专题12 交通-五年（2019-2023）高考地理真题分项汇编（解析版）

资料收集整理【淘宝店铺：向阳百分百】资料收集整理【淘宝店铺：向阳百分百】五年（2019-2023）年高考真题分项汇编专题12交通命题规律考点5年考情考察点核心素养命题趋势考点1主要的交通运输方式及交通运输布局2022重庆卷、2022广东卷、2021浙江6月、2021全国乙卷、2020北京卷、2020浙江7月、2020全国新课标Ⅱ、2020浙江1月、2019江苏卷、：交通运输方式；2023广东卷、2023浙江卷、2023湖北卷、2023湖南卷、2023海南卷、2023全国乙卷、2023新课标、2023浙江1月、2022天津卷、2022海南卷、2022湖北卷、2022浙江1月、2021江苏卷、2021湖北卷、2021北京卷、2021山东卷、2021浙江6月、2021河北卷、2021广东卷、2021浙江1月、2020海南卷、2020北京卷、2020浙江7月、2020浙江1月、2019全国新课标Ⅲ：交通运输布局；1.人地协调观：通过分析影响交通布局的影响因素，并结合地理环境和社会经济发展需要，合理布局规划交通线，保护生态环境。2.综合思维：能够理解五种主要的交通运输方式的优缺点，能够结合区域社会经济发展和地理环境分析影响交通选线的主导因素，并分析交通运输的布局对区域经济发展的影响。3.区域认知：结合具体实例，结合区域社会经济发展合理布局交通，促进区域经济协调发展。4.地理实践：能够运用地理信息技术合理布局交通网络，合理选择交通线的走向。交通运输的布局以及交通运输对区域发展的影响，是高考的重点内容，不仅以选择题的形式考查，综合题中的考查频率同样很高，考生在复习时要加以重视。考点2交通运输布局和变化的影响2023北京卷、2023浙江6月、2023福建卷、2023海南卷、2023全国乙卷、2023全国新课标、2022上海卷、2022海南卷、2022湖北卷、2022浙江6月、2022浙江1月、2021天津卷、2021山东卷、2021全国甲卷、2021湖南卷、2021浙江6月、2021河北卷、2021广东卷、2021全国乙卷、2020北京卷、2020江苏卷、2020天津卷、2020浙江7月、2020浙江1月、2019江苏卷、2019天津卷、2019全国新课标Ⅰ：交通运输布局和变化的影响；考点分布考点01主要的交通运输方式及交通运输布局（2023·广东·高考）进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面1-2小题。1．与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（

）A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少2．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（

）A．公路网更完善 B．车流量更大C．人口更为稠密 D．河网更密集【答案】1．D2．A【解析】1．读图可知，2000-2008年，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约为2小时，属于大幅减少，2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足0.5小时，因此2008-2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时缩减，D正确，ABC错误。故选D。2．读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。影响车辆跨江耗时的原因有路程、通行速度等。由材料可知，南北岸跨江直线距离相同，南岸跨江耗时比北岸耗时短，可推知跨江耗时的影响因素为通行速度，公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨江通行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通行速度越慢，B错误；人口分布越稠密，通行需求越大，车流量越大，跨江通行时间应较慢，C错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆路交通，D错误。故选A。（2023·湖南·高考）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成下面3-4小题。3．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（

）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①4．图中④示意的阶段，岛域内港口（

）A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级【答案】3．B4．D【解析】3．材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态由简单到复杂发展演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，大致由结构简单到复杂演变，因此B符合题意，排除ACD。故选B。4．读图可知，②阶段的单一港口，到了④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此D正确；图中显示，④阶段岛域出现了不同等级的两个港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，A错误；从港口之间客货流方向来看，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰，B错误；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中，C错误。故选D。（2021·江苏·高考）公元8世纪开始，基尔瓦逐渐成为非洲东海岸的商贸中心。15世纪初郑和船队曾从不同航线到达基尔瓦。17、18世纪随着世界贸易格局不断改变，基尔瓦商贸地位逐渐衰落。1981年基尔瓦所在地的遗址被列入世界遗产名录。图为“郑和船队航海路线示意图”。据此完成下面5-7小题。5．公元8世纪基尔瓦作为商贸中心兴起时，其对外贸易的主要地区是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．几内亚湾沿岸 D．地中海沿岸6．郑和船队若每天航行190km，从科伦坡经摩加迪沙至基尔瓦的最短时间约（

