《进出口运输对于国际货物贸易影响的理论分析综述》4100字

进出口运输对于国际货物贸易影响的理论分析综述目录TOC\o"1-2"\h\u25818进出口运输对于国际货物贸易影响的理论分析综述 186761.1进出口运输与国际贸易理论 180191.2运输成本对国际贸易影响理论研究 2220911.3运输技术进步对国际贸易影响的理论研究 4319431、运输的提升有效扩充了我国的外贸商品种类与贸易量 4234512、运输方式的发展有助于促进国际分工合理化 5273801.4有关增长贡献率的理论分析 54442(1.1) 6227921.3式减去1.4式 626832（1.6） 632433(1.7) 7要分析运输进出口额的增长对于外贸增长的影响，必须先从理论入手，通过对经典贸易理论，贸易运输理论的深入洞悉与挖掘，总结我国进出口运输影响贸易的路径，并推导建立模型，从而说明进出口运输增长对贸易增长的影响在理论上可行，为本文的后续研究提供相关依据。1.1进出口运输与国际贸易理论国际贸易使得远隔重洋，相距千里的两国之间的需求与供给实现无缝对接。然而，两国之间地理上的阻隔是客观存在的。因此，运输必然对国际贸易产生了深远的影响。没有运输设施的支持，国家之间就无法进行贸易活动。比如：内陆国家没有港口，就不具备海运运输的条件，其国际贸易增长变化受到很大的影响；如果一个国家没有建设机场设施，没有相应的货运飞机储备，其空运便无法开展，同样也会影响到该国国际贸易的发展。因此，从国际贸易诞生的那一刻起，运输便是国际贸易学研究的重点对象。亚当•斯密在其著作《国富论》中，就提到了水运的发展对于国际贸易由促进作用。他认为，水运作为陆运的补充，对国家的发展具有重要的意义。一国如果开通了水运，便可以有效促进其他国的货物交流，进而对其产业发展扩充具有积极的影响，同时对于全世界来说，水运的发展加速了产业的国际分工与合作。如果两国间没有水运往来，只能通过陆运，货物贸易就会在很大程度上受到距离影响，导致商品交易不完整，阻碍一个国家的经济发展。赫克歇尔和俄林最早将运输费用作为一个变量纳入贸易研究理论中。在赫克歇尔-俄林模型中，国际贸易的进行不仅要考虑商品自身的生产成本，还要考虑两国之间的运输成本。唯有商品的生产成本加运输成本之和小于本国生产成本，国际贸易才有存在的必要。因此，运输在很大程度上影响了国际贸易的开展与国际分工格局。2003年，Wilson，Mann和Otsuki在《TradeFacilitationandEconomicDevelopment:MeasuringtheImpact》一文中，提出运输的质量差异直接会影响一国的贸易绩效，而运输的改进可以促进一国出口的增长。1.2运输成本对国际贸易影响理论研究运输成本作为除去生产成本以外的额外成本，对国际贸易造成了负面影响，弱化了比较优势，降低了两国从贸易中获得的福利。然而只要存在运输，就不可能没有运输费用，运输费用包括：口岸装卸费、货物在运输过程中的运费、保险费等。目前，国内外有关于运输成本对贸易的理论研究模型主要有两种首先是一般均衡模型，该模型采用一国的生产可能性曲线与该国和外国的贸易条件作为分析工具。如图1.1所示：TYTYCUCUC’U’’T’U’C’U’’T’U’APAPF’F’T’T’TFTFA0XA0X图1.1一国贸易的一般均衡模型上图中AA曲线代表一国的生产可能性曲线，U代表一国的无差异曲线，无差异曲线和生产可能性曲线相切的点P就是一国在不进行国际贸易时的供给需求均衡点。在没有运输成本的情况下，一国商品的价格与外国价格的比值构成一国的贸易条件，即图中的TT曲线。TT曲线与生产可能性曲线的切点为该国的生产点，与无差异曲线的切点为该国的消费点。国际贸易使得该国能够在F点生产，在C点消费。由于U’在U的上方，因此国际贸易提升了该国的效用。如果存在运输成本，则该国的贸易条件变差，TT曲线旋转至T’T’曲线。可以看出，此时该国的消费点在C’，其U’’曲线在U’的下方，运输成本该国的效用下降，但依旧好于没有进行贸易的时候。上文利用一般均衡模型分析了运输成本对一国贸易的负面影响。接下来，本文将利用局部均衡模型进一步分析运输成本对贸易的影响。局部均衡模型的理论依据为:贸易产生的条件为两国同一种商品的价格不同。为获得更高的利润，低价国家的企业就有动力向高价国家出口。这样高价国家便会向低价国家进口该商品，这样高价国家供给增加，价格降低；低价国家供给减少，价格上升；直到两国价格相同，形成世界价格，此时贸易量为局部均衡贸易量。YYYYYYP2P2*P2P2*P*P1*P*P*P1*P*P1P1Q*Q*Q2aQ2cQ2bQ2dQ2Q1aQ1cQ1Q1dQ1bX00XX0Q2aQ2cQ2bQ2dQ2Q1aQ1cQ1Q1dQ1bX00XX0图1.2两国贸易的局部均衡模型如图1.2所示，左边的坐标系代表某商品的低价国，P1代表其国内价格，Q1代表其国内均衡量。右边的坐标系代表该商品的高价国，P2代表其国内价格，Q2代表其国内均衡量。