《新能源汽车保养与维护》课件 任务5、6 充电系统维护保养；电机及驱动系统维护与保养

充电系统维护保养任务五课程思政世界最高海拔特高压交流输变电工程开工近日，我国西南地区首个特高压交流工程——国家电网有限公司川渝1000千伏特高压交流工程正式开工。工程将新建四川甘孜、天府南、成都东和重庆铜梁4座特高压变电站，变电容量2400万千伏安，新建双回特高压线路658公里，总投资288亿元，计划于2025年夏季高峰前投运。技术攻关团队相继攻克了高海拔空气间隙、外绝缘、电磁环境和设备研制等关键技术，成功研制出全套高海拔特高压设备及施工专用机具，奠定了技术基础。工程建成后，我国西南电网的主网架电压等级将从500千伏提升至1000千伏，每年将输送清洁电能超350亿度，可有力满足电源多元开发送出需求。——节选自《人民网》2022年10月9日源自《科技日报》的特别报道1.了解充电系统基本组成。2.了解掌握充电口、充电机安装位置。3.熟悉充电系统保养常见项目。知识目标1.能正确完成高压下电操作。2.能完成充电口外观的检查保养。3.能完成车载充电机的检查保养。技能目标1.形成安全操作的意识。2.养成自我学习能力，及时记录、及时总结能力。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪e5纯电动汽车，行驶里程30万km，在使用交流充电桩充电时会出现意外断开充电现象，车主怀疑充电系统故障，因此到店要求进行专业检测并对充电系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？充电系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析充电系统是新能源汽车唯一电能补充装置。充电系统利用车载充电机根据电池管理系统（BMS）提供的数据动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成为动力电池安全、自动充满电的过程。新能源汽车充电系统包含交流充电系统（慢充）和直流充电系统（快充）两种，主要由供电设备（慢充桩、快充桩）、动力电池、高压控制盒、车载充电机、充电口（慢充口和快充口）等组成。1.交流充电（慢充）系统交流充电系统（慢充）通过慢速充电线束与220V家用交流插座或交流充电桩相连为动力电池进行充电，慢速充电系统将220V交流电转化为直流电，通过电源→车载充电器→动力电池，以实现动力电池的能量补给。充电桩成本低、安装方便，可以利用电网夜间的低谷电进行充电，降低充电成本，充电时段充电电流较小、电压相对稳定，能保证动力电池安全并能延长电池的使用寿命。任务导入与分析1.交流充电（慢充）系统慢充系统由供电设备（交流充电桩或家用交流电源）车载充电器、慢充接口、充电枪、高压线束、低压线束、高压配电盒、动力电池和电控系统（VCU）等组成，如图所示。交流充电桩固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电器提供交流电源。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电器为电动汽车充电，相当于仅起到一个控制电源的作用。交流充电桩应用在各大、中、小型电动汽车充电站。任务导入与分析2.直流充电（快充）系统直流充电（快充）系统通过直流充电桩，为动力电池进行快速充电，从电源→动力电池，实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给。快速充电电流要大一些，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了。这种充电模式下，在20～30min的时间里，只为电池充电50%～80%即可。这种充电方式为直流充电，地面充电器直接输出直流电给动力电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。快充系统由直流充电桩、快充接口、高压配电盒、动力电池、电控系统、高压线束和低压线束等组成，如图所示。任务导入与分析2.直流充电（快充）系统快速充电的优点：充电时间短，充电车辆流动快，节省充电站停车场面积。快速充电的缺点：充电效率低，安装成本较高，充电电流太大对充电技术和方法要求高，对电池的寿命有负面影响，易造成电池异常，存在安全隐患，且大电流充电会对公用电网产生冲击，会影响电网的供电质量安全。