1-1 熟悉普通车床-教学设计

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项目一车工基本知识与技能训练

《熟悉普通车床》教学设计教材：《车工工艺与技能》授课学时：3授课班级：11车工班授课教师：邱兆玲课题§1.1熟悉普通车床课型新授课教材分析教学目标知识目标能识别普通车床各部位的名称，了解其作用。能力目标会分析普通车床的传动路线。情感目标通过引导学生参与分析问题解决问题的过程，培养学生的团结协作精神，使其体验成功的感受，激发其学习热情，增强其自信心。重点难点关键重点普通车床的传动路线。难点普通车床的传动路线。关键点加深对旧知的理解，为知识的迁移作准备。教法设计教法以任务驱动法为主，配合使用分组教学法、示范演示法、课堂讨论法等教学方法。教具多媒体动画、课件、微课视频、车床、工量夹具等学法指导让学生掌握课本知识仅是教学的第一个境界，还应该教授学生如何获取知识。在本节教学过程中，我主要通过“问题让学生发现，疑难让学生研讨，结论让学生总结，评价让学生参与”的方式提高学生的主体地位，培养学生自主学习、协作学习的好习惯。

教学过程教学内容师生活动课前预习1.普通车床的类型2.普通车床的应用场合结合本节知识解析中的内容，总结概括课前要上传的资源内容教师将资源上传平台学生自主学习，并完成习题测试情境导入通过工人制作的小零件激发学习兴趣。教师展示视频并设置疑问学生观看视频并思考问题任务内容调整主轴转速至130r/min。教师展示任务学生讨论思路教师点评任务内容观察车床，识别其各部分名称及作用；找出工件、刀具的装夹位置和动力来源。1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—尾座；5—床身；6—床腿；7—光杠；8—丝杠；9—溜板箱；10—进给箱；11—挂轮箱教师展示图例学生识别名称教师提出问题学生分组讨论师生共同总结任务分析普通车床种类繁多，各种车床传动原理基本一致，但在车床的结构布置等方面不尽相同，作为一名优秀的车工，在操作车床前必须对其常规要素熟练把握。师生分析教师总结操纵步骤车床是进行车削加工的机床。如图1-1所示为CA6140型卧式车床，主要由主轴箱、进给箱、溜板箱、挂轮箱、丝杠、光杠、床身、滑板、床鞍、刀架、尾座及冷却、照明等部分组成。①主轴箱(又称床头箱)：用于支承主轴，并通过变速齿轮使主轴可做多种速度的旋转运动，同时主轴也通过主轴箱内的另一些齿轮将动力和运动传入进给箱。主轴外端有外螺纹，用于连接卡盘、拨盘等附件；主轴内有锥孔，用于安装顶尖。主轴为空心件，以便细长棒料穿入上料和用顶杆卸顶尖。②进给箱：进给箱内装有进给运动的变速齿轮，用于传递进给运动和调整进给量及螺距。进给箱的运动通过光杠或丝杠传给溜板箱，光杠使车刀车出圆柱或圆锥面、端面和台阶面，丝杠使车刀车出螺纹。③溜板箱：溜板箱与刀架相连，可使光杠传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向直线移动，也可将丝杠传来的旋转运动通过对开螺母直接变为车刀的纵向移动以车削螺纹。光杠和丝杠将进给箱的动力和运动传给溜板箱。车外圆、车端面等自动进给时，使用光杠传动；车螺纹时使用丝杠传动。图1-1CA6140型卧式车床1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—尾座；5—床身；6—床腿；7—光杠；8—丝杠；9—溜板箱；10—进给箱；11—挂轮箱光杠和丝杠将进给箱的动力和运动传给溜板箱。车外圆、车端面等自动进给时，使用光杠传动；车螺纹时使用丝杠传动。④挂轮箱：挂轮箱用于将主轴的转动传给进给箱。调换挂轮箱内的齿轮，并与进给箱配合，可车削不同螺距的螺纹。