道岔作业指导书

文件名铁路道岔维修作业指导书页次文件编号LHGC/WJ7.5.3-02-TL版本/修订号C/01目道岔是铁路轨道结构一个关键组成部分,道岔也是轨道一个微弱步骤,为了确保道岔维修质量,对“铁路道岔维修”施工项目中施工作业实施控制,确保道岔施工作业质量和行车安全。2适用范围适适用于铁路道岔线路维修、施工作业人员。3职责3.1生产技术部是铁路线路维修管理归口部门,负责对铁路道岔维修进行监督检验。3.2铁路分企业各负责铁路道岔维修管理具体实施。3.3铁路分企业线路班组负责日常铁路道岔维修、维护和线路质量直接作业步骤。4道岔维修作业程序4.1道岔维修要求4.1.1单开道岔轨距:尖轨长度轨距直线型尖轨6250以下1453mm6250—7700以下14504.1.2尖轨轨端轨距:直向 侧向直线型尖轨1439mm1439mm4.1.34.1.4辙叉部分轨距直、侧向均为1435mm4.1.5尖轨在第一拉杆中心处最小动程,直尖轨为142mm,曲尖轨为4.2各部分轨距加宽递减:4.2.1尖轨尖端轨距加宽按不大与千分之六递减至基础轨接头。4.2.2尖轨尖端与尖轨跟端轨距差数,直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。4.2.3尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减距离1.5m4.2.4导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为3m,至辙叉前端为4m;曲尖轨时,按标准图或设计图办理。4.2.5对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m时,则按小于千分之六递减率递减,但中间应有不短于6m相等轨距段。4.2.6道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应小于千分之六。如不能按千分之六递减时,可加大前面道岔辙叉轨距为1441mm;仍不能处理时,旧有道岔许可保留大于千分之六递减率。4.3导曲线支距与超高导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲线与基础轨工作边之间测量。导曲线可依据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按小于千分之二坡度顺坡。4.4轮缘槽宽度4.4.1护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。如侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,许可误差为+3,-1mm。4.4.2辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm,许可误差为+3,-1mm。轮缘槽宽度量取位置与轨距量取位置相同。4.4.3尖轨非工作边与基础轨工作边最小距离为65mm,许可误差为-2mm。4.5正线道岔（直向）与曲线之间直线段长度,不得短于20m。站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间直线段长度,通常不得短于7.5m,困难条件下不得短于6m。轨距加宽递减率通常不得大于千分之二,直线段较短时不得大于千分之三。连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。连接曲线能够设置超高,但不得大于15mm,顺坡不得大于千分之二。4.6双开道岔、交分道岔、交叉渡线及其它类型道岔各部尺寸,按标准图或设计图办理。4.7尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应立刻修理或更换。4.7.1尖轨尖端与基础轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴。4.7.2尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合要求。4.7.3在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基础轨顶面、可动心轨顶面,低于翼轨顶面2mm及以上。4.7.4尖轨工作面伤损,继续发展有爬上尖轨可能。4.7.5可动心轨接头铁连接不良,零件损坏。4.7.6其它伤损达成钢轨轻伤标按时。4.8基础轨有下列伤损或轻伤病害,应立刻更换。4.8.1曲股基础轨弯折、点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不合要求。4.8.2基础轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超出6mm,在到发线上超出8mm,在其它站线上超出10mm.4.8.3其它伤损达成钢轨轻伤标按时。4.9查照间隔不得小于1391mm,护背距离不得大于1348mm.4.10道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和岔后间隔铁螺栓、长短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必需齐全,作用良好,折断时必需立刻更换。4.11道岔多种零件应齐全,作用良好,缺乏时应立刻补充,有下列伤损或病害,应立刻进行修理或更换。4.11.1多种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良。4.11.2滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm.4.11.3轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm.4.11.4护轨垫板折损。4.11.5钢枕与钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效。4.11.6弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm.4.11.7其它多种零件损坏、变形或作用不良。5道岔验收标准:5.1道岔维修验收,采取评分措施,评定时以组为单位,满分100分,扣除缺点分后,80—100分为优良,60—85分以下为合格,60分以下为失格,失格道岔经整修复验后,可评为合格。道岔验收标准序号项目质量标准1轨距1、误差不超出+3、-2mm2、改变率小于2‰2水平1、误差不超出4mm,导曲线无反超高。3轨向1、直线远视直顺,10m误差不超出4mm。2、导曲线支距误差不超出2mm。3、附带曲线现场正矢与计算正矢20mm不超出5mm。4高低1、前后高低差10范围不得超出4mm。5道床1、道床整齐饱满,扎实誓拍平,边坡整齐。6岔枕1、间距误差不超出30mm;2、无连续空吊板,单根空吊板不超出12%。7基础轨导轨1、无硬弯,无倾斜,接头轨面及内侧平齐。8尖轨1、尖轨竖切部分与基础轨密贴;2、尖轨第一连接杆动程不少于142mm。9轨缝1、按要求轨温计算误差小于3mm绝缘接头大于6mm。10转辙连结零件1、连接杆不脱节,不松动,销子上好;2、滑床板平直,不密贴每侧不超出1块,基础轨落槽;3、轨撑与钢轨不密贴每侧不超出1个。11辙叉与护轮轨1、护轮轨头部外侧至辙叉心作用面距离大于1391mm;2、护轮轨头部外侧至翼轨作用面距离小于1348mm。12其它连续零件1、螺栓无松动,无缺乏,已涂油;2、道钉浮离不超出8%;3、铁垫板及大、小胶垫齐全,歪斜不超出6%;4、扣件齐全密靠,离缝不超出6%。13防爬设备1、按设