道路桥涵工程施工组织设计

第1章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程简介合同主要工程有：桥涵工程包括：大桥6座，共3027.1m；小桥1座，共38m;涵洞3道；通道2处。1.1.2主要工程数量主要工程数量见表1-1所示。表1-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基清理现场m2766113挖方石方m3254288土方m3303583非适用材料（包括淤泥）m321306路基填筑填土方m314010利用土方m380181利用石方m337499改路、改河、改渠工程挖土石方m32911桥梁涵洞结构台背回填碎石土m325241.2高填深挖水处理m31640低填浅挖处理m33234土工格栅m219967防护及排水浆砌片石排水m34944.9浆砌片石护坡m36364.4植物防护m211690挡土墙m313730.51.2对本项目特性的理解（1）本标段沿线高边坡路基较多，如何保证高边坡路基的施工与防护是安全施工的重点。（2）本项目混凝土施工工程量较大，由于混凝土质量的好坏将直接影响桥梁质量与耐久性，因此如何保证所施工混凝土整体质量是该项目成败的关键所在。（3）工程所在地区降水量多、雨季长达6个月，必须采取有效措施安排好雨季施工，确保工程质量及进度。（4）施工必须服从环境保护，重点是施工取、弃土、排水问题与当地环境和自然景观相协调，取土、弃土后的坡面统一规划整齐并绿化，避免水土流失。施工结束后临时占地经整治后交当地农民复耕。1.3设备、人员动员周期本投标人接到中标通知书后将迅速组织召开上场会议，进行上场前动员教育，主要内容有：介绍本工程的基本情况和建设意义；介绍本工程的特点、施工总体进度安排和注意事项；明确质量目标、工期目标，强化工期、质量、安全、环保意识；做好上场准备工作；强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求。经过动员达到以下目标：（1）参建人员动员覆盖率达到100%，使施工人员了解工程基本情况、施工特点及注意事项，提高认识，振奋精神，以饱满的工作热情投入施工，按期、优质、安全地完成施工任务。（2）上场施工机械设备做到：人机作业配套率达100%，主要机械设备检修率达100%，确保上场的机械设备完好率100%。根据本工程的特点及招标文件的要求，计划分批调遣施工队伍和机械设备进场。（1）第一批约100人及用于临建及前期施工的设备在中标后7天内进入现场，开展施工调查、办理临时工程用地手续、修建施工便道、生产和生活房屋、组建工地试验室、进行材料选定、拌和站修建、线路中线和高程复测及控制点加密、办理施工现场交接手续等工作。首批进场的设备主要有指挥车、自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、搅拌站、钻机、起重机、发电机及测试仪器等。（2）第二批人员约200人及设备在接到中标通知书后15天内进入施工现场，主要设备有挖掘机、自卸汽车、平地机、压路机等，施工现场应尽快形成规模施工能力。主要工作有备足配件、进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。（3）第三批施工人员及机械设备根据施工组织设计及现场的需要，适度超前安排。1.4设备、人员、材料运到施工现场的方法项目部管理人员和施工人员以及机械设备就近组织上场，设备调运采取就近从快、择优进场、合理配置、成龙配套的原则，施工队伍及机械设备从当地或周边城市附近的租赁公司通过汽车运输的方式租赁，不足人员和需要加强的专业施工队伍从天津公司总部通过乘坐火车、汽车相结合的方式组织上场。对建筑材料，用汽车运至施工现场。运输线路可利用原有国道106和省道322以及乡镇公路结合施工便道的方法运至施工现场。1.5现场施工技术准备要点第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备和现场准备工作。1.5.1内业技术准备要点（1）审核施工图纸，认真阅读招标文件、标前会答疑、施工合同等文件，仔细领会业主精神，编写审核报告；编制实施性施工组织设计、“三标一体化”管理方针；进一步编制可操作性施工工艺标准和保证措施；（2）组建工地试验室并通过有关部门计量鉴定并办理有关临时资质；（3）临时工程设计与施工；（4）制定技术管理办法和实施细则，进行岗前技术培训；（5）进行砂浆、砼配合比设计；1.5.2外业技术准备要点（1）现场详细调查；（2）现场交接桩与复测；（3）测试仪器的计量标定；（4）料源合格性测试分析；（5）建设驻地、钢筋加工厂、砼拌和站。1.5.3现场准备要点（1）进行社情、民情调查与地方政府联系签定有关临时用地协议；（2）做好现场规划，按照施工总平面布置图修建办公生活区、拌和站、中心试验室等临时房屋，修筑施工便道，在施工现场接通水电，清理施工现场各种杂物。1.6项目管理机构设置中标后,我司将组建“炎陵至汝城高速公路第18合同段项目部”，实行项目法管理，全面履行合同。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设15个专业小组，详见投标书附表1。项目部各专业小组配置人员情况为：道路、桥梁、爆破、地质工程技术人员共配备20人，合约、质检、测量、试验、安检技术人员共配备18人，材料人员配备10人，机械技术人员配备5人，其他管理人员8人,本项目中拟投入各级管理技术人员共63人。在工期紧急情况下可适当增置部分合同工来弥补人员紧缺。第2章主要工程项目的施工方案、施工方法2.1路基及防护排水工程本标段处于湘东南山区内，涉及到高填深挖挖方数量和填方数量均比较大，路基防护工程多。路基施工时，需首先做好排水工程或临时排水工程，无条件时，排水工程与主体工程同时进行。2.1.1路基工程主要数量和横断面布置路基工程主要数量见表1-1所示。本合同段主线标准路基宽度为：整体式路基横断面宽度采用24.5m，断面组成为0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+2*3.75m行车道+0.5m内侧路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m内侧路缘带+m2*3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.5m土路肩。分离式路基横断面宽度为12.25m，断面组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+2*3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。一般填方段护坡道采用1.0m宽，边坡平台采用2.0m宽，均设置3%向内的横向坡度并设填方平台截水沟；挖方段碎落台采用1.0m宽，边坡平台采用2.0m宽，均设置4%向内的横向坡度，设挖方平台截水沟。2.1.2路基工程施工方案及方法1．路堑施工（1）土方、软石开挖采用人工配合挖掘机、推土机开挖。严格按照设计开挖线开挖，并按照“及时防护，及时支挡”的原则施工。①施工准备：施工前按图恢复中线，复测横断面、布设开挖边线，根据标高采用逐步接近法定出施工边界线桩位并清理表土，并做好坡顶截水沟。②开挖：土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合整刷边坡。施工中确实保证边坡不超挖、不欠挖及坡面平顺。（2）对于比较坚硬的石方本方案中选取爆破施工法进行施工。①爆破施工方法选择：石方爆破工作至上而下分台阶逐层进行。爆高小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3m为一层；爆高1-15m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆高超过15m时，分台阶进行深孔爆破。对于爆破后的大块石严禁实施二次解剖作业，施工中可采用液压破碎机将大块石、孤石击碎为粒径小于50㎝的石块来满足石方挖、装、运、填的要求。②根据施工现场的实际情况和以往的施工经验，爆破参数见表2-1所示。表2-1本工程中拟定爆破参数表参数名称孔径d(mm)间距a(m)排距b(m)抵抗线W(m)台阶高度H(m)超深H(m)堵塞长度L(m)单孔装药量（㎏）单耗㎏/m3Y26手风钻421.21.01.03.00.5潜孔钻1154.03.53.515.01.05.094.50.45潜孔钻1405.04.54.515.01.55.0151.90.45以上爆破参数确定后，在具体施工时，将进行小规模试爆，寻求工程的具体特点同参数之间的内在联系，优化各参数组合使之完全适合本工程的特点。