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高傲公交站牌，何时才能低下高昂头？第1页第2页素材回放

见过奇葩，没见过这么奇葩。公交站牌高达3.48米，最矮也有约2.6米，莫非真是“给长颈鹿看”不成？4月初有网友称简阳市公交站牌太高，并附了一张站点密集站牌图片。某报记者来到简阳市走访发觉，市内两种公交站牌一个高约2.6米，另一个最高达3.48米；一些线路30多个站点挤在宽约40厘米站牌上。“站牌高，字又小，想看清楚真很费劲。”市民埋怨道。一处公交站台旁交通引导志愿者告诉记者，天天多时候会有十几个老人向他问路，“因为看不清站牌。”第3页素材回放公交运行企业表示，曾有不少市民反应站牌过高，他们已计划按照成城市标准改造站牌。简阳市公路运输管理所相关责任人表示，当前简阳市公交场站规划已经提交给成城市交委，也向简阳市政府就站台改造做了请示，当前正待同意。第4页解读应用【素材解读】简阳这些公交站牌，显然没“人性”，根本谈不上以人为本。那些在城市建设中人性化设计，如在公交车上设“哺乳专座”、专为残疾人、老年人等行动不便或有视力障碍者使用无障碍设施等，之所认为人们所称道，就在于它们满足了这部分人群生理和心理需要，保障了他们正当权益。这些高傲公交站牌，实则就是相关部门目中无“人”真实写照。其实，公共设施没“人性”，又岂止这些站牌？第5页解读应用在一些城市，路修好了，路灯却不亮；盲道一路延伸，走着走着却没了；交通信号灯间隔设计不合理等，都是城市建设和管理偏离了以人为本这一终极目标。而一个城市文明尺度，不光彰显在高楼大厦密度和高度上，更反应在是否保障民众安全与便利细节设置中。第6页解读应用【适用话题】文明人性化换位思索把群众放在心上，摆正群众在心中位置一个人能否感受到人性与方便，考验着一座城市开放与包容一座城市开放是否，不在口号上，不

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