CPP年度报告 中国汽车产业链公示平台年度报告 2024

中汽中心1碳经济1862288058615332173601乘用车企业款商用车企业商用车碳足迹辆量化标识会员单位采信乘用车型款款北汽福田商用车编委会目目录2024年里程碑03行业碳足迹水平08企业碳管理水平11企业碳足迹水平14车型碳足迹表现19推动汽车碳足迹核算方法和数据透明与统一应用35推动企业碳管理与碳减排工作落地实施36支撑汽车碳足迹信息国际交流与互认37“学碳”——理论知识41“算碳”——摸清家底42“减碳”——减排方案43“说碳”——对外宣传452024年里程碑03CPP年度大事记一2024年里程碑2024年4月碳足迹等级标识亮相北京车展2024年3月首批乘用车碳足迹等级标识授予五菱星光2024年6月《数字化碳管理助推汽车产业绿色低碳转型》入选国家发改委、全国干部培训教材编审指的《碳达峰碳中和案例选》,是汽车行业入选的唯一案例2024年5月全部车型碳足迹等级标识上线2024年9月《数字化碳管理助推汽车产业绿色低碳转型》荣获“数据要素X"大赛天津分赛绿色低碳赛道一等奖荣誉证书2024年7月低碳领跑者成功发布2024年中国汽车低碳领跑者车型2024年12月中汽碳数字与“碳路未来”签约，入驻生态合作伙伴。该平台由新华网与中国天气网发起2024年11月首批商用车碳足迹量化标识授予北汽福田中汽碳数字与GreenNCAP签订合作谅解备忘录CPP年度报告04行业碳足迹水平08企业碳管理水平11企业碳足迹水平14车型碳足迹表现1901车型碳足迹水平D相较于传统能源车，纯电动车具有明显的生命周期碳减排优势；车型小型化对车型低碳化有重要作用；截至2024年12月31日，中国汽车产业链碳公示平台(CPP)已公示88家车企，120余个品牌，710余个车系，8300余相较于传统能源车，纯电动车具有明显的生命周期碳减排优势；车型小型化对车型低碳化有重要作用；公示产品种类上，包含了8130余款国内生产的乘用车，170余款进口乘用车和4款商用车。对于乘用车，从燃料类型上分类，包含汽油车5049款(含非插电式轻型混合动力车，指装备48V轻混等类似系统车辆),纯电动车2208款，其余为公示产品种类上，包含了8130余款国内生产的乘用车，170余款进口乘用车和4款商用车。对于乘用车，从燃料类型上分类，包含汽油车5049款(含非插电式轻型混合动力车，指装备48V轻混等类似系统车辆),纯电动车2208款，其余为插电式混合动力车(含增程式)、常规混合动力车以及少量柴油车；从车型级别上分类，包含了A00级、A0级、A级、B了从2018款到2025款等不同年款的车型，以2021款、2022款、2023款和2024款为主，基本已涵盖市售主流车型。汽油车碳足迹均值为297.82gCO₂e/km,纯电动车碳足迹均值为188.77gCO₂e/km,相较于传统能源乘用车，纯电动乘用车具有明显的生命周期碳减排优势，纯电动乘用车相较汽油乘用车碳足迹降低36.6%。0相较于C级别车型，A0、A、B级别车型碳足迹分别降低32.4%、19.3%、9.7%,车型小型化对汽车行业的低碳化有重 ▲图2不同燃料类型碳足迹均值gCOze/kmcBA▲图3不同车型级别碳足迹均值gCOze/km在公示的三种类别的车型中，轿车碳足迹均值为225.10gCO₂e/km,相较于MPV车型、SUV车型碳足迹分别降公示乘用车数量汇总常规混合动力—330车型碳足迹均值逐年降低，汽车行业低碳发展进程稳步推进。从车型碳足迹均值的总体趋势来看，不同年款车型呈现出逐年降低的趋势，从2021款的270.35gCOze/km,下降到2024款的258.57gCOze/km,降幅约4.4%,反映了汽车行业▲图4不同车辆类别碳足迹均值gCOze/km▲图5车型碳足迹均值年度变化gCOze/km2021款2022款2024款 ●不同燃料类型车型碳足迹均值年度变化进一步分析不同年款车型碳足迹均值。