）A．2周 B．4周C．6周 D．8周7．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是（

）A．资源枯竭 B．风沙影响 C．气候变暖 D．航道变迁【答案】5．A6．B7．D【分析】5．结合时间“公元8世纪”可知当时有东罗马帝国和阿拉伯帝国存在，据图，基尔瓦位于非洲东海岸，东邻阿拉伯海，故判断其对外贸易的主要地区是阿拉伯海沿岸，A项正确，南海沿岸当时人口数量较少，商贸不发达，B错误；几内亚湾沿岸位于非洲西部，距离基尔瓦较远，商贸不发达，C错误；地中海沿岸距离基尔瓦较远，不是其对外贸易的主要地区，D错误，本题选A。6．据图中经纬线可知，从科伦坡到摩加迪沙大致经过35个经度距，且位于赤道附近，故两地距离可计算为111×35=3885km，从摩加迪沙到基尔瓦大致经过10个纬度距，可计算两地距离为10×111=1110km，故从科伦坡到基尔瓦距离大致为4995km，据材料，郑和船队每天航行190km，可计算大致需要27天能到达，故最短4周就可到达，B项正确，ACD错误。故选B。7．公元17、18世纪基尔瓦商贸地位逐渐衰落的主要原因是航道变迁，因为随着航海技术的发展，让基尔瓦显得有些鸡肋(基尔瓦仅仅是由于早期航海家们需要一个落脚点，充当桑给巴尔岛和索法拉之间的中转站。)。稍有吨位的船只，都可以从好望角直接抵达索法拉，然后直航到桑给巴尔，再转进印度等东方口岸，不需要在基尔瓦再停留，D项正确。资源枯竭，风沙影响，气候变暖均与该地商贸地位逐渐衰落关系不大，ABC错误，本题选D。（2021·湖北·高考）留尼汪岛是印度洋上的一个火山岛，为著名的度假胜地。岛上气候终年湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方。下图示意留尼汪岛地理概况。据此完成下面8-10小题。8．留尼汪岛年降雨量最多的地区位于岛屿（

）A．东部 B．南部 C．西部 D．北部9．导致圣罗斯成为世界日降雨量最大的地方的主要天气系统是（

）A．冷锋 B．暖锋 C．温带气旋 D．热带气旋10．影响留尼汪岛环岛公路布局的主要区位因素是（

）A．气候、人口分布 B．河流、海港分布 C．地形、城市分布 D．景点、机场分布【答案】8．A9．D10．C【分析】8．该岛屿位于南半球，且地势呈现出中高周低的特征，根据纬度位置可以判断，该地受东南信风的影响较大，岛屿东部为迎风坡，年降水量大，岛屿西坡位于背风坡，降水较少。因此降水最多的位置应该位于岛屿东部，A正确；B、C、D错误。故选A。9．该地区位于低纬度地区，属于热带气候，锋面雨在中纬度最典型，A、B错误；温带气旋主要影响温带地区，C错误；该地地处热带，四周临海，海洋上升气流旺盛，容易形成气旋，进而带来降水，D正确。故选D。10．该地为岛屿地形，该地平原面积狭小，人口主要分布在沿海平原地区，修建环岛公路主要满足居民的出行和经济活动，首先考虑到人口和城市的分布，又由于岛屿中部高四周低，中部山区地势陡峭，修建难度大、投资高，因此地形也会影响线路的布局，C正确；该岛屿气候差异不大，A错误；海港并不是环岛公路分布的主要因素，B错误；景点、机场并不是环岛线路布局的主要考虑因素，D错误。故选C。【点睛】大多数岛屿径流小，地域狭小，平原主要分布在沿海地区，也是主要的城市、人口、工业、交通线路密集区。（2020·海南·高考）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面11-12小题。11．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（

）A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化12．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（