⑤床身：床身是精度要求很高的带有导轨的一个大型基础部件，用于支承和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。⑥床腿：床腿固定在地基上，用于支承床身，内部装有电气控制板和电动机等附件。⑦尾座：尾座的结构如图1-2所示。尾座安装在车床导轨上并可沿导轨纵向移动，尾座套筒锥孔可供安装顶尖或钻头、铰刀等，并依靠尾座架上的尾座锁紧手柄4使尾座固定在床身上的任一位置。转动尾座右端手轮3，可使尾座套筒做进、退移动。扳紧套筒锁紧手柄8可将尾座套简锁紧。⑧刀架：刀架的结构如图1-3所示。刀架固定在小滑板4上，用于夹持车刀(可同时安装四把车刀)，刀架上有控制手柄6。逆时针转动手柄，可转动刀架以选择车刀及其刀杆工作角度；顺时针转动手柄时，刀架则被锁紧，即可进行车削加工。停机状态下对照车床表述各部件名称及作用，指出动力传动路线。停机状态下对照车床表述各部件名称及作用，指出动力传动路线。知识解析1.常用车床结构简介车床是进行车削加工的机床。如图1-1所示为CA6140型卧式车床，主要由主轴箱、进给箱、溜板箱、挂轮箱、丝杠、光杠、床身、滑板、床鞍、刀架、尾座及冷却、照明等部分组成。2.车床各部分传动关系电动机输出的动力通过主轴箱、进给箱等分别传至主轴和刀架，通过车床主轴的主运动和刀架进给运动的相互配合，即可实现切削加工。现以CA6140型车床为例，介绍机床传动系统。【现场教学】启动车床演示传动关系学生讨论总结习题测验1．测量偏心距时的量具有百分表、活动表架、检验平板、（）形架、顶尖等。A．O B．T C．Y D．V2．用正弦规检验锥度的方法：应先从有关表中查出莫氏圆锥的圆锥角a，算出圆锥（）a/2。A.斜角 B.全角 C.补角 D.半角3．使用正弦规测量时，在正弦规的一个圆柱下垫上一组量块，量块组的高度可根据被测工件的圆锥角通过（）获得。A.计算 B.测量 C.校准 D.查表4．测量外圆锥体时，将工件的（）端立在检验平板上，两量棒放在平板上紧靠工件，用千分尺测出两量棒之间的距离，通过换算即可间接测出工件小端直径。A.大 B.小 C.外 D.后5．测量法向齿厚时，先把齿高卡尺调整到齿顶高尺寸，同时使齿厚卡尺的（）面与齿侧平行，这时齿厚卡尺测得的尺寸就是法向齿厚的实际尺寸。A.侧 B.基准 C.背 D.测量教师结合职业资格考试题库给出相应内容测试实训内容【场景实训】指出普通车床各部分名称。任务小结建立起对普通车床的整体认识，通过认识车床，了解普通车床各部分组成及功能。教师引导学生总结任务评价自评、互评、师评相结合课后作业 理论作业：整理常用的车床结构实践作业：根据所学内容实际观察并思考车床的操作方法 作业要求：独立自主；逻辑清晰。熟练掌握车床的结构系统。学生作业上传超星平台教师完成在线批阅评价反思本门课采用的是校本教材《车工理实一体教程》，教材以工作任务为中心，为实现理论与实践的一体化教学提供了配套教材。本节课借助信息技术手段将多媒体与现场教学相结合，打破了理论与实践二元分离的局面，突出学生综合职业能力的培养，课堂效果不错，美中不足之处为授课班级人数较多，个别学生实践体验次数较少，实施小班化分组教学是下次课该尝试的教学方式。

《操作普通车床》教学设计教材：《车工工艺与技能》授课学时：8授课班级：11车工班授课教师：邱兆玲课题§1.2操作普通车床课型新授课教材分析教学目标知识目标调整切削参数操作普通车床；熟悉车床各操作手柄的作用及操作方法。能力目标能手动、机动操作车床实现各种运动。情感目标通过引导学生参与分析问题解决问题的过程，培养学生的团结协作精神，使其体验成功的感受，激发其学习热情，增强其自信心。重点难点关键重点调整切削参数，操作普通车床。难点调整切削参数操作普通车床。关键点加深对旧知的理解，为知识的迁移作准备。教法设计教法以任务驱动法、翻转课堂教学法为主，配合使用分组教学法、示范演示法、课堂讨论法等教学方法。教具多媒体动画、课件、车床、微课视频、工量夹具等学法指导让学生掌握课本知识仅是教学的第一个境界，还应该教授学生如何获取知识。在本节教学过程中，我主要通过“问题让学生发现，疑难让学生研讨，结论让学生总结，评价让学生参与”的方式提高学生的主体地位，培养学生自主学习、协作学习的好习惯。

