【S市物流业发展研究的国内外文献研究3100字】

S市物流业发展研究的国内外文献研究综述目录TOC\o"1-2"\h\u22370S市物流业发展研究的国内外文献研究综述 1252921.1国外文献研究现状 130301（1）有关物流业发展的理论研究 123086（2）影响物流业发展因素的研究 121347（3）物流业发展影响因素的研究方法 2146491.2国内文献研究现状 25383（1）有关物流业发展的理论研究 25273（2）影响物流业发展的因素研究 227686（3）物流业发展影响因素的研究方法 3299931.3文献研究评述 313265参考文献 342782003,

1(144):247-256. 41.1国外文献研究现状（1）有关物流业发展的理论研究从2020世纪50年代，物流业对经济社会的影响日益显现，各专家学者研究开始收入对物流业的研究。美国著名管理学家德鲁克（2004）在《财富》杂志上首次提出“黑大陆”理论，，认为物流在经济领域中意味着成本，这是一直被人们所忽略的地方[1]。“黑大陆”学说强调是通过降低物流成从而起到降低企业经营成本的目的，这一观点太过于片面，日本学者西泽修（2000）在此基础上提出了“第三利润源”这一概念，物流同时也是企业利润的来源[2]。在现代化物流行业的随后后续发展中,普遍存在着一个现象——物流“效益违背”陷阱（2005）。在物流活动中，由于物流功能之间的要素是环环相扣的，其中一个环节的成本降低可能会导致其他物流环节成本的增加，这要求运用好系统的观点去达到减少物流成本和提高经济效益的目的[3]。KaynakR（2014）指出，物流业的发展离不开基础设施的支持，拥有良好的基础设施才能促进物流业的运作与发展，所以物流业通常在交通发达的基础设施有保障的地区先发展[4]。（2）影响物流业发展因素的研究国外学者Carlo（1998）从宏观视角出发，对物流基础设施投资额、地区物流业运行规则及地区交通状态等因素对物流业发展的影响展开了研究[5]。Gillen，DavidW（1996）阐述了多年来美国物流业运输政策及物流业保障体系对经济发展的促进作用，并建立了相关理论模型进行实证分析[6]。Talley（1996）基于物流基础设施建设的发展状况，并结合物流业发展的区位因素，构建了一个关系模型。该模型可以研究由于区域交通基础设施变化所引起的货物收货的准时性与收货率、客户服务水平对运输服务和区域经济的影响[7]。Tage（2003）主要研究地区物流基础设施的完善对地区的经济具有积极有效的促进作用[8]。Tan等（2000）基于城市环境与城市经济发展两个角度考虑哪些因素会影响物流业的发展。其中城市环境指标包含道路拥挤和环境污染的互动关系，城市经济发展指标包含地区经济增长及物流业的运输需求[9]。Levans和Michael（2012）通过研究分析得出结论，物流运输设备的自动化水平是影响物流产发展的一个重要因素[10]。Markus（2004）认为地区经济的发展能够促进该地区物流业的发展，而地区经济的发展与金融业的发展是息息相关的[11]。（3）物流业发展影响因素的研究方法Tanjguchietal（2003）从城市角度考虑，利用交通仿真动力学模型研究经济发展与物流业运输的需求对物流业发展的影响程度[12]。Zhang,MR（2019）使用熵权法研究物流业发展水平，在此基础上利用Moran散点图分析物流业总体的发展水平。得出结论人力资源因素与物流发展水平的关系呈现负相关[13]。Hanif,Salman（2020）基于自向量回归（VAR）模型，选取了巴基斯坦1990年至2018年物流行业投资作为衡量经济发展水平的指标，研究得出结论持续发展现代物流业对经济发展的重要性[14]。1.2国内文献研究现状（1）有关物流业发展的理论研究我国在20世纪70年代从日本引进了和物流学有关的概念，但是从80年代初才逐步开始对物流学进行研究。马士华（2001）从供应链管理的角度出发，认为物流管理需要从系统上思考，并提出了构建的方法和原则[15]。尤巍、钟燕春（2014）分析了物流信息化水平的发展水平，提出解决物流信息化水平低下的办法，从而丰富物流功能，促进物流效率的增加，加快发达经济区的现代物流业发展水平[17]。汪鸣（2013）认为我国在当代物流业发展的环境与良好的政策支持下，物流业发展格局正在发生改变，城市物流业的发展目前已经成为一个难点工作[18]。（2）影响物流业发展的因素研究林玲（2011）在分析贵州省物流业的发展现状时，将影响物流业发展的因素分为物流资源因素与物流需求因素，其中物流资源因素包含人力资源、信息资源以及网络资源[19]。李欣桐（2012）根据SWOT分析法和松原市的物流业发展状况，主要从自然环境、市场环境和政治环境三方面入手，根据结果分析市场环境中的经济发展水平、市场需求、产业结构与松原市物流业的发展关联度最大[20]。张广胜（2014）从经济发展水平、物流业发展规模、物流业基础建设及物流业发展潜力这四方面选取指标，研究结果表明物流业的发展与物流基础设施建设关联度最大[21]。赵世同（2019）根据蚌埠市物流业发展水平的实际情况，主要考虑经济发展对物流业的影响程度，其中包括GDP、三大产业的地区生产总值和居民收入及消费情况等[22]。（3）物流业发展影响因素的研究方法通常用于物流业发展影响因素的研究方法包括层次分析法、线性回归分析法、灰色关联分析法等等，但目前最常用的方法还是灰色关联分析法。李玉民（2005）用灰色关联分析法研究了影响物流业发展的因素，用货运量表示物流业发展水平，社会经济发展水平作为构建影响因素的指标，分析得出主要影响因素。该方法以定量分析与客观选取的原则弥补了目前人们以定性分析与主观判断为主的缺点，研究结果合理、可靠性高。并举例说明了该方法的应用[23]。孟操（2013）利用灰色关联分析法与多元线性回归分析法相结合的方法，综合分析了影响山西省物流业发展的主要因素[24]。江雪基于多元线性回归分析法对山东省物流业未来发展进行需求分析[25]。车丹丹利用灰色关联分析法，结合2009-2019年物流业的相关数据研究了影响山西省的物流业发展水平的影响因素[26]。彭小凡利用SWOT分析法找出制约佛山市物流业发展的影响因素，在基于灰色关联分析研究得出影响佛山市物流业发展的主要影响因素[27]。1.3文献研究评述综合国内外有关物流业发展的研究文献，可以发现不同的学者已经从不同的学科和视角对物流业的各个方面都展开了专业性研究。尽管有关物流业发展的影响因素研究已经有相当多的文献供参考，然而到目前为止并没有形成统一的选取原则来规范有关物流业影响因素的指标选择。学者们对于因素的选取具有很强的盲目性，并没有固定的选取理由，这导致选取出来的因素千差万别；且选取的研究因素单一，缺乏系统性，有待进一步的优化和规范。被学者们最为广泛使用的影响因素主要有：物流基础设施水平；经济社会发展水平；物流从业人员数量；社会零售业发展水平；物流产业规模等因素。而对于物流产业主要运用的研究方法有：灰色关联分析法、层次分析法与线性回归分析法等，大都是定性分析，缺乏定量分析。参考文献[1]王之泰.物流工程研究[M].北京：首都经济贸易大学出版社，2004.57-64.[2]马士华.供应链管理[M].北京：机械工业出版社，2000.43-52.[3]谢庆红，曾国平.物流“效益违背”陷阱的产生及对策[J].科技管理研究2005,(9):258.[4]Kaynak

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