）①阳光明媚，酥油哈达迎客

②四季如春，寺庙钟声回落

③山高谷深，青稞美酒飘香

④山川形胜，马头琴声悠扬A．①③ B．②③ C．①④ D．②④【答案】11．D12．A【解析】11．稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案选D。12．川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案选A。（2019·全国·高考）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下面13-15小题。13．该公路位于A．吉林 B．内蒙古C．西藏 D．新疆14．该公路山区段定期封路禁行主要是因为A．洪水频发 B．路面积雪严重C．泥石流多发 D．路面冻融沉降15．该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是A．针叶林带 B．山地草原带C．高寒草甸带 D．灌丛荒漠带【答案】13．D14．B15．D【分析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，自然带的分布规律，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。13．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，排除AB选项；“公路南端海拔约1070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D正确。故选D。14．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。15．由（1）题分析可知，该公路位于我国新疆。结合材料与题干，公路长500多千米，南端海拔约1070米，南北贯穿了多冰川的山脉，北端海拔约750米，说明公路南北两端海拔较低，中间穿越横亘在新疆中部的天山山脉，沟通了南疆与北疆。公路北端海拔约750米，其应位于北疆，地处天山北坡、准噶尔盆地南缘的位置，气候干旱，降水稀少，故其所处的自然带是灌丛荒漠带，D正确；针叶林带应位于天山北坡降水丰富的山腰地带，海拔较高，A错误；山地草原带与高寒草甸带分布的位置海拔更高，B、C错误。故选D。16．（2023·浙江·高考）阅读材料，完成下列问题。材料一墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。材料二下图为墨西哥略图。(1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。(2)简述该国汽车产业发展模式的劣势。(3)分析该国电动汽车产业发展的基本思路。【答案】(1)地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。(2)依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。(3)吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。【分析】本题以墨西哥为材料，涉及交通运输线区位因素、工业发展的相关知识，考查学生材料信息提取能力、地理知识调用分析能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。【详解】（1）根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河网密布，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。（2）根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链条较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；产业链条较短，附加值较低，经济效益较低。（3）根据材料信息“墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业”可知，墨西哥锂电资源丰富，应开采锂电，发电锂电工业；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链；根据材料信息可知，墨西哥传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使得市场多元化；墨西哥经济发展水平较低，技术水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业的发展等。17．（2022·天津·高考）读图文材料，回答下列问题。舟山群岛拥有较长的深水岸线、优越的国际航道，位于该海域的洋山港、宁波港、舟山港均为世界级深水港，货物吞吐量巨大。杭州湾及周边地区通过建设跨海大桥与海底隧道工程，形成了跨海通道群。(1)说明图中所示地区建设跨海通道群的意义。(2)右图所示的秀山岛西侧甲地为淤泥质海岸，说明其形成原因。舟山群岛地区潮流能丰富。秀山岛南部乙地沿海建有潮流发电站。(3)说明利用潮流能发电对秀山岛的有利影响。(4)据图说明浙江沿海地区海平面季节变化规律并分析原因。【答案】(1)修建跨海通道群有利于加强区域内城市间、岛屿与大陆间的地域联系（完善交通网络，提高区域通达性）；促进区域内资源和产业布局的优化；扩大区域（港口）服务范围，提升竞争力。(2)甲处位于岛屿西侧，面向河口，接受河流泥沙沉积明显；有岛屿阻挡，风浪较小；海岸地区平坦开阔。(3)利用清洁能源发电，保护生态环境；提供充足的电能，便于生活（利于生产）。(4)规律：夏秋季节（6～11月）高，冬春季节（12～次年5月）低。原因：夏秋季节气温（水温）较高，海水体积膨胀；夏秋季盛行东南风，向岸风推升海平面（沿岸河流处于丰水期，入海径流量较大）。或：冬春季节气温（水温）较低，海水体积收缩；冬春季盛行西北风，离岸风使海平面下降（沿岸河流处于枯水期，入海径流量较小）。【分析】本题以舟山群岛的港口建设为背景，涉及交通布局，海水的运动及作用等知识点，考查学生知识的运用，地理实践能力。【详解】（1）图示区域岛屿众多，修建跨海通道群可以缩小区域间的时空距离，加强经济交流，促进人流、物流等经济要素的流动、合理配置，利于区域产业转移、产业结构调整；图示区域地理位置优越，多世界级深水港，货物吞吐量巨大，修建跨海通道群，可以扩大区域（港口）服务范围，提升竞争力。（2）从图中可以看出，秀山岛西侧甲地，面向杭州湾，是河流入海口处，河流携带泥沙沉积明显；甲地位于岛屿与大陆之间，风浪小，利于泥沙沉积；沿海地区平坦开阔，利于泥沙沉积。（3）现代生产生活离不开电力，潮流能发电提供充足的电能，便于生产生活；潮流能可再生，清洁污物，对环境友好，利于保护生态环境。（4）读图可知，横坐标表示月份，纵坐标表示海平面的高度。曲线6月到11月在常年平均海平面以上，说明夏秋季节海平面高；曲线12月到次年5月，低于常年平均海平面，说明冬春季节海平面低；温度升高，海水体积膨胀，会导致海平面上升；温度下降，海水体积收缩，海平面会下降；该地位于季风气候区，夏秋季节为东南风，属于向岸风，海水涌向陆地，海平面上升；冬春季节为西北风，为离岸风，海水从陆地退回，海平面下降。18．（2021·浙江·高考）阅读材料，完成下列问题。材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。区域城市岸线总长度（km）深水岸线长度（km）单位岸线货运量（万吨/km）地区生产总值（百亿元））东岸地区广州99.262.0264.3228.6东莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地区珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江门82.368.80.329.0(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。(3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。【答案】(1)港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。(2)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。(3)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。【分析】本题以珠江口东岸地区为背景，考查了港口建设的自然条件，货运量大的社会经济条件及港口发展的潜力，旨在考查学生的知识迁移能力及综合思维能力。【详解】（1）由所学知识可知，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料结合所学知识可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富，多港湾，波浪小，口大内小，潮流作用强，泥沙不易淤积；从东岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；东岸多深水岸线资源，为基岩海岸，水下地形稳定，易形成深水港。（2）由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图结合所学可知，珠江口东岸有广东、东莞、深圳等经济发达城市，地区生产总值大；临近香港，可以承接香港的货运需求；东岸铁路网发达，可以与海运形成陆海联运，交通集散能力强，辐射范围进一步扩大。因此，珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。（3）读材料可知，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。19．（2021·浙江·高考）阅读材料，完成下列问题。材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。（1）受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。（2）在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。（3）分析该机场吞吐量大的原因。【答案】（1）西南

