汽车装调工解析练习测试卷

第页汽车装调工解析练习测试卷1.车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由（）ECU、执行器和警告灯组成。A、传感器B、调节器C、节温器D、制动鼓【正确答案】：A解析：

本题考查车轮防抱死制动系统电子控制系统的组成。车轮防抱死制动系统电子控制系统一般由传感器、ECU、执行器和警告灯组成。因此，本题的正确答案为A。选项B、C、D均不符合车轮防抱死制动系统电子控制系统的组成。2.进气控制系统可提高发动机充气效率、提高发动机高速时的输出功率和（）A、可减少进气量B、可提高发动机排放C、提高发动机进油量D、增大低速时的转矩【正确答案】：D解析：

进气控制系统是指通过控制进气量、进气时间和进气压力等参数，使发动机在不同工况下获得最佳的进气状态，从而提高发动机的充气效率，进而提高发动机的输出功率。其中，进气控制系统对于增大低速时的转矩有着重要的作用，因为在低速时，发动机需要更多的扭矩来克服阻力，而进气控制系统可以通过调整进气量和进气时间等参数，使发动机在低速时获得更大的扭矩输出。因此，选项D是正确答案。选项A、B、C都与进气控制系统的作用不符，因此都是错误选项。3.离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。A、摩擦衬片B、分离杠杆C、分离轴承D、压板【正确答案】：A解析：

本题考查的是汽车装调工对离合器从动盘总成的检测和判断能力。离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、摩擦衬片严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重都是离合器从动盘总成需要更换的情况。因此，正确答案为A。4.测得气缸压力结果超过原设计规定,并不一定是气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内积炭过多、气缸衬垫（）缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。A、过大B、过小C、过厚D、过薄【正确答案】：D解析：

本题考查汽车装调工对气缸压力异常情况的分析能力。题干中提到气缸压力超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，需要结合使用和维修情况进行分析。接着，题干给出了可能导致气缸压力异常的两种情况，一种是燃烧室内积炭过多，另一种是气缸衬垫过薄。因此，正确答案为D。5.电子节气门内有两个节气门位置传感器,随着开度的变化它们的电压变化是（）A、相同B、先相同后相反C、相反D、先相反后相同【正确答案】：C解析：

电子节气门内有两个节气门位置传感器，一个用于监测节气门的开度，另一个用于备份。随着节气门开度的变化，两个传感器的电压值会发生变化。由于两个传感器的位置不同，因此它们的电压变化是相反的，即一个电压值增加，另一个电压值减小。因此，选项C“相反”是正确答案。6.电控自动变速器主要由（）液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系组成。A、耦合器B、单向离合器C、传感器D、电子控制系统【正确答案】：D解析：

本题考查电控自动变速器的组成部分。电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统和电子控制系统组成。选项A耦合器和选项B单向离合器都是变速器中常见的离合器类型，但不是电控自动变速器的主要组成部分。选项C传感器是变速器中常见的传感器类型，但不是电控自动变速器的主要组成部分。因此，本题正确答案为D。7.发动机曲轴位置及转速传感器主要类型有霍尔效应式、光电式及（）A、舌簧开关式B、电阻式C、电磁脉冲式D、热线式【正确答案】：C解析：

本题考查汽车发动机曲轴位置及转速传感器的主要类型。其中，霍尔效应式和光电式是常见的传感器类型，而选项中缺失的类型是电磁脉冲式。因此，正确答案为C。舌簧开关式和热线式不是常见的发动机曲轴位置及转速传感器类型，电阻式也不是主要类型，因此都不是正确答案。8.在发动机冷启动阶段,空燃比控制策略为()A、适当偏稀B、适当偏浓C、始终为14.8D、视不同发动机而定【正确答案】：B解析：

在发动机冷启动阶段，由于燃油雾化不完全、气缸内温度低等原因，燃烧不充分，排放污染物较多。因此，空燃比控制策略应适当偏浓，以提高燃烧效率和减少排放污染物。选项A适当偏稀是错误的，选项C始终为14.8也是错误的，选项D视不同发动机而定是不具体的。因此，正确答案为B。9.现代发动机上使用的水温传感器的特性为()A、电压随温度上升而上升B、电压随温度上升而下降C、电阻随温度上升而上升D、电阻随温度上升而下降【正确答案】：D解析：

水温传感器是用来检测发动机冷却水温度的传感器，一般安装在发动机水箱或水管上。现代发动机上使用的水温传感器的特性为电阻随温度上升而下降，即随着水温的升高，传感器的电阻值会下降，反之则上升。这是因为水温传感器的内部结构是由热敏电阻组成的，随着温度的变化，电阻值也会相应地发生变化。因此，正确答案为D。10.按照API等级分类的柴油机润滑油是（）A、5WB、10WC、15WD、CD【正确答案】：D解析：

本题考查柴油机润滑油的API等级分类。API等级分类是美国石油学会（API）制定的一种标准，用于区分不同类型的发动机油。其中CD是柴油机润滑油的API等级分类，表示适用于使用硫含量不超过0.5%的柴油机。选项A、B、C分别表示发动机油的粘度等级，与API等级分类不同。因此，本题答案为D。11.全车所有螺栓、螺母应装配齐全、锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧（）和力距应符合原制造厂维修技术要求。A、顺序B、质量C、力度D、作用【正确答案】：A解析：

本题考查汽车装调工对于螺栓、螺母的装配要求的理解。全车所有螺栓、螺母应装配齐全、锁止可靠，这是对于螺栓、螺母的质量要求。而关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符合原制造厂维修技术要求，这是对于螺栓、螺母的装配要求，因此答案为A。12.进气控制系统类型主要有进气谐振增压控制、配气正时控制、增压控制和（）A、二次空气喷射控制B、进气涡流控制C、活性碳罐清洗控制D、EGR【正确答案】：B解析：

本题考查进气控制系统类型。进气控制系统主要有进气谐振增压控制、配气正时控制、增压控制和进气涡流控制等。选项A二次空气喷射控制是针对排放控制的系统，与进气控制无关；选项C活性碳罐清洗控制是针对汽车排放控制的系统，与进气控制无关；选项DEGR是针对减少氮氧化物排放的系统，与进气控制无关。因此，正确答案为B。13.制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动,轮胎压力不一致,一侧制动分泵活塞活动受阻,（）等。A、制动液液位低B、制动主缸故障C、一侧制动器底板变形D、制动踏板行程过大【正确答案】：C解析：

制动跑偏是指车辆制动时，车辆向一侧偏移。造成制动跑偏的原因有很多，包括悬架元件连接螺栓松动、轮胎压力不一致、一侧制动分泵活塞活动受阻等。选项A、B、D与制动跑偏无关，排除。选项C指的是一侧制动器底板变形，这会导致制动力不均衡，从而造成制动跑偏。因此，选项C是正确答案。14.对连杆变形的校正,当弯扭并存时,修理的顺序是()A、先扭后弯B、先弯后扭C、必须同时D、没有特别要求【正确答案】：A解析：

对于连杆的校正，当存在弯曲和扭曲时，应该先进行扭曲的校正，再进行弯曲的校正。因为如果先进行弯曲的校正，可能会导致扭曲的程度加剧，难以修复。因此，正确答案为A。15.电子点火控制装置最核心的部件是（）A、ECUB、传感器C、点火线圈D、高压线【正确答案】：A解析：

本题考查电子点火控制装置的核心部件。电子点火控制装置是现代汽车发动机点火系统的重要组成部分，其最核心的部件是ECU（EngineControlUnit，发动机控制单元），它是整个点火系统的大脑，负责控制点火时机、点火能量等参数。因此，选项A正确。选项B传感器、选项C点火线圈、选项D高压线都是电子点火控制装置中的重要部件，但不是最核心的部件，因此不正确。综上所述，本题答案为A。16.对NPN型晶体管,如果在集电极和发射极施加电压,其中集电极为正电压,那么发射极内的自由电子（）A、朝基极侧移动B、朝集电极侧移动C、不动D、在发射极处无序运动【正确答案】：A解析：

NPN型晶体管的结构是由一层P型半导体夹在两层N型半导体之间构成的。当集电极施加正电压时，会吸引发射极内的自由电子向集电极移动，同时基极也会受到电流的作用，使得基极区域的电子被注入到发射极，从而形成电流放大作用。因此，选项A正确。17.闭合角的控制包括通过电流的控制和（）A、初级线圈的接通时间控制B、次级电压控制C、初级电压控制D、次级线圈的接通时间【正确答案】：A解析：