在2021款至2024款四类年款车型中，柴油车车型数量较少，不进行分析；汽油车呈现逐年上升趋势，只不过增幅略小，2024款车型碳足迹相较2021款车型升高3.6%,总体趋势比较稳定；插电式混合动力车碳足迹呈逐年降低趋势，且幅度较大，2024款车型碳足迹相较2021款车型降低9.7%;常规混合动力车和纯电动车碳足迹均值均呈逐年上升趋势，2024款车型碳足迹相较2021款车型分别上升6.6%和7.7%,原因可能与新车型上市有关。在汽车市场持续演进的背景下，车型设计呈现出逐年趋向大型化的态势。与此同时，众多企业纷纷进军纯电动车细分市场，因此伴随着动力电池技术的不断进步，中大型纯电动车型投入市场的数量日益增加，这一趋势可能是导致纯电动车碳足迹均值逐年上升的重要因素。一汽油→柴油一常规混合动力插电式混合动力纯电动自主品牌车型碳足迹水平提升，中国汽车产品逐步具备"碳优势"。目前国内主要有八大系别的汽车产品。自主品牌车于行业头部水平。不同系别车型碳足迹均值为260.92gCO₂e/km,自主品牌车型碳足迹为252.29gCOze/km,▲图7不同系别车型碳足迹均值gCOze/km●不同系别新能源车型碳足迹均值自主品牌车型碳足迹处于行业中部水平，低碳优势明显。自主品牌新能源(插电式混合动力车+纯电动车)车型碳足迹为典和英系等品牌车型而高于美系、韩系和法系车型。一方面是由于自主品牌车型种类繁多，大、中、小车型皆有，轿车、SUV、MPV齐全；另一方面，韩系和法系的新能源车型较少， CPP公示动态比较其碳足迹均值年度变化情况。④不同系别车型间，各年款间车型碳足迹差异明显，美系车型碳足迹均值总体呈现下降趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型分别降低5.9%;自主品牌车型碳足迹均值呈先增加后降低趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型分别降低2.5%;德系和日系车型碳足迹均值总体呈现先降低后上升趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型分别升高0.5%和5.1%。不同系别新能源车型间，德系品牌新能源车型碳足迹呈现逐年下降趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型降低2.8%;自主品牌新能源车型碳足迹呈现逐渐上升趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型升高13.4%。美系品牌新能源车型碳足迹呈现先下降后上升趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型增加3.5%;日系品牌新能源车型碳足迹呈现先升后降趋势，2024款车型碳足迹相较2022款车型升高3.8%。▲图9不同系别车型碳足迹均值自主品牌新能源车型碳足迹均值逐年升高存在几方面原因。一是在政策驱动、企业新能源化转型等多因素促进下，自主品牌产品在新能源市场密集投放，为适应市场变化和消费者需求的不断提升，自主品牌新能源车型的种类和样式日益丰富。回顾前两年，以五菱宏光miniEV为代表，微小型、低速、短程新能源汽车市场迅速扩张并逐渐趋于饱和。此类车型碳足迹较小，于产品种类的增加幅度相对有限，对自主品牌新能源车型碳足迹均值贡献度较其次，随着自主品牌实施向上升级策略并取得显著成效，如小米、理想、问界、岚图、蔚来等中高端豪华新能源车型逐渐受到消费者的青睐。这些车型的产品种类不断丰富，市场竞争地位逐步提升。值得注意的是，这一细分类别的车型，碳足迹值普遍较高，导致了自主品牌新能源车型整体碳足迹水平的上④本部分展示已公示车型(包含已停售车型)碳足迹分析结果，未进行销量加权，数据统计截止日期为2024年12月31日。