与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调（2）地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。（3）人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集【分析】本题考查交通运输方式布局及其影响因素。考查对知识的调用和运用能力。【详解】（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。（2）本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。（3）本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。20．（2021·浙江·高考）阅读材料﹐完成下列问题。材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。（1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。（2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。【答案】（1）常年；时令；以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短。（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强。（3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。【分析】本大题以非洲部分区域略图及该区域某河附近两测站年内降水分配图为材料，涉及陆地水体相互关系与河流的特征、纬度地带性分异规律和主要交通运输方式等相关知识，考查学生获取和解读信息，调动和运用地理知识解答问题的能力。【详解】（1）读图可知，巴马科处位于①河上游，年降水量较大，降水集中在夏季，圣路易位于①河下游，年降水量较少，冬季河流有断流现象，说明①河丁城上游支流多常年河，下游多季节性时令河；两地降水均集中在夏季，结合纬度位置可知，两地为热带草原气候，河流主要依靠大气降水补给，巴马科纬度较低，受到赤道低气压带控制时间较长，所以雨季较长，河流下游地区纬度较高，雨季较短。（2）读图可知，甲、乙、丙三地随着随着纬度的降低，土壤厚度逐渐增加，主要原因是纬度越低，受到赤道低气压带影响越强，雨季更长，水分条件更优越，植物生产活动更活跃，气候湿润、炎热的地区，化学风化和生物风化作用普遍而强烈，岩石矿物被强烈分解，形成较厚的风化壳，增加了土壤厚度。（3）根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低，连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游经流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。21．（2020·北京·高考）读下图，回答下列问题。(1)推测莱州湾湾口宽度的变化趋势，阐述变化过程。

莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。(2)在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。【答案】(1)湾口宽度不断变窄。众多河流尤其是黄河携带大量泥沙注入莱州湾，泥沙堆积作用显著，浅滩变宽，海水变浅，湾口宽度不断变窄。(2)管道运输连续性强，损耗小等。但投资大，灵活性差等。或水路运输投资少，成本低等。但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。【分析】本大题以莱州湾湾口为材料设置试题，涉及流水沉积作用、主要交通运输方式的优缺点等相关内容，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识和基本技能的能力，体现综合思维、区域认知、地理实践力的地理核心素养。