闭合角是指点火系统中点火触发信号与点火时刻之间的时间差，它的大小直接影响着发动机的性能和排放。闭合角的控制方式有两种，一种是通过电流的控制，另一种是通过初级线圈的接通时间控制。因此，选项A正确，其他选项与闭合角的控制方式不符。18.容积调速回路是通过改变液压泵或液压马达（）的方法来调节执行元件速度的回路。A、压力B、排量C、流量D、流速【正确答案】：B解析：

容积调速回路是一种通过改变液压泵或液压马达排量的方法来调节执行元件速度的回路。因此，本题的正确答案为B选项。选项A、C、D都与容积调速回路无关。19.下列几项不是爆震传感器组成的是?（）A、定位螺丝B、磁芯C、永久磁铁D、感应线圈【正确答案】：A解析：

本题考查爆震传感器的组成。爆震传感器是用于检测发动机爆震的传感器，由磁芯、永久磁铁和感应线圈组成。定位螺丝不是爆震传感器的组成部分，因此选项A为正确答案。20.车速传感器主要有光电耦合型和（）A、舌簧开关型B、电阻型C、磁感应型D、霍尔型【正确答案】：A解析：

本题考查车速传感器的类型。根据题干所述，车速传感器主要有光电耦合型和另一种类型，根据常识和选项，可以排除B、C两个选项，而D选项中的霍尔型虽然也是一种车速传感器，但并不是本题所要求的答案。因此，正确答案为A，即舌簧开关型。舌簧开关型车速传感器是一种机械式传感器，通过车轮转动时产生的机械信号来触发舌簧开关，从而测量车速。21.对NPN型晶体管,如果在集电极和发射极施加电压,其中集电极为正电压,那么基极内的空穴（）A、朝集电极侧移动B、朝发射极侧移动C、不动D、在基极处无序运动【正确答案】：A解析：

NPN型晶体管的集电极为正极，发射极为负极，当集电极和发射极施加电压时，会形成一个电场，使得基区内的空穴向集电极侧移动，因此选项A为正确答案。22.汽车左右轴距差不得大于原设计轴距的（）A、1/10B、1/100C、1/1000D、1/10000【正确答案】：C解析：

本题考查汽车装调工对于轴距的要求。轴距是指车轮中心线之间的距离，是车辆设计中非常重要的参数之一。在汽车装配过程中，轴距的误差会对车辆的行驶稳定性和安全性产生影响。根据国家标准，汽车左右轴距差不得大于原设计轴距的1/1000，因此正确答案为C。23.发动机ECU对怠速控制的内容包括暖机控制、减速时控制、负荷变化时的控制和（）A、点火提前角控制B、起动时控制C、加速时的控制D、闭合角的控制【正确答案】：B解析：

本题考查发动机ECU对怠速控制的内容。选项A点火提前角控制是发动机在高速运转时需要进行的控制，与怠速控制无关；选项B起动时控制是发动机启动时需要进行的控制，与怠速控制相关；选项C加速时的控制是发动机在加速时需要进行的控制，与怠速控制无关；选项D闭合角的控制是发动机在熄火时需要进行的控制，与怠速控制无关。因此，本题答案为B。24.影响点火初级线圈通过电流的主要因素有蓄电池电压和（）A、车速B、点火提前角C、发动机转速D、爆震【正确答案】：C解析：

点火初级线圈通过电流的大小直接影响着点火能量的大小，从而影响着发动机的工作状态。影响点火初级线圈通过电流的主要因素有蓄电池电压和发动机转速。蓄电池电压越高，点火初级线圈通过电流越大，点火能量也就越大；发动机转速越高，点火初级线圈通过电流也就越大，点火能量也就越大。因此，本题答案为C。车速、点火提前角和爆震都不是影响点火初级线圈通过电流的主要因素。25.引起压缩机电磁离合器不吸合的故障是（）A、电磁线圈断路B、压缩机阀板损坏C、压缩机皮带松动D、压缩机皮带断裂【正确答案】：A解析：

本题考查汽车空调系统中压缩机电磁离合器不吸合的故障原因。选项A中的电磁线圈断路是导致电磁离合器不吸合的常见故障原因，因为电磁线圈断路会导致电磁离合器无法产生足够的磁力吸合。选项B中的压缩机阀板损坏、选项C中的压缩机皮带松动以及选项D中的压缩机皮带断裂都不是导致电磁离合器不吸合的故障原因。因此，本题的正确答案是A。26.热膜式空气流量计检测方法正确的是（）A、电阻值B、频率C、电流D、温度【正确答案】：B解析：

热膜式空气流量计是通过测量空气流过热膜时的冷却程度来计算空气流量的。其输出信号为频率信号，因此正确的检测方法是测量频率。选项A、C、D都不是热膜式空气流量计的输出信号。27.以下哪种灯不装在车身后部?（）A、制动灯B、照明灯C、倒车灯D、牌照灯【正确答案】：B解析：

本题考查的是汽车灯光的种类和位置。制动灯、倒车灯和牌照灯都是装在车身后部的灯，而照明灯一般是装在车身前部，用于照明前方道路。因此，本题的正确答案是B。28.排气门采用中空注钠的设计主要目的是()A、减轻重量B、提高强度C、加强散热D、降低成本【正确答案】：C解析：

排气门是发动机的重要部件之一，其主要作用是排放废气。在高温高压的工作环境下，排气门容易受到热应力的影响，导致变形、开裂等问题。为了解决这个问题，中空注钠的设计应运而生。中空注钠的排气门内部填充有钠，钠具有很好的导热性能，可以有效地将排气门内部的热量散发出去，从而降低排气门的温度，减轻热应力，提高排气门的耐久性。因此，选项C加强散热是正确的。选项A减轻重量、B提高强度、D降低成本都不是中空注钠设计的主要目的。29.以下不是发动机无负荷功率台架试验的设备是（）A、功率测试仪B、就车发动机总成C、燃油消耗计D、转速仪【正确答案】：A解析：

本题考查的是发动机无负荷功率台架试验的设备。发动机无负荷功率台架试验是指在发动机不带负荷的情况下，通过测量发动机的转速、燃油消耗量等参数，来评估发动机的性能。根据试验原理，本题中的功率测试仪不是发动机无负荷功率台架试验的设备，因为发动机无负荷时，功率测试仪无法测量发动机的输出功率。因此，本题答案为A。其他选项都是发动机无负荷功率台架试验的设备，包括就车发动机总成、燃油消耗计和转速仪。30.四轮定位包含了后轮定位和（）A、右轮定位B、左轮定位C、前轮定位D、转向轮定位【正确答案】：C解析：

四轮定位是对整个车辆的轮胎进行调整，包括前轮和后轮的定位。因此，选项C前轮定位是正确答案。选项A右轮定位和选项B左轮定位只是对单个轮胎进行调整，不符合题目要求。选项D转向轮定位也只是对转向轮进行调整，不包括后轮的定位。31.非接触式转矩传感器的探测线圈与探测环关系是（）A、前者固定在传感器上,后者动B、前者动,后者固定在传感器上C、两者都动D、两者都固定【正确答案】：B解析：

非接触式转矩传感器是通过探测线圈和探测环之间的磁场变化来测量转矩的。探测环是安装在被测转轴上的，而探测线圈则固定在传感器上。因此，探测环是动的，而探测线圈是固定的，所以答案选B。32.检测霍尔式轮速传感器时应检测（）A、电阻B、直流信号电压C、直流信号电流D、交流信号电压【正确答案】：B解析：

霍尔式轮速传感器是通过检测车轮旋转时产生的磁场变化来测量车速的，其输出信号为直流信号电压。因此，在检测霍尔式轮速传感器时应检测直流信号电压。选项A电阻、选项C直流信号电流、选项D交流信号电压都不是检测霍尔式轮速传感器时应检测的内容。33.火花塞采用了陶瓷绝缘体而不能提高的是（）A、绝缘性能B、耐热性能C、热传导性能D、着火性能【正确答案】：D解析：

火花塞的主要作用是在汽油发动机中产生火花，点燃混合气，使发动机正常工作。采用陶瓷绝缘体的火花塞可以提高其绝缘性能和耐热性能，但相应的热传导性能会降低，导致火花塞表面温度过高，反而会影响着火性能。因此，选项D正确。34.感应电流产生的条件是（）A、导线只需置于磁场中B、导线作切割磁力线的运动C、电路是闭合回路D、磁通量不变化【正确答案】：B解析：