3．路堤施工本标段绝大部分路堤填料主要来源于挖方土石混合料利用。在填筑过程中，松铺厚度应不大于50㎝，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10㎝并需采用大于12吨以上的重型震动压路机分层碾压。路堤容许最大粒径为15㎝。桥涵台背和挡土墙墙背材料必须选用碎石、石屑、碎石土等粗粒土填筑。（1）填筑试验段在路堤填筑前，选取各种土样，进行土工试验，取得相关参数，在现场选取200m作为试验路段，根据所选填料确定碾压机械设备组合、虚铺厚度、施工控制含水量、碾压遍数及碾压速度等一系列最佳的填筑施工工艺参数，以指导路基土的压实施工。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。三阶段为准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段是“填料、平整、碾压、检测”区段即：填、平、压、检；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。路堤采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压密实。（2）填土路基施工路基填筑工程采用机械化施工，各施工段之间平行作业和各机械班组之间流水作业，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。正式施工前，先铺筑长度不小于100米的试验段，通过采用不同的机械组合进行对比，已确定达到不同压实度所需的机械配置、最佳含水量、松铺厚度及碾压遍数。路基填筑按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行组织施工。三阶段：即准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层修整。①基底处理填方路基基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况进行相应处理。一般地段原地面清表30cm，压实度应≥94%；如原地面潮湿应采取措施，必须达到压实度要求。当地面横坡或沿线纵向坡度陡与1：5时，路基填筑前将地面挖出宽2m，向内倾斜1-2-4%的台阶；当地面陡于1：2.5时，根据要求采取适当的处理措施。一般路基边坡坡率，根据填土高度分段：当路堤边坡高度小于等于8m时，边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度小于8m大于等于2m时，在8m处折线边坡，上部边坡坡率1：1.5，下部边坡坡率1：1.75；当路堤高度大于20m时，其上部8m高度范围边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2，在8m、20m处设置2m宽平台；坡脚与排水沟内边缘之间设宽1.0m的护坡道。②填筑分层填筑：采用路基纵向分段按横断面全宽水平分层填筑压实方法施工。填土地段应从低处水平逐层进行，每层的填筑厚度不超过30cm。施工中将表层作成向两侧2～4%的横坡，以利排水。各层填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm，以保证修整后的路基边缘达到设计要求的压实度。填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。整平：采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证厚度均匀。推土机粗平后采用平地机进一步整平。晾晒(洒水)：填土含水量应控制在最佳含水量的±2%之间，填料的含水量大时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。机械碾压：采用25t以上振动式压路机碾压，碾压时应先静压，后振动压实，再静压。速度要慢而均匀，一般不超过4km/h，保证足够的压实遍数。压实顺序应先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，轮迹重叠轮宽的1/3-1/2。（3）高填深挖路基施工对路堤边坡高度大于20m的路基作为高填路堤，本合同段高路堤一处：k75+320-k75+420左侧，位于湖南省东县沙田镇贝溪村境内，路段长100m，本段最大填土高度8.41m，左侧最大边坡高度20m。该段需将表面种植土和软塑粉质粘土清除后回填碎石土压实；该段路堤内布设3层塑钢土工格栅，最上一层距离路面为12m；该段高路堤长度较短，采用夯实补强以消除路堤资审沉降，同时上路床填筑高度增加40cm，待路面施工前整修路拱达到设计路床顶部标高。高路堤在施工至地面以上4m高时及上路堤顶面分别采用25aKJ三边形式冲击压路机进行补压，碾压遍数为20遍。（4）施工控制与质量检验每填一层土都要按要求进行检测并签认。路基压实采用重型击实标准，压实度及路基填料最小强度应符合表2-2的要求。表2-2路基压实度（重型）及路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路堑路床0～30≥9681030～80≥96510（5）桥涵台背回填为防止桥头跳车，按规范选择渗水性良好的碎石土作为填料，严格控制压实度，台背填料的压实度从基底至路床顶均不小于96%，过渡段长度为2-3倍路基填土高度施工。4．安全及雨季施工措施（1）路基施工各种大型机械应定期进行养护和维修，对于操作人员应受过专业培训并持有专业上岗操作证。（2）对于高边坡施工应有详细的安全支护方案与施工方案，防止塌方或垮塌造成重大事故的发生。（3）雨季施工地段应提前施工涵洞，做好防水、防洪和排水工作。取土坑、水塘，洼地等地段设置挡水埂，防止地面水流入。基坑内设置集水坑，配足抽水泵，雨后及时排除集水。（4）路堤填筑与路堑开挖要边施工边防护，分层分段施工，以防止雨水冲刷边坡造成坍塌。（5）夜间施工要做好现场照明工作，保证施工现场有足够的亮度和范围。（6）对于爆破施工，应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。详细请见第七章光面预裂爆破中安全防御措施。2.1.3防护、排水工程及防护工程设计原则路基防护工程主要有挖方、填方边坡坡面防护、挡土墙和锚索；排水工程主要有路基排水沟、边沟及截水沟、急流槽等；。高边坡防护：边坡分级10m一级。高边坡一：k74+560-k74+720右侧高边坡位于沙田镇龙泉寺村境内，长160m。该段第一、三级边坡采用菱形骨架植草护坡，第二级边坡采用锚索地梁防护。高边坡二：k75+100-k75+190右侧高边坡位于四都镇大岭村境内，长80m。该段第一、二级边坡采用TBS植被护坡，第三级边坡采用菱形骨架植草护坡。高边坡三：k76+580-k76+711右侧高边坡位于四都镇大岭村境内，长131m。该段第一级边坡采用TBS植被护坡，第二级采用锚杆框架护坡，第三级边坡采用锚索地梁防护。高边坡四：k78+397-k78+500右侧高边坡位于沙田镇桂花村境内，长103m。该段第一、三级边坡采用菱形骨架植草护坡，第二级边坡采用锚索地梁防护。一般路堤边坡防护：无冲刷填方高度小于5m的单级填方边坡采用植草皮防护；填方大于5m单级填方边坡及两级边坡，采用拱形、菱形骨架喷播草、灌籽护坡防护。水塘、沿河浸水路堤采用浆砌片石护坡防护。路堑边坡：对于坡率陡于1：1的单级土质挖方边坡或多级挖方边坡的最上一级边坡坡率不陡于1：1的土质边坡，采用植草皮防护；对于坡率不陡于1：1的挖方边坡采用浆砌片石网喷播草、灌籽护坡防护；对于坡率不陡于1：0.75稳定的土质路堑边坡或风化较严重的岩质路堑边坡，采用窗菱形锚杆框架防护；对于路堑边坡稳定性一般，尚存在安全隐患或坡面有可能产生楔形破坏的地段，采用钢筋混凝土框格植草防护。2.1.4防护、排水工程施工方法截水沟在路堑开挖前施工，排水沟在清表后施工，坡面防护与路堑、路堤同步施工。1．浆砌工程（1）使用的原材料的强度、规格等要符合设计及规范要求。（2）砂浆配合比采用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随拌随用。（3）砌体工程采用挤浆法施工，砌筑基础的第一层砌块时，石质基底先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，砌块应大面向下砌筑，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，砌缝宽度不大于3cm。