祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程环评报告

51-建设项目环境影响报告表项目名称：祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程建设单位：杭州城投新文建设发展有限公司杭州市环境保护有限公司国环评证乙字第2028号二〇一九年四月目录一．建设项目基本情况 -1-二．建设项目所在地自然环境社会环境简况 -12-三．环境质量状况 -16-四．评价适用标准 -19-五．建设项目工程分析 -22-六．项目主要污染物产生及预计排放情况 -33-七．环境影响分析 -34-八．污染防治措施与对策 -46-九．结论与建议 -48-专题一声环境影响预测 -52-附图1、建设项目地理位置图；2、建设项目周边环境及噪声监测点位示意图；3、杭州市祥符东单元西片区（星桥、新文区快）控规局部调整论证报告（用地规划图和规划地块控制指标图）；4、杭州市拱墅区环境功能区划图；5、杭州市区环境空气质量功能区划图；6、杭州市区（主城区）水环境质量功能区划图；7、杭州市主城区声环境功能区划分图；8、建设项目平面布置图。附件1、《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程项目建议书的批复》（拱发改[2017]298号），杭州市拱墅区发展改革和经济局，2017.12.18；2、《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程可行性研究报告的批复》（拱发改[2018]105号），杭州市拱墅区发展改革和经济局，2018.4.13；3、《建设项目选址意见书》（选字第330100201800007号），杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局），2018.3.21；4、《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程项目建设用地的预审意见》（拱土资（拱）预[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；5、《杭州市国土资源局建设项目压覆矿产资源情况证明》（杭拱压覆矿预[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；6、《杭州市国土资源局建设项目处于地质灾害易发区（不易发区）情况证明》（杭拱地灾核[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；7、《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程初步设计的批复》（拱住建审发[2019]4号），杭州市拱墅区住房和城市建设局，2019.3.26；8、专家意见修改清单。附表1、建设项目环评审批基础信息表18-一．建设项目基本情况项目名称祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程建设单位杭州城投新文建设发展有限公司法人代表联系人通讯地址杭州市拱墅区祥园路88号杭州智慧产业园K座9楼联系电话邮政编码310000建设地点杭州市拱墅区祥符东单元，南接现状祥兴路，北至区界。立项审批部门杭州市拱墅区发展改革和经济局批准文号拱发改[2017]298号建设性质■新建□改扩建□技改行业类别及代码E4813市政道路工程建筑5913绿化面积-总投资(万元)12392其中：环保投资(万元)41.0环保投资占总投资比例(%)0.33评价经费(万元)—预期投产日期—1.1项目由来城市道路作为保障区域经济发展所需运输的基础条件，是促进城市用地合理规划，提高资源利用效率的关键。随着拱墅区各功能区域规划的不断完善与发展，对区域道路交通发展的需求更加急迫。《杭州市拱墅区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出，“十三五”期间，拱墅区将完善城市道路网建设。将加快建成石祥路快速路提升完善工程等15条主次干道、50条支小路，积极开展康桥路东段等8条主次干道前期研究，实施一批人行过街设施项目，打造城市慢行系统，不断提高路网承载能力和运行效率。祥兴路（新文路以南100米-区界）位于拱墅区祥符街道新文社区综合改造范围内。本项目是该区块的重要基础设施，直接影响了周边群众交通出行便利性及产业带的功能与形象。因此，本项目的提出是加快完善区域城市配套及提高土地集约利用、促进区域经济社会发展的需要。根据中华人民共和国第77号主席令《中华人民共和国环境影响评价法》和中华人民共和国国务院令第682号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，本项目必须进行环境影响评价，以便从环保角度论证项目建设的可行性。本项目祥兴路为城市次干道，对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部令第44号）和《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》（生态环境部令第1号），本项目归入《目录》项目类别中“第172城市道路（不含维护、不含支路）”，其环评类别分类如下：新建快速路、干道应当编制报告表；其他的编制登记表。因此本项目评价类别为报告表。受杭州城投新文建设发展有限公司委托，杭州市环境保护有限公司承担该项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、调查的基础上，通过对有关资料的收集、整理和分析计算，根据有关规范编制了该项目的环境影响报告表，提请审批。1.2.编制依据1.2.1国家法律法规1）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2014年4月24日修订通过，中华人民共和国主席令第9号）2015年1月1日起施行；2）《中华人民共和国环境影响评价法》（第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议第二次修正），2018年12月29日修订并施行；3）《中华人民共和国水污染防治法》（十二届全国人大常委会第二十八次会议），2018.01.01实施；4）《中华人民共和国大气污染防治法》（中华人民共和国主席令第三十一号），2018年10月26日修订并施行；5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过），2018年12月29日修订并施行；6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（第十二届全国人大代表常务委员会第二十四次会议通过），2016.11.7修订并施行；7）《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第682号），2017年10月01日起实施；8）《产业结构调整指导目录(2011年本)修正》（2011年3月27日国家发展改革委第9号令公布，2013年2月16日国家发展改革委第21号令公布的《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）>有关条款的决定》修正，以及2016年3月25日国家发展改革委第36号令关于停止执行第21号令第三十五条关于2014年底前淘汰氰化金钾电镀金及氰化亚金钾镀金工艺的规定）；9）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环发[2010]144号），2010.12.15；10）关于发布《环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策》的公告，2013.09.13；11）《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办[2013]104号），2013.11.15；12）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012年修正），第十一届全国人民代表大会常委会，2012.2.29通过，2012.7.1施行；13）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环境保护部第44号令），2017.09.01实施；《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》，（生态环境部令第1号），2018.04.28；14）《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》（中华人民共和国环境保护部令第5号），2008.12.11通过，2009.3.1施行；15）《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》（环发[2014]197号），2014.12.30；16）《关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知》(环发[2010]7号)；17）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环发[2010]144号），2010.12.15；18）《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号），2018.6.27。