根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小与导线切割磁力线的速度成正比，因此感应电流产生的条件是导线作切割磁力线的运动，选项B正确。选项A不正确，因为仅置于磁场中的导线不会产生感应电流；选项C不正确，因为电路闭合只是感应电流流动的必要条件，而不是产生感应电流的条件；选项D不正确，因为磁通量的变化是产生感应电动势的必要条件，而不是感应电流产生的条件。因此，本题答案为B。35.在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用（）的活塞,同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。A、同一厂牌B、同一组别C、同一厂牌同一组别D、同一标准【正确答案】：C解析：

在选用新活塞时，应选用同一厂牌同一组别的活塞，这样可以保证同一发动机内各缸活塞的质量差符合原厂规定。选用不同厂牌或不同组别的活塞可能会导致质量差过大，影响发动机的正常工作。因此，选用同一厂牌同一组别的活塞是最为合适的选择。选项A、B、D都没有考虑到同一厂牌和同一组别的要求，因此都不是正确答案。36.时间控制式电喷系统的主要电控原件为()A、喷油器B、喷油泵C、调速器D、提前器【正确答案】：B解析：

时间控制式电喷系统是指通过电控原件控制喷油泵的喷油时间和喷油量，从而实现对发动机燃油供给的控制。因此，主要电控原件为喷油泵，选项B正确。喷油器是喷油泵喷出的燃油经过喷油嘴喷入发动机燃烧室的部件；调速器是控制发动机转速的装置；提前器是控制点火提前角度的装置。37.检测爆震传感器时,如果使用万用表检测爆震传感器,应选用（）。A、电阻档B、电流档C、毫伏级电压档D、伏级电压档【正确答案】：C解析：

爆震传感器是用来检测发动机爆震的传感器，其输出信号是一个低电压信号，通常在0.1-1.0毫伏之间。因此，如果使用万用表检测爆震传感器，应选用毫伏级电压档，以便准确测量其输出信号。选项A电阻档和选项B电流档都不适用于检测爆震传感器。选项D伏级电压档虽然可以测量电压，但其量程通常较大，不够精确。因此，正确答案为C。38.润滑系的组成主要包括:油底壳、机油泵、（）阀类等。A、调节器B、节温器C、机油滤清器D、散热器【正确答案】：C解析：

润滑系是指汽车发动机内部的润滑系统，主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、调节器等组成。其中，机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和污物，保证机油的清洁度，从而保护发动机的正常运转。因此，本题的正确答案为C，即机油滤清器。39.在电喷系统中,能够获得实际空燃比反馈信号的传感器是()A、空气流量计B、爆震传感器C、喷油器D、氧传感器【正确答案】：D解析：

电喷系统中，氧传感器能够获得实际空燃比反馈信号。氧传感器是一种能够测量排气中氧气含量的传感器，通过测量氧气含量来判断燃烧是否充分，从而调整喷油量，保证发动机的正常运行。因此，选项D正确。选项A空气流量计是测量进气量的传感器，选项B爆震传感器是测量爆震信号的传感器，选项C喷油器是喷油的执行器，都不能获得实际空燃比反馈信号。因此，选项D是本题的正确答案。40.不符合服务理念定义的是（）A、挑选喜欢的客户B、保证商品种类繁多C、保证充足的商品补给D、将店址选择在交通便利的地段【正确答案】：A解析：

服务理念是指企业在服务过程中所坚持的核心价值观和服务宗旨。挑选喜欢的客户不符合服务理念定义，因为服务应该是公平、公正、公开的，不应该因为个人喜好而偏袒某些客户。保证商品种类繁多、保证充足的商品补给和将店址选择在交通便利的地段都是符合服务理念的做法，可以提高客户的满意度和忠诚度。因此，本题答案为A。41.起动机的工作时,（）小齿轮与飞轮齿环啮合,吸引线圈断电,起动机转动。A、吸引线圈和保持线圈通电B、吸引线圈断电C、接触盘结合D、吸引线圈和保持线圈同时断电【正确答案】：A解析：

起动机的工作原理是通过电机转动来带动发动机的转动，起动机的转动是由电机驱动的。当起动机工作时，电机会带动小齿轮转动，小齿轮与飞轮齿环啮合，从而带动发动机转动。在起动机工作的过程中，吸引线圈和保持线圈都需要通电，以保证电机正常工作。因此，选项A“吸引线圈和保持线圈通电”是正确的。选项B“吸引线圈断电”是错误的。选项C“接触盘结合”与起动机的工作原理无关，是错误的。选项D“吸引线圈和保持线圈同时断电”也是错误的。42.蓄电池将接受的电能转化为（）A、机械能B、化学能C、物理能D、核能【正确答案】：B解析：

蓄电池是一种将化学能转化为电能的装置，因此蓄电池将接受的电能转化为化学能。选项A机械能、C物理能、D核能都与蓄电池的工作原理不符。因此，本题答案为B。43.喷油器的喷油量与下列哪个因素有关?（）。A、针阀最大升程B、针阀开启的持续时间C、喷孔大小D、喷油器内外压力差【正确答案】：B解析：

喷油器的喷油量与针阀开启的持续时间有关，因为喷油器的工作原理是通过控制针阀的开启和关闭来控制喷油量的大小。针阀开启的时间越长，喷油量就越大。其他选项与喷油量的大小没有直接关系。因此，本题答案为B。44.负温度系数热敏电阻式油温传感器,随着温度的上升电阻值（）A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降【正确答案】：B解析：

根据题干中的“负温度系数热敏电阻式油温传感器”，可以得知该传感器的电阻值随着温度的上升而下降，因此选项B为正确答案。选项A、C、D都与该传感器的特性不符。45.高阻值喷油器的阻值一般为（）A、5~6ΩB、6~8ΩC、11~13ΩD、13~16Ω【正确答案】：D解析：

本题考查汽车喷油器的阻值范围。高阻值喷油器的阻值一般在13~16Ω之间，因此选D。其他选项的阻值范围都不正确。46.某发动机活塞行程为80mm,其曲轴的旋转半径应为（）A、20mmB、40mmC、80mmD、160mm【正确答案】：B解析：

活塞行程是指活塞在缸内上下运动的距离，而曲轴的旋转半径是指曲轴中心到曲轴上某一点的距离。根据活塞行程和曲轴的关系，可以得到曲轴的旋转半径应为活塞行程的一半，即40mm，因此选B。47.转矩传感器的安装位置在（）A、方向盘下方B、方向盘上方C、助力机构上D、ECU中【正确答案】：A解析：

转矩传感器是用来检测方向盘转动力矩的传感器，因此安装位置应该在方向盘下方。选项A正确，其他选项与转矩传感器的安装位置不符。48.利用液压使（）和制动器在一定条件下工作,并在单向离合器配合下,使行星齿轮机构实现自动换挡。A、离合器B、减速器C、差速器D、转向器【正确答案】：A解析：

本题考查汽车装调工对于自动变速器的工作原理的理解。自动变速器通过液压控制离合器和制动器的工作，从而实现自动换挡。而行星齿轮机构是自动变速器的核心部件之一，通过单向离合器的配合实现自动换挡。因此，本题的正确答案为A。49.不会造成制动压力调节器总成不工作的原因是（）。A、档位开关故障B、搭铁故障C、控制模块故障D、电源故障【正确答案】：A解析：

制动压力调节器总成是根据车速和制动踏板力度来调节制动压力的，而档位开关是控制车速信号的重要元件，如果档位开关故障，会导致制动压力调节器总成无法接收到正确的车速信号，从而无法正常工作。因此，选项A是正确答案。选项B、C、D与制动压力调节器总成的工作原理无关，不是本题的正确答案。50.起动机单向离合器当顺时针转动时,（）应被锁止;当逆时针方向转动齿轮时,应灵活自如,否则应予更换新件。A、齿轮B、叶轮C、电枢D、泵轮【正确答案】：A解析：

本题考查起动机单向离合器的工作原理。起动机单向离合器是一种能够使发动机正常运转时，不影响起动机的工作，而在发动机停止运转时，能够使起动机停止转动的装置。当顺时针转动时，齿轮应被锁止，起动机才能正常工作；当逆时针方向转动齿轮时，齿轮应灵活自如，否则应予更换新件。因此，本题答案为A。51.汽车修理技术标准规定:连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm,扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04【正确答案】：C解析：

本题考查汽车装调工对于连杆弯曲度和扭曲度的标准要求。根据题目中的规定，连杆在100mm长度上弯曲度值应≯0.03mm，扭曲度值应≯0.06mm。因此，正确答案为C。52.加速踏板随着脚用力越小,加速踏板位置传感器电压值应（）A、不变B、变大C、变小D、变大或变小【正确答案】：D解析：