【详解】（1）读图可知，莱州湾周边有众多河流注入，且位于黄河入海口附近。众多河流以及黄河携带大量泥沙注入莱州湾，所以该区域泥沙沉积作用显著，浅滩变宽，海水逐渐变浅，莱州湾宽度不断变窄。（2）本题主要考查主要交通运输方式的优缺点。①管道运输：通过管道运输来运输原油，运输途中损耗小，且连续性强，但需要铺设管道设施，投资大，且运输的灵活性差。②水路运输：水路运输运费相对较低，投资相对较小，成本较低，但受航道水文状况以及区域气象等自然条件的影响较大，连续性较差。22．（2020·全国·高考）阅读图文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。（1）简述惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司建设毛油压榨工厂的优势条件。（2）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。（3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。【答案】（1）为玉米主产区，原料丰富；皆为欠发达中小城市，地价便宜，劳动力丰富且价格低。（2）接近市场，辐射人口多，市场规模大，适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，由精炼油生产到小包装的工艺衔接紧密，产品可快速投放市场，有利于保证产品的新鲜度。（3）合理交通方式为陆海联运；因为长距离海运费用较低，节约运输成本。相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；液袋可充分利用集装箱的空间，装载量大(具有规模运输优势)。【分析】考查工业区位因素，交通运输方式的特点及其合理选择。【详解】（1）读材料“玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂”可知，建设毛油压榨工厂应接近原料地，惠民、铁岭、通辽、鄂尔多斯等地吸引该公司的优势条件为玉米主产区，原料丰富；且这些城市皆为欠发达的中小城市，廉价劳动力丰富，且地价便宜，生产成本较低。（2）建设精炼油和小包装产品生产基地需要接近市场，杭州、广州城市较大，经济辐射范围广，消费人口多，市场需求量大，小包装产品适合当地消费者需求；运输毛油与运输精炼油成本相近，可接近市场布局，同时该公司接近市场布局利于精炼油生产到小包装工艺的紧密衔接，缩短产品投放市场的时间，保证油品新鲜度，利于提高产品的品质。（3）由辽宁铁岭到广州运输距离长，且广州是港口城市，长距离运输海运费用较低，海运可节约运输成本，故将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势：集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便，铁桶运输要将铁桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的模运输优势。考点02交通运输布局和变化的影响（2023·北京·高考）下图为青海省海南藏族自治州图。读图完成下面23-25小题。23．该州（

）A．中部地势高，地形起伏和缓 B．黄河沿岸多种植玉米、水稻C．南部为荒漠，草场退化严重 D．地热资源丰富，温泉分布广24．图中（

）A．河流为外流河，属于黄河水系 B．龙羊峡水库有灌溉、发电功能C．青海湖水位较高，补给倒淌河 D．沙珠玉河自东向西流，流速慢25．京藏高速（G6）穿过该州（

）A．促进贵南纺织和印染工业发展 B．改善沿线城镇大气环境质量C．加强共和与其他城镇之间联系 D．导致区域人口分布重心西移【答案】23．D24．B25．C【解析】23．读图可知，山地谷地相间分布，中部地势低，地势起伏大，A错误；青藏高原海拔高，气候寒冷，不适合种植玉米、水稻，在河谷地区可发展青稞和小麦种植，B错误；南部为三江源自然保护区，近年来，草场保护效果显著，C错误；据图可知，该地区温泉广布，是由于位于青藏高原板块交界处，地壳活动强烈，地热资源丰富，D正确。故选D。24．图中黄河、长江、澜沧江及其支流为外流河，西北部有些河流属于内流河，A错误；龙羊峡水库位于峡谷地带，对库区具有灌溉功能，同时落差较大，是我国著名的发电站，B正确；在地质历史时期，青海湖曾经由倒淌河流入黄河，后来由于地壳抬升，倒淌河流入青海湖，成为内陆湖和内流河，C错误；沙珠玉河自西北流向东南，D错误。故选B。25．青海位于青藏高原，生态环境脆弱，不宜发展纺织和印染工业，A错误；高速公路汽车排放尾气，使大气环境质量下降，B错误；结合图示信息可知，京藏高速（G6）经过共和，其对外交通通达度提高，有利于加强共和与其他城镇之间联系，C正确；人口分布不但受交通的影响，还受区域自然地理环境（基础条件）、区域经济发展水平、历史、政策等众多因素的影响，京藏高速（G6）穿过该州直接导致区域人口分布重心西移的可能性不大，D错。故选C。（2023·福建·高考）人们去一个一个地方越频繁那么活动地点出现数量越多频率越高活力就越高。可以用活力指数来衡量一个城市的活力度，其中活动类型是否多样，活动场所是否丰富，及出入场所频繁程度，三者都能影响活力指数。结合下图完成下面26-28小题。26．判断甲工作日限定的是哪类功能区（