充电系统关系到动力电池的电能补充，比亚迪e5定期保养项目中规定，每6个月或7.5万公里应检查各充电连接器接口处是否有异物、烧蚀等情况。1+X技能鉴定中针对车载充电系统的检查保养项目如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务充电系统维护保养进行知识重构，分为充电口检查、车载充电机检查两个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求。目录CONTENTS01充电接口检查02车载充电机检查01PARTONE充电接口检查一、充电接口检查新能源汽车上安装的充电接口，需满足国家标准《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T20234.2—2015》和《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T20234.3—2015》的要求。1.交流充电接口交流充电接口总成如图所示，通过家用220V插座和交流充电盒接入交流充电接口，通过车载充电设备将高压交流电转为高压直流电给动力电池充电。2.直流充电接口直流充电接口总成如图所示,通过直流充电柜将高压直流电通过直流充电接口给动力电池充电。一、充电接口检查2.直流充电接口CC1用于充电柜确认枪是否插好（充电口端有1KΩ电阻）；CC2用于车辆确认枪是否插好（充电枪端有1KΩ电阻）。比亚迪e5充电接口在车辆前端，打开前格栅保护盖可看到，如图所示，左侧为交流充电接口，右侧为直流充电接口。吉利帝豪EV450交流充电接口在车辆左前翼子板位置，直流充电接口在车辆左后，如图所示。一、充电接口检查3.充电接口解锁功能检查①打开驾驶侧侧门。拉动图充电舱门开关，检查充电舱门是否正常打开。在车头处检查充电舱门是否能完全闭合。②在车头处打开充电接口保护盖，如图所示检查充电接口保护盖是否能正常打开或关闭。4.充电接口外观检查充电口外观检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作，佩戴防护手套。①打开充电口舱盖及充电口盖。②目视检查充电口塑料绝缘壳体外观有无热熔变形，如严重热熔变形影响正常使用的，则需要更换处理。正常状态的充电口塑料绝缘壳体外观如图所示。一、充电接口检查4.充电接口外观检查③目视检查充电接口内部以及端子内部有无异物，如图所示，有异物的需要使用高压气枪排出异物，无法排出且影响正常使用的需更换处理。④目视检查充电接口端子有无变黑，变黑则需更换，如图所示。⑤检查充电接口端子簧片及底部有无变黑，变黑的需要更换处理。若充电接口端子簧片及底部变黄，请打开后背门，打开左后侧围检修口排查，需辅助照明仔细观察充电接口尾部电缆是否烧黑及变形。如充电接口端子簧片及底部变黄且伴随尾部电缆外层变黑则需更换处理，如图所示。⑥目视视检查端子簧片有无断裂，断裂的需要更换处理。端子簧片前端断裂如图所示。一、充电接口检查5.充电接口绝缘电阻检查充电接口绝缘电阻检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作，佩戴防护手套。以吉利帝豪EV450为例，测量充电插座绝缘电阻的步骤如下：①断开高压连接。②测量交流充电插座（A）L、N分别对PE（接地）的绝缘电阻值，要求绝缘电阻值大于20MΩ。③测量直流充电插座（B）DC-、DC+分别对PE（接地）的绝缘电阻值，要求绝缘电阻值大于20MΩ。注意：测量绝缘电阻值，请选用500V及以上量程兆欧表测量。一、充电接口检查6.慢充充电枪的检查慢充充电枪检查如图所示。使用万用表测量慢充充电枪CC端子与PE端子之间的电阻。测量方法如下：将万用表调节到2KΩ挡位，黑色表笔接PE端子，红色表笔接CC端子，测量CC端子与PE（接地）之间的电阻，电阻为200Ω。注意：电阻的测量数值因车型不同而不同，以上测量结果仅为参考值。02PARTTWO车载充电机检查二、车载充电机检查车载充电机用于将220V单相交流电转换成动力电池所需的290～420V高压直流电。车载充电机通过CAN总线与BMS通信，可判断动力电池的连接状态是否正常，获取动力电池系统的参数，以及充电前和充电过程中电池模组、电池单体的实时数据：通过CAN总线与VCU通信，可上传车载充电机的工作状态、工作参数和故障信息，接收启动充电或停止充电等控制指令。1.