1.2.2地方法律法规1）《浙江省建设项目环境保护管理办法》（浙江省人民政府令第364号），2018.01.22；2）《浙江省大气污染防治条例》（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第二十九次会议修订通过），2016.5.27通过，2016.7.1实施；3）《浙江省固体废物污染环境防治条例》（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十四次会议通过），2017年9月30日；4）《浙江省水污染防治条例（2013年修正）》（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第7次会议通过），2013年12月19日；5）《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》，浙江省水利厅、浙江省环境保护局，2015.8；6）《浙江省环境污染监督管理办法》（2014修正），浙江省人民政府令第321号；7）《关于切实加强建设项目环保“三同时”监督管理工作的通知》（浙环发(2014)26号）；8）《关于印发浙江省主要污染物总量减排管理、监测、统计和考核四个办法的通知》（浙环发[2007]57号），2007.6.28；9）《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》（浙环发[2009]76号）2009.10.29；10）关于印发《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）》的通知，（浙环发[2012]10号），2012.4.1；11）《省环保厅关于印发浙江省大气污染防治“十三五”规划的通知》，浙江省发展和改革委员会，浙江省环境保护厅，2017年3月17日；12）《浙江省大气复合污染防治实施方案》，浙政办发[2012]80号；13）浙江省人民政府《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省大气复合污染防治实施方案的通知》（浙政办发[2012]80号）(2012.7.6起施行)；14）《关于进一步规范建设项目环境监理工作的通知》(浙环发[2009]76号)；15）《浙江省建设项目占用水域管理办法》(2006.5.1施行)；16）浙江省环境保护厅浙环办函[2012]312号《关于加强重污染行业关停搬迁企业遗留固体废物管理的通知》(2012.10.9起施行)；17）《浙江省打赢蓝天保卫战三年行动计划》（浙政发（20187）35号），2018年9月25日；18）《杭州市环境噪声管理条例》，2010.4.1；19）《杭州市建设工程渣土管理办法》(2003年8月29日杭州市人民政府令第192号公布，根据2010年11月5日杭州市人民政府令第262号《杭州市人民政府关于修改〈杭州市外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修改)；20）《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》(杭州市政府令第190号，2003.8.1，根据2010年11月5日杭州市人民政府令第262号《杭州市人民政府关于修改〈杭州市外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修改)；21）《杭州市建设工程文明施工管理规定》(2014年1月9日杭州市人民政府第18次常务会议审议通过并公布，自2014年4月1日起施行)；22）《杭州市城市排水管理办法》(于2000年12月29日以杭州市人民政府令第163号发布，根据2012年5月18日杭州市人民政府令第270号《杭州市人民政府关于修改〈杭州市外商投资企业土地使用费征管暂行规定〉等23件市政府规章部分条款的决定》第3次修改)；23）关于印发《杭州市建设工程推广应用预拌砂浆管理办法》的通知，杭政办函[2011]32号，2011.02.12；24）《浙江省机动车排气污染防治条例》，2013年11月22日浙江省第十二人民代表大会常务委员会第六次会议通过。1.2.3技术规范及产业政策1）《建设项目环境影响评价技术导则总纲》(HJ2.1-2016)；2）《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)；3）《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018)；4）《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)；5）《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)；6）《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2011)；7）《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)。1.2.4其他相关资料1）《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程项目建议书的批复》（拱发改[2017]298号），杭州市拱墅区发展改革和经济局，2017.12.18；2）《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程可行性研究报告的批复》（拱发改[2018]105号），杭州市拱墅区发展改革和经济局，2018.4.13；3）《建设项目选址意见书》（选字第330100201800007号），杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局），2018.3.21；4）《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程项目建设用地的预审意见》（拱土资（拱）预[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；5）《杭州市国土资源局建设项目压覆矿产资源情况证明》（杭拱压覆矿预[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；6）《杭州市国土资源局建设项目处于地质灾害易发区（不易发区）情况证明》（杭拱地灾核[2018]015号），杭州市国土资源局，2018.1.24；7）《关于关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程初步设计的批复》（拱住建审发[2019]4号），杭州市拱墅区住房和城市建设局，2019.3.26；8）《祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程初步设计》(汉嘉设计集团股份有限公司，2018.11)；9）建设单位与环评单位签订的技术咨询合同；10）建设单位提供的其他基础资料。1.3工程内容及规模项目名称：祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程。建设性质：新建。建设单位：杭州城投新文建设发展有限公司。建设地点：杭州市拱墅区祥符东单元，南接现状祥兴路，北至区界。主要建设内容及规模：包括道路工程、桥梁工程、道路附属工程、管线工程、建筑基础拆除外运及建筑垃圾清运等。道路全长约230m，双向四车道，为城市次干路，标准路幅宽为宽30m。建设投资：本项目估算总投资12392万元（含征地拆迁费10000万元），资金由建设单位筹措解决。