（4）砌缝采用平缝压槽，勾缝用砂浆标号不低于设计要求，在砂浆初凝后，养生7～14天，在此期间避免碰撞、振动和承重。（5）基坑回填在构件砌筑强度达到设计后及时夯填。（6）护坡挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指示施工。施工中做好泄水孔及急流槽。2．锚索工程本标段高边坡段采用坡面预应力锚索地梁防护。施工中严格遵照“边挖边加固”，即“开挖一级、防护一级”的原则施工。预应力锚索施工方法及步骤如下：（1）钻孔采用潜孔机钻孔，用经纬仪按线路方向放出基线，然后用方向架放出锚索方向角，以测角仪调整倾角至下倾150，将钻机准确定位，采用无水干钻方法钻孔，钻孔过程中及时测斜，及时纠偏，并做好钻孔记录，钻孔深度不得小于设计孔深，实际成孔深度要较设计孔深0.3m左右，以便确保设计孔深。（2）预应力锚索制作安装锚索施工前按设计说明分两级个做3孔锚索拉拔试验，检验岩体与砂浆间的极限抗剪强度，以验证锚索锚固长度。试验孔的位置应能反映工程普遍性，且避免与正式工作孔相互干扰，试验锚固段应选在最不利位置。（3）锚索下料锚索采用φ15.2钢绞线，施工时首先对钢绞索进行调直，然后根据锚索长度L=L1+1.2m（L1为终孔长度）截取钢绞线。钢绞线切割必须采用切割机进行，不准用电焊或气焊切割，以免损伤钢绞线。（4）锚索制作对除锈、除油污的钢绞线进行严格质量检查，合乎要求后按设计量出锚固段和张拉段长度，做好标记进行编组；在锚固段上每米设置一个隔离对中支架，对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆覆盖层厚度≥10mm，对中支架表面基本平滑，避免损伤钢绞线；在软弱地层中，为避免对中支架陷入孔壁，增加支架与孔壁接触面，两个对中支架中间用铁丝扎紧；对张拉段锚索表面均匀涂刷黄油作为防锈剂，在用沥青麻筋严密包裹，装入Ф500mm的PVC套管内，两头用沥青棉纱堵塞并用胶带封闭；最后在锚头上安装导向帽。（5）锚索体安装锚索用人工制作场抬至工作平台；安装锚索前再次认真核对锚索编号与孔位编号是否一致，确认无误后，再以高压风清孔一次；人工缓慢将锚索插入孔内，锚索一定要顺直，不得左右摆动及扭转，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（必须保证锚索锚固段长度）。为避免锚索入孔后注浆管无法查入孔底，须将注浆管绑在锚索张拉段PVC管上，从锚固段隔离对中支架钢管内穿过，管口距离孔底约30～50cm，故注浆管应随锚索同时入孔安装。（6）锚索注浆注浆采用跟管孔底反浆法。注浆管位于孔底30～50cm处，用灰浆泵将砂浆注入孔底，注浆压力控制在0.2～0.35Mpa之间。注浆量用砂浆位置指示器控制，实际注浆量一般要大于理论注浆量，现场以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出为停止注浆标准。因地质松散孔隙较多，如一次注浆不满或注浆后产生沉降，要适时补充注浆，直至注满为止。注浆完毕后应及时清洗灰浆泵、高压注浆管，防止砂浆凝固，以免下次使用时堵管。（7）外锚墩制作用φ130mm、长300mm的薄壁钢管插入孔口内，钢管用人字型钢筋进行固定，且要使钢管轴线与锚索孔轴线重合，孔外部分与锚墩混凝土顶面平齐，并预留注浆孔和排气孔。定位钢管与钢垫板正交焊接后，绑扎锚墩钢筋、立模，然后浇筑C35混凝土。浇筑前注意不要堵塞预留的二次补注浆所用进浆管和出浆管。浇注时锚索必须与锚墩顶面垂直，垫板的平面与锚索的轴线垂直，以保证施加张拉力方向的正确。（8）锚索张拉及锁定锚索张拉前，需对张拉设备进行严格标定。张拉采用整体超张拉，分两次逐级张拉，即按设计张力的70%及110%进行张拉。张拉后持荷稳定30min，第一次张拉后3～5天再进行下一次补张拉，以便补偿锚索的松弛和地层的徐变引起的预应力损失，最后锁定至设计张力。（9）封锚补充张拉后立即进行封孔注浆，注浆后从锚具量起，留出长30mm钢绞线，其余部分截去，然后按照设计尺寸，用砼对锚头进行封锚。待坡面整治完毕并清理后即可对锚头刷漆并在其上喷涂锚索编号。3．TBS生态植被混凝土配方（1）材料土：壤土或沙壤土，含砂量小于5%，晒干粉碎后过筛使用水泥：32.5号腐殖质：酒糟；锯末和稻壳；草炭土；菌包混凝土绿化添加剂高强度土工网（2）操作方法①清坡：破除坡面危石、杂物，对坡面防护区域的松土及落石进行清除，平整凹凸不平处，在有倒坡处用浆砌片石找平；②挂网：挂网锚钉间距不超过1m*1m，如果锚杆大于1m*1m，用ф12螺纹钢，长30-50cm补加。③喷播：喷植时喷口距离坡面1m左右，喷枪与坡面的夹角尽量垂直，喷植从上到下进行，喷植完毕表面光滑平整。④厚度：开挖边坡喷植厚度10cm，基层9cm，面层1cm。⑤排水孔：喷植完成后设置排水孔，间距3m*3m，并加塑料管⑥养护：喷水养护，喷植完成后，在两个月之内保持喷植表面湿润，待草完全覆盖坡面后，进行常规养护。4．排水工程（1）边沟、排水沟、截水沟边沟、排水沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。（2）急流槽急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用木模板现场浇注。急流槽采用浆砌片石和混凝土施工，按图纸进行。急流槽基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或监理工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。5．路基安全及雨季施工措施（1）对于高边坡防护工程施工，作业人员应经过专业培训，且有恐高症人严禁参与施工作业。（2）在施工前应先清除破面危石或易滑落坍塌的破面。（3）高边坡防护工程施工前应搭设必要的施工支架和防护网等。（4）对于特殊机械应配备专人操作使用，在上岗前应对操作人员进行专业培训学习后方可上岗。（5）由于下雨后边坡可能失稳或滑塌，所以在下雨天应停止施工。6．水泥稳定碎石底基层施工①施工放线施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制②混和料拌和在拌和厂配1台SLJ2000型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。③运输水泥稳定碎石混合料组织15台自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆应盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。④摊铺按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。⑤碾压根据试验路段提供的碾压数据--碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。⑥养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补。养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过2.2桥梁工程2.2.1工程概况本标段有大桥梁6座，总长度3027.16m；小桥1座，长38m。整体式路基桥梁设计成上下行两座独立桥梁，半幅桥宽12m，外侧均设0.5m宽的墙式防撞护栏。分离式路基桥梁宽度12.25m，与路基同宽，桥梁左右均设置0.5m宽墙式防撞护栏。桥型结构见桥梁工程一览表2-3所示。表2-3桥梁工程一览表中心里程孔跨结构基础结构墩台结构梁型龙泉寺大桥左：K74+901；右：K74+907；左：15*30右：14*30扩大基础桩基础U型桥台柱式炖预应力砼T梁贝溪大桥左：K76+106；右：K76+091；左：31*30右：31*30扩大基础桩基础U型桥台柱式炖预应力砼T梁牛郎山大桥左：K76+929；右：K76+923；左：3*40+5*30+4*40右：10*40扩大基础桩基础肋式台U型桥台柱式墩预应力砼T梁红豆大桥K77+560；左：3992+2*40+3992右：3992+2*40+3992桩基础桩柱式台柱式墩预应力砼T梁织女峰大桥左：K78+257；右：K78+232；左：7*40右：7*40桩基础桩柱式台柱式墩预应力砼T梁桂花大桥左：K78+794；右：K78+802；19*30桩基础桩柱式台柱式墩预应力砼T梁壕里小桥K74+3553*10扩大基础桩基础U型桥台柱式炖预应力空心板2.2.2施工方案及方法桩基础采用冲击钻机施工。