教学过程教学内容师生活动任务内容调节变速手柄位置分别为130r/min、450r/min和600r/min，用操纵杆控制主轴正转、反转和停车练习；做床鞍左、右两个方向快速纵向进给训练；做中滑板前、后两个方向快速横向进给训练。教师展示任务学生讨论思路教师点评任务分析起动车床自动进给前需谨慎检查各手柄位置，掌握此项技能需胆大心细、眼急手快。师生分析教师总结操纵步骤①工作准备：在起动车床之前必须检查车床各变速手柄是否处于空挡位置，离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态等。在确定无误后，方可合上车床电源总开关，开始操作车床。②将车床主轴速度调整在130r/min左右。摇动床鞍手轮，将床鞍移至床身的中间位置。调整进给箱手柄位置使进给量f=0.08mm/r。用手转动卡盘一周，检查与机床有无碰撞处，再次检查各手柄是否处于正确位置后，抬起操纵杆，使主轴实现正转；将操纵杆置于中间位置使主轴停转，置下侧位置使主轴反转。③合上自动手柄，分别做横向、纵向进给。【理实结合】教师讲解演示学生操作实践知识解析溜板箱上有纵向、横向自动进给手柄，开合螺母手柄和大滑板移动手轮。合上纵向自动进给手柄，可接通光杠的运动，在光杠的带动下，可使车刀沿纵向(平行于导轨方向)自动走刀，走刀方向由光杠的转动方向决定，可往左或往右走刀。合上横向自动进给手柄，可使车刀沿横向(垂直于导轨方向)自动向前或向后走刀。对于CA6140型车床，纵向、横向自动进给手柄合成为一个手柄，安装于溜板箱的右侧，如图1-27所示。操作时，只要把手柄扳到相应的进给方向即可，操作十分方便。扳动手柄合上开合螺母，车刀就在丝杠的带动下自动移动，进行螺纹车削运动。开合螺母手柄与自动进给手柄是相互联锁的，两者不能同时合上。操作溜板箱手柄时，有时也会出现手柄合不上的现象，这时，可先检查开合螺母与自动进给手柄的位置，有时手柄的微小掉落可能导致手柄相互锁住；若还不能解决问题，纵向进给时可转动一下溜板箱上的手轮，横向进给时可转动一下中滑板刻度盘手柄，改变内部齿轮的啮合位置即可。车床机动操作流程如图1-28所示。图1-27CA6140型车床进给操作手柄图1-28车床机动操作流程框图【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思实训内容调节变速手柄位置分别为130r/min，用操纵杆控制主轴正转、反转和停车练习；做床鞍左、右两个方向快速纵向进给训练；做中滑板前、后两个方向快速横向进给训练。导生带领操作教师巡回指导任务小结①变换主轴转速时一定要先停车，以免损坏主轴箱内的齿轮；在车削过程中因装夹、测量等需要主轴短暂停止时，应利用操纵杆停机，不要按停止按钮，因为电动机频繁起动容易损坏。②当床鞍快速移动到离主轴箱或尾座足够近时应立即停止快进，以免床鞍撞击主轴箱或尾座。③横向机动进给应注意中滑板向前移动时刀架前面不要超过卡盘中心，以防止中滑板丝杠与螺母脱开；如反向进给则应防止中滑板后退时与刻度盘相撞而损坏。评价反思本节课旨在通过车床切削参数调整培养学生能手动、机动操作车床实现各种运动的能力。本节课借助信息技术手段将多媒体与现场教学相结合，打破了理论与实践二元分离的局面，实现了理实一体化，突出学生综合职业能力的培养，微课教学有利于学生个性化、深度学习的需要。本堂课通过分组教学，借助导生的帮助，充分调动了学生的积极性，全班同学在学习过程中，都可以得到个别化的指导，使每个同学都能得到学习的帮助，实现学习目的。