10CPP年度报告企业碳管理水平评价中心完成首批汽车企业碳管理体系评价，十三家企业获碳管理体系评价"五星"荣誉。评价中心根据先前发布的《汽车企业碳管理体系评价指南》,完成了首批50家企业碳管理体系评价，并发布《汽车企业碳管理体系评价报告(2024年第一版)》。共有长安汽车、长城股份、吉利控股、奇瑞股份、沃尔沃(亚太)、一汽集团、上汽大众、一汽-大众、蔚来汽车、小鹏汽车、华晨宝马、东风日产和广汽本田等13家企业获碳管理体系评价“五星”后续，评价中心将对《评价指南》进行修订和意见征集，不断完善评价体系，并将评价范围拓展至所有汽车企业。评价结果将在CPP平台公示(仅限平台会员查看)。表1汽车企业碳管理体系评价结果-分数沃尔沃(亚太)一汽集团小鹏汽车华晨宝马东风日产广汽本田广汽集团比亚迪东风乘用车东风汽车11⑤《汽车企业碳管理评价指南》https//book续表1汽车企业碳管理体系评价结果-分数广汽丰田东风猛士北京现代一汽丰田北京奔驰上汽通用东风本田东风柳汽北汽制造厂一汽奔腾智己汽车7郑州日产7奇瑞捷豹路虎7吉祥汽车7序号企业名称北京汽车吉利汽车北京现代★★一汽集团广汽埃安★一汽丰田一汽-大众小鹏汽车北京奔驰华晨宝马东风日产上汽通用广汽本田东风本田★★广汽集团★比亚迪东风柳汽★★东风乘用车北汽制造厂★东风汽车★北汽新能源★一汽奔腾★智己汽车★广汽丰田郑州日产★奇瑞捷豹路虎★东风猛士吉祥汽车★01企业车型碳足迹水平分析D 06沃尔沃(进口)09赛力斯(湖北) 87.2%32斯巴鲁(进口)6如无特殊说明，本部分仅展示在售车型碳足迹分析结果，未进行销量加权，数据统计截止日期为2024年12月31日。CPP年度报告41小鹏汽车52.0%65宝马(进口) 43比亚迪 50.0%68大众(进口)45特斯拉中国40.0%74奥迪(进口)52华晨宝马28.6%84DS(进口)28.1%85Jeep(进口)27.3%86林肯(进口)23.5%87路虎(进口)22.2%88现代(进口)比较三大央企的新能源品牌情况，东风集团旗下东风汽车(东风纳米和东风奕派)并列排名第1,东风乘用车(东风风神)排名第10,岚图汽车排名第73;重庆长安旗下的长安启源并列排名第1,深蓝汽车排名第8,长安汽车(长安引力品牌)排名23,阿维塔科技排名第66;一汽集团没有设置单独的新能源品牌，旗下一汽轿车(含奔腾和红旗品牌)排名第39。统计部分企业/品牌的1级"低碳+"等级标识(最优等级)车型情况，如表2所示。赛力斯蓝电、福建奔驰和沃尔沃(进口)的1级标识车型占比为100%,深蓝汽车、上汽奥迪表4部分企业1级标识车型比例03沃尔沃(进口)09一汽丰田10广汽丰田18奔驰(进口)60.2%8040特斯拉中国续表4部分企业1级标识车型比例序号企业名称1级标识比例%车型数量序号企业名称1级标识比例%车型数量44北汽制造28.4%2168赛力斯(湖北)45理想汽车46奥迪(进口)18.5%4183DS(进口)16.7%684Jeep(进口)16.2%686林肯(进口)02国内十大汽车集团车型碳足迹水平D不同企业集团间车型碳足迹差异明显。比亚迪汽车由于只生产新能源车型(插电混合动力和纯电动),其车型碳足迹均值最低；其余九家企业中，吉利控对比不同汽车集团的2022款、2023款和2024款(已上市)三年间车型碳足迹均值变化情况，同样存在差异。88此处的车型碳足迹均值计算中，包含了十大汽车集团中曾经上市但目前已经停售的车型。18gCOelkm上汽集团长城股份一汽集团东风集团重庆长安具体到各汽车集团，比亚迪的车型碳足迹均值呈现先减后增趋势。广汽集团的车型碳足迹均值逐年减低，趋势较为平吉利控股和重庆长安的车型碳足迹呈快速下降趋势。奇瑞控股、上汽集团、长城股份、北汽集团的车型碳足迹呈先增后减趋势，区别在于奇瑞控股和北汽集团在三年间的东风集团和一汽集团2023款的车型碳足迹均值均大幅度降低，但在2024款(已上市)中，东风集团的车型碳足迹均值略有增加，而一汽集团的车型碳足迹均值则略有减小。