承台及系梁采用人工配合挖掘机开挖。拟配备桥墩大模板12套、桥台大模板6套，待前道工序完成后及时展开下道工序作业。本标约有30m预应力T梁575片，40m预应力T梁195片，10m预应力空心板梁54片。准备在预制厂集中预制，待台帽混凝土达到设计强度后开始架梁，架梁采用1台50t汽车吊架设，25t平板拖车运输。现浇箱梁采用门式满堂支架法施工，施工前对支架进行预压。钢筋全部集中加工，砼由搅拌站集中拌和，由砼运输车运送，连续箱梁采用砼泵车泵送入模。1．钻孔灌注桩施工1）准备工作（1）场地平整：采用推土机整平，软土地基及山沟处用砾石土筑岛，平台宽度考虑钻机尺寸的大小，平台高度比设计水位高1.5～2.0米。（2）桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高。（3）埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径对于冲击钻机大于40cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm以上，高出施工水位或地下水位1.5m以上。（4）钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，人工在护筒孔内造浆，钻孔中泥浆比重一般地层1.1～1.2，入孔泥浆粘度一般地层18～24s。2）钻孔（1）钻机就位：放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。（2）钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。（3）初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4～5m中、大冲程。（4）钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻，钻孔中经常检查泥浆的各项指标。（5）当钻孔深度达到设计要求时，检查孔深、孔径、孔位和孔形,满足设计要求后，填写终孔检查证，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。3）清孔（1）钻孔达到要求深度后，提离钻头，采用泥浆泵、掏渣工具及时进行清孔。（2）清孔前，在孔内投入水泥1-2袋，通过冲击锥低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后用掏渣工具掏出。（3）不得用加深孔深来代替清孔。4）钢筋制作和水下混凝土浇注施工工艺（1）钢筋笼制作和吊装就位。A．钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和灌注砼时不致松散、变形。制作时每隔2m增设加固钢筋一道，在骨架上端根据实际需要合理设置吊环。B．在骨架主筋外侧，将定位钢筋焊接在骨架主筋上，数量每1.0-1.5m不少于4个，以控制保护层。C．起吊要及时、准确就位，至设计深度加以固定，待砼灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。D．笼就位前检查有无坍孔，以便及时采取措施。（2）导管的设立用装有垫圈的法兰盘连接管节,导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。导管连接牢固，接头封闭严密，上下成直线吊装，位于井孔中央，并在砼灌注前进行升降试验，防止导管卡住。（3）二次清孔导管安装完毕后，再次检测孔底沉渣，如沉渣厚度超过设计图纸规定要求，可通过导管进行二次清孔。（4）灌注砼A．前探测孔底沉淀厚度，如大于设计厚度应再次清孔，直到满足为止。B．用自动计量拌和站集中拌和，砼运输车运送。C．首批砼时应注意：导管下口至孔底的距离一般为20～40cm；首批灌注砼的数量应能满足导管埋入砼的深度不小于1.0m；封底砼灌入后,应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常灌注。D．灌注要连续有序地进行，尽可能缩短拆除导管的时间，当导管内砼不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，使砼灌不下去或压漏导管。E．导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定导管提升高度，提升后导管埋深不得小于2.0m且不得大于6.0m。F．为确保桩顶砼质量，砼灌注至桩顶设计标高以上0.8m。G．处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在灌注砼后立即拔出。5）溶洞处理方案根据地质资料显示，本标段岩性主要以石炭系、二叠系、三叠系灰岩、白云质灰岩等，可溶的碳酸盐岩类分布广泛，地下裂隙、溶洞等较为发育。根据以上地质情况特制定以下施工方案。施工前根据超前钻以获取详细的地质资料。溶洞一般有4种情况：①覆盖层中的溶洞内一般有充填物，但不密实，空洞范围一般也不大；②基岩中的小溶洞，且洞内无充填物，或有充填物，但不密实，即小空洞；③基岩中的大溶洞，且洞内无充填物，或有充填物，但不密实，即大空洞；④基岩中的特大溶洞，且洞内无充填物，或有充填，但不密实。（1）对①、②两种情况，采用常规的溶洞处理方法，即洞顶打穿后抛填粘土、碎石、整包水泥后冲挤压密实，凝固后复冲。（2）对③、④两种情况，则先进行溶洞内的充填加固，把土、溶洞用水泥、粉煤灰浆填满，养护7天后再进行成孔。对少量上面覆盖层地质较差的、砂砾层很厚的、一旦漏浆会塌孔的第④种情况，则采用加打钢护筒护壁措施。根据地质资料看绝大部分桩基所在地段溶洞高度均大于2.5米，本工程中拟采用加打钢护筒护壁施工。6）安全及雨季施工措施（1）对于进场的人员先应该对其进行三级教育后方可上岗作业，对于一些特殊作业还需要专门对工人进行培训。（2）对于一些用电设备必须经常检查其电网拉接是否符合安全用电规范，尤其是雨季施工，防止电线漏电伤人是检查的重点。（3）钻桩施工的泥浆池必须有安全维护设施，防止人员不甚掉入池内。（4）施工场地内应设置明显的标志牌，对无关作业人员严禁入内。（5）作业工人严禁穿拖鞋进入施工区。（6）对于钻桩作业在下雨时可以进行正常施工，但在灌注水下混凝土时如遇到暴雨则应当先停止施工，等待雨小后再进行施工。2．基础及承台本合同段桥梁基础共有扩大基础与钻孔灌注桩基础两种形式。扩大基础采用大块钢模板就地现浇的方法施工，桩基础采用冲击钻机施工，导管法灌注水下混凝土。承台开挖采用人工配合挖掘机施工，基坑内有水时采用汇水井的方式排水，基坑检验合格后，进行立模、灌注混凝土。3．墩台身（1）定位测量根据桥中心线及柱距定出墩柱的位置，并在柱子的纵向及横向设置定位桩，用以控制柱的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将柱的中心点标在承台或桩顶上，并复测桩顶标高以便控制柱的高度。（2）搭设墩柱施工支架和工作平台在钢筋笼安装之前，首先进行施工脚手架及工作平台的搭设。墩柱施工脚手架采用门式脚手架来搭设，搭设高度应比设计墩高或高墩下段墩高高1～2米。在脚手架顶部搭设工作平台以便钢筋笼安装及浇筑混凝土，工作平台采用四条［12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架固紧，槽钢面上铺设木方和木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑,以确保脚手架和平台的稳定性。（3）钢筋制安①钢筋加工钢筋加工在现场制筋车间进行。墩柱钢筋按照设计要求制作钢筋笼的形式。钢筋接口应错开布置。②钢筋安装钢筋笼安装前按照规范要求将砼接合面凿毛，并将表面清洗干净。在校核预留柱筋位置无误后，将钢筋钢筋按照设计进行安装。为保证钢筋和保护层厚度，在钢筋笼的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，分散布置。（4）模板安装①根据吊装设备性能，确定每段柱模长度进行拼装，拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表面高低差不大于1mm，拼缝间用填料填补，防止漏浆。拼装完成后，模板内侧涂刷脱模剂。以保证混凝土表面光滑平整②柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。③模板底部采用预埋Φ20钢筋@50进行固定。