）A．文化创意 B．娱乐购物 C．办公教育 D．高端住房27．乙是青少年，判断青少年活力度较稳定的原因（

）A．停留时间短 B．通勤频率高C．活动类型多样 D．活动地点和目的较单一28．地铁修建会带动沿线区域发展，某处活力程度较高，但受地铁影响较低，其可能原因是沿线地区（

）A．流通频繁 B．人口增长缓慢 C．人口容量大 D．人口密度小【答案】26．B27．D28．D【解析】26．由图可知，甲在18:00--20:00活力最高，18:00为下班以后，故该区可能为娱乐购物场所，B正确；文化创意、办公教育应在上班时间活力较高，AC错误；高端住房属于少数消费群体，数量少，人员出入频繁低，活力指数不高，D错误。故选B。27．青少年在社交方面较少，主要场所为学校，在学校停留时间长，常住学校，通勤率低，生活活动单一活力较稳定，D正确，ABC错误。故选D。28．流通频繁，对交通运输需求较大，地铁对其影响大，A错误；人口容量大、人口增长速度与地铁影响高低关系不大，BC错误；人口密度小，说明人口流量小，人口数量少，地铁对其影响较低，D正确。故选D。（2023·海南·高考）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面29-31小题。29．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是（

）A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网30．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是（

）A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展31．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是（

）A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达【答案】29．A30．D31．A【解析】29．图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完善区域铁路网，A正确，BCD错误，故选A。30．蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，AB错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错误。故选D。31．肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。（2023·山西·高考）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面32-34小题。32．图1所示旧国道布局的主要目的是（

）A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚33．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（

）①等级过低②线路过长③车流量过大④路口过多A．①② B．②③ C．③④ D．①④34．推测新国道通车后（

）A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩【答案】32．A33．C34．A【解析】32．国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。33．旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。34．新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。（2022·湖北·高考）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面35-37小题。35．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（

）A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价36．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（

）①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值A．①③ B．①④ C．②③ D．②④37．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（

）A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境【答案】35．B36．C37．A【解析】35．本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD项错误。故选B。36．本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。37．本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。（2022·浙江·高考）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面38-39小题。38．该轨道交通市郊线辐射的街道中（

）A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大39．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（

）A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中【答案】38．C39．A【解析】38．根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。39．根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。（2022·浙江·高考）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面40-41小题。40．该高铁新城空间结构，布局合理的是（

）A．I主要功能为科研、行政等 B．II主要功能为商贸、商务办公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能为居住、文化、教育等41．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服务业——旅游城市 B．金融等现代服务业——传统工业城市C．物流等生产型服务业——转型升级城市 D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市【答案】40．D41．D【分析】40．I核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。故本题选D。41．高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则与转型升级城市不匹配，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。故本题选D。（2021·湖南·高考）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面42-44小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.2742．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（

）A．治安环境较差 B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差 D．运营期间噪音和震动感较大43．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（

）A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米44．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（

）①配套设施更完善

②环境质量更好

③公共交通密度较小

④房价基数较小A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】42．D43．A44．D【分析】42．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。43．据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。44．“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。（2021·河北·高考）加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面45-46小题。45．1995〜2015年中欧航运网络系统中（

）A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱C．中国枢纽节点网络辐射力增强D．中国枢纽节点的数量持续增长46．2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（