车载充电机外观与安装位置目前新能源汽车搭载的车载充电机有集成式和独立式两类。集成式一般与其他高压电控单元集成为一体，是多种功能的集成体，典型的有比亚迪e5。独立式车载充电机为单以一功能车载充电机。目前集成化越来越多的被新能源汽车所采用。（1）比亚迪e5（2018款）比亚迪e5（2018款）双向车载充电机（OBC）与双向交流逆变式电机控制器（VTOG）、高压配电和漏电传感器、DC/DC变换器集成在高压电控总成内部。比亚迪e5高压电控总成如图所示。二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（1）比亚迪e5（2018款）车载充电机可将交流充电口传递过来的交流电源转换为直流高压电为动力电池充电；或者将动力电池直流电转化为交流电从充电口输出。车载充电机有单向和双向之分，单向OBC和双向OBC实物图及对比如图所示。单向OBC针脚如图所示，其定义如表所示。编号定义3CAN-L4充电指示灯信号7接地8持续10A电流9CAN-H10充电感应信号其余空脚二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（1）比亚迪e5（2018款）双向OBC针脚如图所示，其定义如表所示。编号针脚定义技术要求备注ACP0～100%占空比1kHzB放电触发信号车内放电请求开关信号C充电感应信号拉低有效BMS得电工作D充电连接信号插枪信号，禁上OK挡ECC识别枪类及连接情况同时使OBC得电工作F开盖检测（预留）开盖停止工作G电源地车身地电源负极H常电常电2mA静态功耗，7A持续电源正极，充电电压（13.8±5%）V，充电电流7A，静态功耗＜2mAJCAN_H动力网250KCAN_H二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置其定义如表所示。编号针脚定义技术要求备注KCAN_L动力网250KCAN_LLCAN屏蔽屏蔽线MON挡电12V整车ON挡配电，车载得电工作N高压互锁输入PWM信号串接在高压线上后拉至地P///R///S///T预配电12V由BCM输入，唤醒休眠状态下的OBCUL相温度检测（预留）温度检测V检测信号地（预留）温度检测GND二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（1）比亚迪e5（2018款）如图所示为比亚迪e5车载充电系统原理图，当通过快充接口对电池组进行充电，电压输出高达600V，直接利用电压差对动力电池充电；当通过交流充电口对电池组进行充电时，则需通过车载充电机将220V进行变压后再对动力电池进行充电，家用充电电流一般为8A，充电桩充电电流一般为14A。二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（1）比亚迪e5（2018款）交流充电过程：交流充电枪→交流充电口→CC信号→电机控制系统（VTOG）→电池管理系统（BMS）→CP信号反馈给充电枪→充电枪开始充电→按照充电桩的功率选择充电路径（车载充电器OBC或VTOG）→动力电池→车辆液晶显示屏显示充电信息→充电桩显示充电信息。VTOG车载充电器的主要作用是：控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能。具体表现如下：①驱动控制（放电）：通过采集油门、制动、挡位、旋变信号等控制电机正向、反向驱动，正、反转发电功能；具有高压输出电压和电流控制限制功能；具有电压跌落、过流、过温、IPM过温、IGBT过温保护、功率限制、扭矩控制限制等功能；同时具备电控系统防盗、能量回馈控制、主动泄放、被动泄放控制等功能。②充电控制：具有交、直流转换，双向充、放电控制功能；具有自动识别单相、三相相序并根据充电电流控制充电方式，根据充电设备识别充电功率功能；根据车辆或其他设备请求信号控制车辆对外放电；断电重启功能：在电网断电又供电时，可继续充电。二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（2）比亚迪e5（2019年）比亚迪e5（2019年）的车载充电机集成在B平台充配电总成（充配电三合一总成）中，在车上的位置如图所示。比亚迪e5充配电总成如图所示，其性能参数如表所示。二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（2）比亚迪e5（2019年）比亚迪e5充配电总成端口如图所示，其定义及对接说明如表所示。