特高压线路工程全过程机械化施工设计方案指导手册

特高压线路工程全过程机械化施工设计

指导手册（2023年版）

2023年8月

特高压线路工程全过程机械化施工设计指导手册（2023年版）

目录

目的及意义................................................1

1全过程机械化施工设计深度要求.............................1

1.1可行性研究...........................................2

1.2初步设计.............................................3

1.3终勘定位.............................................4

1.4施工图设计...........................................5

1.5施工招标.............................................5

2物料及设备运输设计要点...................................6

2.1设备参数及选择.......................................6

2.2设计要点...........................................14

2.3典型方案..........................................17

3基础施工设计要点.........................................24

3.1设备参数及形型原则.................................24

3.2设计要..............................................39

3.3典型方案............................................47

4杆塔组立设计要点.........................................51

4.1设备参数............................................51

4.2设计要点............................................56

4.3典型方案............................................61

5牵张场布置设计要点.......................................66

5.1装备参数及选型......................................66

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5.2设讨要点.............................................70

5.3典型方案.............................................79

6环水保设计要点............................................93

6.1设计依据.............................................93

6.2主要设计原则.........................................94

6.3设计要点.............................................94

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0目的及意义

为贯彻落实公司基建“六精四化”三年行动要求，进一

步推进特高压工程全过程机械化施工，本手册在《特高压线

路基础机械化施工设计方案指导手册》（特线路（2021）51

号）基础上，结合近期特高压工程技术发展和新设备研发情

况，从物料及设备运输、基础施工、杆塔组立、牵张场布置、

环水保等方面进一步完善全过程机械化施工设计技术支撑体

系，对全面提升机械化施工水平、提高施工安全保障、提高

劳动效率、减少施工人员劳动强度、降低公程建设成本均具

有重要意义°

本手册包含全过程机械化施灌阴稔深度要求、物料及设

备运输设计要点、基础施工设计要点、杆塔组立设计要点、

牵张场布置设计要点、环水保设计要点等六个方面的内容，

可用于指导后续特高压皮直流线路工程全过程机械化施工设

计方案的制定。

1全过程机械化施工设计深度要求

可行性研究、初步设计、终勘定位、施工图设计、施工

招标各阶段对物料运输、基础施工、开塔组立、牵张场布置、

环水保设计各设计流程工作重点归结于下表。

表各设计流程机械化施工工作重点

设计阶段设计工作重点

L重点优化线路路径，以契合机械化施工方案；

可行性研究

2.预估机械化施工比例并据此计列工程量及相关费用

—1—

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1.制定机械化施工原则，编写独立的机械化施工专题报告；

初步设计2.根据现场调查初步确定基础选型，划分机械化施工重点区段；

3.初步估算机械化施工应用比例，据此计列概算费用。

1.根据塔基地形、地质定位成果，优化基础设计方案，初步选定基

础开挖设备；

终勘定位2.初步判定设备、物料运输方式，规划进场道路方案；

3.根据现场详勘初步确定牵张场位置，结合牵张场布置要求，优化

调整路径方案。

1.各施工标段编制机械化施工专篇，完成机械化施工单基策划；

2.根据岩土钻探成果，明确基础选型；

3.明确各类基础开挖设备，并根据设备施工能力优化基础设计；

施图仗计4.结合基础型式，确定设备、物料运输方式；

5.结合杆塔组立设备选择结果和吊装要求，开展铁塔施工图设计；

6.确定与机械化施工相适应的水土保持措施。

临招广1.将工程机械化施工设计专篇放入招标技术文件中；

施出标2.招标技术规范书中，应明确各施工包段最低机械化率。

1.1可行性研究

可行性研究阶段，应重点雷实路径机械化施工方案可行

性。路径选择需结合卫片或数字航测成果，充分利用现有道

路，综合考虑物料运输、设备进场、牵张场设置、重要跨越

(铁路、高速公路今等机械化施工作业因素，在可研报告

中通过专章阐述淋械化设计相关内容，并结合机械化施工

进行

费用估算。

(1)路径选绎应充分利用现有乡道、村道和机耕路，综

合考虑物料运输、设备进场、牵张场设置、放线等机械化施

工作业因素，进行多方案比选。

(2)基于多源航测技术，结合三维设计对路径方案进行

细化和落实，以“占地赔偿少、施工道路短、方案可实施”