建设工期：项目计划施工期6个月，计划自2019年06月至2019年12月完工。1.4工程布置本项目位于杭州市拱墅区祥符东单元（GS08）范围内。本项目道路呈南北向，南接现状祥兴路，北至区界。本项目地理位置图详见附图1。1.5道路工程1）设计参数道路等级：城市次干路。道路红线：道路红线宽为30m。设计车速：设计车速取40Km/h；荷载标准：BZZ-100型标准轴载。2）标准横断面3m（人行道）+10.5m（机非混行车道）+3m（绿化带）+10.5m（机非混行车道）+3m（人行道）＝30m，路幅总宽30m。具体见下图。路面结构设计合理使用年限：沥青混凝土路面T＝15年。图1-2标准横断面3）纵断面道路设计起点控制标高为4.171米，道路设计终点控制标高为5.4m。道路最小纵坡为0.3%。道路最大坡度为1.278%。4）路面工程本工程采用改性沥青砼路面。5）机动车道结构5cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼7cmAC-20C中粒式沥青砼8cmAC-25C粗粒式沥青砼20cm5%水泥稳定碎石20cm5%水泥稳定碎石20cm碎石垫层6）人行道6cm生态陶瓷透水砖3cm粗砂干拌15cmC20透水混凝土20cm碎石垫层。7）路基工程路基基础建议以②层粉质粘土为持力层。道路沿线填土均较厚，性质较差，不均匀，本工程路面设计标高约在3.70～5.60m之间之间，大部分路段需进行填方，应对上部填土采用砂石、宕渣等材料按规范、规程进行换填处理，回填质量应满足设计要求。8）公交车站本次道路工程设计不考虑公交车站的设置，将来可采用兼沿边停车的形式设置公交车站。1.6排水工程排水体制采用雨、污分流制。雨水系统：新建D300~D1200雨水管，由北向南排入南港河、连通港。污水系统：新建D300污水管，通过倒虹管由北向南排入祥兴路现状污水系统。1.7管线工程根据道路横断面布置，本次道路设计横断面路幅宽30米，设计雨水管位于道路中心线下；污水管、给水管、电力管位于道路中心线西侧；燃气管、通讯管位于道路中心线东侧。图1-3管线布置图1.8桥梁工程南港河和祥兴路交汇处新建一座桥梁。南港河常年水位为1.35m，河底标高0.5~-0.5m，规划50年一遇洪水位为3.85m，100年一遇洪水位为4.02m，无通航要求。根据杭大城北办[2018]6号关于《拱墅区祥符东单元区块配套道路跨河桥梁标高问题的专题协调会议纪要》明确跨南港河梁底标高不小于4.02m。桥涵采用单跨16米简支梁桥，上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构采用桩基接盖梁形式。桩基采用钻孔灌注桩基础。桥梁横断面布置为：7.25m（栏杆+景观人行道）+14.0m（机非混行车道）+3.0m（花坛）+10.5m（机非混行车道）+7.25m（栏杆+景观人行道），总宽度42.0m。1.9交叉工程本项目在K0+208与新文路平面交叉，交叉类型为十字交叉。新文路现状为沥青混凝土路面，宽约8m，现状及规划等级均为城市支路。1.10预测交通量根据项目可研报告和初步设计，本项目设计年限为15年，因此本报告交通量预测只预测近期和中期，预测结果见表1-1，各车型占比见表1-2。表1-1本工程小时车流量（单位：辆/h）时段路段2020年昼间2020年夜间2026年昼间2026年夜间祥兴路25742643585334表1-2各车型占比时段小型车中型车大型车昼间92%4.5%3.5%夜间75%5%20%表1-3本工程各种车型小时车流量（单位：辆/h）年份时段小型车中型车大型车2020年昼间236811690夜间19813532026年昼间3298162126夜间2511767根据可研报告对工程所在地昼夜车流量分析，高峰期车流量比例占全天车流量的10%（早高峰时间段）。高峰期车流量如下：表1-4本工程各种车型小时车流量（单位：辆/h）年份小型车中型车大型车2020年39471961862026年54772732551.11施工组织1）施工交通本工程位于拱墅区，对外交通便利。沿线道路网分布较均匀，水运与路线相距较近，交通方便，运输条件好。施工过程中，无需修建施工道路。2）施工总布置本项目工程量较小，且位于杭州市主城区。项目用地范围内及周围不设混凝土搅拌站、生活区等临时设施。3）水、电及建材①施工用水：施工用水取自河水或城市自来水管网。②施工供电：施工用电从附近电力网线接入。③建筑材料：砂、砂砾料从杭州市合法砂场商购。水泥于项目区域范围内水泥厂商购。本项目路基填料以石料为主，杭州市的石料、钢材、木材、沥青等材料均有供应，本项目所需上述材料均可直接采购。表土全部利用自身剥离表土。1.12土石方平衡根据项目初步设计资料，工程挖方总量5690m3，填方（不含河塘）总量7960m3，河塘回填2400m3，钻渣泥浆产生量约为356m3，弃方量约为356m3，不足填方量外借。1.13工程征占地及拆迁安置1）工程占地根据杭州市国土资源局2018年1月24日出具的《关于祥符东单元新文区块祥兴路（新文路以南100米-区界）道路工程项目建设用地的预审意见》（拱土资（拱）预[2018]015号），本项目占地面积为0.5913公顷，均为建设用地。2）拆迁安置用地范围内涉及到的企业为杭州爱士德环保设备有限公司、杭州朗文精密机械有限公司、杭州科岛电器有限公司、杭州纯蓝秀制衣厂、杭州永明光电工艺厂。目前用地范围内的企业已经拆迁完毕。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：通过现场调查及查阅资料，本项目用地红线范围内企业如下图所示：图1-1项目用地红线范围内企业情况为了解项目红线范围内是否存在土壤环境污染情况，环评人员对以上企业进行了调查，调查内容如下表所示。表1-3工程用地红线范围内原有企业情况调查表企业名称主要经营范围本项目用地范围内功能布局杭州爱士德环保设备有限公司有机废气治理设备制造，如蓄热式高温焚烧炉（RTO）、直燃式高温焚烧炉(DTO)、催化燃烧炉(RTO等。生产车间杭州朗文精密机械有限公司压铆系列，铆接螺丝，拉铆系列，涨铆螺丝，面板紧固件等生产车间杭州顺达印刷有限公司包装装潢、其他印刷品印刷。生产车间杭州纯蓝秀制衣厂服装加工。辅助用房和生产车间杭州永明光电工艺厂酒吧激光酒座、酒吧香槟桶、LED充电吧台灯、LED冰桶香槟桶、LED高端酒酒架、LED小皇冠、不锈钢烟灰缸等产品。生产车间杭州佳利沙发有限公司沙发生产。生产车间根据《污染地块土壤环境管理办法（试行）》第二条：本办法所称疑似污染地块，是指从事过有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革等行业生产经营活动，以及从事过危险废物贮存、利用、处置活动的用地。按照国家技术规范确认超过有关土壤环境标准的疑似污染地块，称为污染地块。本办法所称疑似污染地块和污染地块相关活动，是指对疑似污染地块开展的土壤环境初步调查活动，以及对污染地块开展的土壤环境详细调查、风险评估、风险管控、治理与修复及其效果评估等活动。本项目地块内原有企业不属于有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革等行业。因此，无需开展土壤环境初步调查活动。因此，本项目所在区域不存在原有污染情况及环境问题。二．建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：2.1.1地理位置杭州是浙江省省会和经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市，国家历史文化名城和重要的风景旅游城市。杭州地处长江三角洲南翼、杭州湾西端、钱塘江下游、京杭大运河南端，是中国东南部交通枢纽，市区中心地理坐标为北纬30°16′、东经120°12′。杭州山水相依、湖城合璧，江、河、湖、海、溪五水共导。全市丘陵山地占总面积的65.6%，集中分布在西部、中部和南部；平原占26.4%，主要分布在东北部；江、河、湖、水库占8.0%，世界上最长的人工运河——京杭大运河和以大涌潮闻名的钱塘江穿城而过。拱墅区位于杭州市市区中部。东南接江干区、下城区，西北与西湖区、余杭区相邻。总面积约87.73平方公里。本项目位于杭州市拱墅区祥符东单元，南接现状祥兴路，北至区界。目前工程所在地和沿线已经拆迁完毕，工程所在地已拆迁企业有：杭州爱士德环保设备有限公司、杭州朗文精密机械有限公司、杭州科岛电器有限公司、杭州纯蓝秀制衣厂、杭州永明光电工艺厂。工程沿线两侧已拆迁企业有：杭州华宇铝业有限公司、杭州力达汽车维修有限公司、杭州科岛电器有限公司、浙江浩德实业有限公司、聚乾园、浙江佳利沙发有限公司、杭州捷尔思阻燃化工有限公司、杭州永明光电工艺厂、杭州澳加汽车零部件有限公司。工程西侧约52m和东侧约160m处原为新文社区居民，目前已拆迁。