加速踏板位置传感器是用来检测加速踏板位置的，其输出的电压值与加速踏板的位置成正比。当脚用力越小时，加速踏板位置会变小，因此加速踏板位置传感器输出的电压值也会随之变小。但是由于传感器的精度和灵敏度不同，有些情况下可能会出现电压值变大的情况，因此选项D正确。53.怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀,个别缸不工作,点火能量不足,()等。A、喷油器工作不良B、喷油器都不工作C、无点火信号D、ECU不工作【正确答案】：A解析：

本题考查汽车装调工对于怠速不稳的故障原因的识别和分析能力。怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀、个别缸不工作、点火能量不足等。选项A中的喷油器工作不良可以导致混合气过浓或过稀，从而引起怠速不稳的故障。因此，本题的正确答案为A。选项B、C、D都与怠速不稳的故障原因无关。54.减压阀的工作原理是依靠压力油通过缝隙降压的（）A、缝隙越大,压力损失越小B、缝隙越小,压力损失越大C、不变D、不确定【正确答案】：B解析：

减压阀是一种用于控制液压系统压力的阀门，其工作原理是通过缝隙的大小来控制压力的大小。当压力油通过减压阀时，会受到缝隙的阻碍，缝隙越小，阻碍越大，压力损失也就越大。因此，选项B正确。选项A错误，因为缝隙越大，阻碍越小，压力损失也就越大。选项C和D都不是正确答案。55.空挡起动开关通常有两种类型,一种为触点型,另一种为（）A、电阻型B、电磁型C、逻辑判断型D、电压型【正确答案】：C解析：

空挡起动开关是汽车上的一个重要部件，用于控制发动机的启动。触点型空挡起动开关是通过触点的接触和分离来控制电路的开闭，而逻辑判断型空挡起动开关则是通过内部的逻辑电路来判断车辆是否处于空挡状态，从而控制电路的开闭。因此，答案为C。电阻型、电磁型和电压型都不是空挡起动开关的常见类型。56.在职业活动中做到（）,是为了保证每个人在社会上的合法地位和平等权利。A、公正公平B、廉洁奉公C、团结协作D、恪尽职守【正确答案】：A解析：

本题考查职业道德方面的知识。选项A中的“公正公平”是指在职业活动中要做到公正、公平，不偏袒任何一方，保证每个人在社会上的合法地位和平等权利。选项B中的“廉洁奉公”是指在职业活动中要廉洁自律，不接受贿赂，不违反职业道德，为公共利益服务。选项C中的“团结协作”是指在职业活动中要与同事、合作伙伴等保持良好的合作关系，共同完成工作任务。选项D中的“恪尽职守”是指在职业活动中要认真履行自己的职责，不推卸责任，保证工作质量。综上所述，选项A是本题的正确答案。57.水冷却系由（）水泵、风扇、节温器和水温表等主要部件组成。A、油泵B、喷水器C、散热器D、集滤器【正确答案】：C解析：

本题考查汽车水冷却系统的组成部件。水冷却系统主要由水泵、风扇、节温器和水温表等部件组成，而散热器则是水冷却系统中最重要的部件之一，因为它能够将发动机产生的热量散发出去，保证发动机正常运转。因此，本题的正确答案为C。58.电控悬架自诊断系统具有监测系统工作状况,存储故障码,（）等功用。A、失效保护B、消除故障码C、排除故障D、更换元件【正确答案】：A解析：

本题考查电控悬架自诊断系统的功能。根据题干中的描述，该系统具有监测系统工作状况、存储故障码和失效保护等功用。因此，选项A“失效保护”是正确答案。选项B“消除故障码”和选项C“排除故障”都是错误的，因为该系统只能存储故障码，而不能消除或排除故障。选项D“更换元件”也是错误的，因为该系统只是监测和保护系统，而不是更换元件的工具。59.氧化钛式氧传感器电压信号范围是（）A、01-0.9VB、1-5VC、5-12VD、0-12V【正确答案】：B解析：

氧化钛式氧传感器是一种常见的汽车排放控制系统中的传感器，用于检测发动机排放氧气含量。其电压信号范围一般为1-5V，因此选项B为正确答案。选项A的范围过小，选项C和D的范围过大，不符合实际情况。60.与车身高度控制不起作用不相关的故障是（）A、高度控制电源电路故障B、高度控制开关故障C、车身位移传感器故障D、扭转传感器故障【正确答案】：D解析：

本题考查汽车装调工对车身高度控制系统的故障诊断能力。车身高度控制系统是通过车身位移传感器和扭转传感器来检测车身高度变化和车身倾斜角度，从而控制气压悬挂系统的工作，使车身保持稳定的高度和水平状态。因此，若车身高度控制不起作用，可能是由于高度控制电源电路故障、高度控制开关故障、车身位移传感器故障或扭转传感器故障等原因引起。而本题要求选择与车身高度控制不起作用不相关的故障，因此正确答案为D，即扭转传感器故障。61.下列哪个是电控点火系统的执行器?（）A、曲轴位置传感器B、点火开关C、蓄电池D、火花塞【正确答案】：D解析：

电控点火系统是由点火控制模块、曲轴位置传感器、气缸压力传感器、点火开关、蓄电池、火花塞等组成的。其中，火花塞是电控点火系统的执行器，它通过接收点火控制模块的指令，将高压电流转化为火花，点燃混合气体，从而使发动机正常工作。因此，本题答案为D。62.汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是（）A、冷凝器B、膨胀阀C、压缩机D、蒸发器【正确答案】：C解析：

汽车空调系统中，低温低压气体需要通过压缩机进行压缩，变成高温高压气体，才能够流经冷凝器进行散热，从而实现空调制冷的效果。因此，本题的正确答案为C选项。其他选项的作用分别为：膨胀阀用于控制制冷剂的流量，调节制冷效果；冷凝器用于将高温高压气体散热，变成高压液体；蒸发器用于将低压液体制冷剂蒸发，吸收热量，从而实现空调制热的效果。63.以下不是空气供给系统作用的是（）A、向发动机提供清洁的空气B、测量进气量C、控制进气量D、计算空燃比【正确答案】：D解析：

空气供给系统的作用包括向发动机提供清洁的空气、测量进气量和控制进气量。其中，清洁的空气可以保证发动机正常运转，测量进气量可以帮助控制进气量，从而保证发动机的燃烧效率和动力输出。而计算空燃比并不是空气供给系统的作用，因此选项D不是空气供给系统作用的内容。64.空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成,常见的控制执行装置有机械式、（）和真空式等形式。A、半电子式B、电子式C、电控式D、钢丝拉索式【正确答案】：C解析：

本题考查空调加热系统的控制方式。空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成，常见的控制执行装置有机械式、电控式和真空式等形式。其中，电控式是指通过电子控制单元对风门进行控制，具有精度高、响应速度快等优点。因此，本题的正确答案为C。选项A半电子式和选项B电子式都不是常见的控制执行装置形式，选项D钢丝拉索式也不是空调加热系统的控制方式。65.晶体管不存在类似继电器（）磨损、烧损等情况。A、线圈B、触点C、弹簧D、动臂【正确答案】：B解析：

本题考查晶体管与继电器的区别。晶体管是一种半导体器件，不存在类似继电器触点磨损、烧损等情况，因为晶体管是通过控制电场或电流来控制电路的开关状态，而不是通过机械接触来实现的。因此，选项B“触点”是正确答案。选项A“线圈”是继电器的组成部分，选项C“弹簧”和选项D“动臂”也是继电器的组成部分，与晶体管无关。66.汽车传动系由离合器、（）传动轴、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。A、制动泵B、横拉杆C、变速器D、转向节【正确答案】：C解析：

本题考查汽车传动系的组成部分。汽车传动系由离合器、变速器传动轴、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。选项A制动泵是汽车制动系统的组成部分，选项B横拉杆是悬挂系统的组成部分，选项D转向节是转向系统的组成部分，都与传动系无关。因此，本题答案为C。67.同时点火方式控制的四缸发动机,每次点火控制（）个气缸。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：

同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制2个气缸。这是因为同时点火方式控制是指每次点火同时点燃两个气缸，而四缸发动机有四个气缸，因此需要分两次点火控制完所有气缸。因此，本题的正确答案为B。68.对液压系统,其中的驱动原件一般是指()A、油箱B、节流阀C、液压泵D、液压马达【正确答案】：C解析：