《车床日常保养与工量具的定置管理》教学设计教材：《车工工艺与技能》授课学时：6授课班级：11车工班授课教师：邱兆玲课题§1.3车床日常保养与工量具的定置管理课型新授课教材分析教学目标知识目标了解6S管理相关知识。能力目标会维护普通车床并能规范摆放各类工量具。情感目标通过引导学生参与分析问题解决问题的过程，培养学生的团结协作精神，使其体验成功的感受，激发其学习热情，增强其自信心。重点难点关键重点会维护普通车床并能规范摆放各类工量具。难点会维护普通车床并能规范摆放各类工量具。关键点加深对旧知的理解，为知识的迁移作准备。教法设计教法以任务驱动法为主，配合使用翻转课堂、分组教学法、示范演示法、课堂讨论法等教学方法。教具多媒体动画、课件、微课视频、工量夹具等学法指导让学生掌握课本知识仅是教学的第一个境界，还应该教授学生如何获取知识。在本节教学过程中，我主要通过“问题让学生发现，疑难让学生研讨，结论让学生总结，评价让学生参与”的方式提高学生的主体地位，培养学生自主学习、协作学习的好习惯。

教学过程教学内容师生活动任务内容对车床进行一次一日保养。图1-29丝杠、光杠的后轴承润滑教师展示任务学生思考讨论任务分析每日工作前后，都要对车床进行清洁、润滑、保养。师生分析教师总结操纵步骤①整理好工量具，清理保养后按规定位置摆放。②先用铁钩去除缠绕在车床上的长铁屑，再用毛刷清理车床主轴夹头、刀架、导轨等部位的铁屑。清理时可适当来回移动床鞍和尾座，确保将铁屑彻底清除干净，然后在车床各部位进行润滑。【理实结合】教师讲解演示学生操作实践知识解析1．车床的日保养每日工作前后，都要对车床进行清洁、润滑、保养。①对于车床的导轨、中滑板导轨、小滑板导轨等外露滑动表面擦净后直接用油壶浇油润滑。浇油时可适当来回移动床鞍、中滑板、小滑板，以使导轨得到充分润滑。要求在工作前后都要擦干净加油一次。②车床主轴箱、进给箱内的零件，一般是利用齿轮的转动，使润滑油飞溅到各处进行润滑。操作前应观察主轴箱油标孔，主轴箱油位不应低于油标孔的一半。当车床开动时观察是否有油输出，如果发现主轴箱油量不足或无油输出，应及时通知检修人员检查。主轴箱内的润滑油一般每三个月更换一次，换油时箱体内应用煤油洗净后再加油。③进给箱除内部用飞溅润滑外，局部还采用油绳润滑。其上部有储油槽，油槽内储油量约为2/3油槽深即可。除了要注意进给箱油标孔内油面高度外，每班应给进给箱上部储油槽加油一次。④溜板箱采用油绳润滑。储油槽在溜板箱上部，每班应加油一次。丝杠、光杠的后轴承采用的是油绳润滑，每班必须加油润滑，如图1-29所示。⑤车床的尾架、中滑板丝杠、小滑板丝杠转动处的轴承，一般用弹子油杯润滑。润滑时，用油枪的油嘴把弹子压下，注入润滑油，如图1-30所示。在车床的尾座套筒、尾座手柄、刻度盘手柄等相应部位，分布着一些弹子油杯，要熟悉车床各油杯位置，做到每班依次加油一次，不得遗漏。图1-30弹子油杯润滑⑥挂轮箱内的齿轮，可在齿上涂润滑脂进行润滑，一般每月涂润滑脂一次。应特别指出，当加工铸铁等脆性材料时，应将导轨面的油擦净后方可加工，以免细小碎屑被油黏在导轨面上而加剧磨损。2．车床一级保养通常当车床运行500h后，需进行一级保养。其保养工作以操作工人为主，在维修工人的配合下进行。保养时，必须先切断电源，然后按下述顺序和要求进行。(1)主轴箱的保养①清洗滤油器，使其无杂物，并根据需要换润滑油。②检查主轴锁紧螺母有无松动，紧定螺钉是否拧紧。③检查摩擦离合器及制动器，并根据需要进行调整。(2)挂轮箱的保养①清洗齿轮、轴套，并在油杯中注入新油脂。②调整齿轮啮合间隙。③检查轴套有无晃动现象。(3)滑板和刀架的保养拆洗刀架和中、小滑板，洗净擦干后重新组装，并调整中、小滑板与镶条、丝杠与螺母间的间隙。(4)尾座的保养摇出尾座套筒，并擦净涂油，以保持内外清洁。(5)润滑系统的保养①清洗冷却泵、滤油器和盛液盘。②清洗各个滤油器，保证油路畅通，油孔、油绳、油毡清洁无铁屑。