▲图12国内十大汽车集团车型碳足迹平均值年度变化gCOze/km新能源车企车型碳足迹的差距较大，主要与品牌定位和车型规划相关。比如定位高端的岚图汽车、腾势汽车、赛力斯汽车和理想汽车多生产中大型SUV、MPV车型，碳足迹较高；定位中小型车的东风汽车(东风纳米+东风奕派)、奇瑞新能源碳足迹较低。造车新势力和传统车企的新能源品牌之间没有明显的差距。▲图13新能源车企车型碳足迹均值gCOze/km遴选同一燃料类型、同一车型级别、同一车型类别下的“低碳"TOP10车型作为"低碳”优等生车型。同一车辆型号的不同燃料类型车型，筛选其碳足迹最小值的车型进行分析，部分条件下车型数量较少，因此未作展示。所有车型碳足迹数据详见中国汽车产业链碳公示平台。■A0级汽油轿车共有3款车型。碳足迹由低到高分别是POLO、飞度、本田LIFE。飞度▲图14A0级汽油轿车碳足迹TOP3gCOze/kmA0A0级SUVA0级汽油SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是奕泽缤越COOL、五菱星驰、索奈、缤智、奕跑。索奈▲图15A0级汽油SUV碳足迹TOP10gCOze/kmA级汽油轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是伊兰特、轩逸、型格、卡罗拉、新帝豪三厢、轩逸经典、捷达VA3、雷凌、新朗逸、宝来。捷达VA3|宝来|▲图16A级汽油轿车碳足迹TOP10gCOze/kmAA级汽油MPV共有7款车型，碳足迹由低到高分别是途安、风光380、嘉际、五菱佳辰、传祺M6PRO、凯捷、大通G50。风光380▲图17A级汽油MPV碳足迹TOP7gCOze/km CPP公示动态A级汽油SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是T-Cross兰达、启辰T60、卡罗拉锐放、奕炫GS、捷达VS5。T-ROC探歌奕炫GS▲图18A级汽油MPV碳足迹TOP7gCOze/kmBB级轿车B级汽油轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是迈腾、凯美瑞、凯酷、帕萨特、速派、亚洲龙、奕炫MAX、索纳塔、沃尔沃S60、红旗H5。凯酷▲图19B级汽油轿车碳足迹TOP1gCOze/km■B级汽油SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是捷达VS7、威飒、凌放、探岳、途观L、风光580、途观X、凯迪拉克GT4、奔腾T90、柯迪亚克GT。风光580▲图20B级汽油SUV碳足迹TOP10gCOze/kmC级汽油轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是奔驰E宝马5系▲图21C级汽油轿车碳足迹TOP10gCOze/kmA级SUVB级常规混合动力SUV共有6款车型，碳足迹由低到高分别是威飒双擎、凌放双擎、皓极HEV、皇冠陆放A级SUVB级常规混合动力SUV共有6款车型，碳足迹由低到高分别是威飒双擎、凌放双擎、皓极HEV、皇冠陆放HEV、汉兰达双擎、传祺GS8HEV、航海家HEV。C级汽油SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是福特奔腾T99、揽境、凯迪拉克XT6、途昂。威飒双擎凌放双擎汉兰达双擎开拓者昂科旗▲图28B级常规混合动力SUV碳足迹gCOze/kmB级常规混合动力MPV共有3款车型，碳足迹由低到高分别是传祺E8、奥德赛HEV、艾力绅混动。