项目地理位置图见附图1，建设项目周边环境卫星图见附图2。2.1.2地形地貌和地质杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域，地形复杂多样。杭州市西部属浙西丘陵区，主干山脉有天目山等。东部属浙北平原，地势低平，河网密布，湖泊密布，物产丰富，具有典型的“江南水乡”特征。拱墅区东北枕半山，京杭大运河纵贯自南向北而入，地势东北高西南低。平地平均海拔45米，境东北多山岭，主要有半山、老虎山、青龙山、元宝山（黄鹤山）等，黄鹤山海拔319.2米，为本区最高点，境西地势平坦，河道港渠纵横交错。2.1.3气象特征杭州市地属亚热带季风气候区，冬季受西伯利亚高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，是低温、少雨的季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，空气湿润，是高温、强光照季节；春秋两季为过渡时期，气旋活动频繁，锋面雨甚多，气温变化大。气候特点是：季风交替规律明显，年温适中，四季分明，光照较多，热量丰富，雨量充沛，空气湿润。灾害性天气主要是：寒潮、低温、暴雨、台风和冰雹等。近三年气象资料统计，其基本气候特征如下：多年平均气温16.5℃多年平均气压1011.4hPa多年平均降水量1419.1mm多年平均相对湿度77%多年平均蒸发量1260mm多年平均日照时数1783.9hr多年平均风速2.2m/s常年地面主导风向SSW(12.71%)杭州市城区上空500m以下低层逆温层的年平均出现频率：7时为35%，19时为17%，全年以春季出现最多，秋季出现最少。7时和19时逆温层年平均厚度分别为264.0m和198.5m，冬季高低相差100-150m，厚度相差50-100m，年平均强度分别0.75℃/100m和0.57℃/100m，均以冬季为最强。2.1.4水文杭州有着江、河、湖、山交融的自然环境。全市丘陵山地占总面积的65.6%，平原占26.4%，江、河、湖、水库占8%，世界上最长的人工运河—京杭大运河和以大涌潮闻名的钱塘江穿过。拱墅区内有京杭大运河、宦塘河、古新河流经境内；余杭塘河、胜利河、康桥新河等与京杭大运河沟通；上塘河由南向北折东出境。杭城诸条水系汇入流经本区的京杭大运河。祥符东单元内流经的河流主要有红旗河、西塘河、园中河、南港河。本项目附近河流为南港河。南港河东起西库荡西止西塘河，河道长度为1.548km，河道面积18000m2，流经新文社区。2.1.5土壤、植被杭州市土壤总面积为150.27万公顷，其中市区3.19万公顷，全市成土环境复杂多变，土壤性倾差异较大，共有9个土壤类，18个亚类，58个土属及148个土种。土壤分布主要受地貌因素影响，随地貌类型和海拔高度的不同而变化。9个土壤类别为红壤、黄壤、紫色土、石灰(岩)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、滨海盐土、水稻土。全市土壤中，红壤分布最广，占土壤总面积一半以上；水稻土次之，约占土壤总面积的14%。红壤呈强酸性~酸性反应，pH4.5-5.5，9类土壤中多数为酸性土壤。杭州市处于中亚热带常绿阔叶林植被带，平均森林覆盖率为62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹为主要用材林，市区常见多为次生或人造植被。生物种类繁多，资源丰富，其中属国家一级保护的动物有13种，属国家二级保护的动物有55种；属国家一级保护的树种有3种，属国家二级保护的树种有18种。2.2环境功能区划根据《杭州市区(六城区)环境功能区划说明》，将杭州市区域划定为自然生态红线区、生态功能保障区、农产品安全保障区、人居环境保障区、环境优化准入区、环境重点准入区六个环境功能区，将杭州市划分为35个环境功能区，其中自然生态红线区9个、生态功能保障区8个、农产品安全保障区3个、人居环境保障区8个、环境优化准入区6个、环境重点准入区1个。其面积分别为91平方千米、129平方千米、72平方千米、306平方千米、75平方千米和10平方千米，占全区国土面积的比例分别为13.32%、18.89%、10.54%、44.8%、10.98%和1.47%。根据对照，项目所在区域属于“拱墅科技工业环境优化准入区（0105-V-0-4）”。本项目在该保障区的位置关系见附图4。表2-1项目所在环境功能区基本情况功能区类型环境优化准入区功能小区名称及编号拱墅科技工业环境优化准入区（0105-V-0-4）基本特征功能区面积9.48平方公里。该区位于拱墅区北部，为拱墅区康桥、祥符等地中以工业发展为主的区块。包括原拱墅区科技工业功能区的一部分（康桥科技经济园区、北部软件园一期）、上城科技工业基地拱墅区部分以及杭钢厂区。地域上分两个区块：北部软件园一期、上城科技工业基地拱墅区部分，具体范围为西塘河-星桥街-杭行路-六城区北界所包围的区域；康桥科技经济园区、杭钢厂区，具体范围为宁杭铁路-金昌路-半山路-半山森林公园西界-六城区北界围成的区域。重点鼓励产业包括：1.信息传输、软件和信息技术服务业；2.科学研究和技术服务业；3.纺织服装业：女装；4.文化创意产业；5.高新技术产业；6.先进装备制造业。主导功能及环境目标管控措施1、禁止新建、扩建三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。除经批准专门用于三类工业集聚的开发区（工业区）外，禁止新建、扩建27、煤炭洗选、配煤；29、型煤、水煤浆生产；140煤气生产和供应等工业项目。2、新建二类、三类工业项目污染物排放水平需达到同行业国内先进水平。3、严格实施污染物总量控制制度，根据环境功能目标实现情况，编制实施重点污染物减排计划，削减污染物排放总量。4、优化居住区与工业功能区布局，在居住区和工业功能区、工业企业之间设置隔离带，确保人居环境安全。5、禁止畜禽养殖。6、加强土壤和地下水污染防治与修复。7、最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必需的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和河湖水生态（环境）功能。负面清单禁止新建、扩建三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。除经批准专门用于三类工业集聚的开发区（工业区）外，禁止新建、扩建27、煤炭洗选、配煤；29、型煤、水煤浆生产；140煤气生产和供应等工业项目。本工程属于市政道路基础设施建设，不属于该环境功能小区负面清单内项目，且污染物产生量较小，在企业严格落实本环评提出的各项污染物防治措施的基础上，各污染物排放均能够达到国家相应的排放标准限值要求，对周边环境质量影响较小。因此项目建设符合该区域环境功能区划要求。三．环境质量状况3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1.1水环境本项目所在地附近地表水为南港河。根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，南港河未划定水环境功能区。根据杭州市生态环境部门的管理要求，南港河水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准。为了解南港河水环境质量现状，本评价引用杭州河道水质官方网站查阅到的2019年03月1日南港河恒丰家具（祥宏路）断面（位于本项目西南侧约400m处）的监测数据进行水质现状评价，监测及评价结果见表3-1。表3-1项目建设地附近地表水水质监测结果（单位：mg/L，pH除外）溶解氧高锰酸盐指数氨氮总磷南港河恒丰家具（祥宏路）断面5.2404.2501.3700.070Ⅳ类标准值≥3≤10≤1.5≤0.3达标情况达标达标达标达标水质类别Ⅲ类Ⅲ类Ⅳ类Ⅱ类根据水质监测结果，南港河现状水质常规因子均能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类水标准。南港河现状水质较好。3.1.2环境空气质量现状1）基本污染物环境质量数据为了了解评价基准年（2017年）项目所在区域环境质量情况，本次评价收集了《2017年杭州市环境状况公报》有关数据和结论，具体如下：全市环境空气质量进一步改善，主要污染物为臭氧(O3)。市区环境空气中SO2年均浓度为11微克/立方米，符合环境空气质量（GB3095-2012）二级标准，同比下降8.3%，与2015年相比下降31.2%。NO2年均浓度为45微克/立方米，超标0.12倍，同比持平，与2015年相比下降8.2%。