序号定义对接说明1辅助定位（φ13）安装在前舱大支架上2出水口连接冷却水管3排气口连接排气管4进水口连接冷却水管5主定位（φ11）安装在前舱大支架上6交流充电输入连接交流充电口7直流充电输入连接直流充电口8空调压缩机配电连接空调压缩机9PTC水加热器配电连接PTC10辅助定位（φ13）安装在前舱大支架上二、车载充电机检查1.车载充电机外观与安装位置（2）比亚迪e5（2019年）比亚迪e5充配电总成端口如图所示，其定义及对接说明如表所示。序号定义对接说明11低压正极输出连接蓄电池12辅助定位（φ13）安装在前舱大支架上13低压信号连接低压线束14高压直流输入/输出连接动力电池15电机控制器配电连接电机控制器16电控甩线和直流母线线鼻子固定维修盖线鼻子固定点维修盖板17直流充电线缆线鼻子固定维修盖线鼻子固定点维修盖板二、车载充电机检查2.车载充电机检查充电口外观检查前，做好车辆防护，参照任务2-3方法进行高压下电操作，佩戴防护手套。（1）车载充电机外观①检查散热风扇是否有异物。②散热翅上尽可能减少杂物，保证散热时风道畅通。③低压插接器是否有松动，保证插接器可靠插接。④检查高压插接器是否可靠插接。⑤检查外壳是否有明显碰撞痕迹，对车载充电机内部模块是否造成损坏。（2）充电电缆检查检查车载充电机各连接线束有无破损、裂缝，高低压连接是否牢固，有无松动。车载充电机连接线束如图所示。二、车载充电机检查2.车载充电机检查（3）车载充电机绝缘阻值的检查①断开如图所示的车载充电机线束连接器。②打开绝缘电阻测试仪电源开关，调节测试电压至1000V，如图所示。③如图所示，将绝缘电阻测试仪黑色表笔夹子夹在车身可靠搭铁上。④如图所示，红色表笔接触四合一电控箱车载充电机待测端子。⑤按压绝缘测试仪TEST（测试）按钮，开始测试。⑥待测试数字稳定后，读取测试值。标准电阻应大于20MΩ，如图所示。THANKYOU感谢观看任务六电机及驱动系统维护保养课程思政新能源汽车产业实现弯道超车新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。在新能源汽车零部件方面，驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际先进水平；在电机控制方面，基本掌握核心零部件的关键技术；在动力电池方面，中国企业更是走在前列。掌握核心技术为中国汽车“走出去”增添了底气、勇气和志气。海关数据显示，2021年，中国汽车对欧洲的出口增长最快，增速达204%，对北美洲的出口增速超过100%。与此同时，我国自主品牌新能源汽车不再依靠低价取胜。——节选自《经济日报》2022.6.4特别报道《新能源汽车产业迈出坚实步伐》1.了解悉驱动电机安装位置与保养规定。2.掌握驱动电机外观、工作状态、传感器、故障码读取清除、绝缘阻值的检测方法。3.了解驱动系统减速器检查项目。知识目标1.运用正确的方法完成高压下电操作驱动电机外观、工作状态的检查。2.正确完成驱动电机系统故障码读取与清除、数据流读取和电机绝缘阻值检查。3.完成驱动电机减速器的检查与维护。技能目标1.强化思想教育，牢固树立“安全第一”理念。2.形成信息获取、沟通展示的综合能力。素养目标任务导入与分析某品牌纯电动汽车，行驶里程22万km，在正常行驶时前舱出现异响现象，车主怀疑电机驱动系统故障，因此到店要求进行专业检测并对驱动系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？电机驱动系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析驱动电机与减速器总成一般安装在前机舱下部，总成的上方一般安装有电机控制器或高压电控箱总成。吉利帝豪EV450电机控制器和驱动电机安装位置如图所示；比亚迪e5驱动电机与减速器总成安装在三合一电控下方位置，如图所示。任务导入与分析驱动电机系统是纯电动汽车三大核心部件之一，是电动汽车的动力来源。驱动电机系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。驱动电机系统直接决定了车辆的行驶状态。定期对驱动电机系统进行检查保养可提早发现故障隐患，保障车辆正常运行，避免发生危险事故。针对电机及驱动系统维护保养1+X技能鉴定针对驱动电机、电机控制器和减速器要求如图所示。