▲图22C级汽油SUV碳足迹TOP10gCOze/km▲图29B级常规混合动力MPV碳足迹TOP3gCOze/km●插电式混合动力车级车C级汽油MPVTOP10,碳足迹由低到高分别是王牌M7、库斯途、菱智、五菱征程、别克GL8、威然、瑞风M3传祺M8A级轿车■A级插电式混合动力轿车共有6款车型，碳足迹由低到高分别是驱逐舰05、长安启源A05、风云A8、银驱逐舰05▲图23C级汽油MPV碳足迹TOP10gCOze/km▲图30A级插电式混合动力轿车碳足迹TOP6gCO₂e/kmA级常规混合动力SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是卡罗拉锐放双擎、锋兰达HEV、影酷HEV、皓瀚兰达双擎、RAV4荣放双擎、皓影HEV。A级柴油SUV共有5款车型，碳足迹由低到高分别是卡罗拉锐放双擎卡罗拉锐放双擎锋兰达HEV影酷HEV 威兰达双擎▲图24C级柴油SUV碳足迹TOP5gCOze/km●常规混合动力车级车■A级常规混合动力轿车共有9款车型，碳足迹由低到高分别是轩逸e-power、卡罗拉双擎、雷凌双擎、凌尚HEV、亚洲狮HEV、影豹HEV、星瑞LHEV、凌派HEV、领克03HEV。雷凌双擎亚洲狮HEV凌派HEV■B级常规混合动力轿车共有6款车型，碳足迹由低到高分别是凯美瑞双擎、蒙迪欧HEV、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎蒙迪欧HEV亚洲龙双擎▲图25A级常规混合动力轿车碳足迹TOP9gCOze/km▲图27B级常规混合动力轿车碳足迹TOP6gCOze/kmCPP年度报告CPP公示动态CPP年度报告BB级SUVB级插电式混合动力SUVTOP10,碳足迹由低到高分风云T9、探界者、零跑C10EREV。A级SUV■A级插电式混合动力SUVTOP10,碳足迹由低到高分■A级插电式混合动力SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是启辰大VPHEV、长安启源Q05PHEV、威兰达双擎E+、长安UNI-Z智电iDD、探索06、皓A0级轿车别是星纪元ET、en008、零跑C16、风云T10、理A0级轿车A0级纯电动轿车共有8款车型。碳足迹由低到高分别是五菱缤果、纳米01、海鸥、钇为3、海豚、江淮iEV7、欧拉好猫、电动MINICOOPER。A0级纯电动轿车共有8款车型。碳足迹由低到高分别是五菱缤果、纳米01、海鸥、钇为3、海豚、江淮iEV7、欧拉好猫、电动MINICOOPER。威兰达双擎E+探索06五菱缤果|纳米01▲图33B级插电式混合动力SUV碳足迹TOP10gCOze/km 理想L6▲图35C级插电式混合动力SUV碳足迹TOP10gCOz▲▲图37AO级纯电动轿车碳足迹TOP8gCO₂e/km▲图31A级插电式混合动力SUV碳足迹TOP10gCOze/km●纯电动车级车B级轿车级车B级轿车A0级SUVB级插电式混合动力轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深蓝B级插电式混合动力轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是五菱星光PHEV、海豹06DM-i、秦L、深蓝PHEV、海豹DM-i、领克07、帕萨特PHEV。C级插电式混合动力轿车TOP10,碳足迹由低到高分汉DM-i、哪吒S、哪吒SEREV、宝马5系PHEV、奔驰E级、岚图追光PHEV、沃尔沃S90E驱混动。