③检查油质，保持油质良好、油杯齐全、油标清晰。(6)电器的保养①清扫电动机、电器箱上的尘屑。②电器装置固定整齐。(7)外表的保养①清洗车床外表面及各罩盖，保持其内外清洁，无锈蚀、油污。②清洗“三杠”(丝杠、光杠和操纵杆)，清洗擦净后，各部件进行必要的润滑。③检查并补齐各螺钉、手柄球、手柄。④拆洗三爪自定心卡盘等机床附件。3．文明实训生产与6S管理1)车工安全操作规程①必须遵守车工安全操作规程，高速切削时要戴好防护眼镜。②装卸卡盘及大的工具、夹具时，床面要垫木板，不允许开车装卸卡盘；装卸工件后应立即取下扳手；禁止用手制动。③床头箱、小刀架、床面上不得放置工、量具或其他东西。④装夹工件要牢固，夹紧时可用接长套筒，禁止用锤子敲打。⑤加工细长工件要用顶尖、中心架或跟刀架；工件在主轴箱前面的伸出部分不得超过工件直径的20~25倍，在主轴箱后面伸出超过300mm时，必须加托架；必要时装设防护栏杆。⑥用锉刀修光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘；禁止用砂布裹在工件上修光，应比照用锉刀的方法，成直条状压在工件上。⑦车内孔时不允许用锉刀倒角；用砂布修光内孔时，不允许将手指或手臂伸进去打磨。⑧加工偏心工件时，必须加平衡铁，并要紧固牢靠，制动不要过猛。⑨攻螺纹或套螺纹必须用专用工具，不允许一手扶攻丝架(或扳牙架)一手开车。⑩切断直径较大的工件时，应留有足够余量，卸下后折断，以免切断时工件掉下伤人；切断直径较小的工件时，不允许用手接。2)文明实训生产①开车前，应检查车床各部分机构是否完好，防护设备是否完备；各传动手柄是否放在空挡位置，变速齿轮的手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏车床；车床起动后，应先使主轴低速空转l~2min，使润滑油散布到各处(冬天更为重要)，等车床运转正常后才能工作。②加工过程中主轴需要变速时，必须先停车；变换进给箱手柄位置要在低速时进行；不允许用正、反车做紧急停车，以免打坏齿轮。③为了保持丝杠的精度，除车螺纹外，不得使用丝杠进行自动进给。④不允许在机床上敲击或校直工件；床面上不允许摆放工具或工件。⑤装卸较重的工件时，应该用木板保护床面，下班时如工件不卸下，应用千斤顶支承。⑥车刀磨损后要及时刃磨，用钝刃车刀继续切削，会增加车床负荷，甚至损坏车床。⑦车削铸铁、气割下料的工件，导轨上的润滑油要擦去，工件上的型砂杂质应去除，以免磨坏床面导轨。⑧使用切削液时，要在车床导轨上涂润滑油；冷却泵中的切削液应定期调换。⑨下班前，应清除车床上及车床周围的切屑及切削液，擦净后按规定在加油部位加润滑油。⑩下班后将床鞍摇至床尾一端，将各传动手柄放到空挡位置，关闭电源。3)6S管理(1)整理整理是改善生产现场管理的第一步，其主要内容是对实训和生产现场的各种物品进行整理，分清哪些是工作现场所需要和不需要的，对于现场不需要的要坚决清理出现场。(2)整顿在整理的基础上，对工作现场需要留下的物品进行科学合理的摆放。①物品摆放要有固定的地点和区域，以便于寻找和消除混放。②物品摆放要科学合理，这可以减少人与物的结合成本。③物品摆放尽可能目视化，以便做到对某些物品过目知数，易于管理。(3)清扫清扫就是对工作场地的设备、工具、物品以及地面进行维护打扫，保持整齐和干净。现场在工作过程中会产生废气、废液、废渣、油污等，使工作现场(包括机器设备)变脏，从可使设备精度降低，影响产品质量，影响职工的工作情绪，甚至引发事故。因此，清扫活动不仅清除了脏物，创建了明快、舒畅的工作环境，而且保证了安全、优质、高效的工作。(4)清洁清洁是前三项活动的继续和深入，以进一步清除生产现场的事故隐患，保证操作者有良好的精神状态和稳定的工作情绪。其主要内容是：工作现场不仅要整齐，而且要清洁，要消除混浊空气、粉尘和噪声等污染源；要求操作者着装整洁，仪表自然大方，语言文明。