PM10、PM2.5的年均浓度分别为72微克/立方米、45微克/立方米，分别超标0.03和0.29倍，但同比分别下降8.9%、8.2%，与2015年相比分别下降15.3%、21.1%。降尘平均浓度为4.69吨/平方公里·月，达到浙江省控制标准，同比下降5.63%。按照环境空气质量标准（GB3095-2012）评价，杭州市区环境空气优良天数为271天，优良率为74.2%。与2016年相比，优良天数增加11天，优良率上升3.2个百分点。与2015年相比，优良天数增加29天，优良率上升7.9个百分点。杭州市区PM2.5达标天数323天，达标率88.5%，与2016年相比，达标天数增加17天，达标率上升4.9个百分点。与2015年相比，达标天数增加40天，达标率上升11个百分点。其余5个区（县）、市的环境空气质量优良天数分别为330天、324天、353天、333天、336天，优良率分别为90.9%、88.8%、96.7%、95.1%、92.1%，主要污染物为细颗粒物（PM2.5）。在其他各项指标下降的同时，臭氧超标天数有所上升，2017年臭氧超标天数为52天，比2016年增加3天，比2015年增加2天。2017年，杭州市酸雨程度总体比上年度有减轻。全市酸雨率62.9％，比2016年下降8.7个百分点，比2015年下降21.1个百分点。全市降水pH年均值为5.12，比去年上升，降水pH值范围为3.81～8.27，最低值出现在六城区。2017年六城区为中度酸雨区，酸雨程度较上年有所减轻。2）达标区判定因上述环境质量公报中未给出各污染物“百分位上日平均或8h平均质量浓度”，仅给出了达标性结论，根据HJ2.2-2018《环境影响评价技术导则大气环境》第6.2.1.1条“项目所在区域达标判定，优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的评价基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论”之规定，对未给出具体浓度数据的污染物，本次评价仅引用上述环境质量公报中的结论对项目所在区域达标性进行判定。由于区域NO2、PM2.5、PM10年平均浓度均有超标现象，因此区域环境质量判定为不达标。3.1.3声环境现状为了解项目周围声环境现状，我单位于2018年11月22日对该项目所在地声环境进行了现状监测，监测布点图见附图2。表3-2环境噪声现状监测结果单位：dB(A)采样点位主要声源检测时段Leq监测值执行标准本工程起点(1#)社会生活昼间55.560夜间48.250本工程与新文路交叉口南侧（2#）社会生活昼间55.660夜间47.850本工程与新文路交叉口北侧(3#)社会生活昼间55.860夜间47.850本工程终点(4#)社会生活昼间56.460夜间48.250由表3-3监测结果可知，本项目沿线声环境现状监测点昼间、夜间噪声监测值均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值要求。3.2主要环境保护目标：3.2.1土地利用现状及规划用地情况目前工程所在地和沿线已经拆迁完毕，工程所在地已拆迁企业有：杭州爱士德环保设备有限公司、杭州朗文精密机械有限公司、杭州科岛电器有限公司、杭州纯蓝秀制衣厂、杭州永明光电工艺厂。工程沿线两侧已拆迁企业有：杭州华宇铝业有限公司、杭州力达汽车维修有限公司、杭州科岛电器有限公司、浙江浩德实业有限公司、聚乾园、浙江佳利沙发有限公司、杭州捷尔思阻燃化工有限公司、杭州永明光电工艺厂、杭州澳加汽车零部件有限公司。工程西侧约52m和东侧约160m处原为新文社区居民，目前已拆迁。因此，本项目沿线200m范围内现状无居住性敏感点。根据《杭州市祥符东单元西片区（星桥、新文区快）控规局部调整论证报告（用地规划图）》，本项目沿线东侧规划为M1一类工业用地和河流；西侧规划为R21二类城市住宅居住用地、M1一类工业用地和河流，详见附图3-1。3.2.2主要环境保护目标表3-3项目主要环境保护敏感对象一览表环境要素保护目标名称（经纬度）坐标/m保护对象保护内容环境功能区方位与厂界距离/mXY空气、声环境住宅用地（规划）30.202664120.061123住宅规划状态二级2类W紧邻水环境南港河（现状）//河流河宽约12mIII类跨越0-153.2.3保护级别1）大气环境：保持《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；2）水环境：保持当前水环境质量，不致下降；3）声环境：保持《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。四．评价适用标准环境质量标准4.1环境质量标准4.1.1环境空气项目所在地位于二类区，环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。具体标准值见下表4-1。表4-1大气污染物环境质量标准污染物名称取值时间浓度限值单位标准SO2年平均24小时平均1小时平均60150500µg/m3《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级PM10年平均24小时平均70150PM2.5年平均24小时平均3575TSP年平均24小时平均200300NO2年平均24小时平均1小时平均4080200CO24小时1小时平均410mg/m34.1.2地表水本项目所在地附近地表水为南港河，南港河自东向西流入西塘河，根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，西塘河编号为杭嘉湖32，起始断面为杭州小河，终止断面为西塘河杭州余杭界，目标水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准。本项目所在地附近地表水为南港河水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准。具体标准值见表4-2所示。表4-2《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)单位：除pH外为mg/L项目Ⅲ类溶解氧≥5氨氮≤1.0高锰酸盐指数≤6总磷≤0.24.1.3声环境现状：根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》，本项目位于202区块范围（2类功能区），而本项目周边现状新文路为城市支路，项目周围现状声环境执行2类声环境功能区标准。本项目在杭州市主城区声环境功能区划分图中的位置见附图7。规划：根据《杭州市祥符东单元西片区（星桥、新文区快）控规局部调整论证报告（用地规划图）》（详见附图3-1），本项目西侧规划为河道、新文路、住宅用地，东侧规划为工业用地、新文路、河道和绿化用地。根据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)，本项目为城市次干道，属于交通干线，交通干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区（相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m），当临街建筑高于三层楼房以上含三层时，将临街建筑面向交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区，非临街建筑区域定为2类声环境功能区。因此，本项目道路边界线外35m以内执行4a类标准，之外执行2类标准。当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定位4a类声环境功能区。具体标准值见表4-3。表4-3《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB(A)声环境功能区类别昼间夜间260504a7055污染物排放标准4.2污染物排放标准4.2.1废水项目施工期场地内不设置厕所，施工人员借用周围已有公共厕所，公共厕所污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准后纳入市政污水管道；施工产生的泥浆水、冲洗废水等经多级沉淀处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的一级标准排入南港河。本工程建设内容包括雨污管道工程，建成后实现区块雨污分流，污水水质执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准，具体标准值详见表4-4。