—2—

为原则优化杆塔排位，尽量靠近附近已有道路、避开高陡边

—2—

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坡等机械化施工困难的场地，方便机械化施工。

（3）规划深度应满足可研估算计列要求，涵盖机械化施

工进场方式、作业场地需求等方面，平地地区全面开展机械

化施工，山地段（交通较好）优先考虑机械化施工需求，山

地段（交通较差）酌情积极落实机械化施工需求。

1.2初步设计

初步设计阶段，应根据可研阶段初步策划，结合初设外

业勘查、三维地理信息测绘、通用设计原则、规划塔位以及

其他情况，深入开展初设阶段的机械化施策划。

各工程应编写独立的机械化施工专题报告，重点对路径

规划、杆塔优化、基础选型、接地钺计等方面落实机械化施

工要求进行说明，完成适合本工程的机械化施工方案、施工

工艺、施工装备相匹配的初步规划，按照机械化施工模式下

的线路设计编制工程概算。

设计单位在4价段需明确机械化施工设计原则，并与建

管单位、施工单位配合，通过委托施工单位咨询等协同工作

机制，联合施工单位开展现场踏勘和优化，确定最终的机械

化设计方案。

（1）物料和设备运输

1）根据现场调研结果及影像资料，策划机械化施工重点

区段。

2）结合施工设备选型和物料运输需求，确定各机械化施

—3—

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工区段物料运输方式。

3)结合本体工程设计情况，计列各类机械化运输方案物

料运输工程量。

(2)基础施工

1)基于沿线地貌、地质和交通情况，确定基础选型，并

初步估算各类基础应用比例。

2)推荐各类基础开挖设备。

(3)杆塔组立

结合地形、地貌和交通运输条件，确寇杆塔组立方式。

(4)牵张场布置

结合牵张场选址及布置优化路径选线。

1.3终勘定位

终勘定位阶段，重点根据终勘定位结果，对初步设计阶

段提出的设计方案进行验证及优化。

(1)设备和物料运输

1)结合基础施工设备选型，初步判定塔基设备和物料运

输方式。

2)结合现场详勘情况，逐基规划进场道路方案。

(2)基础施工

1)逐基确定塔基地形、地质情况，对于岩石地基塔位逐

腿确定地质情况，优化基础设计方案C

2)结合基础方案和地形情况，确定机械化施工设备选型。

—4—

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（3）杆塔组立

逐基现场复核杆塔组立方案及设备。

（4）牵张场布置

根据现场详勘确定牵张场位置，结合牵张场布置要求，

优化调整路径方案。

1.4施工图设计

施工图设计阶段，应结合终勘定位及岩土详细勘察成果，

深化、优化机械化施工设计方案，紧密依托施工单位咨询支

撑，提高机械化施工的合理性、科学性和矿实施性。

各施工标段编制机械化施工专篇、制定机械化施工单基

策划，逐基细化机械化施工内容和费用。

（1）基础施工

1）根据岩土钻探成果，明确基础选型，提出机械化施工

基础工程量。

2）明确基础分挖设备，并根据设备施工能力优化基础设

计。

3）结合施工设备、物料运输需求，明确各塔位运输方式。

4）确定与机城化施工相适应的水土保持措施。

（2）杆塔组立

结合杆塔组立设备选择结果和吊装要求，开展铁塔施工

图设计。

—5—

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1.5施工招标

施工招标阶段，重点是将设计单位所策划的机械化施工

方案纳入招标文件中，确保机械化施工方案落地。

(1)应将工程机械化施工设计专篇放入招标技术文件中。

(2)招标技术规范书中，应明确各施工包段最低机械化

率。

2物料及设备运输设计要点

物料运输及设备进场是开展线路工程机械化施工的前提，

进场方案的合理性将一定程度上直接影响枇械化施工的可行

性和工程造价。特高出线路工程物料运输及设备进场方案可

在基础开挖成孔设备选型的基础上配套选择。

2.1设备参数及选择

输电线路工程运输机械应考虑道路通行条件及地形条件,

结合设备进场方案康懂路运输机械的特点，选择适宜运输的