■A0级纯电动SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是东风新能源EX1、纳米BOX、哪吒AYA、宝骏悦也、几何E萤火虫、五菱缤果PLUS、元UP、沃尔沃EX30、海豹DM-i领克07风光MINI奔腾小马凌宝uni▲图38A0级纯电动SUV碳足迹TOP10gCO₂e/▲图38A0级纯电动SUV碳足迹TOP10gCO₂e/km▲图34C级插电式混合动力轿车碳足迹TOP10gCOze/km▲图36A00级纯电动轿车碳足迹TOP10gCOze/kmCPP年度报告B级SUVC级纯电动SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是别克CPP年度报告B级SUVC级纯电动SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是别克■A级纯电动轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是比亚艾瑞泽e。别克E5昊铂HT零跑C16 极越01▲图45C级纯电动SUV碳足迹TOP10gCO₂e/km▲图39A级纯电动轿车碳足迹TOP10gCOze/kmA级SUVC级纯电动MPVTOP10,碳足迹由低到高分别是王牌想家EV。■A级纯电动SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是银河启辰VX6、风神SKYEV01、睿蓝7、哪吒U、几何大家9瑞风E4▲图40A级纯电动SUV碳足迹TOP10gCOze/km▲图46C级纯电动MPV碳足迹TOP10gCOze/kmAA级MPV■B级纯电动SUVTOP10,碳足迹由低到高分别是乐道L60、一汽丰田bZ4X、ModelY、铂智4X、创维EV6、奇瑞舒享家、ID.4X、小鹏G6、极狐阿尔法A级纯电动MPV共有8款车型，碳足迹由低到高分别叶80VPRO、极狐考拉、大家5、瑞风E3。极狐阿尔法T5大家5▲图41A级纯电动MPV碳足迹TOP8gCOze/kmB级车▲图43B级纯电动SUV碳足迹TOP10gCOze/km级车BB级轿车B级纯电动轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是五菱星光EV、五菱E5、丰田bZ3、大众ID.3、Model3、C级纯电动轿车TOP10,碳足迹由低到高分别是eπ跑C01。▲图42C级插电式混合动力轿车碳足迹TOP10gCOze/km▲图44C级纯电动轿车碳足迹TOP10gCOze/km022024年热销车型碳足迹等级表现D●2024年总销量榜：热销车型碳足迹等级表现表52024年热销车型碳足迹等级表现T朗逸元PLUS1级低碳+W帕萨特宋Pro新能源●2024年新能源榜：热销新能源车型碳足迹等级表现表62024年热销新能源车型碳足迹等级表现33曰元PLUS1级低碳+2级低碳-31级低碳+3驱逐舰051级299销量排行榜车型数据来自于易车网(2025年1月3日),碳足迹等 ●2024年热销车型碳足迹等级表现(10万元以下)表72024年热销车型碳足迹等级表现(10万元以下)33W朗逸1级低碳+驱逐舰05五菱缤果田1级低碳+星瑞5级高碳+×●2024年热销车型碳足迹等级表现(10-15万元)表82024年热销车型碳足迹等级表现(10-15万元)日四W朗逸3元PLUS2级W◎星越L四长安CS75PLUS曰CPP年度报告CPP公示动态●2024年热销车型碳足迹等级表现(15-20万元)表92024年热销车型碳足迹等级表现(15-20万元)3日3级∵3级中等①W朗逸W帕萨特:1级W1级3汉星越L高碳+×●2024年热销车型碳足迹等级表现(30万元以上)表112024年热销车型碳足迹等级表现(30万元以上)T曰0问界M7T∵4级高碳-×奥迪A6L∵④奔驰C级1级低碳+0问界M9④奥迪Q5L④奔驰E级日⑥宝马3系2级低碳-◎●2024年热销车型碳足迹等级表现(20-30万元)表102024年热销车型碳足迹等级表现(20-30万元)TModelY二W3帕萨特汉∵2级y2级0问界M7四理想理想L6四H∵TWW推动汽车碳足迹核算方法和数据透明与统一应用推动汽车碳足迹核算方法和数据透明与统一应用35推动企业碳管理与碳减排工作落地实施36支撑汽车碳足迹信息国际交流与互认37为解决行业普遍存在的碳核算数据缺失和碳核算标准不统一等问题，CPP平台依托《汽车行业数字化碳管理体系》,国特色的完整的底层碳管理数据与模型，开发了数字化碳数据收集、核算管理工具，联合汽车企业制定产品碳足迹核算规则标准，建立碳足迹数据报送和公示流程，推动主流企业使用同一套碳足迹核算方法。