表4-4《污水综合排放标准》(GB8978-1996)（单位：mg/L，pH除外）项目名称pHCODBOD5SSNH3-N*石油类动植物油一级标准6~9100207015510三级标准6~95003004004520100*注：NH3-N三级标准执行CJ343-2010《污水排入城镇下水道水质标准》中的有城市污水处理厂的城市下水道系统的NH3-N标准。4.2.2废气施工期大气污染物颗粒物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高点限值要求1.0mg/m3；本工程施工现场不设置沥青拌和站，仅路面摊铺时产生少量沥青烟气，沥青烟执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值。具体标准值见表4-5。表4-5《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)(摘录)时段污染物施工活动最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值施工期沥青烟摊铺/不得有明显的无组织排放存在施工粉尘道路施工/周界外浓度最高点1.0mg/m34.2.3噪声沿线施工期场界噪声参照《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)执行。具体见表4-6。表4-6本项目噪声排放限值时段点位昼间dB(A)夜间dB(A)施工期施工厂界7055总量控制指标总量控制就是通过控制给定区域内污染物允许排放总量，并优化分配点源，来确保控制区内实现环境质量目标的方法。根据《关于印发<浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）的通知>》（浙环发[2012]10号）的要求，省政府下达的总量指标为化学需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）、二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOX），共计4项指标。本项目为非生产性项目，评价内容主要为新建道路，营运期主要影响为交通噪声和汽车尾气，根据《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法(试行)》(浙环发[2012]10号文)，本项目不产生需进行总量控制的污染物排放，不需进行排放总量削减，能够符合总量控制要求。五．建设项目工程分析5.1工艺流程简述(图示)道路施工期主要包括清理原有表土、运送物料、道路施工等环节，现场会有大量作业机械进入场内，如平地机、推土机、压路机等。项目施工的主要工艺流程及产污环节见图5-1。图5-1施工工艺及产污环节流程图营运期则主要是道路行驶的车辆产生的废气和噪声，以及地面雨水和少量的路面垃圾。营运期产污环节见图5.1-2。图5-2项目营运期产污环节流程图5.2工程环境影响因素识别1）施工期工程施工期建设内容包括道路工程、桥梁工程、道路附属工程、管线工程、建筑基础拆除外运及建筑垃圾清运等。这些工程施工一般要动用各类机械设备及车辆，新建道路施工中主要采用液压挖掘机、压路机、摊铺机等设备。在整个施工过程中，需使用车辆清运废渣、废弃建材、运输筑路建材等。上述工程建设必将产生施工噪声、振动、施工废水、施工扬尘、固体废物。具体施工期环境影响分析与识别见表5-1。表5-1工程施工期环境影响识别环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境扬尘短期、可逆、不利①施工运输车辆行驶会产生扬尘；②沥青搅拌及铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质沥青烟气地表水路基、路面、桥梁施工场地短期、可逆、不利①施工场地产生的冲洗废水主要含有SS；②桥梁施工会产生SS和少量油污，但影响很小；③施工人员产生的生活污水等声环境施工机械短期、可逆、不利施工车辆、施工机械会产生噪声，对离路线较近的声环境敏感点造成影响运输车辆固体废物路基、路面施工场地短期、可逆、不利①施工场地会产生建筑垃圾；②施工人员会产生生活垃圾生态环境永久占地长期、不利、不可逆①工程永久占地减少用地数量；②项目施工过程中在开挖与填筑时易造成地表植被受损施工场地短期、不利、可逆振动环境施工机械短期、可逆、不利施工车辆、施工机械会产生振动，对离路线较近的振动环境敏感点造成影响运输车辆2）营运期项目建成后，交通噪声将成为营运期最主要的环境影响因素，此外，汽车尾气主要通过周围空气自然扩散影响周围环境及金沿线敏感点。营运期环境影响分析与识别见表5-2。表5-2工程营运期环境影响识别环境要素主要影响因素影响性质污染环节及污染因子大气环境汽车尾气长期、不可逆、不利汽车尾气废气排放对沿线敏感点的环境空气质量造成影响声环境车辆噪声长期、不可逆、不利交通噪声对沿线一定范围内敏感点造成影响水环境地表径流长期、不可逆、不利路面地表径流水对周围水环境造成影响环境风险运输车辆短期、可逆、不利危险品运输过程中，如果发生事故，会对周围空气、地表水及土壤环境造成影响。生态环境整个工程长期、有利工程建设后改善了区域现有交通状况，有利于城市物流、能流、人流、信息流的交换，对区域发展有积极、正面的进作用5.3施工期污染因子及源强分析该项目在施工阶段因道路开挖等，不可避免地将对周围环境产生影响，主要污染因子有：施工噪声、施工扬尘、固体废弃物、泥浆废水等。1）噪声主要机械施工噪声源强见表5-3。表5-3施工机械噪声声级单位：dB(A)设备名称距声源5m距声源10m设备名称距声源5m距声源10m电动挖掘机80~8675~83混凝土输送泵88~9580~85轮式装载机90~9585~91商砼搅拌车85~9082~85推土机83~8880~85混凝土振捣器80~8872~80移动式发电机95~10290~98云石机、角磨机90~9684~90各类压路机80~9076~86空压机88~9283~88重型运输车82~9078~86电锤100~10595~99木工电锯95~9990~95振动夯锤92~10085~93施工期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。施工噪声主要来自建筑施工机械；同时由于建筑施工多采用大型车辆，其噪声级也较高，如大型货运卡车的声功率级可达107dB，自卸卡车在装卸石料等建筑材料时的声功率级可高达110dB以上；此外，装修时也会产生噪声。2）废气施工期环境空气污染源主要是扬尘，包括道路和管线施工扬尘、绿化施工扬尘以及施工期车辆行驶导致的二次扬尘等。管线施工中，管漕挖掘、弃土堆放和外运都会导致扬尘；地面道路施工中路基处理、渣土摊铺、裸露地面扬尘等；绿化施工中主要是土壤翻挖、裸露导致的扬尘增加；施工材料堆场和渣土临时堆场会产生扬尘；施工期车辆行驶导致的二次扬尘主要发生在未硬化的通车路面、横向道路交叉处以及施工现场进出口。①施工工地扬尘扬尘是施工期大气污染源的主要来源，对整个施工期而言，主要集中在施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘；动力起尘主要是在表土清理、建材的装卸、搅拌的过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。施工期扬尘主要来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘、土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。a、露天堆场和裸露场地的风力扬尘由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算：Q＝2.1(V50—V0)3e-1.023w式中：Q——起尘量，kg／t•a；V50——距地面50米处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-4。表5-4不同粒径尘粒的沉降速度粒径(微米)10203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径(微米)8090100150200250300沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径(微米)4505506507508509501050沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624因此，堆料场也应做好洒水保湿抑尘工作，对易起尘的物料不能露天堆放。此外，在选择临时车道和备料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，远离社区或其它人群活动较多的地方，以尽量减小施工扬尘对周围人群健康的影响。