④检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。（5）砼浇注①墩柱钢筋经监理验收柱墩合格后，方可进行混凝土浇注。混凝土采用预拌砼，混凝土的坍落度为6--8cm，浇筑前应先铺一层厚度为2—3cm与砼同标号水泥砂浆，以保证新旧砼面接合良好。②柱浇筑采用导管导落，使砼自由倾落高度不超过2米，导管直径在25cm以上，且在卸落前应先用砂浆润滑导管。墩柱浇筑时砼由运输车运至施工现场后，采用吊车进行作业。③浇筑砼时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度约为30cm，使用插入式振捣器振捣。④为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。⑤浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。（6）拆模养护①待墩柱砼浇筑1完毕后12小时即可进行淋水保养，当砼抗压强度达到2.5Mpa后，柱模即可拆除作。拆模时应避免重撬、硬砸，以致损伤墩柱砼外表。②柱模拆除后，砼柱身缠绕塑料薄膜保水养护。4．盖梁施工墩台身混凝土达到一定强度后进行盖梁施工。施工时搭设满堂门式钢管脚手架，模板采用整体钢模板，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，砼输送车运输，汽车起重机吊料斗砼入模，插入式振捣器振捣。主要施工方法方法如下：（1）支顶架搭设由于本项目中桥梁盖梁距地面高差不大，根据现场实际情况，盖梁的支架选用落地满堂支架较好，这里选用钢管门式支架。支架搭设应注意如下事项：①在搭设支架前应将地面整平夯实；②支架的底托支撑于5×20㎝的木板上用于扩散应力；③支架的上顶托采用截面为12×12㎝的方木做分配梁，分配梁上即为盖梁模板；④为保证施工人员的安全，盖梁周围应设1米高的护栏。（2）模板施工①盖梁钢筋通过检查验收合格后，安装侧面模板，并支撑牢固。②模板拼缝均用橡胶条镶缝，整个混凝土帽梁梁模板采用螺栓及对拉螺栓连成一个完整的体系,以防止接缝漏浆，影响响外观质量。③模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性，支架应有足够的支撑面积，模板的下口及模板与角模接缝处要严密，不得漏浆。（3）盖梁钢筋安装支架、底模经验收后，安装帽梁钢筋。帽梁钢筋按图纸尺寸制作，各种钢筋制作前均应进行有关试验，试验合格才能使用。钢筋接头不应设在应力最大处。（4）混凝土浇筑帽梁主体和挡块一次整体浇筑，支座垫石第二次浇筑。帽梁采用泵送砼或吊装料斗浇筑方案，砼到施工现场后，校对其出厂砼配比单和实际坍落度，满足要求后方可浇筑。帽梁砼应从梁中向两边分层浇筑，分层振捣，每层不得超过30cm。特别注意转角部位的振捣，不漏振也不过振，以保证表面光滑、平整、色泽均匀。（5）模板、支架拆除①混凝土浇筑后，根据室外温度和砼凝结情况，砼收浆后及时进行淋水保养，帽梁顶最好用湿麻袋覆盖保养，养护期限为7天，在养护期间，应经常使砼保持湿润。②砼浇筑完后，当砼强度达到2.5MPa时(以保证表面及棱角不致因拆模而受损坏为标准)，才可拆除侧板。③当砼强度达到90%设计强度时，方可拆除帽梁底模和支架，拆除底模时，先拆悬臂部分的模板，再由各柱跨内从跨中向柱边依次对称卸落。5．预应力混凝土T梁预制梁体预制施工工艺：放样→制梁台座→一侧模安装→钢筋绑扎→预应力管道布设→另一侧模安装→安装锚垫板→端头封模→绑扎顶板钢筋→负弯矩预应力管道布设→浇注砼→养生。（1）制梁台座制梁台座用钢筋砼修建固定台座，台面尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用角钢包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。（2）梁体模板①立模：模板采用钢模板，立模时用龙门吊或汽车吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先拼中段模板，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺栓杆将模板基本固定好，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝一步调整，位置准确后固定对拉螺栓。②拆模：拆外模时，首先拆出端头模板，然后松对拉螺栓和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。（3）普通钢筋施工腹板及横隔板钢筋在模板安装一侧后进行，顶板钢筋在另一侧模板安装完后进行，钢筋施工应严格按照设计和规范进行。（4）预应力筋施工①砼强度检验预应力筋张拉前，应提供构件砼的强度抗压报告。当砼的立方体强度及龄期满足设计要求后，方可施加预应力。预应力采用延伸量与张拉力双控。②张拉操作程序根据构件类型、张拉锚固体系，松弛损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：低松弛力筋0→初应力→σcon（持荷2min锚固）对于夹片式等具有自锚性能的锚具。每次张拉均应量测伸长值。③张拉伸长值校核预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1—从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值ΔL2—初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度换算）预应力钢材张拉后，应测定预应力钢铰线的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6㎜，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在±6%以内。（5）砼浇筑及养生①砼采用输送车运输，汽车吊起吊入模。T梁采用水平分层浇筑，插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振捣器振捣，振动器应插入下一层顶面5～10㎝以保证层间良好的连接，插入式与附着式振动器应同步进行，即振动棒在哪里振捣就开哪里的附着式振动器。T梁可先浇筑梁肋部分，后浇筑顶板，浇筑时应两侧同步进行。梁体顶板由平板式和插入式联合捣固，先用插入式振动器捣实，然后用平板振动器拖平，最后用抹子抹平拉毛，使梁顶面平整、粗糙。②砼保养生：当梁顶部砼终凝后即可开始洒水养护，浇注后到张拉前每天保持湿润养生，气温较高时梁顶面覆盖三色布，当气温低于10℃时，为加快砼强度增长速度，可采用蒸汽养护，以加速台座的周转。（6）孔道压浆①水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～40min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。②管道压浆应在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后尽快进行，压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.5～0.7Mpa之内。（7）T梁安装采用方法通过平板运输车或轨道平车将T梁从预制场运送到待架孔位，再用架桥机进行逐孔安装。①运梁：用平板运输车或轨道平车运梁，从存梁厂运送至架桥机工作面，架桥机起吊安装，梁与平板车间用钢丝绳与拉链滑车捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。②喂梁：梁运抵架桥机附近先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围仔细检查，确信安全后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。③梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角砼勒坏。④梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。⑤支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置。⑥主梁安装后，焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，刚构固结墩的梁底钢板与盖梁预埋钢板焊接，浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼。