5-2 车削成形面-课件

5-2车削成形面邱兆玲1.下面（

）属于操纵机构。开车手柄大滑板开合螺母尾座ABCD提交单选题1分此题未设答案2.轴类零件加工时，常用二个中心孔作为（）。粗基准精基准定位基准测量基准ABCD提交单选题1分此题未设答案3.高速钢刀具的刃口圆弧半径最小可磨到（）。10～15m1～2mm0.1～0.3mm50～100mmABCD提交单选题1分此题未设答案4.研磨时，研具与工件的相对运动比较复杂，每一磨料（）在工件表面上重复自己的运动轨迹。不会经常有时总是ABCD提交单选题1分此题未设答案5.被加工表面回转轴线与基准面互相垂直，外形复杂的工件可装夹在（）上加工。夹具角铁花盘三爪ABCD提交单选题1分此题未设答案展示动画，学生思考，如何能车削出符合要求的成形面？进而导入本节课内容车削成型面1会简单成型面的修整及抛光；2了解圆头车刀的刃磨方法及用仿形法车削成形面的技术。3任务一车削成型面双手控制法成形车刀法仿形法任务一任务内容车削如图5-12所示工件的成形面，毛坯尺寸为Ф35×80。图5-12车削成形面工件图操作步骤操作步骤图示说明①装夹工件、刀具。用三爪自定心卡盘装夹Ф35外圆，伸出长60mm左右，找正并夹紧工件；选用45°车刀、切断刀、成形车刀等，安装于刀架上，要求与主轴中心等高。②用切断刀车Ф15外圆并保证尺寸51和30.13。用钢直尺量出圆球的中心，并用车刀在中心线处刻线痕，以保证车圆球时左、右半球面对称。操作步骤图示说明③用45°车刀车圆球前、后两端倒角，以减少车圆球时的车削余量。。操作步骤操作步骤图示说明④粗车右半球面。圆头车刀离圆球中心线痕为5～6mm，由中滑板进给，当主切削刃与工件外圆轻轻接触后，用双手同时移动中、小滑板，中滑板进给速度开始要慢，以后逐步加快，小滑板恰好相反，开始阶段要快些，以后再逐步减慢，车圆球时切削速度应略高于车外圆，以使表面光洁；粗车圆球，进刀的起始位置应一次比一次靠近圆球中心线痕，最后一刀在离中心线痕1～2mm处进刀，以保证精车有一定的余量；在车削过程中必须经常用样板检验，在凸出部位要用粉笔涂色做记号，下一次车削时先将凸出部分车去。操作步骤操作步骤图示说明⑤粗车左半球面。车削方法基本与车右半球面方法相同，但难度比车右半球面稍高，主要是因为柄部与球面连接处要求轮廓清晰，可用矩形沟槽刀或切断刀车削。⑥精车球面。此时应提高主轴转速，手动进给速度要放慢且均匀，以减小球面的表面粗糙度值，车削方法与粗车相同。车削时还应注意，因为加工余量已经不多，所以中、小滑板进给量不能过大，以防止球面有车不出的凹形痕迹。操作步骤操作步骤图示说明⑦球面形状的检验。球面形状可用样板做透光检查，如左图(a)所示。如果没有样板，可用外径千分尺测量圆球三个以上方向的直径，如果读数值均在规定的范围内，说明直径和圆度都符合要求，如左图(b)所示。⑧表面修光。因采用双手控制法车削成形面，手动时进给往往不够均匀，使工件表面留下高低不平的车削痕迹，因而必须进行表面修光以达到所要求的表面粗糙度。修光时可先用锉刀修整成形面，一般选用平锉和半圆锉，沿着圆弧面锉削，用半圆锉锉削连接部分。操作步骤操作步骤图示说明⑨抛光。用锉刀修整后的表面往往留有锉削痕迹，因此还需用砂布砂光的方法去除。用砂布砂光有两种操作方法：一种是将砂布垫在锉刀下面，用类似锉削的方法进行抛光；另一种是用双手捏住砂布的两端，在成形面上抛光。⑩割断。用切断刀切断工件，保证尺寸51。图5-17车削成形面实训工件图车削如图5-17所示工件的成形面，毛坯尺寸为Φ35×100，材料为45钢。■较好:2分■好:3分■一般:1分■较差:0分小组成员指导教师准备情况（20分）工具准备人工件加工检测（80分）工件加工人得

分得

分工

件加

工质

量检

测项

目图纸尺寸定分自测尺寸互测尺寸师测尺寸得分长度5×15101090±0.210直径5SΦ30±0.051510Φ26±0.410粗糙度Ra3.2、Ra1.610倒角圆角C1、R15安全生产