液压系统中的驱动原件是指能够产生液压能量并将其传递到执行元件的部件，常见的驱动原件包括液压泵、气压泵等。因此，本题的正确答案为C，液压泵。选项A油箱是液压系统中的储油部件，选项B节流阀是控制液压系统流量的部件，选项D液压马达是将液压能量转化为机械能的部件，都不是驱动原件。69.对组成环数目很多的尺寸链,计算封闭环一般采用()A、极值法B、插值法C、线性回归法D、概率法【正确答案】：D解析：

本题考查的是对封闭环数目的计算方法。对于组成环数目很多的尺寸链，采用概率法进行计算更为合适。概率法是指通过统计每个环的出现概率，然后将概率相乘得到封闭环的数目。因此，本题答案为D。极值法、插值法、线性回归法都不是计算封闭环数目的方法。70.某车油耗过高,检测发现进气管压力传感器信号过高,显示真空压力偏高,应（）A、检测喷油器B、检测火花塞C、检测高压线D、检测进气歧管压力传感器【正确答案】：D解析：

根据题干中提到的进气管压力传感器信号过高，显示真空压力偏高，可以判断问题出在进气管压力传感器上。因此，应该选择D选项，检测进气歧管压力传感器。A选项检测喷油器、B选项检测火花塞、C选项检测高压线都与题干中的问题无关，属于干扰项。71.冷却液的成分除了水之外还含有()A、乙醇B、甲醇C、乙二醇D、丙醇【正确答案】：C解析：

冷却液是用于汽车发动机散热的液体，其成分除了水之外还含有防腐剂、抗氧化剂、润滑剂等物质。其中常用的防腐剂是乙二醇，因为它具有良好的防腐性能和抗冻性能。因此，本题的正确答案是C。72.各种排放控制装置应齐全、（）汽车的排放指标应符合国家标准的要求。A、周到B、到位C、牢固D、有效【正确答案】：D解析：

本题考查汽车装调工对于汽车排放控制装置的要求。各种排放控制装置应该是齐全、有效的，才能保证汽车的排放指标符合国家标准的要求。因此，正确答案为D。选项A“周到”和选项B“到位”都可以形容工作做得很好，但是并不能直接回答题目所问。选项C“牢固”则与排放控制装置无关，不符合题意。73.步进电机式怠速控制阀的控制精度取决于（）。A、控制脉冲的频率B、步进电机的步进角C、步进电机的步进角和控制脉冲的频率D、控制机构的制作精度【正确答案】：C解析：

步进电机式怠速控制阀是通过控制步进电机的步进角和控制脉冲的频率来实现精确控制的，因此选项C是正确答案。选项A和B只是影响控制精度的因素之一，而选项D与步进电机式怠速控制阀的控制精度无关。74.对机械式喷射系统,喷油量,喷油时刻的调节在()上完成A、喷油嘴B、喷油泵C、燃油泵D、调速器【正确答案】：B解析：

机械式喷射系统是一种较为简单的喷油系统，其喷油量和喷油时刻的调节主要是通过喷油泵来完成的。喷油泵是机械式喷射系统中最重要的部件之一，它通过调节喷油泵的压力和喷油泵的凸轮来控制喷油量和喷油时刻。因此，选项B正确。选项A喷油嘴是喷油系统中的一个重要部件，但它主要负责将燃油喷入发动机燃烧室，不参与喷油量和喷油时刻的调节。选项C燃油泵是将燃油从油箱中抽出并送入喷油泵中的部件，也不参与喷油量和喷油时刻的调节。选项D调速器是控制发动机转速的部件，与喷油量和喷油时刻的调节无关。因此，排除选项A、C、D，选项B为正确答案。75.电子控制自动变速器系统执行元件有换挡电磁阀,（）压力调节电磁阀等。A、变矩器电磁阀B、油路电磁阀C、TCC电磁阀D、离合器电磁阀【正确答案】：C解析：

本题考查电子控制自动变速器系统的执行元件。根据题干中的提示，我们可以知道这些执行元件包括换挡电磁阀、压力调节电磁阀等。而在这些选项中，只有C选项TCC电磁阀符合题意。因此，本题的答案为C。76.以下不是汽车维修质量管理的主要内容的是（）A、执行标准B、建立制度C、配件检验D、制定标准【正确答案】：D解析：

本题考查的是汽车维修质量管理的主要内容。A、B、C三个选项都是汽车维修质量管理的主要内容，而D选项“制定标准”不是汽车维修质量管理的主要内容，因此D选项为本题答案。77.对某电路,其上并联了2个10欧姆的电阻,则其电阻之和为()A、5欧姆B、10欧姆C、20欧姆D、50欧姆【正确答案】：A解析：

并联电阻的电阻值之和等于各电阻值的倒数之和的倒数，即$R_{\text{总}}=\frac{1}{\frac{1}{R_1}+\frac{1}{R_2}}$。代入$R_1=R_2=10\text{欧姆}$，得$R_{\text{总}}=\frac{1}{\frac{1}{10}+\frac{1}{10}}=5\text{欧姆}$，故选A。78.转向驱动桥有转向桥和（）的作用。A、驱动桥B、行驶桥C、支承桥D、独立桥【正确答案】：A解析：

转向驱动桥是指既能够转向又能够驱动车轮的桥，它由转向桥和驱动桥组成。因此，选项A正确，其他选项与题意不符。79.离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠,不得有异响、打滑或发抖现象,踏板力不大于（）N。A、300B、400C、500D、600【正确答案】：A解析：

本题考查汽车装调工对离合器的要求。离合器是汽车传动系统中的重要部件，其工作状态直接影响到汽车的行驶性能和安全性。离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠是其基本要求，同时不得有异响、打滑或发抖现象。踏板力也是一个重要指标，应该控制在一定范围内，不得过大。根据国家标准，踏板力不得大于300N，因此本题答案为A。80.暖水箱的结构形式一般有管翅式和（）A、叶片式B、管条式C、冷凝器水箱一体式D、管带式【正确答案】：D解析：

本题考查汽车暖水箱的结构形式。暖水箱是汽车冷却系统中的一个重要组成部分，其作用是储存循环冷却液并通过散热器散热，以保持发动机正常工作温度。暖水箱的结构形式一般有管翅式、叶片式、冷凝器水箱一体式和管带式等。其中，管翅式和叶片式的结构形式已经逐渐被淘汰，冷凝器水箱一体式主要用于一些高档车型，而管带式则是目前较为常见的一种结构形式。因此，本题的正确答案为D。81.当ECU的自诊断系统检测到冷却液温度传感器的信号故障,即启用安全保险程序,自动按某个规定的温度来（多为80度|）控制（）工作A、水泵B、离合器C、发动机D、变速器【正确答案】：C解析：

当ECU的自诊断系统检测到冷却液温度传感器的信号故障时，为了保护发动机，会启用安全保险程序，自动按某个规定的温度来控制发动机工作。因此，本题答案为C。选项A水泵、选项B离合器、选项D变速器与冷却液温度传感器的信号故障无关，不是正确答案。82.通常电容器装在分电器壳体上,它的绝缘电阻在20摄氏度时应大于（）。A、10兆欧B、20兆欧C、30兆欧D、50兆欧【正确答案】：D解析：

本题考查电容器的绝缘电阻。根据常识可知，电容器的绝缘电阻越大，其性能越好。根据题干中给出的条件，即在20摄氏度时，要求电容器的绝缘电阻应大于一定值，根据选项可知，只有D选项中的50兆欧符合要求，因此答案为D。83.工作压力较高的液压系统应选用（）的液压油A、黏度较大B、黏度较小C、等级较高D、等级较低【正确答案】：A解析：

液压系统的工作压力越高，需要的液压油黏度就越大，才能保证液压系统的正常工作。因此，选项A正确。选项B、C、D都与液压系统的工作压力无关，不是正确答案。84.塑料的主要成分是（）A、固化剂B、稳定剂C、有机合成树脂D、添加剂【正确答案】：C解析：

本题考查塑料的主要成分。塑料是一种由合成树脂为主要成分，加入适量的填充剂、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等辅助材料，经加工成型后制成的可塑性材料。因此，选项C“有机合成树脂”是塑料的主要成分，是正确答案。选项A“固化剂”是一种用于固化树脂的化学物质，不是塑料的主要成分；选项B“稳定剂”是一种用于防止塑料老化、变质的化学物质，虽然是塑料中的辅助材料，但不是主要成分；选项D“添加剂”是一种用于改善塑料性能的化学物质，也是塑料中的辅助材料，不是主要成分。因此，选项C是正确答案。85.国标规定轿车发动机气缸缸径修理尺寸有四级:+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm和（）A、+1.75mmB、+1.00mmC、+1.25mmD、+1.50mm【正确答案】：B解析：