⑦焊接或安装现浇连续段接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注现浇连续段砼。⑧待现浇连续段砼强度达到设计强度的90%，方可张拉负弯矩钢束。⑨待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度85%后，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现支座转换。6．空心板梁预制采用明压杆式台座，长45m，宽15m，分2条槽，每次可生产10m空心板12片。空心板外模采用定型钢模，内模采用橡胶胶囊，先浇筑底板，放胶囊后浇筑腹板和顶模（浇注过程要避免胶囊向上浮动，致使顶板过薄）。（1）砼台座以台座顶面加铺钢板作为底模，用30#砼浇注作台座，两端各2m范围内采用50#砼加强，以防放张拉时底模砼破坏。（2）钢筋加工和绑扎钢筋焊接由专人负责，加工前需进行焊接质量检验，钢筋统一安排在钢筋棚集中加工，并经质检部门按规定检查合格并签发半成品合格证后，方可运至现场。按照设计图纸的要求和规定进行绑扎，绑扎过程中，在做好自检的同时，专职质检员要进行跟班检查，所有检查都必须留下文字记录。最后经质检部门检查合格,再经甲方代表和监理工程师检查合格后，方可进行下一工序。（3）钢绞线下料及钢绞线的失效处理钢绞线下料时宜用钢筋笼将整捆钢绞线加以固定，以避免整捆钢铰线松开时弹力伤人。切割钢绞线时宜用切割机切断，不得采用电弧切割。为防止切割后钢绞线松散，切割前应在距切口5～10cm处预先用铁丝扎牢。待钢绞线张拉完毕后方可进行失效处理。失效处理的方法如下：用硬塑料管套在失效区，在端头处用封口胶纸捆数层封闭。塑料管直径不宜过大，应以刚好能套进钢绞线为准。（4）张拉及放张①张拉ⅰ.按图纸的设计张拉应力计算出张拉伸长量、张拉控制应力的油泵读数。ⅱ.张拉应以油泵读数控制，但伸长量应在设计伸长量的±6%以内。若超出范围，则应停止张拉，找出原因并进行调整后方可继续施工。ⅲ.张拉过程中任何人不得进入台座范围内，周围应有专人值班。张拉位置前方应设置防护网，防止钢绞线蹦断弹回伤人，千斤顶后方不可站人，操作人员应站在千斤顶侧面操作。ⅳ.待张拉完毕、钢绞线伸长稳定后方可进入下一步工序的施工。在施工过程中，严禁触动已张拉好的钢绞线，严禁用电焊触碰钢绞线或使焊渣滴在钢绞线上。②放张ⅰ.须待顶板砼的强度达到设计强度的80%以上方可进行钢绞线放张的操作。ⅱ.放张过程中千斤顶后方不可站人。（5）模板制作与安装①模板的质量是外观质量的重要保证，无论从模板尺寸、光洁度、挠度、高度等方面必须达到规范规定标准，确保工程达到创优。所有外模均采用厂家定做的定型全新钢模，模板接缝处事先试拼。不平整处加以打磨，不严密处加以修补，并对各模板所在位置加以编号，以后按编号拼装，不得调乱拼装。②安装模板的过程中，应能保证梁体的各项设计尺寸准确，模板接缝严密，不致漏浆，板内不得有碎屑杂物，接触砼的模板表面应涂刷脱模剂。顶板处留缺口拆模。模板的支撑系统采用定型的门式钢支架和对拉螺栓加以固定。（6）砼浇注①浇注砼前，应注意检查预埋件、翼板处泄水孔和防撞栏预埋筋等是否预留准确，模板和钢筋是否已经检验合格。②砼的浇注采用1台750搅拌机搅拌砼，龙门吊机配合砼运输，以插入式和平板振动器相结合的方式振捣。每班应做好砼浇注记录。③浇注砼时，对翼板部分可采用平板振动器辅助进行振捣，对钢筋密集部位要特别注意振捣密实，不得出现漏振和过振，又不得直接用振动棒触振模板、钢筋和预埋件及钢绞线。使用插入式振捣器时应边振边徐徐拔出，严禁在停振后再将棒拔出，以免造成砼空洞。砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再冒出气泡，如表面呈现平坦、泛浆，即可停止振捣，之后不得重复振捣，防止过振。（7）砼的养生及试件制作砼的试件制作按规范要求做，并随梁养生。在砼浇注完毕前应准备好养生用的电源、水泵、胶管、麻袋等。对于连续洒水养护时间，在环境相对湿度60～90%时，可洒水七天，夜间不能间断，相对湿度在90%以上可以不洒水。（8）模板的拆除模板的拆除应按设计和规范要求执行，为避免砼强度不足受伤，不得过早拆模、不得在拆模过程中大力敲打模板或蛮撬模板，拆模完毕要及时对模板进行清理和养护。（9）空心板梁运梁及架梁本标段空心板梁长板为10米，运梁采用自制的25t运梁平车，采用1台50T汽车吊架梁。。空心板梁安装技术要领：①定出每孔板的纵向中心线，标出支座纵横中心线、板梁端位置线及支座底部轮廊线，在板端位置横线上定出各片板底部边缘的点。=2\*GB3②在每片板的两端各标出板的竖向中心线，与各对应支座对准点一致。③支座的安装应精心施工，按计算中心正确就位。墩台顶面，板底面支座板面都应保持清洁无污物，油垢，当板体在纵向斜置时，应按设计图要求处理好坡度大小，保持板体支承中心位置符合设计要求，安装支座除标高符合要求之外，还需保证两个方向的水平，其四角高差不得大于2毫米。④吊装空心板时，其架设顺序从由内到外逐跨吊装，并由两边往中间架设。⑤对龄期相近的板组织吊装在一起，以保证板体总体平整及美观。⑥空心板的架设我部将组织专业队伍，并具有多年吊装经验的人员统一调度指挥，设立专职安全员全面负责安全工作。测量技术人员跟班检查，按设计施工图要求安全、优质架设好全线的板梁。7．桥面砼调平层及防撞墙桥梁架设完毕，按设计要求进行绞缝、绑扎桥面铺装钢筋，分幅进行桥面铺装混凝土施工。桥面混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，砼运输车输送，砼泵车灌注，滚杠式振动器辅以平板式振动器振捣，为保证桥面铺装平整度，加密标高控制网点，并按标高严格控制铺设滚杠式振动器走行轨道。桥面铺装完毕后，对桥面进行冲洗，按设计要求绑扎防撞墙钢筋，并埋好预埋件，按线型立模浇注防撞墙混凝土。2.3涵洞工程本标段共有通道2处，圆管涵3座。2.3.1圆管涵施工管基砼分两次浇筑,先浇管底以下部分,此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安放好管节后，再浇筑管底以上部分。管节在接头拼装时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞，按照设计施作防水层。管顶路基和管身两侧，在设计要求的处理范围内，用天然砂砾保持最佳含水量分层夯实，压实度在96%以上。1．基础明挖基础采用挖掘机开挖、人工配合进行施工。基坑开挖完毕后，经检验地基承载力满足设计要求后方可用砂砾进行回填、夯实，涵管中部铺设砂砾垫层。管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，待安放好管节后，再浇筑管底以上部分。管座外侧模型采用大块钢模板，支撑为钢管支撑。2．管节安装圆管涵管节可选定有实力的厂家集中预制。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。管节运至现场后，应检验其长度、直径、壁厚，并出具产品合格证书，符合设计要求后方可用于施工。安装管节时管节接缝宽度不能太大，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞的长度要求；接口表面应平整，管节之间用沥青麻絮填实，外侧用M7.5号砂浆整平，外刷防水沥青。3．沉降缝及防水层按照图纸设计要求设置沉降缝。沉降缝的填塞管节上半部从外往内填塞，下半部从管内向外填塞。可保证涵洞发生变形仍不漏水。施工时，要求沉降缝处的基础和涵身两端面应竖直、平整，上下不得交错。预制涵管的沉降缝设在管节接缝处。2.3.2通道施工基础开挖完毕之后，换填砂砾垫层，浇注侧墙基础砼，绑扎钢筋，钢模板用φ12钢筋对拉，拉筋外设套管，灌注其余侧墙砼。侧墙灌注3天后，绑扎顶板钢筋，用碗扣式脚手架搭设顶板支架，安装顶板底模板，采用汽车吊吊料斗砼灌注顶板砼。2.3.3施工注意事项1．基坑开挖按照图纸要求放样盖板涵的平面位置，经检查平面尺寸满足要求后，人工配合、机械开挖基坑。经检查基坑尺寸满足要求后，立即对基底承载力进行测定，如承载力大符合设计要求，则组织人员尽快进行基础施工；若承载力不足，则应联系设计确定处理方案。2．基础施工基坑经检查满足设计要求后，立即组织人员立设基础模板，浇注基础砼。砼在搅拌站集中拌合，砼罐车运输，溜槽接送入模，砼分层浇注。3．墙身施工基础施工完成后，放样墙身，立设模板进行砼浇注，墙身采用大块钢模板，砼的浇注和养生要求与基础施工相同4．顶板施工顶板采用“满堂红”支架法一次性现浇，支架采用门式脚手架搭设，顶托上先横向铺设方木，再纵向铺设方木，然后再铺设钢底模。