网络型监视报警系统周俊朋课件

网络型监视报警系统主讲人：周俊朋12目录directory掌握网络型监视报警系统的组成掌握网络型监视报警系统的各项功能是如何实现的。案例导入目前，船舶机舱监视与报警系统基本上都采用计算机实现。根据计算机监控系统的结构特点，船舶机舱监视与报警系统可分集中型系统、集散型系统和全分布式系统。进入20世纪90年代后，随着现场总线技术的不断完善，在新造船舶中，越来越多地采用现场总线作为各个子系统的内部控制网络，上层网络采用局域网，形成全分布式的网络型监控系统。网络型监视报警系统这里先以KONGSBERG公司的DataChiefC20（简称DCC20）系统为例介绍网络型监控系统的结构和功能特点。一、DCC20监视与报警系统的结构组成DCC20采用CAN（ControllerAreaNetwork）现场总线和以太网（Ethernet）相结合的网络结构形式，系统中的主要设备包括：（一）分布式处理单元（DPU）DPU（DistributedProcessingUnit）是采用模块化设计、具有通信功能的智能化远程I/O单元。它们分布在机舱各处，一方面作为传感器和执行器的I/O接口，直接与传感器和执行器相连，另一方面通过CAN总线与上层网络相连，从而实现上层网络对机舱设备的监视和控制。连接DPU和上层网络的CAN总线采用双冗余结构，即具有两套CAN总线。这两套CAN总线总是互为热备份，当主用网络出现故障时，备用网络自动切入工作，充分保证系统工作的可靠性。网络型监视报警系统网络型监视报警系统（二）远程操作站（ROS）

ROS（RemoteOperatorStation）由PC机、操作控制面板OCP（或普通PC机键盘）、鼠标、显示屏和打印机组成，PC机采用WindowsNT或WindowsXP操作系统。ROS通常设置在集控室、驾驶室和甲板舱室，常见的配置是集控室2台，驾驶室和轮机长房间各1台，其他舱室是否设置可根据需要而定。其中，集控室的2台是必备的，其他场所为可选安装。各ROS均配置双网卡，形成双冗余的Ethernet网络。集控室的2台ROS还兼有系统网关SGW（SystemGateWay）的功能，使得局域网中的各个ROS能够通过系统网关SGW与CAN总线相连。通过SGW和CAN总线，ROS一方面可以接受各个DPU单元送出的机舱现场信息，另一方面还能向DPU发送操作指令、控制参数和程序包。远程操作站（遥控操作站）ROS网络型监视报警系统（三）值班呼叫系统（WCS）按照无人机舱的基本设计原则，DCC20系统在驾驶室和轮机员舱室及公共场所设有延伸报警装置。驾驶室的延伸报警装置称为WBU（WatchBridgeUnit），而舱室及公共场所的延伸报警装置则称为WCU（WatchCabinUnit）。WBU和WCU通过CAN总线与ROS进行通信连接，形成值班呼叫系统WCS（WatchCallingSystem）。网络型监视报警系统（四）其他辅助设备系统中的其他辅助设备包括不间断电源（UPS）、以太网集线器（HUB）、现场操作站（LocalOperatorStation，简称LOS）和便携式操作站（MidiOperatorStation，简称MOS）。1.)UPS确保在短时间失电的情况下能够继续给系统中提供220VAC和24VDC电源。2.)HUB用于以太网内各个ROS联网。网络型监视报警系统（四）其他辅助设备3.)LOS用于在机舱现场对各个DPU模块进行操作，在LOS面板上可以选择和访问挂在同一CAN总线上的任意DPU，查看DPU中的过程变量、对所辖设备的现场操作、参数调整和模块自检操作等。4)MOS是一个特殊设计的移动式操作站，通过MOS面板可以方便地实现各种操作站功能，用作LOS、ROS或驾驶台值班监视系