这不仅提高了数据的一致性和可比性，还为企业之间的产品对标提供了坚实的基础，使得各企业能够在同一标准下进行碳足迹的核算和管理，从而更好地评估和优化自身的碳排放表现。目前采用CPP的方法核算产品碳足迹的企业有40余家，参与产品碳足迹标准制定的企业有30余家，CPP产品碳足迹公示的企业有88家。此外，CPP平台大力加强数据采信工作，积极促进政府部门、行业企业、研究机构、高校、金融机构和媒体等多方使用同一权威数据。通过高效共享碳排放数据和减排信息，CPP平台不仅大幅提高了数据透明度，还推动了数据在各领域的广泛使用和应用，为各方深入了解汽车行业碳足迹现状提供了便捷渠道。目前CPP平台已为6家政府部门，40余家整车企业，14家行业研究机构及高校及1家金融机构提供有力的数据支持。同时CPP平台持续为各家媒体提供专业、透明、易懂的汽车碳排放信息，帮助公众了解汽车产业的碳足迹和减排进展，已累计获得300余家媒体、10000余次的广泛报道。整车企业行业研究机构及高校金融机构地制定和执行碳减排策略。在碳足迹核算能力领域，CPP碳足迹数据公示的要求，有效推动了企业碳核算能力建设工作的快速开展。汽车碳管理体系评价工作，为企业提供降碳减排路径，提升企业碳管理水平提供参考依据。根据《汽车企业碳管理体系评价报告(2024年第一版)》,目前设定总体碳管理目标的企业有32家，发布碳管理实施方案的企业有25家，配置碳排放工具的企业有30家，配置数字化碳排放系统的企业有12家，开展产品碳排放数据收集的企业有29家，完成碳足迹关键识别的企业有26家，企业碳管理核算能力正在稳步提升。在数据收集与核算领域，CPP平台为企业定制了详细且实操性强的标准化流程指南。通过统一数据报送要求，收集具体场地数据，CPP推动企业高效开展碳核算工作。目前平台累计收到反馈企业22家。在减排措施使用领域，CPP平台积极推动企业采取低碳措施，帮助企业认识到低碳转型方面的优势和不足，为企业提供了决策支持，帮助其更有效地制定和执行碳减排策略。目前配备低碳技术资料库的企业有28家，公开降碳措施成果的企业有30家。碳减排措施主要集中在低碳材料和低碳生产环节，降碳成果显著。公开降碳措施成果的企业作为国内汽车行业唯一的碳足迹公示平台和数据汇集中心，CPP平梁，不仅能够促进碳足迹信息的国际交流与互认，还为推广碳足迹核算方法和公示制度提供了重要窗口。通过CPP平台，中国汽车行业能够更有效地与全球合作伙伴分享和交流碳足迹数据，形象，有助于提高中国品牌的国际声誉，增强在全球市场的竞争力。究。中汽碳数字将在带路国家内开展重点车型的碳足迹核算，并将核算结果公布到CPP上。同时，我们将CPP平台向重点共建一带一路国家的学术研究机构和企业推广，推动平台数据共享，碳足迹核算结平台的数据治理能力，开展面向带路国家的碳排放因子库建设。推动带路国家汽车供应链企业上传碳排放相关数据。此外，中汽碳数字已与GreenNCAP共同开展中欧碳足迹互认联合研究，通过①③合作谅解备忘录签订、④研究成果联合发布等联合研究程序，旨在寻求双方共识，推动中欧碳足迹数据互认。经过多轮讨论，中汽碳数字和GreenNCAP分别与重庆长安、蔚来汽车签署合作谅解备忘录(MoU),下一步将按照计划进行数据收集、数据验证、开展核算和结果确认工作，预计2025年6月在CPP平台和GreenNCAP联合发布研究成果。