模板板缝之间用双面胶密封，并确保接缝平顺。钢筋在加工场集中加工，汽车运输至工地，就地绑扎。模板、支架、钢筋等经监理工程师检查合格后，即可进行砼浇注。墙身和盖板之间应铺设油毛毡，两块盖板之间应夹设浸过沥青漆的木板将其隔开。模板、支架、钢筋等经监理工程师检查合格后，即可进行砼浇注，盖板一次浇注完成，砼用汽车吊通过漏斗提升，砼的自由倾落高度不大于2.0m。砼振捣及养生注意事项与基础施工相同，砼浇注完成后应顺涵长方向拉毛。5．附属工程附属工程包括防水层、沉降缝和洞口铺砌等项目，所用材料及尺寸均按照设计要求进行施工。（1）涵洞基础采用机械开挖，开挖时预留20cm，人工清底，基底需检测承载力，若满足设计要求，则立模浇筑混凝土。若基底承载力不足，则尽快处理，避免基底暴露时间过长。（2）沉降缝的施工时，按照设计及时填塞，要密实不漏水。（3）台背回填在涵身施工完毕并达到设计强度后才能进行。回填时两侧对称进行，填料应符合设计要求。第3章工期保证体系及保证措施3.1施工总进度计划业主招标文件给定的工程工期为900天（2009年12月1日至2012年5月1日），施工总体计划与施工总体计划见附表3。3.2各主要分项工程进度率计划各主要分项工程进度率见附表4。3.3各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序见图3-1所示。施施工准备基底处理桩基础涵洞、通道基础涵管安装、通道施工路基挖方台背回填墩台身盖梁施工搭设现浇支架现浇支架预压梁板运输及安装桥面系施工收尾配套路基基底处理路基填筑防护及排水路面底基层图3-1分项工程施工工顺序3.4工期保证方案（1）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。（2）充分细致做好开工前的各项工作准备。（3）按照总工期目标，利用倒排工序法，制定详细的分段工期控制计划。（4）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证物质供应满足进度要求。（5）按施工组织设计配齐生产要素。（6）运用计算机网络计划技术、实施动态管理。3.5保证工期的组织机构与框图项目经理工期领导小组项目经理工期领导小组工程管理部计划统计部物资设备部安全质量部各施工作业队确保各分项工程及总工期的实现图3-2保障工期的组织结构3.6工期保证措施1．一般综合性措施（1）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。（2）建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。（3）精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。（4）不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。（5）实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。（6）重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。（7）积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。（8）强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（9）严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。（10）挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。（11）加强思想政治工作，大力宣传优质、高效建好广州绕城高速的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期完成任务。2．运用网络计划技术实施动态管理促进工期的措施（1）运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键线路。（2）施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，按照工期、成本、资源等来寻求一个最优的计划方案。（3）施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。3．雨季及交叉施工条件下保证工期的措施（1）雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作，尽早对路基边坡防护到位。（2）成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。（3）备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。（4）增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生。（5）随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。（6）对已绑扎的钢筋及时灌筑混凝土，防止锈蚀。（7）经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。（8）对于交叉作业的桥梁，统筹安排，尽量避免双层交叉作业。4．超前进行准备保证工期的措施本合同段地质比较复杂，填土路堤占很大比例，且桥与路基施工相互影响，施工周期短，要保证工期必须要有超前意识，对施工方案、施工时间、安全措施、环保措施等重大问题提前考虑，及早与监理工程师协商，确保进度计划的实施。5．协调社会及周边关系促进工期的措施（1）施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。（2）积极主动同当地各级政府、有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工造成工期损失。第4章工程质量管理体系及保证措施“信誉至上，质量第一”是企业的服务宗旨，质量是企业的生命，信誉是企业的无价之宝，企业必须要从质量上求生存，求发展，这些始终是我们坚持不渝的发展方向。本工程如本投标人中标施工，我们将一如既往地继续保持和发扬“重合同、守信用、抓质量、创精品”的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用针对性的先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量控制，全面实现业主的质量目标。为实现质量目标，本投标人将结合工程具体情况对全员进行质量教育。质量教育是一个系统过程，领导是关键、群众是基础；制度是手段，技术是保障。队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，通过强化质量意识教育，达到人人明白质量要求，各个清楚质量标准，心中有数，得心应手地付诸实施。4.1质量原则保证质量的原则是：上道工序不合格决不允许进行下道工序，质量具有否决权。4.2三标一体化管理方针质量、环保、安全并重；方针、目标、措施预控；遵章守法，文明创新：——保护生态环境；——关爱员工健康；——铸造品牌工程。4.3质量目标确保分项工程合格率100%，分部工程优良率和单位工程优良率分别达到95%以上。最终确保本工程竣工验收优良率达90%，顾客满意度达85%。4.4质量保证措施4.4.1思想保障措施（1）党、政、工、团密切配合，宣传优质建成绕城公路的重要意义，树立建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。（2）把创优工作列入各级会议的重要议题，总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。（3）在评先、评模劳动竞赛评比中，把质量创优作为重要内容，实行一票否决制。4.4.2组织保障措施（1）建立质量管理组织机构及质量管理体系。项目部成立质量管理领导小组，经理亲自抓。实行项目经理和总工质量目标管理责任制。配齐专职质检工程师和质检员，并制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，使创优规划真正落到实处。（2）健全技术管理机构建立以总工为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级。