根据题干中的信息，国标规定轿车发动机气缸缸径修理尺寸有四级，分别为+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm和一个未知选项。根据的特点，我们需要从选项中选择一个正确的答案。根据常识，气缸缸径修理尺寸应该是逐级递增的，因此排除选项A和D。根据剩下的选项，我们可以发现选项B的修理尺寸为+1.00mm，符合逐级递增的规律，因此选项B为正确答案。86.动力不足的故障原因有喷油器喷油不良、气缸压缩压力低、燃油系统压力过高或过低、点火能量弱、点火正时不正确、（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管堵塞D、无高压火【正确答案】：C解析：

本题考查动力不足的故障原因。喷油器喷油不良、气缸压缩压力低、燃油系统压力过高或过低、点火能量弱、点火正时不正确都会导致动力不足的故障。而排气管堵塞也会影响发动机的排气，导致动力不足。因此，选项C正确。选项A油泵不工作会导致燃油供应不足，但不是动力不足的主要原因。选项B怠速机构故障会导致怠速不稳，但不是动力不足的主要原因。选项D无高压火会导致点火不良，但不是动力不足的主要原因。综上所述，选项C是本题的正确答案。87.喷油器检测方法正确的是（）A、交流电压档B、直流电压档C、直流电流档D、交流电流档【正确答案】：B解析：

喷油器是通过电脉冲控制喷油量的，因此需要使用直流电压档来检测喷油器的工作情况。交流电压档和交流电流档都不适合检测喷油器。88.发动机装配的零件、部件、（）和附件应符合相应的技术条件,各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。A、半总成B、总成C、标准件D、选装件【正确答案】：B解析：

本题考查汽车装调工对发动机装配的要求的理解。根据题干中的“零件、部件、（）和附件应符合相应的技术条件,各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。”可知，空缺处应填写一个整体的概念，而半总成、标准件、选装件都不符合这个要求，只有总成才符合。因此，答案选B。89.油温传感器检测方法正确的是（）A、交流电压档B、直流电压档C、直流电流档D、交流电流档【正确答案】：B解析：

本题考查油温传感器的检测方法。油温传感器是用来检测发动机油温的传感器，其信号会影响到发动机的工作状态。正确的检测方法应该是使用直流电压档，因为油温传感器的信号是直流电信号。因此，本题的正确答案是B。90.技师甲说:驾驶员侧主控开关的接地线开路,可以导致所有的电动车窗都失效。技师乙说:如果一个控制线路断开连接,会导致所有车窗都无法控制。说法正确的是（）A、只有技师甲正确B、只有技师乙正确C、技师甲和乙都正确D、技师甲和乙都不正确【正确答案】：A解析：

本题考察的是汽车电路的基础知识。技师甲的说法正确，因为驾驶员侧主控开关的接地线开路会导致该开关无法工作，从而导致所有的电动车窗都失效。技师乙的说法不正确，因为一个控制线路断开连接只会导致该控制线路所控制的车窗失效，而不是所有车窗都无法控制。因此，本题的正确答案是A。91.某车加速不良,经检测空气流量计信号弱,应（）A、检测是否缺火B、检测空气流量计C、对系统进行怠速学习调整D、检测喷油器【正确答案】：B解析：

根据题干描述，车辆加速不良，经检测发现空气流量计信号弱，因此应该检测空气流量计是否正常工作。选项A检测是否缺火与空气流量计信号弱无关，排除；选项C对系统进行怠速学习调整也与空气流量计信号弱无关，排除；选项D检测喷油器也与空气流量计信号弱无关，排除。因此，正确答案为B。92.气温高的地方应选用（）柴油。A、高辛烷值B、高凝点C、低辛烷值D、低凝点【正确答案】：B解析：

本题考查汽车装调工对柴油的选择原则的理解。气温高的地方，环境温度较高，柴油的凝点应该选择较高的，以免在高温下出现结冰、凝固等问题。因此，本题正确答案为B，高凝点。其他选项均与气温高的地方选择柴油无关。93.当确认（）故障时,微机根据故障的严重程度采取相应的安全措施。A、ECUB、继电器C、执行器D、熔断器【正确答案】：C解析：

本题考查汽车装调工对微机控制系统的了解。微机控制系统中，执行器是指根据微机控制信号执行相应动作的元件，如发动机喷油器、点火器、空调压缩机等。当执行器出现故障时，微机会根据故障的严重程度采取相应的安全措施，如关闭相关系统或进入紧急模式。因此，本题正确答案为C。其他选项ECU、继电器、熔断器均不是执行器，不符合题意。94.空调电磁离合器受压力控制器、压缩机切断继电器、电源开关、（）等部件控制。A、膨胀阀B、水箱C、冷凝器D、温控器【正确答案】：D解析：

空调系统中需要控制多个部件，包括压力控制器、切断继电器、电源开关等，但是最终的控制还需要通过温控器来实现。温控器可以根据车内温度的变化来控制空调系统的运行，从而实现自动调节温度的功能。因此，本题的答案为D，即温控器。95.车速传感器主要有舌簧开关型和（）A、霍尔型B、磁感应型C、光电耦合型D、电阻型【正确答案】：C解析：

本题考查车速传感器的类型。车速传感器是用来检测车辆速度的装置，主要有舌簧开关型、霍尔型、磁感应型、光电耦合型和电阻型等几种类型。其中，舌簧开关型和霍尔型主要用于传统的机械式车速表，磁感应型和光电耦合型则用于电子式车速表。而电阻型则较少使用。因此，本题的正确答案为C，即光电耦合型。96.前轮定位包括（）主销后倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。A、前轮内倾B、主销外倾C、主销内倾D、主销前倾【正确答案】：C解析：

前轮定位是指车轮在车辆行驶过程中的位置和角度，主要包括主销后倾、前轮外倾、前轮前束等内容。其中，主销内倾是指主销与车轴线的夹角向内倾斜，是前轮定位的重要参数之一。因此，本题答案为C。其他选项中，前轮内倾和主销前倾都不是前轮定位的内容，主销外倾也不是本题所涉及的内容。97.有色金属可分为轻金属,重金属,稀有金属,放射性金属和（）等。A、复合金属B、功能金属C、贵金属D、高分子金属【正确答案】：C解析：

本题考查有色金属的分类。有色金属是指除了铁、钢、铸铁以外的金属材料，可分为轻金属、重金属、稀有金属、放射性金属和贵金属等。选项A复合金属不是有色金属的分类，选项B功能金属也不是有色金属的分类，选项D高分子金属更不是有色金属的分类。因此，本题的正确答案是C贵金属。98.职业素质是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现,其主要表现在职业兴趣（）职业个性及职业情况等方面。A、职业能力B、职业成就C、职业收入D、职业前景【正确答案】：A解析：

本题考查职业素质的主要表现。职业素质是指劳动者在职业生涯中所具备的知识、技能、态度、价值观等方面的素质。选项中，职业能力是指劳动者在职业中所具备的技能和知识，是职业素质的重要组成部分，因此选A。职业成就是指劳动者在职业中所取得的成就和荣誉；职业收入是指劳动者在职业中所获得的报酬；职业前景是指职业发展的前景和趋势。这些选项都不是职业素质的主要表现，因此排除B、C、D三个选项。99.铸钢的牌号由（）和两组数字组成。A、ZLB、ZGC、MnD、CA【正确答案】：B解析：

本题考查对铸钢牌号的了解。铸钢的牌号通常由字母和数字组成，其中字母代表钢的种类，数字代表其化学成分和力学性能等。选项中只有B选项ZG符合题目描述，因此答案为B。100.最佳点火提前角随汽油发动机负荷增大而（）。A、增大B、减小C、不变D、不确定【正确答案】：C解析：

最佳点火提前角是指在发动机运转时，点火时刻提前的角度，以使燃烧完成的时间与活塞运动的位置相适应，从而获得最佳的燃烧效果。随着汽油发动机负荷增大，燃烧室内的压力和温度都会增加，燃烧速度加快，因此最佳点火提前角不需要过多提前，保持不变即可。因此，本题答案为C。1.步进电机式怠速控制装置,其控制内容主要有（）。A、起动初始位置设定B、起动后控制C、暖机控制D、反馈控制E、学习控制【正确答案】：ABCDE解析：