机械装备。本次僦理了不同种类运输设备的主要功能参数。

常见的物料运输设备和运输方式参数如下图2.1和表

2.1-1所示。

轻型卡车履带式运输车

——6——

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轮胎式运输车货运索道

图2.1-1常见运输设备图

表2.1-1常见物料及设备运输参数表

机械主要技术

道路通行条件地形条件典型成效备注

类型参数

平地、河网、典型成效

路宽2.5nT运力约15t/

轻型泥沼、丘陵、额定载重评估以25

3.0m,路面坡天・辆，成本

卡车山地、高山大oL8t~5t公里运距

度小于15°•低。

岭测算

炮车

平地、河网、运力约30t/典型成效

路宽2.50r额定载重

（轮评估以

3.0m,路面地人泥沼、丘.陵天•台，适用1,5

1.5广

胎式地、高山大于重型货物运公里运距

度小于3002.5t

运输岭输，成本低。测算

车）

运力约25t/

典型成效

履带路宽2.5m"天•辆，运输

丘陵、山地、最大载荷评估以L5

式运3.0m,路面坡能力强、机动

局山大岭5t公里运距

输车度15〜350性高，安全性

测算

高，载荷量大

以21级为例，双索往复

1〜4t级，

运力约7t/式，典型成

丘陵、山地、多级最大

索道无天•付，架设效评估以

高山大岭跨距

简单、维修方1.5公里运

W600nl

便、工作效率_距测算

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高、建设费用

较低。

运力约30t/

天•艘，牵引典型成效

湿地最大载荷机连接配合使评估以1.5

无河网、泥沼

旱船6t用，结构简洁，公里运距

操作简单，易测算

于掌握使用。

运力约25t/

水陆典型成效

天•辆，运输

两用最大载荷评估以L5

无河网、泥沼能力强、机动

运输6t公里运距

性高，安全性

车测算

高载荷量大

预拌混凝土运输具有流动性和时效性的特点，典型运输

方式参数如下表所示。

表2.-2常见混凝土运输方式参数表

机械类

道路通行条件主要技术参数综合成效备注

型

配合比较优化，减

罐式运宽度3米以上大型设备可直

3

罐体容积：5.5m少环境污染，效率

输车坡度不大于5接到位

提高3倍。

罐式运用于不能直接

罐体容积:5.5m3

输车到位、路道不

宽度在3米以配合比较优化，减

理论运输量：能修筑、且距

配套混下，坡度小于少环境污染，效率

120m3/h,泵送离在100m以

凝土泵5°提高4倍

压力8MPa;内情况下采用

车

泵送高度：521n此种设备

2.1.1常见道路运输设备参数

输电线路道路物料运输，砂石料、水、塔材、金具绝缘

子、导地线和相应的工器具一般采用轻型卡车、履带式运输

—8—

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车、轮胎式运输车等设备运输，常见道路运输设备参数如下

表所示。

表2.1-3轻型卡车主要技术参数表

项目参数

型号WQK33WQK34WQK35

—额定载重(t)—1.81.9151.915

最高车速(km/h)9511095

轴距(mm)330034003500

车身长度(m)5.9956.496.99

车身宽度(m)1.9071.9071.907

车身高度(m)2.1652.I5K2.151

表2.1-4轮胎式运输车技术参数表

项目参数

型号WLT25

载重(t)52.5

平坦路直行时行驶速度(km/h)<8<8

轴距(mm)33003400

车身长度(mm)16001600

轮距(mm)14001600

车身高度(加770810

表2.1-5履带式运输车主要技术参数表

项目参数

型号WLD3WLD5WLD7WLD1

最大载荷(t)35710

最大行驶速度(km/h3555

最大爬坡度(0)30353530

平均接地比压(空载/

0.035/0.0850.022/0.0440.026/0.0490.022/0.038

满载)(MPa/MPa)

载物平台最小高度

696128015001500

(mm)