任务导入与分析车辆厂商针对驱动系统的保养规定如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务电机及驱动系统维护保养进行知识重构，分为三个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01电机外观与工作状态检查02电控系统传感器检查与故障码读取03高低压插接器与绝缘值检查04驱动系统减速器检查维护01PARTONE电机外观与工作状态检查一、电机外观与工作状态检查驱动电机作为新能源汽车的主要动力驱动装置，其安装必须稳固。驱动电机的工作状态包含工作电压、工作电流、工作温度等。定期保养时针对电机外观、安装、工作状态、运行声音等进行检查，有利于提前发现故障隐患。1.驱动电机外观与安装检查驱动电机外观与安装检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作；再按照任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。佩戴安全帽、护目镜、防护手套进入车底检查。①使用压缩空气或者干布对驱动电机外壳进行清洁，可以适当使用清洁剂。②检查驱动电机表面是否有油渍，检查驱动电机与减速机构接缝是否漏油，驱动电机外观检查如图所示。③使用扭矩扳手检查驱动电机悬置固定螺栓是否符合规定力矩。标准力矩为（90±10）Nm。④目测车身底部保护层，检查驱动电机是否有磕碰、损坏。一、电机外观与工作状态检查2.驱动电机工作状态检查使用故障诊断仪读取驱动电机系统数据流，以获取驱动电机工作电压、工作电流、工作温度等状态信息。检测前先将车辆下降到地面，并进行高压上电操作。①取出故障诊断仪，并按要求线连接故障诊断仪，如图所示。②打开车门，在驾驶室仪表台的下方找到OBD诊断接口，并将故障诊断仪连接到OBD诊断接口上，如图所示。一、电机外观与工作状态检查2.驱动电机工作状态检查③将车辆举升至车轮离地状态。打开点火开关驱动车辆，换挡杆置于D挡，松开驻车制动，使驱动轮空转。打开故障诊断仪电源，依次进入“诊断→选择品牌→选择车型诊断→选择品牌→控制单元诊断→动力模块→VTOG→读数据流”选项，待故障诊断仪与车辆通讯完成后，在显示屏幕中查看驱动电机当前工作温度、工作电压和工作电流数据，如图所示。④保持驱动轮空转状态，检查驱动电机运行应无异响、无明显震动现象。检查完毕后，换挡杆置于P挡，关闭启动开关，关闭诊断仪电源开关，从车辆诊断接口上取下诊断仪数据线。整理并收纳诊断仪。02PARTTWO电控系统传感器检查与故障码读取二、电控系统传感器检查与故障码读取驱动电机电控系统传感器主要由旋转变压器（驱动电机转子位置传感器）和驱动电机温度传感器组成。旋转变压器信号的作用是反映驱动电机转子位置和当前的旋转相位，电机控制器还可以通过旋转变压器信号计算当前驱动电机转速，旋转变压器一般为磁阻式传感器。电机温度传感器感应驱动电机温度，电机控制器通过温度信号感应驱动电机温度，并将将信号通过总线传递给整车控制器，整车控制器控制驱动系统冷却液泵和冷却风扇运行模式。比亚迪e5旋转变压器和温度传感器及端口如图所示。二、电控系统传感器检查与故障码读取1.驱动电机温度传感器、旋转变压器阻值的检查①断开蓄电池负极导线连接，安全举升车辆。如图所示，拔下驱动电机低压插接器。②查阅维修手册，找到驱动电机低压插接器端子图及注解。③万用表量程选择20kΩ挡，分别测量BV13端子1～2、端子3～4检查两个电机温度传感器阻值，如图所示，吉利帝豪EV450车型温度传感器检查标准如图所示。驱动电机线束插接器BV13测量位置A测量位置B端子1#：NTC温度传感器1+端子2#：NTC温度传感器1--40℃时，正常电阻阻值约为（241±20）Ω20℃时，正常电阻阻值为（13.6±0.8）Ω85℃时，正常电阻阻值约为（1.6±0.1）Ω阻值随温度升高而降低，阻值随温度降低而升高端子3#：NTC温度传感器2+端子4#：NTC温度传感器2-二、电控系统传感器检查与故障码读取1.驱动电机温度传感器、旋转变压器阻值的检查④参照图6-2-3，万用表量程选择20kΩ挡，吉利帝豪EV450车型测量驱动电机旋转变压器阻值参照；比亚迪e5驱动电机旋转变压器，如图所示，比亚迪e5车型测量驱动电机旋转变压器电阻值参照比表。信号测量位置A测量位置B测量标准值旋变余弦BV13-7

COSLBV13-8

COSL（14.5±1.5）Ω旋变正弦BV13-9