土方填筑也将产生少量的扬尘，这部分扬尘主要与施工机械运动幅度大小以及当时的天气条件有关，一般较难估算。b、车辆行驶的动力起尘据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽车行驶时的扬尘，kg/km•辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，吨；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表5-5中为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。表5-5在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆.kmP车速0.10.20.30.40.515(km/h)0.0510.0860.1160.1440.1710.28710(km/h)0.1020.1710.2320.2890.3410.57415(km/h)0.1530.2570.3490.4330.5120.86120(km/h)0.2550.4290.5820.7220.8531.435施工运输车辆通过便道行驶产生的扬尘源强大小与污染源的距离、道路路面、行驶速度有关。一般情况，在自然风作用下车辆产生的扬尘所影响的范围在100m以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，表5-6为施工场地洒水抑尘的试验结果。可见每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP的污染距离缩小到20～50m范围。表5-6施工场地洒水试验结果距离(m)52050100TSP小时平均浓度(mg/m3)不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60c、沥青烟气本工程采用沥青混凝土路面，所需的沥青混凝土均为商购，因此本工程沥青烟气主要为铺摊时产生。根据以往的调查和监测资料，沥青浇铺路面时所产生的烟气主要污染物为THC、酚和苯并[a]芘，其中污染物影响距离一般在50m之内。d、汽车尾气在道路施工阶段将投入不少机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃料，特别是柴油车，由于燃料燃烧不充分，会产生一定量的废气，主要污染物为NOx、CO、非甲烷总烃。为减轻对环境空气的影响，未取得机动车尾气达标车辆，不得投入使用。3）废水本工程施工期间产生的污水主要来自施工作业产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、施工人员产生的生活污水，下雨时冲刷浮上及建筑泥沙等产生的地表径流污水等。根据本项目建设规模，施工期施工人员估计约20人，排水量按每人每天0.05m3计，施工人员生活污水排放量约为1m3/d，生活污水中主要污染物为COD、SS等；施工期还排放道路养护废水、施工场地冲洗废水和施工泥浆水等。表5-7市政交通工程施工废水类比调查结果单位：mg/L废水类型排水量(m3/d)污染因子COD动植物油SS氨氮石油类生活污水1200~3005~1020~8010~25/施工场地冲洗排水250~80/150~200/1.0~2.0一般施工泥浆水20//1000~5000//4）固体废物施工期固废主要有建筑垃圾、弃土以及施工人员的生活垃圾。根据建设单位提供的资料，本工程挖方约4000m³，填方约8600m³，弃方6980m³。施工人员的生活垃圾按人均产生量0.5kg计，施工人员20人，则生活垃圾产生量约10kg/d。5）生态破坏建设地周边地块目前主要为厂房、空地等，均为人类开发的人工生态体系统，生物物种较少，生态敏感性不强。道路建成后将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，因此道路的施工建设对生态破坏影响较小。5.4营运期污染因子及源强估算根据对项目建设内容的分析，其营运期主要污染因子为车辆交通噪声、汽车尾气、路面雨水和固体废物等，具体分析如下：1）噪声营运期声环境污染源主要来自交通噪声。本环评采用石家庄环安科技有限公司研发的噪声环境影响评系统软件，根据车流量计算得到空旷条件下中心线至200m处交通噪声，并预测达标距离。①营运期噪声源强表5-8工程交通噪声源强单位：dB预测点与红线的距离预测点与中心线的距离2020年2026年标准值昼间夜间昼间夜间昼间夜间红线处1565.359.465.560.4705510m2561.355.361.456.3705520m3557.952.058.052.9705535m(4a类与2类边界)5055.449.555.550.4605065m8052.646.752.847.7605085m10051.445.551.646.56050105m12050.444.550.645.56050125m14049.643.749.744.76050145m16048.843.049.044.06050165m18048.142.348.343.46050185m20047.541.747.742.86050②达标距离本项目为城市次干路，沿线区域红线外35m范围内属声环境4a类标准适用区，道路两侧红线35m外声环境执行2类区标准。道路达标距离情况表5-9。表中“超标范围”均以道路边界红线为起点，“－”表示预测范围内均可达标。表5-9噪声达标距离情况表时段声环境功能区类别昼间夜间超标范围m标准值(dB)超标范围m标准值(dB)2020年4a类区—7011552类区—60—502026年4a类区—7012552类区—603850根据表5-9预测结果，项目实施后声环境质量将随着交通量的增加逐渐变差。根据表5-9噪声达标距离分析，本项目营运近期和中期红线外4a类区和2类区交通噪声昼间贡献值均能够达标；营运近期夜间4a类区达标距离为红线外11m，2类区全部达标；营运中期夜间4a类区达标距离为红线外12m，2类区达标距离为红线外38m。2）废气营运期环境空气污染主要来自汽车尾气排放，汽车尾气中的主要污染因子是CO、NOx。本评价根据不同预测年份的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数，预测本项目的汽车尾气中不同污染物的排放量。营运期汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有一定的关系。汽车尾气的排放源强一般可以按下式计算：式中：i──表示汽车分类，分为大型车、中型车、小型车； Ai──表示i类车辆预测年的车流量，辆/h；Eij──表示i类车辆j种污染物的单车排放因子。①机动车类型及油品类型的确定根据中华人民共和国环境保护部、中华人民共和国工业和信息化部公告2016年第4号《两部委关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》的要求，浙江省环境保护厅和浙江省经济和信息化委员会联合发布的《浙江省提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准工作落实方案》（浙环函[2016]107号，2016.3.16）要求：a、自2016年4月1日起，我省行政区域内所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。b、自2017年1月1日起，我省行政区域内所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。c、自2017年7月1日起，我省行政区域内所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。d、自2018年1月1日起，我省行政区域内所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。所以至营运近期，项目所在地上路车辆应至少能够达到“国三”标准，中期按“国四”标准，远期按“国五”标准。2016年起浙江省内市场供应的油品均为“国Ⅴ”油品，本环评按照“国Ⅴ”油品的排污系数计算汽车尾气。②单车排放因子确定根据环保部于2014年12月31日发布了《道路机动车大气污染排放清单编制技术指南（试行）》，机动车尾气排放系数的计算公式如下：EFi,j=BEFi×φj×γj×λi×θi式中，EFi,j为i类车在j地区的排放系数，BEFi为i类车的综合基准排放系数，φj为j地区的环境修正因子，γj为j地区的平均速度修正因子，λi为i类车辆的劣化修正因子，θi为i类车辆的其他使用条件（如负载系数、油品质量等）修正因子。