最小离地间隙(mm)200300300350

—9—

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驱动轮直径（mm）478504570665

2.1.2货运索道设备参数

输电线路专用货运索道（简称货运索道）是一种用亍输

电线路工程物料运输的临时性机械化施工装备，货运索道从

载重量上可分为轻型索道（载荷2t）、中型索道（载荷4t）、

重型索道（载荷6t）及超重型索道（6t以上）；货运索道按

架设方式分为循环式和往复式；按照承载索数量，分为亘承

载索、双承载索、四承载索货运索道等。按照索道跨度数量

分为单跨索道和多跨索道。

货运索道主要技术参数见表2.1-X

表2.1-6货运索道全要技术参数

参数轻型索道中型索道重型索道

额定载重量（t）2〜44〜6

（单承载索）

11224

承载索直径（mm）H218

218（多承载索）

22.6（单承载索）22.6（单承载索）

承载索安全系数22.6

23.4（多承载索）23.4（多承载索）

牵引索安全系数24.524.524.5

横梁安全系数N2.522.522.5

22.5（单承载索）22.5（单承载索）

鞍座、地锚安全系数22.5

23.3（多承载索）23.3（多承载索）

支腿、运行小车安全系数232323

单跨使用最大跨距加）100010001000

单跨最大高差角（。505050

多跨使用最大跨距（m）600600600

多跨最大高差角（0）505030

2.1.3预拌混凝土运输设备参数

—10—

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预拌混凝土运输一般采用大型混凝土罐式运输车，混凝

土泵车加地泵或天泵，以及小型履带预拌混凝土罐车等设备

运输，常见的混凝土运输设备和技术参数如下图2.1-2和表

2.1-7.表2.1-8所示。

大型混凝土罐式运输车地泵

天泵小型履带预拌混凝土罐车

图2.1-2常见预拌混凝土运输设备图

表2.-7混凝土罐式运输车技术参数表

型号JBGJB-220JBGJB-400JBGJB-500JBGJB-542JBGJB-550

参数00000

罐体容积

2.2455.425.5

（相）

发动机排量

3.9226.59.7268.99.839

（L）

发动机功率97140247275215

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型号JBGJB220JBGJB400JBGJB500JBGJB-542JBGJB-550

参数00000

(kW)

燃料种类柴油柴油柴油柴油柴油

长X宽X高5995X2207950X2509100X2509200X2509450X250

(mm)0X33800X36100X39000X38800X3980

轮距

1730/16501940/18602047/18201986/18601986/1860

(前/后，mm)

重量

999516000250002500024980

(kg)

额定载荷

49C08900118701166511800

(kg)

最高车速

8090808075

(km/h)

表2.1-8混凝土泵车主要技术参数表

型号

JBHB-23KJBHB-37AJBHB-48K,1BHB-75K

参数

发动机输出功率

103265300405

(kW)

理论输送量

65138120/170180

(ni3/h)

泵送混凝土压力

8.712/88

(MPa)

理论泵送次数

21〜242718/2721〜23

(次/min)

输送缸内径X行程<1)<1)

4)260X20006260X2200

(mm)200X1400230X2100

上料高度

1580145014801400

(nnn)

布料杆可达高度/深22.5/12.3/48/33.71/74.2/55.3/

37/24.2/32.6

度/半径(m)19.142.569.7

布料杆回转角度

365370±270370

(0)

