上,早在1988年,本市就提出了建地铁想法,当初为是帮助重钢处理交通难题。解放碑国泰电影院巨大地下空间,一直为地铁、轻轨换乘中心“待字闺中”。

因为地铁项目投资额大,重庆地铁项目必需得到国务院同意才可动工,国家相关部委审批态度相当谨慎,一直未敲定具体动工时间。本市市民也对地铁抱以很高热情,从1988年开始,重庆市民和外地人聊天时,总不忘骄傲地介绍说重庆要修地铁了,不过具体修建时间却只能以“快了”往返复。媒体上消息也让市民们不塌实,有报道说重庆受地理环境影响,地势不均衡,高低不平,不适合建地铁。

,轻轨较新线通车,不少市