a.综合基准排放系数BEF《道路机动车大气污染排放清单编制技术指南（试行）》给出了汽油车和柴油车的综合基准排放系数BEF，该综合基准排放系数基于全国2014年各类车辆类型在平均行驶里程和典型城市行驶工况（30km/h）、气象条件（温度为15℃，相对湿度为50%），燃油品质（汽油和柴油含硫量分别为50ppm和350ppm，汽油无乙醇掺混）和载重系数（柴油车典型工况载重系数为50%）等情景。各车综合基准排放系数见下表。表5-10各车型综合基准排放系数机动车类型污染物排放情况（g/km）CONOX汽油车小型客车国三1.180.1国四0.680.032国五0.460.017中型客车国三4.330.474国四1.980.196国五1.980.147大型客车、公交车国三8.251.52国四3.770.775国五3.770.582轻型货车国三5.610.534国四2.370.229国五2.370.172中型货车、重型货车国三10.711.713国四4.500.907国五4.500.680出租车国三3.030.204国四2.450.135国五2.250.095柴油车小型客车国三0.140.841国四0.130.679国五0.130.679中型客车国三2.123.347国四1.842.678国五1.842.276大型客车、公交车国三6.749.892国四3.259.892国五1.628.64轻型货车国三1.883.765国四1.482.636国五1.482.24中型货车国三2.096.221国四1.654.354国五1.653.701重型货车国三2.797.934国四2.205.554国五2.204.721b.环境修正因子φj的确定环境修正因子包括温度修正因子、湿度修正因子和海拔修正因子三部分，其修正公式如下：φj=φTemp×φRH×φHeight式中，φTemp为温度修正因子，φRH为湿度修正因子，φHeight为海拔修正因子。衢州市多年年均气温17.4℃，相对湿度为79%，海拔约在30~1453.7米，因此只需要对湿度进行修正，修正因子见下表。表5-11湿度修正因子（温度低于24℃）燃料污染物机动车类型低湿度（<50%）高湿度（>50%）汽油NOX所有车型1.060.92其他所有车型1.001.00柴油NOX所有车型1.040.94其他所有车型1.001.00c.道路交通状况修正因子γj的确定本项目设计时速40km/h，按照30-40进行修正。修正因子见下表。表5-12汽油车平均速度修正因子污染物速度区间（km/h）＜2020-3030-4040-80＞80CO1.691.260.790.390.62NOX1.381.130.900.860.96表5-13柴油车平均速度修正因子污染物排放标准速度区间（km/h）＜2020-3030-4040-80＞80CO国一前—国三1.431.140.890.540.61国四—国五1.291.100.930.700.61NOX国一前—国三1.311.080.930.740.66国四—国五1.391.120.910.600.28d.劣化修正因子λi的确定柴油车辆不进行修正。汽油车劣化系数见下表。表5-14汽油机动车排放劣化系数污染物机动车类型国Ⅲ国Ⅳ—国Ⅴ20152016201720182015201620172018CO小型载客车1.001.141.341.521.001.001.011.26其他车辆1.061.121.171.231.051.181.311.43出租车1.461.461.461.461.621.621.621.62NOX小型载客车1.171.321.471.601.001.001.001.33其他车辆1.031.071.101.131.031.111.181.25出租车1.361.361.361.361.671.671.671.67e.其他使用条件θi的确定国Ⅴ油品含硫率不大于10ppm。燃料含硫量排放修正因子见下表。表5-15燃料含硫量排放修正因子机动车类型含硫量（ppm）10汽油CO国三0.90国四0.90国五0.90NOX国三0.95国四0.95国五0.95柴油CO国三0.88国四0.78国五0.78NOX国三0.93国四0.84国五0.84③高峰时段源强估算结果本工程小型客车90%按汽油车计算，10%按柴油车计算；大型客车、小型货车10%按汽油车计算，90%按柴油车计算；中型货车、大型货车、拖挂车全部按柴油计算。根据相关研究，NO2占NOx比例在50%～80%之间，本次评价取80%。高峰小时绝对车流量见表1-4。根据计算本工程不同年份污染物高峰期排放的源强如下表表5-16本工程主线测年份的污染物高峰期排放源强单位：mg/m.s预测年份CONOXNO22020年0.7700.7450.5962026年0.6430.6040.4833）废水本项目营运期不设管理用房。营运期废水主要为路面径流雨水，其中主要的污染物有：石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对沿线水体产生一定的污染。通常从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时40~60分钟之后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。4）固体废物本工程不设管理用房，环卫工人会定期对路面进行清扫，主要固废为树枝、树叶等杂物。由于该固废的量根据季节的不同而不同，本环评不予定量计算。生活垃圾、树枝、树叶等杂物由环卫部门集中清运。5）环境风险危险品运输过程中，如果发生事故，引起爆炸，有毒有害气体将污染环境空气危及人身安全；另外，有毒有害的固态或液体危险品因为交通事故而泄漏进入水体，将污染事故附近的地表水及土壤。六．项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前处理后产生浓度产生量排放浓度排放量大气污染物施工期施工机械等粉尘、施工机械尾气/无组织排放/无组织排放营运期汽车尾气CO/0.770mg/m.s/0.770mg/m.sNO2/0.596mg/m.s/0.596mg/m.s水污染物施工期生活污水废水量/1m3/d/1m3/dCOD200~300mg/L0.2~0.3kg/d50mg/L0.05kg/d动植物5~10mg/L0.005~0.01kg/d1mg/L0.001kg/dSS20~80mg/L0.02~0.08kg/d10mg/L0.1kg/d氨氮10~25mg/L0.01~0.25kg/d8mg/L0.008kg/d冲洗废水废水量/2m3/d/2m3/dCOD50~80mg/L0.1~0.16kg/d100mg/L0.2kg/dSS150~200mg/L0.3~0.4kg/d70mg/L0.14kg/d石油类1.0~2.0mg/L0.001~0.004kg/d1.0~2.0mg/L0.001~0.004kg/d施工泥浆水废水量/20m3/d/0SS1~5g/L20~100kg/d/0营运期路面径流水废水量/因季节不同而变化/因季节不同而变化SS20~80mg/L20~80mg/L固体废物施工期生活垃圾施工人员生活垃圾，产生量约10kg/d，由环卫部门统一清运建筑垃圾、弃土本项目所产生弃方6980立方米，全部外运至指定渣土场内，用于开发区场地填筑。营运期生活垃圾树枝、树叶等杂物由环卫部门统一清运。噪声交通噪声车辆单车行驶噪声因车况、车速、路面条件等不同而异，其LAeq值一般则在70～90dB。主要生态影响(不够时可附另页)：建设地周边地块目前主要为厂房、空地等，均为人类开发的人工生态体系统，生物物种较少，生态敏感性不强。道路建成后将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，因此道路的施工建设对生态破坏影响较小。七．环境影响分析7.1施工期环境影响简要分析：7.1.1声环境影响评价施工期噪声主要来源于施工机械和施工车辆，产生噪声污染的施工过程主要包括土建施工以及施工运输。在路基路面等土建施工中主要施用液压挖掘机、压路机、摊铺机、混凝土泵等；在整个施工过程中，需要使用自卸式运输车辆等。施工期噪声源大都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往造成较严重的噪声污染。1）施工期噪声源分布、预测模式及源强①预测模式施工机械的噪声可近似视为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算距离声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：LpLp020lg(r/r0)式中：Lp：距声源r米处的施工噪声预测值，dB(A)；L