2.1.4运输设备方案选择

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物料运输设备方案选择一般根据设备进场方式确定，其

中起控制因素的是基础成孔设备的进场方式。采用基于道路

的基础成孔设备进场，则采用相应的道路运输设备方案；采

用基于索道的基础成孔设备进场，则采用相应的索道运输设

备方案。具体需要根据道路通行条件及地形条件，结合设备

进场方案及道路运输机械的特点，选择适宜运输的机械设备。

(1)平地

根据道路路面情况、宽度、转弯半径等因素综合考虑运

输方案。当有可利用道路(路面宽度、路季承载力、转弯半

径满足要求)时，优先采用轻型卡车还输；当道路宽度较小

且不小于1.5m时，可采取炮车运谕。

(2)河网、泥沼

此类地基承载力较减”需采用底部承压面积较大的机械

运输方案，如湿地旱册、水陆两用运输车等。交通便利时利

用既有道路或修我临时道路、临时栈桥，采用轻型卡车运输。

(3)丘陵、山地、高山大岭

可采用轻型卡车、炮车、履带式运输车、索道运输。轻

型卡车运输临时道路宽2.5〜3%坡度小于15。；炮车运输临

时道路宽2~2.5m,山地坡度不应超过30。；履带式运输主运

输临时道路宽2~3m,坡度小于35。，并间隔一定距离设置会

车平台。对于修路较困难的丘陵和一般山地、坡度大于35°

—13—

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的高山大岭可采用索道运输方案，根据不同的运输重量选择

相应等级的索道。

表2.1-9物料运输设备方案选择参考表

条件组合

物料运输方案备注

地形条件交通条件

有可利用

平地轻型卡车路面平整

道路

便利轻型卡车路面平整

河网、泥沼湿地旱船

不便一水陆两用运输车—

丘陵、山轻型卡路面坡度小于150

便利

地、高山大履带式运输车路面坡度小于35°

岭不便索道运输额定载重量1〜4t

2.2设计要点

2.2.1道路运输设计要点

道路运输设计的核心是制定合理的临时道路修筑方案,

本节主要阐述临时道路修鼓段则及要求。

（1）临时道路修颈原则

1）最大程去利用现有道路进行运输，尽量减少占用耕地，

减少破坏植被，减少水土流失；

2）结合地形地貌，充分考虑施工矶械的通用性和专用性，

使选择的施工机械既能满足本塔位施工道路修建要求，同时

也能满足邻近塔位的相关施工要求，减少机械转运；

3）应综合考虑物料运输、基础施工、杆塔组立、架线施

工等各环节的要求，统筹兼顾输电线路全过程机械化施工的

理念；

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4）应依托地形地质，减少土石方量，避免形成高陡边坡

及影响塔基稳定，尽量避免对集中林区和高价值经济作物区

的影响。

（2）临时道路修筑要求

通过对沿线交通情况实地调查，结合高清航片，逐基定

制临时道路修筑方案。

1）临时道路宽度要求

道路及运输方式配置包括临时道路修建装备与运输方式

配置，临时道路修建装备应根据不同机裁类型合理选配，运

输方式配置应根据道路通行条件、地旅条件的不同合理选配

机械。不同施工机械道路要求见表3!2-1所示。

表2.2-1施工机械对道路宽度的要求

种类要求

罐式运输车路宽23.0m

旋挖钻机路宽23.5明路基承载力280kPa

汽车起重机路宽"3.0m

自行式打桩利路宽23.5m;路基承载力280kPa

货运卡车路宽23.0m

考虑到各种机械的通行宽度，并尽量降低投资成本，临

时道路修建宽度应以基础机械化施工设备进场条件为边界，

临时道路修建宽度原则上可取3.0~3.5m,特殊超宽路段建议

进行专项论证。

2）临时道路长度要求

机械化施工整体费用随着修筑道路长度增加而提高。修

筑道路长度较短时，机械施工方案比人工方案费用低，随着

—15—

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修筑道路长度增加，机械施工方案费用超过人工方案费用。

具体工程中应综合考虑现场实际地形及地质、运量，青苗及

林木赔偿等条件提出临时道路经济修筑长度。临时道路经济

修筑长度是用来控制具体工程的平均修路长度，不作为具体

塔位临时道路修筑与否的边界条件。

2.2.2索道运输设计要点

（1）索道路径选择要点

1）索道路径及方式的选择应根据地形、交通、环保要求、

运量、跨越、气候等条件进行。

2）索道宜避开滑坡、沼泽、泥石流、溶洞等不良工程地

质区、采矿崩落影响区及成片林展及经济作物地区。

3）索道宜避开跨越铁路：。公路、航道和架空电力线路，

当受条件限制不能避开时，应设保护设施。

4）索道宜走真线了如有转角，角度应尽量小，不宜超过

6度。

5）索道运输的装货点宜设置在靠近路边等交通条件好的

地点，索道卸货点要尽量靠近塔位，减少二次转运。

（2）索道架设要点

1）单级索道的长度不宜超过3000m,除跨越山谷等特殊

情况外，单跨索道最大跨距不宜超过1000m,多跨索道相邻

支架间的最大跨距不宜超过600m索道高差角不宜超过45度。

2）索道纵向断面不应有突变的折曲，工作索不得上扬。

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3）支架应遵循少、低、均匀布置的原则，多跨索道山间