(5)安全安全就是要求操作人员按规定穿戴好防护用品，严格遵守安全操作规程，严禁违章操作，提高安全防范意识，发现事故隐患要及时处理。(6)素质安全、文明实训的核心就是要培养和提高人员的素质，职业素质的培养和体现就是要制造一个清洁、文明、安全的工作环境。在实训基地或生产现场的师生员工们一定要贯彻“安全第一，文明生产”的原则，一定要自觉遵守安全、文明实训的生产规程和各项规章制度。【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思【翻转课堂教学】①教师课前提供微课课中演示指导课后反馈建议②学生课前微课学习课中分组实践课后总结反思实训内容对车床进行一次一日保养。导生带领操作教师巡回指导任务小结树立“安全第一，文明实训”意识，严格按照车床车削加工安全操作规程进行操作，才能培育良好的职业素养。评价反思本节课旨在通过了解6S管理相关知识达到正确维护普通车床并能规范摆放各类工量具的能力。本节课采用翻转课堂教学法，借助微课视频将多媒体教学与现场操作演示以视频形式呈现给学生，学生通过课前观看视频、课中分组实践、课后个人总结形式达到理论与实践的完美结合。本堂课通过分组教学，借助导生的帮助，充分调动了学生的积极性，全班同学在学习过程中，都可以得到个别化的指导，使每个同学都能得到学习的帮助，实现学习目的。

《车刀基本知识》教学设计教材：《车工工艺与技能》授课学时：6授课班级：11车工班授课教师：邱兆玲课题§1.4车刀基本知识课型新授课教材分析教学目标知识目标了解车刀的种类、作用和各部分的名称。能力目标初步会刃磨车刀。情感目标通过引导学生参与分析问题解决问题的过程，培养学生的团结协作精神，使其体验成功的感受，激发其学习热情，增强其自信心。重点难点关键重点车刀的种类、作用和各部分的名称。难点刃磨车刀。关键点加深对旧知的理解，为知识的迁移作准备。教法设计教法以任务驱动法为主，配合使用翻转课堂、分组教学法、示范演示法、课堂讨论法等教学方法。教具多媒体动画、课件、教具、砂轮、刀具、微课视频学法指导让学生掌握课本知识仅是教学的第一个境界，还应该教授学生如何获取知识。在本节教学过程中，我主要通过“问题让学生发现，疑难让学生研讨，结论让学生总结，评价让学生参与”的方式提高学生的主体地位，培养学生自主学习、协作学习的好习惯。

教学过程教学内容师生活动任务内容对照提供的各种车刀，指出车刀的名称，口述其作用。1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—尾座；5—床身；6—床腿；7—光杠；8—丝杠；9—溜板箱；10—进给箱；11—挂轮箱教师展示图例学生识别名称教师提出问题学生分组讨论师生共同总结任务分析车刀是影响车削加工质量和效率的重要因素，熟悉车刀的结构和作用是车工必备技能之一。师生分析教师总结操纵步骤①观察车刀外形特征，认识各部分名称。②根据加工情况，绘制车刀几何角度。【理实结合】教师讲解演示学生操作实践知识解析1.常用车刀的种类和用途(1)车刀的种类按不同的用途可将车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀等，如图1-31所示。图1-31车刀的种类（a）90°外圆车刀；（b）45°外圆、端面车刀；（c）切断刀；（d）内孔车刀；（e）成形车刀（f）螺纹车刀(2)车刀的用途常用车刀的基本用途如图1-32所示。90°车刀(外圆车刀)又称偏刀，主要用于车削外圆、台阶面和端面，如图1-32(a)所示。45°车刀(弯头车刀)主要用来车削外圆、端面和倒角，如图1-32(b)所示。75°车刀用于粗车工件的端面，如图1-32(c)所示。断刀用于切断工件或在工件上车槽，如图1-32(d)所示。内孔车刀用于车削内孔，如图1-32(e)所示。成形车刀用于车削工件的圆弧面或成形面，如图1-32(f)所示。