项目部配备相应的高级工程师和专业工程师，负责工程的技术管理、技术保障和技术攻关。各专业施工队的技术员负责现场质量和技术工作。（3）在施工中运用网络技术编制实施性施工组织设计，在保证工期前提下，搞好资源优化；严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态，提高施工效率，做到环环相扣，均衡生产。（4）完善技术管理措施，认真校对设计文件，对一线施工人员做好技术交底，对重难点工程下发《作业指导书》，明确质量标准。工前进行岗位培训；施工中做好有关工程进度、质量检查、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录和照片；工程完工后及时编制完整的竣工文件和竣工图纸。（5）建立健全严格的自检制度=1\*GB3①成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。=2\*GB3②工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，组织有责任心、业务过硬的人员专职负责。=3\*GB3③施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。=4\*GB3④严格执行队旬检、项目部月检、总公司季检的日常抽检制度，每次检查都用优质工程标准进行对照。=5\*GB3⑤凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。=6\*GB3⑥测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。=7\*GB3⑦任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真做好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。4.4.3经济保证措施（1）开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣；（2）赋予质检工程师经济处罚权、奖励权。4.4.4技术保障措施（1）上场后，结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和质量标准细则，严格按照施工工艺和规范组织施工。（2）坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度：由总工程师、工程部长牵头，专业工程师复核每份图纸，填写审核意见。由技术人员向施工队进行：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底。（3）认真贯彻“三标一体化”标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。（4）技术资料和施工控制资料详实、能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足验交的要求。（5）各工程项目编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定频率整理各类资料并完善签证手续。（7）加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。（8）建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理制度并抓好落实。4.4.5施工保证措施1．路基（1）施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。（2）首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，均禁止往路基上填筑，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可。（3）原地面按规范要求清除地表杂物，平整夯实并经监理工程师认可后方可进行路基填筑。（4）严格执行施工规范及工程质量检验评定标准，并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等将试验结果报请监理工程师审批。（5）在填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。（6）严格控制压实质量，随时检查密实性，并按《规范》要求取样试验，发现不足及时处理，并及时采取改进措施。（7）桥台尾路基填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用冲击夯分层填筑压实，每层松铺厚度15～20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层挖台阶夯压。（8）路基施工前或施工过程中，严格按照设计要求采取各种防排水措施，以确保施工质量。（9）开展标准化作业，严格执行规范要求。（10）加强台背回填填料、层厚、压实度控制，消除桥头搭板跳车通病。（11）用在垫层的砂砾应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质；（12）土工格栅的质量应符合规范和图纸要求，在平整的下承层上全按设计要求进行铺设。土工格栅应按垂直线路方向铺设，以改善其受力性能。土工格栅之间的连接应牢固，一般可采用尼龙绳，严禁用铁丝绑扎。土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒。（13）干拌水泥碎石桩水泥要用32.5R普通硅酸盐水泥，并经过试验合格符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。碎石由岩石或砾石扎制而成，应洁净干燥，并具有足够的强度，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其它杂质。2．桥梁、涵洞（1）要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。（2）坚持施工过程中的试验制度，砼浇注现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在允许范围内，保证砼强度试验的频数、试验组数达到规定要求。（3）及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对钻孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。（4）桩基础施工前要精确定出各墩、台的平面位置。（5）钻孔桩的护筒应有足够的长度及强度。（6）钻孔的钻进要连续施工，中途不得停止，并经常注意地质的变化。钻孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌注砼。（7）钢筋骨架的绑扎必须牢固，砼的灌注要严格按照配合比施工，水下砼的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。（8）夏天输送砼时经常做坍落度试验，以确定调整适用的水灰比，方可浇注砼。选派熟练的技术工人进行施工作业，严格按技术规范做好各项记录、试验，及时进行砼的养生。（9）严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制检查，为砼圬工施工打好基础。（10）预应力施工时，严格按监理工程师批准的施工方案及操作要求进行，并切实做好工地技术指导和施工记录。（11）在施工过程中做好地表的防排水的工作，基坑开挖后及时浇注砼，防止雨水浸泡。（12）每一部位砼均统一使用同料场、同品种、同标号的原材料等手段，保证砼的颜色、和易性和不离析，并使灌注连续，确保质量。（13）砼拌和采用对砼没有污染的水。混凝土拌和最大水灰比和最小水泥用量要符合规范要求。当砼坍落度有明显变异时，及时分析，并调整施工配合比。砼养护时间按规范要求延缓7天。（14）浆砌工程采用挤浆法挂线施工。控制好石料的质量，分层砌筑，严禁出现通缝，上下层竖缝错开至少8cm，做到表面平整，勾缝平顺。（15）砼用自动计量拌合站集中生产，砼运输车运输，吊车或泵车灌筑。（16）加强砼质量控制及梁体施工质量，桥面铺装层施工前，全面清除接合面杂物，消除桥面铺装层破碎的质量通病。（27）砼施工采用大块钢模板及先进施工工艺，消除结构物表面粗糙的质量通病。3．防护、排水精选