支架不宜超过7个。

4）索道运输过程中保证货物距地面不小于1m,并与被

跨越物有足够的安全距离。

5）索道支架尽量降低，中间支架高度一般控制在3〜6%

支架高度超过3m需考虑抱杆组装，始终端支架高度应方便装

卸货车。

6）在斜坡上架设索道时，索道线路应选在杆塔基面高的

一侧，索道到铁塔基坑的水平距离加-6的为宜。

7）支架位置场地应开阔，支架拭线对地夹角不应大于

45°o

8）支架位置宜选择地质稳定、附近植被稀少的位置。

2.3典型方案

2.3.1临时道路典型场景修筑方案

临时进场道路一般采用清障、路床整形、拓宽、碎石铺

筑等。碎石铺筑考虑环水保要求，后期需要清理碎石，恢复

植被等。对于施工必经的但部分路段不满足施工机械通行需

求的主干道路、重要的乡村公路等施工道路，通过填平、拓

展、碾平、压实等手段对原有道路进行改造。根据塔位地形、

地质等条件，梳理临时道路典型应用场景修筑方案如下所示。

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表2.3-1典型场景临时道路修筑参考方案

条件组合

临时道路修筑方案备注

地形条件地质条件

地表无附着物可直接通行；地表有

地基承载

附作物则需要清障、路末整形、拓

力较好

宽等

平地

清障、路床整形、拓宽、压实、碎

地基承载

石铺筑或者铺设路基板，钢板厚度

力较差

不小于10inin

较差，地下铺设路基板，钢板厚度不小于

河网、泥沼水丰富10mm

水域搭设钢管排架、贝雷钢构架等

尽量利用原有机耕道、砂石路入清

障、路床整形、拓宽等。

地质较好地段或是临近公路塔位，

履带式机械可直接通行

地基承载集中林区，尽可能利用已有道路，

丘陵、山

力较好新修道路应选择低价值树种砍伐

地、高山大

通道；对于各类高价值经济作物

岭

区，应尽可能减小机械在作物区的

通行长度，同时建议在现场定位时

调查绕行进场方案

铺设路基板，钢板厚度不小于

水田注地

lOnim

应结合实际进行差异化设计。如对

戈壁冲沟，应考虑区域内冲沟发育

规律和具体冲沟走向，对进场道路

的路径方案进行优化；对于大面积

台阶地，应结合具体台阶地形优化

进场道路，充分利用台阶平台进

特殊地形和地质条件

场，避免大高差台阶挖方；对黄土

湿陷等级较高的部分地区，尽量选

择轻量化设备，对于松软和已遭遇

侵蚀的道路进行一定程度的铺垫

和换填；对于过河、过沟渠的塔位，

一般采用涵管+土石铺筑，铺设路

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特高压线路工程全过程机械化施工设计指导于•册（2023年版）

条件组合

临时道路修筑方案备注

地形条件地质条件

基板的方式，水域较宽时可考虑装

配式钢桥方式进行道路修筑。

典型方案示意图如下。

原地面原地面

压路机展压后填筑

0.5m厚砖液或容渣

松软土质地段

图2.3-1典型平原地段施工道路示意图

S2.3-2典型山区新建道路示意图1

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特高压线路工程全过程机械化施工设计指导手册（2023年版）

图23-4典型山丘区拓宽道路示意1

\土石清理部分

图2.3-5典型山丘区拓宽道路示意图2

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特高压线路工程全过程机械化施工设计指导手册（2023年版）

［直g0.3-0.8m施

图2.3-6典型跨沟渠施工道路示意图（沟深H〈hn）

直倒62.0m涵管

图2.3-双典型跨沟渠施工道路示意图（沟深H=2~3m）

2.3.2索道典型场景架设方案

索道运输方式主要分为以下几种，单跨单索循环式索道

运输方式；多跨单索循环式索道运输方式；单跨多索循环式

索道运输方式；多跨多索循环式索道运输方式；单跨单索往

复式索道运输方式；单跨多索往复式运输方式，典型方案示

意图如下：

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特高压线路工程全过程机械化施工设计指导手册（2023年版）

图2.3-8单跨单索循环式索道运输方案示意图

图2.3-9多跨单索循环式索道运输方案示意图

图2.3-10单跨多索循环式索道运输方案示意图

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特高压线路工程全过程机械化施工设计指导手册（2023年版）

图2.3-13单跨多索往复式索道运输方案示意图

根据不同的地形、道路与塔位的距离、物料单件最大重

量因素，典型索道运输方式选择如下：

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特高东线路工程全过程机械化施工设计指导手册(2023年版)

表2.3-2典型索道运输方案

单件最

运输最大距

地形条件大重量典型索道运输方式备注

离(m)

(0

多跨单索循环式索道运输方

30002

式

平丘地形

多跨多索循环式索道运输方

30004

式

单跨单索循环式索道；单跨

10002单索往复式索道；多跨单索具体方