步进电机式怠速控制装置是一种常见的汽车电子控制系统，其控制内容主要包括以下几个方面：A.起动初始位置设定：在车辆起动时，控制装置需要将步进电机的初始位置设定为正确的位置，以确保怠速控制的准确性。B.起动后控制：在车辆起动后，控制装置需要对步进电机进行控制，以保持发动机的稳定怠速状态。C.暖机控制：在发动机冷启动时，需要通过控制装置对步进电机进行控制，以保持发动机的稳定怠速状态，并在发动机温度升高后逐渐调整怠速控制参数，以适应不同的工作状态。D.反馈控制：控制装置需要通过传感器等反馈装置获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对步进电机进行控制，以保持发动机的稳定怠速状态。E.学习控制：控制装置可以通过学习发动机的工作状态信息，逐渐调整怠速控制参数，以提高控制的准确性和稳定性。因此，以上五个方面都是步进电机式怠速控制装置的控制内容。2.检测配气相位的方法有()A、读取ECM相位信号B、刻度盘法C、气门重叠法D、测量缸压峰值【正确答案】：ABCD解析：

本题考察汽车装调工对于检测配气相位的方法的掌握程度。答案为ABCD，下面分别解析各选项：A.读取ECM相位信号：ECM是发动机控制模块的缩写，它可以读取到发动机的各种参数，包括配气相位。因此，读取ECM相位信号是一种检测配气相位的方法。B.刻度盘法：刻度盘法是一种通过安装刻度盘来检测配气相位的方法。具体来说，将刻度盘安装在曲轴上，然后观察气门的开启和关闭时间，从而确定配气相位。C.气门重叠法：气门重叠法是一种通过观察气门的开启和关闭时间来检测配气相位的方法。具体来说，将气门开启到一定角度，然后观察另一个气门的开启时间，从而确定配气相位。D.测量缸压峰值：测量缸压峰值是一种通过测量发动机缸内压力来检测配气相位的方法。具体来说，通过测量缸内压力的变化，可以确定气门的开启和关闭时间，从而确定配气相位。综上所述，本题的正确答案为ABCD，因为以上四种方法都可以用来检测配气相位。3.点火线圈由（）组成。A、初级绕组B、次级绕组C、导线D、铁心E、磁铁【正确答案】：ABD解析：

点火线圈是将低电压的电能转换为高电压的电能，用于点火火花塞。它由初级绕组、次级绕组和铁心组成。初级绕组接在电源上，次级绕组接在火花塞上，铁心则起到增强磁场的作用。选项A、B、D都是点火线圈的组成部分，因此选项ABD是正确答案。选项C和E与点火线圈无关。4.NPN型硅管的输出特性曲线是一组以IB为参变量的曲线族。曲线族可分为（）。A、减少区B、截止区C、放大区D、饱和区E、安全区【正确答案】：BCD解析：

NPN型硅管的输出特性曲线是一组以IB为参变量的曲线族，其中包括减少区、截止区、放大区和饱和区。在减少区，IB很小，IC也很小，此时硅管的放大作用很弱；在截止区，IB为0，IC也为0，此时硅管完全截止；在放大区，IB逐渐增大，IC也逐渐增大，此时硅管的放大作用最强；在饱和区，IB达到一定值后，IC不再随IB的增大而增大，此时硅管已经达到最大输出。此外，还有安全区，即硅管工作时应避免进入的区域，以保证硅管的安全可靠性。因此，选项BCD均为NPN型硅管输出特性曲线的不同区域。5.水冷却系由（）等部件组成。A、水泵B、风扇C、散热器D、水温表E、节温器【正确答案】：ABCDE解析：

水冷却系统是指通过水循环来降低发动机温度的系统，主要由水泵、风扇、散热器、水温表和节温器等部件组成。因此，本题答案为ABCDE。6.齿轮传动的优点为()A、传动比稳定B、可实现不同轴位置传动C、工作可靠D、传动效率高【正确答案】：ABCD解析：

齿轮传动是一种常见的机械传动方式，其优点包括传动比稳定、可实现不同轴位置传动、工作可靠、传动效率高等。因此，本题答案为ABCD。7.装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器E、空滤芯【正确答案】：CD解析：

本题考查汽车装调工对于发动机冷磨、热试的要求和操作。根据题干中的“应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换”可知，需要进行冷磨、热试和清洗，并且需要更换某些部件。根据常识可知，发动机冷磨、热试需要更换的部件主要是润滑油和机油滤清器，因此选项C和D是正确答案。而细滤芯、粗滤芯和空滤芯与发动机冷磨、热试无关，因此排除选项A、B和E。综上所述，本题答案为CD。8.影响汽车行驶安全的关键零部件,不得使用修复件的主要系统有（）。A、传动系统B、变速系统C、转向系统D、行驶系统E、制动系统【正确答案】：CDE解析：

本题考查的是汽车装调工对于汽车行驶安全关键零部件的认识。传动系统和变速系统是影响汽车行驶的重要部件，但是可以使用修复件进行维修；而转向系统、行驶系统和制动系统是影响汽车行驶安全的关键零部件，不得使用修复件进行维修，必须更换原厂配件。因此，正确答案为CDE。9.车辆转向性能道路检验项目是（）。A、转向操纵性B、转向轻便性C、转向轮的横向侧滑量D、悬架特性E、动力转向助力性能【正确答案】：ABC解析：

车辆转向性能道路检验项目主要包括转向操纵性、转向轻便性和转向轮的横向侧滑量。其中，转向操纵性是指车辆在转向时的稳定性和准确性；转向轻便性是指车辆在转向时所需的力量大小；转向轮的横向侧滑量是指车辆在转向时轮胎与地面之间的侧向滑动情况。因此，选项A、B、C均为车辆转向性能道路检验项目。选项D和E虽然也与车辆性能有关，但不属于车辆转向性能道路检验项目。因此，答案为ABC。10.机油压力过高一般为（）,以及发动机曲轴、凸轮轴装配过紧等。A、机油过量B、机油黏度过稀C、机油黏度较高D、限压阀弹簧调整过硬E、油道堵塞【正确答案】：CDE解析：

机油压力过高可能是由多种原因引起的，但一般情况下是由机油黏度较高、限压阀弹簧调整过硬以及油道堵塞等因素共同作用所致。机油黏度较高会导致机油在流动过程中阻力增大，从而使得机油压力升高；限压阀弹簧调整过硬会使得限压阀的开启压力增大，从而使得机油压力升高；油道堵塞会使得机油流量减小，从而使得机油压力升高。因此，本题的正确答案为CDE。11.发生活塞拉缸的主要原因有()A、发动机过冷B、发动机过热C、活塞和气缸间隙偏大D、活塞和气缸间隙偏小【正确答案】：BD解析：

活塞和气缸间隙偏大会导致活塞在运动时摩擦力增大，容易磨损，同时也会影响密封性，导致压缩不足，燃烧不充分，从而发生活塞拉缸的情况。而活塞和气缸间隙偏小则会导致活塞卡死，同样也会引起活塞拉缸。发动机过冷或过热虽然也会影响发动机的正常工作，但不是直接导致活塞拉缸的原因。因此，本题答案为BD。12.柴油机输油泵的种类有()A、活塞式B、斡旋式C、膜片式D、离心式【正确答案】：AC解析：本题考查柴油机输油泵的种类。根据知识点可知，柴油机输油泵的种类有活塞式、膜片式等。因此，本题的正确答案为AC。13.当检测到故障时,自诊断系统完成的基本工作是（）。A、以指示灯向驾驶员发出故障信号B、启动带故障运行控制功能C、储存故障信息D、具有排除故障的功能E、停止工作【正确答案】：ABC解析：

自诊断系统是汽车电子控制系统中的一个重要组成部分，其基本工作包括以下几个方面：一是检测车辆各个系统的工作状态，二是识别故障，三是以指示灯等方式向驾驶员发出故障信号，四是储存故障信息，五是启动带故障运行控制功能，六是具有排除故障的功能。因此，本题答案为ABC。14.下面有关电功率讲述正确的是（）。A、电功率是电气设备在单位时间内消耗的电能B、电功率的单位是瓦特C、电功率的符号为PD、电功率的大小与时间无关E、电功率的大小和电压无关【正确答案】：ABC解析：

A.电功率是指电气设备在单位时间内消耗的电能，即功率=能量/时间。B.电功率的单位是瓦特，简写为W。C.电功率的符号为P，表示功率（Power）。D.电功率的大小与时间有关，功率越大，单位时间内消耗的电能就越多。E.电功率的大小和电压有关，功率=电压×电流，电压越大，电流越小，功率就越小，反之亦然。综上所述，选项ABC均为正确描述。15.气压制动系的制动气室有（）式。A、齿轮B、膜片C、弹簧D、活塞E、推杆【正确答案】：BD解析：

