《新能源汽车保养与维护》课件 任务七 冷却系统维护保养

冷却系统维护保养任务七课程思政中国电动汽车火灾安全指数正式发布5月30日，招商局检测车辆技术研究院有限公司正式发布了中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）。据介绍，该研究成果以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，通过定性与定量相结合的方式，独立、客观、公正地评价电动汽车整车火灾安全防护性能。随着我国新能源汽车产业的发展，经过多方努力已经解决了电动汽车的续航里程问题。下一步，亟待解决的问题就是电动汽车安全问题，特别是火灾安全的预防与监管，这是新能源汽车“三级监管体系”的重中之重。构建中国电动汽车全生命周期火灾安全性测试评价体系，对促进企业不断提升自身产品安全技术水平具有重大意义。——节选自《人民网》2023年5月30日的特别报道1.了解冷却系统的基本组成。2.熟悉冷却系统保养常见项目。知识目标1.能完成冷却系统的基本检查。2.能完成冷却液的性能检查。3.能正确更换动力电池冷却液和驱动电机冷却液。技能目标1.形成自我检查、自我评价能力。2.形成规范操作、安全环保的综合职业能力。素养目标任务导入与分析一辆比亚迪e5纯电动汽车，行驶里程15万km，在正常行驶时仪表板上电机冷却液温度过高警告灯点亮，车主到店要求进行专业检测并对冷却系统进行检查保养。如果你是维修技术员，接到此任务，你能够帮车主解决困扰吗？冷却系统检查保养项目都有哪些？工作过程如何保障安全呢？任务导入与分析新能源汽车冷却系统一般由电动冷却液泵、散热器、散热风扇、冷却液管路、热交换器（部分车型装配）冷却液膨胀罐驱动电机内水套组件、控制器水套组件和动力电池内水套组件等组成。一般车型有动力电池和驱动电机两条冷却回路，如图所示。任务导入与分析1+X技能鉴定对动力电池和驱动电机冷却系统做了详细明确的要求，如图所示。汽车厂商在车辆的定期维护中也明确了冷却系统检查要求及冷却液更换周期，如图所示。结合教学与实际工作岗位需求对工作任务冷却系统维护保养进行知识重构，分为四个子任务，涵盖了1+X技能鉴定标准、教学与企业工作岗位需求，如图所示。目录CONTENTS01冷却系统基本检查02冷却液性能检查03动力冷却液更换04驱动电机冷却液更换 01PARTONE冷却系统基本检查一、冷却系统基本检查冷却系统基本检查包含冷却系统管路检查、冷却风扇检查和散热器检查等。在检查时关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等。工作人员需要佩戴防护手套，进入车底检查时需要佩戴安全帽。1.冷却液管路检查①检查图中冷却液膨胀罐通风软管A、加水软管B和暖风出水管C管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查各冷却液管卡箍是否有松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。②检查电机控制器进出水管：如图所示，检查电机控制侧进、出冷却液管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。举升车辆检查电机控制器冷却液进水管（电子冷却液泵侧）管路（如图）有无变形、老化、破裂等现象。同时检查冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。一、冷却系统基本检查1.冷却液管路检查③分别检查散热器侧冷却液进水管（如图）、出水管（如图）、热交换器与散热器连接水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）、电子冷却液泵侧散热器进水管（如图）管路有无变形、老化、破裂等现象。同时检查进、出冷却液管卡箍是否松动、锈蚀现象，并检查卡箍处是否泄漏。2.冷却风扇和散热器检查目视检查冷却风扇扇叶有无变形、破裂现象，检查散热器是否有脏污、变形现象。02PARTTWO冷却液性能检查二、冷却液性能检查冷却液或防冻液是防冻冷却液的简称，常见的车用冷却液成分是水和乙二醇，再添加缓蚀剂、若色剂、防霉剂和缓冲剂等组成。冷却液具有良好的散热性、防腐性、防沸腾和防水垢等作用。新能源汽车的关键部件如动力电池、驱动电机和电机控制系统、充电系统在能量转化过程中会产生大量的热量，这些热量需要及时散发出去，否则会导致驱动电机、控制器和动力电池等电气设备不能正常工作，甚至造成不可逆的损害。