SINLBV13-10

SINL（13.5±1.5）Ω旋变励磁BV13-11

REFLBV13-12

REFL（9.5±1.5）Ω信号测量位置A测量位置B测量标准值励磁线圈端子59（励磁信号-）端子60（励磁信号+）（16±1）Ω旋变余弦端子61（余弦+）端子62（余弦-）（16±1）Ω旋变正弦端子63（正弦+）端子64（正弦-）（8±1）Ω二、电控系统传感器检查与故障码读取2.驱动电机系统故障码与数据流读取（1）驱动电机故障码的读取与清除①先将故障诊断仪组装，如图所示（故障诊断仪品牌不同组装方法请参照相关使用说明）。车辆启动开关置于OFF（关闭）状态。②在驾驶室仪表台下方找到OBD诊断接口，连接故障诊断仪，如图所示。③打开故障诊断仪电源开关，选择“诊断”进入车型选择界面，选择当前待检测品牌及型号，如图所示。④在图所示功能选择界面中选择“诊断”，进入图扫描方式选择界面，此界面中有“自动扫描”和“控制单元”两个选项，选择“自动扫描”功能，故障诊断仪进行全车电控单元逐一扫描；“控制单元”选项则允许手动选择需要扫描的控制单元。二、电控系统传感器检查与故障码读取2.驱动电机系统故障码与数据流读取⑤执行自动扫描程序，整车控制单元完成后，有故障的控制单元将以红色显示，如图所示，为了防止电控单元记录偶发故障从而影响诊断的准确性，先清除故障码，如图所示。故障码清除后诊断仪会重新自动扫描，有故障的电控单元将被记录。⑥点击有故障码标识的控制单元，进入图所示界面在此界面中选择“读故障码”进入图所示故障码详情界面。⑦参考故障诊断表，根据故障码显示详情进行故障诊断排除。（2）驱动电机数据流的读取与分析故障诊断仪连接至车辆诊断接口。①操作启动开关使电源模式至ON（开启）状态。②连接故障诊断仪。③进入系统，选择相应车型。④选择读取驱动电机数据流。⑤将读取的数据与汽车厂商给的标准数据进行对比，判断是否符合标准。03PARTThree高低压插接器与绝缘值检查三、高低压插接器与绝缘值检查1.高低压插接器检查高低压插接器检查前，参照任务2-3方法进行高压下电操作；再按照任务1-3“举升机”知识点讲述的方法，安全举升车辆。佩戴安全帽、护目镜、防护手套进入车底检查。在车底检查驱动电机低压线束插接器安装否稳固。下降车辆，在前舱内检查电机控制器侧，驱动电机三相线束插接器是否安装稳固。2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：①在进行操作前先铺设翼子板垫，室内防护套装，准备绝缘工具、绝缘手套、与车辆对应的维修手册等，并检查绝缘测试仪。参照任务2-3方法进行高压下电操作。 ②拆卸电机控制器侧三相线束插接器的3颗紧固螺栓，如图所示。③拆卸电机控制器盖板的8颗紧固螺栓，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：④取下如图所示的驱动电机控制器盖板。⑤拆卸电机控制器内部的3颗三相线束插接器端子紧固螺栓，如图所示。⑥如图所示，从电机控制器上取下三相线束插接器端子。⑦打开绝缘测试仪电源开关，调节测试电压至1000V挡位，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（1）吉利帝豪EV450车型驱动电机绝缘电阻步骤如下：⑧如图所示，将绝缘测试仪黑色表笔夹子夹在驱动电机外壳上；红色表笔与三相线束端子可靠接触，如图所示。⑨如图所示按压绝缘测试仪TEST（测试）按钮，测量当前相线的绝缘阻值。待绝缘测试仪屏幕显示稳定后即可得到测量值，如图所示，驱动电机绝缘阻值一般≥50MΩ。注意：绝缘电阻测试时间一般不应超过15s，以免烧毁绝缘测试仪。⑩依次测量其他两相的绝缘电阻。测量结束后，先关闭绝缘测试仪的电源开关，再从驱动电机壳体上取下负极夹子。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动电机绝缘电阻检查（2）比亚迪车型驱动电机绝缘电阻测量步骤如下：①在进行操作前先铺设翼子板垫、室内防护套装，准备绝缘工具、绝缘手套、与车辆对应的维修手册等，并检查绝缘测试仪。参照任务2-3方法进行高压下电操作。②拆卸四合一电控箱前方驱动电机三相线束插接器的4颗紧固螺栓，如图所示。③从四合一电控箱上取下驱动电机三相线束插接器，如图所示。④打开绝缘测试仪电源开关，调节测试电压至1000V挡位，如图所示。三、高低压插接器与绝缘值检查2.驱动