制动气室是汽车气压制动系统中的重要组成部分，其作用是将气压转化为机械力，推动制动器实现制动。制动气室的结构形式有多种，其中常见的有齿轮式、膜片式、弹簧式、活塞式和推杆式等。本题要求选择制动气室的结构形式，正确答案为BD，即制动气室可以是活塞式或者是齿轮式。16.引起发动机不能起动故障的是（）。A、防盗系统故障B、起动机故障C、ECU故障D、点火系统故障E、发电机故障【正确答案】：ABCD解析：

本题考察的是汽车装调工对于发动机不能起动故障的判断能力。正确答案为ABCD，即防盗系统故障、起动机故障、ECU故障和点火系统故障都可能引起发动机不能起动。发电机故障不会直接影响发动机起动，因此排除选项E。17.在鼓风机控制电路中,直接与鼓风机转速有关的部件是（）。A、调速电阻器B、鼓风机控制模块C、鼓风机D、空调控制模块E、温度控制模块【正确答案】：AB解析：

鼓风机控制电路中，直接与鼓风机转速有关的部件应该是控制鼓风机转速的部件，而调速电阻器和鼓风机控制模块都可以控制鼓风机的转速，因此选项AB都是正确的。而空调控制模块和温度控制模块与鼓风机转速没有直接关系，因此选项CD和E都是错误的。因此，本题的正确答案是AB。18.汽车空调系统主要由（）组成。A、制冷装置B、暖风装置C、通风装置D、加湿装置E、空气净化装置【正确答案】：ABCDE解析：

汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置和空气净化装置五部分组成，因此选项ABCDE均为正确答案。制冷装置主要是通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件来实现制冷效果；暖风装置则是通过加热器和风扇等组件来实现加热效果；通风装置则是通过风扇和空气导管等组件来实现空气流通效果；加湿装置则是通过加湿器等组件来实现加湿效果；空气净化装置则是通过过滤器等组件来实现空气净化效果。19.活塞敲缸响的特征为()A、声音清脆B、转速越高声音越响C、热车噪音消失D、单缸断火噪音不发生变化【正确答案】：AC解析：

活塞敲缸响是指活塞在运动时与缸体相撞发出的声音，其特征为声音清脆，因为是金属相撞的声音。同时，随着转速的增加，活塞敲缸响的声音也会越来越响。热车后噪音会消失，因为活塞和缸体的间隙会随着温度的升高而扩大，减少了相撞的可能性。单缸断火噪音不发生变化，因为敲缸响是由活塞和缸体的相撞引起的，与单缸是否断火无关。因此，选项AC为正确答案。20.气门漏气的特征有()A、动力不足B、冷却液过热C、机油过热D、单缸失火【正确答案】：AD解析：气门漏气是指气门密封不严，导致气缸内的压缩空气泄漏到气门周围，从而影响发动机的正常工作。气门漏气的特征主要有以下几点：A.动力不足：气门漏气会导致气缸内的压缩空气流失，使得发动机的动力输出减弱。D.单缸失火：气门漏气会导致气缸内的压缩空气不足，从而影响燃烧过程，导致单缸失火。因此，本题的正确答案为AD。21.电控悬架电路故障诊断检测方法正确的是（）。A、如有故障码,应根据故障码找出故障部位B、如有故障码,则悬架ECU中断相应的控制C、进行车身高度检查与调整时,应在水平地面D、如有故障码,依然可以进行电控悬架的控制E、如没有故障码则无需检测【正确答案】：ABC22.液压控制系统的主要组成:（）A、油泵B、调压阀C、换挡控制阀D、单向离合器E、多片式离合器【正确答案】：ABC解析：

液压控制系统是指利用液体传递压力和能量，控制机械运动的系统。其主要组成包括油泵、调压阀和换挡控制阀等。油泵是液压控制系统的动力源，负责将液体压力提高到一定的压力值；调压阀则用于控制液压系统的压力大小；换挡控制阀则用于控制液压系统的换挡动作。因此，选项A、B、C均为液压控制系统的主要组成部分，故答案为ABC。而单向离合器和多片式离合器则不属于液压控制系统的主要组成部分，故排除选项D、E。23.油压电磁阀构成部件有（）。A、电磁线圈B、回位弹簧C、壳体D、热敏电阻E、衔铁【正确答案】：ABCE解析：

油压电磁阀是由电磁线圈、回位弹簧、壳体和衔铁等构成的。其中，电磁线圈是油压电磁阀的核心部件，它通过电磁作用产生磁场，使衔铁受力移动，从而控制油路的通断；回位弹簧则起到回位作用，使油压电磁阀恢复原位；壳体则起到固定和保护作用。热敏电阻不是油压电磁阀的构成部件，因此排除选项D。综上所述，选项ABCE是正确的。24.关于二极管的应用,正确的是（）。A、异常脉冲的吸收B、逆电动势的吸收C、防止逆流D、稳压E、放大功能【正确答案】：ABC25.使用万用表检测节气门传感器的正确方法是（）。A、直流电压档B、直流电流档C、电阻档D、交流电压档E、交流电流档【正确答案】：AC解析：

节气门传感器是用来检测发动机节气门开度的传感器，常见的有电位器式和电容式两种。使用万用表检测节气门传感器时，应该选择电阻档和直流电压档。在电阻档下，可以检测传感器的内部电阻值是否正常；在直流电压档下，可以检测传感器输出信号的电压值是否正常。因此，本题答案为AC。26.液压控制阀按其用途可分为（）A、压力控制阀B、流量控制阀C、方向控制阀D、转速控制阀E、扭矩控制阀【正确答案】：ABC解析：

本题考察液压控制阀的分类。液压控制阀按其用途可分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、转速控制阀和扭矩控制阀。因此，本题的正确答案为ABC。27.连杆出现扭矩变形,带来的后果不包括()A、机油压力降低B、冷却液泄露C、拉缸D、机油消耗上升【正确答案】：AB解析：

连杆出现扭矩变形会导致连接活塞和曲轴的部件失去平衡，从而引起引擎运转不稳定，甚至出现故障。其中，机油压力降低和机油消耗上升是由于连杆扭矩变形导致的，而冷却液泄露和拉缸则与连杆扭矩变形无关。因此，选项A和B是不包括在连杆扭矩变形带来的后果中的。28.绘画工具是用来在工件上划线的工具,有()A、划针B、划线盘C、划刀D、样冲【正确答案】：ABD解析：

本题考查汽车装调工对绘画工具的了解。绘画工具是用来在工件上划线的工具，常见的有划针、划线盘和样冲等。因此，本题的正确答案为ABD。选项C中的“划刀”虽然也是一种工具，但不是用来划线的，因此不是本题的正确答案。29.在装配前需要完成的工作有()A、关键尺寸测量B、部件气密性检查C、零部件清洁D、配合零件选配【正确答案】：CD解析：

在汽车装配前需要完成的工作包括但不限于：关键尺寸测量、部件气密性检查、零部件清洁、配合零件选配等。因此，选项CD均为正确答案。30.汽车采用余热供暖,可分为（）。A、制动恢复压力阶段B、.制动压力上升阶段C、.制动压力下降阶段D、.制动压力结束阶段E、冷剂在蒸发器内完全蒸发【正确答案】：BDE解析：

本题考查汽车余热供暖的阶段划分。根据汽车余热供暖的原理，可以将其分为三个阶段：制动压力上升阶段、冷剂在蒸发器内完全蒸发阶段和制动压力下降阶段。因此，选项B、D、E都是正确的，而选项A与汽车余热供暖无关，因此不选。综上所述，本题答案为BDE。31.识别进排气门的方法有()A、转动曲轴,先动为进气门,后动排气门B、转动曲轴,先动为排气门,后动为进气门C、距离进气歧管近的是排气门D、距离进气歧管近的是进气门【正确答案】：BD32.D档R档油压都过高的原因是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压调节电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏【正确答案】：AD解析：

本题考查汽车装调工对于D档R档油压过高的原因的诊断能力。正确答案为AD。A选项：主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬会导致油压过高。B选项：主油路调压阀卡死或调压弹簧过软会导致油压过低，与题目不符。C选项：D档油路或离合器有泄漏会导致油压过低，与题目不符。D选项：油压调节电磁阀损坏或线路故障会导致油压无法调节，与题目不符。E选项：管路泄漏会导致油压过低，与题目不符。综上所述，选项AD为正确答案。33.电路的基本组成部分是（）。A、电源B、负载C、连接导线D、电阻E、电动势【正确答案】：ABC解