冷却液冰点需要用到冰点检测仪，冰点检测仪又称折射计，如图所示。检测冷却液的冰点请注意阅读使用说明书，在冰点检测仪的刻度盘上的明暗分界线对应数值即为检测数值。比亚迪e5冷却液冰点一般为-35℃。二、冷却液性能检查动力蓄电池系统、驱动电机系统与燃油汽车动力系统冷却液维护保养周期相似，但需要根据厂家规定的周期定期更换。比亚迪e5定期保养以75000km/12个月 (距上次保养)先到达者为准进行检查，视情况添加。每隔100000km或4年进行更换 (以先到达者为准)。冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套。二、冷却液性能检查1.冷却液液位检查（1）动力电池冷却液液位检查在车辆处于常态时，检查膨胀箱中的动力电池冷却液液位，如图所示。冷却液液位应位于MAX（最高）与MIN（最低）标记之间。冷却液液位过低时，需添加冷却液。（2）驱动电机冷却液液位检查①打开前机舱盖，找到驱动电机冷却系统膨胀罐，检查膨胀罐内冷却液液位是否位于“F”“L”之间，如图所示。②打开图箭头指示的加注口盖，查看冷却液颜色是否浑浊。注意：应在冷却系统彻底冷却后再打开加注口盖，冷却系统处于散热状态时切勿打开，以免烫伤。如果冷却液不在规定范围内，应添加；如果冷却液颜色浑浊，应更换。二、冷却液性能检查2.冷却液冰点检查如图所示，检测冷却液的冰点时，取少许冷却液样品涂于冰点测试仪观测口；单目通过冰点测试仪观测口查看冷却液冰点值。观测口中有明显的蓝白分界线，上部为蓝色，下部为白色，分界线对应的刻度就是测量的结果。检查后清洁冰点检测仪，并放回保护盒内。03PARTThree动力冷却液更换三、动力冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液液位检查前，关闭启动开关，打开前机舱，安装车外防护和车内防护套件。检查过程需使用新能源汽车维保作业工位、举升机、工作灯、冷却液收集容器、冷却液等，工作人员需要佩戴防护手套，进入车底操作时需要佩戴安全帽。更换冷却液时应注意以下事项：①当冷却系统处于高温状态时，勿打开散热器盖，否则热的蒸汽或高温的冷却液会从散热器中飞溅出来，对人体造成伤害。②冷却液有毒，如果吞咽，可能致命。请保持容器密封并摆放在儿童不易触摸到的位置。如果发现误食，应立即就医。③避免冷却液与皮肤或眼睛接触，如果发生，应立即用大量清水冲洗。④切勿向冷却液中添加防腐剂，此防腐剂可能与冷却液或冷却系统不相适合。⑤勿与其他冷却液混用，车辆所选择的冷却液冰点应低于当地最低气温10～15℃。⑥在加注时，应避免冷却液泼溅到车身面板上，否则会损坏漆面。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程①打开膨胀罐冷却液加注口盖（参见图）。②举升车辆，断开图所示的散热器出水管，使用容器收集排放出的冷却液。③冷却液排放完毕后，连接散热器出水管，并检查冷却管路连接是否完整。④使用故障诊断仪进入加注初始化状态，具体操作如下：将车辆启动至“ON”挡，且非充电状态，连接故障诊断仪（这里以吉利帝豪EV450为例），选择车型—手动选择系统—空调控制器（AC）—特殊功能，选择加注初始化，车辆处于加注初始化状态。三、动力冷却液更换2.冷却液更换流程⑤打开膨胀罐加注盖，如图所示，缓慢加注冷却液，直至膨胀罐内冷却液达到80%左右，且液位不再下降。⑥进行冷却系统排气操作，具体操作如下：连接故障诊断仪，使车辆处于排气状态，如果液位下降应及时补充冷却液，排气过程时长不小于10分钟。⑦观察膨胀罐内冷却液是否下降，如图所示，为排气后冷却液页面，已低于最低刻度，需及时补充冷却液，确保冷却液液位处于“F”“L”之间。⑧拧紧膨胀罐加注盖，使用故障诊断仪将车辆恢复默认模式。04PARTFOUR驱动电机冷却液更换四、驱动电机冷却液更换1.冷却液更换准备及注意事项冷却液更换准备及注意事项参见任务7-3。2.冷却液更换流程①将诊断仪连接至车辆诊断接口，在诊断仪端执行动作测试，让电子冷却液泵运行约5分钟后停止，重复2～3次。②确认电机和膨胀箱等已冷却。沿逆时针方向慢慢转动膨胀箱盖，可将冷却系统中的残余压力全部释放，取下膨胀箱盖。③举升车辆，拧松散热器放水阀，排尽冷却液。将排出的冷却液存放于合适的容器内。待冷却液排净后，旋紧散热器放水阀。四、驱动电机冷却液更换2.冷却液更换流程④降下车辆，将冷却液注入膨胀箱，直至达到注入颈部的底端为止。⑤盖上膨胀箱盖，并拧紧，诊断仪再次执行动作测试，让电子冷却液泵运转约5分钟后停止。⑥待电机