④③②①④③②方法学对比确认目标核算车型签订研究成果联合发布方法学对比确认目标核算车型签订旨在寻求双方共识，推动中欧碳足迹数据互认“学碳”——理论知识41“算碳”—摸清家底42“谋碳”——减碳KPI43“减碳”——减排方案43“说碳”——对外宣传45CPP年度报告企业服务动态AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024AutomotiveIndustryLowCarbonActionPlanDevelopmentForum2024碳减排工程师岗位人才证书颁布刘翔刘翔开发部广汽集团碳排放管理数据白2023年11月162758广汽集团碳排放管理数据从化区图47碳减排工程师岗位人才证书颁发图48广汽集团碳排放管理系统案例指学习和掌握碳管理相关知识和技能，了解国家的碳减排政策、标准和行业技术发展趋势，为企业的碳管理打下坚实01碳减排工程师岗位人才证书颁发2024年度碳管理人才培训工作圆满成功，所有学员均获得碳减排工程师岗位能力认证证书。中汽数据联合工业和信息化部人才交流中心制定《碳管理人才岗位能力要求》标准，开展碳管理人才培训工作，完成培训并通过评价考核的学员，将获得由工业和信息化部人才交流中心颁发的碳减排工程师证书。2024年，中汽数据已开展四期碳管理人才培训工作，共有来自广汽丰田、广汽乘用车、捷豹路虎中国、北汽福田、吉利汽车、沃尔沃、小鹏汽车、东风日产、上汽集团、北汽研究总院、阿利昂斯等整车企业，以及舍弗勒、丰田纺织、中信戴卡、襄阳达安汽车检测中心、恩福油封、兰蒂奇工程塑料、爱信(苏州)汽车技术中心、长春汽车检测中心等零部件企业和第三方机构等共计100余人参加培训。培训后，中汽数据陆续组织以上四期学员参加了由工业和信息化人才交流中心举办的岗位能力认证测试，全部学员成功获得碳减排工程师岗位能力认证证二“算碳”——摸清家底指进行碳排放核算，包括组织层面和产品层面的碳排放数据，以便更好地了解自身的碳排放情况，包含碳核算咨询服01企业数字化碳管理系统——让每一次碳管理精准高效D中汽碳数字综合碳数字化管理趋势和车企个性化需求，打造了企业数字化碳管理系统(CMS),涵盖组织碳核算、产品碳核算、碳管理、UI界面设计和平台互通五大核心功能，实现数据收集、分析、管理和可视化展示，为大集团企业摸清产品碳和组织碳家底，根据摸排情况分解减碳目标并进行监管提供支持。6个重点支持6个重点支持2个帮助O帮助中国汽车企业为企业加入SCT2060年实现碳中和项减排措施了解SCT的理念指根据核算结果和企业实际情况，制定科学合理的碳减排规划和策略，明确减排目标、路径和措施，包含汽车产业链01汽车企业科学碳目标发布2024年7月9日，评价中心在"2024年汽车产业链低碳行动计划发展论坛"发布了汽车企业科学碳目标。科学合理的目标设定与评估方法，匹配明确可行的技术路径，以推动汽车行业的可持续发展，促进企业之间的公平竞争，四“减碳”——减排方案指实施具体的碳减排措施，如优化生产工艺、提高能源利用效率、采用低碳材料和零部件等，以降低企业的碳排放，01《汽车企业碳管理体系评价指南》发布D评价中心研究编制《汽车企业碳管理体系评价指南》,帮助汽车企业系统量化自身碳管理水平，查漏补缺，提升自身碳管理能力。展《汽车企业碳管理体系评价指南》研究，旨在通过碳管理体系评价，为企业提供降碳减排路径，洞悉行业碳管理水平及评价采用线上调研与企业资料补充相结合的方式，从双碳意识提升、核算能力建设、双碳规划制定、降碳减排实施和降碳成果公开5个维度区分必要项和加分项，依据企业实际情况开展星级评价，完成打分评级后，结果将反馈给企业，确近期，评价中心完成了首批50家汽车企业碳管理体系评价，评价结果已在CPP平台公示，后续评价范围将拓展至所有汽车企业。02《汽车低碳供应商评价指南》发布D组建低碳供应商评审专家委员会，从双碳意识、碳排放核算能力、碳减排规划、减排措施实施以及成果公开五大维度开展汽车低