螺纹车刀用于车削各种不同规格的内外螺纹，如图1-32(g)所示。图1-32车刀的用途（a）（b）车外圆；（c）车端面；（d）切断；（e）车内孔；（f）车成形面；（g）车螺纹(3)车刀的结构常用车刀的三种结构形式如图1-33所示。整体车刀如图1-33(a)所示，其刀头和刀体为整体同质材料(通常为高速钢)，刀头切削部分是经刃磨而获得的，切削刃用钝后可重新刃磨。焊接车刀如图1-33(b)所示，其结构是直接将刀片焊接到刀头上，有多种形状和规格的硬质合金刀片可选用。图1-32车刀的结构形式（a）整体车刀；（b）焊接车刀；（c）机夹可转位车刀机夹可转位车刀如图1-33(c)所示，由刀体(刀杆)、刀片、刀垫和夹紧装置等部分组成。机夹可转位车刀是将多刃硬质合金刀片用机械夹固的方法紧固在刀头上，使用时，当一个切削刃磨钝后，只需要将刀片换个角度，即可继续使用，不需刃磨即可用新的切削刃继续切削，其刀片的换位、装拆都很方便、快捷，从而大大节省了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。2．车刀的主要组成部分车刀由刀头(或刀片)和刀体两部分组成。刀头部分承担切削工作，所以又称切削部分；刀体用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。切削部分的组成要素如图1-34所示。前刀面：前刀面是车刀上切屑流经的表面。主后刀面：主后刀面是与工件上加丁表面相对的刀面。副后刀面：副后刀面是与工件上已加工表面相对的刀面。主切削刃：主切削刃是前刀面与主后刀面相交的部位，它担负着主要的切削任务（也称主刀刃）。副切削刃：副切削刃是前刀面与副后刀面相交的部位，靠近刀尖部分参加少量的切削工作。刀尖：刀尖是主切削刃与副切削刃连接处的那一小部分切削刃。为了增加刀尖处强度，改善散热条件，在刀尖处磨出圆弧形或直线形的过渡刃，如图1-35所示。圆弧过渡刃又称刀尖圆弧，一般硬质合金车刀的刀尖圆弧半径rε为0.5～1mm。通常称副切削刃前段接近刀尖处的一段平直刀刃为修光刃，如图1-36所示。装刀时必须使修光刃与进给方向平行，且修光刃长度要大于工件每转车刀沿进给方向的移动量，这样才能起到修光作用。图1-35车刀的过渡刃（a）直线形；（b）圆弧形图1-36车刀的修光刃3．车刀角度(1)三个辅助平面为了确定和测量车刀的几何角度，通常假设三个辅助平面作为基准，即切削平面、基面和正交平面，如图1-37所示。基面：通过切削刃上选定点，并与该点切削速度方向垂直的平面。切削平面：通过切削刃上选定点与切削刃相切并垂直于基面的平面。正交平面：通过切削刃上选定点同时垂直于基面和切削平面的平面。图1-37车刀的辅助平面(2)车刀的几何角度和作用车刀切削部分主要有六个独立的基本角度：前角γo、主后角αo、副后角αo'：、主偏角κr、副偏角κr'：、刃倾角λs；还有两个派生角度：楔角βo、刀尖角εr，如图1-38所示。图1-38车刀的主要角度前角γo：前角是前刀面和基面间的夹角。前角影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切削力。前角增大，能使刃口锋利，切削省力，排屑顺利；前角减小，能增加刀头强度和改善刀头的散热条件。其值一般选5°～20°，精加工时，γo取较大值。主后角αo：主后角是主后刀面和切削平面问的夹角。其作用是减小主后刀面与加工表面的摩擦。其值一般选8°～12°，粗车或切削硬材料时取较小值，精车或切削软材料时取较大值。副后角αo′：副后角是副后刀面与切削平面间的夹角。其主要作用是减小车刀副后刀面与已加工表面的摩擦。一般副后角磨成与后角相等。主偏角κr：主偏角为主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。其作用是改变主切削刃和刀