《土木工程施工技术与组织(第4版)》思政素材-第9章 隧道施工

了不起的中国创造——盾构机1、对应教材：第九章第三节：隧道掘进2、思政元素：勇于创新，科学思维，大国工匠3、思政素材：2020年中国长沙传来一个好消息，那就是我国最大的盾构机终于问世了，这一消息轰动了整个西方世界。它的诞生意味着我们摆脱了对西方国家的依赖，那个被"卡脖子"的时代结束了。说起盾构机，也许很多人不了解他的用途，它是一种专门用于挖掘隧道的设备，在修建地铁，公路等隧道工程中都会用到它。在最一开始的时候，我国挖隧道采用的是人工挖掘的方法，不仅效率低，还有很多困难是无法解决的。后来，我们引进了两台盾构机，大大地节约了人力成本。因为盾构机的研发难度大，制作工程比较复杂，所以能拥有这项技术的国家屈指可数，几乎被日本和几个西方国家所垄断。但是各国又非常需要盾构机，于是在当时的市场上，一台盾构机的价格能高达上亿元。当时我们从德国花费高价购买了两台盾构机，但是令人难过的是，我们只有使用权，如果设备出现故障，我们还得花钱请西方的专家来维修，而且还不允许我国的技术人员参观。在西方国家这样的对待之下，我们走上了自主研发的道路。为了能够研制出盾构机，我国投入了大量的资金和科研力量。盾构机的构造复杂，当时我们没有任何能够借鉴的经验，所以研制盾构机并不是一件容易的事。好在皇天不负苦心人，在我国科研人员的不懈努力之下，2015年我国第一台大直径的盾构机诞生，这个消息也令无数中国感到十分欣喜。然而，我们的脚步不会一直停留在原地，为了能够让我们的盾构机更加精进，我国的科研人员还在不断努力。就在前段时间，中国长沙对外宣布了一则好消息，"京华号"盾构机研发成功，它也是我国目前为止直径最大的国产盾构机。根据数据显示，这台盾构机长150米，重量高达4300吨，最大开挖直径能够达到16.07米，要知道如今世界上最大的盾构机也只能挖到17米左右。在它诞生以后，意味着我们被西方国家"卡脖子"的时代结束了，短短几年的时间，我们能够发展到如今这个程度已经实属不易，这样的成就是无数中国人用汗水换来的。现如今，我国在盾构机领域已处于领先地位，不仅在销量上成绩可观，在质量上也经受住了各国的考验。从我国出口的盾构机已经占到了全球市场的三分之二，足可以证明我国的实力。"京华号"的顺利诞生让无数国人欢欣鼓舞，我们也为祖国能取得这样的成绩而倍感骄傲。这些年来，我们的发展速度十分快，克服了一个又一个困难，不仅在世界上站稳脚跟，也引起了整个西方世界的关注。当然我们不会逐步与此，而是会不断地努力。既然我们能够经历重重困难，研制出盾构机，相信在其他方面，也能够发展的很好，把一切不可能变成可能。未来，中国一定会继续腾飞。4、视频资料：大国重器-盾构机。5、思政题目：作为新时代的土木工程学子，能从哪些方面培养并不断提升自己的创新能力，为我国隧道建造贡献力量？大柱山隧道施工1、对应教材：第九章第一节：概述2、思政元素：热爱祖国、无私奉献、艰苦创业、开拓进取3、思政素材：现在的中国之所以在国际上拥有基建狂魔的称号，是因为中国曾完成了大量高难度基建工程建设，比如一条大柱山隧道就曾引发全球隧道工程师关注，中国修建的这条堪称世界最难隧道的大柱山隧道！全长仅14.5公里，但是中国工程团队却整整挖了12年，比原定的三年工期长了近4倍，那么这条隧道的建设难度到底有多大呢？前段时间有专家把它建设时面临的三大难点曝光，让很多外国专家看后感叹根本不敢想，这三大难题分别是地质环境复杂，地质灾害多发和工程条件恶劣，但在中国工程师和工人的艰苦奋斗下，这三大难关最终都被中国攻克，大柱山隧道也最终得以贯通。大柱山隧道是云南大瑞铁路上的控制性工程，这条隧道于2008年开工建设，当时预计最多4年就能全线贯通，但在开始挖掘之后中国工程师就发现它没有想象中这么容易建设，因为打通了横断山脉，大柱山隧道的建设难度非常之高，比如当地的地质环境非常复杂，横断山脉堪称是全中国地质环境最复杂的区域，这个山脉的地质活动非常活跃，大柱山隧道所处的区域虽然地质活动较少，但已经形成了相当复杂的地质特点。中国工程师在开工前的勘探时就发现，大柱山隧道的预计施工地点将穿过数十个断裂带，十几个活跃的地震带，以及好几个复杂地质区，整体施工难度非常之高，就连中国自己最开始都没有信心把它建成，从国外前前后后请来了500多名地质专家，希望借鉴西方的技术经验，但这500多名西方专家来到现场考察后，却一致认为这条隧道以人类的力量根本不可能建成，中国工程师只能依靠自己的力量建设。为了让隧道工程顺利完成，中国工程师想了很多办法希望克服这三大难关，针对当地地质环境复杂问题，工程师在开工前和施工时对当地进行了详细的考察，掌握了当地的地质特点，并针对性地使用不同施工方案解决了第1个难题，而在面临第二大难题时，则联合国内各个技术机构联合开发出了一套先进的地质灾害预警系统，这个预警系统可以通过传感器采集的数据判断发生地质灾害的风险，在施工中它成功提前预测了70%以上的地质事故。为了解决第3个问题，中国工程团队也想了很多办法，在隧道经过高热地热区时，隧道工作段内的温度可以达到近40度，对在场工人和工程师来说是个巨大的考验，为了给工人们降温，工程团队每天都会从其他地方采购两吨多的冰块放在施工休息区，并提供绿豆汤等饮品和医疗保障，帮助工人降温防暑，也提高了一线建设工人的工资和待遇标准，最终这一问题也被成功解决。在中国工程师和工人的聪明才智与齐心协力面前，大柱山隧道的所有难题最终都被攻克，如今这条隧道正式全线贯通，进入了最