中间的坐标系代表世界总供给与总需求。在不存在运输成本的情况下，两国进行贸易，最终达到世界的均衡价格P*和世界均衡量Q*，两国国内价格调整，直至与世界价格保持一致。此时，低价国的出口量为Q1a-Q1b，高价国的进口量Q2a-Q2b，有Q1a-Q1b=Q2a-Q2b。若存在运输成本，则低价国的价格下降至P1*，高价国的价格上升至P2*；低价国的出口量为Q1c-Q1d，高价国的进口量Q2c-Q2d，同样有Q1c-Q1d=Q2c-Q2d。可以看出，运输成本的存在，致使两国实现局部均衡时的国际贸易量降低了。1.3运输技术进步对国际贸易影响的理论研究上一节描述了有关于运输对于一国贸易影响的理论研究，可以看出，过往的研究将重点都放在了运输成本、距离等对一国进出口总量的影响，而本文的研究不同运输方式的进出口金额对于不同商品种类进出口金额的影响。本节将关注我国进出口运输的金额增长将通过哪些路径影响到我国的贸易。1、运输的提升有效扩充了我国的外贸商品种类与贸易量运输对于贸易的直接影响是显而易见的。运输方式的多样化可以极大的方便货物流通，进而提升我国贸易商品种类和总贸易量。比如：水运设施的大规模建设，港口建设水平的提升可以提升我国港口的吞吐能力，集装箱的装卸能力以及港口的承载能力。由于水运单位距离成本低的特性，对于低价值的大宗商品，可以实现以最小的成本进行大规模远距离运载，从而使得距离相去甚远的两国之间大规模贸易交流成为可能。而空运由于其时间短、商品不易磨损的特点，适合不易保存的生鲜产品，高科技含量、高价值商品以及需求受季节、时效影响强的商品。空运使得距离遥远的两国上述商品大量贸易成为可能。公路运输适合陆上接壤国的短距离、小范围运输，可以促进相邻两国边境贸易的发展，也可以促进与铁路设施发展落后的内陆国家的贸易。铁路运输同样具有单位距离成本低的特点，适合于距离遥远的陆上国家的运输，作为水运不经济时替代运输方式。比如：由于亚欧陆上相连，中欧班列的开通促进了我国与中亚、东欧、中欧、西欧的贸易，相比走水运或者空运，有效降低了贸易成本，促进了贸易的发展。此外，多式联运的发展也进一步促进了商品的国际间流通，方便基础设施建设落后的国家之间通过转运的方式实现贸易流通。2、运输方式的发展有助于促进国际分工合理化运输的发展在促进贸易部量与贸易种类增加的同时，也可以有效改变一国的产业结构和贸易结构。比如说，水运设施的发展，使得一国具备更强大的运输能力去对接国际大宗商品的需求，企业看到了商机，便会增加商品的生产，从而改变国内的产业结构与贸易结构。运输发展使得国家之间突破距离上的阻碍，让全世界范围内的需求与供给直接对接，促进全球化，让全世界成为一个整体市场。运输的发展让越来越多的国家参与到国际贸易中，充分发挥自身的比较优势，进而重塑国际产业分工，提升资源的利用效率，进而影响各个参与国的贸易结构。上节通过理论模型，分析了运输成本对贸易的负面作用。本节从另一角度，分析运输的技术进步对国际贸易的促进作用。目前，国内外有关运输对国际贸易1.4有关增长贡献率的理论分析上文中介绍了有关运输与贸易的理论研究成以及我国进出口运输的金额增长对贸易产生影响的理论路径。由于数据随着不同年份，会受到通货膨胀等一系列的影响。因此，本文在研究指标上选取进出口运输的金额增长对于进出口总额增长的贡献率以及进出口商品的金额增长对于进出口总额的贡献率来进行分析。本节将通过理论推导出该指标，并通过联立方程，建立模型的方式为下文的实证研究提供理论基础。在经济增长研究中，过往的文献中有许多都提及了不同变量的增长对于经济增长的贡献率，包括：资本、技术进步、人口、进出口等，并通过数学建模详细计算了这些变量对于经济增长贡献率。然而对于外贸增长贡献率的研究建模依旧很少。本文借鉴以往文献的建模思想，对外贸增长与运输增长的相关程度进行研究。假定一国的出口总额为EXPORT，各种商品的出口额为Exporti,商品通过各运输方式出关的金额为TransportExi。再假定本期的商品进出口金额以及运输进出口额不会对下一期产生影响。则有如下方程。EXPORT(1.1)1.1式中，i代表各类商品的标号，t代表年份。式子左边代表t年的出口总金额，式子右边代表t年各种商品的出口金额，则有t年各商品的出口金额之和等于总出口金额。EXPORT(1.2)1.2式中，i代表各类商品的标号，t代表年份。式子左边代表t年的出口总金额，式子右边代表t年商品通过各种运输方式出关的金额，则有t年各运输方式的出口金额之和等于总出口金额。联立1.1式和1.2式，得1.3式。EXPORT(1.3)将时间由t年改为t-1年，得1.4式。EXPORT(1.4)1.3式减去1.4式∆EXPORT（1.5）1.5式等式两边各除以∆EXPORTt1=（1.6）由1.6式可知，每种商品出口金额增长对总出口对总出口金额增长的贡献了为∆Exportit∆EXPORTt假定一国的进口总额为IMPORT，各种商品的