汽车底盘构造离合器结构组成和工作原理课件

汽车底盘主讲人：刘兴亚构造离合器结构组成和工作原理郑州信息科技职业学院离合器结构组成和工作原理一、离合器结构组成主动部分：飞轮、压盘、离合器盖从动部分：从动盘压紧机构：压紧弹簧操纵机构：分离叉、分离轴承、分离杠杆、离合器踏板等。离合器结构组成和工作原理1）主动部分——飞轮、离合器盖飞轮离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口移动。当发动机转动时，动力经飞轮、离合器盖传到压盘，飞轮、离合器盖、压盘一起转动。离合器盖功用：接受发动机的动力！离合器结构组成和工作原理1）主动部分——飞轮、离合器盖离合器盖结构特点：1.低碳钢冲压，2.质量轻、维修拆装方便，3.通过定位销固定在飞轮上，4.侧面开有通风口，便于散热。飞轮离合器盖离合器结构组成和工作原理1）主动部分——压盘离合器结构组成和工作原理2）从动部分——从动盘功用：将主动部分的动力传递至变速器输入轴！离合器结构组成和工作原理2）从动部分——从动盘从动盘有两种结构形式∶带扭转减振器型和不带扭转减振器型;

不带扭转减振器的从动盘结构简单、重量轻，常用于多盘离合器中;

带扭转减振器的从动盘可消除扭转振动和避免共振，有利于提高传动系零件的寿命、降低噪声并容易使汽车平稳起步。

010203离合器结构组成和工作原理2）从动部分——从动盘从动盘2片摩擦衬片从动盘钢片弹簧钢片从动盘毂离合器结构组成和工作原理2）从动部分——从动盘从动盘钢片通常是用薄弹簧钢板制成，并与从动盘毂铆在一起，其上开有辐射状的槽，可防止热变形。摩擦衬片应有较大的摩擦系数、良好的耐磨性和耐热性。摩擦衬片系用石棉(或加铜丝铝丝等)、黏结剂及其他辅助材料经加热压合制成。摩擦衬片和从动盘钢片之间一般用铜或铝铆钉铆接，也有用树脂黏结的。离合器结构组成和工作原理2）从动部分——从动盘为了使离合器接合柔和、起步平稳，单片离合器从动盘钢片具有轴向弹性结构。从动盘钢片上的扇形波浪形弹簧钢片就起这个作用。从动盘在自由状态时，摩擦衬片与钢片之间有一定间隙。在离合器接合时，弹性变形使压紧力逐渐增加，产生轴向弹性,接合柔和。离合器结构组成和工作原理3）压紧机构离合器结构组成和工作原理3）压紧机构离合器结构组成和工作原理3）压紧机构离合器结构组成和工作原理3）压紧机构膜片弹簧的形状像一个碟子，它是在一个具有锥形面的钢圆盘上,开有许多径向切口，形成一排有弹性的杠杆。√在切口的根部都钻有孔，以防止应力集中。√真正产生压紧力的,仅是钻孔以外的部分。√用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。膜片弹簧离合器的主要特点离合器结构组成和工作原理3）压紧机构开有径向槽的蝶形膜片弹簧，既起压紧机构的作用，又起分离杠杆的作用。可使离合器的结构大为简化，缩短了离合器的轴向尺寸;√由于膜片弹簧和压盘是环形接触，故可保证压盘上的压力均匀，接合平顺。√由于膜片弹簧本身的特性，当摩擦衬片磨损变薄时，弹簧压力下降小，传动可靠性高，不易打滑而且维持离合器在分离状态时所需的力较小，操纵轻便。√离合器结构组成和工作原理4）操纵机构作用：根据驾驶员的意图控制离合器主动部分与从动部分的结合与分离离合器结构组成和工作原理二、离合器的工作原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位弹簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-分离叉；8-变速器输入轴；9-分离轴承；10-分离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓1.未踩下离合器踏板52.拉杆6、分离叉7、分离轴承9、分离杠杆10没有动作3.压紧弹簧4对压盘3向左施加作用力4.压盘3将从动盘2压紧在飞轮1上，此时飞轮1、从动盘

2、压盘3合为一体5.发动机动力通过飞轮1传递至从动盘2，再传入变速器输入轴8，完成动力传递离合器结构组成和工作原理二、离合器的工作原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位弹簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-分离叉；8-变速器输入轴；9-分离轴承；10-分离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓离合器所传递的最大转矩取决于从动盘摩擦表面的最大静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。最大静摩擦力是一个定值离合器结构组成和工作原理二、离合器的工作原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位弹簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-分离叉；8-变速器输入轴；9-分离轴承；10-分离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓1.踩下离合器踏板52.拉杆6拉到分离叉7向右移动3.分离叉7通过分离轴承9推动分离杠杆10的内端向左移动4.拉分离杠杆10外端拉动压盘3向右移动5.压缩压紧弹簧、解除对从动盘的压力6.动力无法从飞轮传递至从动盘二、离合器的工作原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位弹簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-分离叉；8-变速器输入轴；9-分离轴承；10-分离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓当需要动力传递时，缓慢抬起离合器踏板。√在压紧弹簧的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，摩擦力矩也渐渐增大。√压盘与从动盘刚接触时，其摩擦力矩比较小，离合器主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。√随着压紧力的逐步加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋于相等，直至完全接合而停止打滑。√离合器结构组成和工作原理离合器结构组成和工作原理离合器的基本性能要求（1）能可靠地传递发动机的最大转矩；（2）接合过程要平顺、柔和，使汽车起步时没有抖动和冲击;（3）分离时要迅速、彻底；（4）离合器从动部分的转动惯量要小,以减轻换挡时变速器齿轮轮齿间的冲击并方便换挡；（5）高速旋转时具有