）A．上海港-宁波港、深圳港B．上海港-天津港、宁波港C．香港港-深圳港、广州港D．香港港-广州港、厦门港【答案】45．C46．A【解析】45．节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标衡量来确定各年份分级标准。读图，1995〜2015年，虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点，但只能表明该年（如2005年或2015年）该二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点，但并不能反映该年（如2005年或2015年）的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少，A错；欧洲枢纽节点间多为二级轴线，其联系强度并未减弱，B错；中国支线节点的数量增加，表明枢纽节点网络辐射力增强，C正确；图示只反映了三年的相关数据，无法反映自1995〜2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长，D错。故选C。46．读图可知，2015年中国港口枢纽节点由一个一级枢纽节点、两个二级枢纽节点和多个支线节点构成，枢纽节点形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构，上海港的港口吞吐量和航线数量居全国首位，应为一级枢纽节点，宁波港、深圳港的港口吞吐量和航线数量次之，应可能为二级枢纽节点，A符合题意；天津港位于北方，排除B；香港的港口吞吐量和航线数量不如上海，不应是一级枢纽节点，排除CD。故选A。（2021·全国·高考）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面47-49小题。47．建设陆港使海港（

）①扩大承载规模

②缓解用地紧张

③增加用地成本

④提高设备水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④48．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（

）A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染49．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（

）A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业【答案】47．A48．C49．C【分析】本题考查港口的发展和影响港口建设的条件47．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。48．陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。49．远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更跨快速便捷的交通，ABD错误。（2020·北京·高考）银西高铁（银川-西安北）途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此，完成下列50-51小题。50．该段铁路（

）A．铺轨期间，西安正午太阳高度变小 B．位于温带，地处地势第二级阶梯C．穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响 D．途经黄河流域下游，多桥梁隧道51．银西高铁开通后，将（

）A．用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B．带动新建站点周边土地开发利用C．丰富陇西地区自然旅游资源类型 D．改变沿线农产品生产的自然条件【答案】50．B51．B【分析】50．根据材料“经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致介于2009年12月～2020年6月，在此期间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度角变大，A错；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯，B正确；银西高铁连接银川和西安北，并没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区（且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少），CD错。故选B。51．高铁主要用于客运而非货运，所以并不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输，A错；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用，B正确；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型，C错；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件，D错。故选B。（2020·江苏·高考）下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下面52-53小题。52．影响该小镇空间格局演化的主要因素是（

）A．产业结构 B．人口素质 C．环境质量 D．交通方式53．“现代拓展区”的建立有利于（

）A．减轻自然灾害 B．提高环境容量 C．保护传统地域文化 D．减少温室气体排放【答案】52．D53．C【解析】52．读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要影响因素是交通方式，故D对。故选D。53．从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错。一个区域的环境容量是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错。“现代拓展区”远离老城区，可以一定程度缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错。“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的地域文化可以得到更好的保护，C对。故选C。（2020·浙江·高考）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面54-55小题。54．与市内地铁相比，市郊铁路通常（

）A．修建在地上 B．日客运总量大C．发车频次高 D．站点间距离小55．市郊铁路的建设，使核心城市（

）A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大【答案】54．A55．D【解析】54．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。55．市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。（2019·江苏·高考）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面56-57小题。56．与海上丝路货运方式相比，丝路班列（）A．运输时效高 B．单次运量大 C．单位运价低 D．绕行路程远57．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（）A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位【答案】56．A57．D【分析】考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。难度较小。基础知识考查。56．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。正确答案选A，BCD错误。57．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，正确答案选D，交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。（2019·全国·高考）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面58-60小题。58．该区域铁路线主要沿A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布59．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材60．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小【答案】58．B59．A60．D【解析】58．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。59．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。60．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。61．（2023·全国·高考）阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图为库里蒂巴公交网络模式图。(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。【答案】(1)减少私人小汽车使用，缓解交通拥堵情况；减轻尾气排放，降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。(2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。(3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。(4)布局在郊外，土地成本较低；有利于减少城市环境污染；有利于搭建便捷的物流线和供应链；有利于减小交通压力，提高通行效率。【分析】本大题以巴西交通规划和城市规划为材料设置试题，涉及交通对城市发展的影响、工业区布局等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、描述地理现象的能力，综合思维素养。【详解】（1）通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够是供高效，使捷的公共交通服务，鼓励市民或少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。（2）与地铁建设相比，直接在地面上建设，可以降低建设成本。地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交可以更快速地建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，以适应城市发展变化。（3）沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发挥商业，住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度开发可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。（4）工业区布局在郊外，建设的土地成本较低。工业区布局在郊区快速交通线附近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污染。工业区靠近快速交通线，便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在郊区可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率。62．（2021·山东·高考）阅读图文资料，完成下列小题。“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航